1、 藍(lán)瑟翼神 產(chǎn)品知識篇1、“LANCER”原意為槍騎兵，作戰(zhàn)時(shí)擔(dān)任第一波沖鋒的兵種。“EX”全稱為“EXCEED”意為超越，濃縮九代技術(shù)精華，在駕馭樂趣、安全、環(huán)保方面全面超越，展現(xiàn)“世界統(tǒng)一的高品質(zhì)運(yùn)動(dòng)型轎車”的形象。2、藍(lán)瑟翼神因源自EVO，取其“翼豪陸神”首尾兩字而來。3、藍(lán)瑟翼神源自EVO第十代技術(shù)平臺，與LANCER EX sportback、歐藍(lán)德等三菱“大嘴”家族全球知名車型同出一門，更加繼承了EVO的超強(qiáng)操控性。4、2008年2月29日三菱汽車公司向全球發(fā)布了新的公司品牌口號-Driveearth，它將成為未來三菱汽車的企業(yè)形象以及品牌內(nèi)涵的象征。5、藍(lán)瑟翼神的車色主要有：炫紅

2、金屬色、深藍(lán)云母色、酷銀金屬色、純白色、黑云母色、淺綠金屬色、淺紫灰云母色，共七種時(shí)尚大方的車色。6、藍(lán)瑟翼神車身內(nèi)飾有黑米內(nèi)飾及酷黑內(nèi)飾兩種，滿足全球不同消費(fèi)者的需求。7、藍(lán)瑟翼神的油箱的容積為59L。8、藍(lán)瑟翼神的車長4570mm,車寬1760mm,車高1490mm，軸距2635mm，前后輪距為1530/1530mm，具有同級車中最小的轉(zhuǎn)彎半徑5m。9、藍(lán)瑟翼神在空載時(shí)下最小離地間隙為150mm，在滿載時(shí)最小離地間隙為106mm。10、藍(lán)瑟翼神的前臉采用了鯊魚嘴仿生造型設(shè)計(jì)，整車采用流線型低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，使風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了驚人的0.29，不僅提高了車輛高速行駛的穩(wěn)定性，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性提高約10%

3、。11、藍(lán)瑟翼神1.8L的整備質(zhì)量為 舒適型MT 1335kg，舒適型CVT 1365kg，豪華型CVT 1365kg。12、藍(lán)瑟翼神2.0L的整備質(zhì)量為 豪華型 MT 1360kg，旗艦型CVT 1400kg。13、藍(lán)瑟翼神采用了高腰線設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)了該車鋼性的厚度。14、藍(lán)瑟翼神采用了典型運(yùn)動(dòng)車型的短尾設(shè)計(jì)理念，頗有時(shí)下流行的溜背式造型風(fēng)格。15、藍(lán)瑟翼神采用了運(yùn)動(dòng)型外置式天線，再配以仿生鯊魚造型前臉，更具動(dòng)感。16、藍(lán)瑟翼神作為一款運(yùn)動(dòng)型轎跑車，采用了16英寸的大尺寸運(yùn)動(dòng)鋁圈，輪胎尺寸為 205/60 R16。17、藍(lán)瑟翼神采用了減壓式中控臺設(shè)計(jì)，并將使用頻率高的操作面板配置在距離駕車人更近

4、的位置，為駕車人提供舒適空間，減輕心理壓力，使駕車人能夠集中精力駕駛。18、藍(lán)瑟翼神全車系均配有正副座安全氣囊、膝部安全氣囊、智慧行車電腦、ABS+EBD+BAS、防侵入式踏板、全自動(dòng)空調(diào)（帶空氣過濾器）、綠色隔熱玻璃、四門電動(dòng)車窗、LED高位剎車燈。19、藍(lán)瑟翼神全車系均配置了原裝進(jìn)口全鋁雙MIVEC控制技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī):4B10型1.8L引擎與4B11型2.0L引擎。20、藍(lán)瑟翼神4B系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用三菱獨(dú)有的雙MIVEC技術(shù)，將原來的MIVEC 鏈輪分別改成進(jìn)氣和排氣鏈輪。實(shí)現(xiàn)了低速高扭矩、低油耗、起步響應(yīng)靈敏，高速高扭矩的延續(xù)性。21、藍(lán)瑟翼神4B系列發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化設(shè)計(jì)：工程樹脂進(jìn)氣歧管、不銹鋼

