1、TA1施工組織設(shè)計(jì) ( 方案 ) 報(bào)審表工程項(xiàng)目名稱(chēng)：新建鐵路北京至沈陽(yáng)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)遼寧段施工合同段： TJ-11 標(biāo)編號(hào)：致：鐵科院（北京）工程咨詢(xún)有限公司中外聯(lián)合體京沈客專(zhuān)遼寧段JL-6 標(biāo) ( 監(jiān)理站 )我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成路基堆載預(yù)壓施工方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。附：路基堆載預(yù)壓施工方案施工單位 ( 章)：技術(shù)負(fù)責(zé)人：日期：專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師意見(jiàn)：專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師：日期：監(jiān)理工程師審核意見(jiàn)：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章） ：總監(jiān)理工程師：日期：注：本表一式4 份，施工單位2 份，監(jiān)理單位、建設(shè)單位各1 份。中鐵大橋局京沈客專(zhuān)遼寧段 TJ-11 標(biāo)路基工程路基堆載預(yù)壓施

2、工方案中鐵大橋局股份有限公司京沈客專(zhuān)遼寧段TJ-11 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中鐵大橋局京沈客專(zhuān)遼寧段 TJ-11 標(biāo)路基工程路基堆載預(yù)壓施工方案編制：審核：審批：中鐵大橋局股份有限公司京沈客專(zhuān)遼寧段TJ-11 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部年月日目錄1編制依據(jù)和原則 .11.1編制依據(jù) . .11.2編制原則 . .12工程概況 . .23施工部署 . .33.1施工準(zhǔn)備 . .33.2取棄土場(chǎng)設(shè)置 .33.3人員配置 . .53.4機(jī)械設(shè)備 . .64進(jìn)度計(jì)劃 . .65施工方案 . .75.1技術(shù)要求 . .75.2堆載預(yù)壓 . .76施工監(jiān)測(cè) . .106.1施工監(jiān)測(cè)目的 . .106.2施工監(jiān)測(cè)內(nèi)容 .106.3

3、施工監(jiān)測(cè)頻次及要求 .117進(jìn)度、質(zhì)量、安全保證措施 .127.1進(jìn)度保證措施 . .127.2質(zhì)量保證措施 . .127.3安全保證措施 . .13精品文檔路基堆載預(yù)壓施工方案1 編制依據(jù)和原則1.1編制依據(jù)（1）新建鐵路北京至沈陽(yáng)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)（遼寧段）工程站前施工 JSLNTJ-11 標(biāo)段施工總價(jià)承包招標(biāo)文件、協(xié)議、會(huì)議紀(jì)要、合同補(bǔ)遺書(shū)等有效合同文件。（2）設(shè)計(jì)文件、圖紙及本工程項(xiàng)目采用的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收有效的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范與有關(guān)規(guī)定。（3）施工調(diào)查報(bào)告。包括施工場(chǎng)地和周邊環(huán)境條件，水、電、路、臨時(shí)租地和地材等情況，水文地質(zhì)、氣象、交通、機(jī)械、物資采購(gòu)等資料。（4）國(guó)家、鐵路總公司、地方政府有

4、關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例。（5）京沈鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)遼寧有限責(zé)任公司下發(fā)的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)；（6）新建鐵路北京至沈陽(yáng)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)（遼寧段）工程站前施工 JSLNTJ-11 標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；（7）本單位當(dāng)前客專(zhuān)建設(shè)的裝備水平、技術(shù)水平、管理水平、工法及科研成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗(yàn)；（8）高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （ TB10751-2010）；（9）高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南 （鐵建設(shè) 2010241 號(hào)）；（10）高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行） TB10621-2009。1.2編制原則（1） 京沈鐵路有限責(zé)任公司、監(jiān)理和局工程指揮部要求的總體工期、質(zhì)量目標(biāo)的

