江蘇省建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督人員培訓(xùn)

道路工程部分徐州市土木建筑工程質(zhì)量監(jiān)督站郭蘇彭培訓(xùn)與考考核目的的了解基本本概念和和基礎(chǔ)理理論熟悉工作作程序、、主要內(nèi)內(nèi)容、相相關(guān)理論論知識(shí)掌握道路路實(shí)體監(jiān)監(jiān)督的工工作方法法培訓(xùn)重點(diǎn)點(diǎn)是監(jiān)督督業(yè)務(wù)知知識(shí)，不不是基本本技術(shù)知知識(shí)，技技術(shù)知識(shí)識(shí)是監(jiān)督督員首先先必須具具備的。。江蘇省《《建設(shè)工工程質(zhì)量量監(jiān)督人人員培訓(xùn)訓(xùn)與考核核大綱》》

第二二部分工工程質(zhì)質(zhì)量監(jiān)督督工作業(yè)業(yè)務(wù)科科目四四：工程程實(shí)體質(zhì)質(zhì)量監(jiān)督督

十二二、市政政工程1、道道路工程程了解：道道路的分分類；道道路工程程結(jié)構(gòu)質(zhì)質(zhì)量特征征；預(yù)制制品、半半成品的的質(zhì)量控控制。熟悉：各各類道路路結(jié)構(gòu)層層的質(zhì)量量控制要要點(diǎn)；常常見質(zhì)量量缺陷的的預(yù)防措措施。掌握：道道路路基基、基層層、面層層及附屬屬結(jié)構(gòu)物物的質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)和和驗(yàn)收方方法。本講義的的編寫圍圍繞《培培訓(xùn)與考考核大綱綱》的要要求。與市政道道路有關(guān)關(guān)的部分分規(guī)范、、規(guī)程、、標(biāo)準(zhǔn)、、強(qiáng)制性性條文1、《城市道路路設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》CJJ37---90中國(guó)建筑筑工業(yè)出出版社1991年2、《連鎖型路路面磚路路面施工工及驗(yàn)收收規(guī)程》CJJ79-98建筑出版版社1998年3、《市政道路路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ1-90建筑出版版社1991年4、《市政道路路路基工工程施工工及驗(yàn)收收規(guī)范》CJJ4-97中國(guó)建筑筑工業(yè)出出版社1998年5、《工程建設(shè)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)強(qiáng)制性條條文》（城市建建設(shè)部分分）中國(guó)國(guó)建筑工工業(yè)出版版社2000年6、《瀝青路面面施工及及驗(yàn)收規(guī)規(guī)范》GB50092-96中國(guó)計(jì)劃劃出版社社1996年7《水泥混凝凝土路面面施工及及驗(yàn)收規(guī)規(guī)范》GB97-87中國(guó)計(jì)劃劃出版社社2000年8、《粉煤灰石石灰類道道路基層層施工及及驗(yàn)收規(guī)規(guī)程》CJJ4-97一、道路路的分類類（一）按按力學(xué)特特性的路路面分類類柔性路面面：荷載載作用下下產(chǎn)生的的彎沉變變形較大大，抗彎彎強(qiáng)度小小，在反反復(fù)荷載載作用下下產(chǎn)生累累積變形形，它的的破壞取取決于極極限垂直直變形和和彎拉應(yīng)應(yīng)變。柔柔性路面面主要指指各種瀝瀝青路面面。剛性路面面：行車車荷載作作用下產(chǎn)產(chǎn)生板體體作用，，抗彎拉拉強(qiáng)度大大，彎沉沉變形微微小，呈呈現(xiàn)出較較大的剛剛性，它它的破壞壞取決于于極限彎彎拉強(qiáng)度度。剛性性路面主主要指水水泥混凝凝土路面面。

（二）城市道路路的分類類與等級(jí)級(jí)按照道路路在道路路網(wǎng)中的的地位、、交通功功能以及及對(duì)沿線線建筑物物的服務(wù)務(wù)功能等等，城市市道路分分為(快速路、、主干路路、次干干路、支支路)四類。（（《城市道路路設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》CJJ37-90）一、快速路快速路應(yīng)應(yīng)為城市市中大量量、長(zhǎng)距距離、快快速交通通服務(wù)。?？焖俾仿穼?duì)向車車行道之之間應(yīng)設(shè)設(shè)中間分分車帶，，其進(jìn)出出口應(yīng)采采用全控控制或部部分控制制?？焖俾穬蓛蓚?cè)不應(yīng)應(yīng)設(shè)置吸吸引大量量車流、、人流的的公共建建筑物的的進(jìn)出口口，兩側(cè)側(cè)一般建建筑物的的進(jìn)出口口應(yīng)加以以控制。。二、主干路主干路應(yīng)應(yīng)為連接接城市各各主要分分區(qū)的干干路，以以交通功功能為主主。自行行車交通通量大時(shí)時(shí)，宜采采用機(jī)動(dòng)動(dòng)車與非非機(jī)動(dòng)車車分隔形形式，如如三幅路路或四幅幅路。主干路兩兩側(cè)不應(yīng)應(yīng)設(shè)置吸吸引大量量車流、、人流的的公共建建筑物的的進(jìn)出口口。三、次干路次干路應(yīng)應(yīng)與主干干路結(jié)合合組成道道路網(wǎng)，，起集散散交通的的作用，，兼有服服務(wù)功能能。四、支路支路應(yīng)為為次干路路與街坊坊路的連連接線，，解決局局部地區(qū)區(qū)交通，，以服務(wù)務(wù)功能為為主。除快速路路外，每每類道路路按照所所在城市市的規(guī)模模、設(shè)計(jì)計(jì)交通量量、地形形等分為為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級(jí)。大城城市應(yīng)采采用各類類道路中中的Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；；中等城城市應(yīng)采采用Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；；小城市市應(yīng)采用用Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。。二、道路路工程結(jié)結(jié)構(gòu)質(zhì)量量特征（一）路面結(jié)構(gòu)構(gòu)的層次次行車荷載載和自然然因素對(duì)對(duì)路面的的影響，，隨深度度的增加加而逐漸漸減弱。。因此，，對(duì)路面面材料的的強(qiáng)度、、抗變形形能力和和穩(wěn)定性性的要求求也隨深深度的增增加而逐逐漸降低低。為了了適應(yīng)這這一點(diǎn)，，路面結(jié)結(jié)構(gòu)通常常是分層層鋪筑的的，按照照使用要要求、受受力狀況況，土基基支承條條件和自自然因素素影響程程度的不不同，分分成若干干層次。。通常按按照各個(gè)個(gè)層位功功能的不不同，劃劃分為三三個(gè)層次次，即面層、基層和墊層。如圖示示基層有時(shí)時(shí)包括底底基層。。處于潮潮濕地帶帶及冰凍凍地區(qū)的的道路一一般應(yīng)設(shè)設(shè)墊層。。（二）路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)質(zhì)量特特征1）面層面層是直直接同行行車和大大氣接觸觸的表面面層次，，它承受受較大的的行車荷荷載的垂垂直力、、水平力力和沖擊擊力的作作用。同同時(shí)還受受到降水水的侵蝕蝕和氣溫溫變化的的影響。。因此，，同其它層層次相比比，面層層應(yīng)具較較高的結(jié)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度度、抗變變形能力力，較好好的水穩(wěn)穩(wěn)定性和和溫度穩(wěn)穩(wěn)定性，，而且應(yīng)應(yīng)當(dāng)耐磨磨、不透透水，其其表面還還應(yīng)有良良好的抗抗滑性和和平整度度。2）基層基層主要要承受有有面層傳傳來的車車輛荷載載的垂直直力，并并擴(kuò)散到到下面的的墊層和和土基中中去。實(shí)實(shí)際上基基層是路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)中的承重層，它應(yīng)具具有足夠夠的強(qiáng)度和剛剛度，并具有有良好的的擴(kuò)散應(yīng)應(yīng)力的能能力?；鶎釉馐苁艽髿庖蛞蛩氐挠坝绊戨m然然比面層層小，但但是仍然然有可能能經(jīng)受地地下水和和通過面面層滲入入雨水的的侵蝕，，所以基基層結(jié)構(gòu)構(gòu)應(yīng)具有有足夠的的水穩(wěn)定定性。基基層表面面雖不直直接供車車輛行駛駛，但仍仍然要求求有較好好的平整整度，這這是保證證面層平平整性的的基本條條件。3）墊層墊層介于于土基與與基層之之間，它它的功能能是改善善土基的的濕度和和溫度狀狀況，以以保證面面層和基基層的強(qiáng)強(qiáng)度、剛剛度和穩(wěn)穩(wěn)定性不不受土基基水溫狀狀況變化化所造成成的不良良影響。。另一方方面的功功能是將將基層傳傳下的車車輛荷載載應(yīng)力加加以擴(kuò)散散，以減減小土基基產(chǎn)生的的應(yīng)力和和變形，，同時(shí)也也能阻止止路基土土擠入基基層中，，影響基基層結(jié)構(gòu)構(gòu)的性能能。修筑墊層層材料，，強(qiáng)度要要求不一一定高，，但水穩(wěn)穩(wěn)定性和和隔溫性性能要好好。常用用的墊層層材料分分為兩類類，一類類是由松松散材料料如砂、、礫石、、爐渣等等組成的的透水性性墊層；；另一類類是用水水泥或石石灰穩(wěn)定定土等修修筑的穩(wěn)穩(wěn)定類墊墊層。（三）路基工程程及質(zhì)量量結(jié)構(gòu)特特征路基是路路面的基基礎(chǔ)，它它承受著著本身土土體的自自重和路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)的重量量。同時(shí)時(shí)還承受受由路面面?zhèn)鬟f下下來的行行車荷載載，所以以路基是是道路的的承重主主體。路基屬于于帶狀結(jié)結(jié)構(gòu)，隨隨著天然然地面的的高低起起伏，標(biāo)標(biāo)高不同同，路基基設(shè)計(jì)需需根據(jù)路路線平、、縱、橫橫設(shè)計(jì)，，精心布布置確定定標(biāo)高，，為路面面結(jié)構(gòu)提提供足夠夠?qū)挾鹊牡钠巾樆?。路基承受受行車荷荷載作用用，主要要在應(yīng)力力作用區(qū)區(qū)的范圍圍內(nèi)，其其深度一一般在路路基頂面面以下0.8m范圍以內(nèi)內(nèi)。此部部分路基基按其作作用可視視為路面面結(jié)構(gòu)的的路床，其強(qiáng)度度與穩(wěn)定定性要求求，可根根據(jù)路基基路面結(jié)結(jié)合設(shè)計(jì)計(jì)的原則則確定。。一般路基基指填方方高度和和挖方深深度不大大的路基基。路基基橫斷面面的典型型形式分分為路堤堤、路塹塹和填挖挖結(jié)合等等三種類類型。堅(jiān)固的路路基，不不僅是路路面強(qiáng)度度與穩(wěn)定定性的重重要保證證，而且且能為延延長(zhǎng)路面面使用壽壽命創(chuàng)造造有利條條件，所所以，為為了確保保路基的的強(qiáng)度與與穩(wěn)定性性，使路路基在外外界因素素作用下下，不致致產(chǎn)生不不允許的的變形，，在路基基的整體體結(jié)構(gòu)中中還必須須包括各各項(xiàng)附屬屬設(shè)施，，如路基基排水、、路基防防護(hù)與加加固等。。三、道路預(yù)制制品、半半成品的的質(zhì)量控控制1）預(yù)制側(cè)側(cè)石、緣緣石的質(zhì)質(zhì)量要求求：預(yù)制側(cè)石石、緣石石的表面面不得有有蜂窩、、露石、、脫皮、、裂縫等等現(xiàn)象。。預(yù)制側(cè)石石、緣石石的允許許偏差表一序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）1混凝土抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)規(guī)定2外形尺寸（長(zhǎng)、寬、高）±53外露面缺邊掉角長(zhǎng)度<20且不多于1處4外露面平整度3（《市政道路路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》GJJ1-90）四、各類類道路結(jié)結(jié)構(gòu)層的的質(zhì)量控控制要點(diǎn)點(diǎn)1、質(zhì)量檢查查路基碾壓壓完成時(shí)時(shí)，按質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收收項(xiàng)目（（寬度、、縱、橫橫斷面高高程、平平整度、、壓實(shí)度度）檢查查，不合合格處修修整到符符合規(guī)范范、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)要求。。壓實(shí)度：：筑路材材料壓實(shí)實(shí)后的干干密度與與標(biāo)準(zhǔn)最最大干密密度之比比，以百百分率表表示。（一）路路基質(zhì)量量控制要要點(diǎn)

