1、缺塔尖不不缺塔基基浙江物物流人才才要向高高端發(fā)展展(20004-008-225 008:224:229)浙江物流流人才到到底缺多多少？是是20萬(wàn)萬(wàn)？300萬(wàn)？還還是500萬(wàn)？對(duì)浙江物物流人才才短缺的的各項(xiàng)猜猜測(cè)不斷斷見諸報(bào)報(bào)端，杭杭州市現(xiàn)現(xiàn)代物流流協(xié)會(huì)在在歷經(jīng)兩兩個(gè)月的的調(diào)查后后發(fā)現(xiàn)，事實(shí)上上，浙江江基層的的物流人人員從業(yè)業(yè)者已經(jīng)經(jīng)達(dá)到了了幾十萬(wàn)萬(wàn)，已經(jīng)經(jīng)基本滿滿足了需需求，高高端物流流人才才才是真正正稀缺的的資源。但這些些“金字塔塔”的頂端端需求量量永遠(yuǎn)都都不會(huì)太太大，關(guān)關(guān)鍵在于于，物流流從業(yè)人人員要成成為塔尖尖，都需需要從基基層做起起。科班出身身難有用用武之地地此次杭州州現(xiàn)代物物流協(xié)會(huì)會(huì)對(duì)

2、物流流人才的的專項(xiàng)調(diào)調(diào)查分為為企業(yè)和和個(gè)人兩兩部分。企業(yè)調(diào)調(diào)查部分分，共走走訪了880家企企業(yè)，其其中工商商企業(yè)448家，物流企企業(yè)322家。企企業(yè)需求求最大的的是中高高級(jí)物流流人才。工商類企企業(yè)提出出，他們們最需要要的是物物流部經(jīng)經(jīng)理、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)主管管、配送送主管、采購(gòu)經(jīng)經(jīng)理、物物流總監(jiān)監(jiān)、物流流系長(zhǎng)（外資、合資企企業(yè)）等等；而物物流企業(yè)業(yè)需求量量最大的的是物流流銷售經(jīng)經(jīng)理、物物流業(yè)務(wù)務(wù)經(jīng)理、客戶操操作經(jīng)理理、物流流總監(jiān)、物流副副總經(jīng)理理、物流流運(yùn)輸主主管、配配送中心心經(jīng)理、貸代主主管、物物流培訓(xùn)訓(xùn)主管等等。兩類類企業(yè)都都希望，來(lái)企業(yè)業(yè)工作的的物流人人員能夠夠具備33-5年年以上實(shí)實(shí)際工作作經(jīng)驗(yàn)

3、、大專以以上學(xué)歷歷，而年年齡能在在30-40歲歲之間。高要求求當(dāng)然要要和高薪薪水匹配配，大多多數(shù)企業(yè)業(yè)提出，物流經(jīng)經(jīng)理的年年薪可以以達(dá)到88萬(wàn)元左左右，物物流總監(jiān)監(jiān)級(jí)年薪薪則能超超出155萬(wàn)元以以上。求職者方方面，從從對(duì)通過(guò)過(guò)浙江物物流網(wǎng)求求職的6691人人次進(jìn)行行統(tǒng)計(jì)后后發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)數(shù)求職者者雖然有有較高的的學(xué)歷，但缺乏乏工作經(jīng)經(jīng)驗(yàn)。其其中，三三年以下下工作經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的占占75.69%，其中中即將畢畢業(yè)的學(xué)學(xué)生（毫毫無(wú)工作作經(jīng)驗(yàn)的的）占113.889%。但大部部分求職職者學(xué)歷歷較高，大專學(xué)學(xué)歷占332.885%、本科學(xué)學(xué)歷占333.114%，碩士及及以上的的占9.55%。雖然然整體學(xué)學(xué)歷水平平較

