1、為了正確地使用汽車,并了解汽車在行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)等主要部件的工況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除可能出現(xiàn)的故障,汽車上裝有很多檢測儀表,常見的儀表有電流表、電壓表、機(jī)油壓力表、燃油表、冷卻液溫度表、車速里程表和轉(zhuǎn)速表等。表8-1常見車型儀表結(jié)構(gòu)類型圖8-1上海桑塔納2000型轎車儀表板1冷卻液溫度表2燃油表3電子鐘4阻風(fēng)門指示燈5駐車制動(dòng)和制動(dòng)液面警告燈6機(jī)油壓力警告燈7充電指示燈8電子車速/里程表9遠(yuǎn)光指示燈10后窗加熱指示燈11冷卻液液面警告燈12電子轉(zhuǎn)速表 課題1電流表 電流表用來指示蓄電池的充/放電電流值,同時(shí)還用于監(jiān)視充電系統(tǒng)工作是否正常。汽車常用電流表的結(jié)構(gòu)分為動(dòng)鐵式和動(dòng)磁式兩種。8.1.1動(dòng)鐵式

2、電流表解放CA1092型汽車裝用的是動(dòng)鐵式電流表,其結(jié)構(gòu)如圖8-2所示。電流表內(nèi)有黃銅板條或鉛合金架，固定在絕緣底板上,兩端與接線柱相連。下部前側(cè)裝有永久磁鐵;下部的后側(cè)支撐有轉(zhuǎn)軸,在轉(zhuǎn)軸上裝有帶指針的軟鋼轉(zhuǎn)子。圖8-2動(dòng)鐵式電流表a)整體結(jié)構(gòu)b)軟鋼轉(zhuǎn)子8.1.2動(dòng)磁式電流表東風(fēng)EQ1092型汽車裝用的是動(dòng)磁式電流表,其結(jié)構(gòu)如圖8-3所示。黃銅導(dǎo)電板固定在絕緣底板上,圖8-3動(dòng)磁式電流表8.1.3電流表的使用注意事項(xiàng) 1)不同型號的發(fā)電機(jī)應(yīng)配用不同量程的電流表。電流表的量程一般有-2020A、-3030A、-4040A、-5050A等多種。 2)電流表應(yīng)串聯(lián)在蓄電池和發(fā)電機(jī)之間,且接線時(shí)極性

3、不可接錯(cuò),即電流表的“-”接線性與蓄電池的正極相連,電流表的“+接線柱與發(fā)電機(jī)的“電樞(B+)”接線柱相連。 3)電流表只允許通過較小電流。一般汽車燈系、點(diǎn)火系、儀表系等長時(shí)間連續(xù)工作的小電流可經(jīng)過電流表,短時(shí)間斷續(xù)型用電設(shè)備的大電流(如起動(dòng)機(jī)、電喇叭等)均不通過電流表。能力訓(xùn)練電流表的檢驗(yàn)(1)目的及能力要求(2)準(zhǔn)備(3)步驟 1)將電流表串接在直流電源與起動(dòng)蓄電池的電路中,在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下,進(jìn)行充、放電電流指示的試驗(yàn)。然后調(diào)換電流表接線頭位置,再觀察電流表的指示情況。 2)將永久磁鐵充磁試驗(yàn)用電磁鐵與表中的永久磁鐵異性極碰觸一下,當(dāng)磁性由弱變強(qiáng)時(shí),觀察指針指示情況。 3)將同樣量程的標(biāo)

