1、德州市市級(jí)雨污分流改造項(xiàng)目工程質(zhì)量通病質(zhì)量防治措施PAGE 第 PAGE 8頁(yè)德州市市級(jí)雨污分流改造項(xiàng)目版次： A 工程質(zhì)量通病質(zhì)量防治措施 審 批 ： 審核 ： 編制 ： 狀態(tài)： CFC 中國(guó)核工業(yè)華興建設(shè)有限公司 二零一九年十月二日目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc22026039 1編制依據(jù) PAGEREF _Toc22026039 h 1 HYPERLINK l _Toc22026040 2工程概況 PAGEREF _Toc22026040 h 1 HYPERLINK l _Toc22026041 2.1工程概況 PAGEREF _Toc22026

2、041 h 1 HYPERLINK l _Toc22026042 2.2周圍環(huán)境及施工條件 PAGEREF _Toc22026042 h 1 HYPERLINK l _Toc22026043 3工程質(zhì)量通病質(zhì)量防治措施 PAGEREF _Toc22026043 h 1 HYPERLINK l _Toc22026044 3.1質(zhì)量通病的防治措施 PAGEREF _Toc22026044 h 1 HYPERLINK l _Toc22026045 3.1.1溝槽開挖的質(zhì)量通病及防治 PAGEREF _Toc22026045 h 1 HYPERLINK l _Toc22026046 3.1.2頂管施工

3、的質(zhì)量通病及防治 PAGEREF _Toc22026046 h 2 HYPERLINK l _Toc22026047 3.1.3路基回填壓實(shí)的質(zhì)量通病及防治 PAGEREF _Toc22026047 h 4 HYPERLINK l _Toc22026048 3.1.4瀝青路面的質(zhì)量通病及防治 PAGEREF _Toc22026048 h 6編制依據(jù)運(yùn)河區(qū)管網(wǎng)施工圖德州市中心城區(qū)雨污分流實(shí)施方案德州市城市排水專項(xiàng)規(guī)劃（2010-2030） 給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50268-2008給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50332-2002工程概況工程概況德州市市級(jí)雨污分流改造項(xiàng)目位于德州市

4、德城區(qū)、運(yùn)河區(qū)、新華區(qū)及經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。德州市市級(jí)雨污分流改造工程的改造范圍包含四個(gè)區(qū)：運(yùn)河區(qū)、德城區(qū)、新華區(qū)及經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。其中運(yùn)河區(qū)雨、污水管網(wǎng)改造工程具體分為三部分：東風(fēng)西路污水管道改造工程、三八西路雨水管道改造工程、天衢西路污水管道改造工程。周圍環(huán)境及施工條件（1）、三八西路：施工區(qū)域位于城鄉(xiāng)結(jié)合部，住戶較密集，施工道路車輛通行量小、人流量大，施工區(qū)域地下埋設(shè)物項(xiàng)較少且標(biāo)識(shí)清楚、上空無電纜等橫穿，且與聚源大街結(jié)合處場(chǎng)地寬闊，便于大型施工機(jī)械的進(jìn)出場(chǎng)；（2）、東風(fēng)西路、天衢西路：施工區(qū)域位于運(yùn)河區(qū)與河北交界處，周邊住戶、門市較少，行人通行量少，周邊主要分布有企業(yè)、物流公司、車站等，交通通行量較