4、高，但因?yàn)闉闆](méi)有工工作經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，因此此薪資也也一直在在比較低低的水平平徘徊，年薪33萬(wàn)元以以下及沒(méi)沒(méi)有注明明薪資要要求的占占51.6；年薪要要求在33萬(wàn)55萬(wàn)元的的占288.200；年年薪要求求在6萬(wàn)萬(wàn)100萬(wàn)元的的占177.2；100萬(wàn)元年年薪以上上的占33。一方面是是物流人人才、尤尤其是高高級(jí)管理理經(jīng)營(yíng)人人才的奇奇缺，企企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)為此大大傷腦筋筋；而另另一方面面，則是是大量物物流專業(yè)業(yè)科班出出身的大大學(xué)畢業(yè)業(yè)生找不不到工作作，跳槽槽頻繁，儼然一一幅人才才過(guò)剩的的景象。造成企業(yè)業(yè)需求和和個(gè)人求求職實(shí)際際情況背背離的原原因，杭杭州市現(xiàn)現(xiàn)代物流流協(xié)會(huì)副副會(huì)長(zhǎng)趙趙成鋒認(rèn)認(rèn)為，主主要有四四個(gè)原因因。首

5、先是許許多物流流企業(yè)缺缺乏現(xiàn)代代物流的的概念和和意識(shí)，外行領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)行行。由于于長(zhǎng)期以以來(lái)企業(yè)業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)鹊炔块T不不夠重視視，從業(yè)業(yè)人員不不夠?qū)I(yè)業(yè)，使得得這些企企業(yè)只具具有很初初級(jí)的倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)運(yùn)輸能力力，根本本無(wú)法達(dá)達(dá)到現(xiàn)代代物流所所追求的的高效率率、低成成本的目目標(biāo)。比比如，倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)管理理部門經(jīng)經(jīng)理多數(shù)數(shù)是半路路出家，或由別別的部門門調(diào)動(dòng)或或改行過(guò)過(guò)來(lái)，基基層管理理人員仍仍舊是過(guò)過(guò)去“老庫(kù)房房”那一套套，除了了按單發(fā)發(fā)貨、入入庫(kù)以外外，不具具備現(xiàn)代代物流系系統(tǒng)所要要求的人人員素質(zhì)質(zhì)。二是企業(yè)業(yè)用人機(jī)機(jī)制不合合理，不不能人盡盡其才。企業(yè)對(duì)對(duì)物流人人才的期期望值與與實(shí)際發(fā)發(fā)揮出來(lái)來(lái)的能力力也存

6、在在差異，用人機(jī)機(jī)制不盡盡合理，不能人人盡其才才。一些些企業(yè)雖雖然能夠夠意識(shí)到到專業(yè)人人才的重重要性，但卻忽忽視物流流信息化化系統(tǒng)的的建設(shè)，或者物物流管理理軟件選選擇不當(dāng)當(dāng)，擴(kuò)展展性和靈靈活性差差，很難難進(jìn)行二二次開發(fā)發(fā)挖潛和和進(jìn)一步步優(yōu)化。這樣，留給物物流專才才的發(fā)揮揮余地就就很小，無(wú)法體體現(xiàn)物流流人才的的價(jià)值。三是急功功近利，物流人人才培養(yǎng)養(yǎng)難。現(xiàn)現(xiàn)代物流流是一門門跨多個(gè)個(gè)學(xué)科的的理論，同時(shí)它它的實(shí)踐踐性也非非常強(qiáng)，這就要要求物流流人才不不僅要擁?yè)碛腥婷娴睦碚撜撝R(shí)，同時(shí)也也要有多多年的實(shí)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)。相比比之下，國(guó)內(nèi)企企業(yè)對(duì)物物流人才才的要求求普遍“急功近近利”，甚至至要求物物流人才才上