4、準(zhǔn)電流表與被測電流表同時(shí)串接在可變電阻器和蓄電池電路中,調(diào)整可變電阻的大小,觀察兩個(gè)電流表的讀數(shù),做好記錄。(4)注意事項(xiàng) 1)對永久磁鐵的充磁或退磁應(yīng)適當(dāng)。 2)調(diào)整可變電阻時(shí),不要突變。 3)被檢電流表讀數(shù)比標(biāo)準(zhǔn)表偏高時(shí),應(yīng)對被檢電流表永久磁鐵充磁。8.2.1電壓表電壓表是用來指示發(fā)電機(jī)和蓄電池的端電壓的。電壓表在結(jié)構(gòu)形式上分為電熱式、電磁式兩種。電壓表通常與負(fù)載并聯(lián)連接,且受點(diǎn)火開關(guān)控制。圖8-4電熱式電壓表 課題2電壓表、油壓表圖8-5電磁式電壓表8.2.2機(jī)油壓力表機(jī)油壓力表簡稱油壓表或機(jī)油表,其作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),指示發(fā)動(dòng)機(jī)主油道機(jī)油壓力。它由裝在發(fā)動(dòng)機(jī)主油道上(或粗濾器殼上)的

5、油壓傳感器配合工作。常用油壓表結(jié)構(gòu)分為電熱式和電磁式兩種。1.電熱式油壓表 電熱式油壓表的結(jié)構(gòu)及電路如圖8-6所示。圖8-6電熱式油壓表的結(jié)構(gòu)及電路圖8-7電磁式油壓表2.電磁式油壓表1)油壓表必須與配套的傳感器配合使用。 2)安裝電磁式油壓表時(shí),必須注意接線柱極性,保證各導(dǎo)線連接可靠。3)安裝電熱式油壓傳感器時(shí),一定要使外殼上的箭頭符號向上,箭頭與垂直中心線的夾角不得超過30,否則會(huì)造成示值誤差。能力訓(xùn)練油壓表的檢驗(yàn) (1)目的及能力要求 (2)準(zhǔn)備 (3)步驟 3.油壓表使用注意事項(xiàng) 1)用萬用表檢測油壓表和傳感器內(nèi)的加熱線圈電阻值。 2)將油壓表串接在蓄電池、開關(guān)、毫安表和可變電阻的電路

6、中,所用毫安表量程為0300mA。 3)按校驗(yàn)要求調(diào)整可變電阻,記下數(shù)據(jù)。(4)注意事項(xiàng) 1)在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下將校驗(yàn)電路接好。 2)油壓表的讀數(shù)必須準(zhǔn)確。 3)傳感器安裝必須準(zhǔn)確。 4)調(diào)整可變電阻時(shí)應(yīng)穩(wěn)妥,不可突變。 課題3冷卻液溫度表冷卻液溫度表的作用是指示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度,其正常指示值一般為80105。它由裝在發(fā)動(dòng)機(jī)水套上的冷卻液溫度傳感器配合工作。常用的冷卻液溫度表有電熱式和電磁式兩類,電磁式冷卻液溫度表又分為雙線圈式和三線圈式兩種。1.電熱式冷卻液溫度表(1)電熱式冷卻液溫度表配電熱式冷卻液溫度傳感器圖8-8電熱式冷卻液溫度表配電熱式傳感器(BJ2020S)(2)電熱式冷卻液溫度

7、表配熱敏電阻式冷卻液溫度傳感器圖8-9電熱式冷卻液溫度表配熱敏電阻式冷卻液溫度傳感器圖8-10熱敏電阻式冷卻液溫度傳感器特性2.電磁式冷卻液溫度表(1)雙線圈式冷卻液溫度表圖8-11雙線圈式冷卻液溫度表(切諾基)(2)三線圈式冷卻液溫度表冷卻液溫度表內(nèi)有一矩形塑料架,框架中安裝永磁轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)軸與指針的旋轉(zhuǎn)組合件。圖8-12三線圈冷卻液溫度表(五十鈴N系列)a)外形b)解體圖c)電路圖3.冷卻液溫度表的使用注意事項(xiàng) 1)冷卻液溫度表必須與其配套的穩(wěn)壓器、傳感器配套使用。 2)冷卻液溫度表與傳感器安裝時(shí),必須保證各導(dǎo)線連接可靠。電磁式冷卻液溫度表接線柱有極性之分,不得接錯(cuò)。 3)冷卻液溫度表與傳感器

