1、 第一章 編制說明 編制依據(jù)朔州市平朔南路道路改造工程的施工圖紙。石家莊宇辰招標(biāo)代理有限公司提供的招標(biāo)文件。3、國家頒布的現(xiàn)行市政工程施工、設(shè)備安裝施工的各類規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)技術(shù)規(guī)定。4、山西省、朔州市人民政府有關(guān)市政管理、環(huán)境保護(hù)等地方性法規(guī)及規(guī)定。5、我公司有關(guān)質(zhì)量管理、安全管理、文明施工管理制度。6、工程現(xiàn)場及周圍環(huán)境的實(shí)際情況。編制原則1、嚴(yán)格遵守現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范、施工規(guī)程和質(zhì)量評定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。2、堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性與實(shí)事求是相結(jié)合。編制目的本施工組織設(shè)計(jì)大綱體現(xiàn)本工程施工的總體構(gòu)思和部署，我們將用以具體指導(dǎo)施工，確保本工程優(yōu)質(zhì)高速地完成。第二章 工程概況及

2、工程特點(diǎn)工程概況工程名稱：朔州市平朔南路道路改造工程建設(shè)地點(diǎn)：朔州市南起市府東街第三人民醫(yī)院東側(cè)、瀛湖小區(qū)西側(cè)，北至民福街，民福大樓東側(cè)，瑀豐國際商務(wù)廣場西側(cè)。建設(shè)規(guī)模：改造道路全長1300米，挖除原有砼路面、人行道及馬路牙、路燈及其他道路配套工程。建設(shè)工期：5個(gè)月工程特點(diǎn)與施工條件:1、施工用水用電由甲方協(xié)調(diào)周邊就近接入現(xiàn)場。2、本工程施工工種較多。本項(xiàng)目部堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)要求對待每一道工序。3、本公司將合理組織材料供應(yīng)和生產(chǎn)，選用優(yōu)秀管理班子和優(yōu)秀施工隊(duì)伍，確保本工程在有效工期內(nèi)完成，工程質(zhì)量達(dá)合格標(biāo)準(zhǔn)。4、工程現(xiàn)場位于朔州市市區(qū)，因此施工期間要高度重視環(huán)境保護(hù)，安全和文明施工。5、本工程各種

3、工種、工序在施工過程中交叉配合，工序搭接必須注意科學(xué)管理，統(tǒng)一協(xié)調(diào)。第三章 施工部署第一節(jié) 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及項(xiàng)目管理模式（一）項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及職能朔州市平朔南路道路改造工程，招標(biāo)人為朔州市住房保障和城鄉(xiāng)建設(shè)管理局。鑒于本工程的重要性和影響力，我們施工組織的指導(dǎo)思想是以質(zhì)量為中心，建立工程質(zhì)量保證體系，編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，選配高素質(zhì)的項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師及專業(yè)工程技術(shù)管理人員，組建“朔州市平朔南路道路改造工程項(xiàng)目部”。積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。項(xiàng)目經(jīng)理部將成為一支充滿活力、具有多專業(yè)、全面管理能力的領(lǐng)導(dǎo)班子。（二）各部門的主要職責(zé)：1、工程管理部：負(fù)責(zé)整個(gè)工程的施工組織實(shí)施和設(shè)備機(jī)

4、具的供應(yīng)調(diào)配，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理搞好各工種之間的生產(chǎn)協(xié)調(diào)。2、材料供應(yīng)部：負(fù)責(zé)整個(gè)工程所需的材料供應(yīng)和調(diào)配。3、技術(shù)質(zhì)檢部：負(fù)責(zé)整個(gè)工程的技術(shù)和質(zhì)量管理，技術(shù)資料管理。4、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部：負(fù)責(zé)整個(gè)工程的生產(chǎn)計(jì)劃安排，合同及財(cái)務(wù)管理。5、綜合管理部：負(fù)責(zé)工程的安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)工作。（三）項(xiàng)目管理模式我公司將按照多年來積累的成功項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)來運(yùn)行和管理本項(xiàng)目，形成以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制為核心，以項(xiàng)目合同管理和成本、進(jìn)度、質(zhì)量控制為主要內(nèi)容，以科學(xué)系統(tǒng)管理和先進(jìn)技術(shù)為手段的項(xiàng)目管理機(jī)制。同時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部在公司領(lǐng)導(dǎo)下充分發(fā)揮企業(yè)的整體優(yōu)勢，按照“總部服務(wù)控制、項(xiàng)目授權(quán)管理、專業(yè)施工保障、社會(huì)協(xié)力合作”具有公司特色的

5、項(xiàng)目管理模式，以此高效地組織和優(yōu)化生產(chǎn)資源。嚴(yán)格按照以GB/T19002-ISO9002模式標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量保證體系來運(yùn)行，形成以全面質(zhì)量管理為中心環(huán)節(jié)，以專業(yè)管理和計(jì)算機(jī)管理相結(jié)合的科學(xué)化管理體制，以此出色地實(shí)現(xiàn)公司的質(zhì)量方針和本工程質(zhì)量目標(biāo)、以及對業(yè)主的各項(xiàng)承諾。為規(guī)范本項(xiàng)目的管理工作，項(xiàng)目經(jīng)理部嚴(yán)格執(zhí)行公司頒布的程序文件、質(zhì)量手冊等我公司獨(dú)具特色的項(xiàng)目管理方法，同時(shí)現(xiàn)場場區(qū)管理嚴(yán)格遵守朔州市施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理的有關(guān)規(guī)定。第二節(jié) 實(shí)施目標(biāo)（一）工期目標(biāo)與施工順序：為使本期工程早日竣工并投入使用，為業(yè)主提供最優(yōu)質(zhì)服務(wù)，公司在人員組織、施工工藝、設(shè)備投入、材料供應(yīng)等方面進(jìn)行精心布置，計(jì)劃用5個(gè)月

6、內(nèi)完成本期工程中的全部工程量，并將5個(gè)月分解至道路、土建、等工程。施工順序詳見工程施工進(jìn)度計(jì)劃表。（二）質(zhì)量目標(biāo)：確保工程質(zhì)量達(dá)到合格工程（三）現(xiàn)場管理目標(biāo)：為保持施工現(xiàn)場周圍清潔的環(huán)境，我們設(shè)專人打掃清潔等措施，做到施工順暢、文明施工，確?，F(xiàn)場管理達(dá)到市級文明施工樣板現(xiàn)場。（四）項(xiàng)目管理目標(biāo)：公司全面貫徹ISO9000質(zhì)量管理和質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)，我們將根據(jù)公司制定的質(zhì)量手冊，建立完善的質(zhì)量保證體系，針對本工程的特點(diǎn)，對施工全過程中與質(zhì)量有關(guān)的全部職能活動(dòng)進(jìn)行管理和控制，使全體管理人員和員工按各自的質(zhì)量職責(zé)承擔(dān)其相應(yīng)的質(zhì)量責(zé)任。對特殊、關(guān)鍵部位和過程設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)。消除不合格品，提供滿足市民需求的

7、產(chǎn)品。按慣例實(shí)施施工項(xiàng)目管理，組建“朔州市平朔南路道路改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部”。項(xiàng)目經(jīng)理部下屬技術(shù)、質(zhì)量、安全、成本、材料、勞動(dòng)力、設(shè)備調(diào)配等管理部門。形成“總部管理項(xiàng)目”的強(qiáng)有力指揮系統(tǒng)，充分發(fā)揮公司統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)、調(diào)度集團(tuán)內(nèi)人、財(cái)、物的整體優(yōu)勢。（五）施工環(huán)境目標(biāo)本工程環(huán)境保護(hù)尤為重要。我公司在保持以往文明施工優(yōu)良傳統(tǒng)下，針對本工程制定更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境保護(hù)措施。在確保工程質(zhì)量和工期的前提下，樹立現(xiàn)場全體員工環(huán)保意識，自覺保護(hù)公共設(shè)施，最大限度減少對環(huán)境的污染。（六）安全目標(biāo)完善安全措施，提高安全意識，施工中跟蹤控制檢查到位消除隱患，防患于未然，杜絕死亡和重傷事故發(fā)生，月工傷頻率控制在1.5以下，

