1、從國(guó)際開展趨勢(shì)看中國(guó)設(shè)備管理的應(yīng)用走向論文導(dǎo)讀:：只是增加一些描述關(guān)鍵設(shè)備的特點(diǎn)如環(huán)境集成和風(fēng)險(xiǎn)量化。在改良設(shè)備平安性、可靠性以及維護(hù)的費(fèi)用有效性方面取得了特別的效果。論文關(guān)鍵詞：可靠性為中心維護(hù)，風(fēng)險(xiǎn)，費(fèi)用有效0 引言RCM最早于1978年在美國(guó)商務(wù)航空工業(yè)用于一個(gè)特定的決策過程，在改良設(shè)備平安性、可靠性以及維護(hù)的費(fèi)用有效性方面取得了特別的效果。眾所周知，RCM遵循以下幾個(gè)根本原理： 定時(shí)維修對(duì)復(fù)雜設(shè)備的故障預(yù)防幾乎不起作用，但對(duì)簡(jiǎn)單設(shè)備的故障預(yù)防有作用； RCM提出潛在故障概念，進(jìn)行視情維修，可使設(shè)備在不發(fā)生功能故障的前提下得到充分利用，到達(dá)平安、經(jīng)濟(jì)的使用目的； 檢查并排除隱蔽功能故障是

2、預(yù)防多重故障嚴(yán)重后果的必要措施； 有效預(yù)防維修工作能夠以最少的資源消耗來保持設(shè)備的可靠性水平，但不可能超過這個(gè)水平，要想超過這個(gè)水平，只有重新設(shè)計(jì)設(shè)備； 預(yù)防性維修能夠降低故障發(fā)生的頻率，但不能改變故障的后果，只有通過設(shè)計(jì)才能改變故障后果； 預(yù)防性維修工作是根據(jù)故障后果所做的維修工作既技術(shù)可行又值得做來確定的。否那么，不做預(yù)防性工作，而是考慮更改設(shè)計(jì)方案。 設(shè)備使用前的初始預(yù)防性維修大綱制訂之后，需要在使用期間收集使用數(shù)據(jù)，不斷修訂，逐步完善； 預(yù)防性維修大綱只有通過使用維修部門和研制部門長(zhǎng)期共同協(xié)作才逐步完善。1 RCM開展的主體框架任何RCM系統(tǒng)必須答復(fù)這些問題：目前設(shè)備的功能和運(yùn)行作業(yè)標(biāo)

3、準(zhǔn)要求是什么？設(shè)備以什么方式失效，即不能完成其規(guī)定功能功能失效？什么原因?qū)е缕涔δ苁Ｊ?？失效后?huì)發(fā)生什么事情失效影響？每一失效會(huì)造成什么結(jié)果失效后果？做什么可以預(yù)知或預(yù)防此失效主動(dòng)的工作及時(shí)機(jī)？如果沒有主動(dòng)的工作可做，那怎么辦？缺省行為？這一體系在80年代不斷被別的工業(yè)領(lǐng)域?qū)W習(xí)和應(yīng)用。與此同時(shí)風(fēng)險(xiǎn)，RCM分為兩個(gè)方向開展，一個(gè)是緊密遵循原有RCM的路線，只是增加一些描述關(guān)鍵設(shè)備的特點(diǎn)如環(huán)境集成和風(fēng)險(xiǎn)量化，目前運(yùn)行的RCM是按照標(biāo)準(zhǔn)SAE標(biāo)準(zhǔn)JA1011執(zhí)行的。另外一個(gè)方向是希望降低RCM推進(jìn)的時(shí)間和工作量，省略一些流程和評(píng)價(jià)過程的簡(jiǎn)化的RCM。JOHN MOUBRAY對(duì)這種簡(jiǎn)化的RCM

4、，其效果和嚴(yán)謹(jǐn)性提出了質(zhì)疑。RCM推進(jìn)假設(shè)干年，與原來NOWLAN 與 HEAP提出的初始狀態(tài)比擬，發(fā)生了不少變化。因?yàn)椴煌墓I(yè)領(lǐng)域與不同的客戶要求都有所不同?，F(xiàn)在越來越多企業(yè)將維護(hù)工作外包，這對(duì)RCM推進(jìn)也有所影響。因?yàn)樵谕獍?，客戶和承包者的參與和承諾是不同的。組織在推進(jìn)RCM體系時(shí)會(huì)遇到很多障礙。例如1997年瑞典一家電廠與起維修承包商共同推進(jìn)RCM,遇到很多影響推進(jìn)的障礙，他們研究出相應(yīng)的解決方案，促進(jìn)這項(xiàng)工作的開展免費(fèi)論文下載。不少專家認(rèn)為，成功RCM的實(shí)施依賴于其推進(jìn)過程。RCM的實(shí)質(zhì)就是為了提升系統(tǒng)績(jī)效，而對(duì)系統(tǒng)采取的行動(dòng)決策。雖然RCM已經(jīng)成為廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域的維修管理工具

