1、大學(xué)物理實(shí)驗(yàn)預(yù)習(xí)報(bào)告格式篇：物理實(shí)驗(yàn)預(yù)格式物理實(shí)驗(yàn)預(yù)格式實(shí)驗(yàn)名稱實(shí)驗(yàn)日期一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?二、實(shí)驗(yàn)儀器和器材（標(biāo)明各儀器的規(guī)格型號(hào)）三、實(shí)驗(yàn)原理：簡(jiǎn)明扼要地闡述實(shí)驗(yàn)的理論依據(jù)、計(jì)算、畫出電路或光路四、實(shí)驗(yàn)步驟或內(nèi)容：步驟或內(nèi)容簡(jiǎn)單明了五、數(shù)據(jù)記錄：實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的原始數(shù)據(jù)和一些簡(jiǎn)單的結(jié)果盡可能用表格形式列出，并正確表示有效數(shù)字和單位六、數(shù)據(jù)處理：根據(jù)實(shí)驗(yàn)?zāi)康膶?duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行計(jì)算或作表示，并對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行評(píng)定，計(jì)算誤差或不確定度。七、實(shí)驗(yàn)結(jié)果：扼要地寫出實(shí)驗(yàn)結(jié)論八、誤差分析：當(dāng)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的誤差達(dá)到一定程度后，對(duì)誤差進(jìn)行分析，找出產(chǎn)生誤差的原因。九、：實(shí)驗(yàn)中到的異常現(xiàn)象及可能的解釋，分析實(shí)驗(yàn)誤差的主要來(lái)源，對(duì)

2、實(shí)驗(yàn)儀器的選擇和實(shí)驗(yàn)的進(jìn)提出建議，簡(jiǎn)述自己做實(shí)驗(yàn)的，回答實(shí)驗(yàn)思考題。十、（附件）經(jīng)確認(rèn)后，在預(yù)中設(shè)計(jì)好的，用于記錄實(shí)驗(yàn)原始數(shù)據(jù)的表格。 （一般情況下：第八點(diǎn)和第九點(diǎn)可省略）第二篇：物理實(shí)驗(yàn)預(yù)物理實(shí)驗(yàn)預(yù)實(shí)驗(yàn)一霍爾效應(yīng)及其應(yīng)用【預(yù)思考題】1列出計(jì)算霍爾系數(shù) 、載流子濃度n、電導(dǎo)率及遷移率的計(jì)算，并注明單位。 霍爾系數(shù) ，載流子濃度 ，電導(dǎo)率 ，遷移率 。2如已知霍爾樣品的工作電流 及磁感應(yīng)強(qiáng)度B的方向，如何判斷樣品的導(dǎo)電類型？ 以根據(jù)右手螺旋定則，從工作電流 旋到磁感應(yīng)強(qiáng)度B確定的方向?yàn)檎?，若測(cè)得的霍爾電壓 為正，則樣品為P型，反之則為N型。3本實(shí)驗(yàn)為要用3個(gè)換向開關(guān)？為了在測(cè)量時(shí)消除一些霍爾效

3、應(yīng)的副效應(yīng)的，需要在測(cè)量時(shí)變工作電流 及磁感應(yīng)強(qiáng)度B的方向，因此就需要2個(gè)換向開關(guān)；除了測(cè)量霍爾電壓 ，還要測(cè)量A、C間的電位差 ，這是兩個(gè)不同的測(cè)量，又需要1個(gè)換向開關(guān)?？傊还残枰?個(gè)換向開關(guān)。【分析題】1若磁感應(yīng)強(qiáng)度B和霍爾器件面不完全正交，按式（5.2-5） 測(cè)出的霍爾系數(shù) 比實(shí)際值大還是??？要準(zhǔn)確測(cè)定 值應(yīng)怎樣進(jìn)行？若磁感應(yīng)強(qiáng)度B和霍爾器件面不完全正交，則測(cè)出的霍爾系數(shù) 比實(shí)際值偏小。要想準(zhǔn)確測(cè)定，就需要保證磁感應(yīng)強(qiáng)度B和霍爾器件面完全正交，或者設(shè)法測(cè)量出磁感應(yīng)強(qiáng)度B和霍爾器件面的夾角。2若已知霍爾器件的性能參數(shù)，采用霍爾效應(yīng)法測(cè)量一個(gè)未知磁場(chǎng)時(shí)，測(cè)量誤差有哪些來(lái)源？誤差來(lái)源有：測(cè)

4、量工作電流 的電流表的測(cè)量誤差，測(cè)量霍爾器件厚度d的長(zhǎng)度測(cè)量?jī)x器的測(cè)量誤差，測(cè)量霍爾電壓 的電壓表的測(cè)量誤差，磁場(chǎng)方向與霍爾器件面的夾角等。 實(shí)驗(yàn)二 聲速的測(cè)量【預(yù)思考題】1. 如何調(diào)節(jié)和判斷測(cè)量系統(tǒng)是否處于狀態(tài)？為要在系統(tǒng)處于的條件下進(jìn)行聲速測(cè)定？答：緩慢調(diào)節(jié)聲速儀號(hào)源面板上的“號(hào)頻率”旋鈕，使交流毫伏表指針達(dá)到最大（或晶體管電壓表的示值達(dá)到最大），此時(shí)系統(tǒng)處于狀態(tài)，顯示發(fā)生的號(hào)燈亮，號(hào)源面板上頻率顯示窗口顯示頻率。在進(jìn)行聲速測(cè)定時(shí)需要測(cè)定駐波波節(jié)的，當(dāng)發(fā)射換能器S1處于狀態(tài)時(shí)，發(fā)射的超聲波能量最大。若在這樣一個(gè)最佳狀態(tài)移動(dòng)S1至每一個(gè)波節(jié)處，媒質(zhì)壓縮形變最大，則產(chǎn)生的聲壓最大，接收換能器S

5、2接收到的聲壓為最大，轉(zhuǎn)變成電號(hào)，晶體管電壓表會(huì)顯示出最大值。由數(shù)顯表頭讀出每一個(gè)電壓最大值時(shí)的，即對(duì)應(yīng)的波節(jié)。因此在系統(tǒng)處于的條件下進(jìn)行聲速測(cè)定，可以容易和準(zhǔn)確地測(cè)定波節(jié)的，提測(cè)量的準(zhǔn)確度。2. 壓電陶瓷超聲換能器是怎樣實(shí)現(xiàn)機(jī)械號(hào)和電號(hào)之間的相互轉(zhuǎn)換的？答：壓電陶瓷超聲換能器的重要組成分是壓電陶瓷環(huán)。壓電陶瓷環(huán)由多晶結(jié)構(gòu)的壓電材料制成。這種材料在受到機(jī)械應(yīng)力，發(fā)械形變時(shí)，會(huì)發(fā)生極化，同時(shí)在極化方向產(chǎn)生電場(chǎng)，這種特性稱為壓電效應(yīng)。反之，如果在壓電材料上加交變電場(chǎng)，材料會(huì)發(fā)械形變，這被稱為逆壓電效應(yīng)。聲速測(cè)量?jī)x中換能器S1作為聲波的發(fā)射器是了壓電材料的逆壓電效應(yīng)，壓電陶瓷環(huán)片在交變電壓作用下，發(fā)

6、生縱向機(jī)械振動(dòng)，在空氣中激發(fā)超聲波，把電號(hào)轉(zhuǎn)變成了聲號(hào)。換能器S2作為聲波的接收器是了壓電材料的壓電效應(yīng)，空氣的振動(dòng)使壓電陶瓷環(huán)片發(fā)械形變，從而產(chǎn)生電場(chǎng)，把聲號(hào)轉(zhuǎn)變成了電號(hào)?！痉治鲱}】1. 為接收器位于波節(jié)處，晶體管電壓表顯示的電壓值是最大值？答：兩超聲換能器間的合成波可近似看成是駐波。其駐波方程為A（x）為合成后各點(diǎn)的振幅。當(dāng)聲波在媒質(zhì)中傳播時(shí)，媒質(zhì)中的壓強(qiáng)也隨著時(shí)間和發(fā)化，所以也常用聲壓P描述駐波。聲波為疏密波，有聲波傳播的媒質(zhì)在壓縮或時(shí)，來(lái)和外界交換熱量，可近似看作是絕熱過(guò)程。氣體做絕熱，則壓強(qiáng)減??；做絕熱壓縮，則壓強(qiáng)增大。媒質(zhì)體元的位移最大處為波腹，此處可看作既未壓縮也未，則聲壓為零，