7、崗后后一兩個(gè)個(gè)月內(nèi)“立竿見見影”，很快快扭轉(zhuǎn)物物流成本本居高不不下的局局面。而科班出出身的物物流從業(yè)業(yè)人員剛剛剛畢業(yè)業(yè)或通過(guò)過(guò)各類物物流培訓(xùn)訓(xùn)持有證證書時(shí)，因?yàn)槿比狈?jīng)驗(yàn)驗(yàn)，求職職比較困困難。但但一旦在在企業(yè)工工作一段段時(shí)間，積累工工作經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)后，往往往又容容易跳槽槽到條件件更優(yōu)越越的企業(yè)業(yè)去。這這也使得得一些企企業(yè)在費(fèi)費(fèi)了大力力氣培養(yǎng)養(yǎng)物流人人才之后后，卻落落了個(gè)“人財(cái)兩兩空”，“吃一塹塹，長(zhǎng)一一智”之后的的企業(yè)寧寧肯用素素質(zhì)低一一些的“子弟兵兵”，也不不太放心心使用專專業(yè)的物物流人才才了。人員素質(zhì)質(zhì)供應(yīng)方方不敵需需求方專業(yè)的物物流公司司作為物物流服務(wù)務(wù)提供方方，要為為客戶提提供專業(yè)業(yè)的物流流

8、解決方方案。但但是，從從目前的的情況來(lái)來(lái)看，專專業(yè)物流流公司的的人員素素質(zhì)卻普普遍低于于物流服服務(wù)需求求方（工工商企業(yè)業(yè)）的物物流管理理人員。據(jù)初步調(diào)調(diào)查，中中型以上上工商企企業(yè)從事事物流工工作中層層以上的的人員中中（部門門經(jīng)理以以上）大大多是大大專學(xué)歷歷以上，而物流流企業(yè)中中，中層層以上職職位的人人員中大大多是大大專學(xué)歷歷以下。服務(wù)方跟跟不上被被服務(wù)方方，這種種狀況制制約了我我省整體體物流服服務(wù)水平平的提高高，以及及物流企企業(yè)物流流動(dòng)能的的延伸和和增值服服務(wù)的開開展，也也就是說(shuō)說(shuō)，物流流企業(yè)提提供的服服務(wù)鏈很很短，提提供的服服務(wù)內(nèi)容容層次也也比較低低，這自自然也就就削弱了了我省物物流企業(yè)業(yè)的

9、競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)能力。物流服務(wù)務(wù)方與提提供方素素質(zhì)的差差距來(lái)源源于對(duì)培培訓(xùn)重視視程度的的差異。由于物物流成本本的降低低直接關(guān)關(guān)系到工工商企業(yè)業(yè)的成本本，因此此不少工工商類企企業(yè)非常常重視對(duì)對(duì)物流人人員的培培養(yǎng)，以以利于節(jié)節(jié)省成本本。但物物流企業(yè)業(yè)卻疏于于培訓(xùn)，僅從去去年參加加英國(guó)皇皇家國(guó)際際物流資資質(zhì)認(rèn)證證的二批批40多多位學(xué)員員進(jìn)行統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，990%來(lái)來(lái)自工商商企業(yè)及及其他物物流需求求方。而而來(lái)自物物流服務(wù)務(wù)提供方方物流企企業(yè)的僅僅占100%。高高級(jí)人才才出走浙浙江浙江江缺高層層物流人人才，但但是能引引進(jìn)外來(lái)來(lái)物流人人才的少少，而本本地稀少少的物流流人才反反而出走走上海、廣東等等地謀求求發(fā)展。杭州市現(xiàn)現(xiàn)