5、排氣歧管、工程樹脂氣門芯蓋，較4G6系列發(fā)動(dòng)機(jī)整體減重約1520 KG。22、藍(lán)瑟翼神4B系列發(fā)動(dòng)機(jī)均采用反置式后方排氣布局，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣效率更高，車身重心更低，整車底盤布置更加平整化。23、藍(lán)瑟翼神4B系列發(fā)動(dòng)機(jī)均采用30000KM免維護(hù)的靜音正時(shí)鏈條，較傳統(tǒng)正時(shí)皮帶設(shè)計(jì)，傳動(dòng)效率更高、傳動(dòng)噪音更低。24、藍(lán)瑟翼神搭載了原裝進(jìn)口的進(jìn)化型INVECS-III智能學(xué)習(xí)系統(tǒng)+SPORTSMODE手自一體的CVT變速箱。25、INVECS-III是專為CVT而設(shè)計(jì)的，較傳統(tǒng)的INVECS-II換檔更加順暢。26、最大功率100kw/6000rpm112kw/6000rpm最大扭矩175Nm/425

6、0rpm197Nm/4250rpm90KM/H等速油耗（L/百公里）6.055.966.386.0百公里加速時(shí)間(秒)11.511.610.69.8最高車速(KM/H)20019020019527、CVT變速箱工作原理：傳動(dòng)輪的直徑靠油壓的大小進(jìn)行無級變化，從而在最高檔位與最低檔位之間提供無限的可變性。加速過程：驅(qū)動(dòng)輪半徑逐漸增大，從動(dòng)輪半徑逐漸減小，從面實(shí)現(xiàn)較高的“檔”減速過程：驅(qū)動(dòng)輪半徑逐漸減小，從動(dòng)輪半徑逐漸增大，從面實(shí)現(xiàn)較低的“檔”28、CVT變速箱較傳統(tǒng)變速箱優(yōu)點(diǎn)：（1）結(jié)構(gòu)更?。毫悴考?shù)目比AT變速箱減少約40%（2）駕駛更平順：由于CVT是通過兩個(gè)型帶輪來實(shí)現(xiàn)連續(xù)速比的變化，所以

7、汽車的加速或減速過程非常平緩，基本上感覺不到頓挫感。（3）油耗更節(jié)省：CVT可讓引擎在大多數(shù)時(shí)候均維持在恒定的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速2500-3000轉(zhuǎn)左右。且CVT在時(shí)速25公里以上就實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)軸之間的剛性連接，傳動(dòng)效率高達(dá)95%（4）動(dòng)力更強(qiáng)勁：無換檔間歇時(shí)間，傳動(dòng)效率高達(dá)95%（5）排放更環(huán)保：CVT的速比工作范圍寬，能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)以最佳工況工作，改善燃燒過程，降低了廢氣的排放量。廢氣排放量比普通AT少了約10%（6）工作更安靜：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化小，無傳統(tǒng)齒輪切換時(shí)的噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音更低；29、藍(lán)瑟翼神的Sports-Mode采用的是第二代帶智慧型換擋撥片系統(tǒng)。30、藍(lán)瑟翼神的換檔撥片采用輕量、高鋼

8、性的鎂鉿金材質(zhì)，手感更佳，響應(yīng)更及時(shí)。31、藍(lán)瑟翼神的前懸掛為麥佛遜式支柱懸掛，其特點(diǎn)是通過延長輪距的寬度和懸架行程，在提高轉(zhuǎn)向性能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)卓越的抓地性，達(dá)到改善乘坐舒適性的目的。后懸掛為五連桿式獨(dú)立懸掛裝置，提高了車輪安裝部件的剛性與車輛行駛的精準(zhǔn)度，使車輛直線及彎道行駛時(shí)的橫向偏移量保持在最小，提高了車輛的行駛穩(wěn)定性。32、藍(lán)瑟翼神底盤的懸架結(jié)構(gòu)還配備有前后副車架+穩(wěn)定桿。由于前后副車架的導(dǎo)入，在一定程度上提高了懸架連接的剛度，也能更有效的過濾路面?zhèn)鲗?dǎo)的震動(dòng)，提高行駛的舒適性。33、藍(lán)瑟翼神底盤的優(yōu)化設(shè)計(jì)： （1）前懸大量平整化的設(shè)計(jì)：輪距加大、懸架行程加大、提高后座舒適、提高抓地性能