1)路基施工工在確保保設(shè)計(jì)要要求的前前提下，，可因地地制宜，，合理利利用當(dāng)?shù)氐夭牧虾秃凸I(yè)廢廢料，應(yīng)應(yīng)防止有有害物質(zhì)質(zhì)的污染染。路基用地地范圍內(nèi)內(nèi)的各種種管線工工程及附附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)物，應(yīng)應(yīng)按“先先地下，，后地上上”，““先深后后淺”的的原則，，避免道道路反復(fù)復(fù)開挖。。必須重重視管線線溝槽回填填土的質(zhì)量，，使其達(dá)達(dá)到與路基相同同的設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度。2）路基防防護(hù)與加加固工程程施工，，其材料料必須符符合設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)定的的強(qiáng)度、、規(guī)格和和其他品品質(zhì)要求求。3）各類擋擋土墻（（路基支支擋工程程）砌石石工程的的材料質(zhì)質(zhì)量，應(yīng)應(yīng)符合下下列規(guī)定定：①砌體用的的水泥、、石灰、、砂、石石及水等等，要求求質(zhì)地均均勻，水水泥不失失效，砂砂石潔凈凈，石灰灰充分消消解，水水中不得得含有對(duì)對(duì)水泥、、石灰有有害的物物質(zhì)。②石料強(qiáng)度度不得低低于設(shè)計(jì)計(jì)要求，，不應(yīng)小小于30mpa，無裂縫，，不易風(fēng)風(fēng)化，河河卵石無無脫層、、蜂窩，，表面無無青苔、、泥土，，厚度與與大小相相稱。2、路基施工工的強(qiáng)制制性條文文規(guī)定（《城市道路路路基工工程施工工及驗(yàn)收收規(guī)范》GJJ44-91)③片石最小小邊長(zhǎng)及及中間厚厚度，不不小于15cm，寬度不超超過厚度度的二倍倍。塊石石形狀大大致方正正，厚度度不宜小小于20cm，長(zhǎng)、寬均均不小于于厚度，，頂面與與底面應(yīng)應(yīng)平整；；用于鑲鑲面時(shí)，，應(yīng)打去去鋒棱凸凸角，表表面凹陷陷部分不不得超過過2cm。④砂漿強(qiáng)度度不低于于設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)號(hào)，拌拌和均勻勻，色澤澤一致，，稠度適適當(dāng)，和和易性適適中。4）機(jī)動(dòng)車車車行道道土質(zhì)路路基的壓壓實(shí)度應(yīng)應(yīng)達(dá)到壓壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)規(guī)定的的壓實(shí)度度，以確確保路基基的強(qiáng)度度和穩(wěn)定定性。5）土質(zhì)路路基原地地面以下下的墓穴穴、井洞洞、樹根根必須清清理，并并分層回回填壓實(shí)實(shí)。6）路基挖挖土必須須按設(shè)計(jì)計(jì)斷面自自上而下下開挖，，不得亂亂挖、超超挖，嚴(yán)嚴(yán)禁搗洞洞取土。。7）路基填填土不得得使用腐腐植土、、生活垃垃圾土、、淤泥、、凍土塊塊和鹽漬漬土。8）路堤基基底為耕耕地或松松土，填填土高度度小于1.5m時(shí)，必須須清除樹樹根、雜雜草，應(yīng)應(yīng)先壓實(shí)實(shí)再填筑筑。9）路基穿穿過水網(wǎng)網(wǎng)和水稻稻田地段段時(shí)，應(yīng)應(yīng)抽干積積水，清清除淤泥泥和腐植植土，壓壓實(shí)基底底后方可可填筑。。10）填土路路基必須須根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)斷面面分層填填筑壓實(shí)實(shí)，其分分層最大大厚度必必須與壓壓實(shí)機(jī)具具功能相相適應(yīng)。。11）路基填填土寬度度每側(cè)應(yīng)應(yīng)寬于填填土設(shè)計(jì)計(jì)寬度，，壓實(shí)寬寬度不得得小于設(shè)設(shè)計(jì)寬度度，最后后削坡。。12）橋臺(tái)和路路基接合合部填土土應(yīng)分層層仔細(xì)壓壓實(shí)，層層鋪虛厚厚不得大大于20cm。路床頂以以下2.5m以內(nèi)應(yīng)采采用砂礫礫等透水水性材料料或石灰灰土，壓壓實(shí)度不不得低于于填土規(guī)規(guī)定的數(shù)數(shù)值。13）土質(zhì)路路基的壓壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)一般情情況下應(yīng)應(yīng)采用重重型擊實(shí)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，，特殊情情況下，，可采用用輕型擊擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。14）土基受受地下水水或地面面水的影影響，呈呈潮濕或或過濕狀狀態(tài)難以以壓實(shí)時(shí)時(shí)，必須須進(jìn)行處處理。15）路基工工程基本本完工后后，工地地測(cè)量人人員必須須進(jìn)行全全線的竣竣工測(cè)量量?？⒐すy(cè)量包包括中心心線的位位置、標(biāo)標(biāo)高、橫橫斷面圖圖式、附附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)和地下下管線的的實(shí)際位位置和標(biāo)標(biāo)高。測(cè)測(cè)量成果果應(yīng)在竣竣工圖中中表明。。（二）基層施工工及質(zhì)量量控制1、水泥穩(wěn)定定土、石石灰穩(wěn)定定土和石石灰工業(yè)業(yè)廢渣穩(wěn)穩(wěn)定土基基層的施施工要求求①水泥土、、石灰土土中土塊塊應(yīng)盡可可能粉碎碎，土塊塊最大尺尺寸不應(yīng)應(yīng)大于15mm。②配料應(yīng)準(zhǔn)準(zhǔn)確，水水泥土中中水泥劑劑量不應(yīng)應(yīng)超過6%。③無論是廠廠拌還是是路拌，，灑水與與拌合應(yīng)應(yīng)均勻。。④應(yīng)嚴(yán)格控控制基層層厚度和和高程，，其路拱拱橫坡應(yīng)應(yīng)與面層層一致。。⑤應(yīng)在混合合料處于于最佳含含水量時(shí)時(shí)碾壓，，達(dá)到以以重型擊擊實(shí)試驗(yàn)驗(yàn)法為標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的最最低壓實(shí)實(shí)度的要要求。⑥應(yīng)用12t級(jí)以上的的壓路機(jī)機(jī)碾壓，，壓實(shí)厚厚度最多多不超過過20cm；使用壓路路機(jī)應(yīng)先先輕型后后重型。。⑦水泥土路路拌法施施工，從從加水拌拌合到碾碾壓終了了的延續(xù)續(xù)時(shí)間，，不得超超過3~4小時(shí)，并并應(yīng)小于于水泥的的終凝時(shí)時(shí)間。集集中廠拌拌法施工工，不應(yīng)應(yīng)超過2小時(shí)。⑧嚴(yán)禁用薄層貼貼補(bǔ)法進(jìn)進(jìn)行找平平。⑨必須保濕濕養(yǎng)生⑩應(yīng)在春末末和夏季季組織施施工⑾養(yǎng)生期內(nèi)內(nèi)嚴(yán)禁車輛通行行。3、基層施施工質(zhì)量量控制粉煤灰石石灰類道道路基層層施工的的強(qiáng)制性性條文規(guī)規(guī)定：（《粉煤灰石石灰類道道路基層層施工及及驗(yàn)收規(guī)規(guī)范》CJJ4-97）1）修筑道路路基層使使用的粉粉煤灰（（硅鋁灰灰）化學(xué)學(xué)成分中中的SIO2+AL2O3總量宜大大于70%；在溫度度為700℃℃的燒失量量宜小于于或等于于10%。2）生石灰灰的CaO++MgO含量宜大大于60%，消石灰灰的CaO++MgO含量宜大大于50%；嚴(yán)禁采采用含有有有害物物的石灰灰類下腳腳料。3）土的塑塑性指標(biāo)標(biāo)（用100g平衡錐測(cè)測(cè)定）宜宜為11~25，并不得得小于6或大于30。土中有有機(jī)質(zhì)含含量應(yīng)小小于8%。

