《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》楊少偉_編著_第三版_期末試題及答案_題最《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》期末考試答卷及詳解一、填空：21分高速公路為全封閉、全立交并全部控制出入的干線(xiàn)公路，高速公路分為四車(chē)道、六2.城市道路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式可歸納為方格網(wǎng)式、放射式、自由式和混合3.我國(guó)現(xiàn)行的《公路工程標(biāo)準(zhǔn)》將設(shè)計(jì)車(chē)輛分為小客車(chē)、載重車(chē)、鞍式車(chē)三類(lèi)。4.56.道路建筑限界由凈空1.S形曲線(xiàn)：通過(guò)緩和曲線(xiàn)直接連接的兩條相鄰反向曲線(xiàn)的對(duì)齊3．回旋參數(shù)：、回旋線(xiàn)中表征回旋線(xiàn)緩急程度的一個(gè)參數(shù)4．計(jì)價(jià)土石方：所有的挖方和借方之和離。緩和坡段：當(dāng)連續(xù)陡坡長(zhǎng)度大于最大坡長(zhǎng)限制的規(guī)定值時(shí)，應(yīng)在不大于最大坡長(zhǎng)z37．通行能力：道路通行能力是在一定的道路和交通條件下，8．沖突點(diǎn)：來(lái)自不同行駛方向的車(chē)輛以較大的角度相互交叉的地點(diǎn)三、判斷題：12分路線(xiàn)轉(zhuǎn)角的大小反映了路線(xiàn)的平滑度。拐角越大，對(duì)駕駛越有利。（×）高速公路與一級(jí)公路所要求的行車(chē)視距要長(zhǎng)，應(yīng)不小于停車(chē)視距的兩倍。路拱對(duì)排水有利，但對(duì)行車(chē)不利。（√）4250m進(jìn)行。（√）6.路基土石方調(diào)配中，所有挖方均應(yīng)計(jì)價(jià)。（√）7.在計(jì)算橫斷面圖中填挖面積時(shí)，填與挖應(yīng)分別計(jì)算，而不能抵消。（√）8.為保持技術(shù)指標(biāo)的連續(xù)性，一條公路只能采用同一公路等級(jí)。（×）9.縱斷面上的坡長(zhǎng)是指該坡在水平面上投影的長(zhǎng)度。（√）10.垂直線(xiàn)形與水平線(xiàn)形相同。如果設(shè)計(jì)不當(dāng)，也會(huì)出現(xiàn)斷背曲線(xiàn)。路線(xiàn)的7。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制平曲線(xiàn)長(zhǎng)度。151。如何對(duì)道路進(jìn)行分類(lèi)公路的分級(jí)：根據(jù)現(xiàn)行交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtj001-97）的規(guī)定：根據(jù)道路的使用任務(wù)、功能和適應(yīng)交通量，將道路分為五個(gè)等級(jí)。它們是：一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路和四級(jí)公路。2.中國(guó)規(guī)范對(duì)公路路基設(shè)計(jì)標(biāo)高有哪些規(guī)定？縱斷面上的設(shè)計(jì)標(biāo)高，即路基（包括路面厚度）的設(shè)計(jì)標(biāo)高，規(guī)定如下：①新建公路路基設(shè)計(jì)標(biāo)高：高速公路和一級(jí)公路采用中央分隔帶外緣標(biāo)高，二、三、四級(jí)公路采用路基邊緣標(biāo)高。在Z超高加寬路段，指超高加寬前原路基邊緣的高程。②改建公路路基設(shè)計(jì)標(biāo)高：一般按新建公路的規(guī)定辦理，也可根據(jù)具體情況采用中央分隔帶中心線(xiàn)或車(chē)道中心線(xiàn)的標(biāo)高。3.高速公路的超高設(shè)置方法是什么？雙車(chē)道公路：1.繞邊軸旋轉(zhuǎn);2.繞中軸旋轉(zhuǎn)3.繞邊軸旋轉(zhuǎn)23.54.線(xiàn)。主要問(wèn)題：擇岸、路線(xiàn)高度、跨河地點(diǎn)5.Z路拓寬的功能是什么？如何設(shè)置Z？制定擴(kuò)大價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)的原則是什么？由于汽車(chē)在曲線(xiàn)上行駛時(shí)，每一個(gè)車(chē)輪都以不同的半徑繞園心運(yùn)動(dòng)，汽車(chē)前后輪的軌跡不重合，因此，汽車(chē)在曲線(xiàn)上行駛所占路面寬度就比直線(xiàn)上寬。