5、，但在組織推進(jìn)之中，仍然有很多值得研究之處。某水電站的RCM案例說明，提升所有員工的認(rèn)識(shí)、承諾，高層領(lǐng)導(dǎo)的支持，組織有效的溝通都成為能否順利推進(jìn)的前提。在南非的電力系統(tǒng)，RCM在技術(shù)短缺的環(huán)境下得到應(yīng)用。需要分析的設(shè)備是分散的，而技術(shù)是集中的。集中進(jìn)行RCM分析研究所得到的結(jié)果向下分散的應(yīng)用下去。由有經(jīng)驗(yàn)的員工將技能傳遞給新員工。通過這種傳遞方式，使得RCM在南非電力系統(tǒng)得到推進(jìn)。近來開展起來的PMO(PM Optimization)體系提出了優(yōu)化的RCM概念。PMO的主要步驟如下：任務(wù)編排；失效模式分析；合理性與失效模式評(píng)價(jià)；功能分析可選項(xiàng)；后果評(píng)價(jià)；維修策略決策；分類和評(píng)審；確認(rèn)與推進(jìn)；執(zhí)

6、行方案。PMO是應(yīng)用RCM原理來讓現(xiàn)有的維修策略、故障歷史和其他技術(shù)文件合理化，以便減少缺陷。PMO是從目前運(yùn)行或者其他類似設(shè)備，包括新設(shè)備的維修程序開始。RCM與PMO都尋求有效的維護(hù)行為和頻率，以狀態(tài)維修來取代大修，在預(yù)防維修不恰當(dāng)時(shí)就尋求其他方式。二者最后的落腳點(diǎn)相同。PMO的實(shí)施者認(rèn)為RCM需要的時(shí)間更長(zhǎng)，因?yàn)镽CM無視現(xiàn)存的維修策略，從空表開始，有過多的分析，處理過多的失效模式，即使其中只有20%的預(yù)防維修是費(fèi)用有效的。而PMO僅僅花費(fèi)六分之一的時(shí)間，它從現(xiàn)有維修程序。失效歷史和手冊(cè)出發(fā)，抓住需要維護(hù)的失效模式進(jìn)行分析，而不必分析全部。西班牙的阿方索桑切斯提出如圖1所示RCM開展進(jìn)程

7、的主體框架。可以看出，RCM是管理的訴求。當(dāng)企業(yè)需要專門化的維修資源時(shí)，對(duì)應(yīng)著企業(yè)內(nèi)部的糾正性維修；當(dāng)對(duì)改善利用率有進(jìn)一步需求時(shí)，相應(yīng)的外部糾正性維修隨之導(dǎo)入；當(dāng)企業(yè)追求更高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和投資效益時(shí)，預(yù)防維修成為主流；當(dāng)企業(yè)關(guān)注關(guān)鍵點(diǎn)的平安性風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)知維修應(yīng)運(yùn)而生；當(dāng)企業(yè)進(jìn)一步希望過程與數(shù)據(jù)的統(tǒng)一化，流程與裝置優(yōu)化時(shí)，以可靠性為中心的維修RCM那么發(fā)揮其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。圖1 RCM開展的主體框架2 RCM系統(tǒng)工作流程作為RCM系統(tǒng)目標(biāo)，需要：優(yōu)化維修方案；支持日常維修方案?jìng)浼芾?、維修管理；制訂工作優(yōu)先序，保證效勞；在低預(yù)算中優(yōu)化維修本錢。RCM的系統(tǒng)工作流程模塊如圖2所示。在這里，RCM可靠性為中

8、心的維修與MBR(基于維護(hù)的修理)是從策略角度的優(yōu)化過程；其依據(jù)來源于分析工具和管理基準(zhǔn)。RCM與MBR優(yōu)化的結(jié)果將指導(dǎo)維修方案的生成。香港中華電力闡述了他們應(yīng)用的RCM系統(tǒng)的邏輯過程：首先定義設(shè)備動(dòng)作，然后定義設(shè)備功能，再就是定義功能故障，識(shí)別故障模式，即故障的表現(xiàn)形式，然后識(shí)別故障影響，然后按照RCM的邏輯框圖來確定任務(wù)，包括維修模式和無行動(dòng)的決策。這些決策應(yīng)該依據(jù)對(duì)故障后果的評(píng)價(jià)，故障后果按照輕重緩急劃分為隱蔽、平安、環(huán)境、運(yùn)行以及非運(yùn)行的五種類型。一個(gè)研究小組專注于這方面的工作，小組的組成結(jié)構(gòu)如圖3所示免費(fèi)論文下載。圖2 RCM的系統(tǒng)工作流程模塊其工作流如圖4所示。從圖4可以看出，第一

