1、PAGE 1工程總概述1.1工程概況1.1擬建富翔路起點位于民泰路交叉口以西，在民泰路以東開始以隧道穿越環(huán)秀湖，并于湖東的相融路交叉口以西接地，在相融路以東設(shè)置橋梁至民福路與車輛段已建橋梁相接。工程沿線與民泰路、民晶路、民平路、相融路、民福路相交，其中與民泰路、相融路平面交叉。主線以隧道形式下穿民晶路、民平路，以高架橋方式上跨民福路，其中民晶路、民平路、民福路分別采用地面輔道接與相鄰道路溝通。項目位置示意圖項目位置示意圖擬建工程全長1443米，其中隧道長820米（暗埋段578米，敞開段242米），高架橋長194米，其余為地面道路，高架橋及隧道敞開段兩側(cè)設(shè)置地面輔路溝通相交道路。富翔路標準段為雙

2、向六車道，路幅寬度49米56米不等，隧道暗埋段雙向六車道，結(jié)構(gòu)總寬28.2米，接車輛段高架橋雙向六車道，橋梁總寬40米。道路工程民泰路交叉口渠化展寬段：民泰路交叉口以西的富翔路在交叉口渠化展寬，形成“四進四出”的斷面，路幅總寬50米，紅線寬70米。民平路以東隧道敞開段兩側(cè)地面輔道:民平路位于隧道暗埋段，交叉口以東設(shè)置地面輔道，在隧道外側(cè)分別設(shè)置與相融路溝通的地面輔道，路幅總寬49米，紅線寬70米。相融路交叉口渠化展寬段:主線在相融路以西接地后進入相融路交叉口，交叉口范圍渠化展寬，形成“四進四出”的斷面，路幅總寬56米，紅線寬70米。橋梁工程橋梁起點樁號K2+193.27，終點樁號K2+343.

3、27,橋梁全長170米。全橋采用雙幅設(shè)置，左右幅共分3聯(lián)，左幅布置為：2x29.32m現(xiàn)澆連續(xù)梁+（2x29.32+28.6）m現(xiàn)澆連續(xù)梁+20m 簡支空心板；右幅布置為：2x30.68m現(xiàn)澆連續(xù)梁+（2x30.68+31.4）m現(xiàn)澆連續(xù)梁+20m 簡支空心板。上部結(jié)構(gòu)：現(xiàn)澆連續(xù)梁：梁高1.8米，斜腹板，標準段懸臂長度2.75米。下部結(jié)構(gòu)：橋墩采用花瓶墩，橋墩立柱尺寸1.31.6米；承臺采用工字型承臺，承臺度2.5米：樁基采用直徑1.5米鉆孔灌注樁。橋臺采用重力式橋臺：承臺厚度1.5米：樁基采用直徑1.0米鉆孔灌注樁。隧道工程富翔路隧道為中距離淺埋穿湖隧道，采用雙向六車道，設(shè)計時速50km/h

4、。隧道起點樁號K1+115，暗埋段起點樁號K1+232，暗埋段終點樁號K1+810，隧道終點樁號K1+935；隧道全長820米，其中敞開段長242米，暗埋段長578米。暗埋段采用單箱雙室結(jié)構(gòu),襯砌斷面輪廓采用矩形斷面。敞開段終點距2號線車站約50m。排水工程排水工程采用雨污分流制。高鐵新城污水：新建1根DN400污水管，污水管管位：民晶路以西段，位于道路南側(cè)非機動車道及民晶路南輔道AS下，管中心距主線道路中心線18.75米、20米；相融路以東段位于道路南側(cè)路幅外綠化帶內(nèi)，管中心距主線道路中心線26.5米。雨水管道鋪設(shè)2根，分別位于南北兩則非機動車道及各輔道下，管中心距人行道則石1.5米。雨水管

5、徑為DN400d1200管，沿途地塊預留DN400、d600雨水支管。1.1蘇州市相城區(qū)地處我國大陸東部沿海，位于北亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)內(nèi)，相城區(qū)年平均氣溫為15.9C，最熱月為7月份，平均氣溫28.2C，最冷月為1月份，平均氣溫3.6C。常年平均降水量為1110.6 mm，年降水日128天，一年中以6月份降水量及降水日為最多。12月份月降水量、雨日最少，全年無霜期238天。蘇州相城區(qū)湖泊眾多，水網(wǎng)密布，陽澄湖、元和塘、蠡河塘、盛澤蕩等水體為區(qū)內(nèi)水系主要組成部分。1.1勘察區(qū)域為廣闊的沖湖積平原，水系發(fā)育，地勢平坦，系典型的水網(wǎng)化平原。富翔路（民泰路車輛段）工程呈東西走向，自西向東主要為河道、

6、綠化、廠房、騎河村、環(huán)秀湖（施工期間為珍珠養(yǎng)殖基地）、蘇州軌道2號線施工區(qū)域、荒地、工棚等。1.1本區(qū)場地位于太湖沖湖及瀉湖相沉積平原區(qū)，地勢平坦，第四系覆蓋層厚度較大,場區(qū)內(nèi)各土層水平向分布較穩(wěn)定。場區(qū)內(nèi)第四系覆蓋層厚度可達180m以上。主要地層為：1淤泥，2素填土，淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，粘土，粉質(zhì)粘土，1，2粉質(zhì)粘土，3粉土，粘土，1粉質(zhì)粘土，2粉土，3粉質(zhì)粘土，1粉土，2粉質(zhì)粘土，3粉質(zhì)粘土，粉質(zhì)粘土夾粉土。1.2工程特點和重、難點分析及對策措施1.2.1工程特點穿湖隧道施工風險大，防水要求高。富翔路隧道為中距離淺埋穿湖隧道，雙向六車道，隧道跨度大，地下水豐富，施工風險大，防水要求高。文明施工

7、及環(huán)保要求高本工程位于“全國文明城市”蘇州市城區(qū)，施工過程中需嚴格執(zhí)行蘇州市及業(yè)主關(guān)于文明施工的相關(guān)規(guī)定及要求，在揚塵控制、噪聲控制、土方運輸、廢水排放等方面加強管理。施工工序多，協(xié)調(diào)配合特點突出本項目分項工程種類齊全，包括道路工程、橋梁工程、隧道工程、排水工程等。施工界面非常多，工序繁多。道路施工與隧道、橋梁、管線等工程的配合，根據(jù)先深后淺原則及項目特點作好合理的施工組織設(shè)計，橋臺臺背回填要求嚴格同道路路基填土施工要求及壓實標準要求。管線種類、數(shù)量眾多，對施工影響大。1.2.2工程重點、難點分析及對策措施根據(jù)對招標文件的掌握和分析，結(jié)合投標人的技術(shù)水平，歸納了本工程的重、難點及所采取的對策措

8、施，詳見下表所述。重、難點及主要對策措施表序號重、難點項目主要對策措施1水中明挖隧道施工是本工程的重點，也是難點之一圍堰的安全是基坑安全最根本的保證，施工中嚴格控制圍堰質(zhì)量，保證鋼板樁深度，選取優(yōu)質(zhì)粘土填筑，控制坡面坡度，與氣象部門密切聯(lián)系防洪防汛，確保圍堰穩(wěn)固； = 2 * GB3 加強監(jiān)控量測工作，通過監(jiān)測數(shù)據(jù)，及時分析，指導施工； = 3 * GB3 合理安排土方開挖，及時架設(shè)鋼支撐，嚴禁超挖，基坑到設(shè)計標高后，及時進封閉底板。2本工程部分在環(huán)秀湖內(nèi)施工，施工中如何保護環(huán)秀湖環(huán)境，是本工程的重點，也是難點之二加強環(huán)保教育，采取巡視和處罰措施，規(guī)范施工行為，杜絕亂丟、亂棄、亂排等不良行為；