5、原則；。1 歡迎下載精品文檔（2） 遵循設(shè)計(jì)文件的原則。認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)文件資料，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求；（3） 嚴(yán)格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)有關(guān)安全方面的各項(xiàng)規(guī)章制度，安全管理要求，從制度、管理、方案、資源方面編制切實(shí)可行的施工方案和措施，確保施工安全；（4） 選擇合理的施工方案、工藝，合理配置資源，遵循一切圍繞“便于施工，少占耕地，減少投入，嚴(yán)格控制工程項(xiàng)目投資”的原則；（5）遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā)展原則；（6）遵循本企業(yè)貫標(biāo)機(jī)制的原則。確保質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全綜合管理體系在本項(xiàng)目工程施工中自始至

6、終得到有效運(yùn)行。2 工程概況新建鐵路北京至沈陽(yáng)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)（遼寧段）站前工程JSLNTJ-11標(biāo)，標(biāo)段起訖里程為DK605+320.95DK634+404.57，全長(zhǎng) 29.084km。位于遼寧省境內(nèi)，途經(jīng)新民市，沿線(xiàn)依次經(jīng)過(guò)姚堡鄉(xiāng)、梁山鎮(zhèn)、新柳河街道。其中新民北站里程DK632+297.66DK634+404.57，共 2.107km，區(qū)間路基為 DK621+586.11 DK622+218.09段。車(chē)站和路基工程施工土石方為 1603574 方，其中填方為 1424919 方，級(jí)配碎石為 41027 方。路基地段正線(xiàn)地基處理采用 CFG樁加固處理，基床底層以下路堤采用 A、B、C組填料填筑 ,

7、 基床底層采用 0.55m 厚 A、B 組填料填筑，基床表層采用 0.67m 厚摻 5%水泥級(jí)配碎石填筑及 1.48m 厚混凝土基床（ 0.98m 厚 C20混凝土、 0.5m 厚 C35混凝土）。為解決地基與路基的不均勻沉降，上述路基采用堆載預(yù)壓方式處理，預(yù)壓期不少于6 個(gè)月的觀測(cè)和調(diào)整期。路基堆載預(yù)壓土采用A、B 組填料，填筑要求及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （TB10751-2010）的相關(guān)要求。 根據(jù)工后沉降觀測(cè)結(jié)果，分析和推算卸載時(shí)間。區(qū)間及站線(xiàn)路基堆載預(yù)壓情況統(tǒng)計(jì)見(jiàn)下表2.1 。2 歡迎下載精品文檔表 2.1區(qū)間及站線(xiàn)路基堆載預(yù)壓情況統(tǒng)計(jì)表序號(hào)里程堆載高度堆載方

8、式備注1DK621+586.11 DK622+218.093mAB 組填料2DK632+297.66 DK634+404.573mAB 組填料3 施工部署3.1施工準(zhǔn)備首先，測(cè)量放出路基底層上邊線(xiàn)，按照設(shè)計(jì)寬度，對(duì)其進(jìn)行刷坡。保證路基寬度，定位出堆載預(yù)壓寬度。其次，為了保證路基預(yù)壓土填筑的線(xiàn)形，需要在兩側(cè)采用編織袋裝土堆碼。必須購(gòu)置足夠數(shù)量的塑料編織袋。準(zhǔn)備好線(xiàn)和坡度尺，做好堆載預(yù)壓土的坡度。編織袋及堆載預(yù)壓土數(shù)量見(jiàn)表3.1 。另外，準(zhǔn)備足夠數(shù)量的堆載預(yù)壓土。 DK621+586.11DK622+218.09段區(qū)間路基受工期影響，此段路基為架梁甬道，需等大小里程的橋梁架設(shè)完后，才能進(jìn)行堆載預(yù)壓

9、。表 3.1 堆載預(yù)壓材料數(shù)量表序號(hào)里程編織袋堆載預(yù)壓土土工布備注（個(gè)）（ m3）（ m2）1DK621+586.11DK622+218.091685316433173812DK632+297.66DK634+404.571174561687201003203.2 取棄土場(chǎng)設(shè)置3.2.1 取土場(chǎng)區(qū)間路基堆載預(yù)壓土來(lái)源于板石山采石場(chǎng)取土場(chǎng)，此取土場(chǎng)位于DK602+300線(xiàn)路右側(cè) 100m處，平均取土高度 5m，取土設(shè)計(jì)儲(chǔ)存方量 49 萬(wàn)方，為 AB組土；站場(chǎng)路基堆載預(yù)壓土來(lái)源于沈陽(yáng)市鑫億方采石有限公司取土場(chǎng)，此取土場(chǎng)位于DK654+300線(xiàn)路左側(cè)31km處，平均取土高度5m，取土設(shè)計(jì)儲(chǔ)存方量25