9、、提高轉(zhuǎn)向性能。（2）后拖曳臂機(jī)身安裝位置向上：在車輛突然躍起時(shí)使車身同懸架的協(xié)調(diào)性更加流暢。（3）臂簧一體式的減震設(shè)計(jì)：更加節(jié)省空間并保持輪胎在任何路況下均垂直于路面；翼神是同級車中唯一的一款避震器與減震彈簧一體式設(shè)計(jì)的車子。（4）平整化底盤設(shè)計(jì)：可以有效的減小風(fēng)阻及來自車身下方的擾流，提高其空氣動(dòng)力學(xué)特性。34、藍(lán)瑟翼神在歐洲新車安全評估測試獲得五星，在日本新車安全評估中獲得六星佳績。35、在主動(dòng)安全方面，藍(lán)瑟翼神配備有：ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）+EBD（電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)）+BAS（剎車制動(dòng)力輔助系統(tǒng)）+TCL（牽引力控制系統(tǒng)）+ASC（主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）及四輪大尺寸碟剎。36、在被動(dòng)安

10、全方面，藍(lán)瑟翼神配備有：三菱獨(dú)創(chuàng)RISE高剛性安全車體、全環(huán)繞7氣囊緩沖系統(tǒng)、防銹鋼板及密封的車身、主動(dòng)防護(hù)式頭枕設(shè)計(jì)、防侵入式踏板、吸收沖擊結(jié)構(gòu)的扶手、頭部側(cè)面飾板緩沖設(shè)計(jì)。37、藍(lán)瑟翼神全車系剎車系統(tǒng)均配備四輪碟剎（前剎車碟:15寸；后剎車碟:14寸）。38、藍(lán)瑟翼神的前保桿與引擎蓋處接縫上移及車頭部位多處緩沖設(shè)計(jì)，即降低了對行人的傷害，又節(jié)約了維修的成本。39、在視線安全方面，藍(lán)瑟翼神配備有：雙氙氣大燈+AFS（轉(zhuǎn)彎輔助照明系統(tǒng)）、感應(yīng)式前大燈、雨量感應(yīng)式雨刷、多功能方向盤、高反差彩色儀表。40、藍(lán)瑟翼神的行人保護(hù)設(shè)計(jì)：主要通過軟性材質(zhì)、鋼板強(qiáng)度、空腔的設(shè)置來實(shí)現(xiàn)。（1）吸收沖擊的前保險(xiǎn)

11、桿結(jié)構(gòu)：前保桿與引擎蓋處接縫上移，撞擊行人的部位為塑件 （2）吸收沖擊的葉子板結(jié)構(gòu)：葉子板內(nèi)部設(shè)置空腔 （3）吸收沖擊的發(fā)動(dòng)機(jī)罩結(jié)構(gòu)：引擎蓋鋼板強(qiáng)度最優(yōu)化設(shè)計(jì)（4）吸收沖擊的車頸結(jié)構(gòu)：引擎蓋下方設(shè)置空腔41、三菱獨(dú)創(chuàng)RISE高剛性安全車體的9個(gè)組成部分：（如下圖）（1）八角截面前側(cè)直構(gòu)件：八角截面所能承受的沖擊能力最大，是普通4角截面鋼梁的1.3倍。（2）前防撞箱：前防撞箱能形成額外緩沖區(qū)，在中度撞擊時(shí)，也只是防撞箱變形，而車體前大梁不會(huì)變形，行車更安全。且防撞箱可單獨(dú)更換，維修成本更低。（3）三角支架構(gòu)造：三角形最穩(wěn)固原理，有效分散前沖擊能量，抑制客艙的變形，最大程度的降低乘員受到的傷害。（

12、4）閉截面車頂導(dǎo)軌：有效降低車身形變，提升側(cè)面抗撞擊能力，同時(shí)提升操控性。（5）四門防撞鋼梁：四門共計(jì)6根防撞鋼梁。側(cè)面抗沖擊能力更強(qiáng)。在C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)碰撞測試中，翼神的側(cè)面得分為滿分(16分)。（6）超高張力鋼板：提升車身剛性（7）車尾防撞鋼梁：后排乘客的安全保障。（8）行李箱上方橫向大梁：提高側(cè)面抗撞擊能力，降低車身形變，提高操控性和安全性。（9）脫離式底盤：底盤前懸架同車體銜接部位在受到前部強(qiáng)烈撞擊時(shí)會(huì)自動(dòng)脫落，避免發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架臂侵入客艙。42、藍(lán)瑟翼神的車身采用了三菱獨(dú)有的RISE全方位高剛性沖撞安全車身,顯著提高了前面,側(cè)面,后面全方位的沖撞安全性能，使得車身的扭轉(zhuǎn)剛性提升49%，