8、一次通過市安全生產(chǎn)管理部的安全達(dá)標(biāo)認(rèn)定，達(dá)到市優(yōu)良等級。（七）服務(wù)目標(biāo)服務(wù)周到、業(yè)主滿意、重視抱怨、信守合同，認(rèn)真協(xié)調(diào)與有關(guān)各方面的關(guān)系，接受并積極配合業(yè)主和監(jiān)理對工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、計(jì)劃協(xié)調(diào)、現(xiàn)場管理的控制與監(jiān)督。第三節(jié) 勞動(dòng)力組織合理而科學(xué)的勞動(dòng)力組織，是保證本工程順利進(jìn)行的重要因素之一。根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度、及時(shí)調(diào)配勞動(dòng)力。我們將通過考察指定最優(yōu)秀的成建制的勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)駐本現(xiàn)場，并分級簽定勞務(wù)合同。進(jìn)場前進(jìn)行入場安全知識教育，認(rèn)真組織技術(shù)交底。特殊工種持證上崗，按時(shí)入場后迅速進(jìn)入工作狀態(tài)。根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，及時(shí)投入道路鋪筑和路牙安裝工人。本項(xiàng)目由我公司自行施工，無轉(zhuǎn)包情況。未經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主同意，

9、我公司不會(huì)擅自分包根據(jù)施工總體控制計(jì)劃、工程量、流水段的劃分道路、安裝的需要，現(xiàn)場勞動(dòng)力投入見附表。第四節(jié) 農(nóng)忙季節(jié)及假期的工作安排因本工程工期跨越農(nóng)忙季節(jié)放假期間，為保證勞動(dòng)力滿足生產(chǎn)需要，在這兩個(gè)期間應(yīng)做好詳細(xì)工作安排和勞動(dòng)力協(xié)調(diào)。項(xiàng)目部自帶與我公司常年配合成建制的民建隊(duì)伍，一方面可作為技術(shù)性較強(qiáng)項(xiàng)目的基本施工隊(duì)伍，另一方面可解決因農(nóng)忙而走人的問題。該部分人數(shù)應(yīng)保證正常施工現(xiàn)場所需勞動(dòng)力的60%以上。對于部分勞動(dòng)力配置量大的施工項(xiàng)目，在施工計(jì)劃安排時(shí)，盡可能與農(nóng)忙季節(jié)錯(cuò)開，減少農(nóng)忙季節(jié)對勞動(dòng)力的需求，避免因回家的人員過多而影響工程的正常進(jìn)行，確保工期進(jìn)度。對于工期特別緊張或工程必須連續(xù)的情

10、況，農(nóng)忙季節(jié)可采安排部分施工人員留守工地，以保證工程施工連續(xù)。第五節(jié) 主要施工機(jī)械的投入（主要施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表）1、為滿足整個(gè)工程施工需要，整個(gè)工程的施工機(jī)械均為公司自備。2、砌體期間現(xiàn)場設(shè)置2臺(tái)砂漿攪拌機(jī)。詳見主要施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表。3、為了確保在使用期不出現(xiàn)因設(shè)備故障而影響工期，我們還另行配置必要的有關(guān)施工機(jī)械等主要設(shè)備易損配件，做到預(yù)防在先，確保工期目標(biāo)的萬無一失。第六節(jié) 物資供應(yīng)本工程的施工主材嚴(yán)格按照ISO9002質(zhì)量體系中物資采購程序來操作，以保證進(jìn)場材料的質(zhì)量。在每道工序前10天向業(yè)主提出分批量入場計(jì)劃，以便業(yè)主及監(jiān)理有充足的時(shí)間進(jìn)行材料的入場檢驗(yàn)工作。特別是水泥、瀝青等材料一

11、定采用大廠的產(chǎn)品，所使用的瀝青供應(yīng)廠家需具備實(shí)力雄厚、管理規(guī)范、質(zhì)量可靠的條件，瀝青砼的配合比必須提供給業(yè)主，廠家的確定需經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主方的確認(rèn)。安裝階段，對所有的安裝材料均實(shí)行樣板制，在多家供應(yīng)商中通過綜合評定，選定合格樣品。各種樣板必須通過業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計(jì)院的認(rèn)可并簽字。合同部門最后根據(jù)確認(rèn)的樣板與分供方簽定供貨合同，項(xiàng)目指揮部根據(jù)樣板及合同中提供的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行物資的進(jìn)場檢驗(yàn)和驗(yàn)收。無論甲供材料還是自購材料，必須嚴(yán)格按照物資驗(yàn)收程序，不合格物資嚴(yán)禁進(jìn)場使用。第七節(jié) 施工配合（一）土建施工1、土方先機(jī)械開挖，余下300厚時(shí)方采用人工開挖。2、掌握好地質(zhì)資料和地下水位情況，積極做好排水工作確保

12、基底作業(yè)面干燥，為后繼工作提供較好條件。（二）安裝各工種之間的配合 1、為了確保施工順利進(jìn)行，工程質(zhì)量合格，施工前期應(yīng)做好充分的技術(shù)準(zhǔn)備工作。開工前，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織各專業(yè)施工員依據(jù)施工圖及現(xiàn)場具體情況對管線進(jìn)行綜合布局，并繪制斷面圖，明確各專業(yè)設(shè)備、管線的具體位置和標(biāo)高，尤其應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行綜合布局設(shè)計(jì)，經(jīng)甲方認(rèn)可后方可全面進(jìn)行施工。各專業(yè)施工順序應(yīng)服從項(xiàng)目部的安排。 2、各工序完工后要做好工序交接和成品保護(hù)。（三）安裝與土建的配合項(xiàng)目施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場后，應(yīng)認(rèn)真熟識圖紙，統(tǒng)計(jì)現(xiàn)場各種管線，井位的規(guī)格尺寸、安裝部位、技術(shù)要求、數(shù)量等，在圖紙做好標(biāo)識，并與土建有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行核對，不得有誤。制作與安

13、裝應(yīng)有專業(yè)班子負(fù)責(zé)，在土建施工過程中積極配合，嚴(yán)格控制安裝質(zhì)量，同時(shí)不得隨意變更、損壞原有管線、井位位置，如因施工要求必須發(fā)生位移須與甲方及監(jiān)理溝通確定。（四）成品保護(hù)的配合1、通過業(yè)主與各施工單位協(xié)調(diào)共同搞好成品保護(hù)。項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況編制成品保護(hù)措施，要求各施工單位看護(hù)現(xiàn)場，不得將未到期的安裝好的路牙及檢查井損壞，不得將沒有達(dá)到通車條件的道路放行。2、本工程成品保護(hù)的重點(diǎn)是控制交通流量，應(yīng)編制相應(yīng)的作業(yè)指導(dǎo)書。（五）與業(yè)主（或監(jiān)理）的配合1、施工中服從業(yè)主（或監(jiān)理）的管理。2、對各專業(yè)管線進(jìn)行的綜合布局，應(yīng)提交業(yè)主（或監(jiān)理）審定，認(rèn)可后方可全面實(shí)施。3、業(yè)主（或監(jiān)理）在施工過程中對

14、質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。原材料檢驗(yàn)、隱蔽驗(yàn)收及試驗(yàn)、試車等驗(yàn)收均應(yīng)邀請業(yè)主（或監(jiān)理）代表參加，并及時(shí)辦理簽證。主要工程施工方案第一節(jié) 施工準(zhǔn)備施工前我們將做好前期的技術(shù)準(zhǔn)備工作：施工前認(rèn)真組織圖紙會(huì)審及設(shè)計(jì)交底工作，做好變更記錄；并在此基礎(chǔ)上做好施工組織設(shè)計(jì)的深化設(shè)計(jì)，編制各工序、工種的作業(yè)設(shè)計(jì)并落實(shí)到施工的工長和作業(yè)隊(duì)伍及班組。掌握水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高，軸線控制點(diǎn)等資料。（一）制定測量方案。以業(yè)主提交的測量控制點(diǎn)為依據(jù)建立適合本工程的測量體系，保證建筑物定位準(zhǔn)確，保證軸線、標(biāo)高正確。根據(jù)業(yè)主提供的測量控制點(diǎn)在場區(qū)內(nèi)引測23個(gè)控制點(diǎn)樁位，用全站儀定出主控制軸線，把所有控制軸線投測到底板上，即在底板上埋設(shè)控制點(diǎn)，引