4）集料的的壓碎值值、抗壓壓強(qiáng)度與與適用范范圍應(yīng)符符合下列列規(guī)定：：集料壓碎碎值、抗抗壓強(qiáng)度度與其適適用范圍圍表三壓碎值（%）

抗壓強(qiáng)度（mpa）適用范圍懸浮密實(shí)型混合料骨架密實(shí)型混合料懸浮密實(shí)型混合料

≤35≤30----快速路和主干路的基層≤40≤35----次干路、支路的基層和快速路、主干路的底基層--------≥7.5

5）懸浮密密實(shí)型混混合料中中集料的的最大粒粒徑不應(yīng)應(yīng)大于50mm，并應(yīng)小于于混合料料每層壓壓實(shí)厚度度的1/3。骨架密密實(shí)型混混合料中中集料的的最大粒粒徑不應(yīng)應(yīng)大于40mm，并應(yīng)小于于混合料料每層壓壓實(shí)厚度度的1/3。6）粉煤灰灰石灰類類混合料料7d齡期抗壓壓強(qiáng)度應(yīng)應(yīng)符合下下列規(guī)定定：混合料7d齡期抗壓壓強(qiáng)度（（mpa）表四道路種類類

應(yīng)用層位

快速路和主干路次干路支路基層≥0.70≥0.55≥0.50底基層≥0.50≥0.45

注：試件件在溫度度20±1℃和濕度大大于90%條件下養(yǎng)養(yǎng)生后的的飽水抗抗壓強(qiáng)度度。7）粉煤灰灰石灰類類混合料料28d齡期抗壓壓強(qiáng)度，，要求快快速路、、主干路路的基層層抗壓強(qiáng)強(qiáng)度不得得小于1.75Mpa；次干路基基層抗壓壓強(qiáng)度不不得小于于1.38Mpa。8）鈣質(zhì)石灰灰應(yīng)在用用灰前7d，鎂質(zhì)石灰灰應(yīng)在用用灰前10d加水充分分消解，，嚴(yán)禁隨隨消解隨隨使用。。9）拌合均勻勻的粉煤煤灰石灰灰類混合合料中，，不應(yīng)含含有大于于15mm的土團(tuán)粒粒和大于于10mm的石灰粉粉煤灰團(tuán)團(tuán)粒。拌拌合后的的混合料料應(yīng)顏色色均勻，，無夾心心，集料料無離析析現(xiàn)象。。（對(duì)比比CJJ1-90第四章第第六節(jié)））10）最后應(yīng)應(yīng)碾壓至至混合料料基層表表面無明明顯輪跡跡；基層層壓實(shí)度度應(yīng)達(dá)到到設(shè)計(jì)要要求，當(dāng)當(dāng)設(shè)計(jì)無無規(guī)定時(shí)時(shí)，應(yīng)符符合下列列規(guī)定：：