8、拆卸時(shí)不要敲打和碰撞。燃油表用于指示汽車油箱中的存油量。它與裝在油箱內(nèi)的燃油傳感器配合工作。燃油表也分為電磁式和電熱式兩種。傳感器一般為可變電阻式。1.電磁式燃油表 (1)雙線圈燃油表 當(dāng)油箱無油時(shí),浮子下降到最低位置,帶動(dòng)滑動(dòng)觸片將電阻全部串進(jìn)。 (2)三線圈式燃油表 課題4燃油表與電源穩(wěn)壓器 8.4.1燃油表圖8-13雙線圈燃油表(切諾基)圖8-14三線圈式燃油表(五十鈴N系列)a)分解圖b)電路圖2.電熱式燃油表 電熱式燃油表的結(jié)構(gòu)和電路如圖8-15所示。圖8-15電熱式燃油表3.燃油表的使用注意事項(xiàng) 1)燃油表必須與其配套的穩(wěn)壓器、傳感器配合使用。 2)燃油傳感器與油箱搭鐵必須良好。

9、3)電磁式燃油表接線柱有極性之分,接線應(yīng)正確無誤。有電熱式和電子式兩類。1.電熱式儀表穩(wěn)壓器電熱式儀表穩(wěn)壓器的結(jié)構(gòu)如圖8-16所示,它由雙金屬片、一對常閉觸點(diǎn)、電熱線圈、座板和外殼等組成。8.4.2儀表穩(wěn)壓器電熱式冷卻液溫度表及燃油表配用可變電阻電阻式傳感器時(shí),應(yīng)在電路中串入儀表穩(wěn)壓器,其作用是,當(dāng)電源電壓變化時(shí)穩(wěn)定儀表平均電壓,避免儀表的指示誤差。常見的儀表穩(wěn)壓器圖8-16電熱式儀表穩(wěn)壓器結(jié)構(gòu)圖8-17電熱式儀表穩(wěn)壓器原理圖8-18電熱式儀表穩(wěn)壓器電壓波形1)儀表穩(wěn)壓器安裝時(shí),兩個(gè)接線柱的接線不得接錯(cuò)。2)凡使用儀表穩(wěn)壓器的燃油表及冷卻液溫度表,不允許直接與電源相接,否則會(huì)燒毀儀表。圖8-1

10、9電子式儀表穩(wěn)壓器2.電子式儀表穩(wěn)壓器 采用三端集成穩(wěn)壓器可簡化儀表結(jié)構(gòu),降低儀表成本,提高穩(wěn)壓精度,延長儀表壽命。(1)目的及能力要求(2)準(zhǔn)備(3)步驟 1)用萬用表檢測燃油表左、右線圈的電阻值。 2)用萬用表檢測傳感器內(nèi)可變電阻的電阻值。 3)校驗(yàn)燃油表。選擇標(biāo)準(zhǔn)傳感器,按規(guī)定電路接線,按實(shí)習(xí)報(bào)告要求依次檢測。 4)校驗(yàn)傳感器。選擇標(biāo)準(zhǔn)燃油表,按規(guī)定電路接線,再按實(shí)習(xí)報(bào)告要求依次檢測。(4)注意事項(xiàng) 1)在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下將校驗(yàn)電路接好。 2)傳感器安裝必須正確和牢靠。 3)燃油表的讀數(shù)盡量準(zhǔn)確。 4)浮子桿移動(dòng)時(shí)應(yīng)穩(wěn)妥緩慢,角度必須準(zhǔn)確。 課題5發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速里程表8.5.1發(fā)動(dòng)機(jī)

11、轉(zhuǎn)速表發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表用于測量發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速。按其結(jié)構(gòu)不同,轉(zhuǎn)速表可分為機(jī)械式和電子式兩種,其中應(yīng)用較廣泛的是電子式轉(zhuǎn)速表。圖8-20脈沖式電子轉(zhuǎn)速表8.5.2車速里程表車速里程表用于指示汽車行駛速度和累計(jì)汽車行駛里程數(shù),它由車速表和里程表兩部分組成。按其工作原理可分為磁感應(yīng)式和電子式兩種。 1.磁感應(yīng)式車速里程表 磁感應(yīng)式車速里程表的結(jié)構(gòu)如圖8-21所示。圖8-21磁感應(yīng)式車速里程表圖8-22里程表計(jì)數(shù)器結(jié)構(gòu) 奧迪100型轎車的組合儀表中裝有指針式電子車速里程表 。圖8-23電子式車速表與彈簧式車速傳感器(奧迪)2.電子式車速里程表圖8-24電子式車速表電路(奧迪)圖8-25車速表試驗(yàn)臺 課題6

