1、談大數(shù)據(jù)時代物流管理信息化升級經(jīng)過“互聯(lián)網(wǎng)+物流管理”改革，物流企業(yè)在物流管理方面已經(jīng)實現(xiàn) 信息管理系統(tǒng)應用，借助自動化辦公與全過程物流信息跟蹤，提高了 物流管理效率。目前，正值“大數(shù)據(jù)+物流管理”建設新階段，伴隨 著數(shù)據(jù)分析技術的持續(xù)性運用，將全面升級物流信息化管理水平。本 文以大數(shù)據(jù)時代物流管理信息化升級探析作為研究題目，具體探析中, 簡述了大數(shù)據(jù)時代本質和大數(shù)據(jù)技術特征；剖析了大數(shù)據(jù)時代物流管 理信息化升級的必要性；并以此為基礎，分別從物流管理信息化標準 設置、數(shù)據(jù)庫建設、數(shù)據(jù)分析技術應用、人力資源配置四個層面，進 行了具體討論。物流管理信息化管理以物流企業(yè)實際的產(chǎn)業(yè)鏈條密切 對應，將訂

2、單處理、貨物入庫、貨物存儲、貨物裝車、貨物運輸、貨 物中轉、貨物送達簽收、貨物簽收后的服務等環(huán)節(jié),進行了統(tǒng)一管理， 實現(xiàn)了每一物品由訂單到簽收各環(huán)節(jié)的信息一致記錄與全程可跟蹤 管理。因而，從管理效率方面看，物流管理信息化在實質上提高了物 流管理效率，減少了物流管理各環(huán)節(jié)的損失，提高了物流管理的效用 生產(chǎn)效率。然而，在大數(shù)據(jù)時代，通過區(qū)分、比擬信息化管理和數(shù)據(jù) 化管理的差異，物流企業(yè)也認識到了物流管理信息化的缺乏之處，未 能實現(xiàn)各類生產(chǎn)要素方面的高效配置。因此有必要在大數(shù)據(jù)時代推進 物流管理信息化升級。、大數(shù)據(jù)時代概述（一）大數(shù)據(jù)時代的本質從本質方面看，大數(shù)據(jù)時代旨在將現(xiàn)實世界 中的各類事物，轉

3、換為數(shù)據(jù)，為其賦予可計算性，并借助數(shù)據(jù)分析技 術，實現(xiàn)對各類事物的預測分析，進而提供相對精準的解決方案，有 利于促進現(xiàn)場世界各類任務的有效完成。一些學者也將其稱為“科學 預測學”。（二）大數(shù)據(jù)技術的特征從特征方面看，大數(shù)據(jù)技術擁有所謂的“4V” 特征?！?V”分別指的是：Volume體量大、Variety種類多樣、 Velocity高速運行和傳播、Value價值密度低。具體而言，對 于大數(shù)據(jù)技術的應用，可以處理正在呈數(shù)量級增長的海量數(shù)據(jù)，針對 不同類型的數(shù)據(jù)實施同步采集、高效獲取、快速傳輸、集中分析。并 且按照數(shù)據(jù)中心處理與企業(yè)各管理部門的信息管理系統(tǒng)的通信連接 路徑，將預測結果分布分發(fā)到各個

4、部門，為其快速處理各項業(yè)務提供 參考信息等。以物流企業(yè)的物流管理為例，就可以利用大數(shù)據(jù)技術, 對各個物流管理環(huán)節(jié)，實施綜合分析，并使各個管理局部在各自的管 理環(huán)節(jié)，按照預測結果與參考信息，快速調(diào)配資源，提高各環(huán)節(jié)之間 的對接效率，提高整個物流服務產(chǎn)業(yè)鏈條的運營效率。二、大數(shù)據(jù)時代物流管理信息化升級必要性（一）物流產(chǎn)業(yè)轉型要求其升級在“金融體制改革+產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整” 過程中，按照全球產(chǎn)業(yè)結構的基本劃分標準與實踐結果看，服務業(yè)的 比重將會隨著國民經(jīng)濟開展的程度逐漸增強而增加。物流行業(yè)作為服 務產(chǎn)業(yè)，在其轉型升級過程中，已經(jīng)構建了內(nèi)容相對完整的新型產(chǎn)業(yè) 鏈條，將各個物流管理環(huán)節(jié)，實施了系統(tǒng)性管理，并且

