1、-南通四建集團有限公司沖壓車間工程第一章編制說明.11.1 、編制原則11.2 、編制依據(jù)1第二章工程概況及工程特點.22.1 工程概況 .22.2 工程特點 .2第三章鋼結構施工部署.33.1 、施工目標33.2 、組織機構33.3 、施工區(qū)域劃分及施工順序43.4 、鋼結構安裝進度計劃5第四章吊裝準備工作.54.1 定位軸線及水準點的復測.54.2 吊裝現(xiàn)場準備 .64.3 構件的包裝、運輸及裝卸措施.74.4 汽車起重機械選擇 .94.5 安裝勞動力計劃表 .134.6 吊裝時對構件的保護 .134.7 吊裝前的檢查工作 .14第五章吊裝及主要施工方法.145.1 門式剛架鋼結構安裝的要

2、求.145.2 門式剛架安裝工藝流程.錯誤！未定義書簽。5.3 鋼柱的吊裝 .175.4 鋼吊車梁的吊裝 .205.5 屋面梁的吊裝 .225.6 屋面板的安裝265.7 高強度螺栓連接施工的一般規(guī)定與方法.315.8 鋼柱的柱腳二次灌漿 .335.9 冬季施工 .34【鋼結構吊裝施工方案】南通四建集團有限公司沖壓車間工程5.10 檢查和驗收 .35第六章安全措施.376.1 鋼結構安裝安全措施 .376.2 防火安全376.3 臨時用電管理 .386.4 防止起重機傾翻措施 .396.5 防止高空墜落措施 .39第七章應急預案.407.1 應急處理原則.407.2 應急反應組織機構.417.

3、3 危險源的確定417.4 各類事故的處置程序和搶險措施.41第八章保證質量措施.438.1 運輸、安裝施工保證措施438.2 焊接質量保證措施 .448.3 成品檢測措施 .45第九章文明現(xiàn)場施工措施.469.1 管理措施 .469.2 現(xiàn)場場容、場貌布置 .479.3 現(xiàn)場施工文明措施 .489.4 施工現(xiàn)場環(huán)境保護措施49【鋼結構吊裝施工方案】南通四建集團有限公司沖壓車間工程第一章編制說明1.1 、編制原則（1）認真貫徹國家對工程建設的各項方針和政策，嚴格執(zhí)行工程建設程序。（2）遵循建筑施工工藝與技術的客觀規(guī)律，制訂科學合理的施工流程，并在施工全過程中貫徹技術先行的原則。（3）針對本工程

4、主體結構的特點，將采取平面分區(qū)流水作業(yè)和多工種立體交叉作業(yè)相結合的施工組織方法，以保證施工的均衡性和連續(xù)性。（4）堅持“質量第一、服務用戶”的原則，優(yōu)化施工方案，嚴格控制工程質量，合理縮短工期，確保安全文明施工，努力降低工程成本。（5）根據(jù)本工程的實際特點及各施工階段的特點與需要，合理的進行構件的分段及合理的進行施工總平面設計，為施工的順利進行創(chuàng)造良好的環(huán)境條件。1.2 、編制依據(jù)（1）圖紙文件依據(jù)：東風汽車有限公司鄭州基地年產20 萬輛乘用車產能擴建項目沖壓車間圖紙（2）規(guī)范及規(guī)程依據(jù)1、鋼結構高強度螺栓連接技術規(guī)程（JGJ82-2011）2、鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范（GB50205-20

5、01）3、建筑鋼結構焊接規(guī)程（JGJ81-2002）4、碳素結構鋼（GB/T700-2006）5、鋼結構用扭剪型高強度螺栓連接副技術條件（GB/T3632-2008）6、埋弧焊用碳鋼焊絲和焊劑（GB/T5293-1999）7、熱強鋼焊條（GB/T5118-2012）8、建筑鋼結構焊接技術規(guī)程（JGJ81-2002）9、低合金高強度結構鋼（GB/T1591-2008）【鋼結構吊裝施工方案】第1頁共48頁南通四建集團有限公司沖壓車間工程10、鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級（GB11345-89）11、鋼結構設計規(guī)范（ GB50017-2003）12、鋼結構檢驗評定標準（ GB50221-2

6、001）13非合金鋼及細晶粒焊條（ GB/T5117-2012）14冷彎薄壁型鋼結構技術規(guī)范（ GB50018-2002）15. 門式鋼架輕型房屋鋼結構技術規(guī)程（2012 版）（CECS102：2002)15國家和行業(yè)現(xiàn)行的相關規(guī)范、標準、規(guī)程、規(guī)定。（3）東風汽車有限公司鄭州基地年產 20 萬輛乘用車產能擴建項目沖壓車間單位工程施工組織設計（4）工程的相關合同第二章工程概況及工程特點2.1 工程概況本工程位于河南省鄭州市經濟技術開發(fā)區(qū)經開第二十二大街東側，為東風汽車有限公司鄭州基地年產 20 萬輛乘用車產能擴建項目。本沖壓車間位于廠區(qū)的西北角，與焊裝車間毗連組合為一體，總建筑面積 16915

7、 。沖壓車間為單層建筑，局部設置設備平臺；南側貼建廢料間為單層建筑，柱頂標高 11.580m，結構形式為主體框、排架及承重屋蓋采用普通鋼結構，檁條體系采用輕型鋼結構；本工程建筑高度 19.700m。建設單位：廣州風神汽車有限公司鄭州分公司設計單位：東風設計研究院有限公司監(jiān)理單位：湖北建盛工程項目管理有限公司施工總包單位：南通四建集團有限公司2.2 工程特點、難點分析工程特點：本工程主體框、排架及承重屋蓋采用普通鋼結構；檁條體系等采【鋼結構吊裝施工方案】第2頁共48頁南通四建集團有限公司沖壓車間工程用輕型鋼結構；柱距為 9m，最大跨度 36m，建筑高度 19.7m。鋼柱下段為焊接格構式 H型鋼柱

8、，上段為 H 型鋼柱；屋面梁為 H型鋼梁，最大梁高 1.25m。用鋼量約為 2000t 。沖壓車間為單層門式剛架輕鋼結構廠房，跨度為 24、36m，主要構件有鋼柱、鋼梁、鋼吊車梁、設備平臺、柱間鋼支撐、水平鋼支撐、鋼系桿、C、Z 型檁條，屋面及墻面彩板等。該廠房鋼柱有95 根（包含抗風柱 13 根），最大單重鋼柱為B 軸、C 軸與 D 軸線上裝有吊車梁的鋼柱，長度為 19.52m、20.6m，單重約 5.2t ；吊車梁 102 根，最大單重吊車梁長度為 9m，單重約 3t ；鋼屋架梁 56 榀，最大鋼屋架梁跨度為 36m，單重約 4t 。本工程吊裝特點、難點分析本次鋼構安裝結構剛性較大，安裝精