13、彎曲剛性提升9%。 43、藍(lán)瑟翼神車門內(nèi)側(cè)扶手采用的是吸收沖擊構(gòu)造的扶手，為軟性材質(zhì)。當(dāng)車輛受到撞擊后，門飾板不會(huì)形成鋒利的銳角，能更好的保護(hù)乘客的肘部。44、藍(lán)瑟翼神的A/B/C柱均經(jīng)過特殊的設(shè)計(jì)，具有較好的緩沖作用。當(dāng)車輛受到正側(cè)面撞擊時(shí)能更好的保護(hù)乘客的頭部。45、藍(lán)瑟翼神車側(cè)A柱、B柱、底盤橫向大梁采用590MPa的高張力鋼板，其拉伸強(qiáng)度是普通鋼板拉伸強(qiáng)度的2.5倍；（圖中黃色部分）藍(lán)瑟翼神車門下方縱向大梁采用980MPa的超高張力鋼板，其拉伸強(qiáng)度是普通鋼板拉伸強(qiáng)度的4倍。（圖中黑色部分）46、藍(lán)瑟翼神配備了同級車唯一全環(huán)繞7氣囊安全防護(hù)系統(tǒng)：正/副座二級式SRS、前后排一體式側(cè)安全氣

14、簾（左/右）、正/副座側(cè)置SRS（左/右）、駕駛席膝部SRS。47、藍(lán)瑟翼神是同級車中唯一配備了膝部安全氣囊。48、藍(lán)瑟翼神前排SRS采用了氣囊二級緩沖式設(shè)計(jì)，SRS感應(yīng)器可偵測前方受到的撞擊力度，根據(jù)撞擊力度的大小來選擇氣囊充氣多少，而不是全部充滿。減少前排乘員在受到正前方輕度撞擊時(shí)被氣囊打傷的概率。49、藍(lán)瑟翼神配備的防侵入式踏板在受到前部撞擊后，會(huì)自動(dòng)潰縮脫落，降低對腳踝部位的傷害。50、BAS緊急剎車輔助系統(tǒng)：BAS可以自動(dòng)偵測駕駛員踩剎車踏板的速度來增加或調(diào)整剎車的力度。51、TCL牽引力控制系統(tǒng)：TCS能夠在起步或加速時(shí)，確保車輪不打滑。通過相對降低每個(gè)車輪的驅(qū)動(dòng)扭矩。在物理極限內(nèi)

15、，TCS能夠提高車輛牽引力，避免不穩(wěn)定的駕駛狀態(tài)，從而增強(qiáng)車輛安全性。52、ASC車身穩(wěn)定系統(tǒng)：當(dāng)車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度時(shí)，ASC能夠利用制動(dòng)系統(tǒng)，適當(dāng)調(diào)整制動(dòng)力，使車輛 “轉(zhuǎn)向”回到原車道。ASC不僅僅干預(yù)制動(dòng)，而且還通過干預(yù)發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)整車輪轉(zhuǎn)速。在物理極限內(nèi)，保持車輛安全的行駛在原車道上。穩(wěn)定性控制功能在大約15KM/H或更高車速下啟動(dòng)。53、AFS轉(zhuǎn)彎輔助照明系統(tǒng)：當(dāng)AFS開關(guān)打開，車子偵測到轉(zhuǎn)向時(shí)，自動(dòng)打開AFS大燈，增加彎道死角的照亮。較傳統(tǒng)的燈柱轉(zhuǎn)向功能，直向照亮度不降低，更加可靠，維修成本更低。54、藍(lán)瑟翼神配有四探頭的倒車?yán)走_(dá)，在后保險(xiǎn)桿的兩個(gè)轉(zhuǎn)彎傳感器，以及在后保險(xiǎn)桿的中