15、測的控制點(diǎn)用2mm鉆頭鉆眼，并用紅漆標(biāo)記，做好保護(hù)，并根據(jù)主控軸線彈出其他軸線位置。（二）高程基準(zhǔn)點(diǎn)的測設(shè)對水準(zhǔn)點(diǎn)的檢測及要求1、對場內(nèi)設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)，每月定時(shí)聯(lián)測一次，以作相互檢校。儀器采用DS2精密水準(zhǔn)儀，精度按二等水準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo)執(zhí)行。2、對檢測后的數(shù)據(jù)須采用微機(jī)電算，電算成果須作一分析，以保證水準(zhǔn)點(diǎn)使用的準(zhǔn)確性。（三）控制點(diǎn)的保護(hù)控制樁按測量規(guī)程規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行埋設(shè)，一般埋設(shè)在堅(jiān)固地方，樁頂周圍砌筑20cm高的保護(hù)臺(tái)。拆除工程（一）制定拆除工程的基本原則 此工程在市區(qū)中心，交通便利，車流、人流量很大，“安全第一，文明施工、方便市民”是保質(zhì)保量完成工程的基本原則。制定舊路拆除方案。1、為了方便周邊

16、市民出行，在道路兩側(cè)開辟出行便道，將道路分段、分片進(jìn)行彩鋼圍擋，在不影響施工的條件下，盡最大努力保證周邊市民的日常生活不受影響。2、確定舊路拆除施工區(qū)域，用鋼管、彩鋼進(jìn)行圍擋，留出施工車輛出入便道。3、用切割機(jī)將路面分段、分片割縫，用破碎錘將路面及結(jié)構(gòu)層逐層破碎拆除，將拆除后垃圾堆積裝車運(yùn)到指定垃圾堆放點(diǎn)。第三節(jié) 道路路基工程(一) 路基土方開挖本工程路基土方開挖采用人工輔助機(jī)械開挖的方法，開挖前應(yīng)清除表面的拆除垃圾等。1、采用機(jī)械開挖。開挖時(shí)，距設(shè)計(jì)邊坡線預(yù)留一定距離，用機(jī)械輔以人工配合修整邊坡，以確保邊坡穩(wěn)定、順適、整齊。2、土方開挖不論開挖工程量和開挖深度的大小，均應(yīng)自上而下開挖，不得亂

17、挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。3、挖方路塹施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)的下沉量，其值應(yīng)由試驗(yàn)確定，并預(yù)留510cm層厚，防止雨水泡軟路床底。4、路塹開挖擬按整個(gè)橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖。開挖時(shí)，在不同高度可分幾個(gè)臺(tái)階開挖，其深度視工作與安全而定，一般宜為1520cm。無論自兩端一次橫挖到路基標(biāo)高或分臺(tái)階橫挖，均設(shè)單獨(dú)的運(yùn)土通道及臨時(shí)排水溝。5、修好從路塹到路基的過渡邊溝和排水系統(tǒng)，保證路堤不因挖方地段排出的雨水而受損。開挖邊坡應(yīng)用挖掘機(jī)修整，最后由人工整平。（二） 路基填筑經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收路基合格后，要及時(shí)進(jìn)行礫石底基層施工，施工時(shí)采用機(jī)械攤鋪、人工配合、壓路機(jī)壓實(shí)。底基層的壓實(shí)度要按重

18、型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的要求不小于96%，CBR值不應(yīng)小于80%。1、測量放樣：按10m一個(gè)斷面恢復(fù)道路中心樁、邊樁，并在樁上標(biāo)出基層的松鋪高程和設(shè)計(jì)高程。2、攤鋪攤鋪前對路基中線縱橫斷高程寬度進(jìn)行復(fù)核測量，表面清潔、無雜物；進(jìn)料前先在下基層上恢復(fù)中線和邊線，每隔10米打木（竹）樁，測出各樁號河卵石基層的設(shè)計(jì)高程并推算攤鋪高程，攤鋪高程考慮1.31.4的松鋪系數(shù)，用彩筆在木（竹）樁上劃線。進(jìn)料前應(yīng)在料場將集料灑水淋濕，以減少運(yùn)輸過程中粗細(xì)顆粒離析。根據(jù)路段寬度、厚度及預(yù)定的壓實(shí)密度計(jì)算干混合料重量：根據(jù)混合料的配合比、材料的含水量以及所用運(yùn)料車輛的噸位計(jì)算各種材料的堆放距離和數(shù)量，避免因堆料不合理造

19、成過多的二次搬運(yùn)而降低工效。攤鋪時(shí)采用機(jī)械進(jìn)行，人工配合找平，找平時(shí)要用鈀扒開，不宜用鏟拋擲，防止離析。3、碾壓集料扒開后用小線依各木（竹）樁上劃線處拉十字線整平，經(jīng)施工員檢查平整度、高程、含水量和級配達(dá)到要求后開始碾壓，最佳含水量約為4%，如集料偏干可先適當(dāng)灑水，稍后開始碾壓，碾壓采用40T以上振動(dòng)壓路機(jī)，遵循先輕后重，先慢后快，先邊緣后中間，輪跡重疊輪寬的三分之一的原則進(jìn)行。經(jīng)碾壓12遍后用路拱板和小線檢查，局部不平處去高墊低，并看是否有粗細(xì)分離的現(xiàn)象，如有繼續(xù)補(bǔ)充石屑以便保證密實(shí)度96%，經(jīng)碾壓56遍后，試檢查密實(shí)度，不合格繼續(xù)碾壓，直到合格方可進(jìn)行下道工序施工。每施工段一側(cè)留1m左右，

20、不進(jìn)行碾壓，待下段施工時(shí)一并進(jìn)行整平碾壓。4、養(yǎng)護(hù) 河卵石成型后應(yīng)連續(xù)進(jìn)行上層施工，并應(yīng)設(shè)人灑水，保持濕潤養(yǎng)護(hù)。第四節(jié) 道路結(jié)構(gòu)層及硬化工程1、施工工藝施工放樣(測量)攪拌運(yùn)輸攤鋪靜壓找平碾壓精平養(yǎng)生2、施工準(zhǔn)備（1）做好底基層的驗(yàn)收工作。當(dāng)?shù)谆鶎油瓿珊罅繙y寬度、厚度、高程、橫坡、壓實(shí)度等各項(xiàng)實(shí)測工作，其結(jié)果必須達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定值，允許偏差符合技術(shù)規(guī)范要求。（2）路面底基層應(yīng)堅(jiān)實(shí)、平整無坑洼、松散、起皮、彈軟現(xiàn)象，不合格者及時(shí)修理。（3）在施工基層前對底基層進(jìn)行清掃和灑水使表面潮濕。3、混合料拌和（1）采用連續(xù)式拌和機(jī)進(jìn)行集中拌和。（2）試驗(yàn)人員對集料顆粒組成進(jìn)行篩分，對拌和好的混合料的水泥

21、量和含水量等進(jìn)行檢測。根據(jù)檢測集料和混合料含水量大小及時(shí)調(diào)整加水量。（3）碎石（砂礫）材料用裝載機(jī)裝人料斗經(jīng)計(jì)量通過皮帶運(yùn)輸機(jī)送入拌和機(jī)，水泥經(jīng)計(jì)量同時(shí)進(jìn)入拌和機(jī)加水拌和，混合料在略大于最佳含水量的情況下拌和均勻。每天收工或停拌后應(yīng)用水將拌和倉內(nèi)清洗干凈。（4）集中拌和掌握以下三個(gè)要點(diǎn)：a. 配料要準(zhǔn)確。b. 含水量略大于最佳值使混合料運(yùn)到鋪筑地段，攤鋪后在碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。c. 拌和均勻。（5）嚴(yán)格控制混合料的拌和數(shù)量與現(xiàn)場攤鋪能力相匹配。4、混合料的運(yùn)輸（1）采用自卸汽車將混合料及時(shí)運(yùn)至攤鋪地段。（2）自卸汽車的車廂要保持干凈，每天收工后進(jìn)行沖洗或清掃。（3）裝運(yùn)混合料應(yīng)防止離析