9、 = 2 * GB3 加強圍堰施工質(zhì)量控制，將施工對環(huán)境的干擾控制在最小范圍以內(nèi)； = 3 * GB3 合理安排土方的外棄和回填，工程結(jié)束后盡量采用湖底原土回填。3結(jié)構(gòu)防水質(zhì)量控制是本工程的重點之三框架隧道屬地下結(jié)構(gòu)，土體滲透系較大，地下水極易透過結(jié)構(gòu)縫隙，浸入結(jié)構(gòu)內(nèi)部，影響工程質(zhì)量，防水施工難度較大。 = 1 * GB3 采用業(yè)主指定廠家的優(yōu)質(zhì)防水材料，并經(jīng)試驗檢測合格； = 2 * GB3 側(cè)墻施工前首先對圍護結(jié)構(gòu)堵漏，在圍護結(jié)構(gòu)沒有滲漏水的條件下方可施工側(cè)墻； = 3 * GB3 鋪設(shè)外包防水層的基面一定要平整，樁間采用噴射砼找平；特殊部位防水嚴格照圖施工，施工縫止水鋼板對中設(shè)置，搭接、

10、轉(zhuǎn)彎部位要嚴格控制。另外在施工縫處埋設(shè)注漿管，結(jié)構(gòu)砼達到設(shè)計強度后注漿； = 5 * GB3 鋼支撐臨時立柱、抗浮樁需穿過底板，是防水工程的簿弱環(huán)節(jié)，施工時將樁身四周砼鑿除干凈，按設(shè)計要求增強防水措施，并埋設(shè)注漿管，在底板砼達到強度后注漿。4確保工程安全文明施工是本工程的重點之四實行全封閉管理，施工生產(chǎn)、生活區(qū)域采用連續(xù)的圍檔進行圍蔽，減少環(huán)境污染和施工干擾；對易產(chǎn)生粉塵、揚塵的作業(yè)面，制定操作規(guī)程和灑水降塵制度，在旱季和大風天氣適當灑水，保持濕度；工地設(shè)專門管理人員，采取各種措施使工地不出現(xiàn)揚塵現(xiàn)象，例如：及時外運土方，堆土作業(yè)面統(tǒng)一進行覆蓋，散體物料庫內(nèi)存放等；白天不得外運土方，土方運輸車

11、輛必須為全封閉形式，車輛出入必須沖洗干凈；組建專業(yè)保潔隊負責場內(nèi)場外清潔衛(wèi)生，保持24小時不間斷的清掃；定期進行文明施工和環(huán)境保護大檢查，并實施獎勵和處罰。5既有管線遷改與保護是本工程的重點之五成立以項目總工程師為組長的地下管線遷改處理技術(shù)領(lǐng)導小組，負責地下障礙物處理的統(tǒng)籌安排、調(diào)查等，確保地下管線遷改處理有序展開；成立不少于5人的協(xié)調(diào)工作小組，由項目協(xié)調(diào)副經(jīng)理任組長，協(xié)調(diào)部部長與1名經(jīng)驗豐富的專職安全員任副組長，負責周邊環(huán)境巡查，積極配合交警、市容市政、管線、道路單位的協(xié)調(diào)工作，同時成立項目協(xié)調(diào)工作部開展具體的基礎(chǔ)工作；建立工作責任制，將責任落實到人，確保各項工作落實到位；施工前，現(xiàn)場調(diào)查、

12、核實既有管線產(chǎn)權(quán)單位、埋深、位置等，形成詳實的調(diào)查成果資料指導施工；根據(jù)每個區(qū)域、每種不同的處理形式逐一詳細的編制施工方案，并報監(jiān)理、業(yè)主等審批后實施，并加強同產(chǎn)權(quán)單位的溝通協(xié)調(diào)；施工前對管理人員與施工人員進行詳細的安全技術(shù)及施工方案交底，務(wù)求使人人清楚既有地下管線處理的各個環(huán)節(jié)、措施，確保施工有序進行；施工過程中遇地下不明障礙物、管線情況，及時上報，并會同設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主等共同制定處理措施；圍護結(jié)構(gòu)、攪拌樁等施工時，采取先挖探溝、探孔的形式，確保不破壞遺漏管線。做好突發(fā)事故應急預案和演練，如管線損毀等，確保施工安全。2施工步驟與形象進度2.1工期目標總工期目標：總工期556天(日歷天)；計劃

13、開工日期：2014年1月20日(以甲方確定的開工日期為準)。關(guān)鍵節(jié)點工期：滿足業(yè)主關(guān)鍵節(jié)點工期要求。2.2 施工步驟安排 施工準備：進場后，立即對施工范圍的地形、施工圍擋范圍進行測量，復測地下管線，積極配合相關(guān)部門疏解交通、管線遷改、施工圍擋、圍堰、便道，同時進行駐地工程建設(shè)； 根據(jù)本工程特點，對道路工程、橋梁工程、隧道工程、排水工程等設(shè)置獨立施工隊伍，形成流水施工作業(yè)。道路工程：由民泰路交叉口渠化展寬段沿民平路以東隧道敞開段兩側(cè)地面輔道段往相融路交叉口渠化展寬段形成流水施工。橋梁工程：施工橋梁基礎(chǔ)、橋梁下部結(jié)構(gòu)、橋梁上部結(jié)構(gòu)及橋面系形成流水施工作業(yè)。下穿隧道工程:先施工圍堰、圍護結(jié)構(gòu)、降排水

14、。再由兩側(cè)進行土方開挖及支撐架設(shè)、主體結(jié)構(gòu)施工形成流水施工作業(yè)。排水管線機機電安裝工程：根據(jù)施工進度，該工程緊跟其后。2.3工期進度安排工期安排見下圖所示。3主要施工方法與技術(shù)措施3.1道路工程施工方法、技術(shù)措施路基施工安排為“特殊地段路段處理、排水先行，挖、填方并舉，地下管線工程、防護工程緊跟”的步驟組織施工。挖方地段采用機械開挖，汽車運輸，能作填料的土方運至填方路段作填料，不能作填料的運至指定棄土場。填方地段縱向分區(qū)、水平分層、全斷面填筑，推土機和平地機進行平整，重型壓路機碾壓密實，按照施工工藝流程安排流水作業(yè)。路面基層混合料、瀝青砼，采用購買廠拌混合料、瀝青砼。機動車道、輔道路面底基層采

15、用攤土機粗平，平地機精平，振動式壓路機碾壓密實；機動車道、輔道路面中、面基層采用多功能攤鋪機聯(lián)合進行攤鋪，振動式壓路機碾壓密實，人行道路面基層采用攤土機粗平，平地機精平，振動式壓路機碾壓密實；對于雨水口、檢查井等結(jié)構(gòu)物周圍采用小型機械碾壓密實。瀝青砼路面采用瀝青攤鋪機進行攤鋪，振動式壓路機碾壓密實；人行道道板采用人工掛線進行安砌。3.1.1路基開挖方法及技術(shù)措施路基開挖采用裝載機、挖掘機裝土，自卸汽車運輸。路基開挖施工工藝： 主要施工方法開挖要嚴格按圖紙自上而下地進行，不得亂挖或超挖。注意開挖時除對已經(jīng)確定的地下管線進行保護外，還要作好對圖紙未出示地下管線、纜線和其它構(gòu)造物、歷史文物等進行保護