7、媒質(zhì)體元位移為零處為波節(jié)，此處壓縮形變最大，則聲壓最大。由此可知，聲波在媒質(zhì)中傳播形成駐波時(shí)，聲壓和位移的相位差為 。令P（x）為駐波的聲壓振幅，駐波的聲壓表達(dá)式為波節(jié)處聲壓最大，轉(zhuǎn)換成電號(hào)電壓最大。所以接收器位于波節(jié)處，晶體管電壓表顯示的電壓值是最大值。2. 用逐差法處理數(shù)據(jù)的優(yōu)點(diǎn)是？答：逐差法是物理實(shí)驗(yàn)中處理數(shù)據(jù)的一種常用，是對(duì)等間隔變化的被測(cè)物理量的數(shù)據(jù)，進(jìn)行逐項(xiàng)或隔項(xiàng)相減，來(lái)獲得實(shí)驗(yàn)結(jié)果的數(shù)據(jù)處理。逐差法進(jìn)行數(shù)據(jù)處理有很多優(yōu)點(diǎn)，可以驗(yàn)證函數(shù)的表達(dá)形式，也可以充分所測(cè)數(shù)據(jù)，具有對(duì)數(shù)據(jù)取均的效果，起到減小隨機(jī)誤差的作用。本實(shí)驗(yàn)用隔項(xiàng)逐差法處理數(shù)據(jù)，減小了測(cè)量的隨機(jī)誤差。實(shí)驗(yàn)三衍射光柵【預(yù)思

8、考題】1. 如何調(diào)整分光計(jì)到待測(cè)狀態(tài)?答：（1）調(diào)節(jié)望遠(yuǎn)鏡適合接收行光，且其光軸垂直于儀器中心軸；（2）行光管能發(fā)出行光，且其光軸垂直于儀器中心軸；（3）載物臺(tái)的臺(tái)面垂直于儀器中心軸。2. 調(diào)節(jié)光柵面與入射光垂直時(shí)，為只調(diào)節(jié)載物臺(tái)調(diào)螺釘b、c，而當(dāng)各級(jí)譜線左右兩側(cè)不等時(shí)，又只能調(diào)節(jié)載物臺(tái)調(diào)螺釘a？答：調(diào)節(jié)光柵面與入射光垂直時(shí)，光柵放在載物臺(tái)調(diào)螺釘b、c的垂直分線上，望遠(yuǎn)鏡和行光管已調(diào)好，調(diào)節(jié)載物臺(tái)調(diào)螺釘a不能變光柵面與入射光的夾角，只能調(diào)節(jié)螺釘b或c使光柵面反射回來(lái)的“+”字像與分劃板上“ ”形叉絲的上十字重合，此時(shí)光柵面與入射光垂直。當(dāng)各級(jí)譜線左右兩側(cè)不等時(shí)，說(shuō)明光柵刻線與載物臺(tái)面不垂直，調(diào)

9、節(jié)b、c入射光垂直光柵面，只調(diào)節(jié)a即可使各級(jí)譜線左右兩側(cè)等?！痉治鲱}】1. 本實(shí)驗(yàn)的裝置如何測(cè)定光柵常數(shù)？答：與實(shí)驗(yàn)步驟一樣，調(diào)出光譜線，已知綠光波長(zhǎng) m，測(cè)量一級(jí)（ ）綠光衍射角 ，根據(jù)光柵方程 ，可計(jì)算出光柵常數(shù)d 。2. 三棱鏡的分辨本領(lǐng) ,b是三棱鏡底邊邊長(zhǎng)，一般三棱鏡 約為1000cm-1。問(wèn)邊長(zhǎng)多長(zhǎng)的三棱鏡才能和本實(shí)驗(yàn)用的光柵具有相同的分辨率？解：已知：實(shí)驗(yàn)測(cè)得 =， cm-1求b。由得b= (cm)答：略。實(shí)驗(yàn)四多用電表的設(shè)計(jì)與制作【分析題】1校準(zhǔn)電表時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)裝表的讀數(shù)相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)表的讀數(shù)都偏或偏低，即 總向一個(gè)方向偏，試問(wèn)這是原因造成的？欲使 有正有負(fù)（合理偏向）應(yīng)采取措施？

10、 分流電阻或分壓電阻的阻值不合實(shí)際情況，導(dǎo)致讀數(shù)都偏或偏低。欲使 有正有負(fù)（合理偏向）應(yīng)選擇合適的分流電阻或分壓電阻。2證明歐姆表的中值電阻與歐姆表的內(nèi)阻相等。滿偏時(shí)（因Rx=0）半偏時(shí)可得中值電阻綜合內(nèi)阻實(shí)驗(yàn)五 邁克耳孫儀的調(diào)整與使用【預(yù)思考題】1邁克爾孫儀是產(chǎn)生兩束相干光的？答：邁克爾孫儀是分振幅法產(chǎn)生兩束相干光的。2邁克爾孫儀的等傾和等厚分別在條件下產(chǎn)生的？條紋形狀如何？隨M1、M2的間距d如何變化？答：（1）等傾條紋的產(chǎn)生通常需要面光源，且M1、M2應(yīng)嚴(yán)格行；等厚條紋的形成則需要M1、M2不再行，而是有微小夾角，且二者之間所加的空氣較。（2）等傾為圓條紋，等厚為直條紋。（3）d越大，條

11、紋越細(xì)越密；d 越小，條紋就越粗越疏。3樣條件下，白光也會(huì)產(chǎn)生等厚條紋？當(dāng)白光等厚條紋的中心被調(diào)到視場(chǎng)時(shí)，M1、M2兩鏡子的成？答：白光由于是復(fù)色光，相干長(zhǎng)度較小，所以只有M1、M2距離非常接近時(shí)，才會(huì)有彩色的條紋，且出現(xiàn)在兩鏡交線附近。當(dāng)白光等厚條紋的中心被調(diào)到視場(chǎng)時(shí)，說(shuō)明M1、M2已相交?！痉治鲱}】1用邁克爾孫儀到的等傾條紋與牛頓環(huán)的條紋有何不同？答：二者雖然都是圓條紋，但牛頓環(huán)屬于等厚的結(jié)果，并且等傾條紋中心級(jí)次，而牛頓環(huán)則是的級(jí)次，所以當(dāng)增大（或減小）空氣層厚度時(shí)，等傾條紋會(huì)向外涌出（或向中心縮進(jìn)），而牛頓環(huán)則會(huì)向中心縮進(jìn)（或向外涌出）。2想想如何在邁克爾孫儀上白光的等厚條紋測(cè)定透明物

12、體的折射率？ 答：首先將儀器調(diào)整到M1、M2相交，即視場(chǎng)能看到白光的零級(jí)條紋，然后根據(jù)剛才鏡子的移動(dòng)方向選擇將透明物體放條光路中（主要是為了避免空程差），繼續(xù)向原方向移動(dòng)M1鏡，直到再次看到白光的零級(jí)條紋出現(xiàn)在剛才所在的時(shí)，記下M1移動(dòng)的距離所對(duì)應(yīng)的圓環(huán)變化數(shù)N，根據(jù) ，即可求出n。實(shí)驗(yàn)六 用牛頓環(huán)法測(cè)定透鏡的曲率半徑【預(yù)思考題】1白光是復(fù)色光，不同波長(zhǎng)的光經(jīng)牛頓環(huán)裝置各自發(fā)生時(shí)，同級(jí)次的條紋的半徑不同，在重疊區(qū)域某些波長(zhǎng)的光相消，某些波長(zhǎng)的光相長(zhǎng)，所以牛頓環(huán)將變成彩色的。2說(shuō)明板玻璃或凸透鏡的表面在該處不均勻，使等厚條紋發(fā)生了形變。3因顯微鏡筒固定在托架上可隨托架一起移動(dòng)，托架相對(duì)于工作臺(tái)移

