1、淺談瀝青路面不平整的修補(bǔ)與處理3500字 摘 要：當(dāng)路面出現(xiàn)凹凸等變形損壞時(shí)，一般都要對(duì)路面進(jìn)展修補(bǔ)，而修補(bǔ)處在今后往往更容易出現(xiàn)不平整現(xiàn)象。本文就瀝青路面修補(bǔ)處經(jīng)常產(chǎn)生的不平整現(xiàn)象的原因及其帶來(lái)的主要危害進(jìn)展分析，并提出相應(yīng)的處理措施。? 關(guān)鍵詞：瀝青路面；修補(bǔ)；不平整；原因；措施隨著社會(huì)日益開(kāi)展，城市道路建立事業(yè)也飛速開(kāi)展，這對(duì)道路等級(jí)的質(zhì)量要求越來(lái)越高，其中包括了對(duì)路面平整度的要求。路面平整度的優(yōu)劣直接影響到行駛車(chē)輛的平安、舒適程度，而且對(duì)道路的使用壽命及道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用都有很大影響。?1 瀝青路面修補(bǔ)處不平整的主要原因?1.1 原路基產(chǎn)生不均勻沉降?眾所周知路基是瀝青路面的根底，原路基產(chǎn)生

2、不均勻沉降，肯定對(duì)路面的平整度產(chǎn)生影響，是造成路面不平整的一個(gè)主要原因。這是相關(guān)資料和在理論過(guò)程中常發(fā)現(xiàn)的。對(duì)于修補(bǔ)處產(chǎn)生的路面不平整而言，原路基出現(xiàn)不均勻沉降的原因主要是：原路基與修補(bǔ)處的砂礫與水穩(wěn)砂礫的水泥的配合比例有差異，軟硬程度不同；沒(méi)有處理好底基層彈軟變形。修補(bǔ)處的路面在汽車(chē)等荷載作用下產(chǎn)生的沉降就會(huì)與原路基路面產(chǎn)生的沉降不均勻。?1.2 攤鋪過(guò)程的影響?由于需要修補(bǔ)的路面部位面積較小，在攤鋪過(guò)程中一般采用人工攤鋪的方式，而人工攤鋪同原始路面采用的機(jī)械攤鋪有很大差異，加之修補(bǔ)用的攤鋪材料同原路面使用的攤鋪材料會(huì)有一定的差異，因此很容易出現(xiàn)預(yù)留高度不理想、攤平不均勻等，使得在修補(bǔ)后經(jīng)過(guò)

3、載荷作用，修補(bǔ)處同原路面產(chǎn)生不平整。?1.3 修補(bǔ)處接縫的處理?接縫分為橫向和縱向接縫，處理接縫對(duì)修補(bǔ)處路面的平整度非常關(guān)鍵。接縫應(yīng)當(dāng)既好又平順，這對(duì)接縫工作人員的要求非常高。接縫假如處理的不好，就會(huì)使修補(bǔ)處與原路面連接處很容易出現(xiàn)凹陷或凸起，甚至由于接縫的結(jié)合強(qiáng)度不夠以及壓實(shí)度缺乏而造成裂紋或者松散現(xiàn)象的發(fā)生，這都會(huì)影響到路面的不平整。?1.4 路面不平整帶來(lái)的危害?瀝青路面的不平整會(huì)帶來(lái)很多的潛在危險(xiǎn)，而路面修補(bǔ)處更容易產(chǎn)生不平整，造成諸多害處。?對(duì)行駛車(chē)輛舒適程度的影響。車(chē)輛行駛到路面不平整處時(shí)會(huì)出現(xiàn)顛簸，造成車(chē)上人員感覺(jué)不適，并且對(duì)駕駛員的駕車(chē)平安有一定影響。?假如車(chē)輛上載有易損貨物，

