1、第三章國際貨物運輸練習題 一、 填空題1、按照海洋運輸船舶經(jīng)營方式不同可分為（）和（）。2、租船運輸?shù)姆绞街饕校ǎ┖停ǎ?、 FO 的含義是（） ;FI 的含義是（） ;FIOST 的含義是（）。4、提單按照收貨人抬頭不同分為（）、（）、（）。5、滯期費是速遣費的。6、少量貨物或件雜貨, 通常多采用（）運輸 .7、班輪運費有（）和（ ）兩部分.8、按簽發(fā)提單時貨物是否裝船來分,提單分為（）和（） .9、在我國出口貿(mào)易中, 通常采用憑指定空白背書提單,習慣上稱之為“（） ”二、選擇題1、海洋運輸?shù)奶攸c包括（）A 通過能力大B 運費低 C 運量固定D 運量大 E 速度快2、解釋 “W/M pl

2、us ad val 的含義（）D 貨物重量或尺碼選較高A 貨物重量或尺碼B 貨物重量加尺碼C 貨物重量、尺碼或價值選較高的的再加上從價運費3、下列那些屬于附加費（）A 超重附加費B 直航附加費C 選卸附加費D 轉(zhuǎn)運附加費E 罷工附加費4、定程租船運輸?shù)倪\費計算方式包括（）A 按運費率B 按時間計算C 整船包價D 從價計算5、航空運輸?shù)姆绞桨ǎǎ〢 班機運輸B 航空急件傳送方式C 集裝箱運輸D 包機運輸E 集中運輸6、班輪運輸?shù)倪\費應包括（）A 裝卸費 B 滯期費 C 速遣費 D 平倉費 、理倉費E 駁船費7.國際貿(mào)易重，海運提單的簽發(fā)日期是指（）A 貨物開始裝船的日期B 貨物全部裝船完畢的日

3、期C 貨物裝船完畢船舶啟航日期8、必須經(jīng)過背書才能進行轉(zhuǎn)讓的提單是（）A 記名提單B 不記名提單C 指示提單9、海運提單和航運提單兩種運輸單據(jù)（）A 都是物權(quán)憑證B 都是可轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證C 前者是物權(quán)憑證可以轉(zhuǎn)讓，后者不是物權(quán)憑證不可以轉(zhuǎn)讓10 、出口人完成裝運后，憑以向船公司換取已裝船提單的單據(jù)是（）A Shipping Order B Mates Receipt C Freight Receipt11、國際貿(mào)易中最主要的運輸方式是（ ）.A.航空運輸B.鐵路運輸C.海洋運輸D.公路運輸12、班輪運送貨物,如果運費計收標準為“ A.V ”,則表示（ ）.A 按貨物毛重計收B 按貨物體積計收C

4、 按商品價格計收D 按貨物件數(shù)計收13 .某出口商品每件凈重30千克，毛重34千克，體積每件40厘米X30厘米X20厘米.如果班輪運價計費 標準為 W/M10 級 ,則船公司計收運費時應按（ ）.a.毛重計收b.凈重計收c.體積at收D.價值計收14 . 在定程租船方式下,我國對裝卸的費的收取采用較為普遍的辦法是（ ）.A 船方不負擔裝卸費B 船方負擔裝卸費C 船方只負擔裝貨費,而不負擔卸貨費D 船方只負擔卸貨費,而不負擔裝貨費15 .在定程租船方式下，如果規(guī)定“FO其含義是（）.A 船方不負擔裝卸費B 船方負擔裝卸費C 船方只負擔裝貨費,而不負擔卸貨費D 船方只負擔卸貨費,而不負擔裝貨費A

5、日或連續(xù)日B 累計 24 小時好天氣工作日C 連續(xù) 24 小時好天氣工作日D24 小時好天氣工作日17 .班輪提單的簽發(fā)日期是指( ).A 貨物開始裝船的日期B 貨物運至裝運港的日期C 貨物裝船完畢的日期D 貨物運抵目的港的日期18 .下列說法中,不屬于班輪運輸特點的是( ).A 具有定線、定港、定期和相對穩(wěn)定的運費費率B 由船方負責對貨物的裝卸,運費中包括裝卸費C 以運送大宗貨物為主D 不規(guī)定滯期、速遣條款19 .在進出口業(yè)務中,能夠作為物權(quán)憑證的運輸單據(jù)有( ).A鐵路運單B.海運提單C.航空運單D.郵包收據(jù)20 .在業(yè)務中,出口商完成裝運后,憑 ( )向船公司換取正式提單.A.發(fā)貨單B.