10、0 萬(wàn)方，為 B 組土。3.2.2 棄土場(chǎng)區(qū)間、站場(chǎng)路基棄土場(chǎng)位于DK644+600線(xiàn)路右側(cè) 1000m處，新民市開(kāi)發(fā)區(qū)棄土場(chǎng)，棄土容量方量 111 萬(wàn)方，占地面積 252 畝。3 歡迎下載精品文檔3.2.3 取棄土場(chǎng)施工要求（1）取棄土前在征得上級(jí)主管部門(mén)允許情況下修挖施工便道，并按要求對(duì)施工便道進(jìn)行硬化處理及設(shè)立交通警示標(biāo)志。取棄土場(chǎng)征地范圍設(shè)立明顯的界樁，避免在取棄土施工期間超出征地界；（2）取棄土施工前，先做好取棄土場(chǎng)的排水系統(tǒng)與既有排水設(shè)施相結(jié)合，然后清除取棄土場(chǎng)表面種植土，堆放在界溝外側(cè)，整形碼方。待復(fù)耕時(shí)使用；（3）取土施工前，通知試驗(yàn)室及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師對(duì)取土場(chǎng)土樣進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)

11、合格后，并報(bào)建設(shè)單位及監(jiān)理站審批使用；（4）取棄土場(chǎng)在施工過(guò)程中派專(zhuān)人進(jìn)行管理，指揮協(xié)調(diào)，責(zé)任到人。設(shè)置一名現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員配合協(xié)調(diào)。并將環(huán)保水保落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)單位，制定環(huán)保水保獎(jiǎng)懲措施；（5）取土應(yīng)有序進(jìn)行，不得隨意開(kāi)挖，從上往下分層分臺(tái)階挖取，根據(jù)實(shí)測(cè)地形按照三級(jí)采挖，臺(tái)階高度約8 米，坡面坡度為1:1 。開(kāi)挖到周?chē)孛婧蟛婚_(kāi)挖。開(kāi)挖取土期間每開(kāi)挖一級(jí)復(fù)耕一級(jí)，復(fù)耕采用原地面保存的植被；（6）取土?xí)r要注意地形與排水，取土后地表要大致平整，不準(zhǔn)亂挖亂采，同時(shí)結(jié)合取土場(chǎng)周?chē)h(huán)境、土地的利用情況，合理的進(jìn)行取土場(chǎng)的后期土地整治工作，使取土場(chǎng)區(qū)與周?chē)h(huán)境相互協(xié)調(diào)和融合；（7）棄土場(chǎng)原

12、地面清理完后，按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行周?chē)鷵跬翂Φ氖┕ぃ龘跬翂ι砘炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì) 70%后，進(jìn)行擋土墻基坑及墻后棄土填筑；（8）在棄土過(guò)程中堆放時(shí)按每 10 米高預(yù)留 1.5 米寬平臺(tái)，修刷邊坡坡比為 1:1 ，以保證邊坡穩(wěn)定。棄土結(jié)束時(shí)，對(duì)棄土夯實(shí)后在棄土堆中心位置修筑一條排水溝；在前口坡面修筑急流槽，棄土場(chǎng)表面水經(jīng)排水溝匯集后通過(guò)急流槽排入下游原有排水系統(tǒng)中。并將棄土場(chǎng)排水溝兩側(cè)坡面整理成向排水溝內(nèi)傾的斷面（坡度3%）；（9）取棄土場(chǎng)施工時(shí)，應(yīng)經(jīng)常對(duì)地表面進(jìn)行灑水降塵，施工中自卸車(chē)運(yùn)輸時(shí)應(yīng)用。4 歡迎下載精品文檔帆布覆蓋車(chē)廂頂部，防止土方掉落及塵土污染環(huán)境。（10）取棄土施工完后，對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行整