13、動(dòng)的距離也即顯微鏡移動(dòng)的距離可以從螺旋測(cè)微計(jì)裝置上讀出。因此讀數(shù)顯微鏡測(cè)得的距離是被測(cè)定物體的實(shí)際長(zhǎng)度。4（1）調(diào)節(jié)目鏡到清晰的叉絲；（2）使用調(diào)焦手輪時(shí)，要使目鏡從靠近被測(cè)物處自下向上移動(dòng)，以免擠壓被測(cè)物，損壞目鏡。（3）為防止空程差，測(cè)量時(shí)應(yīng)單方向旋轉(zhuǎn)測(cè)微鼓輪。5因牛頓環(huán)裝置的接觸處的形變及塵埃等因素的，使牛頓環(huán)的中心不易確定，測(cè)量其半徑必然增大測(cè)量的誤差。所以在實(shí)驗(yàn)中通常測(cè)量其直徑以減小誤差，提精度。6有附加光程差d0,空氣上下表面的光程差 =2dk+d0+ ,產(chǎn)生k級(jí)暗環(huán)時(shí), =(2k+1) /2，k=0,1,2,暗環(huán)半徑rk= ；則Dm2=(m d0)R，Dn2= (n d0)R，R

14、= 。【分析題】1把待測(cè)表面放在水放置的標(biāo)準(zhǔn)的板玻璃上，用行光垂直照射時(shí)，若產(chǎn)生牛頓環(huán)現(xiàn)象，則待測(cè)表面為球面；輕壓待測(cè)表面時(shí)，環(huán)向中心移動(dòng)，則為凸面；若環(huán)向中心外移動(dòng)，則為凹面。2牛頓環(huán)法測(cè)透鏡曲率半徑的特點(diǎn)是：實(shí)驗(yàn)條件簡(jiǎn)單，作簡(jiǎn)便，直觀且精度。3若實(shí)驗(yàn)中第35個(gè)暗環(huán)的半徑為a ,其對(duì)應(yīng)的實(shí)際級(jí)數(shù)為k,a2=kRk=2d35+ +d0=(2k+1)(k=0,1,2)d=實(shí)驗(yàn)七 傳感器專題實(shí)驗(yàn)電渦流傳感器【預(yù)思考題】1電渦流傳感器與其它傳感器比較有優(yōu)缺點(diǎn)？這種傳感器具有非接觸測(cè)量的特點(diǎn)，而且還具有測(cè)量圍大、靈敏度、抗干擾強(qiáng)、不受油污等介質(zhì)的、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是電渦流位移傳感器只能在

15、一定圍內(nèi)呈線。2本試驗(yàn)采用的變換電路是電路。本實(shí)驗(yàn)中電渦流傳感器的測(cè)量電路采用定頻調(diào)幅式測(cè)量電路?！痉治鲱}】1若此傳感器僅用來(lái)測(cè)量振動(dòng)頻率，工作點(diǎn)是否仍十分重要？我們所說(shuō)的工作點(diǎn)是指在振幅測(cè)量時(shí)的最佳工作點(diǎn)，即傳感器線性區(qū)域的中間。若測(cè)量振幅時(shí)工作點(diǎn)選擇不當(dāng)，會(huì)使波形失真而造成測(cè)量的誤差或錯(cuò)誤。但僅測(cè)量頻率時(shí)波形失真不會(huì)變其頻率值。所以，僅測(cè)量頻率時(shí)工作點(diǎn)不是十分重要。2如何能提電渦流傳感器的線性圍？一般情況下，被測(cè)體導(dǎo)電率越，靈敏度越，在相同的量程下，其線性圍越寬線性圍還與傳感器線圈的形狀和尺寸有關(guān)。線圈外徑大時(shí)，傳感器圍大，線性圍相應(yīng)也增大，但靈敏度低；線圈外徑小時(shí)，線性圍小，但靈敏度增大

16、?？筛鶕?jù)不同，選取不同的線圈內(nèi)徑、外徑及厚度參數(shù)。霍爾傳感器【預(yù)思考題】1寫出調(diào)整霍爾式傳感器的簡(jiǎn)明步驟。（1）按6.2-6接線；（2）差動(dòng)放大器調(diào)零；（3）接入霍爾式傳感器，安裝測(cè)微頭使之與振動(dòng)臺(tái)吸合；（4）上下移動(dòng)測(cè)微頭4mm，每隔0.5mm讀取相應(yīng)的輸出電壓值。2結(jié)合梯度磁場(chǎng)，解釋為霍爾片的始應(yīng)處于環(huán)形磁場(chǎng)的中間。在環(huán)形磁場(chǎng)的中間磁感應(yīng)強(qiáng)度B為零。由霍爾式傳感器的工作原理可知，當(dāng)霍爾元件通以電流時(shí)，霍爾電壓UH的值僅取決于霍爾元件在梯度磁場(chǎng)中的位移x，并在零點(diǎn)附近的一定圍內(nèi)存在近似線?！痉治鲱}】1測(cè)量振幅和稱重時(shí)的作用有何不同？為？測(cè)量振幅時(shí)，測(cè)量位移與電壓的。先根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出Ux曲線

17、，標(biāo)出線性區(qū)，求出線性度和靈敏度。稱重時(shí)測(cè)量電壓與位移的，再換算成電壓與重量的。振動(dòng)臺(tái)作為稱重，逐步放上砝碼，依次記下表頭讀數(shù)，并做出UW曲線。在上另放置一未知重量之物品，根據(jù)表頭讀數(shù)從UW曲線中求得其重量。2描述并解釋實(shí)驗(yàn)內(nèi)容的示波器上到的波形。交流激勵(lì)作用下其輸出輸入特性與直流激勵(lì)特性有較大的不同，靈敏度和線性區(qū)域都發(fā)生了變化。示波器上的波形在振幅不太大時(shí)為一正弦波。若振幅太大，超出了其線性圍，則波形會(huì)發(fā)生畸變。試驗(yàn)八 鐵磁材料磁滯回線的測(cè)繪【預(yù)思考題】1. 測(cè)繪磁滯回線和磁化曲線前為何先要退磁？如何退磁？2. 如何判斷鐵磁材料屬于軟、硬磁性材料？答：軟磁材料的特點(diǎn)是：磁導(dǎo)率大，矯頑力小，

18、磁滯損耗小，磁滯回線呈長(zhǎng)條狀；硬磁材料的特點(diǎn)是：剩磁大，矯頑力也大，磁滯特性顯著，磁滯回線的面積肥大。【分析題】1. 本實(shí)驗(yàn)通過(guò)獲得H和B兩個(gè)磁學(xué)量？簡(jiǎn)述其基本原理。答：本實(shí)驗(yàn)采用非電量電測(cè)的參量轉(zhuǎn)換測(cè)量法，將不易測(cè)量的磁學(xué)量轉(zhuǎn)換為易于測(cè)量的電學(xué)量進(jìn)行測(cè)定。按儀上所給的電路接線路，將電壓UH和UB分別加到示波器的“x輸入”和“y輸入”，便可到樣品的磁滯回線，同時(shí)示波器測(cè)繪出基本磁化曲線和磁滯回線上某些點(diǎn)的UH和UB值。根據(jù)安培環(huán)路定律，樣品的磁化場(chǎng)強(qiáng)為(L為樣品的均磁路)根據(jù)法拉弟電磁感應(yīng)定律，樣品的磁感應(yīng)強(qiáng)度瞬時(shí)值由以上兩個(gè)可將測(cè)定的UH和UB值轉(zhuǎn)換成H和B值，并作出HB曲線。【實(shí)驗(yàn)儀器】2