6、收貨單C.大副收據(jù)D.商業(yè)發(fā)票21 班輪運輸?shù)奶攸c是( ).A 定線、定港、定期和相對穩(wěn)定的運費費率B 由船方負責對貨物的裝卸,運費中包括裝卸費, 不規(guī)定滯期、速遣條款C 承運貨物的品種、數(shù)量較為靈活D 雙方權(quán)利、義務、責任豁免以船公司簽發(fā)的提單的有關規(guī)定為依據(jù)22、在定程租船方式下,對裝卸費的收取辦法有( ).A 船方不負擔裝卸費B 船方負擔裝卸費C 船方只負擔裝貨費,而不負擔卸貨費D 船方只負擔卸貨費,而不負擔裝貨費23、裝運期的規(guī)定辦法通常有( ).A 明確規(guī)定具體裝運期限B 規(guī)定在受到信用證后若干天C 規(guī)定在某一天裝運完畢D 籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運24、規(guī)定承運人、托運人之間權(quán)利、義務、責任

7、豁免的公約有( ).A.海牙規(guī)則B.維斯比規(guī)則C.漢堡規(guī)則D.國際商會500號出版物25、在國際貿(mào)易中,開展以集裝箱運輸?shù)膰H多式聯(lián)運,有利于( ).A.簡化發(fā)運手續(xù)B.加快貨運速度C.降低運輸成本D.提高貨運質(zhì)量26、按提單對貨物表面狀況有無不良批注,可分為( ).A.清潔提單B.轉(zhuǎn)船提單C.聯(lián)運提單D.艙面提單27、按運輸方式分,提單有( ).A.直運提單B.轉(zhuǎn)船提單C.聯(lián)運提單D.艙面提單28、按照提單收貨人抬頭的不同,提單可分為( ).A.已裝船提單B.指示提單C.記名提單D.不記名提單29、國際貿(mào)易中的租船運輸包括( ).A.定程租船B.定期租船C.班輪運輸D.光船租船三、名詞解釋?

8、 分批裝運? 轉(zhuǎn)運? 連續(xù) 24 小時好天氣工作日? 提單? 已裝船提單? 清潔提單7、滯期費、速遣費8、國際多式聯(lián)運9、班輪運輸10 、定程租船 四、判斷題1、聯(lián)運和多式聯(lián)運是同樣的運輸方式。（）2、滯期費只能發(fā)生在租船合同中出現(xiàn)。（）3、不清潔提單是說提單上有污漬。（）4、海運提單的簽發(fā)日期是指貨物開始裝船的日期（）5、海運提單，鐵路提單，航空運單都是物權(quán)憑證，都是可以通過背書轉(zhuǎn)讓。（）6、 合同中的裝運條款為“ 9/10月份裝運”我出口公司需將貨物于 9 月、 10 月兩個月內(nèi)，每月各裝一批。（）7、按照國際慣例，凡是裝在同一航次及同一條船上的貨物，即使裝運時間于裝運地點不同，也不作為分

9、批裝運論處。（）8、空白抬頭、空白背書的提單是指既不填寫收貨人又不要背書的提單。（）9、為了避免貨物中途轉(zhuǎn)船延誤時間，造成貨損貨差，在FOB 條件下進口時，最好爭取在合同中規(guī)定“不準轉(zhuǎn)船 “條款。（ ）10 、使用班輪運輸貨物時，貨方不再另行支付裝卸費，船貨雙方也不計算滯期費、速遣費（）11、某商品每箱體積為30CMX40CMX50CM ，毛重為62KG ，如果班輪運費計收的標準為W/M 則船公司應該按照尺碼噸計算運費有利。（）12 . 在班輪和不定期船運輸業(yè)務中, 為保障船方利益,承租雙方要在運輸契約中規(guī)定滯期、速遣條款. （ ）13 .同一包裝、同一票貨物和同一提單內(nèi)出現(xiàn)混裝情況時,班輪公

