1、六盤(pán)山的呼喚中國(guó)的名山大川頗多，唯有大西北的綿延起伏的崇山峻嶺令我向往、陶醉！尤為舉世聞名的六盤(pán)山獨(dú)尊。那是因?yàn)樗齻儾┐蟮男貞?，容納了飛速前進(jìn)的現(xiàn)代文明足跡，天平鐵路在她的撫育下，在山水之間的乳汁中，呼之而出！中國(guó)鐵建中鐵建大橋工程局集團(tuán)四公司在大西北天平鐵路六盤(pán)山隧道依靠科技，戰(zhàn)勝隧道大塌方和涌水摩戰(zhàn)中，揮舞如緣大筆，留下了無(wú)數(shù)扣人心弦的動(dòng)人詩(shī)篇，銘刻在西北大地上。由中鐵建大橋工程局集團(tuán)四公司承建的天（水）平（涼）鐵路項(xiàng)目全長(zhǎng)18.057km,包括六盤(pán)山隧道16.714km,六盤(pán)山特長(zhǎng)隧道，總投資5.8億元。六盤(pán)山隧道位于甘肅省平?jīng)鍪腥A亭縣境內(nèi)，隧道進(jìn)口從六盤(pán)山山脈以西的麻庵鄉(xiāng)銅廠溝，穿過(guò)1

2、6.719公里的山脈，至山脈以東的西華鎮(zhèn)青林村出口，但路窄、坡陡、彎道多，遇雨道路則車(chē)輛難以通行，交通條件較差。隧道出口有鄉(xiāng)村道路可以到達(dá)。隧道均為下坡，坡率分別為5%0/2752m、13%o/13550m、6%/400m、0%/17m。洞身最大埋深約為720m。為全國(guó)鐵路最長(zhǎng)小斷面隧道。由于隧道太長(zhǎng)，施工采取長(zhǎng)隧短打法，除了進(jìn)口、出口外，在隧道沿線另開(kāi)了1號(hào)至4號(hào)斜井，斜井總長(zhǎng)5721皿這些斜井，最短的也有729米，而最長(zhǎng)的2177米，相當(dāng)于一座中長(zhǎng)隧道。施工難度顯而易見(jiàn)。天平公司及蘭州鐵路設(shè)計(jì)院“兵行險(xiǎn)招”，“氣高膽壯”，設(shè)計(jì)海拔2650米、六盤(pán)山隧道長(zhǎng)度16.714km的隧道，中國(guó)鐵建大

3、橋工程局作為施工單位，“豪氣沖天”，誓要拿下這個(gè)高海拔的特長(zhǎng)隧道，讓天平鐵路這條美麗的彩帶，用智慧的結(jié)晶，點(diǎn)綴于美輪美奐的山水之間。六盤(pán)山隧道隧址地區(qū)山勢(shì)陡峻，嶺高溝深，草木茂盛，水系發(fā)達(dá)。隧道進(jìn)口為一山間峽谷地帶，雖有盤(pán)山便道可達(dá)，但坡陡路窄、彎道眾多，遇雨、雪天氣道路中斷，交通條件極差；隧道出口有鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路可直達(dá)，但彎多、坡陡、路窄。隧道輔設(shè)四座斜井，或位于山澗內(nèi)，或位于溝谷中，鄉(xiāng)村道路均無(wú)法直達(dá)。施工便道猶如工程生命線，必須迅速打通。四公司參戰(zhàn)職工與監(jiān)理單位一起共同研究，得到業(yè)主同意后，兵分幾路，依靠手持的GPS,背著水和干糧，徒步翻越六盤(pán)山脈，選擇斜井口，訂便道線路，與地方及關(guān)山林業(yè)局商

