1、上 海 市 燃 料 電 池 汽 車發(fā) 展 規(guī) 劃發(fā)展 燃料 電池 汽 車，是 順應(yīng) 全球 汽車 產(chǎn)業(yè) 生態(tài) 變革 趨勢(shì)、實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車 工業(yè) 由大 變強(qiáng) 的 重要 途徑 ， 是 上海 貫 徹落 實(shí)國(guó) 家創(chuàng) 新驅(qū) 動(dòng) 發(fā)展 戰(zhàn)略、 加快 建設(shè) 全球 科技 創(chuàng) 新中 心的 重要 實(shí)踐 ， 是鞏 固提 升上 海實(shí) 體 經(jīng)濟(jì) 能級(jí)、 驅(qū)動(dòng)上海汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型及占領(lǐng)未來制高點(diǎn)的重要突破口，是 應(yīng) 對(duì)能 源安全、 環(huán)境 保護(hù) 等社 會(huì) 挑戰(zhàn) 、建 設(shè) 2040 卓 越全 球城 市的 重要 立 足點(diǎn) 。為 加快推進(jìn)本市燃料電池汽車創(chuàng)新突破，制定本發(fā)展規(guī)劃。一、燃料電池汽車發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)1 、汽 車與 能源 產(chǎn)業(yè)

2、總體 發(fā)展 形勢(shì)汽車產(chǎn)業(yè)是世界主要工業(yè)國(guó)家的支柱 產(chǎn)業(yè) ， 是 衡量 一個(gè) 國(guó) 家綜 合實(shí)力和 發(fā)達(dá) 程度 的重 要 標(biāo)志。隨著全世 界汽 車保 有量 的日 益增 多 ，能源 緊缺和 環(huán)境 污 染 問 題 愈 發(fā) 凸 顯 ， 已 成 為 人 類 生 存 和 發(fā) 展 面 臨 的 兩 大 挑 戰(zhàn) 。 尋找和發(fā)展新的汽車清潔能源，將 對(duì)全 球 汽車 和能 源產(chǎn) 業(yè)格 局 以及 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生重大深遠(yuǎn)的影響。氫能 和 燃 料 電 池 技 術(shù) 是 世 界 能 源 轉(zhuǎn) 型 和 動(dòng) 力 轉(zhuǎn) 型 的 重 大 戰(zhàn) 略 方 向 。燃料 電池 汽車 具有 環(huán) 保性 能佳 、轉(zhuǎn) 化效 率 高、加注時(shí)間 短、續(xù) 航里

3、 程長(zhǎng)等優(yōu) 勢(shì)，是 未來 汽車 工業(yè) 可持 續(xù)化 發(fā)展 的 重要 方向，是應(yīng)對(duì)全 球能 源短缺和環(huán)境污染的重要戰(zhàn)略舉措。發(fā) 展燃 料 電池 汽車 已 成 為全 球 汽車 與能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要突破口。各發(fā) 達(dá) 國(guó) 家 高 度 重 視 燃 料 電 池 汽 車 ， 并 積 極 推 動(dòng) 配 套 設(shè) 施 的 建 設(shè) 。美、日、歐盟等主 要 國(guó)家 和地 區(qū)將 燃料 電 池汽 車納 入國(guó) 家或 地 區(qū)戰(zhàn) 略發(fā)展體 系進(jìn) 行規(guī) 劃，設(shè) 立專 項(xiàng)進(jìn) 行研 發(fā)與 示 范推 廣，并 制定 各種 政策 搶占先機(jī) 。如 日本 計(jì)劃 到 2020 年 普及 約 4 萬輛 燃料 電池 汽車 ， 建設(shè) 160 座加氫 站

4、；德國(guó)計(jì)劃 在 2023 年 左右 普及 10 萬 輛，建設(shè)400 座加 氫站 。目前全 球燃 料電 池汽 車 已進(jìn) 入技 術(shù)與 市場(chǎng) 示 范階 段， 預(yù)計(jì) 在 2020 年將 全面進(jìn) 入商 業(yè)化 階段 。 產(chǎn)業(yè) 鏈巨 頭紛 紛組 成 聯(lián)盟 進(jìn)行 燃料 電池 汽 車商 業(yè)化協(xié)同 攻關(guān) ，并 與能 源 、礦 產(chǎn)等 企業(yè) 形成 更 廣泛 的合 作，呈現(xiàn)出 骨干 整車企業(yè) 牽引 全產(chǎn) 業(yè)鏈 的 發(fā)展 趨勢(shì) 。2、國(guó)內(nèi)燃 料電 池汽 車發(fā) 展形 勢(shì)國(guó)家 高度 重視 燃 料電 池汽 車產(chǎn) 業(yè)。近 兩年，國(guó)家相關(guān) 部委 密集 出臺(tái)政策 ，大 力 支 持 燃 料 電 池 汽 車 發(fā) 展 。 國(guó) 家 創(chuàng) 新

