1、PAGE PAGE - 5 -目 錄第一章 土包砂路基設(shè)計方案一、填砂路基設(shè)計方案二、填砂路基材料指標(biāo)三、質(zhì)量檢驗第二章 填砂路基段落地質(zhì)一、K256+400K264+382填砂路基（19標(biāo)）二、K268+109K270+212填砂路基（22標(biāo)）三、滹沱河河砂的類型及技術(shù)指標(biāo)第一章 填砂路基設(shè)計方案一、 填砂路基設(shè)計方案填砂路基方案設(shè)計圖1、基底處理（做路拱）路基清表后，基底沖擊（或振動）壓實后，對路基基底回填素土（填料中不應(yīng)含有砂類土）至原地表，并形成路基雙向橫坡2%左右?；讐簩嵍炔恍∮?0%。如下圖示意 2、填砂路基包邊土填砂路基外側(cè)采用包邊土，包邊土厚度為1.5米，水平寬度為2.7米（

2、不含超寬40cm）。施工時，先施工包邊土再施工包芯砂的施工方法，保持砂土與包邊土始終處在相對水平的狀態(tài)。壓實度不小于94%。3、防排水布置沿路線方向，每間隔10米在路基底部包邊土寬度，設(shè)置一道橫向盲溝。盲溝斷面尺寸40cm寬x40cm高。盲溝采用人工開槽，鋪好過濾土工布，填筑2-4cm的碎石，碎石含泥量不得不超過3%。碎石填充后整平，外側(cè)鋪設(shè)過濾土工布，對泄水孔周圍形成完全的包裹。4、封層施工填砂路基頂層處理：路基頂層施工含水量宜控制在低于最佳含水量1%2%，為防止砂芯返潮引起的頂層包土含水量偏高，在路基頂層上路床30cm摻入5%石灰, 作為灰土封層，以消除“橡皮土”現(xiàn)象。二、填砂路基材料指標(biāo)

3、包邊土、砂礫、包芯砂土按公路土工試驗規(guī)程（JTG E40-2007）進行試驗符合相關(guān)規(guī)范的技術(shù)要求，以確保填筑用料滿足設(shè)計要求。試驗項目包括：土壤顆粒分析、含水量、液限、塑性指數(shù)、自然密度、最大干密度、最佳含水量等，并對土質(zhì)進行鑒別和描述。1、包芯砂：宜采用中、粗砂，塑性指數(shù)為0或小于4；小于0.075含量小于10%；最大干密度（g/cm3）在1.61.88之間。填砂路基材料含泥量宜為3%8%，且不應(yīng)結(jié)團。填砂路基材料有機質(zhì)含量不應(yīng)超過5%。填砂路堤填料的最小強度要求:上路堤(0.81.5m)填料最小強度(CBR)4%，下路堤(1.5m) 、填料最小強度(CBR)3%。2、包邊土：包邊土宜采用

4、低液限粘土， 滲透系數(shù)小， 抗?jié)B能力好的填料。塑性指數(shù)1020；最佳含水量1222%；最大干密度（g/cm3）1.82.0。3、砂礫：顆粒級配應(yīng)符合規(guī)定，礫石的最大粒徑不應(yīng)超過5.3mm；液限應(yīng)小于28%，塑性指數(shù)應(yīng)小于9。三、質(zhì)量檢驗采用灌砂法檢驗包芯砂壓實度，采用環(huán)刀法檢驗包邊土壓實度。檢測頻率按照本規(guī)范規(guī)定進行，重點檢測包邊土和包芯砂的結(jié)合部位。壓實度符合JTG F102006公路路基施工技術(shù)規(guī)范要求。第二章 填砂路基段落地質(zhì)一、K256+400K264+382填砂路基（19標(biāo)）1、路基區(qū)本次勘察深度內(nèi)揭露地層均為第四系地層，主要由填筑土、粉土、粉質(zhì)黏土、粉砂、中砂、粗砂構(gòu)成。2.1、表

5、層土以填筑土、粉土、粉質(zhì)黏土交替分布組成，層深在2m5m之間變化。K256+400K260+700段表層覆蓋主要以填筑土，層深在0m2.5m之間變化；K260+700K263+300段表層以粉土覆蓋，層深在3m5m之間變化、K263+300K264+382粉質(zhì)黏土覆蓋，層深在2m4m之間變化。2.2、表層土以下主要以粉砂、中、粗砂分層出現(xiàn)。3、路基巖土體的地質(zhì)分層自上而下大致如下： = 1 * GB3 層，填筑土（Q4ml ）：雜色，松散，以粉質(zhì)黏土為主，qik=25kPa。層粉土（Q4al+pl ）：灰黃黃褐色，潮濕，中密，土質(zhì)不均，含鐵錳氧化物，切面粗糙，fao=130kPa，qik=40