16、。開挖的同時要做好臨時排水工作，路基范圍內(nèi)不得有積水。對局部不適宜土按監(jiān)理工程師要求進行挖除，并按照監(jiān)理工程師批準的材料和回填方法進行回填和壓實。3.1.2路基填筑及技術(shù)措施施工前對現(xiàn)況地面進行測量，計算全場土方填挖量，做好土方平衡。道路工程占地范圍內(nèi)原地面上廢棄的道路材料全部清除外棄。清除完多余土方后，采用振動碾進行追壓，密實度要求達到規(guī)范要求。路基填筑施工工藝： 路基填筑試驗段施工路基施工前，根據(jù)本標段的具體情況選擇地質(zhì)條件、斷面形式具有代表性的地段做工藝試驗路段，從中選出路基施工的最佳方案、工藝參數(shù)和檢測方法來指導施工。主要施工方法回填之前要進行土樣試驗，在試驗結(jié)果滿足回填土要求后方可使

17、用。施工時，盡量采用同類土，并且從填方段最低處開始，由下而上逐層進行。分層填筑：路基填筑施工按三階段，四區(qū)段，八流程施工程序組織施工。采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑。壓實方法、填筑虛鋪厚度按照試驗段確定的參數(shù)進行控制。每層填土經(jīng)現(xiàn)場檢測合格并簽認后，再進行上一層施工。壓實：在地面表層土清除后，為保證填土壓實的均勻性及密實度。在重型碾壓機碾壓之前，宜先用輕型壓實機械(810T)低速進行碾壓45遍，使表面平實。對于結(jié)構(gòu)物后背人工打夯處，按照一定方向進行，分層夯打。用壓路機進行大面積填方碾壓時，從兩邊逐漸壓向中間，每次碾壓輪跡有1520cm的重疊度，碾壓不到之處，用小型機械配合夯實。分段回填時每層

18、留臺階，臺階長度為高度的2倍。路基修整：按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應的標高，采用人工精細修整。檢驗簽證：路基填土壓實的質(zhì)量檢驗隨分層填筑碾壓進行分層檢測。經(jīng)質(zhì)檢和監(jiān)理工程師檢驗簽證后，方可進行下一層填筑施工，否則重新壓實，直到合格為止。3.1.3水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法及技術(shù)措施路面基層施工分層進行，底基層施工完畢后連續(xù)進行中基層施工。主路路面及輔路路面底基層采用推土機攤鋪、壓路機碾壓、平地機找平方法進行施工；中基層、面基層采用攤鋪機攤鋪、壓路機壓實方法施工；人行道基層采用推土機攤鋪、壓路機碾壓、平地機找平方法進行施工。工藝流程水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖水泥穩(wěn)定

19、碎石基層施工工藝流程圖試驗路段為保證混合料質(zhì)量及穩(wěn)定性，檢驗采用機械能否滿足備料、運輸、攤鋪、拌和、壓實的要求及工作效率，并確認壓實方法、壓實機械類型、工序、壓實厚度、最佳含水量等，在正式攤鋪壓實之前，在輔路上選擇100米的路段作為整體攤鋪的試驗段。施工準備備料：為保證路面基層質(zhì)量，路面基層混合料采用購買廠拌混合料?；矞蕚洌合禄鶎邮┕で埃紫葘β坊M行外形質(zhì)量檢查。對路基寬度、平整度、路拱、高程、壓實度和彎沉值進行檢查是否符合設(shè)計要求。測量放線：在直線段每1520cm設(shè)一中線樁，平面曲線每1015m設(shè)置一中線樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外指示樁上標出基層邊緣的設(shè)計高程。攤鋪攤鋪前檢測基層料攤鋪前，對

20、其進行必要的檢測(如實際含灰量、含水量、松干質(zhì)量密度、拌合均勻度)。如含水量低于最佳含水量1以上時，施工時需增補灑水；如有粗細顆粒分離現(xiàn)象，攤鋪前要進行補拌，使其均勻進行攤鋪。水泥穩(wěn)定土底基層攤鋪底基層采用二臺推土機、一臺刮平機、二臺壓路機配合作業(yè)，整幅攤鋪?；鶎訑備伆戳可狭?，混合料當日到場，立即進行攤鋪、碾壓，基層施工要連續(xù)進行，減少人為接茬，避免場內(nèi)重復運輸。攤鋪機攤鋪攤鋪：主路及輔路穩(wěn)定碎石中基層、面基層采用兩臺攤鋪機攤鋪。主路分兩幅攤鋪，兩臺壓路機進行碾壓。攤鋪厚度以試驗段確定數(shù)值為準?；旌狭辖?jīng)攤鋪、整形后，立即在全寬范圍內(nèi)進行碾壓。碾壓以“先慢后快”、“先輕后重”為宜。接茬處保證達到

21、要求的密實度，凡不符合要求處，在接鋪新料前，將舊料刨除，接茬采取立茬、毛茬銜接，對舊茬適當濕潤，碾壓時在接茬處加強碾壓?；旌狭橡B(yǎng)生：在壓實成型合格后，養(yǎng)生期間，嚴禁履帶車輛通行。施工質(zhì)量控制要點集料運送至現(xiàn)場后，注意粗細集料的離析。如有離析現(xiàn)象重新拌和后才能攤鋪。攤鋪機鋪攤鋪混合料時，靠近攤鋪機當天未壓實的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓。避免縱向接縫。嚴禁壓路機在已完成或已碾壓路段上“調(diào)頭”和急剎車。3.1.4雨水口及雨水支管施工路面基層施工完成并經(jīng)驗收合格進行雨水口及雨水支管的施工，按圖紙要求，放出雨水口及雨水支管中心線樁和高程樁，并標明下返數(shù)。施工工藝流程路面基層驗收合格測量放線釘

22、樁人工挖槽澆筑雨水口平基砼（雨水支管施工）砌筑雨水口及安管安裝雨水篦及澆筑雨水支管包封砼養(yǎng)護。雨水口施工方法按雨水口中心線樁挖槽，槽底要清理平整，并澆筑10cm厚C10砼基礎(chǔ)。按邊線位置掛線，先砌筑井墻一層，核對方正，高程、位置合適。砌筑雨水口時，隨砌隨刮縫，縫寬1cm，縫深0.5cm，每砌高30cm將墻外肥槽及時采用C10砼回填夯實。砌至雨水支管處滿臥砂漿，砌磚已包滿支管時將管口周圍用砂漿抹嚴抹平，不能有縫隙，管口與雨水口墻面齊平。雨水口與路面施工配合同時升高，當鑄鐵井蓖安裝好，準備木板或鐵板蓋，以備在道路面層施工時，通過壓路機不致壓壞。井底用C10豆石砼抹出向雨水支管集水的泛水坡。3.1.