表五

快速路和主干路壓實(shí)度次干路和支路壓實(shí)度基層不得小于97%不得小于95%底基層和墊層不得小于95%不得小于93%11）壓實(shí)成成型并經(jīng)經(jīng)檢驗(yàn)符符合標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的粉煤煤灰石灰灰類混合合料基層層，當(dāng)經(jīng)經(jīng)1~2d后，應(yīng)保保持潮濕濕狀態(tài)下下養(yǎng)生，，當(dāng)環(huán)境境溫度在在20℃以上時(shí)，，不得小小于7d；當(dāng)環(huán)境溫溫度在5~20℃時(shí)，不得得小于14d；當(dāng)日平均均氣溫低低于5℃時(shí)，不宜施工工。12）粉煤灰灰石灰類類基層應(yīng)應(yīng)在達(dá)到到設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定的結(jié)結(jié)硬強(qiáng)度度后，方方可在其其上鋪筑筑瀝青面面層或其其他結(jié)構(gòu)構(gòu)層。當(dāng)當(dāng)超過規(guī)規(guī)定養(yǎng)生生期，基基層仍未未達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度度時(shí)，應(yīng)應(yīng)延長(zhǎng)養(yǎng)養(yǎng)生期限限。（三）瀝瀝青混凝凝土路面面施工及及質(zhì)量控控制瀝青混凝凝土路面面是指瀝瀝青混凝凝土做面面層的路路面，其其面層可可由單層層或雙層層獲三層層瀝青混混合料組組成，各各層混合合料的組組成設(shè)計(jì)計(jì)應(yīng)根據(jù)據(jù)其層厚厚和層位位、氣溫溫和降雨雨量等氣氣候條件件、交通通量和交交通組成成等因素素確定，，以滿足足對(duì)瀝青青面層使使用功能能的要求求。瀝青青混凝土土常作高高等級(jí)道道路的面面層。1、瀝青混凝凝土路面面對(duì)基層層的要求求1）強(qiáng)度、、剛度、、干燥收收縮和溫溫度收縮縮變形、、高程符符合要求求2）具有穩(wěn)穩(wěn)定性3）表面應(yīng)應(yīng)平整密密實(shí)；拱拱度和面面層的拱拱度應(yīng)一一致。2、瀝青青路面施施工的的的強(qiáng)制性性條文規(guī)規(guī)定（（《瀝青青路面施施工及驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范范》GB50092--96））1、瀝青青路面施施工應(yīng)確確保施工工安全，，施工人人員應(yīng)有有良好的的勞動(dòng)保保護(hù)。瀝瀝青拌和和廠應(yīng)具具備防火火設(shè)施。。配備液液體石油油瀝青的的車間嚴(yán)嚴(yán)禁煙火火。使用用煤瀝青青的施工工人員應(yīng)應(yīng)采取防防止吸入入煤瀝青青蒸汽或或皮膚直直接接觸觸煤瀝青青而使身身體受到到損害的的保護(hù)措措施。2、路面面抗滑表表層粗集集料應(yīng)選選用堅(jiān)硬硬、耐磨磨、抗沖沖擊性好好的碎石石或破碎碎礫石，，不得使使用篩選選礫石、、礦渣及及軟質(zhì)集集料。3、當(dāng)各各層均采采用瀝青青碎石混混合料時(shí)時(shí)，瀝青青面層下下必須做做下封層層。4、經(jīng)配配合比設(shè)設(shè)計(jì)確定定的各類類瀝青混混凝土混混合料的的技術(shù)指指標(biāo)應(yīng)符符合下表表的規(guī)定定，并應(yīng)應(yīng)具有良良好的施施工性能能。熱拌瀝青青混合料料馬歇爾爾試驗(yàn)技技術(shù)指標(biāo)標(biāo)試驗(yàn)項(xiàng)目瀝青混合料類型高速公路、一級(jí)公路、城市快速路、主干路其他等級(jí)公路與城市道路行人道路擊實(shí)次數(shù)（次）瀝青混凝土瀝青碎石、抗滑表層兩面各75兩面各50兩面各50兩面各50兩面各35兩面各35穩(wěn)定度（KN）Ⅰ型瀝青混凝土Ⅱ型瀝青混凝土、抗滑表層>7.5>5.0>5.0>4.0>3.0-流值（0.1mm）Ⅰ型瀝青混凝土Ⅱ型瀝青混凝土、抗滑表層20~4020~4020~4520~4520~50-空隙率（%）Ⅰ型瀝青混凝土Ⅱ型瀝青混凝土、抗滑表層瀝青碎石3~64~10>103~64~10>102~5--瀝青飽和度（%）Ⅰ型瀝青混凝土Ⅱ型瀝青混凝土、抗滑表層瀝青碎石70~8560~7540~6070~8560~7540~6075~90--殘留穩(wěn)定度（%）Ⅰ型瀝青混凝土Ⅱ型瀝青混凝土、抗滑表層>75>70>75>70>75-4）、當(dāng)當(dāng)瀝青碎碎石混合合料試件件在60℃水中中浸泡即即發(fā)生松松散時(shí)，，可不進(jìn)進(jìn)行馬歇歇爾試驗(yàn)驗(yàn)，但應(yīng)應(yīng)測(cè)定密密度、空空隙率、、瀝青飽飽和度等等指標(biāo)；；5）、殘殘留穩(wěn)定定度可根根據(jù)需要要采用浸浸水馬歇歇爾試驗(yàn)驗(yàn)或真空空飽和水水后浸水水馬歇爾爾試驗(yàn)進(jìn)進(jìn)行測(cè)定定。5、對(duì)用用于高速速公路、、一級(jí)公公路和城城市快速速路、主主干路瀝瀝青路面面的上面面層和中中間層的的瀝青混混凝土混混合料進(jìn)進(jìn)行配合合比設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)，應(yīng)應(yīng)通過車車轍試驗(yàn)驗(yàn)機(jī)對(duì)抗抗車轍能能力進(jìn)行行檢驗(yàn)。。在溫度度60℃℃、輪壓壓0.7Mpa條件下下進(jìn)行車車轍試驗(yàn)驗(yàn)的動(dòng)穩(wěn)穩(wěn)定度,,對(duì)高速速公路和和城市快快速路不不應(yīng)小于于800次/mm，對(duì)對(duì)一級(jí)公公路及城城市主干干路不應(yīng)應(yīng)小于600次次/mm。6、壓實(shí)實(shí)成型后后的路面面應(yīng)進(jìn)行行早期養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，并并封閉交交通2~~6h。。開放交交通初期期，應(yīng)設(shè)設(shè)專人指指揮，車車速不得得超過20km/h，，并不得得剎車或或調(diào)頭。。在未穩(wěn)穩(wěn)定成型型的路段段上，嚴(yán)嚴(yán)禁獸力力車和鐵鐵輪車通通過。當(dāng)當(dāng)路面有有損壞時(shí)時(shí)，應(yīng)及及時(shí)修補(bǔ)補(bǔ)。3.GB50092--96與與CJJ1-90關(guān)于于瀝青混混凝土面面層工程程質(zhì)量檢檢查與驗(yàn)驗(yàn)收的相相關(guān)規(guī)定定（城市市道路））GB50092-96CJJ1-90城市快速路、主干路總厚度-8mm，上面層-4mm，4000m2，1點(diǎn)，壓實(shí)度95%，厚度+20，-5mm，2000m2，1點(diǎn)，壓實(shí)度均為95%。井框與路面高差5mm其他城市道路總厚度-10mm，壓實(shí)度94%（四）水水泥混凝凝土路面面施工及及質(zhì)量控控制1、水泥混混凝土路路面對(duì)基基層的要要求水泥混凝凝土路面面是由水水泥混凝凝土板、、基層、、墊層組組成。1）水泥混混凝土路路的面層層在自然然環(huán)境條條件下直直接承受受車輛荷荷載及各各種環(huán)境境影響，，應(yīng)具有有較高的的抗彎、、拉能力力和耐久久性；同同時(shí)應(yīng)具具有良好好的耐磨磨、抗滑滑、平整整和低噪噪聲的表表面特性性。按組組成材料料和施工工方法不不同，可可采用普普通混凝凝土、碾碾壓混凝凝土、鋼鋼筋混凝凝土、連連續(xù)配筋筋混凝土土、裝配配式混凝凝土、鋼鋼纖維混混凝土等等。就地地澆筑的的普通混混凝土路路面，（（簡(jiǎn)稱混混凝土路路面）目目前廣泛泛采用。。2）在水泥泥混凝土土板下設(shè)設(shè)置基層層，給混混凝土提提供穩(wěn)定定均勻的的支撐，，更重要要的是能能防止唧唧泥和錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)，抗抗冰凍和和抗?jié)B水水，保證證路面強(qiáng)強(qiáng)度和延延長(zhǎng)使用用壽命。。它應(yīng)具具有足夠夠的強(qiáng)度度和穩(wěn)定定性，表表面平整整密實(shí)、、強(qiáng)度均均勻、整整體性好好、防水水。水泥泥穩(wěn)定砂砂礫、石石灰煤渣渣、石灰灰粉煤灰灰混合料料、石灰灰土等是是整體性性較好的的基層材材料3）為改善善路基濕濕度狀況況和提供供均勻支支撐，并并為基層層施工提提供較堅(jiān)堅(jiān)實(shí)和穩(wěn)穩(wěn)定的基基礎(chǔ)，可可在路基基頂面鋪鋪設(shè)墊層層。為改改善基層層的耐水水性和耐耐久性，，國(guó)外還還在路基基頂部設(shè)設(shè)置一定定厚度的的瀝青墊墊層。2、水泥泥混凝土土路面施施工的強(qiáng)強(qiáng)制性條條文規(guī)定定