6、kPa。1層粉質(zhì)黏土（Q4al+pl ）：灰褐色，可塑硬塑，土質(zhì)不均勻，含少量姜石及粉土，稍有光澤，無搖振反應(yīng)，干強度及韌性中等，fao=150kPa，qik=40kPa。2層粉土（Q4al+pl ）：褐黃黃褐色，密實，稍濕，土質(zhì)均勻，含少量姜石局部夾細砂薄層，無光澤反應(yīng)，無搖振反應(yīng)，干強度低，韌性低。fao=160kPa，qik=45kPa。3層粉砂（Q4al+pl ）：灰白色，潮濕，稍密，砂質(zhì)純，分選一般，主要成分以石英、長石為主，fao=150kPa，qik=40kPa。層粉質(zhì)黏土（Q4al+pl ）：黃褐色，堅硬，土質(zhì)不均勻，含鐵錳氧化物塊及砂質(zhì)顆粒，切面光滑，稍有光澤，無搖振反應(yīng)，干

7、強度及韌性中等。fao=190kPa，qik=45kPa。004層中砂（Q4al+pl ）：褐黃色，潮濕，中密，砂質(zhì)純，分選一般，主要成分以石英、長石為主，含云母片，夾粗砂及粉質(zhì)黏土薄層。fao=260kPa，qik=60kPa。1層，粉土（Q3al+pl ）：灰黃黃褐色，潮濕，密實，含砂顆粒，fao=230kPa，qik=55kPa。2層中砂（Q3al+pl ）：褐黃色，稍濕，密實，砂質(zhì)較純，分選一般，主要成分主要礦物成分為石英、長石，含少量礫石，fao=240kPa，qik=50kPa層中砂（Q3al+pl ）：灰黃色，潮濕，密實，砂質(zhì)純，分選一般，主要成分以石英、長石為主，含云母片，fa

8、o=340kPa，qik=60kPa。4、該路基段特殊巖土主要為黃土狀粉土和黃土狀粉質(zhì)黏土：顏色黃褐、褐黃色，稍濕，稍密，最大揭露層厚5.0m。濕陷計算量s=22.5085.50mm，該黃土狀粉土具級（輕微）非自重濕陷性。二、K268+109K270+212填砂路基（22標(biāo)）1、據(jù)公路通過區(qū)域地貌單元、構(gòu)造特征、堆積物成因及土體工程地質(zhì)性質(zhì)等因素，將項目區(qū)域內(nèi)劃分為二個工程地質(zhì)區(qū)：沖、洪積平原土體結(jié)構(gòu)類型和河漫灘侵蝕堆積土體結(jié)構(gòu)類型。（1）沖洪積平原工程地質(zhì)區(qū)：為滹沱河河流沖洪積扇粉土、粉質(zhì)粘土、砂類土和新近沉積黃土狀土工程地質(zhì)區(qū)，主要巖性為粉土、粉質(zhì)粘土，局部夾砂類土。新近沉積黃土狀粉土、黃

9、土狀粉質(zhì)粘土為一級非自重濕陷性土。 （2）河流侵蝕堆積工程地質(zhì)區(qū)：表層巖性以細砂、中砂為主，夾有粗砂及礫砂。該區(qū)為滹沱河洪泛區(qū)。2、表層土主要以填筑土、粉砂、細砂、粉質(zhì)黏土、中砂、粗砂交替分層組成，層深在4m8m之間變化。（1）K268+109 K268+700段表層覆蓋主要以填筑土為主，層深在0m0.5m之間變化。次下層為粉砂、層深在5m7m之間變化分布。（2）K268+700 K269+600段表層覆蓋粉砂，厚度3.5m10m變化。K269+600 K270+212段表層覆蓋粉質(zhì)黏土，厚度3.5m3.7m變化。3、路基巖土體的地質(zhì)分層自上而下大致如下： = 1 * GB3 層，填筑土（Q4

10、ml ）：褐黃色，結(jié)構(gòu)松散。層，粉砂（Q4al+pl ）：黃褐色，灰白色，稍濕，松散稍密，砂質(zhì)純，以石英、長石為主，含云母片。fao=110kPa，qik=30kPa。層，中砂（Q4al+pl ）：褐黃色，灰白色，稍濕，中密密實，砂質(zhì)純，以石英、長石為主，含云母片，局部夾粗砂薄層。fao=200kPa，qik=50kPa。2層，粉土（Q4al+pl ）：褐黃色，灰褐色，稍濕，中密密實，含鐵錳氧化物及姜石，局部含砂顆粒。fao=200kPa，qik=50kPa。004層，中砂（Q4al+pl ）：灰白色，褐黃色，潮濕，中密密實，砂質(zhì)純，以石英、長石為主，含云母片，夾粗砂及粉質(zhì)黏土薄層。fao=2

11、60kPa，qik=60kPa。004層，粉質(zhì)黏土（Q3al+pl ）：黃褐色，褐黃色，可塑硬塑，含鐵錳氧化物及姜石，局部含鈣質(zhì)膠結(jié)物。fao=230kPa，qik=50kPa。層，中砂（Q3al+pl ）：黃褐色，灰白色，潮濕飽和，中密密實，砂質(zhì)純，以石英、長石為主，含云母片，夾粗砂薄層。fao=340kPa，qik=60kPa。4、本區(qū)特殊性巖土主要為第四系新近沉積的黃土狀土粉土、粉質(zhì)粘土和粉砂，顏色黃褐、褐黃色。黃土狀土多數(shù)具有輕微中等非自重濕陷性，濕陷系數(shù)s=0.0150.065，總濕陷量s=22.5100.5mm。濕陷性黃土狀土的層底深度一般在1m5m。三、滹沱河河砂的類型及技術(shù)指標(biāo)1、