5、驅(qū) 動(dòng) 發(fā) 展 戰(zhàn) 略 綱 要 、“ 十三 五”國(guó)家 科 技創(chuàng) 新規(guī) 劃、“十三 五”國(guó)家 戰(zhàn)略 性 新興 產(chǎn)業(yè)發(fā)展 規(guī)劃 、 中國(guó) 制造 2025 、 汽 車 產(chǎn)業(yè) 中長(zhǎng) 期發(fā) 展規(guī) 劃 、“ 十三五”交通 領(lǐng)域 科技 創(chuàng)新 專項(xiàng) 規(guī)劃等紛紛將 發(fā)展 氫能 和燃 料 電池 技術(shù)列為 重點(diǎn) 任務(wù) ，將 燃 料電 池汽 車列 為重 點(diǎn) 支持 領(lǐng)域 ，并 明確 提 出： 2020年實(shí) 現(xiàn) 5000 輛 級(jí) 規(guī) 模在 特定 地區(qū) 公共 服 務(wù)用 車領(lǐng) 域的 示范 應(yīng) 用， 建成100 座 加氫 站； 2025 年實(shí) 現(xiàn)五 萬輛 規(guī)模 的 應(yīng)用， 建成 300 座加 氫站； 2030 年實(shí) 現(xiàn)百 萬輛

6、 燃料 電 池汽 車的 商業(yè) 化應(yīng) 用 ，建 成 1000 座 加氫 站。我國(guó) 具備 一定 的 燃料 電池 汽車 研發(fā) 基 礎(chǔ)。 在國(guó) 家科 研計(jì) 劃 和示 范項(xiàng) 目的 持續(xù) 支持 下，國(guó) 內(nèi)已 初步 掌握 關(guān)鍵 材 料、部 件及 動(dòng)力 系統(tǒng) 的部 分關(guān) 鍵技 術(shù)， 基 本 建 立 了 具 有 自 主 知 識(shí) 產(chǎn) 權(quán) 的 車 用 燃 料 電 池 動(dòng) 力 技 術(shù) 平 臺(tái) ， 累計(jì) 開發(fā) 數(shù)百 輛燃 料 電池 汽車 ， 結(jié) 合奧 運(yùn) 、 世 博、 亞運(yùn) 會(huì) 、 大 運(yùn)會(huì) 、 UNDP 等示 范項(xiàng) 目，開展了 一定 規(guī)模 的示 范運(yùn) 行 。近 期 ，廣 東 、湖 北 等地 紛紛成立氫能與燃 料電池汽

7、車產(chǎn)業(yè)基金，以資本為 紐帶，初步形成 了產(chǎn) 業(yè)集群，開展了一 定規(guī)模的示范應(yīng)用。推動(dòng) 燃料 電池 汽 車發(fā) 展的 形勢(shì) 日益 緊 迫。 目前 我國(guó) 燃料 電 池汽 車正 面臨 著缺 乏實(shí) 施方 案 、基礎(chǔ) 設(shè)施 規(guī)劃 與建 設(shè)力 度不 夠、技 術(shù)研 發(fā)投 入不 足、 產(chǎn)業(yè) 鏈 不 完 善 等 難 題 ， 嚴(yán) 重 阻 礙 了 我 國(guó) 燃 料 電 池 汽 車 商 業(yè) 化 進(jìn) 程 。 我國(guó)是全球燃料電池汽車最重要的潛在市場(chǎng)， 若在 燃料 電池 汽 車領(lǐng) 域落后于 人，則在純電 動(dòng) 、插 電式 混合 動(dòng)力 領(lǐng) 域積 累的 優(yōu)勢(shì) 將不 可 持續(xù) ，錯(cuò)失由汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略機(jī)遇。3、上海燃 料電