4、在行駛到不平整的修補(bǔ)部位時(shí)由于汽車(chē)的顛簸，會(huì)使車(chē)上貨物遭到一定損壞。?假設(shè)修補(bǔ)處的路面高度過(guò)高，會(huì)影響到雨水的泄排，而假如過(guò)低那么又會(huì)在路面上積存大量的水，尤其是假如接縫不好，那么雨水很容易浸透到路基，對(duì)路基造成一定的損害，進(jìn)而對(duì)路面造成更大的危害。?2 處理措施?2.1 瀝青路面修補(bǔ)程序?在對(duì)破損瀝青路面進(jìn)展修補(bǔ)作業(yè)時(shí)，可按照以下修補(bǔ)程序操作，以進(jìn)步修補(bǔ)處與原有路面的平整度。?首先是定位切割。定位切割指的是先按橫平豎直的方式將瀝青路面損壞的局部劃出切割線，這里要注意的是，應(yīng)將整個(gè)損壞的局部都包括到切割線的范圍之內(nèi)，然后再進(jìn)展路面的直邊切割，這樣操作既在外觀上美觀，而且破損路面材料較容易去除掉

5、，同時(shí)有利于修補(bǔ)時(shí)進(jìn)步接縫的質(zhì)量。?在完成定位切割以及破損路面的去除之后，就可以直接去除用于根底的水穩(wěn)砂礫，水穩(wěn)砂礫松散是導(dǎo)致瀝青路面破損的主要原因之一。然后檢查底基層是否存在彈軟變形，假如不存在彈軟變形，那么只對(duì)水穩(wěn)砂礫進(jìn)展處理就可以了，而假如底基層存在彈軟變形，那么就要去除其中的淤泥，并且重新填筑底基層材料。?在上述作業(yè)全部完成之后，就可以回填材料，然后壓實(shí)，即可完成瀝青路面修補(bǔ)作業(yè)。?2.2 材料配合比的控制要恰當(dāng)?在進(jìn)展修補(bǔ)破損路面作業(yè)前，首先應(yīng)先查閱道路建立時(shí)的原資料，檢查路面材料的配合比以及修建道路時(shí)現(xiàn)場(chǎng)的化驗(yàn)單，以此為根據(jù)，對(duì)照著進(jìn)展修補(bǔ)材料的試化驗(yàn)，以更合理的控制好基層材料以及

6、底基層材料的各自的配合比。當(dāng)前修補(bǔ)材料的配合比必需要與原始化驗(yàn)單上的相符，另外，選用的修補(bǔ)材料也應(yīng)與原來(lái)修建道路的材料一樣或者近似，酸堿度要適宜。因此，修補(bǔ)作業(yè)前的試化驗(yàn)是非常重要的一步，不僅影響到修補(bǔ)后路面同原來(lái)的路面的結(jié)合問(wèn)題，而且還在很大程度上決定了道路是否會(huì)出現(xiàn)二次損害。試化驗(yàn)為道路的養(yǎng)護(hù)提供了技術(shù)參考數(shù)據(jù)。?2.3 處理路面損壞局部?由于底基層是基層的根底，而基層又是面層的根底，因此，基層的平整度直承受底基層的影響，而面層的平整度又與基層密不可分，故而在處理路面損壞局部時(shí)，應(yīng)當(dāng)從底基層開(kāi)場(chǎng)。?由于需要修補(bǔ)的道路局部的面層面積一般而言都很小，而且面層的厚度也很小，一般為幾厘米厚，因此在

7、進(jìn)展攤鋪操作時(shí)只能采用人工攤鋪的方式。而問(wèn)題是在攤鋪過(guò)程中人工的方式攤鋪的修補(bǔ)材料不平整，并且壓實(shí)的機(jī)械設(shè)備很難在小面積攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中發(fā)揮出應(yīng)有的作用，使得修補(bǔ)處路面的壓實(shí)達(dá)不到理想的效果。修補(bǔ)之后經(jīng)過(guò)車(chē)輛等荷載的作用，修補(bǔ)處又會(huì)在一定程度上壓實(shí)，這樣就導(dǎo)致了不平整現(xiàn)象的發(fā)生。?因此，在處理?yè)p壞局部路面時(shí)，應(yīng)從底基層的平整開(kāi)場(chǎng)就要控制好，再到基層的平整，這樣逐層的平整，最后到面層，這樣修補(bǔ)后的道路才更加堅(jiān)實(shí)，不會(huì)很容易再出現(xiàn)路面不平整的現(xiàn)象。?2.4 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)?在調(diào)配好修補(bǔ)材料并且處理好損壞道路的根底上，就可以進(jìn)展攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，一般根據(jù)需要修補(bǔ)路面面積大小，分為人工攤鋪適用于小面積路面修補(bǔ)和機(jī)械攤鋪適