16、間有兩個(gè)倒車傳感器。偵測區(qū)域大約在轉(zhuǎn)彎傳感器60CM，距倒車傳感器150CM，距離地面60CM或更小。轉(zhuǎn)彎傳感器車輛距障礙物的距離警告鳴響周期約25CM以內(nèi)長鳴約40CM至25CM急速間歇約60CM至40CM間歇倒車傳感器車輛距障礙物的距離警告鳴響周期約40CM以內(nèi)長鳴約60CM至40CM急速間歇約150CM至60CM間歇55、藍(lán)瑟翼神采用雙HID氙氣大燈，較普通鹵素?zé)袅炼雀咛嵘?00%，節(jié)電性強(qiáng)電力損耗節(jié)省40%，壽命長達(dá)3000小時(shí)，色溫性更好接近太陽光。56、藍(lán)瑟翼神的頭燈具有自動(dòng)啟閉、自動(dòng)清洗功能及自動(dòng)水平調(diào)節(jié)功能。（如右圖） （1）頭燈自動(dòng)啟閉功能：當(dāng)進(jìn)入隧道或高架橋下方時(shí)，前擋風(fēng)玻

17、璃上感應(yīng)器偵測到光線變暗時(shí)，可自動(dòng)打開頭燈，走出隧道或高架橋后，自動(dòng)關(guān)閉。 （2）頭燈自動(dòng)水平調(diào)節(jié)功能：當(dāng)光線感應(yīng)器感應(yīng)到對面車輛大燈光線時(shí)，自動(dòng)將光柱角度向下調(diào)整，以避免對面司機(jī)晃眼而造成交通事故。（3）自動(dòng)清洗功能：在大燈開啟的情況下，輕輕按下雨刷控制桿頂部的按鈕，前保桿上的雨刷噴頭就會(huì)自動(dòng)噴水對頭燈進(jìn)行清洗。57、藍(lán)瑟翼神配備有雨量感應(yīng)式雨刷（6秒再刮功能）：（1）根據(jù)擋風(fēng)玻璃上的潮濕程度自動(dòng)調(diào)節(jié)雨刷速度。（2）當(dāng)進(jìn)入到隧道或高架橋時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉雨刷，避免雨刷做動(dòng)，干擾線。（3）當(dāng)關(guān)閉雨刷6秒后，雨刮還會(huì)再刮一次后自動(dòng)停止，以保證駕駛視野的清晰。58、藍(lán)瑟翼神的 室內(nèi)長 2030mm, 室

18、內(nèi)寬 1390mm, 室內(nèi)高 1190mm。59、藍(lán)瑟翼神的 前排頭部空間 920mm，后排頭部空間 868mm，前排腿步空間 401mm，后排腿步空間 863mm。60、藍(lán)瑟翼神的后排座椅可4：6分離，座椅分離后帶來1790mm的超長后排空間。61、藍(lán)瑟翼神的后行李箱的撐桿采用雙液壓撐桿設(shè)計(jì)，以節(jié)省行李箱空間。62、藍(lán)瑟翼神的行李箱開口同內(nèi)部底板處于同一平面，方便拿取行李。63、藍(lán)瑟翼神配有感應(yīng)式智能搖控鑰匙（帶后行禮箱），感應(yīng)式智能搖控鑰匙上的后備箱開關(guān)按鈕，在5秒內(nèi)按兩次，行李箱將被打開。64、藍(lán)瑟翼神的自動(dòng)感應(yīng)式解鎖功能的工作范圍：只有在離正副座車門及行李箱70CM的范圍內(nèi)才可做出感應(yīng)

19、動(dòng)作。65、藍(lán)瑟翼神具有無鑰匙鎖車功能：只需按下駕駛座車門外開門把手上的中控鎖車鍵，就可安全鎖車，對于配備后視鏡折疊開關(guān)的車輛，當(dāng)車門上鎖時(shí)，外后視鏡自動(dòng)收折。無鑰匙操作功能在以下條件下不啟動(dòng)： （1）鑰匙在車內(nèi)（2）車門打開或未關(guān)嚴(yán)（3）點(diǎn)火開關(guān)未置于“LOCK”位置（4）應(yīng)急鑰匙置于點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)66、藍(lán)瑟翼神配備有電動(dòng)收折外后視鏡，即在車輛上鎖的同時(shí)自動(dòng)收折；當(dāng)車輛解鎖的同時(shí)自動(dòng)開啟。67、藍(lán)瑟翼神具有AAC電源自動(dòng)切斷功能：當(dāng)點(diǎn)為開關(guān)處于輔助電源位置的時(shí)候，30分鐘后自動(dòng)切斷電源，防止車輛電量的損耗。68、藍(lán)瑟翼神的室內(nèi)燈具有延遲關(guān)閉功能，即開門后燈亮，15秒后自動(dòng)熄滅；若室內(nèi)燈忘記關(guān)閉，