8、池汽 車基 礎(chǔ)與 機(jī)遇先發(fā) 優(yōu)勢(shì) 明顯。上海是我 國(guó)燃 料電 池 汽 車 技術(shù) 研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化的 先行者?！笆?五”期間 形 成科 研驅(qū) 動(dòng)模 式，承 擔(dān)多 項(xiàng)國(guó) 家級(jí) 項(xiàng)目，奠定了良好的 技術(shù) 積累 、研 發(fā) 基礎(chǔ) 和人 才團(tuán) 隊(duì)等 優(yōu) 勢(shì)；“ 十一 五 ”期 間 建立 示范應(yīng)用 驅(qū)動(dòng) 模式，建設(shè)了加 氫站 等基 礎(chǔ)設(shè) 施 ，積累 了豐 富的 燃料 電池 汽車示范 運(yùn)行 經(jīng)驗(yàn) ?！?十 二五 ”期 間進(jìn) 入“ 整 車牽 引” 發(fā)展 模式 。 從 2003年“ 超越 一號(hào) ”燃 料 電池 汽車 到 2015 年 上汽 榮威 950 燃料 電 池汽 車，上海燃料電池汽車技術(shù)水平始終代表了我國(guó)燃料電

9、池汽車發(fā)展的最高水平，并在世博會(huì)、新能源汽車萬里行等示范應(yīng)用中表現(xiàn)出眾。產(chǎn)業(yè) 鏈資 源較 豐 富。上 海專 注于 氫能 與燃 料電 池汽 車技 術(shù) 研發(fā)、制造的 企業(yè) 數(shù)量 超過 30 個(gè)， 覆蓋 了關(guān) 鍵材 料、 關(guān)鍵 零部 件、 燃 料電 池動(dòng)力系 統(tǒng)與 整車，以及推廣 應(yīng)用 與配 套服 務(wù) 等各 個(gè)環(huán) 節(jié)，形 成了 較為 完善的產(chǎn) 業(yè)鏈。嘉定區(qū)已 初步 形成 燃料 電池 汽 車產(chǎn) 業(yè)鏈 資源 聚集，匯聚包括上汽 、汽 車 城 集 團(tuán) 、 同 濟(jì) 大 學(xué) 、 機(jī) 動(dòng) 車 檢 測(cè) 中 心 、 上 燃 動(dòng) 力 、 電 驅(qū) 動(dòng) 、重塑 、 舜 華、 環(huán)球 車 享、 治臻 等一 批重 點(diǎn) 單位 ，

10、 具 備了 氫能 、 燃料 電池 、動(dòng)力 系統(tǒng) 平臺(tái)、燃料電池 汽車 及示 范運(yùn) 營(yíng) 等較 完整 的產(chǎn) 業(yè)配 套 要素，持續(xù)吸引眾多國(guó)內(nèi)外整車企業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì) 企業(yè) 落戶 。 全 球燃 料 電池 汽車產(chǎn)業(yè)資源在上海匯聚的態(tài)勢(shì)逐漸形成。發(fā)展 進(jìn)入 新階 段 。燃料 電池 汽車 已進(jìn) 入產(chǎn) 業(yè)化 的初 級(jí)階 段 ，競(jìng)爭(zhēng) 焦點(diǎn)從 技術(shù) 研發(fā) 轉(zhuǎn)向 全 產(chǎn)業(yè) 鏈的 各個(gè) 環(huán)節(jié)。上海亟需 在示 范運(yùn) 營(yíng) 推廣、基礎(chǔ)設(shè) 施建 設(shè)、公 共服 務(wù)平 臺(tái)、關(guān) 鍵技 術(shù)攻 關(guān)等 方面 出臺(tái) 相應(yīng) 的 發(fā)展 規(guī)劃和實(shí) 施細(xì) 則， 抓住 燃 料電 池汽 車戰(zhàn) 略性 新 興產(chǎn) 業(yè)培 育和 發(fā)展 的 政策 機(jī)遇，突破 發(fā)

11、展 瓶頸 。通 過 整車 牽引 和示 范驅(qū) 動(dòng) ，合 理配 置資 源， 抓 住 3 至 5年時(shí) 間窗 口期，確立上海 在燃 料電 池汽 車 競(jìng)爭(zhēng) 中的 優(yōu)勢(shì) 地位，穩(wěn)步推進(jìn)燃料 電池 汽車 規(guī)模 化 和商 業(yè)化 進(jìn)程 。指導(dǎo) 思想 、 基本 原則 和發(fā) 展目 標(biāo)1 、指 導(dǎo)思 想貫徹 落實(shí) 國(guó)家 創(chuàng)新 驅(qū)動(dòng) 發(fā)展 戰(zhàn)略 綱 要和 上海 建設(shè) 具有 全球 影響力的 科技 創(chuàng)新 中心 的 決策 部署 ， 將 發(fā)展 燃 料電 池汽 車作 為上 海 汽車 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型 升級(jí) 的引 領(lǐng)工 程 。牢牢 把握 技術(shù) 發(fā)展 與產(chǎn) 業(yè)變 革趨 勢(shì)，整 合國(guó) 內(nèi)外優(yōu)勢(shì) 資源， 充分 發(fā)揮 上海 優(yōu)勢(shì)， 集中 突破 關(guān)