（《《水泥混混凝土路路面施工工及驗(yàn)收收規(guī)范》》GBJ97--87））1、施工工前必須須對(duì)混凝凝土路面面原材料料進(jìn)行取取樣試驗(yàn)驗(yàn)分析，，并應(yīng)提提供混凝凝土配合合比試驗(yàn)驗(yàn)數(shù)據(jù)。。2、用于于混凝土土板的水水泥，應(yīng)應(yīng)符合下下列要求求：公路、城城市道路路、廠礦礦道路應(yīng)應(yīng)采用硅硅酸鹽水水泥或普普通硅酸酸鹽水泥泥（見稱稱普通水水泥），，水泥標(biāo)標(biāo)號(hào)不應(yīng)應(yīng)低于425號(hào)號(hào)。當(dāng)條條件受限限制時(shí)，，可采用用礦渣水水泥，其其標(biāo)號(hào)不不應(yīng)低于于425號(hào)，并并應(yīng)嚴(yán)格格控制用用水量，，適當(dāng)延延長(zhǎng)攪拌拌時(shí)間，，加強(qiáng)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)工作作；亦可可采用325號(hào)號(hào)普通水水泥，但但應(yīng)采取取摻外加加劑、干干硬性混混凝土或或真空吸吸水等措措施。民航機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道面和和高速公公路，必必須采用用標(biāo)號(hào)不不低于425號(hào)號(hào)的硅酸酸鹽水泥泥。不同標(biāo)號(hào)號(hào)、廠牌牌、品種種、出廠廠日期的的水泥，，不得混混合堆放放，嚴(yán)禁禁混合使使用。出出廠期超超過三個(gè)個(gè)月或受受潮的水水泥，必必須經(jīng)過過試驗(yàn)，，按其試試驗(yàn)結(jié)果果決定使使用或降降級(jí)使用用。已經(jīng)經(jīng)結(jié)塊變變質(zhì)的水水泥不得得使用。3、混凝凝土板用用的砂，，應(yīng)符合合下列要要求：應(yīng)采用潔潔凈、堅(jiān)堅(jiān)硬、符符合規(guī)定定級(jí)配、、細(xì)度模模數(shù)在2.5以以上的粗粗、中砂砂；當(dāng)無法取取得粗、、中砂時(shí)時(shí)，經(jīng)配配合比試試驗(yàn)可行行，可采采用泥土土雜物含含量小于于3%的的細(xì)砂；；砂的技術(shù)術(shù)要求應(yīng)應(yīng)符合下下表規(guī)定定5、混凝凝土拌合合物整平平時(shí)，填填補(bǔ)板面面應(yīng)選用用碎（礫礫）石較較細(xì)的混混凝土拌拌合物，，嚴(yán)禁用用純砂漿漿填補(bǔ)找找平。6、脹縫縫的施工工，應(yīng)符符合下列列規(guī)定：：脹縫應(yīng)與與路面中中心線垂垂直；縫縫壁必須須垂直；；縫隙寬寬度必須須一致。?？p中不不得連漿漿?？p隙隙上部應(yīng)應(yīng)澆灌填填縫料，，下部應(yīng)應(yīng)設(shè)置脹脹縫板；；7、縮縫縫的施工工方法，，應(yīng)采用用切縫法法。當(dāng)受受條件限限制時(shí)，，可采用用壓縫法法。民航航機(jī)場(chǎng)道道面和高高速公路路必須采采用切縫縫法。切切縫法和和壓縫法法的施工工，應(yīng)符符合下列列規(guī)定：：壓縫法施施工，當(dāng)當(dāng)混凝土土拌合物物做面后后，應(yīng)立立即用振振動(dòng)壓縫縫刀壓縫縫。當(dāng)壓壓至規(guī)定定深度時(shí)時(shí)，應(yīng)提提出壓縫縫刀，用用原漿修修平縫槽槽，嚴(yán)禁禁另外調(diào)調(diào)漿。然然后，應(yīng)應(yīng)放入鐵鐵制或木木制嵌條條，再次次修平縫縫槽，待待混凝土土拌合物物初凝前前泌水后后，取出出嵌條，，形成縫縫槽。8、混凝凝土板冬冬季施工工應(yīng)符合合下列規(guī)規(guī)定：混凝土板板在抗折折強(qiáng)度尚尚未達(dá)到到1.0Mpa或抗壓壓強(qiáng)度尚尚未達(dá)到到5.0Mpa時(shí)，不不得遭受受冰凍；；冬季施工工水泥應(yīng)應(yīng)采用425號(hào)號(hào)以上硅硅酸鹽水水泥或普普通水泥泥，水灰灰比不應(yīng)應(yīng)大于0.45；混凝土拌拌合物的的澆筑溫溫度不應(yīng)應(yīng)低于5℃。當(dāng)當(dāng)氣溫在在0℃以以下或混混凝土拌拌合物的的澆筑溫溫度低于于5℃時(shí)時(shí)，應(yīng)將將水加熱熱攪拌（（砂、石石料不加加熱）；；如水加加熱仍達(dá)達(dá)不到要要求時(shí)，，應(yīng)將水水和砂、、石料都都加熱。。加熱攪攪拌時(shí)，，水泥應(yīng)應(yīng)最后投投入。材料加熱熱應(yīng)遵守守下列規(guī)規(guī)定：在任何情情況下，，水泥都都不得加加熱加熱溫度度應(yīng)為：：混凝土土拌合物物不應(yīng)超超過35℃，水水不應(yīng)超超過60℃，砂砂、石料料不應(yīng)超超過40℃；冬季養(yǎng)護(hù)護(hù)時(shí)間不不應(yīng)少于于28d。允許許拆模時(shí)時(shí)間也應(yīng)應(yīng)適當(dāng)延延長(zhǎng)。9、基層層完成后后，應(yīng)檢檢查強(qiáng)度度和質(zhì)量量?；鶎訉訌?qiáng)度應(yīng)應(yīng)以基層層頂面的的當(dāng)量回回彈模量量值或以以黃河標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)汽車車測(cè)算回回彈彎沉沉值作為為強(qiáng)度檢檢查指標(biāo)標(biāo)，其值值不得低低于設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)定。?；鶎淤|(zhì)質(zhì)量檢查查，其允允許誤差差，公路路、城市市道路、、廠礦道道路應(yīng)符符合下表表規(guī)定：：公路、城城市道路路、廠礦礦道路基基層質(zhì)量量檢查允允許誤差差項(xiàng)目允許誤差檢驗(yàn)要求檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)當(dāng)量回彈模量值或計(jì)算回彈彎沉值不小于設(shè)計(jì)要求50m2現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)壓實(shí)度不小于規(guī)定要求1000m21無骨料：用環(huán)刀法測(cè)定有骨料：用灌砂法測(cè)定厚度±10%50m1用尺量平整度10mm50m1用3m直尺寬度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定50m1用尺量縱坡高程±10mm20m1用水準(zhǔn)儀量橫坡路面寬<9m≤±1%100m3用水準(zhǔn)儀量路面寬9~15m≤±1%100m5>15m≤±1%100m7注：壓實(shí)實(shí)度（單單位重））以重型型擊實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)驗(yàn)確定，，石灰穩(wěn)穩(wěn)定土和和工業(yè)廢廢渣類為為93%；級(jí)配碎碎（礫））石摻石石灰和水水泥穩(wěn)定定土砂礫礫為97%。3.GBJ97-87與CJJ1--90關(guān)關(guān)于水泥泥混凝土土面層工工程質(zhì)量量檢查與與驗(yàn)收的的相關(guān)規(guī)規(guī)定（城城市道路路）GBJ97-87CJJ1-90板厚度+，-10mm，100m，2點(diǎn)，抗折強(qiáng)度不小于規(guī)定。厚度+20，-5mm，每塊，2點(diǎn)，抗壓、抗折強(qiáng)度均不低于設(shè)計(jì)規(guī)定。板面拉毛壓槽深度1-2mm井框與路面高差3mm五、城市道路路質(zhì)量缺缺陷及預(yù)預(yù)防措施施1、路床的質(zhì)質(zhì)量缺陷陷及預(yù)防防措施路床出現(xiàn)現(xiàn)翻漿、、彈簧、、起皮、、波浪、、積水等等現(xiàn)象溝槽回填填土沉陷陷2、基層的的質(zhì)量缺缺陷及預(yù)預(yù)防措施施灰土拌合合不勻，，摻灰計(jì)計(jì)量不準(zhǔn)準(zhǔn)，混合合料放置置時(shí)間長(zhǎng)長(zhǎng)，石灰灰氧化物物含量低低回彈彎沉沉達(dá)不到到設(shè)計(jì)要要求3、面層質(zhì)質(zhì)量缺陷陷及預(yù)防防措施瀝青路面面早期出出現(xiàn)裂縫縫、松散散掉渣，，路面不不平，行行車有振振動(dòng)感水泥混凝凝土路面面出現(xiàn)裂裂縫、斷斷裂、拱拱脹、唧唧泥等現(xiàn)現(xiàn)象4、附屬結(jié)結(jié)構(gòu)物質(zhì)質(zhì)量缺陷陷及預(yù)防防措施人行道板板沉陷開開裂，松松動(dòng)冒漿漿六、道道路路基基、基層層、面層層及附屬屬構(gòu)筑物物的質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)和和驗(yàn)收方方法掌握道路路路基的的質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)驗(yàn)收方法法道路基層層的質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)和和驗(yàn)收方方法面層的質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和驗(yàn)收收方法附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)物的質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和驗(yàn)收收方法（一）掌掌握道路路路基的的質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)驗(yàn)收方法法路基工程程質(zhì)量檢檢驗(yàn)評(píng)定定標(biāo)準(zhǔn)（《市政道路路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》）CJJ1-90）1）填土經(jīng)碾碾壓夯實(shí)實(shí)后不得得有翻漿、彈彈簧現(xiàn)象。2）填土中中不得含含有淤泥泥、腐植植土及有有機(jī)物質(zhì)質(zhì)等。3）路基土土方壓實(shí)實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)應(yīng)符合合下列規(guī)規(guī)定：