5、大。施工區(qū)域地下已埋設(shè)物項(xiàng)主要有供熱管網(wǎng)、燃?xì)夤芫W(wǎng)、雨水管網(wǎng)及電力、通訊線路等，與本工程即將要敷設(shè)的污水管網(wǎng)距離較近，且污水管網(wǎng)埋設(shè)位置大多與路緣石距離較近，因此，本工程開挖施工拆除/遷移的地上物項(xiàng)較多，今后路面及其他物項(xiàng)恢復(fù)工程量較大。工程質(zhì)量通病質(zhì)量防治措施質(zhì)量通病的防治措施本節(jié)主要對(duì)德州市市級(jí)雨污分流改造工程中涉及的溝槽開挖、頂管施工及道路恢復(fù)施工時(shí)出現(xiàn)的常見質(zhì)量問題進(jìn)行歸納和提出相應(yīng)的防治措施。溝槽開挖的質(zhì)量通病及防治1、邊坡塌方的預(yù)防措施（1）、根據(jù)土壤類別，土的力學(xué)性質(zhì)確定適當(dāng)?shù)牟蹘推露?；?）、較深的溝槽，宜分層開挖；（3）、挖槽土方應(yīng)妥善安排堆存位置。一般堆在溝槽兩側(cè)，堆上下坡

6、腳與槽邊的距離應(yīng)根據(jù)槽深、土質(zhì)、槽邊坡來確定。2、槽底超挖的預(yù)防措施干槽超挖在150mm以內(nèi)者,可用原土回填夯實(shí),其密實(shí)度不應(yīng)低于原地基天然土的密實(shí)度；如出現(xiàn)超挖現(xiàn)象（超過150mm）,則應(yīng)用砂礫土夯實(shí)處理。3、管道安裝的質(zhì)量通病及防治（1）、管道安裝中線偏移預(yù)防措施:、采用掛邊線安管,管子半徑高度要丈量準(zhǔn)確,線要繃緊,安管過程中要隨時(shí)檢查；、在調(diào)整每節(jié)管子的中心線和高程時(shí),要用河光石或石塊支墊,并要支墊牢固,不得松動(dòng),不得用土塊、木塊和磚塊支墊；、在管道胸腔回填夯實(shí)時(shí)，管道兩側(cè)應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，其高差不得超過30cm。（2）、管道反坡的預(yù)防措施測(cè)量工作要堅(jiān)持復(fù)核制度。對(duì)于新管線接入舊管線，還是舊線

7、的水引入新管，都必須將舊管線的流水面標(biāo)高通過實(shí)測(cè)的方法來確定；（3）、管道錯(cuò)口的預(yù)防措施:、施工單位應(yīng)把住進(jìn)場(chǎng)管材的質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān),對(duì)于個(gè)別規(guī)格超標(biāo),如管壁厚度偏差過大的管材,在詳細(xì)掌握平基標(biāo)高的情況下,采用對(duì)號(hào)入座的辦法安管,以減少錯(cuò)口現(xiàn)象；、加強(qiáng)施工管理,同一井距應(yīng)盡量一起安管,當(dāng)必須分段安管時(shí),應(yīng)加強(qiáng)測(cè)量控制,精心測(cè)設(shè)全井段的中線和高程的控制點(diǎn),盡量懸掛通線,分段安裝。頂管施工的質(zhì)量通病及防治1、頂管機(jī)頂管中叩頭形成原因：、大多發(fā)生在粉細(xì)砂土中。由于泥水平衡頂管機(jī)比較重，而且機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)起會(huì)相起震動(dòng)，這種震動(dòng)會(huì)使粉細(xì)砂土很快液化，從而降低了它的承載力，就會(huì)使頂管機(jī)產(chǎn)生往下沉的趨勢(shì)；、遇到了上下兩

8、層不同性質(zhì)的土，由于下面一層土較軟，而使頂管機(jī)往下偏；、泥水壓力控制不好。防治措施：、首先仔細(xì)閱讀土質(zhì)資料，如果在粉細(xì)砂土層中頂進(jìn)偏低，可調(diào)低進(jìn)泥的泥漿濃度，減小頂進(jìn)速度；、如果是遇到兩層軟硬程度不一樣的土?xí)r，應(yīng)注意讓頂管機(jī)的頭部略微往上翹一些，同時(shí)把前三至四節(jié)管與頂管機(jī)后殼體聯(lián)成一體。2、泥水管內(nèi)產(chǎn)生沉淀、堵塞現(xiàn)象形成原因：、在泥水管內(nèi)產(chǎn)生沉淀這種現(xiàn)象大多發(fā)生在砂土層中。一是由于排泥泵效率低下流量不足，在泥水管內(nèi)的流速小于臨界流速使泥砂產(chǎn)生了沉淀。二是在頂管機(jī)停止推進(jìn)以前對(duì)管內(nèi)沖洗力度不足致使泥砂產(chǎn)生沉淀。如果是粉細(xì)砂，一旦沉淀在泥水管內(nèi)，時(shí)間一長(zhǎng)板結(jié)起來就比較難沖洗干凈；、在含水量少的粘土