13、形，對(duì)特殊地段采取支檔防護(hù)措施，并覆蓋前期存放的種植土層30cm，種植樹(shù)木及播散草籽，完成取棄土場(chǎng)的復(fù)墾工作。3.3人員配置參加預(yù)壓土填筑施工的項(xiàng)目部主要管理人員見(jiàn)表3.3 。表 3.3項(xiàng)目部主要管理人員配置表序號(hào)職務(wù)人數(shù)備注1項(xiàng)目經(jīng)理12項(xiàng)目書(shū)記13項(xiàng)目總工14安全總監(jiān)15工程部部長(zhǎng)16計(jì)劃部部長(zhǎng)17物資部部長(zhǎng)18財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)19辦公室主任110試驗(yàn)室主任111測(cè)量室主任1（2）架子隊(duì)主要施工人員見(jiàn)表 3.4 。表 3.4架子隊(duì)主要施工人員配置表序號(hào)職務(wù)人數(shù)備注1架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)12技術(shù)負(fù)責(zé)人13技術(shù)員24質(zhì)檢員15安全員26材料員17試驗(yàn)人員1。5 歡迎下載精品文檔8測(cè)量人員29領(lǐng)工員110司機(jī)2

14、011電工212普工503.4 機(jī)械設(shè)備本著各種設(shè)備之間能力協(xié)調(diào)、 經(jīng)濟(jì)合理的原則進(jìn)行配置。 以需要的生產(chǎn)能力為目標(biāo)，協(xié)調(diào)配備挖、裝、運(yùn)、平整、碾壓機(jī)械。主要施工機(jī)械配置見(jiàn)表3.2 。表 3.2主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)單位數(shù)量用途備注1挖掘機(jī)臺(tái)4挖、裝預(yù)壓土2自卸汽車(chē)輛10裝運(yùn)預(yù)壓土3SD16推土機(jī)臺(tái)3推平預(yù)壓土4SMW220壓路機(jī)臺(tái)3碾壓預(yù)壓土5小型夯實(shí)機(jī)臺(tái)3局部人工夯實(shí)預(yù)壓土4 進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)以上施工機(jī)械以及人員，站場(chǎng)路基堆載預(yù)壓施工計(jì)劃2015 年 9 月 12 日開(kāi)工，2016 年 05 月 05 日完工，區(qū)間路基堆載預(yù)壓施工計(jì)劃2016 年 9 月 17 日開(kāi)工， 2017 年0

15、4 月 07 日完工。施工進(jìn)度橫道圖見(jiàn)圖4-1 。圖 4-1路基堆載預(yù)壓施工進(jìn)度橫道圖。6 歡迎下載精品文檔5 施工方案5.1技術(shù)要求路基堆載預(yù)壓是高速鐵路路基施工的一道重要工序之一，位于軟土地基、土質(zhì)地基上的區(qū)間路堤均需要進(jìn)行堆載預(yù)壓，時(shí)間不少于6 個(gè)月的觀測(cè)和調(diào)整期，以控制工后沉降。無(wú)碴軌道正線(xiàn)工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)：一般不大于 15mm，路橋交界差異沉降不大于5mm。站線(xiàn)工后沉降不大于20mm，道路及場(chǎng)坪工后沉降不大于15mm。堆載預(yù)壓荷載分級(jí)逐漸施加，確保每級(jí)荷載下地基的穩(wěn)定性。5.2堆載預(yù)壓5.2.1 鋪設(shè)土工布當(dāng)路堤施工完成后，先在填筑面上鋪一層土工布（幅寬不小于2m），并考慮 0.3m