4、量征地事宜?；纳揭皫X無(wú)人煙，只能找平整點(diǎn)的地方搭帳篷，沒(méi)有電，只能自己生火做飯，喝小河溝的水，一直堅(jiān)持到便道通、臨時(shí)設(shè)施完成，歷時(shí)接近3個(gè)月，共新修及改擴(kuò)建施工便道達(dá)63.7km,打通施工生命線。出口在2009年5月18日開(kāi)工后，由四公司四隊(duì)擔(dān)負(fù)施工任務(wù)。工程開(kāi)工不久先后遇到了洞口大塌方、右側(cè)山體側(cè)滑、洞內(nèi)嚴(yán)重變形、掌子面塌方等不良地質(zhì)情況。項(xiàng)目部通過(guò)采取超前鉆探、噴錨加固、短進(jìn)尺開(kāi)挖、支護(hù)緊跟等特殊手段，戰(zhàn)勝了復(fù)雜地質(zhì)帶來(lái)的各種困難，贏得了積極展開(kāi)施工的主動(dòng)權(quán)。2010年1月11日凌晨，六盤(pán)山特長(zhǎng)隧道3號(hào)斜井掌子面正在進(jìn)行鉆孔作業(yè)。突然，隨著一聲沉悶的響聲，水從掌子面左側(cè)鉆工的鉆桿孔噴涌而出

5、，鉆工迅速撤離，先后不到10分鐘，水的壓力最遠(yuǎn)噴出7、8米，從鉆孔噴出的水柱比2號(hào)碗口還要粗。該斜井的坡度為10.6%，水面形成了一個(gè)長(zhǎng)條形的“湖泊”，距掌子面達(dá)200m。原四公司副總經(jīng)理兼隧道公司經(jīng)理蔡彥波組織相關(guān)人員召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)攻關(guān)會(huì)，“加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、值班制度，保持信息暢通，隨時(shí)掌握險(xiǎn)情變化情況”。設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主和專家現(xiàn)場(chǎng)會(huì)診，并形成加大抽水排水方案。由2臺(tái)各55千瓦的抽水機(jī)替代了4臺(tái)小抽水泵，現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)輪流值班。深夜，由于隧道內(nèi)沒(méi)有取暖設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)值班的原項(xiàng)目經(jīng)理路好成、總工程師鐘玉剛只好鉆進(jìn)小車(chē)?yán)镉?。幾百個(gè)日日夜夜，一線的將士們與地下水簾洞為伍，艱難的一米一米的向前推進(jìn)。非常之事，需要

6、非常之舉，非常之舉，需要非常之人。為了打好F5斷層攻堅(jiān)戰(zhàn)，解決日出水25000立方米涌水的難題，中鐵建大橋工程局集團(tuán)不斷調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)人力布局，加強(qiáng)力量、增加投入、優(yōu)化方案、科學(xué)公關(guān)。參戰(zhàn)各個(gè)施工隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)表態(tài)說(shuō)：我們要千方百計(jì)克服困難，動(dòng)員每一個(gè)員工，激活每一個(gè)參戰(zhàn)將士的細(xì)胞，抓好工序銜接，使每一個(gè)作業(yè)面始終處于科學(xué)施工大干快上狀態(tài)。F5斷層施工阻力重重。項(xiàng)目部組織科技攻關(guān)小組，采取超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、斷層施工方案、超前小導(dǎo)管施工、短臺(tái)階法施工開(kāi)挖、超前支護(hù)、突水、涌泥應(yīng)急預(yù)案、超前帷幕注漿施工等科學(xué)施工方案，F(xiàn)5斷層施工安全有序進(jìn)行，在智慧與汗水里攻堅(jiān)成功。是啊，六盤(pán)山隧道施工之難，難于上青天！難就難在隧

7、道斷面小，一組數(shù)字足以說(shuō)明，V加圍巖隧道掘進(jìn)寬6.32米，IV加圍巖隧道掘進(jìn)寬5.84米，山級(jí)圍巖掘進(jìn)寬5.80米，這座隧道沒(méi)有3級(jí)以上的圍巖，隧道凈空最大跨度5.56米，拱腳寬4.7米，凈高6.71米。這種斷面裝載機(jī)都轉(zhuǎn)不過(guò)身，隧道掘進(jìn)、襯砌都受限制。難就難在隧道特長(zhǎng)，主線長(zhǎng)16.714公里，施工便道不能一起拉通，到各洞口有單獨(dú)的便道，總長(zhǎng)達(dá)200余公里。難就難在地質(zhì)條件復(fù)雜，溝谷、山體穩(wěn)定性差，圍巖變化大，斷層帶、高富水、有害氣體、放射性、巖溶等施工風(fēng)險(xiǎn)大。特別是4座反坡斜井，最小坡度8.9%,最大坡度12.1%,涌水、積水、排水困難無(wú)一不在。六盤(pán)山隧道地質(zhì)復(fù)雜，構(gòu)造裂隙水及巖溶裂隙水豐富