8、用于大面積路面修補(bǔ)兩種方式：?2.4.1 小面積人工攤鋪?在路面的修補(bǔ)中，小面積的修補(bǔ)是較為多見(jiàn)的，但是修補(bǔ)的難度很大。小面積道路路面破損具有塊小、量大等特點(diǎn)，如何修補(bǔ)好小面積的道路破損是一個(gè)非常棘手的問(wèn)題。理論證明，在人工攤鋪時(shí)，應(yīng)預(yù)留一定的高度，使用水準(zhǔn)儀對(duì)標(biāo)高進(jìn)展控制。在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，應(yīng)使用一個(gè)比修補(bǔ)路面的寬度寬20厘米左右的木方，待攤平之后，用木方將修補(bǔ)路面刮一遍，而且應(yīng)一次性刮到頭，以保證修補(bǔ)路面的平整度。?2.4.2 大面積機(jī)械攤鋪?在進(jìn)展大面積破損路面修補(bǔ)時(shí)，為保證平整度較好，到達(dá)較高的攤鋪質(zhì)量，攤鋪機(jī)的選擇應(yīng)根據(jù)破損面積的大小來(lái)確定。在攤鋪前應(yīng)合理安排運(yùn)送填鋪材料的車(chē)輛，及時(shí)到達(dá)

9、施工現(xiàn)場(chǎng)。攤鋪機(jī)工作時(shí)不能停頓，要盡量保持恒定的速度，以保證攤鋪的平整度。?2.5 接縫的處理?處理好接縫的前提條件是：首先，道路破損局部的切割要好，采取直刀垂直于路面切割，并且切割速度要盡量慢一些，以保證切割邊緣齊整；其次，切割深度要適宜，例如路面厚度為4厘米，那么切割深度5厘米為好，這樣做的目的是為了保證切割面不與之相連接，使切割處整齊，為下一步的修補(bǔ)奠定根底；三是切割前應(yīng)先定位劃線，然后再進(jìn)展切割，按破損路面的外形進(jìn)展切割，縱縫與道路走向平行，橫縫應(yīng)與道路走向垂直，這樣修補(bǔ)后外觀較好。?經(jīng)以上步驟的處理后，可以進(jìn)展接縫的處理。填料前將瀝青均勻地涂在切割面上，以增加接縫處的粘結(jié)力，并將接縫

10、處的瀝青用熱瀝青拌合料加熱，用熱拌料加熱接縫的時(shí)間在一兩分鐘左右最好，然后把拌合料攤鋪到修補(bǔ)部位中間，這樣雖然熱料的溫度有所下降，但仍能滿(mǎn)足攤鋪溫度的需要。需要說(shuō)明的是，涂在切割面上的瀝青一定要到位，以防滲水。?2.6 碾壓?攤鋪后進(jìn)展碾壓操作，在這個(gè)過(guò)程中應(yīng)注意：?要控制好溫度。一定范圍內(nèi)的溫度越高，瀝青混合料的可塑性也越大，有利于在外力作用下其空隙率的縮小以及密度的增加，以到達(dá)較好的平整效果。此外，要嚴(yán)格控制終壓和復(fù)壓的溫度。?碾壓的方法。橫坡路面應(yīng)從低處向高處的順序碾壓，并且是先靜止后振動(dòng)。前進(jìn)和后退不能在同一斷面上，應(yīng)當(dāng)呈階梯形。?控制好壓實(shí)度。盡管要求平整度要高，但同時(shí)也要控制好壓實(shí)度，不然在溫度高時(shí)可能又會(huì)出現(xiàn)修補(bǔ)處沉降的現(xiàn)象，從而形成不平整。?對(duì)于面積小于一平方米的待修補(bǔ)路面，也可用平板振動(dòng)方法夯實(shí)。?3 小結(jié)?瀝青路面的平整度既影響到道路行駛車(chē)輛的舒適程度，也反映了道路施工建立方的建立程度。通過(guò)以上討論，在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，理解了道路修補(bǔ)處不平整的原因并盡量防止這些造成不平整的因素，就可以最大限度的防止修補(bǔ)處再出現(xiàn)不平整現(xiàn)象。在進(jìn)展道路路面修補(bǔ)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照瀝青路面相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工，保證