16、搭接，以防止預(yù)壓土污染路基，然后進(jìn)行預(yù)壓荷載填筑。預(yù)壓土填筑完成后，將土工布回折于預(yù)壓土頂面每側(cè)寬度不小于2.5m，并用土壓好，防止預(yù)壓土流失，污染坡面。5.2.2 預(yù)壓土填筑（ A、 B 組填料）（1）工藝概述自卸汽車(chē)運(yùn)輸，按放樣寬度及松鋪厚度控制卸土量，檢查含水量，含水量適宜時(shí)推土機(jī)攤鋪初步整平，然后用平地機(jī)精平，松鋪厚度及平整度符合要求后用壓路機(jī)按規(guī)定碾壓。按以往施工經(jīng)驗(yàn)，一般碾壓三遍后開(kāi)始檢查壓實(shí)度，之后每增加碾壓一遍即檢查一次壓實(shí)度，直至達(dá)到要求的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。（2）卸料控制按自卸汽車(chē)每車(chē)的方量和松鋪厚度計(jì)算每10 延長(zhǎng)米范圍內(nèi)的卸料車(chē)數(shù)，以達(dá)到控制松鋪厚度的目地。（3）攤鋪整平。7

17、歡迎下載精品文檔首先檢查 A、B 組填料的含水量，當(dāng)填料含水量與其最佳含水量之差不超過(guò)2%時(shí)立即予以攤鋪整平，松鋪厚度不應(yīng)大于40cm。填料的攤鋪先用推土機(jī)初平，然后用平地機(jī)精平，保證每一填層的平整度及層厚的均勻，攤平過(guò)程中不斷用鐵鍬挖洞檢查松鋪厚度。在相鄰兩區(qū)段上下兩層填筑接頭處須錯(cuò)開(kāi)不小于3m 的距離。在沉降觀測(cè)樁周?chē)?m范圍內(nèi)的路基采用人工填筑整平。（4）碾壓攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開(kāi)始碾壓。本試驗(yàn)段采用22T振動(dòng)壓路機(jī)兩臺(tái)，兩臺(tái)壓路機(jī)以中線(xiàn)為界，各壓半輻路基寬度，分別記錄各自的碾壓遍數(shù)及碾壓速度。碾壓時(shí)采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進(jìn)退式碾壓，行與行輪跡重疊0.4m

18、，相鄰兩區(qū)段縱向重疊2.0m，以保證無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓的均勻性。碾壓方法為：靜壓一遍，弱振碾壓一遍，強(qiáng)振碾壓36 遍（同步檢測(cè)），弱振碾壓一遍，最后再靜壓一遍消除輪跡。即：靜壓弱振強(qiáng)振弱振靜壓。碾壓行駛速度開(kāi)始時(shí)用慢速（宜為2-3km/h ），最大速度不超過(guò)4km/h 。（5）壓實(shí)檢測(cè)在每一填層碾壓三遍后即用 K30 平板載荷儀、 Evd、核子密度濕度儀分別按檢測(cè)頻率檢測(cè)地基系數(shù) K30、動(dòng)態(tài)變形模量 Evd、孔隙率 n。在使用核子密度濕度儀進(jìn)行檢測(cè)的同時(shí)，采用灌砂法（或灌水法） 進(jìn)行平行對(duì)比試驗(yàn)， 以核準(zhǔn)核子密度濕度儀的測(cè)試數(shù)據(jù)。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為地基系數(shù) K30 150Mpa/m，動(dòng)態(tài)變形模

19、量 Evd 40Mpa,孔隙率 n28%，壓實(shí)系數(shù)不小于 0.89 （壓實(shí)后濕容重不小于 18.2KN/m3）, 檢測(cè)頻率按高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（ TB10751-2010）的規(guī)定，確保預(yù)壓荷載的壓實(shí)與穩(wěn)定。5.2.3 較高段路基堆載要求在區(qū)間路基堆載土較高的地段，沿路基橫斷面兩側(cè)縱向呈1：1 的斜坡，堆編織袋碼邊，防止邊坡垮塌污染路基。先把編織袋裝好預(yù)壓土，注意不要裝的太滿(mǎn)，袋口朝路。8 歡迎下載精品文檔基內(nèi)側(cè)方向堆碼，且與區(qū)間路基預(yù)壓土同步施工，編織袋堆放要整齊、密實(shí)，并相互交錯(cuò)壓實(shí)。5.2.4 預(yù)壓土卸載（1）預(yù)壓達(dá)到三個(gè)月時(shí)，應(yīng)組織進(jìn)行工后沉降預(yù)分析，利用回歸分析法預(yù)測(cè)卸載