10、代物流流協(xié)會(huì)副副會(huì)長(zhǎng)趙趙成鋒稱稱，目前前像杭州州富日物物流總經(jīng)經(jīng)理王衛(wèi)衛(wèi)安這樣樣從外地地引進(jìn)的的中高層層物流專專業(yè)人才才，在浙浙江省還還是個(gè)位位數(shù)。在在引進(jìn)物物流人才才較少的的情況下下，省內(nèi)內(nèi)不少物物流人才才卻出走走他鄉(xiāng)。趙會(huì)長(zhǎng)說(shuō)說(shuō)，僅最最近一段段時(shí)間，就有兩兩位高級(jí)級(jí)物流人人才出走走浙江。一位220033年剛剛剛從法國(guó)國(guó)波爾多多商學(xué)院院供應(yīng)鏈鏈管理專專業(yè)畢業(yè)業(yè)的王先先生，在在去法國(guó)國(guó)學(xué)習(xí)之之前，曾曾經(jīng)在國(guó)國(guó)內(nèi)有過(guò)過(guò)近100年的工工作經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)。有經(jīng)經(jīng)驗(yàn)又有有知識(shí)，應(yīng)該說(shuō)說(shuō)是非常常理想的的物流高高級(jí)人才才。他要要求的基基本年薪薪是255萬(wàn)，杭杭州市現(xiàn)現(xiàn)代物流流協(xié)會(huì)曾曾經(jīng)向他他推薦過(guò)過(guò)幾家工工商企業(yè)

11、業(yè)，但就就在幾天天前，他他已前往往上海工工作，職職位是一一家國(guó)際際性公司司的華中中區(qū)物流流總監(jiān)。而MBAA畢業(yè)的的丁先生生，碩士士期間主主攻MBBA物流流研究，原本想想在浙江江尋找合合適的物物流工作作，但最最后因?yàn)闉槁毼徊徊焕硐?，離開了了浙江前前往廣東東工作。獵頭作用用凸顯與去年上上半年相相比，通通過(guò)人才才市場(chǎng)和和媒體廣廣告這一一公開途途徑招聘聘物流人人才開始始由“熱”轉(zhuǎn)“冷”，企業(yè)業(yè)逐漸轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向“獵頭公公司”要人才才。浙江好多多企業(yè)曾曾以“10萬(wàn)萬(wàn)年薪起起”的價(jià)價(jià)格招攬攬物流經(jīng)經(jīng)理、物物流策劃劃師等物物流行業(yè)業(yè)的高級(jí)級(jí)人才。同時(shí)，企業(yè)對(duì)對(duì)這些高高級(jí)人才才的要求求也不低低：“本本科以上上學(xué)歷、英

12、語(yǔ)精精通、若若干年物物流中高高層管理理經(jīng)驗(yàn)”。據(jù)最近幾幾次物流流人才招招聘會(huì)情情況看，浙江目目前物流流行業(yè)中中，即使使是一般般的物流流崗位，包括攬攬貨、接接單、審審單、制制單、報(bào)報(bào)關(guān)、貨貨運(yùn)代理理、集裝裝箱、運(yùn)運(yùn)輸、保保管、電電子商務(wù)務(wù)等幾十十個(gè)種類類的物流流崗位上上都需要要有經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)、外語(yǔ)語(yǔ)好的中中高級(jí)人人才。但但招聘會(huì)會(huì)上，合合格的人人才并不不多。杭州一物物流公司司人力資資源部經(jīng)經(jīng)理稱，由于物物流行業(yè)業(yè)是一個(gè)個(gè)操作性性、實(shí)踐踐性很強(qiáng)強(qiáng)的行業(yè)業(yè)，所以以來(lái)招聘聘的企業(yè)業(yè)提供的的崗位需需要的基基本上是是要求有有物流行行業(yè)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的成熟熟人才，但浙江江這類人人才還很很缺乏，每次招招聘時(shí)，應(yīng)聘資資料一大