22、及水分蒸發(fā)。5、攤鋪（1）水泥穩(wěn)定級配碎石（砂礫）基層施工前，應(yīng)鋪筑試驗(yàn)路段。（2）混合料攤鋪時(shí)表面平整，并且具有規(guī)定的路拱。混合料最小壓實(shí)厚度為20cm，對厚度大于20cm的路段采取分層攤鋪。（3）道路兩側(cè)安置比底基層厚度略高的邊模，防止混合料外擠，使邊緣出現(xiàn)低伏現(xiàn)場。（4）攤鋪按設(shè)計(jì)高程加上通過試驗(yàn)段確定的虛鋪厚度就位。鋪筑開始后立即用水準(zhǔn)儀檢測高程，用直尺檢測平整度，合格后繼續(xù)攤鋪否則再調(diào)機(jī)至合格才能繼續(xù)大面積鋪筑。在混合料攤鋪中設(shè)專人每隔510m在基準(zhǔn)樁上掛線量測（或用水準(zhǔn)儀檢測）保證在高程和厚度合格的狀態(tài)下正常作業(yè)。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除局部粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。用點(diǎn)補(bǔ)的方法摻撒新混合料

23、或鏟除局部粗集料搭窩之處，用新拌混合料填補(bǔ)。6、壓實(shí)（1）用振動(dòng)壓路機(jī)配合重型輪胎壓路機(jī)緊跟混合料的攤鋪面進(jìn)行碾壓。開始用振動(dòng)壓路機(jī)不掛振進(jìn)行穩(wěn)壓遍，然后掛振碾壓。直線段由兩側(cè)路邊向路中心或自橫坡度低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，碾壓范圍應(yīng)較基層邊緣寬出10CM，碾壓時(shí)重疊1/2輪寬，碾壓速度1.51.7Km/h。（2）用振動(dòng)壓路機(jī)在前輪胎壓路機(jī)在后配合繼續(xù)碾壓，碾壓速度2.02.5Km/h。碾壓順序同前，碾壓至要求的壓實(shí)度為止。（3）在操作中應(yīng)做到三快（即快運(yùn)輸、快攤鋪、快碾壓），以確保從向拌和機(jī)內(nèi)加水拌和到碾壓終了延遲時(shí)間不超過小時(shí)。7、接茬（1）攤鋪混合料時(shí)中間不宜中斷。如因故中斷時(shí)間超過2小時(shí)

24、和每天作業(yè)完畢時(shí)的攤鋪末端進(jìn)行橫向接茬處理。（2）如攤鋪中斷后因故未能處理橫向接縫，且中斷時(shí)間已超過小時(shí)，將未壓實(shí)的混合料邊鏟除邊用3m直尺檢測平整度，將已碾壓密實(shí)且高程、平整度符合要求的末端挖成一橫向與路中心線垂直的向下的斷面，然后攤鋪機(jī)就位鋪筑新的混合料。8、養(yǎng)生與交通控制（1）水泥穩(wěn)定級配碎石（砂礫）基層碾壓成型，壓實(shí)度合格后，立即開始用灑水車灑水養(yǎng)生。每天灑水次數(shù)視氣候而定，在養(yǎng)生期間始終保持基層表面潮濕。（2）養(yǎng)生期不少于天。（3）養(yǎng)生結(jié)束將基層表面泥土雜物清掃干凈，限制重車通行，其他車輛通行車速不應(yīng)超過25km/h。9、主要質(zhì)量控制措施（1）水泥穩(wěn)定層的混合料的配比和沙石含泥量、級

25、配、壓碎值。級配碎石選擇質(zhì)堅(jiān)、干凈的粒料，顆粒級配應(yīng)符合要求。（2）水泥用量按設(shè)計(jì)要求控制準(zhǔn)確，拌和必須均勻至混合料色澤一致為止。（3）攤鋪時(shí)注意消除粗細(xì)料離析現(xiàn)象。（4）在混合料處于最佳含水量的狀況下用重型壓路機(jī)壓至要求的壓實(shí)度。振動(dòng)式壓路機(jī)的噸位和碾壓的遍數(shù)（一般是8遍）（5）分層碾壓控制標(biāo)高（含未碾壓標(biāo)高和成型標(biāo)高）。經(jīng)碾壓合格后立即覆蓋或?yàn)⑺B(yǎng)生，養(yǎng)生期符合規(guī)范要求。（6）控制好碾壓機(jī)械和方法，保證壓實(shí)度、平整度；最上層需要注意平整度。穩(wěn)定層表面應(yīng)平整密實(shí)、無坑洼、無明顯離析。施工接茬平整、穩(wěn)定。10、瀝青混凝土面層（1）混合料的運(yùn)輸運(yùn)料車的車廂底部及側(cè)面要刷油水混合物，以防粘料。運(yùn)輸

26、過程中，必須加蓋棉帆布遮蓋，為保證一定距離的連續(xù)攤鋪，我公司為本工程配備了6臺(tái)運(yùn)料車（如有意外還可隨時(shí)增加），寧可運(yùn)料車等候攤鋪，也不能攤鋪機(jī)等候運(yùn)料車。（2）瀝青混凝土的攤鋪 a.瀝青混凝土面層攤鋪前，對下層表面要進(jìn)行嚴(yán)格的清掃與水洗，在攤鋪前，最主要的就是清掃與水洗?；鶎硬桓蓛?，早晚是隱患。b.為確保每天攤鋪機(jī)只停機(jī)一次，只出一道橫縫，必須對拌和機(jī)，攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、運(yùn)料自卸車做到認(rèn)真細(xì)致檢查和保養(yǎng)。易損件有足夠的儲(chǔ)備，使機(jī)械故障率降到最低，停機(jī)修理時(shí)間降到最少。c.由于瀝青混凝土的生產(chǎn)現(xiàn)場與施工現(xiàn)場相距較遠(yuǎn)，一輛車平均要一小時(shí)才能往返一次。所以，防止運(yùn)輸過程中的溫度下降太快，我們將采用有防

27、雨功能的棉帆布遮蓋混合料。運(yùn)料車配置原則是寧可車等攤鋪機(jī)，而不能攤鋪機(jī)等車。在自卸車結(jié)束運(yùn)輸時(shí)，必須將車廂邊緣處的存料清理干凈，僅靠自卸車自身反復(fù)的振動(dòng)還不一定能脫落。因?yàn)闉r青的粘度及硬度較大，結(jié)塊的混合料落入瀝青混凝土中會(huì)造成攤鋪的麻煩。 d.瀝青混凝土的攤鋪 瀝青混凝土的攤鋪溫度最低不得低于150，但不超過170，要求其表面均勻一致，無離析條帶和離析塊，具有高標(biāo)準(zhǔn)的平整度、規(guī)定的松鋪厚度和要求的初始壓實(shí)度。攤鋪機(jī)上配有電子自動(dòng)調(diào)整攤鋪機(jī)厚度裝置。裝有可調(diào)整振幅與頻率的熨平板，使攤鋪機(jī)初始壓實(shí)度能達(dá)85以上，并能確保規(guī)定的松鋪厚度采用兩側(cè)鋼絲引導(dǎo)高程的控制方式攤鋪。上下兩層攤鋪采用攤鋪層前后

28、保持相同高差的攤鈰厚度控制方式，即移動(dòng)式自動(dòng)找平基準(zhǔn)梁裝置。裝在攤鋪機(jī)兩側(cè)并有伸縮的雪撬板和膠輪能上下自由伸縮，因而可消除下承層和攤鋪層表面的局部不完整，使基準(zhǔn)裝置的中部在攤鋪機(jī)上和自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度裝置相互作用，使攤鋪層達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高和要求的攤鋪厚度，并能確保攤鋪層的平整度。控制攤鋪速度，并保持?jǐn)備仚C(jī)前總有3輛以上的運(yùn)料車在等候。運(yùn)料自卸車與攤鋪機(jī)恰到好處的配合是保證平整度的一個(gè)重要因素，并防止運(yùn)料車撞擊攤鋪機(jī)或?qū)⒒旌狭蠟⒌街忻鎸由稀?（3）瀝青混凝土路面的壓實(shí) 瀝青混凝土路面的壓實(shí)性能受配合比設(shè)計(jì)、瀝青品種、壓實(shí)溫度等因素的影響，其中以壓實(shí)溫度的影響最大。因此，只有掌握溫度對壓實(shí)性能的影響規(guī)律