9、度要求較高。且起吊構件跨度、高度、重量較大，鋼構安裝期間遇大風、雨雪等惡劣天氣可能性較大，對吊裝作業(yè)安全工作要求較為嚴格。而且次構件多，現(xiàn)場焊接量大，根據(jù)總工期要求，鋼構安裝工期較緊。第三章鋼結構施工部署3.1 、施工目標1）質量目標保證工程施工質量一次交驗合格。2）工期目標確保按業(yè)主工期要求，在合同約定工期內，完成鋼結構工程的全部工作內容。按照項目部的總體工期計劃，編制詳細的鋼結構施工計劃，并做到提前準備，盡早插入，按進度計劃完成鋼構安裝工作內容，及時交付工作面給下道工序。3）安全目標確保人員、設備、工程安全，施工人員重傷、死亡事故為零指標。3.2 、組織機構為了有效地對本工程的鋼結構安裝進

10、度、施工質量、文明施工等方面進行控制，順利實現(xiàn)預期制定的質量、進度、安全、文明施工等的目標，我們將在本工程項【鋼結構吊裝施工方案】第3頁共48頁南通四建集團有限公司沖壓車間工程目施工中組建具有專業(yè)管理經驗的班子, 對鋼結構制作、安裝進行統(tǒng)一管理調度，控制加工廠和工地的有關本工程鋼結構的事務，包括深化設計、施工組織、材料采購、機械設備、人員配置、工藝評定和制訂、制作加工、運輸、質量安全控制、現(xiàn)場安裝施工、驗收，及與甲方、設計、監(jiān)理單位的配合等工作，以確保本工程加工制作及安裝任務的順利完成，確保工程按計劃完成。項目部將對施工場地的綜合安排、施工工期工序搭接協(xié)調、施工質量的控制監(jiān)督、施工安全的管理、

11、施工全過程監(jiān)控等方面進行全面項目管理。項目部主要人員組成見下表。崗位職責姓名項目經理對本工程的進度、質量、安全負責丁專項目副經理對外組織及協(xié)調、施工機械、人員調度林丹、劉少懷技術負責人全面負責挖土工程施工、技術、質量、進度陳宏林施工員現(xiàn)場施工組織程平、鄭平華質量員檢查是否按圖施工，確保工程質量盧曉偉測量員控制軸線及標高尺寸張小軍安全員安全主管事務，做好文明施工王福才材料員確保所需材料及時到場劉習明資料員收集、整理工程技術資料，及時上報監(jiān)理鄭樂彬3.3 、施工區(qū)域劃分及施工順序根據(jù)本車間特點，劃分為兩個施工區(qū)： 17 軸為施工一區(qū)； 8 18 軸為施工二區(qū)。施工順序按一向二區(qū)推進。附圖一：施工平

12、面布置圖附圖二：吊車行走路徑圖【鋼結構吊裝施工方案】第4頁共48頁南通四建集團有限公司沖壓車間工程3.4 、鋼結構安裝進度計劃根據(jù)總工期進度計劃安排，結合現(xiàn)場實際情況和本工程施工特點，先進行一區(qū)鋼結構施工，然后進行二區(qū)鋼結構施工。從鋼結構安裝工期為 2014年 10月1日2015年1月30日，工期為 122天。（詳見鋼結構安裝施工進度計劃表）第四章吊裝準備工作4.1 定位軸線及水準點的復測1、對建設單位提供的定位軸線，應會同建設單位、監(jiān)理單位及其他有關單位一起對定位軸線進行交接驗線，做好記錄，對定位軸線進行標記，并做好保護。2、根據(jù)建設單位提供的水準點（二級以上），用水準儀進行閉合測量，并將水

13、準點測設到附近建筑物不宜損壞的地方，也可測設到建筑物內部，但要保持視線暢通，同時應加以保護。3、基礎的復查（1）基礎混凝土強度達到設計要求，基礎的軸線標志和標高基準點準確、齊全。（2）鋼結構基礎工程當基礎墊層砼凝固后開始綁扎基礎鋼筋時，立即派專業(yè)人員對鋼構施工班組進行鋼結構地腳螺栓預埋的安裝指導工作。為確保上部結構安裝質量，鋼構施工隊預埋時必須嚴格控制地腳螺栓的位置和伸出長度、基礎支承面水平度和標高等。此階段的整個工作流程如下：預埋方案技術首件現(xiàn)場指土建進行基礎基礎復核與移首先對施工方進行地腳螺栓預埋的書面技術交底，并三方簽字確認（業(yè)主、總包及鋼結構單位）。其次對其首個基礎的地腳螺栓的預埋進行

14、現(xiàn)場技術指導，確保其安裝方法的正確性。在此同時提醒的是：即使地腳螺栓在初步定位時，其位置偏差符合要求，但【鋼結構吊裝施工方案】第5頁共48頁南通四建集團有限公司沖壓車間工程由于在混凝土澆注振搗的過程，有可能會發(fā)生偏移的情況，因此鋼構施工方在混凝土施工過程中要同步測量地腳螺栓的位置變化情況并進行適當?shù)恼{整。螺栓預埋施工要點：當基礎墊層砼凝固后，在墊層面上投測中線點，并根據(jù)中線點彈出墨線，繪出地腳螺栓的位置，根據(jù)墊層投測的中心點，把地腳螺栓安放在設計位置。地螺栓安裝以后，檢查螺栓第一絲扣標高是符合要求，合格后即將螺栓焊牢在鋼筋網(wǎng)上。為防止地腳螺栓在安裝前或安裝中螺紋受到損傷，宜采用防護套將螺紋進行

15、保護。鋼結構吊裝前按照構件明細表核對進場構件，查驗質量證明單和設計更改文件，檢查驗收構件在運輸過程中造成的變形情況，并記錄在案，發(fā)現(xiàn)問題及時進行矯正至合乎規(guī)定。 0.000-0.300水準儀( 基準 )(柱底 )-0.350( 一次澆筑 )RC基礎對于基礎和預埋錨栓，應先檢查復核軸線位置，高低偏差，平整度，標高，然后彈出十字中心線和引測標高，并必須取得基礎驗收的合格資料。由于涉及到鋼結構制作與安裝兩方面，又涉及到土建與鋼結構之間的關系，因此它們之間的測量工具必須統(tǒng)一，并檢驗合格方可使用。4.2 吊裝現(xiàn)場準備1、施工現(xiàn)場汽車式起重機行走道路需保證暢通，以保證構件能運進現(xiàn)場并保證現(xiàn)場能進行拼裝和吊

16、裝作業(yè)。2、現(xiàn)場汽車起重機行走道路采用壓路機進行壓實，使施工地面承載強度能保證汽車吊在行駛及整個吊裝過程的安全，其少數(shù)地方若壓實后還達不到承載強度，便采用鋪碎磚渣回填50cm，確保汽車吊安全。3、技術人員會同測量人員對柱軸線、柱頂標高進行復測，確認無誤后方可安排施工。【鋼結構吊裝施工方案】第 6頁共48頁南通四建集團有限公司沖壓車間工程4、所有構件都應彈好安裝基準線，并編好號，以便安裝時能快速準確的對號安裝。5、構件及時運抵現(xiàn)場，并卸于指定地點，避免二次轉運，以免耽誤工程進度。6、構件進場前，應進行嚴格的自檢并報監(jiān)理進行驗收，構件合格后方可入場，并提供構件的合格證明。7、施工中，嚴禁非安裝施工

