點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)燃料供給系統(tǒng)的功能、分類與發(fā)展 鄒斌發(fā)動機(jī)原理a內(nèi)燃機(jī)燃料供與調(diào)節(jié)武漢理工車用動力系_第1頁
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點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)燃料供給系統(tǒng)的功能、分類與發(fā)展點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)主要是：燃用輕質(zhì)燃料汽油的發(fā)動機(jī)，即汽油機(jī)采用火花塞點(diǎn)火的氣體燃料發(fā)動機(jī)。目前點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)的燃料供給系統(tǒng)通常為電控噴射方式，傳統(tǒng)的化油器僅在部分摩托車及小型通用汽油機(jī)上使用。一、功能2部分負(fù)荷范圍內(nèi)運(yùn)行時，應(yīng)當(dāng)供給較稀的混合氣（a=1.051.15)，以保證較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。大負(fù)荷或全負(fù)荷工況時，應(yīng)當(dāng)供給較濃的混合氣（a=0.850.95)，以保證較好的動力性能。汽油機(jī)采用三效催化轉(zhuǎn)化器來降低有害排放時，則應(yīng)在從部分負(fù)荷到接近全負(fù)荷的大部分工況下，供給化學(xué)計(jì)量比混合氣。為了保證汽油機(jī)怠速的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性以及過渡工況（起動與加速）的需要，需對混合氣的濃度作相應(yīng)的調(diào)整。二、汽油機(jī)在不同工況下對于混合氣濃度的要求3減少了喉管，可提高汽油機(jī)充量系數(shù)利于各缸燃油分配的均勻性燃油定量控制精確，壁面沉積油膜少，對工況變化反應(yīng)靈敏，有利于改善起動、怠速穩(wěn)定性和加速采用缸內(nèi)直噴可實(shí)施稀薄燃燒，提高熱效率二沖程汽油機(jī)采用電控噴射可避免掃氣時的燃油損失采用壓力供油管路，可避免燃油高溫蒸發(fā)出現(xiàn)氣阻，工作可靠，同時HC排放少。三、電控汽油噴射的優(yōu)勢4四、分類與發(fā)展按照安裝位置與工作原理的不同可分為：進(jìn)氣道多點(diǎn)噴射：較為完善，主流方式進(jìn)氣總管或中央單點(diǎn)噴射：成本低，易于電噴化改裝，目前應(yīng)用較少

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