8、，隧道正常涌水量1.7萬(wàn)"/d.km,最大涌水量5.2萬(wàn)"/d.km,屬于水害嚴(yán)重隧道。2014年5月21日22時(shí)，隧道在DK91+284處穿越斷裂核心帶時(shí)，掌子面出現(xiàn)腔洞，伴黑色水流出，流量約2000m3/d,隨后水流發(fā)生斷層角礫突涌突泥約300m3出水量約70008000m3/d,造成掌子面發(fā)生泥石流堆積。5月24日，經(jīng)設(shè)計(jì)院、監(jiān)理及施工方現(xiàn)場(chǎng)踏勘后，制定了對(duì)突涌的松散體進(jìn)行分層注漿加固，空腔采用C30碌回填，掌子面往后15米范圍內(nèi)的初期支護(hù)進(jìn)行徑向雙液注漿加固的處理方案，施工探索中在艱難的進(jìn)行著。6月2日14時(shí)30分，工人正在進(jìn)行斷層注漿加固時(shí)，專職安全員發(fā)現(xiàn)靠近掌子

9、面的初支開(kāi)裂，及時(shí)組織施工人員撤出掌子面，5分鐘后初支開(kāi)裂處出現(xiàn)突泥突水，并逐漸增大，到6月3日，突泥堆積淹沒(méi)洞段長(zhǎng)達(dá)275m,注漿設(shè)備被埋2014年6月5日，業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及施工單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘確定DIK91+410DIK91+030段為斷層，3號(hào)工區(qū)掌子面出水量達(dá)22000n3/d。四方會(huì)商后，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，科學(xué)制定處理方案：對(duì)突泥堆積體前35m進(jìn)行清淤處理，DIK91+324處設(shè)置支擋沙袋反壓；DIK91+284（掌子面）后40m突涌體沙袋反壓并進(jìn)行注漿穩(wěn)固；掌子面至襯砌間的初期支護(hù)全部徑向注漿，堵水加固；DIK91+288DIK91+308段施做20m套拱；從DIK91+290開(kāi)始施

10、做30m大管棚，以確保施工安全。6月7日晚21時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)工人正在進(jìn)行突涌體清淤時(shí)，專職安全員聽(tīng)到前方有異響，立即及時(shí)組織施工人員撤出掌子面。幾分鐘后掌子面再次突泥突水，突泥堆積淹沒(méi)洞段長(zhǎng)達(dá)250m鉆爆臺(tái)車(chē)和防水板臺(tái)車(chē)被沖毀，襯砌臺(tái)車(chē)被掩埋，突泥量約4600m3,突水量約30000m®。從現(xiàn)場(chǎng)對(duì)突出物觀察看，突出物主要為碎石角礫并夾有大量泥塊，施工全面受阻停工。經(jīng)測(cè)算施工期間隧道涌水量累計(jì)4600萬(wàn)立方米，突泥量10000余立方米，突水量約30000nS。直接經(jīng)濟(jì)損失5831萬(wàn)元。富水區(qū)斷層突泥突水施工難題，在中國(guó)鐵建大橋工程局施工歷史上還是第一次?，F(xiàn)場(chǎng)幾次突泥突水，形勢(shì)嚴(yán)峻，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)十

11、分關(guān)注。蘭州鐵路局局長(zhǎng)高世勤來(lái)了，中鐵建總公司副總裁兼總工程師夏國(guó)斌帶領(lǐng)技術(shù)專家來(lái)了，天平公司總經(jīng)理王云峰，蘭州鐵道設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)陳虎，鐵一院監(jiān)理公司總監(jiān)陳建平，大橋工程局主管領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)技術(shù)專家來(lái)了，大橋工程局四公司總經(jīng)理廖福興來(lái)了，親臨一線，靠前指揮，指導(dǎo)搶險(xiǎn)工作。9月13日，天平公司在甘肅省華亭縣組織了鐵路總公司管理中心、石家莊鐵道大學(xué)、中國(guó)鐵建股份有限公司、中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院、中鐵瑞威公司及中鐵十二局有關(guān)專家召開(kāi)了專家論證會(huì)，會(huì)議判定DIK91+090DIK91+290為F5的次生斷層，為探明地質(zhì)情況、排水降壓、盡快恢復(fù)2#掌子面施工采取迂回導(dǎo)坑施工方案，掌子面帷幕注漿準(zhǔn)備工作完成后，徑向注漿