10、司的收費原則是就低不高（ ）.14 . 規(guī)定買賣合同的滯期、速遣條款時, 其內(nèi)容與將要訂立租船合同的相應條款規(guī)定一致. （ ）15 . 鐵路運單、航空運單性質(zhì)上與海運提單是相同, 都可作為物權(quán)憑證在市場上流通轉(zhuǎn)讓. （ ）16 .我出口公司按照合同的規(guī)定于8 月 1 日發(fā)運了貨物并取得提單,于 8 月 30 日向銀行提交全套合格單句要求付款.按照 UCP500 的規(guī)定,只要未超過信用證有效期,銀行就有義務付款. （ ）17 .分批裝運指同一條船上在不同地點裝運同一貨物. （ ）18 .按照 UCP500 的規(guī)定 ,除非信用證另有規(guī)定,允許分批和轉(zhuǎn)船. （ ）19 . 按照 UCP500 的規(guī)定

11、 ,分批裝運中任何一批未按規(guī)定裝運,則本批及以后各批均告失效（ ）.20 . 采用 OCP 運輸條款時,貨物必須經(jīng)由美國西海岸港口中轉(zhuǎn). （ ）21. 清潔提單是指不載有任何批注的提單. （ ）22.Through B/L 的簽發(fā)人要對全程運輸負責. ( )23. 業(yè)務中常用的“空白抬頭 ”的提單是指在提單收貨人欄中不填寫任何內(nèi)容 .( )五、簡答題? 什么叫班輪運輸？班輪運輸有哪些特點？? 班輪運費的計算標準有哪幾種？? 租船運輸主要包括哪兩種方式？它們有何區(qū)別？? 買賣合同中的裝運條款包括哪些內(nèi)容？裝運時間如何規(guī)定？? 什么叫提單？提單的性質(zhì)和作用如何？? 簡述提單的幾種主要分類。? 何謂

12、 “空白抬頭、空白背書 ”提單？何謂清潔提單和不清潔提單？對結(jié)匯有何影響？? 什么叫國際多式聯(lián)運？多式聯(lián)運有何條件？? 上海運往肯尼亞蒙巴薩港口“門鎖 ”一批即 100 箱，每箱體積為20CM X30CM X40CM ，毛重為25公斤。燃油附加費為30，蒙巴薩港口擁擠附加費為10。門所屬小五金類，計算標準是W/M ，等級為 10 級，基本運費為每運費噸443.00 港元。試計算運費為多少？? 我方擬出口某商品10 公噸，原對外報價FOB 黃埔每公噸1500 港元?，F(xiàn)客戶要求該報CFR 新加坡，問我方應報價若干？(該商品按重量計收運費，系木箱裝，每箱裝貨凈重20 公斤，箱重為5 公斤，從黃埔至新

13、加坡每運費噸運費為300 港元，運費噸按長噸計算)11、何謂滯期費和速遣費？在買賣合同中為什么要規(guī)定滯期、速遣條款？12 、什么叫分批裝運？什么叫轉(zhuǎn)運？跟單信用證統(tǒng)一慣例對分批裝運和轉(zhuǎn)運問題有何規(guī)定？13 、買賣合同中的裝運期有哪些規(guī)定？應注意一些什么問題？14 、簡述集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點？六、計算題1、從大連裝運興華輪運往香港，自行車150 箱，重量為16.960 公噸，每箱體積為53 立方米，經(jīng)運費表自行車為M9 級，計算運費？(20 港元/立方米，100 港元/公噸，另外加貨幣貶值費10%，燃油附加費 28% )。2 、 天津運往埃及賽得港小五金共150 箱、體積為20X30X40/ 箱；每

14、箱毛重25 公斤，基本運費388HK$/M, 另外加燃油附加費30%，擁擠費10% ，求運費?3、我公司出口到某國家商品1000箱每箱體積40厘米 刈0厘米X20厘米.，毛重為30公斤.經(jīng)查，該商品計費標準為W/M, 等級為 10 級 ,每噸運費率為200 港幣 .另查得到該國要加收港口附加費20%問 :我應付輪船公司運費多少?4、我公司出口商品200件，每件毛重95公斤，體積100厘米總0厘米X25厘米，查輪船公司運費表，該商品計費標準為W/M, 等級為 8級每噸運費為80 美元 ,另收港口附加費10%, 直航附加費15%. 問 :該批貨物共計運費多少?我原報FOB 上海每件400 美元 ,