23、5乳化瀝青封層施工瀝青封層施工工藝流程圖施工工藝流程瀝青封層施工工藝流程圖瀝青封層、粘層施工方法及技術(shù)措施在攤鋪瀝青下面層前，須灑布下封層、瀝青砼之間灑布粘層油，下封層、粘層采用改性乳化瀝青。乳化瀝青層采用瀝青灑布車噴灑，控制噴灑量，避免產(chǎn)生流淌，當有遺灑時，用人工補灑，補灑之后，保證24小時不得擾動，使瀝青充分滲透到基層中。乳化瀝青噴灑前將緣石、平石、檢查井井蓋用塑料蓋好，防止被污染。3.1.6瀝青砼施工方法及技術(shù)措施施工工藝流程按設(shè)計圖紙在單幅路段兩側(cè)進行測量放線，直線段每10m釘一樁橛，曲線段每5m釘一樁橛，并用水準儀測出高程。瀝青砼施工工藝流程見下頁瀝青砼施工工藝流程圖。瀝青混合料的質(zhì)

24、量控制主路底面層、中面層、面層瀝青砼及輔路底面層表面層施工選用經(jīng)業(yè)主、總監(jiān)辦審批合格的材料供應商提供的瀝青砼。供料方和施工現(xiàn)場建立瀝青砼施工工藝流程圖瀝青砼施工工藝流程圖起完備的通訊聯(lián)系制度，由供料方派負責人到現(xiàn)場協(xié)調(diào)油料供應，保證瀝青混合料連續(xù)、充足供應，滿足瀝青砼攤鋪時連續(xù)作業(yè)。攤鋪工藝流程：路緣石、平石、基層驗收合格噴灑乳化瀝青、灑布石屑測設(shè)高程基準線瀝青混合料到場檢查油溫攤鋪檢查油溫初壓檢查油溫篩補接茬處理復壓檢查油溫終壓養(yǎng)護。主路采用兩臺攤鋪機、輔路采用一臺攤鋪機攤鋪，攤鋪時采用雙電腦控制厚度。攤鋪機左右兩側(cè)滑靴置于高程基準線上，高程基準線采用鋁合金導軌控制高程。攤鋪機開始工作前，熨

25、平板提前進行預熱，受料前受料倉內(nèi)涂刷少量防粘液防止粘料。起步保證平穩(wěn)，行走速度均勻，速度控制在23m/min。攤鋪機起步后，瀝青砼的松鋪厚度以攤鋪系數(shù)（取1.17）乘以設(shè)計厚度為準。攤鋪溫度控制在120150左右。運料車與攤鋪機密切配合，要求運料車司機有相關(guān)運料配合攤鋪的經(jīng)驗，不得撞擊攤鋪機或提前卸料遺撒在攤鋪機前。主、輔路出入口、雨水口等攤鋪機不易操作的地方，采用人工攤鋪，用3米直尺控制平整度。碾壓：采用機械碾壓，溫度控制在12070，按初壓、復壓、終壓程序進行。初壓：油溫控制在100120左右，用2臺振動碾靜壓12遍，速度控制在2Km/h。碾壓方法為驅(qū)動輪在前，向著攤鋪方向行駛。先壓縱縫，

26、然后由路邊向路中心碾壓。相鄰碾壓帶重疊1/31/2輪寬。復壓：油溫控制在10080之間，用2臺振動碾進行碾壓，碾壓遍數(shù)以試驗段提供的遍數(shù)為準，速度控制在3Km/h。終壓：終壓緊接在復壓后進行，用2臺振動碾靜壓24遍，直至消除輪跡為止，溫度不低于70。碾壓過程中，壓路機行駛平穩(wěn)，起、停車時緩慢，嚴禁突然剎車。壓路機要先起步后起振，先停振后停車。嚴禁壓路機在未冷卻的油面上轉(zhuǎn)向，從熱油上下來的壓路機將鋼輪進行降溫方可停放在舊油面上。接縫施工橫縫：相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯位1m以上，并采用垂直的平接縫。在二次攤鋪前用新料在接縫處預熱5分鐘后再進行攤鋪作業(yè)。橫縫做法在預定攤鋪段的末端，先撒一薄層砂

27、帶，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后，用切割機將撒砂的部分切割整齊后取走，用干拖布吸走多余的冷卻水，在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料，攤鋪時仔細調(diào)整好預留高度，再用3米直尺檢查平整度，符合要求。橫縫的碾壓方法是：先采用45斜向碾壓，再采用橫向碾壓，最后采用縱向碾壓。路口、雨水口、檢查井攤鋪碾壓在遇到路口、雨水口、檢查井周圍進行瀝青砼攤鋪時，用人工將瀝青砼攤鋪在結(jié)構(gòu)物的周圍，雨水口使用鐵皮蓋住，防止被瀝青砼污染。人工使用竹耙子將瀝青砼攤平后，使用小型壓邊機進行碾壓，壓路機碾壓不到的地方使用墩錘進行夯實。對路口瀝青砼進行碾壓時，要有專人指揮，防止壓路機碰撞路緣石。機械碾壓不到的地方

28、人工用墩錘進行夯實。開放交通路面施工結(jié)束后，在路表溫度下降到50以下時，方允許開放交通。如急需開放交通時，灑水冷卻。改性瀝青砼將提高拌和、攤鋪、碾壓溫度，其攤鋪、碾壓方法與瀝青砼相同。3.1.7人行步道施工方法及技術(shù)措施施工工藝流程:測量放出步道邊線并釘樁基礎(chǔ)處理鋪粗砂墊層鋪無砂砼基層測量放線、釘樁砌筑外側(cè)緣石砌筑樹池框及安裝鑄鐵樹池蓋板砌筑透水方磚步道成品保護。施工方法:無砂砼基層采用人工攤鋪、機械碾壓成型。測量放出邊線、高程和樹池位置，人工按邊線、高程挖出基槽，掛線砌筑外側(cè)立緣石和樹池框。彩色方磚步道采用2cm厚1:3水泥砂漿砌筑。砌筑方磚時，掛橫、縱平線砌筑，以樹池和外側(cè)路緣石為標準。盲

29、道磚的施工不能出現(xiàn)斷點，路口處盲道磚指示方向與人行方向一致。在單位門口、胡同口等所有步道斷開處，均設(shè)置無障礙緣石坡道。砌筑完成后，步道要清掃干凈，強度未形成前，嚴禁上人踩踏。3.1.8路緣石施工方法及技術(shù)措施質(zhì)檢員到廠家驗收成型路緣石，并加蓋“合格章”，路緣石到場后由質(zhì)量員現(xiàn)場檢驗，確認合格后方允許使用。在乳化瀝青層施工前鋪砌，路緣石下面采用砂漿襯砌，并不得有空隙。鋪砌后用水泥砂漿勾縫，并在基礎(chǔ)后背回填素土并夯實。鋪砌好的路緣石，應縫寬均勻、線條順直、曲線圓滑、頂面平整、砌筑牢固。路緣石安裝施工工藝流程圖施工工藝流程： 路緣石安裝施工工藝流程圖路緣石安裝：按測量設(shè)定的平面與高程位置刨糟、找平、

30、夯實后安裝路緣石。釘樁掛線（雙掛線法）后，沿基礎(chǔ)一側(cè)把路緣石依次排好。路緣石墊層用1:5水泥中砂找平，虛厚約2cm。路緣石背后宜用水泥砼三角支撐，還土用石灰土夯實，夯實寬度不小于50cm，高度不小于15cm，壓實度不小于90%，以保證路緣石穩(wěn)定。側(cè)石的施工：側(cè)石長度在直線段，曲線段采取不同尺寸；曲線半徑不同時，也應采用不同側(cè)石長度，以保證線條圓順。平石施工：平石與路面邊線接順，平石和側(cè)石要錯縫對中相接，平石間縫寬1cm，與側(cè)石間的縫隙小于或等于1cm。調(diào)整塊用機械切割成型或現(xiàn)澆同級砼制作，不得用磚砌抹面方式進行調(diào)整塊的制作。灌縫：灌縫采用M10水泥砂漿，灌縫飽滿密實，勾縫可為平縫或凹縫，平石不