17、人員進入吊裝施工范圍。4.3 構件的包裝、運輸及裝卸措施鋼結構在運輸時要注意以下事宜：包裝、運輸、裝卸、堆放。1、包裝鋼構件按規(guī)定制作完畢檢驗合格后，應及時分類貼上標識；按編號順序分開堆放，并墊上木條。吊裝前對鋼構件做好中心線，標高線的標注，對不對稱的構件還應標注安裝方向，對大型構件應標注出重心和吊點，標注可采用不同于構件涂裝涂料顏色的油漆作標記，做到清楚、準確、醒目。運輸前分別包裝，減少變形、磨損。鋼結構運輸時綁扎必須牢固，防止松動。鋼構件在運輸車上的支點、兩端伸出的長度及綁扎方法均能保證構件不產生變形、不損傷涂層且保證運輸安全。主要螺栓孔以及頂緊面用膠布貼蓋，防止運輸、吊裝過程中孔、頂緊面

18、堵塞受損及 H鋼扭曲變形。包裝物與 H鋼間必須加墊包裝板防止油漆受損。對一些次要構件如檁條、支撐、角隅撐等由于剛度較小、數(shù)量較多，在運輸過程中應進行打包，嚴禁散裝，以免造成發(fā)運的混亂。運輸?shù)臉嫾仨毎凑盏跹b要求程序進行發(fā)運，配套供應，確保現(xiàn)場順利吊裝。構件對稱放置在運輸車輛上，裝卸車時應對稱操作，確保車身和車上構件的穩(wěn)定。次要構件和主要構件一起裝車運輸時，不應在次要構件上堆放重型構件，造成構件的受壓變形。鋼構配件應分類標識打包，各包裝體上作好明顯標志，零配件應標明名稱、【鋼結構吊裝施工方案】第7頁共48頁南通四建集團有限公司沖壓車間工程數(shù)量、生產日期。高強螺栓的運輸見高強螺栓的貯運與保管。2、

19、運輸根據(jù)產品的長度確定運輸工具，確保產品質量和運輸安全，梁、柱盡量采用長貨車，特殊長度應對車廂進行適當改裝，嚴禁野蠻裝卸。H 型鋼根據(jù)鋼結構安裝計劃編制詳細發(fā)貨計劃，在正式起吊前7 天開始合理組織運輸車輛發(fā)運構件，減少現(xiàn)場堆放及材料的二次搬運。本工程鋼柱、吊車梁及屋架梁均在生產廠內單根加工成型，單根整體運至施工現(xiàn)場，因24m、36m跨的屋架梁不方便整體運輸，便以中間螺栓連接節(jié)點處分兩節(jié)單獨制作完成運至施工現(xiàn)場先拼接好再整體吊裝。3、裝卸原則上梁、柱構件都用吊車或行車裝運，其他桿件和零件可用鏟車、吊車裝卸，車上堆放合理，綁扎牢固，裝車時有專人檢查。卸料時，均應采用吊車卸貨，嚴禁自由卸貨，裝卸時應

20、輕拿輕放。4、堆放應在運輸車輛上預先準備枕木，以防油漆劃傷。材料到現(xiàn)場，應按施工順序分類堆放，盡可能堆放于平整不積水的場地；高強螺栓連接副必須在現(xiàn)場干燥的地方堆放，廠內外堆放都必須整齊、合理 , 標識明確，雨雪天要做好防雨淋措施，高強螺栓連接摩擦面應得到確實保護，構件堆放時注意以下幾個問題：構件堆放場地應平整，場基堅實，無雜草，無積水。構件堆放應使用墊木，墊木必須上下對齊，每堆構件堆放高度應視構件的情況分別掌握，一般和次要構件 ( 支撐、檁條、墻梁等 ) 不宜超過 1m，重型和大型主要構件采用單層堆放。每堆構件與構件之間，應留出一定的距離 ( 一般為 2m)。如現(xiàn)場場地允許，構件可按吊裝順序及

21、安裝位置，在保證起重機械及運輸車輛行走通暢的情況下，按各種型號分別堆放于吊裝位置附近。構件編號宜放置在兩端醒目處，以便于吊裝時構件的查找?！句摻Y構吊裝施工方案】第8頁共48頁南通四建集團有限公司沖壓車間工程H型鋼柱（或梁）墊木H型鋼柱（或梁 ) 堆放示意H 型鋼的堆放：堆放時應放在木墊板上，分層以木墊板間隔，墊的位置均勻以免變形。高度不宜過高。大型屋面板其他構件的堆放：同一標號的結構放在一個范圍內，每堆垛留通道，高度墊木不宜大于 2m，易于散落的單件構件的堆放，上小下大，并配備護攔。5、產品的發(fā)運順序要求大型屋面板堆放示意圖主副結構材料發(fā)運的順序:- 柱間支撐、系桿 - 吊車梁、屋架梁 - 檁

22、條 (C、 Z 型檁條 )- 其他構件需要注意的是第一車 ( 批 ) 發(fā)貨所需材料 :（1）該項目所有高強及普通螺栓（包括雙檁用自攻釘）（2）復驗用試板（件）及高強螺栓（3）防銹漆 1 桶（顏色同構件）（4）柱腳墊片（5）質保資料4.4 鋼構構件統(tǒng)計經過結合設計圖紙及鋼構加工場的下料單統(tǒng)計分析，最大單重鋼柱為B 軸、C 軸與 D 軸線上裝有吊車梁的鋼柱，長度為19.52m、20.6m，單重約 5.2t ；最大單重吊車梁長度為9m，單重約 3t ；最大鋼屋架梁跨度為36m，單重約 4t 。4.5 現(xiàn)場安裝機械設備4.5.1 汽車式起重機選擇35t汽車起重機起重性能表【鋼結構吊裝施工方案】第9頁共

23、48頁南通四建集團有限公司35T 汽車吊參數(shù)性能表各臂長 (m) 下對應的起吊噸位（T ）幅度（ m）10.5516.5222833.5335243.5322442824204.524241952120185.518.7201711.5616.817.61610.86.515.515.81510.3971414.113.59.78.5811.711.3118.77.899.89.197.97107.57.67.26.2116.36.46.45.8125.35.55.55.4134.54.74.84.8143.844.24.3153.33.53.63.8沖壓車間工程備注在各支腿完全打開的狀態(tài)下，

24、縱向5.33m 橫向6.02m【鋼結構吊裝施工方案】第10頁共48頁南通四建集團有限公司沖壓車間工程1633.23.3182.32.52.5201.81.92221.41.5241.11.15260.80.85280.57、鋼柱吊裝汽車吊選擇：鋼柱選用 35T 汽車起重機獨立吊裝。柱頂最高為鋼柱長度為20.6m，單重為 5.2t ，查 35T 汽車起重機技術性能參數(shù)表，取回轉半徑 10.0m、主臂長度為 28m時，可知最大起重量 Qmax=7.2t、最大起重高度 Hmax=26.15m。吊裝高度 H=20.6m（最大柱頂高度） +0.5m（鐵扁擔高） +3m（柱頂上部鋼絲繩高度） =24.1m