15、客戶要求改報CFR 價 ,我應報多少?七、案例分析題1、我某進出口公司對外出口100 箱貨物，貨物按時裝運并取得清潔提單，貨到目的港卸貨時，發(fā)現(xiàn)只有 90 箱，賣方為此口10 箱貨款，是否有道理？2、從大連裝運興華輪運往香港，自行車150 箱，重量為16.960 公噸，體積為53 立方米，經(jīng)運費表自行車為M9 級，計算運費（另外加貨幣貶值費10%，燃油附加費28%）。3、天津運往埃及賽得港小五金共150 箱、體積為20X30X40/ 箱；每箱毛重25 公斤，基本運費388HK$/M, 另外加燃油附加費30%，擁擠費10% ，求運費?4、有一份C I F合同，貨物在合同規(guī)定的時間和裝運港裝船，受

16、載船離港4小時后觸礁沉沒。第二天，當賣方憑手中持有的提單、發(fā)票等裝運單據(jù)要求買方付款時，買方以貨物全部損失為由拒絕接受單據(jù)與付款，于是雙方發(fā)生爭執(zhí)。問：此案應如何解決？為什么？（提示：風險劃分界限、交貨性質(zhì)等）。5、 大連某進出口公司與日本某公司簽定了一份出口150 公噸冷凍食品的合同，合同規(guī)定：3 7 月份，每月平均裝運50 公噸，憑即期信用證支付，后來證規(guī)定裝運前由港口賞檢局出具船邊測溫證書作為協(xié)議單據(jù)之一。我方3 月 5 月交貨正常，順利結(jié)匯。但到6 月份，由于船期延誤，拖遲到7 月 6 日才裝運出口，而海運提單則倒簽為6 月 30 日，而送銀行的商檢證書在船邊的測溫日期為7 月 6 日

17、，議付銀行也未發(fā)現(xiàn)弊端，在7 月 10 日，同船由裝運出30 公噸，我方所交商檢證書上在船邊的測溫日期為 7 月 10 日。但開證行收到單證后來電表示拒付這兩筆貨款。請問，我方的失誤在哪里？開證行拒付的依據(jù)是什么？6、有一CIF 合同，規(guī)定：“CIF 漢堡，賣方必須提交提單、保險單和商品檢驗證書三項單據(jù)，買方憑單據(jù)付款?！笔潞?，買方發(fā)現(xiàn)提單和商檢證書有擦改的痕跡，買方提出疑議并暫停付款，事后查明，擦改的是配艙的艙位號，而且是在單據(jù)簽字前擦改的，試問，買方能否堅持拒收單據(jù)和拒付貨款？7、某公司以CIF 馬賽對法國出口冷凍品一批，對方開來的信用證規(guī)定，最遲裝運期和議付日期均為10 月 31 日，不

18、準轉(zhuǎn)船。出口方預計中遠公司某船于10 月下旬到港，10 月 29 日開始裝船，11 月 2日才能裝完。出口方以保函向船方預借10 月 31 日已裝船提單并于當日送銀行議付，經(jīng)議付行審核無誤，即寄送開證行索償。不料此船裝完這批貨物后，冷凍機于11 月 3 日損壞，不得不將該批貨物卸下，由中遠公司另行安排船只運輸。因此，耽誤約一個月，至11 月 30 日才運出。貨到馬賽時已超過圣誕節(jié)這一旺銷季節(jié)?？蛻粢詫嶋H到貨船名與結(jié)匯單據(jù)船名不符，同時以貨物不適應當?shù)剡t交影響市價為由，要求索賠30 萬美元。請問賣方應如何處理？8、我國某出口公司與某外商按CIF 某港口，即期信用證方式付款的條件達成交易，出口合同和收到的信用證均規(guī)定不準轉(zhuǎn)運。我方在規(guī)定的裝運期內(nèi)將貨物裝上直始目的港的班輪，并以直達提單辦理