31、得阻水。3.2橋梁工程施工方法、技術(shù)措施橋梁基礎(chǔ)樁基礎(chǔ)：樁基礎(chǔ)采用旋挖鉆機施工，砼采用商品砼，運輸車運輸至樁位處，導管法灌注水下砼。承臺基礎(chǔ)：采用人工配合機械開挖，模型采用組合鋼模，搭設(shè)梭槽澆灌砼。墩臺身、蓋梁橋臺：橋臺基礎(chǔ)，墩柱系梁采用人工配合機械開挖，搭設(shè)梭槽澆灌砼。臺身模型采用大塊新鋼模型，外撐內(nèi)拉加固模型，吊車起吊砼入模，用插入式搗固器將砼搗固密實。墩柱：橋墩采用定型新鋼模，砼一次澆到頂，采用吊車起吊墩身鋼筋、模型。吊車起吊砼入模，用插入式搗固器將砼搗固密實。蓋梁：蓋梁模型采用組合定型鋼模，支架法現(xiàn)澆，泵送砼入模，用插入式搗固器將砼搗固密實。空心板梁預制及架設(shè):空心板梁購買成品梁，用運

32、梁平車運至墩位處，用吊車進行架設(shè)?，F(xiàn)澆連續(xù)梁：現(xiàn)澆連續(xù)梁采用滿堂支架法現(xiàn)澆施工。3.2.1鉆孔樁基礎(chǔ)施工鉆孔樁施工工藝流程圖鉆孔灌注樁采用旋挖鉆機成孔，吊車吊放鋼筋籠、灌注水下砼、超聲波無破損樁基檢測。鉆孔樁施工工藝流程圖場地平整：采用裝載機或推土機對施工場地做清理平整，并用壓路機碾壓密實。埋設(shè)護筒：將鋼護筒埋入覆蓋層，頂面高出地面30cm，內(nèi)徑較樁徑大20cm。泥漿制備：在孔樁附近設(shè)置泥漿池，泥漿循環(huán)利用。鉆孔：作業(yè)前后對孔位、孔徑、孔深進行檢查，自檢合格后報請監(jiān)理工程師復檢，并作好記錄，復檢合格后進行清孔作業(yè)。下放鋼筋籠：鋼筋籠在現(xiàn)場整體或分節(jié)段加工制作，同時焊接吊裝點，吊車吊裝入孔，雙綁

33、單面焊焊接接長。灌注水下砼：砼灌筑前，對孔底沉碴進行二次清孔，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后用導管法灌注水下砼。成樁檢測：鉆孔樁全部進行無破損超聲波檢測。3.2.2承臺施工承臺基礎(chǔ)施工工藝流程圖承臺承臺基礎(chǔ)施工工藝流程圖開挖前基坑頂做好排水和四周掛設(shè)安全防護網(wǎng)。開挖采用人工配合挖掘機開挖土方，人工清底和風鎬鑿除樁頭。基坑底四周做排水溝和集水井，用抽水泵抽排坑內(nèi)積水。模板采用組合鋼模板和大塊定型鋼模板，并輔以人工配合汽車吊立模。3.2.3重力式橋臺施工橋臺基礎(chǔ)施工1)基坑開挖：基坑開挖時，做好排水設(shè)施，基坑開挖采用人工配合機械開挖，并嚴格控制開挖尺寸。開挖時不得擾動基底，挖至設(shè)計標高后，檢查基坑的幾何尺

34、寸、標高等，如地基承載力達不到要求時要另行處理。2)鋼筋制安：系梁鋼筋在工地加工場內(nèi)加工成型，人工或機械運至現(xiàn)場綁扎。3)模型安裝：系梁模型采用大塊鋼模拼裝成型，外側(cè)用方木為背木，加斜撐固定。4)基礎(chǔ)砼灌筑：砼集中拌和，輸送砼至灌注部位，分層對稱連續(xù)澆注。澆注完畢后，及時灑水養(yǎng)護。5)基坑回填：基坑周圍采用小型機械夯填密實。臺背回填：橋臺臺背及錐坡采用石碴分層回填，用小型機具夯實，密實度達到設(shè)計及規(guī)范要求，并按設(shè)計要求設(shè)置泄水孔。3.2.4橋墩施工方法及技術(shù)措施墩柱施工工藝見下圖所示。柱式墩施工工藝流程圖柱式墩施工工藝流程圖汽車吊機安裝墩柱模板示意圖墩身砼灌注方案圖汽車吊機安裝墩柱模板示意圖墩

35、身砼灌注方案圖鋼筋在加工場集中制作，現(xiàn)場人工綁扎。吊車起吊砼入模，插入式振搗器振搗。灌注砼時經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預埋件的位置和保護層厚度。3.2.5蓋梁施工方法及技術(shù)措施模型及支架體系蓋梁支架模型體系：蓋梁施工采用支架法現(xiàn)澆。模型采用定型鋼模。蓋梁支架模型見下圖所示。蓋梁支架模型立面示意圖 1-1截面示意圖蓋梁支架模型立面示意圖 1-1截面示意圖鋼筋制安鋼筋在鋼筋加工場統(tǒng)一加工制作，運至現(xiàn)場安裝，經(jīng)檢查合格后，安裝蓋梁側(cè)模。蓋梁施工工藝流程見下圖所示。支架法蓋梁施工工藝流程圖支架法蓋梁施工工藝流程圖砼灌注及養(yǎng)生砼采用集中拌和，砼運輸車運至現(xiàn)場，泵送砼入模，分層灌注，插入式搗固器搗固密實，灑水養(yǎng)

36、生。3.2.6預應力空心板梁施工購買合格成品的空心板梁，汽車運至現(xiàn)場，吊車架設(shè)。3.2.7搭設(shè)支架支架采用483.5的碗扣式鋼管腳手架，下墊枕木或2020cm的方木作臥梁。支架頂部設(shè)I10工字鋼縱梁，其上按30cm等間距布置1012cm方木橫梁。施工前根據(jù)梁體結(jié)構(gòu)繪制支架布置圖，準確測量放線后，依次布置下臥梁、底座、立桿、橫桿、剪刀撐、頂脫以及縱橫向分配梁。模板鋪設(shè)底模采用18mm厚質(zhì)地優(yōu)良的覆模竹膠板。底模調(diào)整完畢后，安裝腹板、翼板模板，模板也采用覆模竹膠板。支架預壓為消除基礎(chǔ)變形和支架的非彈性變形及不均勻下沉，保證結(jié)構(gòu)線形和結(jié)構(gòu)安全，并為預拱度設(shè)置提供依據(jù)，主體結(jié)構(gòu)施工前需對支架進行預壓，

37、預壓期限原則上以支架變形穩(wěn)固后即可結(jié)束，預壓荷載為結(jié)構(gòu)自重加臨時施工荷載，一般為結(jié)構(gòu)自重的1.2倍。箱梁施工工藝現(xiàn)澆預應力鋼筋砼箱梁施工工藝流程圖見下圖所示：現(xiàn)澆預應力鋼筋砼箱梁施工工藝流程圖砼澆筑預壓結(jié)束調(diào)整模板標高后，綁扎鋼筋、完成砼澆注。砼澆筑方法與預制梁相同。張拉、壓漿、封錨張拉設(shè)備在張拉前，要標定張拉力與油表的對應關(guān)系，以后要定期進行檢查校核。當梁體砼齡期滿足要求且強度達到設(shè)計強度，方可進行張拉。鋼絞線采用兩端對稱張拉，張拉應力和伸長值雙控，以應力控制為主，伸長值進行校核。張拉前清洗預應力筋孔道，用高壓水和高壓風將孔道沖洗干凈。按照設(shè)計要求對預應力鋼束孔道進行壓漿。壓漿采用真空吸漿技