另外，由于曲線(xiàn)行車(chē)受橫向力的影響，汽車(chē)會(huì)出現(xiàn)不同程度的擺動(dòng)（其值與實(shí)行行駛速度有關(guān)），因此，為保證行車(chē)的安全，曲線(xiàn)段的路面應(yīng)做適當(dāng)?shù)募訉挕！稑?biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，當(dāng)平曲線(xiàn)半徑小于等于250m時(shí)，應(yīng)在平曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)加寬。加寬值與設(shè)計(jì)車(chē)輛的水平曲線(xiàn)半徑和軸距有關(guān)。軸距越大，加寬值越大。加寬值也與車(chē)速有關(guān)。5、計(jì)算問(wèn)題：36分1．（9‘）ft嶺區(qū)某四級(jí)公路上有一平曲線(xiàn)，r=15m。路拱橫坡3%。⑴如要求保證橫向力系數(shù)?≯0.15，試求超高橫坡度i超應(yīng)為多少？⑵如最大超高取i超=0.08，試問(wèn)汽車(chē)通過(guò)此彎道時(shí)需要限制的車(chē)速多少？（3）曲線(xiàn)處的超高過(guò)渡段長(zhǎng)度是多少？1）i?v?u?20?0.15?0.0622127r127？152）v？3）lc127r（u？i）？？Bip127？15?(0.15?0.08)?二十點(diǎn)九2．（10‘）某橋頭變坡點(diǎn)處樁號(hào)為k4950120.78m，i1=3.5％，橋上為平坡，橋頭端點(diǎn)的樁號(hào)為k5043，15mk5+030解決方案：根據(jù)問(wèn)題的含義：T=93-15=78W=-0.035如果豎曲線(xiàn)是凸曲線(xiàn)，則l=156，反算為r=156/0.035=4457m。如果r=4000m，t=RW/2=70me=T2/2R=0.6125m，則K4+930的設(shè)計(jì)標(biāo)高為h=120.78-20×0.035c502/8000=120.08-0.3125=119.77m3。（6'）平原區(qū)三級(jí)公路路基寬度為8.5m。路線(xiàn)的交叉口受建筑物限制，確定的轉(zhuǎn)角為α=47°24'，從交叉口到建筑物的測(cè)量距離為16.5m。初步確定此處填挖為0，邊溝頂寬1.75m，加寬暫定為1.0m。問(wèn)：在不拆除建筑的情況下，可以設(shè)置多少水平曲線(xiàn)半徑？（假設(shè)不考慮Z過(guò)渡曲線(xiàn)）sec??1解：4.（11）ftAr=450m，交點(diǎn)樁號(hào)JDK9+235.47，偏轉(zhuǎn)角α=40°54′36〃，設(shè)緩和曲線(xiàn)LS=80m，設(shè)Z主要點(diǎn)的里程樁號(hào)。解決方案：r?e?16.5?8.5/2?1.75?1?103sec47024'?1R總切線(xiàn)長(zhǎng)度t曲線(xiàn)長(zhǎng)度L？外部距離els224rlslsq 39.99?0.35922240r？2.Q二百零八點(diǎn)五六3?(r??r)?tg?180r(??2?)?2ls??180r??ls?401.31（r？？r）？看見(jiàn)2.R三十點(diǎn)九一超距j=2t―l=14.806主點(diǎn)里程計(jì)程計(jì)算:zh=jd―t=k9+27.41hy=2h+ls=k9+107.41qz？zh？|l2？為什么？1（l？2ls）2=k9+228.07yh=zh+l―ls=k9+348.72hz=zh+l=k9+428.72《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》試卷一、填空：24分1．現(xiàn)行《標(biāo)準(zhǔn)》（jtj01-97）規(guī)定，我國(guó)公路的技術(shù)等級(jí)，根據(jù)使用任務(wù)、功能及適應(yīng)的交通量分為五個(gè)等級(jí)。（筆記）2．城市道路橫斷面的型式有一塊板(單幅路)、二塊板(二幅路)、三塊板(三幅路)、四塊板(四幅路)。p9831高速公路、一級(jí)公路應(yīng)滿(mǎn)足停車(chē)視距的要求，其它各級(jí)公路一般應(yīng)滿(mǎn)足會(huì)車(chē)視距的要求，還應(yīng)在適當(dāng)間隔內(nèi)設(shè)zp595p206p1487.減少和消除沖突點(diǎn)的方法包括交通管制、渠化交通和立體交叉。P1908。路線(xiàn)選擇一般應(yīng)經(jīng)過(guò)方案比較、路線(xiàn)帶選擇和具體定線(xiàn)三個(gè)步驟。p132p36根據(jù)道路寬度的布局形式Z，車(chē)道。