12、汽車電子顯示裝置8.6.1汽車儀表電子化的優(yōu)點(diǎn)隨著汽車電氣設(shè)備的不斷增加,現(xiàn)代汽車的電氣系統(tǒng)也變得越來越復(fù)雜。特別是在汽車上應(yīng)用電子技術(shù)之后,常規(guī)的指針式儀表已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代汽車新技術(shù)、高速度的要求。因此,汽車電子顯示裝置完全有逐步取代常規(guī)的指針式儀表的可能性。1.電子顯示裝置能提供大量復(fù)雜的信息為適應(yīng)汽車排氣凈化、節(jié)能、安全性和舒適性的要求,汽車電子控制裝置必須能迅速、準(zhǔn)確地處理各種復(fù)雜的信息,并以數(shù)字、文字或圖形顯示出來,供汽車駕駛員了解,并及時(shí)處理。2.滿足小型、輕量化的要求 為了能使有限的駕駛室空間盡可能寬敞些,用于汽車的各種儀表及部件都必須小型、輕量化。3.顯示圖形設(shè)計(jì)的自由度高

13、汽車儀表盤造形美觀對一輛汽車來說非常重要。4.具有高精度和高可靠性 由于實(shí)現(xiàn)汽車儀表電子化,可為操控者(或使用者)提供高精度的數(shù)據(jù)信息,也可免除機(jī)電式儀表中的那些可動(dòng)部分,從而改善并提高了儀表的可靠性。5.具有一“表”多用的功能 采用電子顯示器顯示易于用一組顯示器進(jìn)行分時(shí)顯示,并可同時(shí)顯示多個(gè)信息,不必對每個(gè)信息都設(shè)置一個(gè)指示表,故使組合儀表得以簡化。8.6.2汽車常用電子顯示器件電子顯示器件大致分為兩大類,即發(fā)光型和非發(fā)光型。發(fā)光型的顯示器件有發(fā)光二極管(LED)、真空熒光管(VFD)、陰極射線管(CRT)、等離子顯示器件(PDP)和電致發(fā)光顯示器件(ELD)等;非發(fā)光型的有液晶顯示器件(L

14、CD)和電致變色顯示器件(ECD)等。這些均可作為汽車電子顯示器件使用。 圖8-26發(fā)光二極管光桿顯示 1.發(fā)光二極管(LED)圖8-27七只發(fā)光二極管組成的數(shù)碼顯示裝置2.真空熒光管(VFD) 真空熒光管實(shí)際上是一種低壓真空管,它由玻璃、金屬等材料構(gòu)成。圖8-28真空熒光管的結(jié)構(gòu)和工作原理3.液晶顯示器件(LCD) 液晶是一種有機(jī)化合物,它由長桿形分子構(gòu)成。圖8-29液晶顯示結(jié)構(gòu)圖8-30汽車儀表用反射透射式LCD原理示意圖 陰極射線管(CRT)又稱為顯像管或電子束管。8.6.3電子顯示裝置實(shí)例1.數(shù)字式電子鐘圖8-31數(shù)字式電子鐘4.陰極射線管(CRT)2.光桿式儀表板 光桿式電子儀表可以