38、術(shù)。壓漿前先用清水沖洗孔道。壓漿時保持連續(xù)不中斷，壓力符合設(shè)計要求。3.2.8橋面系及附屬工程施工方法與技術(shù)措施橋面系在每聯(lián)橋梁施工完成后緊跟施工，施工時以聯(lián)為單位安防撞墻、橋面鋪裝層砼的順序組織施工。防撞墻采用定型鋼模板，橋面預埋螺栓連接對拉桿固定模板，分段整體立模澆注施工。橋面鋪裝砼按設(shè)計橋面寬度分幅澆注。梁體砼澆注好后，將其頂面鑿毛，清掃，并用高壓水沖洗，確保結(jié)合面可靠。模型采用槽鋼，砼用砼運輸車運至鋪裝作業(yè)點人工進行攤鋪，振動梁及平板振動器搗實，掛線整平、拉毛。覆蓋灑水進行養(yǎng)生。橋面排水施工橋面砼及防撞欄砼時，預埋好雨水進水口預埋件等，預埋之前進行測量放線，保證各預埋件的位置準確。伸縮

39、縫安裝橋梁工程伸縮縫安裝由專業(yè)廠家施工。3.3下穿隧道工程施工方法、技術(shù)措施富翔路隧道為中距離淺埋穿湖隧道，隧道建筑長度為820m。其中暗埋段長578m，敞開段長242m。全線隧道分為敞開段、暗埋段、敞開段的結(jié)構(gòu)布置，暗埋段采用單箱雙室結(jié)構(gòu)；隧道采用明挖順作法施工。施工工序1)擋水圍堰施工，并完成施工場地內(nèi)抽排水工作；2)整平施工場地（三通一平）；3)施工止水帷幕、圍護樁、抗拔樁等樁基施工；4)基坑降水，分段、分級開挖基坑并進行支護；5)主體結(jié)構(gòu)及防水工程施工；6)回填土方至設(shè)計高程；7)隧道內(nèi)路面及附屬工程施工，拆除圍堰回水。其他配套工程隧道內(nèi)電力、消防、通風、設(shè)備監(jiān)控、視頻監(jiān)控制、交通監(jiān)控

40、、有線廣播，泵站安裝、裝修等工程，根據(jù)施工進度，選擇專業(yè)施工隊伍進行施工。3.3.1圍護結(jié)構(gòu)3.3.1.1圍護結(jié)構(gòu)概況下穿隧道基坑圍護結(jié)構(gòu)，對于不同深度的基坑分段采用不同的圍護結(jié)構(gòu)。西側(cè)岸上段基坑深度不大于3米采用放坡開挖，輕型井點降水。放坡坡率1：2，10cm厚C20網(wǎng)噴混凝土。湖中段基坑采用明挖放坡+錨桿噴射混凝土支護施工，管井降水。放坡坡率1:1.251：1.75，坡面面層內(nèi)配設(shè)8200鋼筋網(wǎng)。在樁號K1+529K1+675之間，基坑處在淤泥質(zhì)土層中，基坑穩(wěn)定性較差，采用SMW工法圍護樁，采用850深層攪拌樁內(nèi)插700300H型鋼，并設(shè)置臨時立柱，立柱上設(shè)臨時橫梁與支撐鋼管支撐，以減小鋼

41、管支撐撓度，防止彎曲失穩(wěn)；在圍護結(jié)構(gòu)外側(cè)設(shè)850間距0.6米三軸攪拌樁止水帷幕。東側(cè)岸上段基坑深度不大于3.5米采用放坡開挖，輕型井點降水。放坡坡率1：1，10cm厚C20網(wǎng)噴混凝土?；庸こ讨ёo設(shè)計一覽表編號樁號（m）基坑深度H（m）支護形式備注1K1+115.000 K1+167.0000m3.0m放坡開挖1:2放坡、部分填方2K1+167.000 K1+262.0003.0m5.5m放坡開挖1:1.75放坡+土釘墻3K1+262.000 K1+334.0003.3m6.7m放坡開挖1:1.5放坡+土釘墻4K1+334.000 K1+529.0005.3m8.0m放坡開挖1:1.25放坡+

42、土釘墻5K1+529.000 K1+675.0006.70m10.4mSMW工法樁插一跳一型6K1+675.000 K1+700.0006.7m3.5m放坡開挖1:1.25放坡+土釘墻7K1+700.000 K1+935.0003.5m0m放坡開挖1:1放坡、部分填方3.3.1.2SMW工法圍護樁SMW工法采用三軸攪拌機施工，內(nèi)插型鋼H7003001324。SMW水泥攪拌樁施工工藝流程SMW施工工藝流程圖SMW施工工藝流程圖SMW水泥攪拌樁施工方法及技術(shù)措施1)施工準備圍護樁施工前先清除施工范圍內(nèi)地下障礙物，探明是否有地下管線，然后對施工場地進行平整和硬化。2)開挖導溝，設(shè)置導向架按軸線方向開

43、挖導溝，制作導向?qū)?，并用型鋼架設(shè)導向架，導溝開挖及導墻的施作見SMW導溝示意圖所示。導溝軸線比設(shè)計圍護結(jié)構(gòu)軸線向外側(cè)放寬5cm，以消除圍護結(jié)構(gòu)變形和施工誤差對結(jié)構(gòu)凈空的影響。3)攪拌樁施工攪拌樁施工采用“二次噴漿，二次攪拌”工藝，施工機械采用HL608-M70D型雙頭攪拌機。攪拌樁的具體施工步驟為：攪拌機就位預攪下沉制備水泥漿提升噴漿攪拌沉鉆復攪重復提升攪拌、復噴漿。4)攪拌樁的搭接施工攪拌樁的搭接質(zhì)量好壞關(guān)系到攪拌樁的隔水帷幕作用，為此，施工時須確保攪拌樁的搭接寬度滿足規(guī)范與設(shè)計要求。為保證樁與樁的搭接寬度，除確保存攪拌機械的垂直度外，還采取如下施工順序施工，見SMW圍護樁施工順序圖。5)

44、型鋼插入H型鋼減摩制作清除H型鋼表面的污垢和鐵銹;使用電熱棒將減摩劑加熱至完全熔化，用攪棒攪拌時感覺厚薄均勻，方可深敷于H型鋼表面。H型鋼插入H型鋼就位后，通過樁機定位裝置控制，靠型鋼自重或借助一定的外力將型鋼插入攪拌樁內(nèi)，插入時要保證型鋼的平整度和垂直度。在導墻上設(shè)置H型鋼定位卡，固定插入型鋼的平面位置。型鋼插入過程中隨時調(diào)整型鋼的縱橫向誤差和垂直度。5)冠梁制作作為擋土的支護結(jié)構(gòu)，每根樁通過樁頂連接共同作用，在不插入H型鋼的攪拌樁內(nèi)插入2根16鋼筋，然后施工冠梁，使所有樁連成一體。6)H型鋼回收待地下主體結(jié)構(gòu)完成并結(jié)束擋土使命后，人工破除壓頂圈梁，先用千斤頂松動H型鋼，再采用50t吊車將H

45、型鋼從攪拌樁中拔出來，并立即用610%的水泥漿填充H型鋼拔除后的空隙，以減小H型鋼拔出后周圍土體對結(jié)構(gòu)的影響?；厥蘸蟮腍型鋼經(jīng)過整形保養(yǎng)，可重復使用。3.3.1.3放坡+錨噴施工施工方法施工期間應保持坡面、坑底干燥，即時排除積水。坡面應施作10cm掛網(wǎng)噴射混凝土，做到隨挖隨噴隨支，對新暴露出的坡面施作網(wǎng)噴及時進行支坡。土釘成孔機具可采用風動鑿巖機鉆孔。成孔完畢后應用高壓風將孔內(nèi)泥沉清除干凈，并及時安裝土釘，防止塌孔。土釘注漿采用水泥漿，水灰比為0.5，注漿前應將孔內(nèi)殘留的虛土清除干凈，采用兩次注漿。土釘墻面采用濕噴法噴射混凝土，分兩層施工。噴射第一層混凝土厚3050mm后，鉆孔埋設(shè)土釘、注漿，