12、完成后開(kāi)始施做帷幕注漿。根據(jù)掌子面突泥涌水情況并結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，按照“注漿堵水、管棚超前、高位泄水、排堵結(jié)合”的原則，對(duì)DIK91+295-DIK91+096段超前注漿加固，注漿材料采用早強(qiáng)硫鋁酸鹽水泥單液漿為主，水泥一水玻璃雙液漿為輔。施工過(guò)程中根據(jù)富水?dāng)鄬油荒嗤凰闆r及地層吸漿情況，進(jìn)行材料種類及配比選擇調(diào)整.一個(gè)個(gè)不眠之夜，一個(gè)個(gè)制塌、輸水、減壓工序，一個(gè)個(gè)施工方案，大家集思廣益，提出了增開(kāi)迂回導(dǎo)洞、降低水量水壓、帷幕注漿、加強(qiáng)初支及二襯參數(shù)等施工方案及措施，在一系列科學(xué)、周密施工組織下，依靠科技，攻克了富水區(qū)斷層突泥突水施工難關(guān)，隧道施工安全度過(guò)富水區(qū)。突泥突水增加帷幕注漿、超前管棚

13、施工方案以及增設(shè)迂回導(dǎo)坑施工技術(shù)，經(jīng)天平公司和中國(guó)鐵建股份有限公司研究制定了小斷面隧道功效降低的國(guó)家級(jí)科研項(xiàng)目，目前正在進(jìn)行資料整理之中?！八痹谥袊?guó)古文化里代表財(cái)富，但是有毒氣體的傷害對(duì)大家卻是揮之不去。2012年11月6日，2#斜井工區(qū)正洞天水方向開(kāi)挖至DIK90+673時(shí)，2#斜井施工隊(duì)四名施工在最前沿的工人突然嘔吐、昏迷，隧道出現(xiàn)刺鼻氣味，人員搶救過(guò)來(lái)了，但是氣味不消除，工人誰(shuí)都不敢進(jìn)洞施工，鐵一院監(jiān)理有限公司陳建平總監(jiān)下達(dá)工程暫停令，當(dāng)日封閉掌子面，建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工單位四方又聚集一起，檢測(cè)、監(jiān)控，歷過(guò)3個(gè)月與毒害氣體斗爭(zhēng)，硫化氫氣體陰影才逐漸消除，施工開(kāi)始正?；?。2015年6月

14、19日上午10點(diǎn)28分，在天平鐵路有限公司、蘭州鐵道設(shè)計(jì)院有限公司、甘肅省鐵一院工程監(jiān)理有限責(zé)任公司等幾個(gè)單位的配合幫助下，經(jīng)過(guò)建設(shè)者75個(gè)月艱苦奮戰(zhàn)，天平鐵路六盤(pán)山隧道全線順利貫通。2015年11月11月26日23點(diǎn)30分，六盤(pán)山隧道雙塊式無(wú)咋軌道整體道床鋪設(shè)勝利完工，為天平鐵路年底開(kāi)通奠定了基礎(chǔ)。四公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理聞?dòng)嵑?，百感交集，即興賦詩(shī)一首：天平六年很艱難，辛酸苦辣沒(méi)有甜。如今集中殲滅戰(zhàn)，各路諸候來(lái)支援。骨干精英齊上陣，貫通之后盡開(kāi)顏。以名有利有市場(chǎng)，公司史冊(cè)美名傳記的2012年9月17日，筆者隨同項(xiàng)目總工程師鐘玉剛向六盤(pán)山隧道進(jìn)口出發(fā)。吉普車(chē)沿著一條山村公路盤(pán)旋前進(jìn)。金黃與青綠交替

