1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車行業(yè):競爭劇烈制約盈利前景2021年上半年汽車行業(yè)的利潤水平大幅下降。我們預(yù)計(jì),隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)開展和居民消費(fèi)水平的逐步提高,乘用車銷量將在較長時(shí)期內(nèi)仍將保持穩(wěn)步高速增長,2021年下半年的乘用車市場將繼續(xù)復(fù)蘇。雖然國內(nèi)乘用車行業(yè)下半年面臨著市場逐步回暖,鋼鐵等主要原材料價(jià)格逐步回落等諸多機(jī)遇,但由于產(chǎn)能嚴(yán)重過剩,競爭劇烈,故我們預(yù)計(jì)下半年乘用車行業(yè)盈利能力仍不容樂觀。上半年市場銷量增速急速下滑1、市場銷售依舊疲軟,行業(yè)利潤大幅下降在高油價(jià)、收入預(yù)期減少等綜合因素的影響下,2021年上半年,汽車市場延續(xù)了2021年下半年的疲軟勢頭,銷量增速急速下滑,汽車銷

2、量與去年同期根本持平。數(shù)據(jù)顯示,2021年1-4月國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)汽車185.83萬輛,同比增長1.48%；銷售汽車180.35萬輛,同比增長1.57%,遠(yuǎn)低于2021年同期27.74%和28.62%的增幅水平。鋼價(jià)上漲和汽車降價(jià)的雙重?cái)D壓導(dǎo)致2021年上半年汽車行業(yè)盈利能力大幅下降。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示:2021年1-4月,汽車行業(yè)全部國有及規(guī)模以上非國有企業(yè)累計(jì)銷售收入為3272億元,同比增長1.61%,累計(jì)銷售本錢為2791億元,同比增長4.66%,累計(jì)利潤總額為115億元,同比下降59.08%,虧損企業(yè)占企業(yè)總數(shù)比例也由去年同期的23.35%上升至26.18%。2、乘用車消費(fèi)逐步復(fù)蘇,小排量

3、轎車成為復(fù)蘇主力2021年上半年,汽車廠商紛紛認(rèn)識到通過簡單價(jià)格戰(zhàn)擴(kuò)大市場份額對自身和行業(yè)的不利影響,國內(nèi)乘用車市場降價(jià)現(xiàn)象明顯減少,持幣觀望的消費(fèi)需求逐漸開始釋放,乘用車銷量逐月上升,市場逐步走出低谷。截至今年5月,累計(jì)銷售乘用車146.59萬輛,同比增長3.63%。油價(jià)的高企使得小排量轎車成為疲軟市場的亮點(diǎn),排量越高,銷量下滑速度越快的趨勢。與小排量乘用車的暢銷相反,具有高油耗的運(yùn)動(dòng)型多功能乘用車(SUV),尤其是中低檔SUV車型的銷量下滑尤為明顯。2021年1-5月,SUV共銷售5萬多輛,同比下滑13.26%。3、商用車銷量根本平穩(wěn),重卡銷量增速回落2021年1-4月客車?yán)塾?jì)銷售5633

4、5輛,同比下降7.77%,貨車銷量為427841輛,同比增長6.40%,整個(gè)商用車市場銷量保持根本平穩(wěn)。重卡行業(yè)出現(xiàn)了較大的變化。由于國家宏觀調(diào)控效果的逐漸顯現(xiàn)和治理超限超載反彈,持續(xù)兩年多高速增長的重卡行業(yè)銷量在今年4、5月份出現(xiàn)了連續(xù)20%幅度以上下滑,下滑速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于貨車整體下滑。下半年乘用車銷量保持增長1、乘用車市場銷量將逐步上升根據(jù)國外汽車行業(yè)的開展規(guī)律,居民收入水平是決定汽車行業(yè)開展的主要因素。自1995年以來,我國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入年均增速超過10%,截至2021年底,我國人均GDP超過2000美元的地區(qū)有北京、上海、天津、浙江、廣東、江蘇等省,人口共計(jì)2.40億人。據(jù)統(tǒng)計(jì),該局部人口千人汽車保有量目前為32輛,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于千人100輛左右即國際平均水平。隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)開展和居民消費(fèi)水平的逐步提高,乘用車銷量將在較長時(shí)期內(nèi)仍將保持穩(wěn)步高速增長。2、市場競爭加劇導(dǎo)致企業(yè)盈利困難八五期間,國內(nèi)汽車工業(yè)投資額僅為172億元,九五期間,投資額迅速增加,到達(dá)了756億元,在整個(gè)十五期間,汽車工業(yè)的投資額將繼續(xù)上升,因此,雖然國內(nèi)乘用車行業(yè)下半年面臨著市場逐