序號(hào)項(xiàng)目壓實(shí)度（%）檢查頻率檢驗(yàn)方

法重型擊實(shí)輕型擊實(shí)范圍點(diǎn)數(shù)1路床以下深度︵cm︶填方0—80快速路和主干路95981000m2每層一組︵三點(diǎn)︶用環(huán)刀法檢驗(yàn)次干路9395支路9092280--150快速路和主干路9395次干路9092支路87903>150快速路和主干路8790次干路8790支路87904挖方0--30快速路和主干路9395次干路9395支路9092在不具備實(shí)行重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的條件下，允許采用輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，代替重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)該表內(nèi)容與《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》CJJ44-91強(qiáng)制性條文第5.4.1條完全一致。

表六路床的質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)1）路床不得有翻漿、彈彈簧、起起皮、波波浪、積積水等現(xiàn)現(xiàn)象。（（《城市道路路路基工工程施工工及驗(yàn)收收規(guī)范》CJJ44--91強(qiáng)制性條條文第9.4..3條）2）用12t~~15t壓路機(jī)碾碾壓后，，輪跡深深度不得得大于5mm。（《城市道路路路基工工程施工工及驗(yàn)收收規(guī)范》CJJ44--91強(qiáng)制性條條文第9.4..1條）3）路床允許許偏差應(yīng)應(yīng)符合表表七的規(guī)規(guī)定。路床允許許偏差表七

序號(hào)項(xiàng)目壓實(shí)度（%）及允許偏差檢查頻率檢驗(yàn)方法

范圍點(diǎn)數(shù)土路床石路床

1

壓實(shí)度︵深度0∣80︶

輕型擊實(shí)

98

1000m2

3用環(huán)刀法檢驗(yàn)

重型擊實(shí)

95

輕型擊實(shí)

95

重型擊實(shí)

93

輕型擊實(shí)

92

重型擊實(shí)

90

2中線高程+20

±20

20m1用水準(zhǔn)儀器測(cè)量

3平整度20mm30mm20m路寬

<913m直尺量取最大值9~152>1534寬度+200mm+100mm40m1用尺量5橫坡±20mm且不大于±0.3%±0.5%20m路寬

<92用水準(zhǔn)儀器測(cè)量9~154>1566中線高程

20m1用水準(zhǔn)儀器測(cè)量

注：快速路和主干路挖方地段重型擊實(shí)壓實(shí)度為93%。該表內(nèi)容與《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》CJJ44-91強(qiáng)制性條文第5.4.1條、第5.4.4條完全一致。（二）道道路基層層的質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)和和驗(yàn)收方方法《市政道路路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ1—90共列出砂石石基層、、碎石基基層、瀝瀝青灌入入式碎石石基層、、石灰土土類基層層、塊石石基層、、石灰粉粉煤灰類類混合料料基層等等六種基基層的質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，本本講義僅僅介紹碎碎石基層層、石灰灰土類基基層、石石灰粉煤煤灰類混混合料基基層等三三種基層層的質(zhì)量量檢驗(yàn)評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。

3、石灰、粉粉煤灰類類混合料料基層（（與CJJ4-97比較）1）石灰、、粉煤灰灰類混合合料應(yīng)拌拌合均勻勻，色澤澤調(diào)和一一致。砂砂礫（碎碎石）最最大粒徑徑不得大大于50mm，大于20mm的灰塊不不得超過過10%，石灰中中嚴(yán)禁含含有未消消解顆粒粒。2）攤鋪層層無明顯顯的粗細(xì)細(xì)顆粒離離析現(xiàn)象象。3）用12t以上壓路路機(jī)碾壓壓后輪跡跡深度不不得大于于5mm，并不得有有浮料、、脫皮、、松散現(xiàn)現(xiàn)象。4）石灰、、粉煤灰灰類混合合料基層層允許偏偏差應(yīng)符符合表十十的規(guī)定定。石灰、粉粉煤灰類類混合料料基層允允許偏差差表十

序號(hào)項(xiàng)目壓實(shí)度（%）及允許偏差（mm）檢查頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1⊿壓實(shí)度重型擊實(shí)

951000m21灌砂法輕型擊實(shí)98

2平整度1020m13m直尺量取最大值3厚度+1050m1用尺量4寬度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定40m1用尺量5中線高程±2020m1用水準(zhǔn)儀器測(cè)量6橫坡±20mm且不大于±0.3%20m1用水準(zhǔn)儀器測(cè)量注：該表表與CJJ4—97部分標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)不一致

粉煤灰石石灰類混混合料基基層質(zhì)量量與檢查查驗(yàn)收要要求表十一項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查要求石灰質(zhì)量充分消解、無雜質(zhì)、CaO+MgO大于50%消石灰，60%生石灰每批質(zhì)量相同的石灰視數(shù)量多少檢查1~3次石灰劑量+2%~-1%每拌和作業(yè)段檢驗(yàn)不得少于1次，并小于1000㎡；或在配料時(shí)精確控制石灰用量粉煤灰SiO2+AL2O3宜大于70%，燒失量宜小于10%每批質(zhì)量相同的粉煤灰多少檢查1~3次集料符合本規(guī)程第2.4.1條、第2.4.2條和第2.4.3條

每批質(zhì)量相同的集料應(yīng)檢查1~3次土塑性指數(shù)宜大于6，小于30，有機(jī)質(zhì)應(yīng)小于8%每批質(zhì)量相同的土應(yīng)檢查1~3次水PH值大于6每個(gè)水源應(yīng)檢驗(yàn)1~3次混合料拌和均勻度顏色均勻、無夾心，無大于10mm石灰、粉煤灰和大于15mm土團(tuán)粒，集料無離析現(xiàn)象每拌和作業(yè)段檢驗(yàn)不得少于1次，并小于1000㎡混合料攤鋪整型時(shí)含水量符合本規(guī)程第4.5.1條每拌和作業(yè)段不得少于1處，并小于1000㎡混合料抗壓強(qiáng)度符合本規(guī)程第3.5.1條和第3.5.2條取工地每作業(yè)段（小于2000㎡）拌和好的混合料，在試驗(yàn)室成型試件，每組不得少于6個(gè)

壓實(shí)度快速路和主干路不得小于：97%基層，95%底基層和墊層；次干路和支路不得小于：95%基層，93%底基層和墊層每碾壓作業(yè)段檢驗(yàn)不得少于1處，并小于1000㎡厚度無聯(lián)結(jié)層時(shí)±10mm；有聯(lián)結(jié)層時(shí)±15mm每碾壓作業(yè)段檢驗(yàn)不得少于1處，并小于1000㎡寬度大于設(shè)計(jì)寬度每碾壓作業(yè)段檢驗(yàn)不得少于1處，并小于50m橫坡±20mm，且不得大于±0.3%每碾壓作業(yè)段檢驗(yàn)不得少于1處，并小于50m平整度不得大于10mm用3m直尺靠量，著地間隙不得大于10mm，平順無波浪，每20m檢查1處中線高程無聯(lián)結(jié)層時(shí)±10mm；有聯(lián)結(jié)層時(shí)±20mm用水準(zhǔn)儀量測(cè)，每20m一個(gè)測(cè)點(diǎn)養(yǎng)護(hù)檢查符合本規(guī)程第4.7.1條至第4.7.6條對(duì)全路段混合料基層進(jìn)行多次普遍檢查粉煤灰石石灰類道道路基層層施工基基驗(yàn)收規(guī)規(guī)程（CJJ4—97）（三）掌掌握面層的質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和驗(yàn)收收方法《市政道路路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ1—90共列出水泥泥混凝土土（包括括預(yù)制混混凝土））面層、、瀝青混混凝土面面層、黑黑色碎石石面層、、瀝青貫貫入式面面層、瀝瀝青表面面處置面面層、泥泥結(jié)碎石石面層、、吉佩碎碎石面層層等七種種面層的的質(zhì)量檢檢驗(yàn)評(píng)定定標(biāo)準(zhǔn)，，本講義義僅介紹紹水泥混混凝土（（包括預(yù)預(yù)制混凝凝土）面面層、瀝瀝青混凝凝土面層層、瀝青青貫入式式面層等等三種面面層的質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。水泥混凝凝土面層層的質(zhì)量量檢驗(yàn)評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)1）模板必必須支設(shè)設(shè)牢固，，不得傾傾斜、漏漏漿。2）板面邊邊角應(yīng)整齊，不得有有大于0.3mm的裂縫，，并不得得有石子子外露和和浮漿、、脫皮、、印痕、、積水等等現(xiàn)象。。3）伸縮縫縫必須垂垂直，縫縫內(nèi)部的的有雜物物。伸縫縫必須全全部貫通通，傳力力桿必須須與縫面面垂直。。4）切縫直直線段應(yīng)應(yīng)線直，，曲線段段應(yīng)彎順順，不得得有夾縫縫，灌縫縫不得漏漏漿。5）水泥混混凝土面面層允許許偏差應(yīng)應(yīng)符合表表十二的的規(guī)定。。水泥混凝凝土面層層允許偏偏差表十二

序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）

檢查頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)