20、30分鐘后將自動(dòng)熄滅。69、藍(lán)瑟翼神具有大燈延時(shí)關(guān)閉功能，即當(dāng)車輛熄火后，大燈將開啟30秒后自動(dòng)熄滅。70、藍(lán)瑟翼神全車系均配備的智慧型行車電腦，具有： （1）車門未關(guān)警告顯示：在車速超過大約8KM/H，警告燈將閃爍，同時(shí)蜂鳴器響4次。 （2）ASC系統(tǒng)啟動(dòng)模式 （3）換檔位置顯示 （4）室外溫度顯示 （5）燃料余量 （6）多重顯示：A、里程表/單程里程表、B、維修提醒：顯示下次定期檢查前的距離和月數(shù)。 C、平均車速/ 平均油耗/ 瞬時(shí)油耗D、續(xù)駛里程：續(xù)駛里程在大約30公里發(fā)下時(shí)將顯示“”。請盡快加油。71、藍(lán)瑟翼神配備有定速巡航裝置（CCS），在高速及封閉路段可以減輕駕駛疲勞，同時(shí)減少了不

21、必要的車速變化，節(jié)省燃料。72、藍(lán)瑟翼神針對大陸市場特別新增6項(xiàng)隔音措施：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)與IP之間增加高吸音材質(zhì)隔音板 （2）座椅下橫梁上方鈑金增加隔音墊 （3）后備箱兩側(cè)隔音板 （4）后擋下置板內(nèi)部增加多層吸音材質(zhì) （5）后備箱地板增加多層隔音墊 （6）備胎下方增加隔音材質(zhì)墊子73、藍(lán)瑟翼神配備有自動(dòng)防夾天窗。74、藍(lán)瑟翼神配備有前排高度可調(diào)預(yù)緊式3點(diǎn)安全帶，后排3點(diǎn)式安全帶 x 3及2個(gè)ISOFIX兒童安全座椅固定裝置。75、藍(lán)瑟翼神全車系均配有電子防盜鎖止系統(tǒng)，可以通過遙控門鎖激活。如果某人在沒有遙控裝置的情況下試圖打開車門或后備箱，則系統(tǒng)會(huì)發(fā)出一個(gè)聲音警報(bào)。76、藍(lán)瑟翼神前排乘坐重心52

22、5mm，后排乘坐重心570mm，坐姿設(shè)計(jì)得比較高，在乘坐舒適的同時(shí)保證了視野的開闊性， 現(xiàn)行的Benz C calss車型也采用這種設(shè)計(jì)方式。77、藍(lán)瑟翼神的前/ 后擋風(fēng)玻璃都有導(dǎo)雨槽設(shè)計(jì)，增加雨刷效率，保證視野的清晰。78、藍(lán)瑟翼神全車有多達(dá)30個(gè)以上的儲(chǔ)物空間，舉例說明，至少說明6項(xiàng)： 雙層中央置物盒（帶紙巾盒、筆夾)雙層中央置物盒（帶紙巾盒、筆夾)帶杯架的前門置物盒遮陽板帶卡夾后中央扶手置杯架中央置杯架后中央扶手置杯架中央置杯架帶阻尼功能的手套箱帶杯架的后門置物盒煙灰缸（可作零錢盒）后排紙巾放置盒煙灰缸（可作零錢盒）后排紙巾放置盒前排置物盒椅背文件袋79、藍(lán)瑟翼神配備有6CD+高品質(zhì)6喇

23、叭SPR音響，駕乘者可通過選擇不同的音效，來享受音樂帶來的美感。80、藍(lán)瑟翼神還可選裝7英寸超大屏幕翻轉(zhuǎn)屏導(dǎo)航及DVD，同時(shí)具備CCD倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)。 藍(lán)瑟翼神 競品比較篇一、鯊魚嘴仿生造型設(shè)計(jì)-風(fēng)阻系數(shù)在同一級別車型中只有藍(lán)瑟翼神與廣本思域的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了驚人的0.29。但思域的A柱設(shè)計(jì)比翼神要來的傾斜，這樣的設(shè)計(jì)不但減小了駕乘者的頭部空間，降低了乘坐的舒適度，而且A柱的過于傾斜也會(huì)在駕駛上形成一定的盲區(qū)，影響駕駛員的視野開闊度。翼神的仿生鯊魚前臉設(shè)計(jì)、座椅重心較高加上1：1近于完美的車身比例設(shè)計(jì)，都為駕乘者提供了很好的駕駛視野及乘坐舒適度。二、動(dòng)力性能比較車型EX 1.8LCIVIC1.

