1、預應力錨索在邊坡施工中的難點分析及處理摘要：在我國快速發(fā)展過程中，經濟在快速發(fā)展，社會在不斷進步，以某項目 邊坡支護及擋墻工程為例，首先根據工程概況及工程地質條件簡單介紹了該工程 的高邊坡防護加固設計方案，然后從八個方面詳細闡述了壓力分散型預應力錨索 的施工要點，最后針對試驗孔的認知問題、無粘結理解問題、半成品保護問題、 錨索張拉問題、預應力損失問題等施工難點進行了深入探討并給出了相應的處理 措施。關鍵詞：壓力分散型錨索；預應力錨索；邊坡工程；病害治理引言預應力錨索框架結構是在滑坡治理工程中出現和發(fā)展起來的一種新型抗滑支護結構型式， 它是一種把錨桿埋入地層進行預加應力的技術，錨桿外露于地面的一

2、端用錨頭固定，同時利 用某些框架結構或格構梁使錨頭部位的應力向周圍的巖土體傳輸。本文基于預應力錨索框架 結構的結構力學特征，深入闡述了該支護結構的受力基本原理，并通過設計計算和工程應用 實例對預應力錨索框架結構的有效性進行分析，為預應力錨索框架結構支護手段的廣泛應用 提供理論指導。1預應力錨索概述預應力錨索是通過預應力方法在巖體內部進行錨索支架的設置，并通過錨索與巖體的錨 固來提升邊坡結構的穩(wěn)固性。預應力錨索在應用中，能夠將錨索與巖體有效結合起來，進而 改變巖體自身的應力水平，提高邊坡結構的整體性，加強邊坡強度及堅固效果。2預應力錨索在邊坡施工中的難點分析及處理2.1對試驗鉆孔的認識不足在施工

3、準備工作中，一般需要施作試驗鉆孔，其主要的目的是根據施工現場的相關條件 來驗證設計的可行性，包括錨索性能、施工工藝、安全性、合理性以及錨索在運輸、安裝中 抵抗物理破壞的性能等。如果沒有開展相關的鉆孔試驗，就大規(guī)模地進行鉆孔的施作以及預 應力錨索的安裝工序，在沒有試驗數據作為支撐的情況下直接采用施工數據代替，則可能會 因為制作工期比較長，錨索的抗拔力無法滿足設計要求，從而引發(fā)大規(guī)模、大面積返工整改 的情況，反而會耽誤工程進度、影響施工質量、造成施工成本提高等不良影響。本工程在施 工準備階段正處于夏秋雨水多發(fā)季節(jié)之前，所雇傭的錨索安裝施工隊伍進場后，未開展試驗 鉆孔的情況下直接開始進行大面積施工，

4、以防止后期雨季對工程進度帶來的影響。施工技術 人員在發(fā)現該問題后，及時上報。經施工技術團隊開會討論，認為這是施工工人對試驗孔的 認知不足問題，因此，給出了立即書面下發(fā)暫停施工通知的意見，要求錨索安裝施工隊伍在 進行了試驗孔驗證工作并取得良好效果后可進行全面的壓力分散型錨索施工。2.2錨索灌漿水泥砂漿不具備較強的流動性，易出現注漿管堵塞現象，致使孔內壓力明顯加大。在遇 水環(huán)境下，水泥砂漿將出現離析現象，最終沉積在錨固段，使其強度難以達到標準。鑒于此， 錨索灌漿時應選擇合適的材料，較可行的有純水泥泥漿。當現場為沙土樁錨固段時，還需采 用二次高壓劈裂注漿法，以達到提升地層錨固力的效果。經鉆孔作業(yè)后，

5、需及時安排人員安 裝錨索并灌漿，間隔時間要得到有效控制，通常不可超過1d。實際施工中，要控制好注漿壓 力和注漿量，以確保劈注時間的合理性，要求錨固段得到有效的封塞，注漿管可選擇鋼管。 在既有注漿材料的基礎上可摻入適量聚丙烯腈纖維，用量為1.72.1kg/m3，以改善注漿混合 料的性能。2.3錨索長度錨索長度主要是由錨固段長度、自由段長度及張拉段長度這三部分構成。其中錨固段長 度的確定上文中已有所提及，按照相關要求進行操作即可；自由段長度的確定需要先對地層 截面的穩(wěn)固情況進行了解，然后結合地層截面確定自由段長度，以提升其穩(wěn)固性。另外，自 由段需要深入到滑動面1m左右的位置上，且總長度要控制在5m