5、增加了信息化 技術應用，全面高了物流管理信息化水平。但是，隨著“智慧物流” （由IBM公司提出，我國于2009年引入，目前正在向該方向轉型升 級）的出現(xiàn)，物流行業(yè)大范圍的資源整合與要素市場的資源優(yōu)化配置, 將全面推進數(shù)據(jù)分析技術的應用。因此，大數(shù)據(jù)時代物流管理信息化 升級已經(jīng)成為大勢所趨。（二）數(shù)據(jù)技術應用要求其升級物流管理信息化管理時期的實踐經(jīng)驗 說明，對于貨物信息的掃描、上傳、存儲、查詢、應用，有利于提高 物流管理效率。而隨著信息化管理水平的提高與信息化技術的逐漸升 級，數(shù)據(jù)分析技術將成為其管理中的重要開展方向。具體而言，物流 信息化管理，已經(jīng)在要素市場增強資源配置效率的過程中，不能滿足

6、高效的資源配置管理，而需要借助信息化管理向數(shù)據(jù)化管理的升級, 滿足物流管理方面的“全要素分析”需求，進而到達優(yōu)化物流管理鏈 條的目標，最終實現(xiàn)對物流管理的效用生產(chǎn)效率提升，促進其在物流 行業(yè)產(chǎn)出綜合效益。（三）服務品質提升要求其升級物流行業(yè)作為服務業(yè)，其本質表達服 務品質方面，現(xiàn)在也將其概括為“全程化服務”或“一體化服務”。當前物流信息化管理的經(jīng)驗也證實，服務品質與物流管理效率相關聯(lián), 而物流管理效率的提升,有賴于信息技術的應用。比方，客戶下單后， 對于自身購買物品的動態(tài)的在線查詢與在線咨詢，就增加了物流企業(yè) 的服務品質，并且使物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)等服務品質，集 中到了物流服務之中，增

7、強了物流企業(yè)的服務功能，也對其提出了服 務品質化升級的市場化需求。因此，物流管理中極有必要引入大數(shù)據(jù) 技術，增強對客戶需求的分析，以及對客戶群體的定位和分型處理等。三、大數(shù)據(jù)時代物流管理信息化升級對策分析（一）按照同業(yè)競爭要求，設置信息標準物流行業(yè)競爭十分激烈，隨 著要素市場配置資源的功能逐漸增強，當前物流行業(yè)的同業(yè)競爭日益 加劇。面對這種新的競爭局面，哪一家物流企業(yè)率先完成“智慧物流” 建設，就能夠快速的獲取“同業(yè)質量標準體系管理制定權”，進而引 領整個行業(yè)的開展，并透過價值鏈的利益分成，獲取大利潤（當前經(jīng) 濟學界普遍認為同業(yè)質量標準體系管理制定權的獲得，可以占到同行 業(yè)總利潤的70%）o因

8、此，在大數(shù)據(jù)時代物流管理信息化升級時期， 應該注重設置信息標準，按照同業(yè)競爭中共同建設“智慧物流”的升 級目標，積極研發(fā)設計一些與物流行業(yè)、物流企業(yè)、物流管理密切對 應的標準信息指標。比方，物流管理中的本錢控制一直受到物流產(chǎn)業(yè) 鏈條的制約，其本錢控制相對較弱，此時，就可以借助數(shù)據(jù)分析技術， 在物流管理要素、資本要素之間進行數(shù)據(jù)關聯(lián)性分析，并使其在對應 性最正確的環(huán)節(jié)，降低本錢支出，進而在整體上降低本錢指標。這樣， 既不影響其服務品質，也可以提高物流管理效率，做好內(nèi)部控制管理。 由此，能夠實現(xiàn)對同業(yè)本錢指標的牽引，迫使其它企業(yè)以自身制定的 本錢指標作為參考標準等。（二）依據(jù)信息升級需求，建設數(shù)據(jù)