25、 Hmax，起重量 Q=5.2 t （單根柱最大單重） +0.5t （鐵扁擔重） +0.4t （鋼絲繩重） =6.1t Qmax。滿足要求。2、鋼屋面梁吊裝汽車吊選擇：鋼屋架梁選用一臺35T 液壓汽車起重機吊裝。鋼屋架梁的安裝高度為20.6m，跨度為 36m單重約 4t 。查 35T 型液壓汽車起重機技術性能參數(shù)表，取回轉半徑10.0m、主臂長度為 28m時，可知最大起重量Qmax=7.2t、最大起重高度 Hmax=26.15m。吊裝高度 H=20.6m（最大梁頂上翼緣高度） +0.5m（鐵扁擔高） +3.0m（梁頂上部鋼絲繩高度） =24.1mHmax，起重量 Q=5.5t （單榀屋架梁最大

26、單重） +0.5t （鐵扁擔重） +0.6t （鋼絲繩重） =6.6t Qmax。滿足要求。3、鋼吊車梁吊裝汽車吊選擇：沖壓車間吊車梁安裝高度標高為11.73m，選用兩臺 QY16B汽車起重機吊裝能夠滿足吊裝要求。4.5.2 施工機具的配備【鋼結構吊裝施工方案】第11頁共48頁南通四建集團有限公司沖壓車間工程根據(jù)工程的特點，特配備以下施工機具，以滿足工程質量及工期要求。序號機具名稱型號單位數(shù)量備注18t 汽車式起重機臺23QY16B型汽車式起重QY16B臺2機4QY35H型汽車式起重QY35H臺2機5安裝屋面梁用鋼絲繩17.5 15m副86安裝吊車梁用鋼絲繩17.5 8.5m副47纜風繩13.

27、5 40根128卡環(huán)M4.9 、 M3.5 、個各 10M1.09倒鏈葫蘆1 3t個610吊支撐用鋼絲繩13.5 4.5m副411枕木0.2 0.2 2m根10012鐵扁擔12m副213單開口滑輪5t個414吊裝常用工具套64.5.3 簡易吊裝機構鋼結構吊裝中在現(xiàn)場條件允許的情況下一般采用起重機械吊裝，但如受到場地條件及起重量等因素的制約，可根據(jù)現(xiàn)場實際情況通過計算選擇桅桿起重裝置、千斤頂、卷揚機、手提葫蘆等簡易吊裝工具進行吊裝?！句摻Y構吊裝施工方案】第12頁共48頁南通四建集團有限公司沖壓車間工程4.6 安裝勞動力計劃表各施工階段投入人員數(shù)工種級別總數(shù)進場鋼構安裝圍護安裝管理人員105101

28、0吊車駕駛操作工6150結構安裝工430430圍護安裝工350035起重工6260電工2100電焊工7030輔助工40044.7 吊裝時對構件的保護吊裝時如不采用焊接吊耳，在構件本身用鋼絲繩綁扎時對構件及鋼絲繩進行保護：1、在構件四角做包角（用半圓鋼管內夾角鋼）以防止鋼絲繩刻斷。鋼絲繩護角器護角器示意圖2、在綁扎點處為防止工字型或H 形鋼柱局部擠壓破壞，可加一加強脛板，吊裝格構柱，綁扎點處支撐桿。【鋼結構吊裝施工方案】第13頁共48頁南通四建集團有限公司沖壓車間工程4.8 吊裝前的檢查工作1、鋼構件吊裝前的檢查 :鋼材、焊接材料、涂裝材料等在鋼結構制作過程中用到的原材料質量證明文件及復試報告。

29、構件的外形幾何尺寸，連接板的位置角度，螺栓孔的直徑及孔距，焊縫的坡口，附件的數(shù)量及規(guī)格等。構件的焊縫外觀質量及一、二級焊縫的超聲波探傷記錄。高強螺栓連接摩擦面的質量及復驗報告。構件的涂裝質量及有關測試記錄。對照構件發(fā)運清單檢查構件的規(guī)格、型號、編號、數(shù)量。專門檢查在運輸過程中產生的變形及損壞情況，對發(fā)生變形的構件及時進行校正和修復。清除構件上的污垢、積灰、泥土等，對損壞的油漆及時進行修補。2、纜風繩、錨定的設置當開始吊裝前，應先設置好纜風繩及纜風繩錨定。由于剛開始吊裝的鋼結構，在沒有安裝支撐及相應的連接構件前，單獨的構件沒有形成一個穩(wěn)定的空間體系，因此在吊裝前應設置一定數(shù)量的纜風繩，通過一定的

30、錨定設施進行固定。如鋼柱的側向剛度較差，應在吊裝后在側面設置纜風繩。屋面屋架吊裝后，應在吊鉤撤走之前將纜風繩固定好，屋面屋架至少應設置 2 對纜風繩。纜風繩應采用鋼絲繩，錨定在固定的建筑物上面，在沒有固定的地方固定時，應在地面上打地錨樁，地錨樁可采用鋼管，必須傾斜，深度不少于2.5m。第五章吊裝及主要施工方法5.1 門式剛架鋼結構安裝的要求1、門式剛架房屋鋼結構的安裝，應根據(jù)安裝的施工方案進行。2、施工方案根據(jù)設計文件、施工圖和規(guī)范的要求制定。安裝程序必須保證結構形成穩(wěn)定的空間體系，并不導致結構永久變形。3、剛架柱腳的錨栓應采取可靠的定位方法，除測量直角邊長外，尚應測量對角線長度。在混凝土澆筑

31、前和澆筑后與鋼結構安裝前，均應校對錨栓的空間位置，確?；A的平面尺寸和標高符合設計要求。4、剛架構件和薄板在運輸時宜在下部用方木墊起，卸車時應防止損壞。成疊的板材從車上吊起時，要確保板的邊緣和端部不損壞。板材搬運時，宜先抬高【鋼結構吊裝施工方案】第14頁共48頁南通四建集團有限公司沖壓車間工程再移動，板材之間不得互相摩擦。構件起吊時應防止發(fā)生屈曲。5、構件的放置、搬運、組拼、安裝應由有經驗的人員負責，應盡可能減少材料在現(xiàn)場的搬運次數(shù)。重心高的構件立放時，應設置臨時支撐或立柱，并綁扎牢固。6、構件的安裝時應根據(jù)場地和起吊設備條件，最大限度地擴大拼裝工作在地面完成。7、剛架安裝宜先立柱子，然后將在