12、鍵 瓶頸， 激發(fā) 企業(yè) 創(chuàng)新 活力 ，建立 國(guó)內(nèi) 領(lǐng)先、國(guó)際一流 的燃 料電 池汽 車 技術(shù) 鏈與 產(chǎn)業(yè) 鏈，營(yíng) 造高 端生態(tài)圈，培育一批 具有 核心 競(jìng)爭(zhēng) 力的 龍頭 企 業(yè)和 領(lǐng)軍 人才，打造燃料 電池汽車技術(shù)與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系 ， 將 上海 建設(shè) 成 為世 界一 流的 燃料 電 池汽 車創(chuàng)新中心和產(chǎn)業(yè)高地。2、基 本原 則堅(jiān)持 頂層 設(shè)計(jì)。加強(qiáng)燃料 電池 汽車 產(chǎn) 業(yè)的 頂層 設(shè)計(jì)、系統(tǒng)規(guī)劃 和科學(xué)布 局，明確產(chǎn) 業(yè) 發(fā) 展方 向和 突破 口，編 制規(guī) 劃及 實(shí)施 方案 ，推進(jìn) 重點(diǎn)任務(wù) 落實(shí) 。堅(jiān)持 創(chuàng)新 驅(qū)動(dòng)。明確燃料 電池 汽車 技 術(shù)發(fā) 展路 線，重 點(diǎn)探 索燃 料電池電 堆、發(fā)動(dòng)機(jī)

13、集 成 與控 制、輔助系統(tǒng) 關(guān) 鍵零 部件 等技 術(shù)，突 破燃 料電池汽 車技 術(shù)發(fā) 展瓶 頸 。堅(jiān)持 示范 引領(lǐng)。開展燃料 電池 汽車 分 時(shí)租 賃運(yùn) 營(yíng)和 公交、物流車的區(qū)域 示范 運(yùn)營(yíng)，聯(lián)動(dòng)優(yōu)化 燃料 電池 氫能 基 礎(chǔ)設(shè) 施布 局，加 速燃 料電 池汽車全 產(chǎn)業(yè) 鏈完 善， 推 進(jìn)燃 料電 池汽 車的 規(guī) 模化 和商 業(yè)化 。堅(jiān)持 協(xié) 同 推 進(jìn) 。 加 深 市 、 區(qū) 聯(lián) 動(dòng) 和 部 門 協(xié) 同 ， 形 成 牽 頭 部 門 負(fù) 責(zé) ， 相關(guān)部門配合的權(quán)責(zé)一致、規(guī)范有 序、互 相協(xié) 調(diào)、運(yùn)行高效 的 協(xié)同 聯(lián)動(dòng)機(jī)制，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展。3、發(fā)展目 標(biāo)推動(dòng) 燃料 電池 汽 車試 點(diǎn)示 范

14、運(yùn) 行，開 展氫 能基 礎(chǔ)設(shè) 施、研 發(fā)與 測(cè)試服務(wù) 平臺(tái) 等共 性設(shè) 施 建設(shè)，突破車用 燃料 電池 電堆、關(guān)鍵材料 與核 心零部件等關(guān)鍵技術(shù)，引導(dǎo)培 育燃 料電 池汽 車 產(chǎn)業(yè) 基地 和產(chǎn) 業(yè)基 金 ，建成 國(guó)內(nèi)領(lǐng) 先、國(guó) 際一 流的 燃料 電池 汽車 技術(shù) 鏈 與產(chǎn) 業(yè)鏈，推進(jìn)我國(guó) 燃料 電池汽車商業(yè)化發(fā)展。 近期 目標(biāo) （ 2017-2020 年） 。打 造國(guó) 內(nèi)領(lǐng) 先的 燃料 電 池汽 車技 術(shù)示 范城 市，形 成優(yōu) 質(zhì)產(chǎn) 業(yè)鏈 資源 聚集 效 應(yīng)，實(shí) 現(xiàn)燃 料電 池汽 車核 心關(guān) 鍵技 術(shù)緊 跟國(guó) 際行 業(yè) 水平。 在技 術(shù)鏈 層面 ， 實(shí)現(xiàn) 電堆、 系統(tǒng) 集 成與 控制 、關(guān)鍵