9、層中，粘土?xí)兂扇缤u蛋一樣的泥團(tuán)，如果泥團(tuán)過大，它在管道的彎頭和蝶閥處會(huì)把管道堵塞。無論是哪一種管道堵塞，都會(huì)影響頂管機(jī)的正常推進(jìn)，時(shí)間一長(zhǎng)，頂管機(jī)會(huì)往下沉，從而影響到頂管的質(zhì)量。防治措施：、如果排泥泵達(dá)不到所需的流量要求時(shí)，就應(yīng)該更換；、停止推進(jìn)前必須對(duì)排泥管道進(jìn)行較為徹底的清洗；、如果是在含水量小的粘土中推進(jìn)，應(yīng)減小刀盤每轉(zhuǎn)一圈時(shí)所切削泥土的厚度，同時(shí)適當(dāng)加大送水量。另外在排泥管道與基坑旁能之間加一只沉淀箱，可讓土塊或卵石在該箱里沉淀下來，過一段時(shí)間只需打開箱底排出。3、管道上浮管道上浮將影響施工質(zhì)量及增加施工難度，甚至?xí)斐蓢?yán)重的質(zhì)量事故。在頂管法施工中，管道要整體向前頂進(jìn)。但一旦管道

10、出現(xiàn)局部的上浮，管道軸線將成蛇曲線，以致后頂?shù)姆至^大，頂進(jìn)壓力過高，給正常施工帶來影響。形成原因：、由于在頂進(jìn)過程中土體的擾動(dòng)，使土體和頂管機(jī)的周邊握裹力減弱，以致造成機(jī)頭正面的循環(huán)泥水在壓力作用下后竄，導(dǎo)致頂管機(jī)在浮力作用下上?。?、由于壓注潤(rùn)滑泥漿方法欠佳或局部注漿過量，漿液不能形成環(huán)箍，而在隧道底部不斷積聚，造成隧道上?。?、在頂進(jìn)時(shí)，由于切口水壓設(shè)定值過低或泥水指標(biāo)管理不當(dāng)?shù)仍?，造成超挖土，擴(kuò)大了機(jī)頭正面的建筑空隙。防治措施：、加強(qiáng)潤(rùn)滑泥漿的管理，確保注漿和頂管機(jī)頂進(jìn)的同步性，使?jié){液能及時(shí)填充頂進(jìn)時(shí)出現(xiàn)的建筑空隙；、頂進(jìn)過程中，補(bǔ)壓漿要遵守全線、平均的原則，使管節(jié)周圍能均勻地形成泥漿套

11、，盡量避免單節(jié)或某段的注漿嚴(yán)重超量；、當(dāng)發(fā)現(xiàn)局部管道上浮嚴(yán)重時(shí)，可在此段采用上注下放的補(bǔ)救措施來減小出現(xiàn)的駝峰。路基回填壓實(shí)的質(zhì)量通病及防治1、超厚回填超厚回填的危害是不能使所鋪層厚內(nèi)的松土達(dá)到圖紙所要求的密實(shí)度，造成路基和路面結(jié)構(gòu)沉陷。形成原因：、施工技術(shù)人員和操作工人對(duì)超厚回填的危害不了解或是認(rèn)識(shí)不足；、技術(shù)交底不清或質(zhì)量控制不力；、施工者有意偷工減料。防治措施：、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，使施工技術(shù)人員和操作人員了解分層壓實(shí)的意義；、向操作者做好技術(shù)交底，使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚度不超過有關(guān)規(guī)定；、嚴(yán)格操作要求，懲戒有意偷工者。2、傾斜碾壓形成原因：在填筑段未將底層整平，即進(jìn)行填筑或在溝槽內(nèi)填