24、8LFOCU1.8LFOCU2.0LM32.0LM31.6LSAGITA1.6L功率100/6000103/630091/6000104/6000110/650079/600074/60000扭矩175/4250174/4300161/4000180/4000182/4500146/4000145/3800實(shí)測油耗8.6車型EX2.0LM62.0LREGAL2.0LACCORD2.0LCAMRY2.0LTEANA2.0LMONDEO2.0L功率112/6000108/6500108/6200115/6300108/6000100/5600107/6000扭矩197/4250183/440019

25、0/4600189/4300190/4000190/4400184/45001、藍(lán)瑟翼神4B10型1.8L引擎具有1.6L引擎的油耗，2.0L引擎的動(dòng)力；4B11型2.0L同是EVO 十代引擎缸體相同，引擎動(dòng)力性不僅超越同及車，更具有超越B級車2.0L的動(dòng)力。翼神的發(fā)動(dòng)機(jī)為原裝進(jìn)口全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，4B系列發(fā)動(dòng)機(jī)都采用工程進(jìn)氣歧管、不銹鋼排氣管、工程樹脂氣門芯蓋、鋁合金材質(zhì)的缸體、缸蓋，雙頂置凸輪軸布局，其最大的變革在于通過徹底的輕量化大幅提升了車輛的運(yùn)動(dòng)性能。全鋁制缸體及融合樹脂材質(zhì)的全新氣缸蓋，較4G6發(fā)動(dòng)機(jī)減重約15-20kg。同時(shí)翼神發(fā)動(dòng)機(jī)的布置方式采用反置式后方排氣，即車體前方吸氣、后方排

26、氣的布置，在改善排氣效率的同時(shí)，使得引擎的車載位置和以前相比下降了10mm，底盤布置大量平整化，大大提升了操控性能。翼神4B系列發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了三菱獨(dú)有的雙MIVEC技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)排氣門正時(shí)均可變，較思域的進(jìn)氣門正時(shí)可變技術(shù)要略高一籌，同時(shí)再配以30000KM免維護(hù)的靜音正時(shí)鏈條，不僅始發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更足，油耗更低，更節(jié)省了車主的維護(hù)成本。 2、藍(lán)瑟翼神引擎較思域引擎翼神的4B10型1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)較思域不相上下，但百公里油耗卻比思域要少了0.7升。思域?yàn)榱诉_(dá)到節(jié)省油耗的目的，將原本的DOCH（雙頂置凸輪軸）發(fā)動(dòng)機(jī)簡化為現(xiàn)行版的SOCH（單頂置凸輪軸）發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)零件要少了將盡一半，成本也較廉。3、

27、藍(lán)翼神引擎較?？怂挂嬉砩?B11型2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上要遠(yuǎn)勝于?？怂沟?.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。福克斯的發(fā)動(dòng)機(jī)名義上為原裝進(jìn)口，但只有60%的零部件為進(jìn)口件，國產(chǎn)化率達(dá)到了40%。在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性技術(shù)上采用的是成本低廉的可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，它只需要一些簡單的電磁閥和進(jìn)氣管形狀的設(shè)計(jì)便能夠?qū)崿F(xiàn)，并且氣門正時(shí)是固定不變的。福克斯發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為10.8，比較高。對于油品的要求相對也較嚴(yán)格，不同號的汽油也不可混用，但在國內(nèi)不同加油站的油品是參差不齊的，因此?？怂沟陌l(fā)動(dòng)機(jī)常因?yàn)橛推穯栴}造成積碳，提高了車主的維護(hù)成本。三、加速性能對比車型翼神1.8L CVT思域1.8L AT卡羅拉1.8L AT百公里加速時(shí)間（秒）

28、11.611.812.0 車重（KG）136513301250車型翼神2.0L馬自達(dá)3 2.0L AT福克斯2.0L AT車重（KG）140013081340百公里加速時(shí)間（秒）9.811.612.9翼神對比競車AT型，1.8L CVT0100KM/H的加速時(shí)間僅11.5秒,2.0L僅為9.8秒，加速時(shí)間是競品中最小的，而且翼神的車還比競品車重。四-1、操控性比較-變速器比較車型翼神2.0L思域1.8L?？怂?.8L?？怂?.0L卡羅拉1.8L馬自達(dá)3 2.0L速騰1.8L變速箱6速手自一體CVT變帶箱5速AT4速手AT自排一體4速AT4速手自排6速AT手自排一體翼神是同級別車中唯一一款配有C