20、時(shí)間點(diǎn)，如不能滿(mǎn)足節(jié)點(diǎn)工期要求，應(yīng)及時(shí)調(diào)整預(yù)壓高度，進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，相關(guān)方案報(bào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位確認(rèn)后方可實(shí)施。（2）預(yù)壓達(dá)到六個(gè)月時(shí)，由建設(shè)單位組織，根據(jù)沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行工后沉降分析，結(jié)果滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后，業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位共同確認(rèn)，分層進(jìn)行卸載，卸載過(guò)程中不得污染已施工完成的路基。卸載完成后進(jìn)行基床表層和軌道結(jié)構(gòu)施工。5.2.4 施工注意事項(xiàng)（1）預(yù)壓土填筑橫斷面邊坡坡率為1：1、縱向邊坡坡率為1：2，橋頭未架設(shè)地段采用編織袋裝土堆碼，已架設(shè)地段沿橋縱向以1:2 坡率向橋上延伸。（2）站場(chǎng)內(nèi)岔區(qū)正線(xiàn)路基的預(yù)壓必須連同側(cè)股范圍內(nèi)的路基一起進(jìn)行，防止道岔范圍內(nèi)路基產(chǎn)生不均勻沉降而影響高速道岔安

21、裝質(zhì)量。（3）未經(jīng)設(shè)計(jì)書(shū)面同意，嚴(yán)禁擅自采用超載預(yù)壓方式代替（或減少）預(yù)壓時(shí)間。（4）注意沉降板測(cè)桿和PVC管的接長(zhǎng)，處于運(yùn)梁通道上的路基，應(yīng)考慮露出預(yù)壓土面的高度。（5）堆載預(yù)壓處理斷面示意圖圖 1區(qū)間路基堆載預(yù)壓處理橫斷面示意圖。9 歡迎下載精品文檔圖 2站內(nèi)路基堆載預(yù)壓處理縱斷面示意圖6 施工監(jiān)測(cè)6.1施工監(jiān)測(cè)目的（1）預(yù)壓期間應(yīng)對(duì)路基沉降變形進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果分析地基最終沉降量完成時(shí)間，評(píng)估工后沉降是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，確定是否卸載進(jìn)入下一道工序。（2）預(yù)壓填土、預(yù)壓期內(nèi)及運(yùn)架梁期間，必須對(duì)路基沉降和邊樁位移進(jìn)行觀測(cè)，及時(shí)掌握路基穩(wěn)定性，確保施工安全。6.2 施工監(jiān)測(cè)內(nèi)容（1）基底

22、沉降監(jiān)測(cè)：延用施工期的中心沉降板監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。正線(xiàn)路基每 100150m設(shè)一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，每橋路過(guò)渡段必須設(shè)置。隨著預(yù)壓土柱增高，測(cè)桿與套管相應(yīng)加高，填土、碾壓過(guò)程中采取圍護(hù)措施進(jìn)行保護(hù)，測(cè)管出露預(yù)壓土頂面控制在 20cm以?xún)?nèi)，便于梁車(chē)運(yùn)行，預(yù)壓卸載時(shí)分段拆除，觀測(cè)連續(xù)。（2）路基面沉降監(jiān)測(cè)：在預(yù)壓土方底部（即基床底層頂面）布置臨時(shí)沉降板，埋置要求和構(gòu)造同正式中心沉降板， 隨預(yù)壓土填筑而接高， 位置盡量靠近基底中心沉降板，便于集中進(jìn)行觀測(cè)、管理、數(shù)據(jù)對(duì)比等。預(yù)壓卸載時(shí)分段拆除，觀測(cè)數(shù)據(jù)接入后續(xù)的正式路基面觀測(cè)樁。（3）坡腳位移監(jiān)測(cè)：延用施工期的位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。松軟土路堤在兩側(cè)坡腳外 2m、10m處設(shè)位