19、. 鐵磁材料的磁化過(guò)程是可逆過(guò)程還是不可逆過(guò)程？用磁滯回線來(lái)解釋。答：鐵磁材料的磁化過(guò)程是不可逆過(guò)程。鐵磁材料在外加磁場(chǎng)中被磁化時(shí)，外加磁場(chǎng)強(qiáng)度H與鐵磁材料的磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小是非線。當(dāng)磁場(chǎng)H從零開始增加時(shí)，磁感應(yīng)強(qiáng)度B隨之以曲線上升，當(dāng)H增加到Hm時(shí)，B幾乎不再增加，達(dá)到飽和值Bm，從O到達(dá)飽和狀態(tài)這段B-H曲線，稱為起始磁化曲線。當(dāng)外加磁場(chǎng)強(qiáng)度H從Hm減小時(shí)，鐵磁材料的磁感應(yīng)強(qiáng)度B也隨之減小，但不沿原曲線返回，而是沿另一曲線下降。當(dāng)H下降為零時(shí)，B不為零，仍保留一定的剩磁Br，使磁場(chǎng)反向增加到-Hc時(shí)，磁感應(yīng)強(qiáng)度B下降為零。繼續(xù)增加反向磁場(chǎng)到-Hm，后逐漸減小反向磁場(chǎng)直至為零，再加上正向磁

20、場(chǎng)直至Hm，則得到一條閉合曲線，稱為磁滯回線。從鐵磁材料的起始磁化曲線和磁滯回線可以看到，外加磁場(chǎng)強(qiáng)度H從Hm減小到零時(shí)的退磁曲線與磁場(chǎng)H從零開始增加到Hm時(shí)的起始磁化曲線不重合，說(shuō)明退磁過(guò)程不能重復(fù)起始磁化過(guò)程的每一狀態(tài)，所以鐵磁材料的磁化過(guò)程是不可逆過(guò)程。 實(shí)驗(yàn)九 用動(dòng)態(tài)法測(cè)定金屬棒的楊氏模量【預(yù)思考題】1試樣固有頻率和頻率有何不同，有何?固有頻率只由系統(tǒng)本身的性質(zhì)決定。和頻率是兩個(gè)不同的概念，它們之間的為：式中Q為試樣的機(jī)械品質(zhì)因數(shù)。一般懸掛法測(cè)楊氏模量時(shí)，Q值的最小值約為50，所以頻率和固有頻率相比只偏低0.005%，故實(shí)驗(yàn)中都是用f共代替f固，2如何盡快找到試樣基頻頻率?前根據(jù)試樣的

21、材質(zhì)、尺寸、質(zhì)量，通過(guò)（5.7-3）式估算出頻率的數(shù)值，在上述頻率附近尋找?！痉治鲱}】1測(cè)量時(shí)為何要將懸線扎在試樣的節(jié)點(diǎn)附近？理論推導(dǎo)時(shí)試樣做振動(dòng)，應(yīng)把線扎在試樣的節(jié)點(diǎn)上，但這樣做就不能激發(fā)試樣振動(dòng)。因此，實(shí)際扎都要偏離節(jié)點(diǎn)。偏離節(jié)點(diǎn)越大，引入的誤差就越大。故要將懸線扎在試樣的節(jié)點(diǎn)附近。2如何判斷銅棒發(fā)生了?可根據(jù)以下幾條進(jìn)行判斷：（1）換能器或懸絲發(fā)生時(shí)可通過(guò)對(duì)上述件施加負(fù)荷(例如用力夾緊)，可使此號(hào)變小或。（2）發(fā)生時(shí)，迅速切斷號(hào)源，示波器上薩如形變化情況，若波形由橢圓變成一條豎直亮線后逐漸衰減成為一個(gè)亮點(diǎn)，即為試樣頻率。（3）試樣發(fā)生需要一個(gè)孕育的過(guò)程，切斷號(hào)源后號(hào)亦會(huì)逐漸衰減，它的峰寬

22、度較窄，號(hào)亦較強(qiáng)。試樣時(shí)，可用尖嘴鑷子縱向輕碰試樣，這時(shí)會(huì)按5.7-1的發(fā)現(xiàn)波腹、波節(jié)。（4）在頻率附近進(jìn)行頻率掃描時(shí)，頻率兩側(cè)號(hào)相位會(huì)有突變導(dǎo)致薩如形在Y軸左右明動(dòng)。第三篇：物理實(shí)驗(yàn)格式北珠海分校 物理實(shí)驗(yàn) 實(shí)驗(yàn)名稱：楊氏彈性模量的測(cè)定院專業(yè)學(xué)號(hào)姓名同組實(shí)驗(yàn)者2012 年月日實(shí)驗(yàn)名稱一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?。二、?shí)驗(yàn)原理。三、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容與步驟。四、數(shù)據(jù)處理與結(jié)果。五、附件：原始數(shù)據(jù)*說(shuō)明：第五分請(qǐng)另起一頁(yè)，將實(shí)驗(yàn)時(shí)的原始記錄裝訂上，原始記錄上須有教的。第四篇：物理實(shí)驗(yàn)預(yù)標(biāo)準(zhǔn)版實(shí)驗(yàn)預(yù) 實(shí)驗(yàn)名稱： 試驗(yàn)時(shí)間：姓名： 院 系：機(jī) 電 工 程 系 專 業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 學(xué) 號(hào)： 一：實(shí)驗(yàn)?zāi)康亩簩?shí)驗(yàn)儀器

23、三：實(shí)驗(yàn)步驟四：數(shù)據(jù)表格教：_第五篇：實(shí)驗(yàn)預(yù)格式實(shí)驗(yàn)預(yù)格式實(shí)驗(yàn)名稱二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備：三、實(shí)驗(yàn)：1. 實(shí)驗(yàn)前，仔細(xì)閱讀教材相關(guān)內(nèi)容，設(shè)計(jì)能夠完成實(shí)驗(yàn)內(nèi)容的實(shí)驗(yàn)步驟，寫好實(shí)驗(yàn)預(yù)。2. 實(shí)驗(yàn)后，完成實(shí)驗(yàn)，其中的實(shí)驗(yàn)步驟應(yīng)是經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)證明為正確的步驟。五、實(shí)驗(yàn)步驟：自己設(shè)計(jì)。六、程序清單：物流管理的實(shí) 篇1荷蘭是一個(gè)物流業(yè)非常發(fā)達(dá)的。荷蘭的物流主要得益于位于荷蘭的大港口鹿特丹港。說(shuō)到荷蘭的物流，就談?wù)労商m中的物流專業(yè)。荷蘭由于國(guó)土面積小，所以荷蘭非常重視和物流的，由于嚴(yán)格的監(jiān)督體系，并不是所有的荷蘭院校都具備開設(shè)國(guó)際物流的水和實(shí)力。荷蘭較為著名的有馬斯特里赫特，格羅寧根和鹿特丹商學(xué)院開設(shè)的供應(yīng)鏈管理和物流管

24、理的碩士課程以及斯坦德和漢恩開設(shè)的物流管理和供應(yīng)鏈管理的本科課程。這也是為從荷蘭物流專業(yè)的一直受到廣大跨國(guó)機(jī)構(gòu)的親睞。在目前發(fā)展不是很的情況上看，其實(shí)選擇一門專業(yè)不僅僅是從目前環(huán)境上的火熱程度上分析，還要以發(fā)展的眼光去看待荷蘭約有一萬(wàn)兩千家提供公路運(yùn)輸。類型從只有一輛卡車的小運(yùn)輸?shù)酱笮蛧?guó)際運(yùn)輸。全近%的貨物是通過(guò)公路輸送的，而歐盟圍內(nèi)有約30%的跨國(guó)貨物運(yùn)輸是由荷蘭公路運(yùn)輸承運(yùn)的。當(dāng)前，物流業(yè)發(fā)展方興未艾，被稱為繼勞動(dòng)力、自然之后的“第三利潤(rùn)源”，在國(guó)民中的作用日益凸顯。我國(guó)物流業(yè)起步于上世紀(jì)90年代末，近年來(lái)取得了快速發(fā)展，港年吞吐量躍居。但我國(guó)物流業(yè)在息應(yīng)用、全程、航空貨運(yùn)等方面與發(fā)達(dá)仍有