32、地面組裝好的鋼梁起吊就位并與柱連接。構件懸吊應選擇合理的吊點，大跨度構件的吊點須經計算確定，對于側向剛度小、腹板寬厚比大的構件，采用方木做臨時支撐固定，防止構件扭曲和損壞。構件的捆綁和懸吊部位，應采取防止構件局部變形的損壞的措施。8、注意各種支撐螺栓的擰緊程度，以不將構件拉彎為原則。不得利用已安裝就位的構件起吊其他重物，不得在主要受力部位焊其他物件。9、檁條和墻梁安裝時，應設置拉條并拉緊，但不應將檁條和墻梁拉彎。10、剛架在施工中以及人員離開現(xiàn)場的夜間，應及時安裝支撐，必要時增設纜風繩充分固定。11、剛架和支撐等配件安裝就位，并經檢測和校正幾何尺寸確認無誤后，應對柱底板和基礎頂面的空隙采用無收

33、縮或微膨脹細石混凝土二次灌漿。5.2 門式剛架安裝設想鋼結構施工時，為更科學的安排安裝順序以達到設計的預期要求，及更合理統(tǒng)籌配置人員、材料、設備等，有必要對施工區(qū)域進行適當劃分。從本工程結構特點來看，本工程主體結構因設備地坑的存在，結合施工組織總設計的部署，現(xiàn)劃分為兩個施工區(qū)域，即I 區(qū)（ 1 軸到 7 軸）、區(qū)（ 8 軸到 18 軸），附屬結構及室內結構按區(qū)對應劃歸不同區(qū)域，可與各區(qū)同步施工。大區(qū)鋼結構安裝順序為：I 區(qū)區(qū)，即逐區(qū)推進，因設備基礎深基坑部位的施工，為保障工期，區(qū)可在安裝條件具備后與I 區(qū)同步進行，安裝進度計劃前面章節(jié)已闡述。各區(qū)構件安裝順序為：鋼柱安裝柱間梁、支撐、系桿安裝屋

34、架梁安裝吊車梁安裝檁條、支撐、系桿、拉條安裝二次灌漿。【鋼結構吊裝施工方案】第15頁共48頁南通四建集團有限公司門式剛架安裝工藝流程圖。構件運至現(xiàn)場沖壓車間工程檢查設備、工具數(shù)量及完好情況構件分類檢查配套構件檢查按吊裝順序運至現(xiàn)場分類堆放準備工作放線及驗線（軸線、標高復核）鋼柱標高處理及分中檢查構件中心及標高檢查安裝鋼柱、校正柱腳按設計要求焊接固定柱間梁、支撐、系桿安裝高強度螺栓初擰、終擰（或按設計要求進行焊接）高強度螺栓及摩擦面檢查吊車梁、平臺梁及屋面結構安裝焊接固定或高強度螺栓初擰、終擰固定【鋼結構吊裝施工方案】第16頁共48頁南通四建集團有限公司沖壓車間工程5.3 鋼柱的吊裝1、安裝工藝

35、流程為：鋼柱運輸?shù)交A復測位調正矯正修補檢查復核合格不合格不合格合格基礎座漿、墊板處理設置爬梯、安裝平臺鋼柱吊裝到位垂直度、軸線位移、標高鋼柱初步固定纜風繩拉設垂直支撐安裝下一鋼柱安裝2、鋼柱的吊裝順序見鋼柱吊裝路線圖。鋼構吊裝整體思路是：為了避免安裝過程中產生的誤差，采取從中間向兩邊起吊的施工順序，即本工程起吊先從 7 軸柱開始（二區(qū)具備施工條件后也是先從軸開始起吊柱），把此四個柱吊完校正并安裝柱間支撐和屋面梁、支撐、檁條形成一個穩(wěn)定單體，待二區(qū)具備施工條件后，組織兩組安裝人員分別從 7 到 1 軸、8 到 18 軸分頭安裝。第一分區(qū)、第二分區(qū)平衡流水安裝，確保按工期要求完成安裝。3、先檢查

36、、復核基礎的軸線位置、高低偏差、平整度、標高，然后彈出每支鋼柱基礎的十字中心基準線和基準標高，同時復核地腳螺栓上的各調平螺母標高?！句摻Y構吊裝施工方案】第17頁共48頁南通四建集團有限公司沖壓車間工程控制尺寸如下表：項目允許偏差支承面標高3.0mm支承面水平度1.5mm支承面中心偏移5mm柱底中心線對定位線偏移5mm柱基準點標高3mm對已拼接完成的鋼柱進行尺寸復核，并將柱中軸線、高程線標記于鋼柱相應位置。檢查鋼柱的編號、中心基準點、高差基準點、吊點以及表面損傷情況。鋼柱安裝采用 35 噸吊機吊機，依安裝方向逐次進行。4、吊點的選擇和起吊方法吊點位置及吊點的數(shù)量，根據(jù)鋼柱的形狀、斷面、長度、重量

37、、吊機的起重性能等具體情況確定。一般鋼柱彈性較好，吊點采用一點起吊，吊耳放置在柱頂處，柱身垂直、易于對線校正，對線校正。由于通過柱的重心位置，受到起重臂的長度限制，吊點也可設置在柱的1/3 處，吊點斜吊，由于鋼柱傾斜，但對線校正比較困難。對于長細鋼柱，為防止鋼柱變形，可采用二點或三點起吊?！句摻Y構吊裝施工方案】第 18頁共48頁南通四建集團有限公司沖壓車間工程該工程由于結構吊裝時間緊，故擬采用人工輔助就位，構件就位后采用單機旋轉法吊裝（見下圖），為提高吊裝效率，在堆放柱時，盡量使柱的綁扎點、柱腳中心與基礎中心三點共圓弧。a) 旋轉過程b）平面布置起吊時吊機將綁扎好的柱子緩緩吊起離地20cm后暫

38、定，檢查吊索牢固和吊車穩(wěn)定，同時打開回轉剎車，然后將鋼柱下放到離安裝面120-150 mm，對準基準線，指揮吊車下降，把柱子插入錨固螺栓臨時固定，鋼柱經初校正后，待垂直度偏差控制在 20mm以內方可使起重機脫鉤，鋼柱的垂直度用經緯儀檢驗，如有偏差立即進行校正，在校正過程中隨時觀察底部和標高控制塊扎之間是否脫空，以防校正過程中造成水平標高誤差。安裝方法：采用汽車式起重機進行安裝，鋼柱安裝前應再次檢查安裝準線、基礎頂面標高及鋼柱的制作尺寸，確保無誤后方可進行吊裝，鋼柱采用帶鐵扁擔兩點吊裝；鋼柱吊裝過程中需拉溜繩以控制鋼柱的轉動。當鋼柱起吊至預埋螺栓頂30cm時，將柱對準預埋螺栓和軸線，然后緩緩松鉤