23、移觀測(cè)樁， 沿縱向每 50m設(shè)一個(gè)觀測(cè)斷面。 采用直徑 10cm的圓木包樁， 埋入地面以下 1m。10 歡迎下載精品文檔（4）沉降板的埋設(shè)：沉降板由 50503cmC15鋼筋混凝土板、 測(cè)桿（ 40mm鋼管）及保護(hù)測(cè)桿的 75mmPVC塑料管組成。沉降板埋設(shè)在路基基底面上。為了使沉降桿不受破壞，桿長(zhǎng)應(yīng)隨填土升高而逐段接高， 每節(jié)長(zhǎng)度為 50cm，接高后的測(cè)桿頂面應(yīng)高于套管上口，在填土施工過(guò)程中應(yīng)采取措施保護(hù)測(cè)沉設(shè)施。在埋設(shè)點(diǎn)地面挖 300300mm的土坑，坑內(nèi)鋪 5cm左右的黃砂，整平壓實(shí)，將沉降板平放在坑內(nèi)，四周用黃砂填實(shí)并用水準(zhǔn)尺校正板面水平，再回填 10cm厚土整平夯實(shí)，然后將 PVC塑

24、料套管垂直套住測(cè)桿置于土面上，使其與沉降板保持 10cm以上距離，在套管四周用土堆實(shí)，使其穩(wěn)固，用水準(zhǔn)儀連續(xù)數(shù)日觀測(cè)測(cè)桿頂端的高程， 確定初始高程。在路基填筑過(guò)程中應(yīng)使沉降板 （桿）不受破壞，沉降板周?chē)?1m范圍內(nèi)采用人工填筑，小型夯實(shí)機(jī)壓實(shí)。6.3 施工監(jiān)測(cè)頻次及要求（1）成立專(zhuān)門(mén)觀測(cè)小組，按照定人、定儀器、定測(cè)法的原則管理，測(cè)量精度達(dá)到二級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，并定時(shí)復(fù)核工作基點(diǎn)。（2）沉降觀測(cè)采用精密電子水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量精度需達(dá)到二級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)壓土填筑期間每天觀測(cè)一次；運(yùn)架期間前一周每天觀測(cè)一次，一周后按正常的預(yù)壓觀測(cè)頻次進(jìn)行。當(dāng)路堤中心地面沉降每晝夜大于 1.0cm、坡腳水平位移每晝

25、夜大于 0.5cm 或沉降量突變時(shí)， 應(yīng)停止填筑或梁車(chē)運(yùn)行， 分析原因，采取加固措施， 并加密觀測(cè)頻次。（3）預(yù)壓土填筑至設(shè)計(jì)高程后，前三個(gè)月內(nèi)每 7 天觀測(cè)一次，三個(gè)月后 14 天觀測(cè)一次，半年后一月觀測(cè)一次，沉降和位移宜同時(shí)觀測(cè)，直至評(píng)估通過(guò)。沉降觀測(cè)記錄表如下：沉降桿觀測(cè)記錄測(cè)桿頂高程沉降速率（ mm/觀測(cè)日期初始高程（ m）測(cè)桿長(zhǎng)度（ m）沉降量（ mm） 間隔天數(shù)（天）（ m）天）。11 歡迎下載精品文檔（4）對(duì)測(cè)量結(jié)果及時(shí)計(jì)算整理，繪制“ 填土高度時(shí)間沉降量”關(guān)系曲線(xiàn)圖，進(jìn)行分析研究。（5）此后對(duì)主要施工節(jié)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)：卸載后、基床表層施工后、軌道板施工后、鋪軌精調(diào)，觀測(cè)數(shù)據(jù)直至驗(yàn)收，移交運(yùn)營(yíng)單位。沉降變形觀測(cè)點(diǎn)見(jiàn)附表一。7 進(jìn)度、質(zhì)量、安全保證措施7.1進(jìn)度保證措施路基堆載預(yù)壓，由于工期緊張，且施工受雨季影響較大，特別是DK621+586.11DK