46、然后綁扎鋼筋網(wǎng)，最后噴射混凝土至設(shè)計厚度，噴混凝土的順序自下而上。土方開挖分層分段開挖，每步開挖深度均不超過土釘設(shè)計深度50cm，土層每段開挖長度1020m，并采取隔段跳挖方式，隨開挖隨支護。當工作面開挖出來后及時完成支護，土釘注漿及噴射混凝土面層完成后養(yǎng)護37天，待土釘注漿及噴射混凝土面層達到設(shè)計強度的70%后再開挖下一層土方。最后一層土釘施工完后立即施工墊層，并進行基坑封底。3.3.1.4臨時立柱施工方法立柱基礎(chǔ)樁鋼筋籠下放時，鋼筋籠頂?shù)竭_孔口位置后臨時固定，臨時立柱在孔口與鋼筋籠連接成整體后下放。型鋼立柱采用廠制成品，安裝時采用汽車吊吊放、人工配合的方法。吊放時在孔口支設(shè)固定槽鋼架，型鋼

47、中柱起吊至孔中后，初步固定，然后檢測其垂直度，滿足要求后再徐徐放入孔內(nèi)，型鋼中柱就位準確后將其與孔口固定槽鋼架焊接，以保證澆注臨時立柱樁剩余部分砼時格構(gòu)平面位置與垂直度符合要求。3.3.1.5支撐施工方法鋼管支撐為609，t=16無縫鋼管。鋼支撐架設(shè)與基坑土方開挖是深基坑施工密不可分的兩道關(guān)鍵工序，支撐架設(shè)極具時間性和協(xié)調(diào)性，支撐架設(shè)的時間、位置及預加力的大小直接關(guān)系到深基坑穩(wěn)定的成敗，支撐架設(shè)必須嚴格滿足設(shè)計工況的要求。鋼支撐采用基坑外拼裝，采用2臺汽車吊機同時起吊整根安裝。鋼支撐架設(shè)工藝流程見鋼支撐施工工藝流程圖。鋼支撐施工工藝流程圖鋼支撐施工工藝流程圖在圍護結(jié)構(gòu)樁上鉆孔安裝鋼牛腿，用吊車

48、吊放鋼支撐到鋼牛腿上，并用固定端旋轉(zhuǎn)法使活動端較寬位置支撐于鋼腰梁或鋼墊板上。采用兩臺油壓千斤頂施加鋼支撐預加力，在活動端沿支撐兩側(cè)對稱逐級加壓，并采用特制定型鋼楔塊鎖定鋼支撐。鋼支撐在拼裝時，并保證支撐接頭的承載力符合設(shè)計要求。鋼支撐連接時對稱上螺栓，按順序緊固。結(jié)構(gòu)砼達到設(shè)計強度后，按設(shè)計要求的拆除順序拆除鋼支撐。3.3.1.6施工程序冠梁施工程序為：放線開挖基槽澆筑墊層支模一綁扎鋼筋驗筋澆筑混凝土。注意事項：在施工砼時，砼澆筑盡量減少施工縫，施工縫宜設(shè)在1/3跨度處。做好混凝土養(yǎng)護工作，以防出現(xiàn)裂縫，并在砼達到設(shè)計強度的80%后再開挖基坑。3.3.2鋼板樁圍堰擋水圍堰選用拉森型鋼板樁,主

49、要技術(shù)參數(shù)為：W=2037cm3。拉森IV型鋼板樁單根長度取12m/15m長，鋼板樁中間回填隔水性較好的粘性土。擋水圍堰實施段落路線起點設(shè)置圍堰一處（12米樁），長度：14米。K1+140路線北側(cè)楊家宅基橋設(shè)置圍堰一處（12米樁），長度：14米。K1+235K1+315路線南北兩側(cè)各設(shè)置圍堰一處，南側(cè)長度（12米樁）：56米，北側(cè)長度（15米樁）：56米。K1+325K1+760路線北側(cè)設(shè)置圍堰一處（15米樁），長度：465米。路線南側(cè)圍堰及北側(cè)局部圍堰利用現(xiàn)有天然土壩,土壩頂加高至2.0米。施工工序用振動錘打設(shè)鋼板樁。在樁錘和鋼板樁之間設(shè)樁帽，以使沖擊均勻分布，保證樁頂免遭損壞。鋼板樁之間采

50、用槽鋼連接及拉筋加固。鋼板樁中間鋪設(shè)反濾土工布后用粘性土進行回填。鋼板樁外側(cè)采用土石進行回填。圍堰抽水-基坑降水-基坑開挖-結(jié)構(gòu)施工。鋼板樁拔除，環(huán)秀湖回水。3.3.3基坑降水施工方法3.3.3基坑封閉后，對基坑內(nèi)土體進行降水，降水深度基底下1.0m，基坑采用管井及輕型井點進行降水?；娱_挖前提前20天左右進行疏干降水，敞開段起點附近K1+115K1+262范圍內(nèi)基坑較淺，且開挖深度范圍內(nèi)主要為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土及粉質(zhì)粘土層，擬采用封閉式輕型井點降水，輕型井點呈排狀布置，排距1015m，井間距0.82.0m。其它區(qū)段基坑開挖深度范圍內(nèi)主要為粉砂性土，擬采用管井進行降水，管井降水單井有效抽水面積20

51、0250m2。降水后基坑內(nèi)水位在坑底以下1m。輕型井點管擬采用50鋼管紋管，成井直徑300，并設(shè)置中粗砂濾層。井點管一般深入開挖面以下2m。管井采用300PVC波紋管，成井直徑600，并設(shè)置磨圓度較好的砂礫濾層。管井一般深入開挖面以下34m，沉淀管底部應封堵牢靠。3.3.3.2鑿井采用CZ-22型鉆機，泥漿及鋼質(zhì)護筒聯(lián)合護壁，沖擊成孔。成井時要求井孔圓整垂直，開孔直徑600mm，終孔直徑550mm。井管焊接牢固，安裝垂直。填礫采用規(guī)格35mm礫石，填至距地面3m左右，洗井過程中及時加填礫石，洗井結(jié)束后填入粘土封井。3.3.3.3根據(jù)計算結(jié)果和設(shè)計降深，降水時建議選擇QS型潛水泵，所有井選用流量

52、1020m3/h，揚程不小于30m。3.3.3.井口高于坑底以上0.200.50m，以防止地面污水滲入井內(nèi)。成孔偏差：井孔的平面誤差1.0m，井深（孔深）偏差+50cm；井孔應圓正。井管偏差：井身應圓正，上口保持水平，井管安裝傾斜度不能超過1度；井管截面尺寸偏差2mm，井管長度偏差20cm。井內(nèi)水位：抽水穩(wěn)定后，井內(nèi)的水位處于設(shè)計水位以下。本隧道西側(cè)洞口附近區(qū)段開挖深度范圍內(nèi)主要為、層粘土或粘性土，滲透系數(shù)較小，依靠重力自流作用向井內(nèi)的匯水速度較慢，故在開挖前預留較長的時間進行疏干降水。在基坑挖土施工的過程中，盡量提高效率，縮短挖土時間，相應減少抽水時間，降低降水對周邊環(huán)境的影響。采用信息化施