6、以上；張拉段長度的確定 則要根據張拉機具進行合理把控，通常情況下，長度不會超過1.5m。2.4錨桿的配置1）錨桿的配置原則錨桿的長度、錨固體直徑以及間距的確定由兩種要素決定，一是結 構物的平衡狀況，二是錨固巖土層的穩(wěn)定性。2）相鄰結構物的影響設計錨桿時，需要對周 邊的地下管線以及建構筑物加以考慮，若這種狀況存在，必須充分論證錨桿的傾角及其插入 點。3）錨桿的傾角只有錨桿軸線與其作用力的方向保持一致，才能產生最好的效果，但在 現實中這一點很難做到。實際上，邊坡臨空面與錨桿軸線二者間的夾角必然影響錨桿軸力的 分力，而錨桿軸線與水平面的夾角越大施工難度越大，故而在設計時應避免錨桿傾角大于 35。若錨

7、桿傾角小于10，由于灌漿材料（如水泥砂漿）在硬化過程中出現的殘渣與冒出的 漿液會影響錨桿的承載力，應該盡量避免。綜上，錨桿的傾角一般取1035。4） 錨固體 的間距錨固體間距的取值涉及到對多種因素的考慮，如錨固體長度與直徑、錨固力的設計值 等等。同時須注意錨固體間距過小易產生群錨效應，錨固體的極限抗拔力會因此而減小。2.4無粘結理解問題將普通鋼絞線外表面涂一層保護油脂且外包一層擠塑成型的聚乙烯塑料管就形成無粘結 鋼絞線。本工程中的錨索采用后張法張拉，其施工順序：推送錨索、注漿錨固、錨墩澆筑、 檢測封錨。如對無粘結鋼絞線認識不足，誤認為其與普通鋼絞線無差別，將外包的塑料管剝 除，在后張法施工時，

8、注漿混凝土與所張拉的鋼絞線一并發(fā)生移位，則起不到邊坡支護的作 用，反而會對其穩(wěn)定性產生影響。3預應力錨索施工注意事項（1）合適的場地是提高施工效率、確保施工質量的關鍵，應采取隔斷措施，一旦高邊 坡支護過程中發(fā)生意外，可具有針對性地檢查局部，更快速地鎖定問題并分析成因，且施工 中要做好監(jiān)管工作。（2）確定錨固段和錨索定位精確性，可選擇鉛絲。張拉作業(yè)易對錨索 自由段造成影響，該處可通過刷涂瀝青等方式以提升防腐能力，且刷涂層數應超過3層。結 束防腐作業(yè)后，再將波紋管套入自由段，足夠穩(wěn)定后再于套管兩端300mm范圍內刷涂適量 黃油，外側可使用工程膠布纏繞，以提升穩(wěn)定性。（3）張拉試驗是重要環(huán)節(jié)，應安排

9、專員 觀測損失量并完整記錄，尤為關鍵的是控制張拉力，該值以標準強度的3倍為宜，同時不可 大于錨索強度。（4）通過預應力錨索試驗的方式，可第一時間發(fā)現問題，是公路高邊坡支 護工作中尤為關鍵的環(huán)節(jié)。經試驗后，可掌握錨索的受力狀況，并初步預估鎖定值，根據所 得結果對不合理之處做出調整，以達到提高穩(wěn)定性的效果。（5）檢驗注漿體與腰梁，若兩 處的抗壓強度超過75% （相較于設計強度），即可安排人員張拉鎖定。實際作業(yè)時，若出現 預應力損失的現象，要及時采取填補措施，否則將對后續(xù)鋼絞線切除作業(yè)造成不良影響。經 填補作業(yè)后，需確保多余鋼絞線得到有效的清理，必要時可采取防腐措施。結語壓力分散型預應力錨索施工時，不僅要做好施工準備、鉆孔的施作等步驟，還需嚴格控 制預應力錨桿的制作、安裝、注漿、錨墩制作，以及預應力錨桿張拉及鎖定、封錨等工序的 質量。本工程中壓力分散型預應力錨索的施工難點主要集中在試驗孔的認知問題、無粘結理 解問題、半成品保護問題、錨索張拉問題、預應力損失問題等幾個方面，具體的處置措施包 括加強施工人員試驗孔、無粘結問題的深入理解，重視半成品的保護措施，嚴格按照操作規(guī) 程進行預應力