29、，才能保證壓實(shí)度和使用性能的要求。a.初壓溫度的確定當(dāng)初壓溫度過低時(shí)，瀝青粘度高，難以壓實(shí)，如過度碾壓就會(huì)出裂縫。所以，應(yīng)盡可能的在剛攤鋪完就緊跟碾壓，即使雙鋼輪壓路機(jī)離攤鋪機(jī)一米左右都是允許的，若有一臺(tái)壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)前碾壓更好。因?yàn)槿鶖備佋趪鴥?nèi)很普遍，路面相對較寬。 b.碾壓終了溫度的確定 復(fù)壓溫度在140160時(shí)能得到較高的壓實(shí)度，終了碾壓溫度嚴(yán)格控制在90以上。 c.有效壓實(shí)時(shí)間的確定 有效壓實(shí)時(shí)間是指混合料從攤鋪后的溫度降至最低允許碾壓溫度所需的時(shí)間。壓實(shí)的有效時(shí)間取決于混合料攤鋪后的表面溫度、風(fēng)力、碾壓的及時(shí)性及防粘輪而加的隔離水等，在現(xiàn)場可以用溫度儀測算有效的壓實(shí)時(shí)間。攤鋪后初

30、壓前的溫度是下降最快的時(shí)間。所以，施工中應(yīng)安排初壓時(shí)壓路機(jī)要尾隨攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓。d.碾壓速度在4-6mmin可使攤鋪層得到初步穩(wěn)定，由于輪胎式壓路機(jī)對攤鋪層混合料的揉搓作用，使結(jié)構(gòu)層能服壓的更密實(shí)。所以，在復(fù)壓過程中使用輪胎式壓路機(jī)是較好的。 終壓應(yīng)用雙鋼輪機(jī)碾壓兩遍，速度可快些，使攤鋪層表面輪跡消除，最終壓實(shí)成型。壓路機(jī)折返嚴(yán)禁急剎車、急停，起步要慢，以免引起攤鋪層推移，兩端折回處位置應(yīng)呈階梯狀，隨碾壓路程向前推進(jìn)，相鄰的碾壓重疊至少應(yīng)在50cm以上。碾壓時(shí)，應(yīng)始終保持壓路機(jī)的從動(dòng)輪始終在后，以避免輪前流下波浪；周為壓路機(jī)停在熱面層上的，最易產(chǎn)生局部波浪，在已知攤鋪機(jī)的生產(chǎn)豐、混合料特性、攤

31、鋪厚度、攤鋪層位、氣候特點(diǎn)后，即可基本確定。e.壓實(shí)方式：初壓時(shí)，采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓，壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓，超高處由低處向高處碾壓，輪跡始終保持與路基軸線平行，第一輪懸出所鋪路面以外20cm寬。第二輪重復(fù)第一輪的20-30cm，逐步向路拱碾壓。 復(fù)壓時(shí),采用膠輪壓路機(jī)碾壓。輪胎式壓路機(jī)碾壓，不宜少于46遍，以達(dá)到規(guī)范要求的密實(shí)度為止，并無顯著輪跡。相鄰碾壓表帶應(yīng)重疊1/31/2 的碾壓寬度。終壓時(shí)，采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓以消除輪跡，壓完后一切壓路機(jī)均不得再往上行駛。要求兩種壓路機(jī)在壓實(shí)過程中，進(jìn)、退輪跡要直，不能任意剎車、停車、隨便錯(cuò)車。f.壓實(shí)速度：壓路機(jī)碾壓速度（單位：Km/h）碾壓階段

32、壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓膠輪壓路機(jī)3.5-4.54.0-6.0雙鋼輪壓路機(jī)不振1.5-2.0振動(dòng)4-6不振2.0-3.0碾壓遍數(shù)：初壓：碾壓兩遍復(fù)壓：壓實(shí)遍數(shù)經(jīng)試驗(yàn)段確定終壓：碾壓不少于兩遍第五節(jié) 人行道及道路附屬工程施工 本標(biāo)段道路附屬工程施工包括：花崗巖站石安裝、臥石安裝、人行道彩磚鋪設(shè)及路燈安裝。施工前應(yīng)做好原材料的檢驗(yàn)試驗(yàn)和配合比試驗(yàn)工作，并將施工方案報(bào)監(jiān)理單位審定，同時(shí)向作業(yè)人員交底。 1、站石安裝（1）、工藝流程 測量放線、刨槽、站石安裝、勾縫、背后還土、養(yǎng)護(hù)。（2）、測量放線 站石安裝前，先校核道路中線，測設(shè)安裝控制樁，樁距為10m。（3）、刨槽 按樁線位置拉線灑白灰，以白灰線為中

33、心開槽60cm寬，挖至槽底設(shè)計(jì)標(biāo)高，槽底要平整、夯實(shí)。 （4）、站石安裝 釘樁掛線后，沿基礎(chǔ)一側(cè)把站石依次排好，安裝時(shí)，先拌制1:3水泥砂漿鋪底，砂漿厚2cm，按線安裝好站石。 相鄰站石縫隙用8mm塑料條控制，縫隙寬不大于10mm。站石安裝后，必須再掛線對站石進(jìn)行平面及高程檢測，不合格時(shí)要及時(shí)調(diào)整。（5）、勾縫 將站石縫內(nèi)的土及雜物清理干凈，用水濕潤，用設(shè)計(jì)要求的水泥砂漿灌縫填充密實(shí)后勾壓成凹型，并掃除多余的灰漿。 （6）、站石背后打10cm15cm混凝土背靠。（7）、養(yǎng)護(hù)及其它 站石勾縫施工完成后應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)不得少于3天。站石安裝要穩(wěn)固，線條要順直，每20m長直順度要達(dá)到10mm。進(jìn)行路

34、面施工時(shí)，要采取防護(hù)措施，保持站石表面潔凈，防止損壞站石。 2、臥石安裝 （1）、本工程采用花崗巖臥石，所有臥石經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行安砌。 （2）、臥石采用3cm原1:2水泥砂漿座砌，砌筑時(shí)以站石為基準(zhǔn)線，線性要順直，表面應(yīng)平整，臥石安砌應(yīng)與站石對中錯(cuò)位。（3）、臥石安砌完成以后，用水泥砂漿填縫，以保證臥石安裝穩(wěn)固，接頭平順。 3、人行道彩磚鋪裝 人行道的結(jié)構(gòu)形式由下至上依次為：清理原有基層、80mm厚的C15混凝土基礎(chǔ)、30mm厚的水泥砂漿墊層、60mm厚的彩磚層。在完成基層的施工并經(jīng)報(bào)請監(jiān)理部門驗(yàn)收合格以后，再進(jìn)行彩磚鋪設(shè)。（1）、人行步道磚施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)平面及高程，沿步道中線（或邊線）

35、進(jìn)行測量放線，每5m10m安測一塊步道磚作為控制點(diǎn)，并建立方格網(wǎng)，以控制高程及方向。 （2）、根據(jù)測設(shè)的位置及高程，進(jìn)行基底找平和沖筋，如基底有缺陷，采用與基底同材料找平處理。 （3）、人行步道磚鋪設(shè) 人行鋪砌步道磚采用的砂漿強(qiáng)度及厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，砂漿攤鋪寬度應(yīng)大于步道磚寬度的50mm100mm。 鋪磚時(shí)應(yīng)輕拿平放，用橡膠錘敲打穩(wěn)定，但不得損傷磚的邊角。砂漿層不平時(shí)，就拿起步道磚重新用砂漿找平，嚴(yán)禁向磚底填塞砂漿或支墊碎磚塊等。彩磚接縫10mm，小方磚及盲道方磚接縫寬3mm。 井室周圍、邊角及不合模數(shù)處，采用同強(qiáng)度的現(xiàn)澆混凝土補(bǔ)齊。鋪盲道磚時(shí)，應(yīng)將導(dǎo)向行走磚與止步磚嚴(yán)格區(qū)分，不得混用。 （