9、倉庫“智慧物流”系統(tǒng)的建設， 屬于新型物流管理模式構建范疇，在實際操作中，以數(shù)據(jù)倉庫（也稱 數(shù)據(jù)庫）為基礎，通過“感知層+傳輸層+云端層+應用層”完成相關 數(shù)據(jù)的采集、獲取、傳輸、預測、應用。以當前一些大型企業(yè)的物流 數(shù)據(jù)化管理為例，其中就通過應用大數(shù)據(jù)分析技術，全面提高了自身 的物流管理效率，能夠實時在線的對整個物流產(chǎn)業(yè)鏈條進行資源調(diào)配。 在物流管理實踐中，針對各個環(huán)節(jié)建立數(shù)據(jù)倉庫之后，運用信息管理 系統(tǒng)的通信技術，就能夠將所有的獨立數(shù)據(jù)倉庫進行通信連接，進而 對各個環(huán)節(jié)之間的貨物配置情況進行圖形化的清晰監(jiān)測，并根據(jù)數(shù)據(jù) 量測算，分析哪個環(huán)節(jié)的資源配置存在缺乏或者有所剩余，進而通過“在線數(shù)據(jù)

10、分析+現(xiàn)場指揮調(diào)度”的方案，實現(xiàn)整個物流管理鏈條的 數(shù)據(jù)化管理。另外，當前一些運輸機械設備與稱重設備的智能化，已 經(jīng)能夠從訂單處理環(huán)節(jié)，對所有進入物流管理環(huán)節(jié)的貨物，實時數(shù)據(jù) 實時采集、快速傳輸、集中分析，并在云端層完成數(shù)據(jù)預測后，將分 析結果分發(fā)到各個環(huán)節(jié)的管理部門，為其提供指導意見。因此，建設 數(shù)據(jù)倉庫是當前物流管理中的重中之重。（三）設立數(shù)據(jù)分析部門，開展數(shù)據(jù)分析目前，大局部存在物流管理 的企業(yè)，已經(jīng)設立了數(shù)據(jù)分析部門，物流企業(yè)也不例外。從當前的建 設情況看，一些企業(yè)主要采用在信息管理部門，增設數(shù)據(jù)分析工程的 方案；一些企業(yè)那么直接建立數(shù)據(jù)分析部門。前一種方案，重點集中于 對信息管理系統(tǒng)

11、提供的數(shù)據(jù)進行綜合分析。后一種方案，那么將物流管 理的市場影響因素、物流管理環(huán)節(jié)資源配置情況、客戶需求等進行綜 合分析，旨在通過數(shù)據(jù)分析部門，推進企業(yè)的系統(tǒng)性分析，進而開發(fā) 與挖掘物流管理的數(shù)據(jù)化管理優(yōu)勢。因此，建議結合自身企業(yè)的規(guī)模、 經(jīng)營業(yè)務范圍，設立匹配的數(shù)據(jù)分析工程，并開展相關數(shù)據(jù)分析工作。（四）運用人力資源管理，增強人才培育在大數(shù)據(jù)時代的物流管理信 息化升級中，相對稀缺的是人才。從人才需求方面看，主要集中于業(yè) 務熟練程度與數(shù)據(jù)分析能力兩大方向。因此，在當前物流信息化升級 目標已經(jīng)確定的情況下，物流企業(yè)應該按照現(xiàn)代人力資源管理體系, 合理的研發(fā)設計一些培訓方案。比方，一方面，通過招聘路徑，以當 前就業(yè)市場專業(yè)為準，選擇一些與自身轉型升級需求相一致的專業(yè)人 才，包括物流管理人才、數(shù)據(jù)分析人才等。另一方面，可以通過自身 信息化管理建設經(jīng)驗，制定一些培訓方案，先開展物流管理相關理論 知識的培訓，使企業(yè)所有人才的知識結構獲得有效健全。再，借助專 門化的業(yè)務技能培訓，細化其業(yè)務處理能力、數(shù)據(jù)倉庫建設能力、數(shù) 據(jù)分析處理能力等。四、結語在我國互聯(lián)網(wǎng)快速開展、壯大過程中，互聯(lián)網(wǎng)技術與市場經(jīng)濟之間的 資源融合，催生了網(wǎng)絡購物，擴增了電子商務的應用范圍。并在此基 礎上，逐漸形成了以物流服務環(huán)節(jié)為中介連接“網(wǎng)絡虛擬世界”與“現(xiàn) 場世界場景”的新局面，促進了物流行業(yè)的