15、著撞擊我的眼球，目不暇接之時(shí)，只聽(tīng)見(jiàn)嗖地一聲，有一只山雞，拖著長(zhǎng)長(zhǎng)的紅色尾雉，沖出濃霧，從車(chē)頭一掠而過(guò)，給了我們意外的美麗與驚喜站在六盤(pán)山，瞭望林海諸峰，俯視嵌映在群山林海之中的六盤(pán)山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，一幅曠世絕倫史詩(shī)般的畫(huà)卷映入眼簾：那是位于隧道口依山而建的排排職工宿舍置身于綠海千山之中，“白云深處有人家”的意境盡出矣，置身于沸騰的工地，最先闖入進(jìn)我的視野的，是位于群山環(huán)抱、白云深處隧道八隊(duì)的防區(qū)一一隧道進(jìn)口。原是八隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、現(xiàn)在是天平項(xiàng)目經(jīng)理周學(xué)勝的戰(zhàn)區(qū)。這是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的男子漢，舉手投足間仿若有軍人的氣質(zhì)。隧道八隊(duì)目前有管理人員15人，民工210人，擔(dān)負(fù)著進(jìn)口橫洞205米和正洞1872米的施工任務(wù)

16、，正洞進(jìn)口有576米為雙線隧道，用于鐵路單線的調(diào)車(chē)匯車(chē)，1296米為單線隧道。這是離項(xiàng)目部最遠(yuǎn)的一個(gè)洞口，去年開(kāi)工時(shí)，車(chē)只能跑到麻庵鄉(xiāng)，離隧道口還有9公里，水泥、砂石料等施工物資，以及生活用品都是用三輪車(chē)從麻庵鄉(xiāng)往里運(yùn)，天下雨時(shí)，車(chē)進(jìn)不去，施工物資停運(yùn)，但生活必須用品就只能用人工扛進(jìn)山。春節(jié)期間，六盤(pán)山上大雪封山，地方司機(jī)給多少錢(qián)都不肯進(jìn)山，生活物資運(yùn)不進(jìn)去，項(xiàng)目部用皮卡車(chē)往里運(yùn)，今年開(kāi)春，便道鋪了幾次砂子，基本解決了雨天大車(chē)不能進(jìn)山的難題。就是這種情況下，進(jìn)口和1號(hào)斜井于8月2號(hào)貫通。按計(jì)劃提前2個(gè)月。是啊，這是一支他們靠得住的子弟兵，是他們?cè)谌魏螘r(shí)候都召之即來(lái)、來(lái)之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝的嫡系部隊(duì)

17、。周說(shuō)：“最后一個(gè)月我們?nèi)σ愿?，打好洞?nèi)收尾工程這一仗，決不在六盤(pán)山這塊風(fēng)水寶地中拉稀擺帶！”。在八隊(duì)工地，我聽(tīng)到了一個(gè)催人淚下的故事，一位79年入伍的鐵道兵婚后不久，妻子便得了精神病，此后的他，長(zhǎng)年累月奔波在施工一線，既要照顧病重的妻子，又要撫育一雙兒女。外無(wú)期功強(qiáng)勁之親，內(nèi)無(wú)應(yīng)門(mén)五尺之童?？芍^煢煢孑立，形影相吊。而妻病魔纏身，常在床藤，夫侍湯藥，未曾廢離。病妻隨他轉(zhuǎn)戰(zhàn)南北，在六盤(pán)山隧道大塌方制涌水決戰(zhàn)中，他是現(xiàn)場(chǎng)一線安全員，24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)在施工現(xiàn)場(chǎng)，他收工后的第一件事就是給病臥在床的妻子做飯洗衣，打針吃藥，兩千個(gè)個(gè)日日夜夜從未間斷！公司數(shù)次以不同方式伸出援助之手,使他渡過(guò)了一個(gè)又一個(gè)的難