36、4）、彩磚鋪設(shè)完后，應(yīng)對彩磚進(jìn)行平面及高程檢測，當(dāng)平面及高程超過規(guī)定時(shí)，應(yīng)返工處理。并檢查彩磚是否穩(wěn)固及表面平整度，發(fā)現(xiàn)彩磚有活動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即修整。（5）、彩磚鋪設(shè)后，經(jīng)檢查合格方可進(jìn)行灌縫，養(yǎng)生3天后方可通行。 （6）、彩磚應(yīng)平整、穩(wěn)定，灌縫應(yīng)飽滿，不得有翹動(dòng)現(xiàn)象。人行道與其它構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。4、路燈安裝主要施工方法（1）、定位測量、施工放樣依據(jù)圖紙要求測量電線保護(hù)管、路燈基礎(chǔ)的位置及走向、接地極等具體位置，并對施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的地表下層情況進(jìn)行了解，如其它市政管線或設(shè)施的存在情況，包括施工時(shí)可能影響范圍內(nèi)的情況。將有關(guān)施工測量放線和放樣資料報(bào)監(jiān)理工程師審查，獲得批準(zhǔn)后才能正式

37、施工。（2）、溝槽開挖根據(jù)圖紙及設(shè)計(jì)變更要求基底標(biāo)高、尺寸及現(xiàn)場實(shí)際情況采用機(jī)械配合人工開挖。挖至所需深度，不少挖、超挖。開挖前應(yīng)與監(jiān)理工程師聯(lián)系，基本弄清地下障礙物（如地下電纜、管道等）情況，以確保供水、供電、通訊設(shè)施等。（3）、路燈基礎(chǔ)3.1按規(guī)范要求施工，基礎(chǔ)深度允許偏差值不大于+100mm，-50mm。3.2施工時(shí)基礎(chǔ)坑底加填10cm渣石后再施工基礎(chǔ)，燈桿基礎(chǔ)按設(shè)計(jì)圖紙?；A(chǔ)施工后周圍回填碎石并分層夯實(shí)，混凝土為商品砼C20?；A(chǔ)周圍回填應(yīng)按照道路人行道壓實(shí)度要求處理。3.3每個(gè)路燈基礎(chǔ)配地腳螺栓（M304）埋入混凝土中，螺絲端露出地面70mm,地腳螺栓應(yīng)去除鐵銹，螺紋部分應(yīng)加以保護(hù)，

38、基礎(chǔ)法蘭螺栓中心分布直徑應(yīng)與燈桿底座法蘭孔中心分布直徑一致，偏差應(yīng)小于2mm，螺栓應(yīng)采用雙螺母和彈簧墊。3.4澆制基礎(chǔ)前必須先排除坑內(nèi)積水，所支的基礎(chǔ)模板尺寸、位置符合要求。PVC進(jìn)、出線管50位于基礎(chǔ)中心，高出路面（路燈基礎(chǔ)面）3050mm。（4）、電線保護(hù)管加工、鋪設(shè)4.1 PVC電線保護(hù)管不應(yīng)有孔洞、裂縫和明顯的凹凸不平， 彎扁度不大于管子外徑的10%。管子連接采用插接方式，插入深度為管子內(nèi)徑的1.1-1.8倍，在插接面涂膠合劑粘牢密封。4.2電線管的彎曲半徑不應(yīng)小于所穿入電線的最小允許彎曲半徑，管口進(jìn)入的路燈控制箱、路燈基礎(chǔ)時(shí)應(yīng)高出基礎(chǔ)面3050mm。4.3下管前應(yīng)對溝底走向尺寸、高程

39、、坡度及基礎(chǔ)進(jìn)行檢查，報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)無誤后方能進(jìn)行。5、 土方回填5.1經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查（標(biāo)高測定等）所有隱蔽工程確認(rèn)合格簽字后方可回填。5.2電線保護(hù)管溝、路燈基礎(chǔ)坑回填所采用的土應(yīng)符合道路路基工程用土的要求，不含建筑垃圾物和其它廢料的素土。5.3回填時(shí)分層填埋,分層夯實(shí)，夯實(shí)程度應(yīng)達(dá)到原狀土實(shí)心壓實(shí)度的80%及以上。對適于夯實(shí)的土質(zhì)，用機(jī)械夯壓，回填土層厚度不得大于300mm，對于特殊地段無法采用機(jī)械夯實(shí)時(shí)，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后采用人工夯實(shí)，人工夯實(shí)每層厚度不得大于100mm。6、燈具安裝6.1常規(guī)照明燈具的效率不低于60%，且應(yīng)符合下列規(guī)定：燈具為鋁或壓鑄鋁質(zhì)，防銹性能良好，配件應(yīng)齊全

40、，無機(jī)械損傷、變形、油漆剝落、燈罩破裂等現(xiàn)象。燈具的防護(hù)等級、密封性能必須在IP65以上。燈具應(yīng)抽樣進(jìn)行溫升和光學(xué)性能等測試，測試結(jié)果應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)燈具安全要求與試驗(yàn)的規(guī)定，測試單位應(yīng)具備資質(zhì)證書。6.2路燈安裝高度（從光源到地面）、仰角、裝燈方向宜保持一致。6.3燈頭應(yīng)固定牢靠，可調(diào)燈頭應(yīng)按設(shè)計(jì)調(diào)整至正確位置。6.4燈具安裝后，燈桿、燈具聯(lián)體通長3.2M。6.5緊固時(shí)玻璃燈罩螺栓應(yīng)受力均勻，并應(yīng)采用不銹鋼螺栓，玻璃燈罩卡口應(yīng)采用橡膠圈襯墊。7、燈桿組立7.1檢查路燈基礎(chǔ)的螺栓法蘭，應(yīng)清潔、牢固，養(yǎng)生日期符合規(guī)范要求，清除螺栓及法蘭上雜物。7.2檢查預(yù)埋電纜穿線管預(yù)留長度及管口有無堵塞等,

41、需要處理的應(yīng)處理好。7.3檢查路燈經(jīng)運(yùn)輸、搬運(yùn)后有無損傷等，確認(rèn)無誤后組裝燈身。采用鋼圈焊接連接的燈桿，應(yīng)按規(guī)定打好坡口，清理干凈，鋼圈對接時(shí)其錯(cuò)口量不大于2mm，焊接時(shí)焊縫高度和遮蓋寬度應(yīng)符合規(guī)范要求，咬邊深度不大于0.5mm，咬邊長度不得超過周長的10%，接桿后整桿彎曲度不應(yīng)超過桿長的0.5%；采用螺栓連接時(shí)，螺栓應(yīng)與穿插面垂直，螺頭平面與構(gòu)件間不應(yīng)有間隙，每端加墊圈不應(yīng)超過兩個(gè)，螺栓擰緊后，露出螺母的長度不小于兩個(gè)絲距。7.4搖測路燈線路，有條件時(shí)可先通電試驗(yàn)，亮燈。第六節(jié) 雨季施工(一)雨季施工技術(shù)措施雨季時(shí)，給本工程的施工帶來很大的困難。為了確保工程的順利進(jìn)行，特提出如下雨季施工措施

42、：1、密切注意天氣變化，如施工中遇大雨立即停止道路基層及水泥穩(wěn)定層和瀝青面層的鋪筑。2、采用硬地施工，即施工現(xiàn)場臨時(shí)道路采用150mm厚砼澆筑，這既給雨季施工帶來很大的便利，給工人提供了良好的工作環(huán)境，又防止了塵土、泥漿被帶到場外，保護(hù)了周圍環(huán)境加強(qiáng)了現(xiàn)場文明施工。3、雨季施工期間攪拌站要隨時(shí)測定砂、石含水率，及時(shí)調(diào)整水穩(wěn)層及的配合比，嚴(yán)格控制水灰比。4、現(xiàn)場室外使用的中大型機(jī)械必須按規(guī)定加設(shè)防雨罩或防雨棚，閘箱防雨，漏電接地保護(hù)裝置應(yīng)靈敏有效，定期檢查線路的絕緣情況。5、大風(fēng)天氣要做好大型高聳物件的防風(fēng)加固措施。6、現(xiàn)場臨時(shí)盡量少備用灰料，如必須備用，則須做好如下防潮工作：下鋪木板和兩層彩條