12、筑高度不一，使碾輪在帶有縱坡的狀態(tài)下碾壓。防治措施：在路基總寬度內(nèi)，應(yīng)采用水平分層方法填筑，路基地面的橫坡或縱坡大于1:5時(shí)應(yīng)作成臺(tái)階?；靥顪喜鄯侄翁钔?xí)r，應(yīng)分層倒退留出臺(tái)階，臺(tái)階等高于壓實(shí)厚度，臺(tái)階寬不小于1m。3、夾帶大塊回填形成原因：、不了解較大塊狀物摻入土中對(duì)夯實(shí)不力的影響（危害：妨礙土顆粒間相互擠緊，達(dá)不到整體密實(shí)效果，另一方面塊狀物支墊碾輪，產(chǎn)生疊砌現(xiàn)象，使塊狀物周圍產(chǎn)生空隙，日后發(fā)生沉陷）；、施工方不愿多棄運(yùn)土方和雜物；、技術(shù)交底不明確或質(zhì)量控制不嚴(yán)格。防治措施：、在回填土交底中要向操作者講明夾帶大塊回填的危害，使操作者能自覺遵守；、嚴(yán)格管理，對(duì)填土中的大磚塊、大石塊、大砼塊要挑

13、出，對(duì)大于10cm的硬土塊要打碎。4、夾帶有機(jī)物或過濕土回填形成原因：、路基回填土中不能含有有機(jī)質(zhì)物質(zhì)，本是最基本常識(shí)，主要是施工操作者技術(shù)素質(zhì)過低或管理者控制不嚴(yán)；、取土土源含水量過大；或備土遇雨未覆蓋，造成土過濕且不加處理直接使用。防治措施：、屬于填土路基，在填筑前要清除地面雜草、淤泥等。過濕土、含有機(jī)質(zhì)的土一律不得使用。屬于溝槽回填應(yīng)將槽底木料、草簾等雜物清除干凈；、過濕土要經(jīng)過晾曬或摻加干石灰，降低至接近最佳含水量時(shí)再進(jìn)行攤鋪壓實(shí)。5、帶水回填形成原因：由于地下水位高于槽底，又無降水措施或降水措施不力，或在回填前停止降水，導(dǎo)致地下水積于槽內(nèi)，或因淺層滯水、雨水等流入槽內(nèi)，不經(jīng)排凈即回填

14、。防治措施：、排除積水，清除淤泥疏干槽底，再進(jìn)行分層回填夯實(shí)；、如有降水措施的水槽，應(yīng)在回填夯實(shí)完畢，再停止降水；、如排除積水有困難，也要將淤泥清除干凈，再分層回填片石或沙礫，在最佳含水量下進(jìn)行夯實(shí)。6、回填凍塊土和在凍槽上回填形成原因：、技術(shù)交底不清，質(zhì)量控制不嚴(yán)，冬季施工未按規(guī)定加措施；、槽底或已經(jīng)夯實(shí)的下層，未連續(xù)回填又不覆蓋或覆蓋不力，造成受凍。防治措施：、施工管理人員應(yīng)向操作工人做好技術(shù)交底，同時(shí)嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量管理，不得違章操作；、要按規(guī)范要求：道路下溝槽回填土“當(dāng)年修路者，不得回填凍土”要掏挖堆存土下層不凍土回填，若堆存土全部?jī)鼋Y(jié)，應(yīng)換圖回填；、回填的溝槽如受凍，應(yīng)清除結(jié)凍層厚回填，