9、列為準(zhǔn)備階段，以定義、故障模式、后果識(shí)別和文件準(zhǔn)備為主；核心局部在第二列，也就是進(jìn)行RCM決策的內(nèi)容； 第三列為總結(jié)、溝通、優(yōu)化過程。研究小組將起到主導(dǎo)的作用。圖3 研究小組的組成結(jié)構(gòu)圖中所示PM工作方案指預(yù)防維修方案，GMD,GOD,GCD,TSD代表不同作業(yè)部門。SKF公司建立了適合本公司的RCM，稱之為SRCM，其主要流程為：收集數(shù)據(jù)建立核心團(tuán)隊(duì)過程調(diào)查關(guān)鍵性分析任務(wù)選擇評(píng)價(jià)工作方案生成工程終結(jié)報(bào)告財(cái)務(wù)報(bào)揭發(fā)布工程結(jié)果。圖4 工作流巴西伯那多佛理德曼介紹通過MCC工具網(wǎng)推進(jìn)RCM，其根本程序?yàn)椋悍诸惒考δ芄δ芄收瞎收夏Ｊ焦收显蚬收嫌绊懝ぷ魅蝿?wù)模式。烏拉圭銅礦應(yīng)用RCMII，18個(gè)月，

10、共培訓(xùn)600人，313天的培訓(xùn)課程，建立80多個(gè)分析小組，4100個(gè)分析會(huì)議，1500個(gè)分析結(jié)論，內(nèi)部費(fèi)用300萬美元，外部費(fèi)用150萬美元。這項(xiàng)工作的預(yù)估結(jié)果為：每年回報(bào)1350萬美元。有一些公司還將TPM、RBI和RCM的推進(jìn)組合起來進(jìn)行。在進(jìn)行這些組合時(shí)：要做好多任務(wù)團(tuán)隊(duì)的發(fā)動(dòng)和培訓(xùn)；確定關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)，如OEE等；分析停機(jī)損失，定義停機(jī)改善；組織推進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)為根底的維修；對(duì)維修和操作人員培訓(xùn)，通過制定標(biāo)準(zhǔn)，改善執(zhí)行效果。經(jīng)過培訓(xùn)后的團(tuán)隊(duì)，制訂了如下的RCM步驟：定義風(fēng)險(xiǎn)矩陣FMECA；功能分析；失效分析：根源及其影響；風(fēng)險(xiǎn)分類；定義維修策略：FBM:故障為根底的維修；DBM:檢測(cè)為根底的維修

11、；TBM:時(shí)間為根底的維修；CBM:狀態(tài)為根底的維修；DOM:無維修設(shè)計(jì)；定義維修任務(wù)與頻率；確定備件；任務(wù)分類；任務(wù)委派；創(chuàng)立任務(wù)說明書。綜上所述，無論是最原始的RCM,還是經(jīng)過改造、精簡(jiǎn)、優(yōu)化了的RCM，均是建立在二值邏輯根底上的推理決策過程。都是始于功能及失效分析，終于維修策略模式的選擇風(fēng)險(xiǎn)，最后落實(shí)到維修大綱的執(zhí)行。3 基于RCM系統(tǒng)分析的維修策略確定其實(shí)，客觀世界事務(wù)的本質(zhì)往往是處于中介過渡狀態(tài)，例如小雞在啄出蛋殼之前，是叫做雞還是蛋？說其本質(zhì)是雞，還有蛋殼包著；說其本質(zhì)是蛋，里面已經(jīng)不是蛋黃和蛋清。在設(shè)備系統(tǒng)，故障的概念雖然是確定的：設(shè)備喪失其規(guī)定功能，或者不平安，或者危害環(huán)境;，

12、但在界定是否為故障這一點(diǎn)卻存在諸多模糊性。例如設(shè)備精度的劣化，尚能夠維持生產(chǎn)，功能是局部喪失，但不是全部；設(shè)備有泄漏發(fā)生，微弱的污染環(huán)境，也是局部功能喪失，而非全部；平安防護(hù)罩上8個(gè)螺絲掉落3個(gè)，還可以正常運(yùn)行，暫時(shí)并不影響平安，但是，這樣的問題俯拾皆是。因?yàn)楣收媳举|(zhì)的界定困難，這就給維修內(nèi)容和時(shí)機(jī)的決策造成困難。因?yàn)樵谠O(shè)備劣化不同階段的處理費(fèi)用會(huì)有所差異，這也給維修有效性和經(jīng)濟(jì)性的界定造成障礙。另外，維修策略在日益豐富，傳統(tǒng)RCM維修決策可選擇的工程有預(yù)防維修，預(yù)知維修，狀態(tài)維修，事后維修，隱蔽故障檢查、改良設(shè)計(jì)，抑或是不作為等?，F(xiàn)今維修策略日益豐富起來，人們提出來的立足于以少量資源投入，在