43、布，要求石灰袋下部離開地面的架空高度不小于500mm，石灰堆上鋪一道彩條布，雨季增加一道。7、做好現(xiàn)場排水系統(tǒng)，將地面雨水及時(shí)排出場外。 第六章 本工程擬采用的新技術(shù)、新工藝朔州市平朔南路道路改造工程的施工質(zhì)量要求高，本單位將在該工程施工中廣泛采用國內(nèi)先進(jìn)的施工技術(shù)和方法，以實(shí)現(xiàn)用一流的設(shè)計(jì)、一流的施工、鑄造一流的工程。結(jié)合本工程的特點(diǎn)本單位擬采用的新技術(shù)、新工藝有：(一) 該工程開工時(shí)正直當(dāng)?shù)赜昙?，且所處位置較低，所以施工期間路基施工時(shí)難免要遇到雨天，道路軟基處理是我公司擬采用的一項(xiàng)新技術(shù)工藝。道路軟基處理盡可能早期進(jìn)行，有充分的間隔時(shí)間使軟基達(dá)到沉降穩(wěn)定后方可進(jìn)行填土施工。下面介紹軟基處理

44、的四種方法：表層處理法 表層處理法用于地表面極軟弱的情況。該法是通過排水、敷設(shè)或增添材料等辦法，提高地表強(qiáng)度，防止地基局部剪切變形，保證施工機(jī)械作業(yè)；同時(shí)盡可能把填土荷載均勻地分布于地基上。屬于這類處理方法的有：表層排水法，砂墊層法，敷設(shè)材料法，添加劑法等等。（1）表層排水法對土質(zhì)較好因含水量過大而導(dǎo)致的軟土地基，在填土之前，地表面開挖溝槽，排除地表水，同時(shí)降低地基表層部分的含水率，以保障施工機(jī)械通行。為了發(fā)揮開挖出的溝槽在施工中達(dá)到盲溝的效果，應(yīng)回填透水性好的砂礫或碎石。設(shè)計(jì)、施工注意事項(xiàng) 溝槽的布置、溝槽布置要考慮利用地形自然坡度排水；填土沉降要注意坡度的變化；不使來自四周挖方部位的地表水

45、、滲透水浸入填土；溝槽的間隔要盡可能加密，以增大排水能力，即使有部分溝槽被切斷也不會(huì)妨害整體排水。 溝槽的構(gòu)造溝槽尺寸一般取寬0.5，深0.51.0。填土之前在溝槽內(nèi)用透水良好的砂（砂礫）回填成為盲溝?？v向盲溝一般沿道路縱向或中央縱向開挖，橫向盲溝一般間距1015布置。溝槽內(nèi)埋設(shè)多孔排水管時(shí)，必須用優(yōu)質(zhì)反濾層加以保護(hù)。（2）砂墊層法 對于地基上部軟土層極薄且含水量大時(shí)，在軟土地基上敷墊0.51.2左右厚的砂墊層。這樣可達(dá)到固結(jié)軟土層，使砂墊層起到上部排水層作用；同時(shí)，砂墊層又成為填土內(nèi)的地下排水層，以降低填土內(nèi)的水位；在進(jìn)行填土及地基處理施工時(shí)，為施工機(jī)械提供良好的通行條件。設(shè)計(jì)如采用機(jī)械施工

46、，在確定砂墊層厚度時(shí)，應(yīng)考慮機(jī)械的重量，輪胎對地面接觸壓力，偏心程度及軟土地基表層強(qiáng)度等。表1為砂墊層標(biāo)準(zhǔn)厚度。在極軟地基上，僅用砂墊層來確保大型施工機(jī)械的通行，往往需要較厚的砂墊層，是不經(jīng)濟(jì)的，所以常與表層排水或敷墊材料等法并用。填土面積大且排水距離長，預(yù)計(jì)有多處地下水滲出時(shí)，若僅用山砂作砂墊層，不能獲得充分排水效果，應(yīng)采用設(shè)置盲溝，砂墊層內(nèi)的排水距離宜短不宜長.（3） 敷墊材料法對于地基土層不均勻，可能發(fā)生局部不均勻沉降和側(cè)向變位，可利用所敷墊材料的抗剪和拉抗力，來增強(qiáng)施工機(jī)械的通行，均勻地支承填土荷載、減少地基局部沉降和側(cè)向變位，以提高地基的支承能力。敷墊材料主要有化纖無紡布、土工布、玻

47、璃纖維格柵等被廣為采用。設(shè)計(jì)、施工注意事項(xiàng) 應(yīng)注意地基表層強(qiáng)度，施工機(jī)械重量，以及填土荷載大小和寬度等，據(jù)以選用合適的敷墊材料。施工機(jī)械通過區(qū)域，使局部地段產(chǎn)生較大的拉壓力，應(yīng)作特別的補(bǔ)強(qiáng)。敷墊材料四周應(yīng)超過填土邊緣，端部卷入填土內(nèi)，上面用填土壓緊。在特別軟的地基上進(jìn)行第一層填土?xí)r，可使用放置干筏上的手搖傳送帶撒鋪，有時(shí)也用皮帶拋射式撒砂機(jī)撒鋪。第一次撒布厚度應(yīng)盡可能薄些，并要求用透水性好的河砂為材料。含礫石時(shí)，要注意不使其損壞敷墊物。（4）添加劑法對于表層為粘性土?xí)r，在表層粘性土內(nèi)滲入添加劑，改善地基的壓縮性能和強(qiáng)度特性，以保施工機(jī)械的行駛。同時(shí)也可達(dá)到提高填土穩(wěn)定及固結(jié)的效果。添加材料通常

48、使用的是生石灰，熟石灰和水泥。石灰類添加材料通過現(xiàn)場拌和或廠拌，除了降低土壤含水量、產(chǎn)生團(tuán)粒效果外，對被固結(jié)的土隨著時(shí)間的推移會(huì)發(fā)生化學(xué)性固結(jié)，使粘土成分發(fā)生質(zhì)的變化，從而促進(jìn)土體穩(wěn)定。2、置換法本法是以優(yōu)質(zhì)土置換軟弱土，確保填土穩(wěn)定和減少沉降量。施工方法分有人工挖掘置換和借填土自重或用爆炸法將軟弱土擠出的強(qiáng)制置換。其施工都比較容易，多數(shù)情況下能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到所要求的目的。從可靠性來說人工挖掘置換較優(yōu)。置換材料應(yīng)采用即使受到水浸也不致降低承載力的粗粒土。但必須進(jìn)行充分壓實(shí)。3、加載法加載法是為了預(yù)先促進(jìn)軟土地基沉降，增加地基強(qiáng)度，以防止設(shè)置在填土上或鄰接填土的路面和構(gòu)造物或者埋入填土內(nèi)的構(gòu)造物

49、發(fā)生有害沉降而導(dǎo)致破壞。促進(jìn)地基固結(jié)沉降的方法有：在地基上增加總壓辦法；減少土中的間隙水壓提高有效應(yīng)力法等。前者用填土荷載時(shí)，一般為填土加載法，后者又可分通過井點(diǎn)，豎井等的降低地下水法和在地表面鋪砂，覆蓋不透水膜使之形成真空，依靠大氣壓力加載來促進(jìn)固結(jié)的大氣壓加載法。采用填土加載法時(shí)，須注意地基的穩(wěn)定狀態(tài)。而降低地下水法和大氣壓加載法則不必?fù)?dān)心地基遭到破壞，但受到地基適應(yīng)性的限制且工程費(fèi)用大，一般不采用。上述方法，都很少單獨(dú)采用。（1）填土加載法 方法與原理已完成設(shè)計(jì)填土（荷載）時(shí)，其全部垂直力為1,由此引起的沉降量為1。加載后經(jīng)時(shí)間，固結(jié)度為，又從圖1知沉降量為1，通過固結(jié)沉降過程時(shí)間以后的