18、關(guān)，而今，雖然身負(fù)數(shù)十萬(wàn)元的外債，但沒(méi)有壓垮他鐵骨錚錚的鐵道兵精神，三十年的風(fēng)雨同舟，三十年的情感交織，三十年的任勞任怨，三十年的無(wú)私奉獻(xiàn)，他，就是曹春，一位普普通通一線職工，這就是我們默默無(wú)聞的筑路工在六盤(pán)山隧道奉獻(xiàn)的縮影！胸懷青春的夢(mèng)想和對(duì)未來(lái)的憧憬，畢業(yè)于2009年7月，孫威和曲智富兩個(gè)剛剛畢業(yè)的學(xué)員，來(lái)到天平鐵路，孫威被分配到環(huán)境比較艱苦的三號(hào)斜井，隧道的圍巖、地質(zhì)復(fù)雜，他從技術(shù)員一直干到技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)。為了追求光爆效果，他和掘進(jìn)人員一起研究炮眼布置、裝藥量，期間，三號(hào)斜井光爆效果成為六盤(pán)山隧道施工的亮點(diǎn)。2014年在天平鐵路項(xiàng)目部開(kāi)展摩戰(zhàn)突泥突水大塌方“大干150天”勞動(dòng)競(jìng)賽中，他所帶領(lǐng)的

19、隊(duì)伍超額完成施工任務(wù)。為了施工生產(chǎn)，他外公病重到去世也沒(méi)請(qǐng)假回家探望和處理后事，安慰自己的只有“自古忠孝難兩全”。2011年10月28日，隨著婚慶的禮炮聲響起，一對(duì)充滿幸福的新人在喜慶的樂(lè)曲聲中慢慢步入結(jié)婚典禮的殿堂，現(xiàn)場(chǎng)立刻響起了雷鳴般的掌聲和歡呼聲。美麗而又大方的新娘叫侯子雯，是西安長(zhǎng)安大學(xué)的研究生。新郎叫曲志富，是中國(guó)鐵建中鐵十三局集團(tuán)天平鐵路項(xiàng)目部2009年畢業(yè)大學(xué)生，現(xiàn)在六盤(pán)山隧道2號(hào)斜井技術(shù)主管。天平項(xiàng)目部對(duì)小曲在十一國(guó)慶舉行婚禮一事非常重視，原四公司副總經(jīng)理兼隧道公司經(jīng)理池春生強(qiáng)調(diào)，要把婚禮辦好，辦出特色，力爭(zhēng)在當(dāng)前特殊環(huán)境下，為保證學(xué)員隊(duì)伍穩(wěn)定起到積極的促進(jìn)作用。安排專人負(fù)責(zé)，

20、要求把新房設(shè)在項(xiàng)目部，并請(qǐng)婚慶公司好好布置，曲志富和侯子雯特別感動(dòng)。結(jié)婚這天，婚后第三天就把新娘子送回了西安所在學(xué)校，自己在7號(hào)就返回到工地上班。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)埋怨小曲怎么不在西安多陪陪新娘子，小曲卻說(shuō)，工地事情太多了，加上自己到2號(hào)斜井時(shí)間不長(zhǎng)，許多工作還要盡快熟悉起來(lái)，努力完成領(lǐng)導(dǎo)交給的工作，這也是我愛(ài)人子雯的意思。為了早日貫通六盤(pán)山隧道，女兒出世他都未能回去，妻子一直沒(méi)有理解。2015年五月妻子來(lái)到項(xiàng)目部探親，看到了工地現(xiàn)場(chǎng)一切的一切，淳樸的妻子原諒了他，這就是他的事業(yè)，這就是一個(gè)筑路工妻子真情表白。劉順平，來(lái)自華亭縣莫平村的大西北漢子，作為隧道襯砌工班混凝土搗固班的工班長(zhǎng)，在六盤(pán)山隧道摩戰(zhàn)富水區(qū)斷層突泥突水施工中，他在搗固碌過(guò)程中，長(zhǎng)期穿深統(tǒng)水膠鞋，淌下的汗水隨著滲入的水泥槳到鞋里，腳都感染化膿，他的衣兜里都帶有酒精棉，趁搗固休息時(shí)，擠膿血包扎，以免感染擴(kuò)展，下去一身汗，“出來(lái)渾身泥，只見(jiàn)眼珠轉(zhuǎn)，不見(jiàn)五官齊，”這是對(duì)我們搗固工的真實(shí)寫(xiě)照。就是他們一一大西北漢子