25、一定。荷促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的有關(guān)措施及相關(guān)管理、運(yùn)經(jīng)驗(yàn)值得和借鑒。物流管理的實(shí) 篇2一：實(shí)時(shí)間：十七。二：實(shí)：2號(hào)實(shí)驗(yàn)樓302教室三：實(shí)目的：為了更好的適應(yīng)以后的和工作，在本學(xué)期末，由浙科物流管理進(jìn)行實(shí)。我們將所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流的運(yùn)狀況有一個(gè)整體的了解，物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，運(yùn)管理，增強(qiáng)同學(xué)們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提專業(yè)知識(shí)的興趣，深化對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解，以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的和工作，為以后的和工作打下堅(jiān)實(shí)的基四：實(shí)內(nèi)容“物流”作為國(guó)民發(fā)展的動(dòng)脈和基，是一種新的生產(chǎn)力，是新的增長(zhǎng)點(diǎn)。針對(duì)對(duì)這一物流形式浙科物流管

26、理給我們一個(gè)更廣泛的了解機(jī)會(huì)，中分總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉(cāng)庫(kù)中心、運(yùn)輸中心、四個(gè)角色來(lái)模擬現(xiàn)實(shí)的物流在一個(gè)模擬的市場(chǎng)環(huán)境中的實(shí)際作。成立物流單位，各單位在同一市場(chǎng)下競(jìng)爭(zhēng)來(lái)完成。通過(guò)優(yōu)化、運(yùn)輸陪送、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃、危險(xiǎn)處理，加強(qiáng)實(shí)際業(yè)務(wù)作。由教和調(diào)整市場(chǎng)環(huán)境的各種因素來(lái)增加各物流作難易度來(lái)增強(qiáng)實(shí)驗(yàn)興趣，使增強(qiáng)市場(chǎng)應(yīng)變，同時(shí)也使能更好的在實(shí)驗(yàn)的過(guò)程當(dāng)中與實(shí)際所學(xué)的物流知識(shí)相結(jié)合。1、系統(tǒng)基知識(shí)了解：通過(guò)對(duì)機(jī)房里計(jì)算機(jī)中物流實(shí)訓(xùn)上機(jī)手冊(cè)的閱讀，基本了解上機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)的步驟，流程，各個(gè)只能門的業(yè)務(wù)圍與作。2、業(yè)務(wù)流程：總經(jīng)理：合同管理、總經(jīng)理通過(guò)系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報(bào)價(jià)，若中標(biāo)可對(duì)合同簽訂。的受理;針對(duì)系統(tǒng)發(fā)放的

27、(托運(yùn)單，發(fā)運(yùn)單)進(jìn)行接受或處理，并把息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對(duì)進(jìn)行處理。物流設(shè)備管理;首先要租借，自建，倉(cāng)庫(kù)將息發(fā)于倉(cāng)庫(kù)中心進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)分配，或租借卡車，招聘司機(jī)，*車，搬運(yùn)工等。還要開通各種運(yùn)輸。進(jìn)行財(cái)務(wù)管理。調(diào)度中心：對(duì)總經(jīng)理發(fā)送過(guò)來(lái)的貨運(yùn)單，托運(yùn)單進(jìn)行處理，對(duì)貨運(yùn)單進(jìn)行補(bǔ)貨將貨源息發(fā)布于倉(cāng)庫(kù)中心進(jìn)行補(bǔ)貨，對(duì)托運(yùn)單進(jìn)行暫存入庫(kù)或生成運(yùn)輸單將息發(fā)送至運(yùn)輸中心，另外調(diào)度中心還擔(dān)有息查詢、管理、報(bào)表、財(cái)務(wù)結(jié)算等職能。倉(cāng)庫(kù)中心：首先對(duì)總經(jīng)理發(fā)送來(lái)的倉(cāng)庫(kù)息進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)設(shè)定、對(duì)調(diào)度中心發(fā)送過(guò)來(lái)的息進(jìn)行入庫(kù)作(入庫(kù)通知-運(yùn)輸單確認(rèn)-入庫(kù)卸貨-開具入庫(kù)單)、出庫(kù)作(出庫(kù)通知-出庫(kù)備貨-運(yùn)輸單確認(rèn)-出庫(kù)裝貨-開

28、具出庫(kù)單-發(fā)貨)、另外還但當(dāng)這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫(kù)、庫(kù)存查詢、倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)結(jié)算、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等工作。運(yùn)輸中心：對(duì)調(diào)度中心發(fā)送的運(yùn)輸單處理、車輛管理(是否要采用其他的回程車)、當(dāng)所用的車源不足時(shí)向總經(jīng)理請(qǐng)求或變運(yùn)輸方式。對(duì)司機(jī)管理的要認(rèn)清是否有相匹配的司機(jī)，車輛、管理、報(bào)表等。五、實(shí)訓(xùn)小結(jié)：經(jīng)過(guò)這幾天對(duì)物流管理上機(jī)模擬的，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實(shí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流的運(yùn)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)物流行

29、業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提專業(yè)知識(shí)的興趣，切身到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)，對(duì)針對(duì)這些作每天都有不同的，而且發(fā)現(xiàn)了不同的，使我們?cè)趯?shí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基。六、實(shí)訓(xùn)感受以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際作中卻沒(méi)有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過(guò)這幾天上機(jī)實(shí)的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)管

30、理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)所包含的諸多門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。作為一名物流管理專業(yè)的大二，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用于社會(huì)。常我們?cè)谥懈嗟氖呛蛯I(yè)有關(guān)的理論知識(shí)，然而在化的形勢(shì)下，特別的今年的金融在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書到用時(shí)方恨少”。我們有機(jī)會(huì)在實(shí)訓(xùn)課上接處了浙科，它把我們?nèi)粘５呐c專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。，以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的和工作?？?/p>

31、而言之，在上機(jī)實(shí)的這幾天時(shí)間里，使我學(xué)到了書本上無(wú)法到的東西。是課本知識(shí)的再度升華，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過(guò)程。感謝給予我們的這次實(shí)機(jī)會(huì)和們的實(shí)教導(dǎo)。物流管理的實(shí) 篇3一.實(shí)目的與：本次在九州通醫(yī)藥集團(tuán)有限實(shí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理息系統(tǒng)在整個(gè)過(guò)程中的應(yīng)用，通過(guò)此次實(shí)將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐，通過(guò)對(duì)日常業(yè)務(wù)流程、物流管理息系統(tǒng)(lmis)運(yùn)行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫(kù)的，達(dá)到系統(tǒng)與實(shí)施的基本，以及為將來(lái)的系統(tǒng)開發(fā)積累基矗實(shí)期間集團(tuán)嚴(yán)格按照實(shí)，保質(zhì)保量完成實(shí)任務(wù)，并順利通過(guò)實(shí)考核，物流管理頂崗實(shí)日志。二：實(shí)單位簡(jiǎn)介：九州通醫(yī)藥集團(tuán)有限發(fā)軔于之的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械

32、批發(fā)、物流配送、零售鎖以及電子商務(wù)為業(yè)務(wù)的制企業(yè)。九州通在國(guó)內(nèi)開創(chuàng)的“低成本、效率”的醫(yī)藥被醫(yī)藥界譽(yù)為“九州通模式”，并成為醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽(yù)醫(yī)藥行業(yè)的九州通。九州通在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)九州通醫(yī)藥網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了供貨銀行結(jié)算的一條龍，年額達(dá)10億元，位居國(guó)內(nèi)同類型名。九州通目前已是國(guó)內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實(shí)施、系統(tǒng)集成的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、息等處于國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際領(lǐng)先的地位。三.實(shí)與過(guò)程從4月1日起，我們開始了一個(gè)月的實(shí)生活，這一個(gè)月里的與生活自然是收獲頗多的，從天進(jìn)來(lái)，赫然映入眼簾的是“誠(chéng)、勤奮、競(jìng)合、創(chuàng)新”的企業(yè)，“心、感、執(zhí)行力”的企業(yè)價(jià)值觀，“傳遞、創(chuàng)造價(jià)值