39、，當柱距基礎頂面約30mm時，應再一次對準安裝軸線，并讓柱基本垂直然后將柱放下，柱吊裝好以后應立即將螺帽擰緊臨時固定。并用纜風繩將柱朝兩個不同的方向拉，以防止柱傾覆；鋼柱的校正當柱固定后，用兩臺經緯儀從不同的兩個方向檢查柱的垂直度，當超過規(guī)范要求時，將纜風繩朝相反的方向收緊調整柱子的垂直度，直至達到規(guī)范要求；用經緯儀及鋼卷尺檢查柱的直線度和跨距，用撬棍或柱子校正器或千斤頂?shù)取句摻Y構吊裝施工方案】第 19 頁共 48頁南通四建集團有限公司沖壓車間工程進行調整；調整好以后，應立即將螺栓擰緊并裝上雙螺帽以防止松動。柱子安裝完畢后便進行柱間支撐安裝，嚴格按照施工圖依次用螺栓連接。柱子的垂直校正，測量用

40、兩臺經緯儀安置在縱橫軸線上，先對準柱底垂直翼緣板或中線，再漸漸仰視到柱頂，如中線偏離視線，表示柱子不垂直，可指揮調節(jié)拉繩或支撐，可用敲打等方法使柱子垂直。在實際工作中，常把成排的柱子都豎起來，然后進行校正。這時可把兩臺經緯儀分別安置在縱橫軸線一側，偏離中線一般不得大于 ( 見下圖 ) 。在吊裝鋼梁或安裝豎向構件時，還須對鋼柱進行復核校正。鋼柱垂直校正測量示意圖如下：柱子中心線經緯儀視線鋼柱安裝完畢后，將相應的柱間支撐、系桿安裝固定，將鋼柱聯(lián)接成整體，再進行吊車梁的安裝。5.4 鋼吊車梁的吊裝、鋼吊車梁吊裝采用成品鋼板夾吊裝，如下圖所示?！句摻Y構吊裝施工方案】第20頁共48頁南通四建集團有限公司

41、沖壓車間工程2、吊車梁的吊裝施工方法吊車梁吊裝時應兩點對稱綁扎，吊鉤垂線對準梁的重心，起吊后吊車梁保持水平狀態(tài)。在梁的兩端設溜繩控制，以防碰撞柱子。對位時應緩慢降鉤，將梁端吊裝準線與牛腿頂面吊裝準線對準。吊車梁的自身穩(wěn)定性較好，用墊鐵墊平后，起重機即可脫鉤，一般不需采用臨時固定措施。當梁高與底寬之比大于 5 時，為防止吊車梁傾倒，可用鐵絲將梁臨時綁在柱子上。吊車梁的校正工作一般應在廠房結構校正和固定后進行，以免屋架安裝時，引起柱子變位，而使吊車梁產生新的誤差。對較重的吊車梁，由于脫鉤后校正困難，可邊吊邊校。但屋架固定后要復查一次。校正包括標高、垂直度和平面位置。標高的校正已在基礎杯底調整時基本

42、完成，如仍有誤差，可在鋪軌時，在吊車梁頂面抹一層砂漿來找平。平面位置的校正主要檢查吊車梁縱軸線和跨距是否符合要求（縱向位置校正已在對位時完成）。垂直度用錘球檢查，偏差應在5mm以內，可在支座處加鐵片墊平。3、鋼吊車梁的校正鋼吊車梁的校正主要包括標高調整，縱橫軸線（直線度、軌鋸）和垂直度調整。標高調整兩排吊車梁全部吊裝完畢后，用一臺水準儀（精度在 3mm/Km）架在梁上或專門搭設的平臺上，進行每梁兩端高程的引測，將測量的數(shù)據(jù)加權平均，算出一個標準值（此標準值的標高符合允許偏差），根據(jù)這一標準值計算出各點所需要加的墊板厚度，在吊車梁端部設置千斤頂頂空，在梁的兩端墊好墊板。縱橫十字線的校正柱子安裝完

43、后，及時將柱間支撐安裝好形成排架，首先要用經緯儀在柱子縱向側端部從柱基控制軸線引到牛腿頂部，定出軸線距離吊車梁中心線的距離，在【鋼結構吊裝施工方案】第 21 頁共 48頁南通四建集團有限公司沖壓車間工程吊車梁頂面中心線拉一通長鋼絲，逐根吊車梁端部調整到位，可用千斤頂或手拉葫蘆進行軸線位移。吊車梁垂直度校正從吊車梁上翼緣掛錘球下來，測量線繩至梁腹板上下兩處的水平距離，如下圖，如 a a說明垂直，如 a a，則可用鐵楔進行調整。標尺a線錘吊車梁a錘球吊車梁垂直度校正示意圖5.5 屋面梁的吊裝1、鋼屋架梁的吊裝順序與柱吊裝路線圖相同，其需要先進行現(xiàn)場拼接。2、吊點的選擇鋼梁在吊裝前應前仔細計算鋼梁的

44、重心，并在構件上作出明確的標注，吊裝時吊點的選擇應保證吊鉤與構件的中心線在同一鉛垂線上。對于跨度大的梁，由于側向剛度小，腹板寬厚比大的構件，防止構件扭曲和損壞。3、屋面梁的吊裝方法：屋面梁的跨度大，側向剛度很小，為了確保質量、安全，必須在梁上部安置生命線見圖 6.5.4 ，才能提高生產效率，減少勞動強度，根據(jù)現(xiàn)場條件和起重設備能力，最大限度地擴大地面拼裝工作量，將地面組裝好的屋面梁吊起就位，并【鋼結構吊裝施工方案】第 22 頁共 48頁南通四建集團有限公司沖壓車間工程與柱連接。選用鐵扁擔以減小索具所產生的對梁的壓力。具體如下圖：本工程屋架梁采用鋼絲繩帶鐵扁擔4 點起吊的方式，為了盡量減少鋼絲繩

45、對屋架梁自身的水平方向作用力，兩邊的鋼絲繩交角必須小于60 度。鋼梁起吊前先進行試吊，并檢查吊點是否水平，鋼絲繩保護措施是否可靠，在鋼梁兩端用麻繩拉風繩也保證鋼梁在起吊和就位的時候保持平衡穩(wěn)定。采用汽車吊安裝屋面梁及檁條、屋面支撐等構件；屋面梁安裝前應先檢查柱頂標高、屋面梁的安裝準線及檁條、支撐等構件的制作尺寸是否準確，檢查無誤后方可吊裝；為保證屋面梁在吊裝過程中不引起變形，屋面梁采用鋼絲繩帶18 號軌道鋼做鐵扁擔 4 點起吊。開始起吊時應反復試車，用開口滑輪調整屋面梁的水平度，待鋼絲繩與屋面梁節(jié)點安全可靠后既可升起，屋面梁上升過程中應用溜繩控制屋面梁轉動，當屋面梁升至柱頂 30cm時，對準屋

46、面梁及柱頂?shù)陌惭b準線后緩慢松鉤，當屋面梁與柱頂接觸后停止松鉤，用 2 根纜風繩將屋面梁朝與屋面梁垂直的兩個方向拉緊進行臨時固定（第一榀須拉 3 根纜風繩），在屋面梁與柱基本垂直后吊車再緩慢松鉤，在確保屋面梁安全的情況下解掉鋼絲繩，后再依次方法安裝下一榀屋面梁；用吊線的方法對屋面梁進行垂直度的檢查，如有偏差，用纜風繩朝相反的方向拉，直至屋面梁完全垂直后，立即用螺栓對屋面梁進行固定；兩榀屋面梁安裝好以后，應先安裝與屋面梁的垂直支撐，并與屋面梁進行連接；檁條、屋面支撐安裝后，用螺栓進行固定，當安裝好 4 5 條檁條后即可松掉纜風繩；如上方法依次安裝后面的屋面梁；【鋼結構吊裝施工方案】第23頁共48頁