13、大堆，仍仍然找不不到合適適的。與與其費(fèi)時(shí)時(shí)、費(fèi)勁勁還找不不到人，還不如如干脆找找“獵頭公公司”，相對(duì)對(duì)而言，“獵頭公公司”推薦過(guò)過(guò)來(lái)的人人針對(duì)性性會(huì)強(qiáng)一一些?；鶎訊徫晃徊蝗比巳藘扇昴昵?，物物流的概概念逐漸漸興起，并逐步步取代了了運(yùn)輸概概念。兩兩者間最最本質(zhì)的的區(qū)別在在于產(chǎn)品品從生產(chǎn)產(chǎn)者到消消費(fèi)者轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移全過(guò)過(guò)程的優(yōu)優(yōu)化以及及全過(guò)程程的無(wú)縫縫銜接。仔細(xì)分分析具體體環(huán)節(jié)，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等等環(huán)節(jié)的的管理與與操作人人員，由由于不需需處理全全局問(wèn)題題，原有有的知識(shí)識(shí)結(jié)構(gòu)基基本可以以應(yīng)對(duì)。目前，浙江僅僅從事此此類物流流活動(dòng)者者（包括括運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通加加工等物物流活動(dòng)動(dòng)，其中中主要是是存儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)輸

14、即儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn)活動(dòng)動(dòng)）的人人數(shù)就可可以達(dá)到到幾十萬(wàn)萬(wàn)，基本本上已經(jīng)經(jīng)能滿足足產(chǎn)業(yè)需需要。而發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)代物流流最需要要的掌握握了優(yōu)化化技術(shù)的的物流全全程策劃劃、物流流信息管管理和全全程組織織等的高高層人才才，主要要是指物物流總監(jiān)監(jiān)和物流流總經(jīng)理理等，浙浙江省內(nèi)內(nèi)能勝任任這一崗崗位的還還不足5500人人。在上上海，據(jù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，懂得一一門式、一條龍龍服務(wù)，掌握一一定信息息技術(shù)，在大型型企業(yè)內(nèi)內(nèi)擔(dān)任經(jīng)經(jīng)理、主主管的物物流人才才，以及及物流企企業(yè)中的的一些高高層次人人才、獲獲得國(guó)際際、國(guó)家家職業(yè)資資格認(rèn)證證的物流流經(jīng)理人人才也就就在10000名名左右。三類人才才有需求求另?yè)?jù)此次次調(diào)查顯顯示，浙浙江最缺缺少的是是三

15、類物物流人才才：工商商企業(yè)的的物流管管理解決決方案人人才、物物流企業(yè)業(yè)社會(huì)物物流資源源整合型型人才和和物流研研究和教教育人才才。一是工商商企業(yè)的的物流管管理解決決方案人人才（高高級(jí)物流流管理人人才）。這個(gè)層層次的物物流從業(yè)業(yè)人員的的工作重重心是為為企業(yè)的的生產(chǎn)運(yùn)運(yùn)作做好好物流服服務(wù)，這這也是物物流人才才中需求求最大的的一塊。因?yàn)槠笃髽I(yè)的包包含面很很廣，尤尤其是制制造業(yè)對(duì)對(duì)物流人人才有大大量的需需求。比比如說(shuō)是是將公司司的物流流業(yè)務(wù)外外包還是是自己來(lái)來(lái)運(yùn)作；是全部部外包還還只是外外包一部部分；如如果外包包，那么么應(yīng)該如如何選擇擇物流服服務(wù)商，如何對(duì)對(duì)所選中中的物流流服務(wù)商商進(jìn)行有有效的控控制，使

16、使他們能能夠?yàn)楣咎峁┕└哔|(zhì)量量的、符符合公司司需求的的物流服服務(wù)等等等，同時(shí)時(shí)在日常常的生產(chǎn)產(chǎn)運(yùn)作當(dāng)當(dāng)中，及及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)雙方合合作上的的不合理理部分，及時(shí)地地采取有有效的手手段進(jìn)行行修正，確保企企業(yè)運(yùn)作作的安全全性和高高效性。去年，北京物物資學(xué)院院舉辦的的招聘會(huì)會(huì)上，前前來(lái)招聘聘的幾十十家單位位中多是是來(lái)自大大型ITT企業(yè)、制造業(yè)業(yè)(汽車車制造、家電制制造等，也包括括流通企企業(yè)如超超市等)，而物物流公司司卻一家家也沒(méi)有有。他們們需要從從戰(zhàn)略的的高度來(lái)來(lái)規(guī)劃企企業(yè)的物物流戰(zhàn)略略，與物物流公司司進(jìn)行協(xié)協(xié)調(diào)、管管理和控控制?？煽梢哉f(shuō)，這是企企業(yè)的一一個(gè)戰(zhàn)略略性課題題。二是物流流企業(yè)社社會(huì)物流流資源