33、”的企業(yè)宗旨，以及“家”的企業(yè)精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實(shí)是讓人受用不盡的，實(shí)物流管理頂崗實(shí)日志。按照集團(tuán)的，實(shí)的內(nèi)容先后如下：1、入庫(kù)流程。采購(gòu)、質(zhì)管、倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)入庫(kù)貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗(yàn)收上架的過(guò)程;2、庫(kù)存整理。收貨組針對(duì)收貨入庫(kù)時(shí)由于運(yùn)輸方或是供應(yīng)商在運(yùn)輸過(guò)程中破損商品的處理;3、內(nèi)復(fù)核。內(nèi)復(fù)核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進(jìn)行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的整個(gè)過(guò)程;4、外復(fù)核。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺(tái)集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到的月臺(tái)暫存位，外復(fù)核員對(duì)月臺(tái)集貨暫存區(qū)的商品進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)的過(guò)程;5、自提。以良好的品質(zhì)，為上門提貨的完成快速出

34、庫(kù)包裝、復(fù)核的工作，確保出庫(kù)藥品的準(zhǔn)確和完整性;6、出庫(kù)。在lmis系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫(kù)。7、物流管理息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識(shí)及開發(fā)工具的。熟練作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個(gè)功能模塊，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫(kù)oracle。四：實(shí)感想：現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)。從采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)就是現(xiàn)代管理和現(xiàn)代，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體息，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的。系統(tǒng)認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局環(huán)節(jié)效益的簡(jiǎn)單相加。系統(tǒng)意味著，對(duì)

35、于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的，要對(duì)全的因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。從這一出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡(jiǎn)單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互、相互制約的傾向，存在著交替易損的。比如過(guò)分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此，系統(tǒng)強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到總成本最低，同時(shí)滿足既定的水的目的。從日常的業(yè)務(wù)流程，到物流管理息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫(kù)的，使自己具備了系統(tǒng)的基本，為后續(xù)的及實(shí)施工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基矗隨著集團(tuán)第二屆物流年會(huì)暨首屆物流管理干培訓(xùn)班的召開，在大物流、大舞臺(tái)、共成長(zhǎng)這一主題下，相物流、物流管理將有一個(gè)實(shí)

36、質(zhì)性的突破和提升。物流管理的實(shí) 篇4實(shí)人：xx級(jí)工商管理系，物流管理(2)班，XXX實(shí)時(shí)間：20 xx年x月xx日至x月xx日實(shí)：XX局電教站今年1月28日至3月25日，我有幸在XX局電教站進(jìn)行為期28天的實(shí)。在實(shí)中，我在門同事的熱心指導(dǎo)下，積極參與門的購(gòu)銷工作，注意把書本上學(xué)到的采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理知識(shí)及相關(guān)的物流知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的物流管理理論，探求物流管理工作的本質(zhì)與。簡(jiǎn)短的實(shí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過(guò)實(shí)，使我對(duì)物流管理工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識(shí)?！凹埳系脕?lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實(shí)過(guò)程中，我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識(shí)的

37、膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏，剛開始的一段時(shí)間里，對(duì)一些工作感到無(wú)從，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過(guò)。在總以為自己學(xué)得不錯(cuò)，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無(wú)止境”的含義。此次實(shí)主要崗位是購(gòu)銷員，我實(shí)所在的電教站主要是采購(gòu)與供應(yīng)電教設(shè)備給整個(gè)的5所中，10所中學(xué)，和8個(gè)鎮(zhèn)的。電教站在采購(gòu)之前首先要做的工作是“需求的確定與重新評(píng)估”，為此必須對(duì)每所所申請(qǐng)的電教設(shè)備需求進(jìn)行與鑒定，然后定義和評(píng)估各的需求。這一過(guò)程很繁瑣，根據(jù)各提交的申請(qǐng)，電教站有對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行核實(shí)，以防的浪費(fèi)與虛假。實(shí)的，賴主任就帶我到其中的一所中學(xué)進(jìn)行鑒定與評(píng)估。第二步是根據(jù)需求確定采購(gòu)的

38、類型，進(jìn)而進(jìn)行市場(chǎng)分析，分析當(dāng)前市場(chǎng)電教設(shè)備的生產(chǎn)與供應(yīng)情況。第三步，選擇供應(yīng)商。確定所有可能的供應(yīng)商，并對(duì)所有進(jìn)行步評(píng)估。某些供應(yīng)商為達(dá)到目的難免會(huì)作假，夸大其詞，所以電教站得對(duì)這些進(jìn)行，選擇有譽(yù)的，能提供優(yōu)質(zhì)與有保證的設(shè)備，這不僅關(guān)乎局的經(jīng)費(fèi)有效支出，更涉及用戶也就是教與的質(zhì)量。這一系列的工作都是為了達(dá)到以最少的成本獲得最大的效益的目的。選擇了供應(yīng)商后與其就，質(zhì)量，運(yùn)輸與配送及售后的。爭(zhēng)取彼此任，友好合作，再簽定合同。第四步，接受產(chǎn)品發(fā)運(yùn)與。當(dāng)然這過(guò)程中的產(chǎn)品損壞或者是丟失的辦法是由供應(yīng)商與其所選的運(yùn)輸之間確定的，所以設(shè)備在此過(guò)程中出現(xiàn)的，電教只需與供應(yīng)商交涉。此外，運(yùn)輸采用的是門到門的方

39、式，也就是供應(yīng)商將設(shè)備送至。因此電教避免了庫(kù)存，節(jié)約了庫(kù)存費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)了零庫(kù)存，JIT的理念。最后，對(duì)所采購(gòu)設(shè)備進(jìn)行評(píng)價(jià)，及供應(yīng)后的反饋。這一分的工作電教站有專門的與方面的聯(lián)系，將反應(yīng)的情況及時(shí)收集整理，再反饋給供應(yīng)商?！扒Ю镏?，始于足下”，這21天短暫而又充實(shí)的實(shí)，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫助。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大多來(lái)自和同事們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴。也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)做人的一個(gè)最基本

40、的。對(duì)于自己這樣一個(gè)面臨兩年后將步入社會(huì)的人來(lái)說(shuō)，需要的東西很多，他們也是很好的，正所謂“三人行，必有我”，我們可以向他們的知識(shí)與道理很多。通過(guò)這次的實(shí)，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這兩年里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。從這次實(shí)中，我到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再。雖然這次實(shí)的業(yè)務(wù)多集中于比較簡(jiǎn)單的采購(gòu)與供應(yīng)，但是，這幫助我更深層次地理解采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理流程提供了極大的幫助。我到，如果將我們?cè)诶锼鶎W(xué)的知識(shí)與更多的實(shí)踐結(jié)合，用實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)真理，使一個(gè)本科生具備較強(qiáng)的處理基本實(shí)務(wù)的與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)，這才是我們與實(shí)的真正目的。此次實(shí)，受益匪淺。物流管理專業(yè)

41、實(shí)2一、動(dòng)機(jī)：經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流基的，對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基，通過(guò)實(shí)將這些理論與實(shí)際的作相結(jié)合，在實(shí)踐中提運(yùn)用知識(shí)的。二、目的：了解第三方物流的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出進(jìn)意見(jiàn)。三、：法、收集法。收集的：收集。四、概況1.基本情況：商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號(hào)，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離和滬嘉公路出口別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬(wàn)方米，各類倉(cāng)庫(kù)10萬(wàn)方米，擁有4條鐵路線和40輛箱式。2.簡(jiǎn)介：商業(yè)物流中