1支模直順度550m1拉20m小線量取最大值2高程±520m1用水準(zhǔn)儀器測(cè)量3水

泥

混

凝

土抗壓強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)規(guī)定每臺(tái)班1組GBJ107-874抗折強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定每臺(tái)班1組GBJ107-875厚度+20-5每塊2用尺量6平整度5塊1用3米直尺量取最大值7相鄰板高差3縫1用尺量8寬度-2040m1用尺量9中線高程±2020m1用水準(zhǔn)儀器測(cè)量10橫坡±10且不大于±0.3%20m路寬(m)<92用水準(zhǔn)儀器測(cè)量9~154>15611縱縫直順10100m縫長(zhǎng)1拉20m小線量取最大值12橫縫直順10

1沿路寬拉線量取最大值13蜂窩麻面面積≤2%

1用尺量蜂窩總面積14井框與路面高差3

1用尺量取最大值2、瀝青混凝凝土面層層質(zhì)量檢檢驗(yàn)評(píng)定定標(biāo)準(zhǔn)1)表面應(yīng)平整、堅(jiān)堅(jiān)實(shí)，不得有有脫落、、掉渣、、裂縫、、推擠、、爛邊、、粗細(xì)料料集中現(xiàn)現(xiàn)象。2）用10t以上壓路路機(jī)碾壓壓后，不不得有明明顯輪跡跡。3）接茬應(yīng)應(yīng)緊密、、平順，，燙縫不不應(yīng)枯焦焦。4）面層與與路緣石石及其它它構(gòu)筑物物應(yīng)接順順、不得得有積水水現(xiàn)象。。5）瀝青混混凝土面面層允許許偏差應(yīng)應(yīng)符合表表十三的的規(guī)定。。瀝青混凝凝土面層層允許偏偏差表十三

序號(hào)項(xiàng)目壓實(shí)度（%）及允許偏差檢查頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1△壓實(shí)度≥952000m21稱質(zhì)量檢驗(yàn)2△厚度+20-52000m21用尺量3彎沉值小于設(shè)計(jì)規(guī)定

路寬

<92用彎沉儀檢驗(yàn)9~154>1564平整度≤2.620m路寬≤202測(cè)平儀>204520m路寬

<913m直尺9~152>1535寬度-2040m1用尺量6中線高程±2020m1用水準(zhǔn)儀器測(cè)量7橫坡±10且不大于±0.3%20m路寬

<92用水準(zhǔn)儀器測(cè)量9~154>1568井框與路面高差5每座1用尺量取最大值（四）附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)物的質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和驗(yàn)收收方法《市政道路路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ1—90共列出側(cè)石石、緣石石，預(yù)制制塊人行行道、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)澆筑筑水泥混混凝土人人行道、、瀝青類類人行道道，涵洞洞、倒虹虹管，收收水井、、支管，，護(hù)底、、護(hù)坡、、擋土墻墻（重力力式）等等七種附附屬構(gòu)筑筑物的質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，本本講義僅僅介紹側(cè)側(cè)石、緣緣石，預(yù)預(yù)制塊人人行道、、收水井井、支管管等三種種附屬構(gòu)構(gòu)筑物的的質(zhì)量檢檢驗(yàn)評(píng)定定標(biāo)準(zhǔn)。。1、側(cè)面、、緣石的的質(zhì)量檢檢驗(yàn)評(píng)定定標(biāo)準(zhǔn)1）側(cè)石、、緣石必必須穩(wěn)固固，并應(yīng)應(yīng)線直，，彎順、、無折角角，頂面面應(yīng)平整整無錯(cuò)牙牙，側(cè)石石勾縫應(yīng)應(yīng)嚴(yán)密，，緣石不不得阻水水。2）側(cè)石背背后回填填必須密密實(shí)。3）側(cè)石、、緣石允允許偏差差應(yīng)符合合表十五五的規(guī)定定。側(cè)石、緣緣石允許許偏差表十五

序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）

檢查頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)

1直順度10100m1拉20m線量取最大值2相鄰板塊高差320m1用尺量3縫寬±320m1用尺量4側(cè)面頂面高程±1020m1用水準(zhǔn)儀器測(cè)量2、預(yù)制塊人人行道質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)1）鋪砌必必須平整整穩(wěn)定，，灌縫應(yīng)應(yīng)飽滿，，不得有有翹動(dòng)現(xiàn)現(xiàn)象。2）人行道道面層與與其它構(gòu)構(gòu)筑物應(yīng)應(yīng)接順，，不得有有積水現(xiàn)現(xiàn)象。3）預(yù)制塊塊人行道道允許偏偏差應(yīng)符符合表十十六的規(guī)規(guī)定。預(yù)制塊人人行道允允許偏差差表十六

序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）

檢查頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)

1壓實(shí)度路床≥90%100m2用環(huán)刀法或灌砂法檢驗(yàn)基層≥95%2平整度520m1用3米直尺量取最大值3相鄰板塊高差320m1用尺量取最大值4橫坡±0.3%20m1用水準(zhǔn)儀器測(cè)量5縱縫直順1040m1拉20m小線量取最大值6橫縫直順1020m1沿路寬拉小線量取最大值7井框與路面高差5每座1用尺量注：本表表壓實(shí)度度數(shù)值系系采用輕型擊實(shí)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

3、收水井、、支管1）收水井內(nèi)內(nèi)壁抹面面必須平平整，不不得起殼殼裂縫。。2）井框、井井篦必須須完整無無損，安安裝應(yīng)平平穩(wěn)。3）井內(nèi)嚴(yán)禁禁有垃圾圾等雜物物，井周周及支管管回填必必須滿足足路基要要求。4）支管必須須直順，，不得有有錯(cuò)口，，管頭應(yīng)應(yīng)與井壁壁齊平。。5）收水井、、支管允允許偏差差應(yīng)符合合表十七七規(guī)定

序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢查頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1井框與井壁吻合10座1用尺量2井口高程+10-30座1與井周路面比3井位與路邊線吻合20座2用尺量4井內(nèi)尺寸+200座1用尺量收水井、、支管允允許偏差差表十七第五章案例分析析某開發(fā)區(qū)區(qū)新建一一條道路路全長(zhǎng)3km，寬50m。設(shè)計(jì)道路路等級(jí)為為城市主主干路，，橫斷面面布置為為[人行道（（3.5m）+綠化及設(shè)設(shè)施帶（（1.5m）+非機(jī)動(dòng)車車道（5m）+機(jī)非分隔隔帶（1.5m）+機(jī)動(dòng)車道道（12.0m）]×2+中央分隔隔帶（3.0m）=50m路基設(shè)計(jì)計(jì)要求均均勻壓實(shí)實(shí)。路槽槽底面以以下深度度0~80cm，壓實(shí)度為為≥95%（重型擊擊實(shí)）。。機(jī)動(dòng)車車道路面面（封面面設(shè)計(jì)為為4cm細(xì)粒式瀝瀝青混凝凝土（AC—13I），6cm粗粒式瀝瀝青混凝凝土（AC—25I），1cm瀝青砂封封層，30cm石灰粉煤煤灰碎石石，20cm兩灰土。。1、某段路床床工序質(zhì)質(zhì)量評(píng)定定如表一一

單位工程程名稱：：經(jīng)一路路工序名稱稱：東側(cè)側(cè)快車道道路床樁號(hào)位置置;0+455~~0+685主要工程數(shù)量230*12=2760m2序號(hào)外觀檢查項(xiàng)目

評(píng)定意見1第3.3.1條路床無翻漿、彈簧、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象符合要求2第3.3.2條用12~15t壓路機(jī)碾壓后，輪跡深度不大于5mm3

序號(hào)量測(cè)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差（mm）實(shí)測(cè)值或?qū)崪y(cè)偏差值