29、VT無極變速且?guī)?速手動(dòng)模式的手自排一體主速器。翼神的換檔撥片是采用輕量、高剛性的鎂合金智慧型撥片換檔，超一流的手感，換檔響應(yīng)更及時(shí)，更不易變形。而且翼神的換檔撥片系統(tǒng)采用的是最新技術(shù)的第二代智慧型換擋撥片系統(tǒng)，即在D檔行駛中，不用將排擋撥至手排模式，就要通過撥動(dòng)換檔撥片進(jìn)行換檔。若想由手排變?yōu)樽耘牛恍柙匍L按右邊OFF即可解除手動(dòng)模式。2、CVT變速器較普通AT變速箱的優(yōu)點(diǎn)（1）、結(jié)構(gòu)更?。毫悴考?shù)目比AT減少40%（2）、駕駛更平順：由于CVT是通過兩個(gè)型帶輪來實(shí)現(xiàn)連續(xù)速比的變化，所以汽車的加速或減速過程非常平緩，基本上感覺不到頓挫感。（3）、油耗更節(jié)?。篊VT可讓引擎在大多數(shù)時(shí)候均維持在

30、恒定經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速2500-3000轉(zhuǎn)左右。 CVT在時(shí)速25公里以上就實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)軸之間的剛性連接，且傳動(dòng)效率高達(dá)95%。（4）、動(dòng)力更強(qiáng)勁：無換檔間歇時(shí)間，傳動(dòng)效率高達(dá)95%（5）、排放更環(huán)保：CVT的速比工作范圍寬，能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)以最佳工況工作，改善燃燒過程，降低了廢氣的排放量。廢氣排放量比普通AT少了約10%。（6）、工作更安靜：轉(zhuǎn)速變化小，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音降低；無傳統(tǒng)齒輪切換時(shí)的噪音。四-2、操控性比較-后懸掛比較 翼神翼神與EVO是同源的賽車底盤，采用的是真正的五連桿式后懸掛。5連桿懸掛結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，材料成本、研發(fā)實(shí)驗(yàn)成本以及制造成本遠(yuǎn)高于其它類型的的懸掛。5連桿后懸掛的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造緊湊，重

31、量比較輕，并減少了懸掛系統(tǒng)所占用的空間。5連桿后懸掛能實(shí)現(xiàn)后輪的主銷后傾角的最佳位置，大幅度減少來自路面的前后方向沖擊力，從而改善加速和制動(dòng)時(shí)的平順性和舒適性，同時(shí)也保證直線行駛性。當(dāng)車輛在轉(zhuǎn)彎或制動(dòng)時(shí)，采用五連桿后懸掛結(jié)構(gòu)可使后輪形成正前束，改善了車輛的控制性能及跟蹤能力，有效地減少了轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象。由于5連桿后懸掛結(jié)構(gòu)非常緊湊，車輪占用車身面積比較少，使轎車后面空間可以安排大一些，將后排座椅和行李箱的空間增大。翼神后懸架系統(tǒng)中采用的是減震彈簧與避震器一體式設(shè)計(jì)。當(dāng)減震彈簧與避震器處于拉伸或壓縮狀態(tài)時(shí)，都能很好的相互作動(dòng)于車輪，較老式的分離式設(shè)計(jì)，能讓車輛的穩(wěn)定性更高，操控性更佳。 翼神還配有許多同級車所沒有前后副車架+前后穩(wěn)定桿。 麥麥佛遜式前懸掛五連桿后懸掛副車架五連桿后懸五連桿后懸掛副車架五連桿后懸 速騰速騰采用的是四連桿獨(dú)立后懸架，也具有前后副車架，但速騰的前后副車架由原版的鋁合金材質(zhì)被鐵質(zhì)所替代，價(jià)格較低廉。且減震彈簧與避震器采用大多數(shù)車所采用的分離式設(shè)計(jì)，較一體式設(shè)計(jì)在操控性上略顯不足。 ?？怂垢？怂沟暮髴覓煜到y(tǒng)也采用的是多連桿式獨(dú)立懸架，且配有前后副車架。但減震器與彈簧采用的是分離式設(shè)計(jì)。 馬自達(dá)3馬自達(dá)3與?？怂沟膽覓觳捎玫氖峭黄脚_，懸掛形式無變化，但在材質(zhì)與做工上與福克斯相差甚多