42、心系商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限的子，隸屬一百集團(tuán)有限。中心始建于1952年，是全國(guó)商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。xx年被經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。3.主要設(shè)施：鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式位貨架庫(kù)干充式電瓶叉車多輛。手推板車，擁有多輛手推板車，手推液壓車和登車6輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺(tái)板。運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型，8噸全封閉廂型，5噸全封閉廂型，及2噸以下的廂型。同時(shí)擁有2個(gè)型，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。鐵路線，擁有4條共計(jì)長(zhǎng)度為16米鐵路線，是目前商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)，以方便的產(chǎn)品運(yùn)輸

43、方式有多種選擇余地。集裝箱場(chǎng)地，擁有1萬(wàn)方米集裝箱場(chǎng)地，龍門負(fù)載為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。4.倉(cāng)庫(kù)類型：彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)方米，可空間度為7-8米，1700方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了位貨架，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積率，防汛、防潮、隔熱性能良好，全有雨棚和外，庫(kù)外轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)方米，可空間度為6.5米，該類型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫(kù)外轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。樓層恒庫(kù)。擁有樓層恒庫(kù)方米，可空間度為5米，該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在度上的不同提供了先決條件

44、。鋁合金結(jié)構(gòu)房庫(kù)。擁有鋁合金板房庫(kù)5700方米，可空間度為6米，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。易燃品倉(cāng)庫(kù)。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000方米，該類型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。其它庫(kù)房方米，該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。5.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)：市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送，單品/綜合配送，常/冷藏配送。備有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品、冷藏保、特殊商品。貴重物品配送。提供門到門的，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。隔日零擔(dān)配送。對(duì)于零擔(dān)配送，貨物隔日上車、發(fā)車。上架陳列。對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng)、各類超市、鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送，

45、還提供協(xié)助商品上架陳列的。6.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)：常/恒倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，/堆垛貨架儲(chǔ)存。存貨即時(shí)。有效的貨卡登記，可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現(xiàn)質(zhì)量及時(shí)、調(diào)整。定時(shí)庫(kù)房條件，確保庫(kù)房?jī)?nèi)濕度不超標(biāo)。加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時(shí)滿足的各種。處理。對(duì)處理做到及時(shí)、準(zhǔn)確、效，并：?jiǎn)螕?jù)收到15分鐘內(nèi)，作到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，可開始收發(fā)貨。退貨處理。全力協(xié)助貨主進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉(cāng)單，并及時(shí)反饋貨主，以便貨主盡快對(duì)退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主特別指令，即可作為商品入庫(kù)處理。非原封箱退貨按貨主指令，做到清點(diǎn)、分類、

46、整理后方能入庫(kù)。7.息系統(tǒng)：物流息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢。倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。依據(jù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的和儲(chǔ)存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計(jì)了一套配送管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種對(duì)配送的。供貨分析。從利益出發(fā)，進(jìn)行常規(guī)供貨、出貨、流通轉(zhuǎn)、及安全庫(kù)存的定量分析，替計(jì)算出最的租倉(cāng)面積。其他息管理需求。秉承至上的理念，提供全方位的息：通過(guò)wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)內(nèi)局域網(wǎng)的，實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存息及時(shí)反饋，?？赏ㄟ^(guò)撥號(hào)上網(wǎng)接我局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)查閱商品庫(kù)存的息。8.作業(yè)流程(以物流為例)：進(jìn)倉(cāng)：乙方提前一天

47、將入庫(kù)通知單傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時(shí)根據(jù)入庫(kù)通知單上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì)，(如貨損，貨差，貨單不將記入進(jìn)倉(cāng)單);二小時(shí)內(nèi)甲方將進(jìn)倉(cāng)單傳真回乙方后歸檔，月底制定報(bào)表。出倉(cāng)：乙方提前一天將提貨通知單傳真給甲方，寫明出貨的時(shí)間，名和所提貨品的貨號(hào)、數(shù)量;當(dāng)天攜帶正本提貨單到相應(yīng)的貨倉(cāng)，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，提貨通知單與正本提貨單核對(duì)出倉(cāng)單，并由提貨方在提貨單和出倉(cāng)單上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的提貨單傳真回乙方，并把提貨單、出倉(cāng)單歸檔。五、結(jié)論及建議：1.swot分析優(yōu)勢(shì)：企業(yè)長(zhǎng)期從事物流業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍，能為提供各項(xiàng)物流;倉(cāng)庫(kù)類型齊全;作業(yè)場(chǎng)地寬敞。劣勢(shì)：配置不盡合理

48、，員工人數(shù)過(guò)于龐大，企業(yè)效益;息系統(tǒng)未能得到充分的;貨倉(cāng)的出租形式過(guò)于單一、板，租金較。機(jī)遇：申博的成功必將給物流業(yè)帶來(lái)的發(fā)展良機(jī)，許多的跨國(guó)廠商商品的轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。：物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。2.企業(yè)仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金，以至于使得倉(cāng)庫(kù)的率浪費(fèi)，造成的流失，可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間率，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際情況進(jìn)行收費(fèi)，這樣既提了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金，爭(zhēng)取到了更多的。3.鐵路線的使用效率不，只要少數(shù)選擇這一運(yùn)輸方式，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離、度的運(yùn)輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運(yùn)

49、輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的推銷這一特色。4.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的息系統(tǒng)，可以將一系列的商品息、倉(cāng)庫(kù)狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際作中這一系統(tǒng)并沒(méi)有得到充分的，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡息化的作業(yè)，使每名員工都能使用息系統(tǒng)進(jìn)行作與管理。5.健全物流加工，流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工，將其同其他一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來(lái)源，提的檔次與水，重點(diǎn)住有附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長(zhǎng)期。六、建議：1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重

50、自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù)，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù)，使企業(yè)自己本身的形象提，這樣會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了。2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免。3.要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。4.商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲(chǔ)存，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把

51、食品與放置，包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。5.應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)，實(shí)現(xiàn)與工廠、計(jì)算機(jī)息的聯(lián)網(wǎng)，以及以市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送。6.應(yīng)多重視專業(yè)人才的，提員工的綜合及素質(zhì)。應(yīng)多和借鑒國(guó)外的先進(jìn)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。目前物流中心正面臨許多，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)物流、物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%,如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流，提自己企業(yè)的效益。物流管理的實(shí) 篇5實(shí)：XXXX實(shí)時(shí)間：XXXX實(shí)班級(jí)：物流管理01班一：實(shí)

52、目的為了更好的了解和物流，在為期一年的時(shí)間里我選擇了當(dāng)前物流行業(yè)中的佼佼者寶供物流去實(shí)，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和打下堅(jiān)實(shí)基，也同時(shí)對(duì)物流行業(yè)有了全新的認(rèn)識(shí)。二：實(shí)為了了解物流在現(xiàn)代行業(yè)中的作用，了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的模式，增強(qiáng)對(duì)專業(yè)的感。實(shí)分為四個(gè)階段：階段：入庫(kù)管理第二階段：在庫(kù)管理第三階段：出庫(kù)管理第三階段：息管理通過(guò)這四個(gè)階段的實(shí)掌握了倉(cāng)庫(kù)的整個(gè)流程，了解了物流的基本特點(diǎn)、主要設(shè)備的使用及將書本上知識(shí)與現(xiàn)實(shí)相結(jié)合。探求物流行業(yè)的本質(zhì)和。三：實(shí)單位概要寶供物流海恒：1：基本概況海恒位于合肥市開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口，規(guī)劃總建筑面積約方米， 具備供應(yīng)鏈一體化

53、、產(chǎn)品展示、綜合配套等功能，為現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)中心，該倉(cāng)庫(kù)于20 xx年9月正式投入使用?，F(xiàn)有的和息，為提供優(yōu)質(zhì)效的物流供應(yīng)鏈，集分揀、配送、加工、包裝、處理、庫(kù)存、分銷覆蓋、交叉理貨、息處理等綜合物流。2：主要設(shè)備位立體貨架;電動(dòng)升降：45扇電動(dòng)升降門; 17臺(tái)前移式位叉車、3臺(tái)衡重低位叉車、10臺(tái)電動(dòng)托盤車、20臺(tái)手動(dòng)液壓車強(qiáng)弱電的度均衡設(shè)備;安全保障系統(tǒng)：24小時(shí)全方位的系統(tǒng)、消防自動(dòng)噴淋系統(tǒng)、全鋼管貨架防護(hù)架、自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)3：功能概況倉(cāng)庫(kù)占地方米，空間度12.5米，托盤位個(gè)，儲(chǔ)存噸位 ; 的倉(cāng)門設(shè)計(jì)可同時(shí)滿足多種運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物裝卸。的倉(cāng)儲(chǔ)和流程、的叉車、一流的WMS系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)效倉(cāng)儲(chǔ);分