應(yīng)檢點(diǎn)數(shù)合格點(diǎn)數(shù)合格率（%）1

23

4

5

67891011121⊿壓實(shí)度≥95%見試驗(yàn)報(bào)告

9888.92中線高程±20-111-24-132310926-141021712866.73平整度201421131017241319147817

4

161081786142517182013242187.55寬度+2000200200150170200180

661006橫坡±20且不大于0.3%-11-17+11+110-9-16-1312-13113

7

127-21-1624

20-131014-10-118242291.78

9

10

交方班組

接方班組

監(jiān)理意見簽字：平均合格率（%）86.9評(píng)定等級(jí)優(yōu)良施工項(xiàng)目目技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人：：施工員：：質(zhì)檢員：：年月日該路床工工序質(zhì)量量評(píng)定表表存在哪哪些問題題？分析：該該工序質(zhì)質(zhì)量評(píng)定定表存在在以下問問題：1）《市政道路路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ1-90第2.0..5條規(guī)定，，工序質(zhì)質(zhì)量合格格的前提提有兩項(xiàng)項(xiàng)，一是是主要檢檢查項(xiàng)目目（在項(xiàng)項(xiàng)目欄列列有⊿者）的合合格率應(yīng)應(yīng)達(dá)到100%%；二是非非主要檢檢查項(xiàng)目目的合格格率均應(yīng)應(yīng)達(dá)到70%。本案例中中，主要要檢查項(xiàng)項(xiàng)目路床床壓實(shí)度度合格率率為88.9%，非主要要檢查項(xiàng)項(xiàng)目中線線高程合合格率為為66.7%，均不能能滿足工工序質(zhì)量量評(píng)定合合格的要要求。2)CJJ1--90第3.3..3條規(guī)定路路床的橫橫坡檢查查頻率范范圍為20m，路寬<9m檢查2點(diǎn)，路寬寬9~15m檢查4點(diǎn)，路寬寬>15m檢查6點(diǎn)，本案案例中路路寬為12m，按每20m檢查4點(diǎn)計(jì)，應(yīng)應(yīng)檢查點(diǎn)點(diǎn)數(shù)應(yīng)為為48點(diǎn)，工序序評(píng)定表表中檢查查點(diǎn)為24點(diǎn)，少于于《評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》的規(guī)定。。注意：工工序質(zhì)量量評(píng)定表表評(píng)定錯(cuò)錯(cuò)誤是施施工技術(shù)術(shù)文件中中較為常常見的問問題，這這主要是是對(duì)CJJ1-90“第二章檢驗(yàn)評(píng)定定方法和和等級(jí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)”沒沒有完全全領(lǐng)會(huì)。。常發(fā)生生的錯(cuò)誤誤還有““外觀檢檢查項(xiàng)目目”中的的“質(zhì)量量情況””一欄照照抄標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)原文；；計(jì)算““平均合合格率””沒有將將“主要要檢查項(xiàng)項(xiàng)目”的的合格率率統(tǒng)計(jì)在在內(nèi)等。。2、路床壓壓實(shí)后，，自來水水公司給給水主管管道在0+500處橫向穿穿越該路路，并自自行回填填，試分分析應(yīng)注注意的質(zhì)質(zhì)量問題題。分析：《城市道路路路基工工程施工工及驗(yàn)收收規(guī)范》CJJ44-9第1.0..4條規(guī)定““必須重重視管線線溝槽回回填土的的質(zhì)量，，使其達(dá)達(dá)到與路路基相同同的設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度””?！冻鞘械缆仿吩O(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》CJJ37-90第8.4..3條規(guī)定，，路基范范圍內(nèi)管管道溝槽槽回填土土的壓實(shí)實(shí)度不應(yīng)應(yīng)低于填填方要求求。上述兩條條均為強(qiáng)強(qiáng)制性條條文，城城市道路路范圍內(nèi)內(nèi)的綜合合管線較較多，除除雨、污污水排水水管外，，給水、、電力、、通訊、、熱力等等管線的的溝槽回回填質(zhì)量量也應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格控制制，以切切實(shí)保證證道路工工程質(zhì)量量。3、施工單單位施工工石灰粉粉煤灰基基層時(shí)，，采用重重型振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)機(jī)一次攤攤鋪碾壓壓成型，，試分析析其不當(dāng)當(dāng)之處。?；鶎拥牡膲簩?shí)度度為多少少？還應(yīng)應(yīng)注意什什么問題題？分析：《粉煤灰石石灰類道道路基層層施工及及驗(yàn)收規(guī)規(guī)程》第4.6..1條規(guī)定，，粉煤灰灰石灰類類混合料料每層壓壓實(shí)度應(yīng)應(yīng)根據(jù)壓壓路機(jī)械械的壓實(shí)實(shí)功能決決定，并并不得大大于20cm，且不得小小于10cm。若采用振振動(dòng)力大大的重型型振動(dòng)壓壓路機(jī)碾碾壓時(shí)，，每層壓壓實(shí)厚度度可增至至25cm。第4.6..5條規(guī)定，，基層壓壓實(shí)度當(dāng)當(dāng)設(shè)計(jì)無無規(guī)定時(shí)時(shí)，快速速路和主主干路壓壓實(shí)度基基層不得得小于97%（該條為為強(qiáng)制性性條文））?！妒姓A(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施工工程施工工技術(shù)文文件管理理規(guī)定》（建設(shè)部部建城[2002]221號(hào)）第十十六條規(guī)規(guī)定，道道路基層層壓實(shí)度度應(yīng)有““按質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)分分層分段段取樣的的壓實(shí)度度試驗(yàn)記記錄”。。該路為我我市主干干路，粉粉煤灰石石灰碎石石基層設(shè)設(shè)計(jì)厚度度為30cm，按規(guī)程及及相關(guān)規(guī)規(guī)定要求求，該基基層施工工應(yīng)分二二層施工工，并應(yīng)應(yīng)分別按按規(guī)定做做壓實(shí)度度試驗(yàn)。。基層壓實(shí)實(shí)度為97%；還應(yīng)注注意：《市政道路路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ1-90第4.6..1條規(guī)定，，石灰、、粉煤灰灰類混合合料基層層石灰、、粉煤灰灰混合料料應(yīng)拌合合均勻，，色澤調(diào)調(diào)和一致致。砂礫礫（碎石石）最大大粒徑不不大于50mm。大于20mm的灰塊不不得超過過10%；石灰中中嚴(yán)禁含含有未消消解顆粒粒。《粉煤灰石石灰類道道路基層層施工及及驗(yàn)收規(guī)規(guī)程》CJJ4-97第5.0..2條（強(qiáng)制性性條文））混合料料均勻度度應(yīng)顏色色均勻、、無夾心心，無大大于10mm石灰、粉粉煤灰和和大于15mm土團(tuán)粒，，集料物物離析現(xiàn)現(xiàn)象。由此可見見，《規(guī)程》比《驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》嚴(yán)格，且且為強(qiáng)制性條條文，應(yīng)從嚴(yán)控控制。粉煤灰石石灰類混混合料抗抗壓強(qiáng)度度高低，，基本上上可以代代表混合合料基層層的施工質(zhì)量量好壞（（7d齡期）和和路用性能能優(yōu)劣（28d齡期）。。《規(guī)程》第3.5..2條規(guī)定，，粉煤灰灰石灰類類混合料料28d齡期抗壓壓強(qiáng)度，，要求快快速路、、主干路路的基層層抗壓強(qiáng)強(qiáng)度不得得小于1.75Mpa；次干路基基層抗壓壓強(qiáng)度不不得小于于1.38Mpa，該條也為為強(qiáng)制性性條文。。施工中中往往僅僅做7d無側(cè)限抗抗壓強(qiáng)度度，而不不做28d無側(cè)限抗抗壓強(qiáng)度度?！兑?guī)程》第4.7..6條規(guī)定，，粉煤灰灰石灰類類基層應(yīng)應(yīng)在達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度規(guī)定定的結(jié)硬硬強(qiáng)度后后，方可可在其上上鋪筑瀝瀝青面層層或其他他結(jié)構(gòu)層層。在規(guī)規(guī)定養(yǎng)生生期內(nèi)（（7~14d）基層提前前達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度度時(shí)，可可在基層層上鋪筑筑瀝青或或其它結(jié)結(jié)構(gòu)層；；當(dāng)超過過規(guī)定養(yǎng)養(yǎng)生期，，基層仍仍未達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度時(shí)，，應(yīng)延長(zhǎng)長(zhǎng)養(yǎng)生期期限。目前在城城市道路路基層施施工中，，為了趕趕工期，，往往忽忽視對(duì)基基層的養(yǎng)養(yǎng)生，常常常達(dá)不不到規(guī)定定時(shí)間就就施工面面層。4、為了在在“十一一”通車車，施工工單位加加班加點(diǎn)點(diǎn)，但在在9月29日這天下下了一場(chǎng)場(chǎng)雨，為為了保證證工期，，施工單單位冒雨雨完成了了瀝青混混凝土路路面的施施工，試試分析瀝瀝青路面面雨季施施工質(zhì)量量要求及及該工程程施工不不當(dāng)之處處。分析：《瀝青路面面施工及及驗(yàn)收規(guī)規(guī)范》GB50092-96第7.9..2條規(guī)定，，瀝青路路面雨季季施工應(yīng)應(yīng)符合下下列要求求：1）應(yīng)加強(qiáng)工工地現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)與瀝青青拌合廠廠聯(lián)系，，縮短施施工長(zhǎng)度度，各項(xiàng)項(xiàng)工序銜銜接應(yīng)緊緊密。2）運(yùn)料汽車車和工地地應(yīng)備有有防雨設(shè)設(shè)施，并并應(yīng)做好好基層及及路面的的排水。。3）當(dāng)遇雨或或基層潮潮濕時(shí)，，不得攤