15、零部 件等 核心 技 術(shù)跟 蹤國(guó) 際水 平，關(guān) 鍵指 標(biāo)與 國(guó)際 接軌。在產(chǎn)業(yè)鏈層面，打造包含 關(guān)鍵 零部 件、電 堆、系 統(tǒng) 集成、測(cè)試認(rèn)證 服務(wù) 、整車 開發(fā)等 環(huán)節(jié) 的產(chǎn) 業(yè)集 群 ，聚集 超過 100 家燃 料電 池汽 車相 關(guān)企 業(yè) ，培育 有國(guó)際 影響 力的 氫能 與 燃料 電池 技術(shù) 研發(fā) 中 心 1 個(gè)、 燃料 電池 汽 車檢 驗(yàn)檢測(cè)中 心 1 個(gè)，燃 料電 池汽 車全 產(chǎn)業(yè) 鏈年 產(chǎn) 值突 破 150 億 元。在 示范 運(yùn)行與推 廣層 面， 建設(shè) 加 氫站 5-10 座、 乘用 車示 范區(qū) 2 個(gè) ，運(yùn) 行 規(guī)模 達(dá)到3000 輛， 積極 推動(dòng) 燃料 電池 公交 、物 流 等

16、車 輛試 點(diǎn)。 中期 目標(biāo) （ 2021-2025 年） 。規(guī) 劃燃 料電 池汽 車示 范 區(qū)域 ，形成區(qū) 域內(nèi) 相對(duì) 完善 的 加氫 配套 基礎(chǔ) 設(shè)施 建 設(shè)，在 區(qū)域 公共 交通 、公務(wù) 用 車、商 用物 流等 領(lǐng)域 探索 批量 投放，提升燃料 電池 汽車 全產(chǎn) 業(yè) 鏈國(guó) 際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu) 勢(shì)。在技術(shù)鏈 層 面，形成系列 化燃 料 電池 電堆 產(chǎn)品 ，燃 料 電池 汽車技術(shù) 同步 國(guó)際 水平。 在產(chǎn) 業(yè)鏈 層面， 形成 有國(guó) 際影 響力 的整 車 企業(yè) 1 家 、動(dòng)力 系統(tǒng) 企業(yè) 2-3 家 、關(guān) 鍵零 部件 企業(yè) 8-10 家 ，進(jìn) 入世 界前 三的 一流研發(fā) 與公 共服 務(wù)機(jī) 構(gòu) 2 家， 燃

17、料 電池 汽 車全 產(chǎn)業(yè) 鏈年 產(chǎn)值 突 破 1000 億元。 在示 范運(yùn) 行與 推 廣層 面， 建成 加氫 站 50 座 ， 乘用 車不 少 于 2 萬輛 、其它 特種 車輛 不少 于 1 萬輛 ，在 公交 、商用 大巴 、物 流車 前 期試 點(diǎn)運(yùn) 行 成功 的基 礎(chǔ)上 ， 酌 情 擴(kuò)大 推廣 規(guī)模 。 長(zhǎng)期 目標(biāo) （ 2026-2030 年） 。成 為具 有國(guó) 際影 響力 的 燃料 電池 汽車 應(yīng)用 城市 ，總 體 技術(shù) 接近 國(guó)際 先進(jìn) ，部分 技術(shù) 達(dá)到 國(guó)際 領(lǐng) 先，產(chǎn)業(yè) 化全 面成 熟，面向私 人用 戶實(shí) 現(xiàn)進(jìn) 一步 市 場(chǎng)推 廣，帶動(dòng)氫能 交 通，輻射全國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展