15、實(shí)現(xiàn)一表多用的功能。圖8-32國產(chǎn)光桿式電子儀表板圖8-33福特公司生產(chǎn)的電子儀表板 (1)汽車報(bào)警裝置作用及符號 報(bào)警裝置由報(bào)警燈和報(bào)警開關(guān)組成。3.汽車報(bào)警燈表8-2常見報(bào)警燈圖形符號、作用及檢查方法表8-2常見報(bào)警燈圖形符號、作用及檢查方法表8-2常見報(bào)警燈圖形符號、作用及檢查方法(2)常見報(bào)警燈及報(bào)警燈開關(guān) 1)冷卻液溫度過高報(bào)警燈。冷卻液溫度過高報(bào)警燈電路如圖8-34所示,其報(bào)警開關(guān)為雙金屬片式溫度開關(guān)。當(dāng)冷卻液溫度正常時(shí),雙金屬片幾乎不變形,觸點(diǎn)分開,報(bào)警燈不亮。如果冷卻液溫度升高到95105以上時(shí),雙金屬片由于溫度升高而彎曲變形,使觸點(diǎn)閉合,紅色報(bào)警燈便通電發(fā)亮,提醒駕駛員采取適

16、當(dāng)降溫措施。 圖8-34冷卻液溫度報(bào)警燈電路 當(dāng)機(jī)油壓力低于某一定值時(shí)(一般為0.030.15MPa),管形彈簧呈向內(nèi)彎曲狀態(tài),于是觸點(diǎn)閉合,電路接通,報(bào)警燈發(fā)亮,告知駕駛員應(yīng)及時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,檢查機(jī)油壓力過低的原因,排除故障。2)機(jī)油壓力過低報(bào)警燈。圖8-35所示為東風(fēng)EQ1092型汽車裝用的機(jī)油壓力過低報(bào)警燈電路。其報(bào)警燈開關(guān)為盒形,內(nèi)有管形彈簧,管形彈簧一端經(jīng)管接頭通潤滑系主油道,另一端焊有活動(dòng)觸點(diǎn),固定觸點(diǎn)經(jīng)接觸片與接線柱相連。圖8-35機(jī)油壓力報(bào)警燈電路熱敏電阻式,裝在油箱內(nèi)。當(dāng)油箱內(nèi)燃油量多時(shí),負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻元件浸沒在燃油中散熱快,溫度較低,電阻值較大,因此電路中幾乎沒有電流

17、,報(bào)警燈不亮。而當(dāng)燃油減少到規(guī)定值以下時(shí),熱敏電阻元件露出油面,散熱較慢,溫度升高,電阻值減小,電路中電流增大,則報(bào)警燈發(fā)亮,提醒駕駛員及時(shí)加注燃油。3)燃油不足報(bào)警燈。燃油不足報(bào)警燈電路如圖8-36所示。其報(bào)警開關(guān)為圖8-36燃油不足報(bào)警燈4)氣壓不足報(bào)警燈。制動(dòng)系氣壓不足報(bào)警電路如圖8-37所示。氣壓不足報(bào)警開關(guān)裝在貯氣筒或制動(dòng)閥壓縮空氣輸入管中。接通電源,當(dāng)貯氣筒內(nèi)的氣壓下降到0.350.38MPa時(shí),由于作用在氣壓報(bào)警開關(guān)膜片下方的空氣壓力減小,于是膜片在回位彈簧的作用下向下移動(dòng),而使觸點(diǎn)閉合,電路接通,報(bào)警燈發(fā)亮;當(dāng)貯氣筒中的氣壓升到0.45MPa以上時(shí),由于膜片下方氣壓力增大,而使

18、回位彈簧壓縮,觸點(diǎn)打開,電路切斷,報(bào)警燈熄滅。行車中氣壓不足報(bào)警燈突然亮?xí)r,應(yīng)立即停車,查找原因,排除故障,使氣壓恢復(fù)正常值。圖8-37氣壓不足報(bào)警電路況下制動(dòng)時(shí),踩下制動(dòng)踏板,制動(dòng)燈開關(guān)接通,電流分別流經(jīng)左、右兩個(gè)電磁線圈使左、右制動(dòng)信號燈亮。此時(shí),兩個(gè)線圈所產(chǎn)生的磁場相互抵消,彈簧開關(guān)觸點(diǎn)斷開,報(bào)警燈不亮。若在左(或右)制動(dòng)信號燈線斷路或燈絲燒斷時(shí)進(jìn)行制動(dòng),則左(或右)電磁線圈無電流通過,而通電的線圈所產(chǎn)生的電磁吸力吸動(dòng)彈簧開關(guān)觸點(diǎn)閉合,報(bào)警燈發(fā)亮,表示制動(dòng)燈電路有斷路故障。5)制動(dòng)燈斷線報(bào)警燈。制動(dòng)燈斷線報(bào)警燈電路如圖8-38所示。在正常情圖8-38制動(dòng)燈斷線報(bào)警燈電路6)冷卻液、制動(dòng)液