17、整整合型人人才（物物流運(yùn)營(yíng)營(yíng)管理人人才）。這類人人是物流流企業(yè)的的實(shí)際操操作者，包括倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)運(yùn)輸、管管理企業(yè)業(yè)等。如如何提高高物流運(yùn)運(yùn)作效率率的問(wèn)題題，也就就是針對(duì)對(duì)不同的的客戶對(duì)對(duì)象，根根據(jù)實(shí)際際的客戶戶需求，進(jìn)行具具體的項(xiàng)項(xiàng)目策劃劃和實(shí)際際運(yùn)作管管理是他他們的主主要職責(zé)責(zé)。三是社會(huì)會(huì)層面的的物流研研究和教教育人才才。從總總體上來(lái)來(lái)說(shuō)，目目前物流流業(yè)對(duì)人人才的需需求主要要體現(xiàn)在在管理方方面，它它要求從從業(yè)人員員知識(shí)面面要廣，有較強(qiáng)強(qiáng)的戰(zhàn)略略判斷和和把握能能力，能能夠敏銳銳地發(fā)現(xiàn)現(xiàn)中間市市場(chǎng)的變變化，還還要有較較強(qiáng)的動(dòng)動(dòng)手操作作能力。對(duì)文理理知識(shí)都都要掌握握，一般般更偏重重理科一一些，因因?yàn)?/p>

18、企業(yè)業(yè)里的許許多知識(shí)識(shí)都是由由理工科科來(lái)支撐撐的。比比如說(shuō)如如何進(jìn)行行貨物的的配載；如何規(guī)規(guī)劃合理理的運(yùn)輸輸路線；如何提提高自己己的服務(wù)務(wù)水平、布置指指導(dǎo)具體體的作業(yè)業(yè)；還有有倉(cāng)庫(kù)里里面的管管理；如如何降低低各種不不必要的的作業(yè)、使得工工作更加加的合理理順暢等等等。這這是一個(gè)個(gè)物流企企業(yè)運(yùn)作作層面的的問(wèn)題，也可以以說(shuō)是一一個(gè)戰(zhàn)術(shù)術(shù)性問(wèn)題題。中高級(jí)物物流人才才成長(zhǎng)需需要積累累要成為中中高級(jí)物物流人才才，需要要先在多多個(gè)不相相同的職職能部門門工作，在積累累適當(dāng)?shù)牡目缏毮苣芙?jīng)驗(yàn)后后，才成成為總管管整個(gè)物物流流程程的經(jīng)理理。這些些職能領(lǐng)領(lǐng)域包括括：物流流計(jì)劃與與分析，運(yùn)輸管管理，倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作作管理，存貨計(jì)計(jì)劃與控控制，采采購(gòu)與材材料管理理，國(guó)際際物流管管理，生生產(chǎn)計(jì)劃劃與運(yùn)作作，客戶戶服務(wù)管管理，信信息系統(tǒng)統(tǒng)與控制制，物流流服務(wù)營(yíng)營(yíng)銷，物物流工程程等。一個(gè)優(yōu)秀秀的物流流人才，除了要要具備理理論知識(shí)識(shí)以外，還需要要用至少少兩到三三年的時(shí)時(shí)間到企企業(yè)的各各個(gè)部門門去實(shí)習(xí)習(xí)，了解解各個(gè)部部門