15、在暫時(shí)停頓或隔夜繼續(xù)回填的底層上采取覆蓋保溫措施。7、不按段落分層壓實(shí)形成原因：、不按分段、水平、分層技術(shù)要求回填，而是隨高就低，層厚不一的胡亂回填；、分段回填的接薦不是按每層倒退臺(tái)階的要求填筑及碾壓。防治措施：、按規(guī)范要求分段、水平、分層回填，段落的端頭內(nèi)層倒退臺(tái)階長(zhǎng)度不小于1m，在接填下一段時(shí)碾輪要與上一段碾壓過的端頭重疊；、槽邊彎曲不齊的，應(yīng)將槽邊切齊，使碾輪靠邊碾壓，對(duì)于檢查井或其他構(gòu)筑物附近的邊角部位，應(yīng)用動(dòng)力夯或人力夯實(shí)。瀝青路面的質(zhì)量通病及防治瀝青路面是位于路面基層上最重要的路面結(jié)構(gòu)層，它直接承受車輪荷載和大氣自然因素的作用，應(yīng)具有平整、堅(jiān)實(shí)、耐久及抗車轍、抗裂、抗滑、抗水害等多

16、方面的綜合性能，瀝青路面施工質(zhì)量的好壞，直接影響到公路的設(shè)計(jì)使用壽命及行車安全問題，為此特制訂瀝青路面常見質(zhì)量通病、形成原因及防治措施：1、路面面層離析形成原因：、混合料集料公稱最大粒徑與鋪面厚度之間比例不匹配；、瀝青混合料不佳；、混合料拌和不均勻，運(yùn)輸中發(fā)生離析；、攤鋪機(jī)工作狀況不佳，未采用二臺(tái)攤鋪機(jī)。防治措施：、適當(dāng)選擇小一級(jí)集料公稱最大粒徑的瀝青混合料，以與鋪面厚度相適應(yīng)；、適當(dāng)調(diào)整生產(chǎn)配合比礦料級(jí)配，使稍粗集料接近級(jí)配范圍上限，較細(xì)集料接近級(jí)配范圍下限；、運(yùn)料裝料時(shí)應(yīng)至少分三次裝料，避免形成一個(gè)錐體使粗集料滾落錐底；、攤鋪機(jī)調(diào)整到最佳狀態(tài)，熨平板前料門開度應(yīng)與集料最大粒徑相適應(yīng)，螺旋布

17、料器上混合料的高度應(yīng)基本一致，料面應(yīng)高出螺旋布料器2/3以上。2、瀝青面層壓實(shí)度不均勻形成原因：、裝卸、攤鋪過程中所導(dǎo)致的瀝青混合料離析，局部混合料溫度過低；、碾壓混亂，壓路機(jī)臺(tái)套不夠，導(dǎo)致局部漏壓；、輾壓溫度不均勻。防治措施：、料車在裝料過程中應(yīng)前后移動(dòng)，運(yùn)輸過程中應(yīng)覆蓋保溫；、調(diào)整好攤鋪機(jī)送料的高度，使布料器內(nèi)混合料飽滿齊平；、合理組織壓路機(jī)，確保壓輪的重疊和壓實(shí)遍數(shù)。3、瀝青面層橫向裂縫形成原因：、基層開裂反射到瀝青面層；、基層開挖溝槽埋設(shè)管線；、通道沉降縫、搭板尾部與基層結(jié)合部產(chǎn)生不均勻沉降；、下承層頂面未清掃干凈，有浮料或污染，瀝青混凝土在碾壓時(shí)產(chǎn)生推移形成橫向裂縫；、終壓時(shí)瀝青混合料溫度偏低，瀝青粘結(jié)力下降，碾壓時(shí)的推力產(chǎn)生碾壓裂縫。防治措施：、基層施工時(shí)嚴(yán)格控制配合比、壓實(shí)度及加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，處治基層，采取防裂措施，減少基層橫向開裂；、嚴(yán)格控制溝槽、結(jié)構(gòu)物、臺(tái)背的路基