19、、風(fēng)窗玻璃清洗液液面過低報(bào)警燈。液面過低報(bào)警裝置,適用于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液、制動(dòng)液、風(fēng)窗玻璃清洗液等液面過低的報(bào)警,如圖8-39所示。其工作原理是,當(dāng)浮子隨液面下降到規(guī)定值以下時(shí),永久磁鐵吸動(dòng)彈簧開關(guān)使之閉合,接通電路,使報(bào)警燈發(fā)亮,以示告警。當(dāng)液面在規(guī)定值以上時(shí),浮子上升,磁鐵吸力不足,彈簧開關(guān)在自身彈力作用下,使電路斷開,報(bào)警燈熄滅。圖8-39液面過低報(bào)警燈電路7)蓄電池液面過低報(bào)警燈。圖8-40所示為蓄電池液面過低報(bào)警裝置。其報(bào)警開關(guān)為一個(gè)電子開關(guān),由傳感器和放大器組成,傳感器是一個(gè)鉛棒,通常安裝在由正極樁算起第3個(gè)單格內(nèi)。當(dāng)蓄電池液面高度正常時(shí),傳感器的鉛棒上的電位為8V,從而使VT1導(dǎo)通,

20、VT2截止,報(bào)警燈不亮。當(dāng)電解液面在最低限以下時(shí),鉛棒無法與電解液接觸,也就無正電位,從而使VT1截止,VT2導(dǎo)通,報(bào)警燈發(fā)亮。圖8-40蓄電池液面過低報(bào)警燈電路圖8-41解放CA1092白熾燈泡型報(bào)警燈電路4.常見汽車報(bào)警燈電路 (1)白熾燈泡型報(bào)警燈電路，如圖8-41所示。(2)發(fā)光二極管型報(bào)警燈電路 接通點(diǎn)火開關(guān)ON擋,充電指示燈亮,發(fā)動(dòng)后應(yīng)熄滅。圖8-42上海桑塔納發(fā)光二極管型報(bào)警燈電路1.汽車的儀表系統(tǒng)主要包括電流表、機(jī)油壓力表、冷卻液溫度表、燃油表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、車速里程表等。2.電流表、機(jī)油壓力表、冷卻液溫度表、燃油表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、車速里程表的類型和故障原理。3.儀表系統(tǒng)主要由

21、儀表和傳感器組成。4.汽車電阻儀表。5.汽車電氣儀表的故障診斷。復(fù)習(xí)思考題一、簡答題 1.說明電流表的工作原理。 2.油壓傳感器殼體上的箭頭方向安裝時(shí)應(yīng)朝哪邊?其誤差左右各不得超過多少? 3.簡述燃油表的工作原理和檢測方法。 4.車速表檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)符合哪些要求? 5.說明燃油量警報(bào)裝置、機(jī)油壓力警報(bào)裝置、冷卻液溫度警告裝置的工作原理。6.說明機(jī)油壓力表及傳感器的工作原理。7.簡要說明數(shù)字顯示組合儀表的優(yōu)點(diǎn)。8.電流表有何作用?如何連接?二、判斷題1.汽車內(nèi)部比較精密,因此儀表結(jié)構(gòu)均采用封裝式,不可拆卸,有故障時(shí)應(yīng)整個(gè)儀表板一起更換。() 2.一般油壓表不需配儀表穩(wěn)壓器。() 3.電熱式儀表穩(wěn)壓器能輸出穩(wěn)恒直流電。() 4.現(xiàn)代汽車儀表板內(nèi)電路連接一般采用并聯(lián)連接。()