47、南通四建集團有限公司沖壓車間工程屋面梁、檁條、屋面支撐等構件的連接可緊隨其后進行。在吊裝鋼梁時還須對鋼柱進行復核，此時一般采用葫蘆拉鋼絲繩纜索進行檢查，待大梁安裝完后方可松開纜索。對鋼梁屋脊線也必須控制。使鋼梁與柱兩端中心線等值偏差，這樣各跨鋼梁均在同一中心線上。鋼結構安裝的允許偏差按GB502052001附錄 E 進行安裝施工驗收。4、屋面梁的安裝：本工程吊裝的難點在屋架梁吊裝過程中的質量及安全保證?，F(xiàn)場拼接：屋架梁是做成五節(jié)鋼構件運到現(xiàn)場，先應進行拼裝。屋面梁的拼裝在柱子安裝完畢后進行。屋面梁的拼裝場地應選在本跨內靠兩邊柱子的位置。首先用鋼管和方木按照屋面梁的設計坡度搭設57 個墩子 ,

48、將每榀屋面梁分件吊到枕木墩子上垂直放好, 并且用木方作為臨時支撐將其初步固定, 以防止其傾覆。屋面梁放好后立即用高強度螺栓進行連接，并將螺栓初步擰緊。用拉線和水準儀的方法分別對屋面梁的直線度和坡度進行檢驗，如不符合要求應立即進行校正，直至達到規(guī)范要求為止，然后立即擰緊所有的高強螺栓并達到規(guī)范要求的終擰值。依此方法拼裝所有的屋面梁。鋼梁扶正需要翻身起板時采用兩點翻身起板法，人工用短鋼管及方木臨時輔助起板。鋼梁翻身就位后需要進行多次試吊并及時重新綁扎吊索，試吊時吊車起吊一定要緩慢上升，做到各吊點位置受力均勻并以鋼梁不變形為最佳狀態(tài)，達到要求后即進行吊升旋轉到設計位置，再由人工在地面拉動預先扣在大梁

49、上的控制繩，轉動到位后，即可用板鉗來定柱梁孔位，同時用高強螺栓固定。并且第一榀鋼梁應增加四根臨時固定攬風繩，第二榀后的大梁則用屋面檁條及連系梁加以臨時固定，因該鋼構工程跨度較大，故應設五道以上，在固定的同時，用吊錘檢查其垂直度。吊裝的安全保證第一榀鋼梁應增加四根臨時固定攬風繩, 固定見示意圖、如下 :【鋼結構吊裝施工方案】第24頁共48頁南通四建集團有限公司沖壓車間工程安裝第一榀鋼梁時 , 在松開吊鉤前 , 做初步校正 , 對準鋼梁基座中心與定位軸線就位 , 并調整鋼梁垂直度并檢查梁側向彎曲。安裝第二榀鋼梁同樣吊裝就位后 , 不要松鉤 , 用屋面檁條以及連系梁臨時與第一榀鋼梁固定 , 跟著安裝

50、支撐系統(tǒng)及部分檁條 , 最后校正固定的整體 , 在固定的同時用吊錘檢查其垂直度使其符合要求?！句摻Y構吊裝施工方案】第25頁共48頁南通四建集團有限公司沖壓車間工程從第三榀開始 , 在鋼梁脊點及上眩中點裝上檁條即可將鋼梁固定 , 同時把鋼梁固定好。本工程由于每個節(jié)點的高強螺栓總數(shù)很多 , 從而安裝節(jié)點時應該用若干螺栓先暫時作為鋼梁臨時固定用的臨時螺栓 . 鋼梁的檢驗主要是垂直度 , 垂直度可用掛線球檢驗 , 檢驗符合要求后的屋架再用高強螺栓做最后固定 .在吊裝鋼梁時還須對鋼柱進行復核, 此時一般采用葫蘆拉鋼絲繩纜索進行檢, 待大梁安裝完后方可松開纜索 , 對鋼梁屋脊線也必須控制使屋架與柱兩端中心

51、線等值偏差 , 這樣各跨鋼屋均在同一中心線上。5.6屋面構件的安裝5.6.1屋面檁條的安裝本工程中檁條重量不超過 100kg，可直接用人力采用麻繩進行吊裝，也可借助簡單的吊裝機具。安裝時在地面分配兩普工進行檁條綁扎及拉動繩子，在屋面上分配兩安裝人員，當檁條接近屋架時幫助把檁條提起并安裝在檁條托架上?！句摻Y構吊裝施工方案】第26頁共48頁南通四建集團有限公司沖壓車間工程屋面檁條拉條安裝時在屋面檁條上鋪設腳手板，腳手板與檁條采用鋼筋固定，鋼筋外面采用布條綁扎，以防止損壞油漆。安裝應從屋面檐口開始進行安裝，沒一道拉條安裝均應拉緊，同時安裝后應隨時進行測量調整。5.6.2壓型鋼板屋面一、工藝流程：測量

52、放線內天溝吊裝屋面襯板吊裝檁條吊裝、安裝屋面襯板安裝滑動支座安裝保溫棉安裝屋面面板吊裝、安裝外檐溝安裝屋脊蓋沿、封檐壓型鋼板安裝。二、操作工藝：1、測量放線：使用緊線器拉鋼絲線測放出屋面軸線控制線的數(shù)量和位置 ,依據(jù)以上基準線在每個柱間鋼梁上彈出用于焊接屋面檁托的控制線。并認真校核主體結構偏差。確認對屋面次鋼結構檁條的安裝有無影響。2、內天溝安裝：（1）天溝安裝時，首先鋪設保溫棉，將保溫棉帶鋁鉑一面朝下即朝向屋內。鋪設在雙檁條間，然后天溝壓在其上，正好卡在雙檁條間，找正位置用自攻螺釘連接，保溫棉連接用訂書針，釘住鋁鉑。天溝后一塊壓住前一塊，互相搭接，用定位孔定位后，相互搭接處用不銹鋼焊條焊接，

53、天溝落水口等天溝裝完后，用云石鋸在相應位置開泄水口，后將落水斗焊于其上（搭接焊），落水斗下安裝落水管。（2）內天溝分段安裝時 ,搭接要工整，順直。排水通暢，無積水。天溝縱向坡度不應小于 1%。天溝采用鍍鋅鋼板制作時，應伸入壓型鋼板的下面，其長度不應小于 100 mm。3、屋面襯板吊裝確定吊裝方法 ,常采用的吊裝方法有：逐件流水吊裝、節(jié)間綜合吊裝、擴大節(jié)間綜合吊裝。根據(jù)吊裝方法安排吊裝機械、吊裝順序、機械位置和行駛路線，按柱間、同一坡向內，分次吊裝，每次6-7 塊襯板。4、檁條吊裝、安裝 :屋檁安裝時，首先按圖將所需檁條運至安裝位置下方，檁條使用吊裝設備按柱間、同一坡向內、分次吊裝。每次成捆吊至