p9611。城市道路網(wǎng)可分為四種基本類(lèi)型：方格網(wǎng)型、環(huán)形放射型、自由型和混合p912類(lèi).p6二、術(shù)語(yǔ)解釋?zhuān)?0a行駛，并控制所有通道。（注3054h=473.745．渠化交通：利用車(chē)道線(xiàn)、綠島和交通島等分隔車(chē)流，使不同類(lèi)型和不同速度的車(chē)輛能沿規(guī)定的方向互不干擾地行駛，這種交通稱(chēng)為渠化交通。p194QD6。超高：為了抵消車(chē)輛在曲線(xiàn)路段行駛時(shí)產(chǎn)生的離心力，將路面做成外側(cè)高于內(nèi)側(cè)的單向橫坡，稱(chēng)為超高。p1117．計(jì)算行車(chē)速度：在氣候正常，交通密度小，汽車(chē)運(yùn)行只受道路本身?xiàng)l件的影響時(shí)，一般駕駛員能保持安全而舒適地行駛的最大行駛速度。p118．平均坡度：指一定長(zhǎng)度的路段縱向所克服的高差與路線(xiàn)長(zhǎng)度之比。p73c2。8400b三．問(wèn)答題：20分1.如何選擇通行證？第145頁(yè)埡口選擇主要考慮四個(gè)方面：1）埡口的位置；2）埡口標(biāo)高的選擇；3）埡口展線(xiàn)條件的選擇，埡口展線(xiàn)條件的選擇。2．我國(guó)《規(guī)范》對(duì)公路路基設(shè)計(jì)標(biāo)高有何規(guī)定?（筆記）緣高程；Z3.為什么要擴(kuò)大？為什么要在內(nèi)側(cè)設(shè)置Z？（注）1）汽車(chē)在曲線(xiàn)上行駛，因后輪通過(guò)前輪的內(nèi)側(cè)，原則上采用車(chē)道內(nèi)側(cè)加寬；2）內(nèi)側(cè)加寬工程量??；3）內(nèi)側(cè)加寬線(xiàn)形美觀(guān)。4．請(qǐng)介紹雙車(chē)道繞路面內(nèi)邊緣線(xiàn)旋轉(zhuǎn)方式超高形成過(guò)程?參見(jiàn)第113頁(yè)5.城市道路設(shè)z鋸齒形街溝的目的和設(shè)z條件是什么?參見(jiàn)第94頁(yè)四．計(jì)算題：36分公路計(jì)算行車(chē)速度v=40km/h28%終最小半徑（取F=0.14）。6r=40*40/[127（0.08+0.14）]=57.26m可取60m在ft區(qū)三級(jí)公路勘測(cè)設(shè)置中，相鄰兩個(gè)交叉口的偏角為jd14rightJD1511o20？30?，LS=30，R14=65，R15=120S線(xiàn)，則嘗試找出兩個(gè)交點(diǎn)之間的最短距離，并找到JD15某一縱斷面設(shè)計(jì)線(xiàn)如圖所示，起點(diǎn)qd樁號(hào)為k7+540,在變坡點(diǎn)、b、c4000，6000，8000m，試確定變坡點(diǎn)c473.74m，c514.49m，計(jì)算C點(diǎn)填挖高度和K9+140設(shè)計(jì)標(biāo)高。15分4道路勘測(cè)設(shè)計(jì)試卷特別提示：請(qǐng)將答案直接填入本試卷中，其它地方無(wú)效一、填空：20。公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一般分為三類(lèi)，即“線(xiàn)形標(biāo)準(zhǔn)”、“荷載標(biāo).將交叉口JD處的路線(xiàn)轉(zhuǎn)角設(shè)置為α，螺旋角為β，然后將zα>β4路和一級(jí)公路的視距應(yīng)滿(mǎn)足停車(chē)視距，二、三、四級(jí)公路的視距應(yīng)滿(mǎn)足超車(chē)視距的要求。型。6.路線(xiàn)縱向線(xiàn)形由坡線(xiàn)和豎曲線(xiàn)組成。起伏地帶――走直線(xiàn)與勻坡線(xiàn)之間。2、多項(xiàng)選擇題（多多少少選擇不得分140km/h0.1536%，則此時(shí)的平曲線(xiàn)最小半徑r(d)a.105mb.140mc.70md.60me.52.5m2．t(c)a.1b.2c.3d.4e.6名字3。如果剖面的相鄰縱坡為I1=+3.3%，I2=+1.3%，則（BC）a.ω=0.046b.ω=―0.02c.需要設(shè)z凸形豎曲線(xiàn)d.需設(shè)凹形豎曲線(xiàn)e.ω=0.02鑒于樁號(hào)K1+0060m2，30m2，K1+01782m2，0，則兩個(gè)樁號(hào)之間的開(kāi)挖量為（d）a.2414m3b。952m3d。1207m3e510m3設(shè)滾動(dòng)阻力系數(shù)為f，道路縱坡度為i（上坡為正、下坡為負(fù)），ψ(a)a、ψ=f+ib.ψ=f―ic。ψ=f？id.ψ=f/ie.c.ψ=（f+I）/2