54、銷及交叉理貨依托各和及自身整合，在全面管理系統(tǒng)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程下，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)效的運(yùn)輸業(yè)務(wù)作;物流一體化：除正常倉(cāng)儲(chǔ)還提供一系列運(yùn)輸和息外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化;物流息：先進(jìn)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)、全程管理系統(tǒng)對(duì)各個(gè)物流環(huán)節(jié)進(jìn)行即時(shí)采集、分析和傳遞，為業(yè)務(wù)發(fā)展有力的保障。四：實(shí)感想剛到寶供時(shí)腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對(duì)于現(xiàn)實(shí)中的物流不夠感性。對(duì)于物流我只知道他是集：運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、搬運(yùn)、包裝、流通加工、息處理這樣的模式，但是當(dāng)真來(lái)作時(shí)發(fā)現(xiàn)沒(méi)那么簡(jiǎn)單。通過(guò)這一年的掌握了該倉(cāng)庫(kù)的所有流程，同時(shí)發(fā)現(xiàn)這與國(guó)外的物流業(yè)相比差多了，當(dāng)然這和的廉價(jià)勞動(dòng)力息息相關(guān)，這

55、是無(wú)盡切膚之痛。作為物流人深感當(dāng)前的物流行業(yè)生存方式。物流管理的實(shí) 篇6我是一名中專生，自知在上不如別人，所以希望通過(guò)實(shí)，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸與管理的相關(guān)知識(shí)，做到學(xué)以致用，把從學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái)，從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，做一名言出必行、知識(shí)與兼?zhèn)洹⒑习l(fā)展目標(biāo)的合格。由于自己的工作性質(zhì)，時(shí)經(jīng)常有機(jī)會(huì)為做處理的工作。大概是自己太自自己的水，在參加的電腦中，超乎常人的打字速度，讓所有人側(cè)目而視。但工作和畢竟是不同，的差錯(cuò)只是讓我的分?jǐn)?shù)少一、兩分而已，但實(shí)際工作中的差錯(cuò)卻會(huì)帶來(lái)可怕的后果。所以現(xiàn)在每份稿件，我都會(huì)仔細(xì)地檢查幾遍再交給

56、。在我時(shí)的工作中，也會(huì)涉及到工作，在對(duì)報(bào)價(jià)和合同的制作過(guò)程中，使我了解了報(bào)價(jià)中各個(gè)項(xiàng)目的含義和合同中每個(gè)條款的意。在幫助財(cái)務(wù)及時(shí)收取應(yīng)收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才，同時(shí)也積累了一點(diǎn)和形形色色的人溝通的經(jīng)驗(yàn)。在與的協(xié)調(diào)和溝通的工作中，不但使我對(duì)門的業(yè)務(wù)有更深入地了解，也加強(qiáng)自己在緊急情況下的應(yīng)變。忙碌而又干練的和同事們更是我的榜樣。經(jīng)過(guò)實(shí)之后，對(duì)物流管理上機(jī)模擬的，我了解到物流工作的復(fù)雜性，物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)作程序，增強(qiáng)了感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解方式，將我所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提我的專業(yè)綜合素質(zhì)和，當(dāng)然也為了讓我對(duì)物流的運(yùn)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)

57、物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提專業(yè)知識(shí)的興趣，切身到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)，對(duì)針對(duì)這些作每天都有不同的，而且發(fā)現(xiàn)了不同的，使我在實(shí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基。為一名物流管理專業(yè)的，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與中我應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用于社會(huì)。常我在中更多的是和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)，然而在化的形勢(shì)下，特別的今年的金融在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書到用時(shí)方恨少”。回顧自己過(guò)去的一年，自己在工作上還有太多的不足之處

58、，畢竟剛從，在很多方面還很不成熟，希望自己能盡快地融入這個(gè)社會(huì)，在今后的工作中我將虛心，與社會(huì)共同成長(zhǎng)。物流管理的實(shí) 篇7一、實(shí)目的及意義實(shí)是物流管理專業(yè)的在專業(yè)課前的一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，在大二下學(xué)期的下半學(xué)期，我們物流專業(yè)的全體在的帶領(lǐng)下進(jìn)行了為期近一個(gè)半月的認(rèn)識(shí)實(shí)培訓(xùn)（實(shí)訓(xùn)）。在這段時(shí)間里，通過(guò)聽(tīng)一些職場(chǎng)人士/專家的講座和企業(yè)參觀，理論聯(lián)系實(shí)際，使得同學(xué)們從感性上對(duì)企業(yè)的結(jié)構(gòu)、經(jīng)管理方式、物流方式有一個(gè)概略性的了解，進(jìn)一步認(rèn)識(shí)了物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程，加深知識(shí)面，為今后的專業(yè)課的和以后的工作打下一定的基。同時(shí)，通過(guò)本次的認(rèn)識(shí)實(shí)，可以增強(qiáng)同學(xué)們對(duì)本專業(yè)的認(rèn)識(shí)，更加了解本專業(yè)的相關(guān)

59、細(xì)節(jié)，激發(fā)對(duì)后續(xù)課程的熱情和動(dòng)力。讓同學(xué)們?cè)趯?duì)本專業(yè)的認(rèn)識(shí)的基上，了解更多的與本專業(yè)相銜接的行業(yè)，增加日后的就業(yè)面。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的企業(yè)參觀，還可以同學(xué)們的職業(yè)意識(shí)和團(tuán)結(jié)協(xié)作，增強(qiáng)了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)了同學(xué)們的吃苦，鍛煉同學(xué)們的意志，為以后的成功就業(yè)做好準(zhǔn)備。二、實(shí)時(shí)間及20 xx年5月17日20 xx年28日20 xx年5月17日：新邦物流培訓(xùn)經(jīng)理鄭小麗作物流企業(yè)的；20 xx年20日：益力多乳品有限工廠參觀；20 xx年23日：港集團(tuán)人力經(jīng)理姚創(chuàng)明作港口與港口物流；20 xx年28日：認(rèn)識(shí)實(shí)總結(jié)。三、實(shí)內(nèi)容在本次認(rèn)識(shí)實(shí)過(guò)程中，我聽(tīng)了物流企業(yè)的和港口與港口物流兩個(gè)，參觀了益力多乳品有限工廠。了解了物流

60、企業(yè)的結(jié)構(gòu)、經(jīng)管理方式、物流方式；參觀、見(jiàn)識(shí)了益力多乳酸菌乳飲品整個(gè)具體的生產(chǎn)過(guò)程，了解了益力多的歷史、產(chǎn)品成分及其產(chǎn)品的價(jià)值等等；進(jìn)一步了解和認(rèn)識(shí)了港口的發(fā)展情況，以及港口物流的相關(guān)知識(shí)，也加深了對(duì)南方大港港的了解。實(shí)的具體情況如下：1、新邦物流培訓(xùn)經(jīng)理鄭小麗做物流企業(yè)的新邦物流有限是一家集公路運(yùn)輸、航空貨運(yùn)代理、城際配送于一體的跨區(qū)域、型、息化、并具有供應(yīng)鏈管理的AAAA級(jí)綜合型物流企業(yè)。新邦物流擁有自主的物流息系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備運(yùn)輸管理、車輛管理、息交互、在線等功能，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)配載、電子分撥、到和到的數(shù)據(jù)雙向?qū)崟r(shí)更新與交換，滿足了全天24小時(shí)不間斷息提供。運(yùn)用P條碼掃描對(duì)所有進(jìn)出港貨物進(jìn)行