54、相應屋面梁上，每捆8-9 根檁條。水平平移檁條至安裝位置檁托板與另一根檁條采用套插螺栓連接。屋面檁撐安裝，施工人員用小捶將探出頭砸彎、固定。5、屋面襯板安裝：第 27頁共 48 頁【鋼結構吊裝施工方案】南通四建集團有限公司沖壓車間工程襯板安裝前，預先在板面上彈出鉚釘?shù)奈恢每刂凭€。置線。壓型板的橫向搭接不小于一個波，縱向搭接不小于及相鄰襯板相互搭接位120mm。安裝時4-6人一組配合安裝。使用自攻螺絲進行屋面襯板的固定。6、滑動支架安裝；滑動支架按設計間距，采用自攻螺釘與檁條聯(lián)接。位置必須準確，固定牢固。7、保溫棉的鋪設 :保溫棉順著坡度方向依照排版圖鋪設，相互間用訂書針釘住。保溫棉安裝時，要填

55、塞飽滿，不留空隙。8、屋面面板吊裝、安裝 :（1）依據(jù)屋面面板板型、制作卡模。采用垂直運輸設備逐塊吊裝。（2）鋪設壓型鋼板屋面時，相鄰兩塊板應順年最大頻率風向搭接，可避免刮風時冷空氣貫入室內。（3）屋面板端部通過板上的與檁條預鉆孔相配就位和排列。（4）所有的板材在建筑長度上的位置和排列需保持300mm 的模數(shù)。（5）壓型板應采用帶防水墊圈的鍍鋅自鉆螺釘固定，固定點應設在波峰上。所有外露的自鉆螺釘，均應涂抹密封材料保護。（6）金屬板材屋面與立面墻體及突出屋面結構等交接處，均應做泛水處理。兩板間應放置通長密封條；螺栓擰緊后，兩板的搭接口處應用密封材料封嚴。（7）鋪設首張板 :首先定位第一張板，根據(jù)

56、排版圖及相應的檁條上孔位定屋面板位置，第一張板由山墻邊靠近天溝處起裝，用鋼筋銷子調整孔位，在靠近板內一排孔上打自攻螺釘。在天溝邊上安裝橡膠泡棉堵頭，上下四周均用密封膠帶，堵頭用自攻螺釘與天溝及檁條固定。（8）屋面板與檁條連接相鄰一張板邊相應地壓在第一張板邊上，在每個檁條相應的板材搭接處安裝的滑動支架，支架與檁條用自攻釘固定之后支架勾住板邊后一張板壓在其上。根據(jù)施工季節(jié)的不同，板材與滑動支架聯(lián)接的位置也要相應調整，春秋季節(jié)可安放在滑動支架的中間，夏冬季節(jié)可安裝在滑動支架的任何一側邊緣。（9）屋面板的搭接屋面板長度方向的搭接均采用螺栓連接，連接處壓密封膠條及打密封膠，防止?jié)B漏。其接縫咬合嚴密、順直

57、。屋面板材連接接頭置于檁條正上方，相應兩條板材長度方向的搭接縫應錯開一個檁條距離且均勻布置。壓型板與泛水的搭接寬度不小于200mm。壓型鋼板【鋼結構吊裝施工方案】第 28 頁共 48 頁南通四建集團有限公司沖壓車間工程屋面的泛水板與突出屋面的墻體搭接高度不應小于300 mm。安裝應平直。（10）采光板的安裝采光板與屋面面板間連接，采用螺栓、密封膠條。安裝時必須在其下及四周增加堵頭，擋住保溫棉外露，另外在采光板兩側加一固定板，用于固定采光板與相鄰屋面板，用自攻釘固定，采光板與上下兩張板的壓緊順序依照，屋面坡度方向其上被壓，下邊它壓下一張屋面板。在采光板上部需設不銹鋼分水嶺。采光板與普通板的接頭處

58、壓邊有1 2 毫米的間隙，必須用密封膠封嚴。采光板下部的單面膠條不能漏壓、擠出。（11）脊瓦（屋脊蓋沿）、封檐壓型鋼板安裝:屋脊蓋沿下要塞實保溫棉，兩側邊屋面板在內側用橡膠泡棉堵頭堵住，保溫棉堵頭用密封膠帶粘住，屋脊蓋沿與屋面板連接用支件。在安裝屋檐飾邊前，預制橡皮防水塊應安裝充滿整個屋面板皺褶空隙。脊瓦、封檐搭接要嚴密，順直。（12）屋面板鎖邊屋面板間側邊的直立拼縫采用鎖邊機械鎖邊，首先用手動咬邊機咬半米左右長度，然后把電動鎖邊機墊平放置于已鎖完處，輥輪加緊鎖緊處，開動鎖邊機，讓其均勻往前鎖邊。9、外檐溝安裝 :（ 1）首先安裝預制成型的角部密封圈,以便與山墻飾邊和排水天溝輪廓相配。（2）在

59、安裝排水天溝之前，用預制成型的橡膠密封圈完全填滿屋面板褶皺下的空隙。（3）在安裝排水溝之前，先將預制成型的墻面密封鋼條安裝在墻面褶皺中。預制成型的墻面密封鋼條可由0.6mm 鍍鋅鋼板制成。（4）檐溝安裝時，壓型鋼板應伸入檐溝內，其長度不應小于150 mm。三、質量標準（一）主控項目：1、金屬板材及保溫棉等輔助材料進場后，其規(guī)格、品種、質量、顏色、線條必須符合設計要求。檢驗方法：檢查出廠質量證明書及技術性能檢測報告。2、金屬彩板安裝的連接、保溫、密封處理三個關鍵要素必須符合設計要求,不得有滲漏現(xiàn)象。檢驗方法：觀察檢查和雨后或淋水檢驗?！句摻Y構吊裝施工方案】第 29頁共48頁南通四建集團有限公司沖

60、壓車間工程3、壓型金屬板安裝的主控項目：壓型金屬板、泛水板和屋脊蓋沿等固定可靠、牢固，防腐涂層和密封材料敷設完好，連接件數(shù)量、間距應符合設計要求和國家現(xiàn)行鋼結構及屋面施工規(guī)范有關標準規(guī)定。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察檢查及尺量。4、壓型金屬屋面面板應在支承構件上可靠搭接 ,搭接長度應符合設計要求 , 且不應小于下表所規(guī)定的數(shù)值：壓型金屬屋面面板應在支承構件上的搭接長度項目搭接長度 mm相鄰兩塊壓型金屬板搭接（截面高度70 ）375相鄰兩塊壓型金屬板搭接（截面高度70 ）屋面坡度 1/10:250屋面坡度 1/10:200屋面壓型板與泛水板的搭接200壓型鋼板屋面的泛水板與突出屋面的墻體搭