50、殘余沉降量為1。當(dāng)增加的超載時(shí)，全部垂直應(yīng)力為02，由此引起的沉降量為2，加載經(jīng)過時(shí)間的度固結(jié)為，沉降量達(dá)到2。此時(shí)如把荷載卸除，對于（）來說即達(dá)到了的固結(jié)度，換句話說，原只能達(dá)到的固結(jié)度，由于超載經(jīng)時(shí)間，增加了的固結(jié)度。不過實(shí)際加載不會(huì)瞬時(shí)完成，卸荷后又會(huì)產(chǎn)生一定膨脹，對已經(jīng)增長的固結(jié)效果有些喪失。假如加載及荷載時(shí)間選擇恰當(dāng)，經(jīng)時(shí)間后的殘余沉降量如圖1所示，有可能從1減少到2。 設(shè)計(jì)施工注意事項(xiàng)采用本法的主要目的是使鋪裝完成后路面殘余沉降量控制在允許值以內(nèi)。所以它與載荷重量、放置自沉?xí)r間、固結(jié)層厚和沉降時(shí)間曲線，及荷載設(shè)計(jì)、允許工期等有關(guān)。 本法施工以不損傷支承荷載的地基穩(wěn)定為宜。對難以保證

51、穩(wěn)定或加載重量很大時(shí)，應(yīng)考慮與豎向排水井法或緩速加載法并用。 如果僅為了處理沉降，可選擇超載重量，且作長期放置自沉，其效果較好。 由于沉降-時(shí)間關(guān)系一般是難以預(yù)測的，所以在施工時(shí)應(yīng)進(jìn)行全面的動(dòng)態(tài)觀測，隨時(shí)注意防止地基的破壞，根據(jù)所獲得的觀測資料，確定卸載后的殘余沉降量和卸荷時(shí)間。（2）降低地下水法 本法適用于上部，中間部位有砂層分布的地基，但粘性也仍然有效。本法的特點(diǎn)是與軟土層深度無關(guān)。原理設(shè)位于地下水位以下處的垂直總應(yīng)力為，有效應(yīng)力為0則0一旦使地下水位降低，水壓分布發(fā)生變化，地下水面以下的壓實(shí)有效應(yīng)力為1則1（），為增加的有效應(yīng)力。通?？梢哉J(rèn)為，水位每降低1，有效應(yīng)力增加10。如降低了的水

52、位處，地基系由粗粒土組成，由于排水而使土的單位體積重量減小，于是也變小，效果也就有所降低。 第七章 施工現(xiàn)場總平面布置及管理第一節(jié) 總則根據(jù)施工場區(qū)實(shí)際情況，在總平面布置時(shí)，充分考慮下面4個(gè)因素：1、充分利用施工空地、避開擬筑物、構(gòu)筑物，減少二次性臨建費(fèi)用；2、施工道路與總平面規(guī)劃道路力求一致，減少施工道路費(fèi)用，并能縮短總平面規(guī)劃道路施工時(shí)間；3、總平面布置必須實(shí)用、方便、快捷；4、垂直運(yùn)輸布置見施工現(xiàn)場平面布置圖；5、其余具體情況見施工平面布置圖。第二節(jié) 現(xiàn)場道路及臨時(shí)設(shè)施布置施工現(xiàn)場與城市主干道相連。使施工道路順暢。材料堆場見施工平面布置圖。第三節(jié) 臨時(shí)用電、臨時(shí)用水及場區(qū)排水平面布置1、

53、根據(jù)業(yè)主提供的現(xiàn)場內(nèi)的排水口、供電電源，確定現(xiàn)場內(nèi)供水、供電、排水的走向。本施工方案暫布置內(nèi)部水電系統(tǒng)走向，待入場后該系統(tǒng)與業(yè)主提供的水電源相連接，詳細(xì)布置見附圖。2、加強(qiáng)對施工現(xiàn)場平面布置的管理，合理利用有限的空間是工程順利有序進(jìn)行的關(guān)鍵?，F(xiàn)場臨時(shí)辦公用房、宿舍、食堂、廁所在施工中根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況予以確定。施工總平面布置見附圖。 第八章 施工進(jìn)度計(jì)劃第一節(jié) 總體施工工期控制及分級施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖總體施工工期控制,本工程項(xiàng)目指揮部將采用以“大滾動(dòng)、小流水，動(dòng)態(tài)管理”為基本特點(diǎn)的“四級橫道、五級計(jì)劃，分級管理”的模式，建立預(yù)警系統(tǒng)，確保計(jì)劃按里程碑要求準(zhǔn)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)?！八募墮M道、五級計(jì)劃，分級管理”

54、其基本特點(diǎn)是大滾動(dòng)、小流水，動(dòng)態(tài)管理；基本要點(diǎn)是以工期要求為前提，里程碑計(jì)劃為目標(biāo)，形象控制點(diǎn)為框架，小流水為補(bǔ)充，階段計(jì)劃為輔佑，實(shí)行滾動(dòng)管理，保證計(jì)劃的連續(xù)性、均衡性和可行性，通過對各個(gè)局部的控制，確保橫道計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。第二節(jié) 進(jìn)度計(jì)劃保證措施（一）組織措施1、建立施工進(jìn)度控制的組織體系建立有效的組織體系是施工計(jì)劃能否正確實(shí)施的前提保證。由總經(jīng)理作為本工程項(xiàng)目指揮長，統(tǒng)一指揮土建、安裝各公司及專業(yè)工種之間的施工、協(xié)調(diào)、調(diào)度工作。并以各專業(yè)工種的負(fù)責(zé)人為骨干組建進(jìn)度控制的組織系統(tǒng)，對每項(xiàng)的流水段確定進(jìn)度目標(biāo)，建立目標(biāo)體系，并確定進(jìn)度控制工作制度，并及時(shí)對影響進(jìn)度的因素分析、預(yù)測、反饋，以便

55、提出改進(jìn)措施和方案，建立一套貫徹、檢查、調(diào)整的程序。2、組成精干高效的兩級項(xiàng)目班子，確保指令暢通。3、作好施工配合及前期施工準(zhǔn)備工作，擬定施工準(zhǔn)備計(jì)劃，專人逐項(xiàng)落實(shí)，確保后勤保障工作的高質(zhì)、高效。4、在管理制度上合理安排施工進(jìn)度計(jì)劃，緊緊抓住關(guān)鍵工序不放，而用非關(guān)鍵工序去調(diào)整勞動(dòng)力生產(chǎn)的平衡。5、定期召開生產(chǎn)例會(huì)和質(zhì)量例會(huì)定期召開生產(chǎn)碰頭會(huì)、生產(chǎn)例會(huì)、質(zhì)量分析會(huì)，及時(shí)預(yù)控或解決工程施工中出現(xiàn)的進(jìn)度、質(zhì)量等問題，為下步生產(chǎn)工作提前作好準(zhǔn)備。使各專業(yè)隊(duì)伍有條不紊地按總體計(jì)劃進(jìn)行。（二）資源調(diào)配措施1、專業(yè)施工保證我公司是技術(shù)含量高、具有專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢的實(shí)體。以這些實(shí)力雄厚、裝備精良的專業(yè)分公司作為本

56、項(xiàng)目的施工保障，為工程項(xiàng)目最終實(shí)現(xiàn)工期及質(zhì)量目標(biāo)提供了專業(yè)化施工手段。2、優(yōu)秀的施工隊(duì)伍信譽(yù)良好、素質(zhì)高的施工隊(duì)伍是保證工程按期完成的基本條件之一，本單位擬選擇具有一定資質(zhì)、信譽(yù)好的勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)行本工程的施工，并由本單位負(fù)責(zé)管理和全面協(xié)調(diào)，確保工程按計(jì)劃進(jìn)行。（三）技術(shù)措施1、采用均衡流水施工流水施工是一種科學(xué)的施工組織方法，它的基本思路是運(yùn)用各種先進(jìn)的施工技術(shù)和施工工藝，壓縮或調(diào)整各施工工序在一個(gè)流水段上的持續(xù)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)均衡流水施工。本單位在以往的許多工程中均實(shí)施流水施工達(dá)到了工期短、質(zhì)量高、投入少的綜合效益。2、采用長計(jì)劃與短計(jì)劃相結(jié)合的多級網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)行施工進(jìn)度計(jì)劃的控制和管理，并利用計(jì)算機(jī)技術(shù)對網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，通過施工網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)控制目標(biāo)的實(shí)施來保證各控制點(diǎn)工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，從而進(jìn)一步通過各控制點(diǎn)工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)來確?？偣て诳刂七M(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。3、采用成熟的市政道路施工新技術(shù)，向科學(xué)技術(shù)要速度、要質(zhì)量，通過建筑業(yè)新技術(shù)的推廣應(yīng)用