18、。在技術(shù)鏈層面，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車技術(shù)和制造總體達(dá)到國(guó)外同等水平；在產(chǎn)業(yè)鏈層面，實(shí)現(xiàn)上海燃料電池汽車全 產(chǎn)業(yè) 鏈年 產(chǎn)值 突 破 3000 億 元， 帶動(dòng) 全國(guó) 燃料 電池 產(chǎn)品 的 多元 化應(yīng) 用。在 示范 運(yùn)行 與推 廣層 面，最 終形 成以 上海 的燃 料電 池汽 車 產(chǎn)業(yè) 鏈和 價(jià)值 鏈輻 射全 國(guó)， 帶 動(dòng)未 來社 會(huì)能 源和 動(dòng) 力轉(zhuǎn) 型。燃料 電池 汽 車發(fā) 展重 點(diǎn)任 務(wù)任務(wù)一、構(gòu)建應(yīng)用驅(qū)動(dòng)的發(fā)展模式基于 中心 城市 的 優(yōu)勢(shì) 和功 能定 位， 面 向燃 料電 池汽 車優(yōu) 勢(shì) 應(yīng)用 領(lǐng)域， 探索 互聯(lián)網(wǎng)與新能源深度融合的燃料電池 汽車 創(chuàng)新 運(yùn)營(yíng) 商業(yè) 模 式， 落實(shí)燃料 電池

19、汽車 商業(yè) 化 運(yùn)營(yíng) 組織 管理、政策保障 等措 施，驅(qū) 動(dòng)燃 料電 池汽車產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā) 展 。設(shè)置 燃料 電池 汽車 商業(yè) 運(yùn)營(yíng) 示范 區(qū)，開 展公 共交通、定制共享 班車 、分時(shí) 租賃 等運(yùn) 營(yíng)示 范 ，牽 引上 海燃 料電 池 汽車 產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。任務(wù) 二、 規(guī)劃 加 氫站 建設(shè)落實(shí) 責(zé)任 主體，部署加氫 站網(wǎng) 絡(luò)布 局 規(guī)劃 與建 設(shè)，破 解燃 料電 池汽車示 范運(yùn) 行瓶 頸。以 產(chǎn)業(yè) 配套 和氫 源基 地 等為 基礎(chǔ)，推動(dòng)環(huán)上 海加 氫站走廊 、 嘉 定、 崇明 、 上 海化 工區(qū) 、 臨 港等 示 范區(qū) 域加 氫站 的規(guī) 劃 與建 設(shè)。 配合 示范 線路 和示 范 區(qū)域 建設(shè)，研

20、究加氫 終端 補(bǔ)貼 等政 策，降 低消 費(fèi)者使用 成本，推動(dòng)上海市氫能與燃料 電池 汽 車產(chǎn) 業(yè)協(xié) 同發(fā) 展。任務(wù)三、創(chuàng)建產(chǎn)業(yè)園區(qū)推動(dòng) 國(guó)際 汽車 城 科技 創(chuàng)新 港、同 濟(jì)科 技園、外岡新能 源汽 車及 關(guān)鍵零部 件產(chǎn) 業(yè)基 地等 燃 料電 池汽 車相 關(guān)園 區(qū) 建設(shè) ， 提 升燃 料電 池 汽車 企業(yè)創(chuàng)新 活力 ，加 快技 術(shù) 研發(fā) 向產(chǎn) 業(yè)化 轉(zhuǎn)移 ，吸引 人才 、資 金和 產(chǎn) 業(yè)鏈 上下游企 業(yè)進(jìn) 一步 集聚，促進(jìn)國(guó)內(nèi) 外產(chǎn) 業(yè)鏈 之 間的 資源 整合 與良 性 互動(dòng)，提高上 海燃 料電 池汽 車 產(chǎn)業(yè) 化發(fā) 展水 平和 國(guó) 際競(jìng) 爭(zhēng)力 。至 2020 年， 園區(qū)內(nèi)相 關(guān)企 業(yè)超 過 100 家， 形成 較為 完善 的 燃料 電池 汽車 產(chǎn)業(yè) 集 群； 至2025 年，在關(guān)鍵材 料、零部件與 核心 產(chǎn) 品領(lǐng) 域，形成國(guó)內(nèi) 頂 尖，國(guó)際領(lǐng)先的 龍頭 企業(yè) 3-5 家 。任務(wù)四、建設(shè) 公共服務(wù)平臺(tái)支持機(jī)動(dòng)車檢 驗(yàn)檢測(cè)中心、同 濟(jì)大 學(xué) 智能 型新 能源 汽車 協(xié) 同創(chuàng) 新中心等 機(jī)構(gòu) ，進(jìn) 一步 發(fā) 揮在 燃料 電池 發(fā)動(dòng) 機(jī) 系統(tǒng) 、電 堆、關(guān)鍵零 部件 等方面服 務(wù)能 力 ， 建 設(shè) 第 三 方 優(yōu) 質(zhì) 公 共 服 務(wù) 平 臺(tái) ， 促 進(jìn) 優(yōu) 勢(shì) 資 源 高 效 利 用 ， 形成 健康 開放 的合