13、設(shè)備處于微缺陷或者無缺陷狀態(tài)下的健康維護(hù)、靠前維護(hù)；立足于保護(hù)環(huán)境節(jié)約能源的綠色維護(hù)；立足于保障設(shè)備精度和加工質(zhì)量的質(zhì)量維護(hù)；立足于節(jié)約本錢費(fèi)用的精益維護(hù)；以及立足于保障平安減少損失的風(fēng)險(xiǎn)檢查和風(fēng)險(xiǎn)維護(hù)等模式，如何與RCM的邏輯選擇通道對(duì)接，也是值得商榷的問題。故障后果的本質(zhì)也可能是不確定的?？陀^世界至少有兩類不確定性，一是隨機(jī)實(shí)驗(yàn)的結(jié)果不確定，就像投幣是徽花朝上還是朝下的不確定性一樣，但屢次試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的頻次顯示了規(guī)律性，這導(dǎo)致概率論的出現(xiàn)。另外一類不確定性是事物本質(zhì)的不確定性，就像投幣投到一碗漿糊里風(fēng)險(xiǎn)，硬幣斜插在漿糊之中，到底算是徽花朝上還是朝下，我們難以描述，只能說某種程度朝上或者朝下

14、，這導(dǎo)致模糊集合理論的誕生。很多故障后果的本質(zhì)就是模糊的。故障停機(jī)影響人身平安，程度可能差異很大，有的是造成多人死亡，有的可能只是輕微工傷；影響環(huán)境與健康，有的弱于汽車尾氣的影響，有的強(qiáng)于吉化污染松花江事件；故障停機(jī)影響生產(chǎn)，造成的直接損失容易計(jì)算，但對(duì)上下游的影響，對(duì)延遲交貨和企業(yè)信譽(yù)、品牌的影響就難以計(jì)算了。僅就一次停機(jī)，不危害平安與人身健康，似乎不夠嚴(yán)重；但究其更深層次影響，可能會(huì)很嚴(yán)重。林林總總的不確定性，給邏輯判斷帶來諸多二義性。其實(shí)維修策略的本質(zhì)也是模糊的，有時(shí)候人們很難界定健康維護(hù)、預(yù)知維護(hù)、狀態(tài)維護(hù)、定期維護(hù)、預(yù)防維護(hù)的嚴(yán)格界限，二值邏輯的判斷往往會(huì)讓我們走入某一歧途卻難以退出

15、免費(fèi)論文下載。所有這些問題，只有諳熟設(shè)備和管理的專家層面才能夠相對(duì)準(zhǔn)確的判斷和推理，這也局限了RCM的全員化的參與。反過來，如果沒有全員化參與，RCM的工作很難落到實(shí)處。另外，專家的經(jīng)驗(yàn)是各不相同或者參差不齊的，這就造成RCM維修決策的結(jié)論的差異化或者很強(qiáng)的專家個(gè)人印記。如果專家水平較高，維修決策可能偏于準(zhǔn)確，否那么就會(huì)問題較多。那么，RCM是否具有一些合理內(nèi)核，我們的企業(yè)是否可以應(yīng)用RCM的管理思路呢？答復(fù)是肯定的。RCM的FMECA分析，可以幫助我們建立備件、部件之間的因果聯(lián)系，這促進(jìn)了管理者對(duì)維修決策選擇的思考。筆者建議，F(xiàn)MECA中關(guān)鍵性的選擇可以參考風(fēng)險(xiǎn)維修的思路，將風(fēng)險(xiǎn)作為關(guān)鍵性的

16、判據(jù)，盡管風(fēng)險(xiǎn)=后果x概率;，也是一個(gè)不確定量，但它是客觀存在的，只不過我們難以準(zhǔn)確評(píng)估而已，我們所能得到的仍然是風(fēng)險(xiǎn);的大約估計(jì)風(fēng)險(xiǎn)，但這并不影響我們的決策。這一決策思路如圖5所示。圖5 從風(fēng)險(xiǎn)矩陣引申出來的多項(xiàng)選擇擇策略決策參考文獻(xiàn)：【1】陳學(xué)楚，現(xiàn)代維修理論，國(guó)防工業(yè)出版社，2003年1月【2】John Moubray, Thecase against streamlined RCM, Proceedings of Euromaintenance 2002, Helsinki【3】F. Backlund, F.Jonforsen, Planning for RCM implementation in an outsourcing environment,Proceedings of Euromaintenan