53、工，對周邊地面、鄰近建（構(gòu)）物進行位移監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，調(diào)整抽水井及抽水流量，指導降水運行和開挖施工。降水持續(xù)到底板結(jié)構(gòu)澆筑前，然后根據(jù)水位觀測孔確定是否需封孔。3.3.4地基加固部分區(qū)段隧道底板落于1淤泥、2素填土及淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土。以上土層為建設(shè)場區(qū)內(nèi)主要軟弱土層，土性較差，承載力低，需采取如下地基加固及換填處理：K1+115K1+190及K1+790K1+935區(qū)段，隧道底板下臥1淤泥、2素填土等軟土層，將1淤泥、2素填土完全清除，將基槽開挖至粘土、粉質(zhì)粘土或1砂質(zhì)粉土后，采用灰土換填（5%、8%）至設(shè)計基底標高；在灰土換填層下方設(shè)置攪拌樁加固地基，樁長5m。其中，K1+790K1+

54、935區(qū)段，填方較厚，攪拌樁直徑600；其余地段，攪拌樁直徑500。樁尖要求穿透軟土層，進入持力層200厘米以上。K1+190K1+232區(qū)段，底板下臥一定厚度淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，底板下方清除1.3m厚層土，采用灰土換填（8%）；在灰土換填層下方設(shè)置500攪拌樁，攪拌樁樁長5m。樁尖要求穿透軟土層，進入持力層0.2米以上。K1+740K1+790區(qū)段，底板落于1砂質(zhì)粉土；原狀地面上覆一定厚度淤泥、草根、垃圾，采取500攪拌樁加固地基土；攪拌樁樁長5米。要求樁尖要求穿透軟土層，進入持力層0.2米以上。3.3.基坑開挖在降水效果明顯后開始，采用挖掘機分層分段均勻?qū)ΨQ進行，在開挖過程中掌握好“分層、分步

55、、對稱、平衡、限時”五個要點，遵循“豎向分層、縱向分段、先支后挖”的施工原則。本工程工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件差，基坑為軟土開挖及支撐施工，基坑土體開挖空間和開挖速率須相互協(xié)調(diào)配合，土體開挖綜合縱坡不能陡于1：3，開挖臺階高度或?qū)雍癫灰舜笥?m，嚴禁一次開挖到底?？v向放坡開挖時，在坡頂外設(shè)置截水溝在坡角設(shè)置排水溝和集水井，防止地表水沖刷坡面和基坑外排水再回流滲入坑內(nèi)。開挖邊坡采用錨噴等措施，做好邊坡保護?；娱_挖至支撐設(shè)計標高時及時施做支撐系統(tǒng)，做到隨挖隨撐，并經(jīng)常檢查支撐的緊固度，及時頂緊。內(nèi)支撐體系嚴格遵守先撐后挖的原則，先架設(shè)腰梁，安裝支撐，腰梁與圍護樁間隙采用細石混凝土填充。基坑安裝采取可

56、靠措施，確保支撐軸心受壓，偏心距控制在30mm以內(nèi)，支撐安裝完畢后及時檢查各節(jié)點連接狀況，經(jīng)確認后方可施加預加力，預加力分級施加，重復進行，加至設(shè)計值時再檢查各節(jié)點連接狀況，必要時對節(jié)點進行加固。待預加力穩(wěn)定后鎖定。施工中注意對臨時支撐系統(tǒng)的保護。所有人員、機械嚴禁在支撐上行走操作，嚴禁挖土機碰撞支撐、井點管、圍護墻。及時組織土方外運，場內(nèi)設(shè)有屯土坑進行臨時堆放土方；在運土汽車上裝后擋門，車箱體應做好密閉，頂部用蓬布覆蓋，土方裝車不能高于車箱邊緣。汽車出場時進行清洗干凈。3.3.6主體結(jié)構(gòu)施工方法3.3.6.1富翔路隧道為中距離淺埋穿湖隧道，隧道建筑長度為820m。其中暗埋段長578m，敞開段

57、長242m。暗埋段采用單箱雙室結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)參數(shù)一覽表編號樁號底板厚度(m)側(cè)墻厚度(m)頂板厚度(m)備注1K1+115K1+1450.60.60U型槽敞開段2K1+145K1+1850.90.90U型槽敞開段3K1+185K1+2321.21.20U型槽敞開段4K1+232K1+8101.21.01.2暗埋段5K1+810K1+8601.21.20U型槽敞開段6K1+860K1+9000.90.90U型槽敞開段7K1+900K1+9350.60.60U型槽敞開段U型段斷面示意圖U型段斷面示意圖3.3.6.2區(qū)段劃分下穿隧道結(jié)構(gòu)工程采用分段分層施工，以減少基坑暴露時間，盡早將結(jié)構(gòu)施工完成，確?；?/p>

58、坑穩(wěn)定；同時，通過合理的施工分段又可以控制結(jié)構(gòu)砼的收縮，提高結(jié)構(gòu)抗?jié)B性能。施工順序本工程下穿隧道主體結(jié)構(gòu)進行分段進行，從結(jié)構(gòu)兩端向中間段對稱進行，框架段長度約15，U型段長度約20m。即結(jié)構(gòu)施工時當基坑開挖到設(shè)計標高后立即進行墊層施工；U型槽段和框架段首先施工結(jié)構(gòu)底板，然后是側(cè)墻及頂板，再施工素砼擋墻段、懸臂擋墻段。3.3.6.3土方開挖到設(shè)計標高，采用人工清底，經(jīng)檢查符合要求后，及時進行封底墊層施工，防止地下水軟化基礎(chǔ)，降低其承載力。為保證封底墊層混凝土質(zhì)量，采用排水封底墊層施工。墊層混凝土的澆注順下穿隧道縱向沿設(shè)計坡向從高處往低處進行。墊層混凝土施工完并保證其表面平順、干凈、干燥后，再按設(shè)

59、計要求在其表面進行防水砂漿找平層施工。墊層混凝土達到強度后方可施工底板。3.3.6.4施工方法1）墊層施工完成后，綁扎底板鋼筋，立模灌注底板砼。底板砼施工完成并達到設(shè)計強度后，開始側(cè)墻施工。鋼筋在加工場集中加工成型，現(xiàn)場綁扎成型。U型槽段側(cè)墻鋼筋安裝并加固完成后，預埋側(cè)墻防撞欄桿。防撞欄桿應嚴格按其軸線位置和標高預埋，并與側(cè)墻鋼筋一并加焊牢固。2）側(cè)墻、頂板模型采用定型鋼模型，吊車起吊砼入模灌注或砼輸送泵輸送砼入模灌注。3）砼初凝后，及時灑水覆蓋養(yǎng)護。主要施工技術(shù)措施1）模板工程施工側(cè)墻、頂板結(jié)構(gòu)施工采用可調(diào)式碗扣式滿堂腳手架支模灌注砼。主體結(jié)構(gòu)模板支撐體系見下圖。板墻倒角處均采用木模。用可調(diào)

60、式支撐體系調(diào)節(jié)模板的大面平整度和垂直度，以保證結(jié)構(gòu)的位置準確和砼的外觀質(zhì)量。擋頭模板采用木模，并根據(jù)施工縫、變形縫所采用的止水材料進行設(shè)置，并注意保證其穩(wěn)定、可靠、不變形、不漏漿。側(cè)墻模板采用短撐加固，不采用穿墻螺栓，以提高側(cè)墻砼防水效果。選擇親水性的高級C系列脫模劑，不使用油性脫模劑，以保證建筑裝修與結(jié)構(gòu)砼的粘結(jié)能力。為防止墻體砼在澆搗過程中產(chǎn)生“爬?！爆F(xiàn)象，采用緊線器連接模板與底板上的預留鋼筋，使之產(chǎn)生垂直向下的分力，有效地杜絕“爬?！爆F(xiàn)象。預埋件和預留孔按座標，精確固定在模板上，并采用鋼筋固定及架設(shè)支撐等措施，將預埋件和孔洞模板加固牢固，確保其不變形、不移位。2）鋼筋工程按設(shè)計圖紙在加工