1、南寧市軌道交通2號(hào)線土建施工5標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間地質(zhì)補(bǔ)充勘察方案目錄-'、編制依據(jù) 1 -二、工程概況 2 -2.1 工程位置2-2.2 盾構(gòu)區(qū)間概況 3-三、補(bǔ)勘施工策劃 11 -3.1 補(bǔ)勘探孔的布置原則 11-3.2 補(bǔ)充勘查范圍和內(nèi)容 12-3.3 補(bǔ)勘工作流程 13-3.4 補(bǔ)勘點(diǎn)布置 13 -3.5 擬投入的設(shè)備、儀器 5-四、補(bǔ)勘方法 6 -4.1鉆孔取芯工藝流程 64.2 鉆孔施工要求 6 -4. 3鉆探編錄 8 -4.4原位測(cè)試84. 5室內(nèi)試驗(yàn)94. 6資料整理及勘察報(bào)告編寫 9-五、安全施工保證措施 9-5.1 安全生產(chǎn)管理職責(zé) 10-5.2 施工占道及交通警示 11 -

2、六、文明施工保證措施 12-七、突發(fā)事故應(yīng)急措施 13-14 -一、編制依據(jù)地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范(GB50307-1999)巖土工程勘察規(guī)范(GB50021-2001)鐵路工程物理勘探規(guī)程(TB10013-2004, J340-2004)土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)(GB/T50123-1999)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50007-2002)鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50111-2006)鐵路工程不良地質(zhì)勘察規(guī)程(TB10027-2001,J125-2001)鐵路工程地質(zhì)鉆探規(guī)程(TBJ10014-98)巖土工程勘察報(bào)告編制標(biāo)準(zhǔn)(CEC99: 98)現(xiàn)行國(guó)家或行業(yè)其他相關(guān)規(guī)范、規(guī)程。、工程

3、概況2.1 工程位置南寧市軌道交通2號(hào)線工程南部起 點(diǎn)為玉洞存車折返線，途徑銀海大道、 星光大道、朝陽(yáng)路、友愛(ài)路、安吉大道、 北至安吉綜合基地。根據(jù)初步設(shè)計(jì)文件 統(tǒng)計(jì)全長(zhǎng)21.0km,全線共設(shè)車站18座（其 中體育館站、朝陽(yáng)廣場(chǎng)站、火車站、友 愛(ài)站與1號(hào)線同步實(shí)施），均為地下車站； 共設(shè)置6座換乘站，分別為五象大道站、 福建園站、朝陽(yáng)廣場(chǎng)站、火車站、友愛(ài) 站、安吉客運(yùn)站，平均站間距約為 1.18km,最大站間距約為1.74 km,最小 站間距約為0.69km。本工程設(shè)安吉綜合 基地1處，在秀靈和金凱設(shè)置主變電所 2 座、控制中心與南寧市軌道交通線網(wǎng)統(tǒng) 一公用。線路沿城市主干道前進(jìn)，主要 穿越城

4、市的待開發(fā)區(qū)、市中心繁華區(qū)和 發(fā)展區(qū)、所處的區(qū)域現(xiàn)狀，線路南邊龜 背橋以南為城市建成區(qū)，道路兩側(cè)以私2區(qū)間3站2區(qū)間夫沙四?7（V ；WJLX-Ct * 一石孑持宋造r ；"lcl a莖/南京透處3區(qū)間與JL式星映塞與一.七號(hào)離接賽人住宅為主，建筑臨近道路建設(shè)，線路中段星光大道及安吉客運(yùn)大道，道路較寬敞，具有明挖條件，且大部分車站埋設(shè)于強(qiáng)透水性的圓礫層中。項(xiàng)目總投資約155.46億元根據(jù)總承包公司施工任務(wù)劃分，本標(biāo)段施工任務(wù)為三站七區(qū)間，車站分別為白沙大道站、江南客運(yùn)站、五象大道站；區(qū)間分別為五象大道站 江南客運(yùn)站白沙大道站石柱嶺站福建園站體育館站、友愛(ài)站友愛(ài)北站秀廂站區(qū)間，均采用盾

5、構(gòu)法施工2.2 盾構(gòu)區(qū)間概況2.2.1 五象大道站江南客運(yùn)站區(qū)間線路出五象大道站后沿銀海大道北行，下穿良鳳江后沿銀海大道到達(dá)江南客運(yùn)站。 周邊沿線的建(構(gòu))筑物主要為 18層居民房屋，以及良鳳江上的龜背橋。其中，銀 海大道297號(hào)332號(hào)房屋距離區(qū)間隧道較近，隧道與房屋地下室外最小凈距約4.7m；另外，區(qū)間隧道需要下穿興大大酒店(銀海大道1號(hào)25號(hào))及其外側(cè)護(hù)壁樁，隧道左、 右線沿西側(cè)側(cè)穿龜背橋，距離龜背橋擴(kuò)寬工程樁基基礎(chǔ)最近約為3.7m。圖2.2.1-1 五象大道站江南客運(yùn)站區(qū)間平面圖區(qū)間設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為YCK25+854.168 ( ZCK25+854.168),設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程為YCK26+5

6、29.934 (ZCK26+529.934)。該區(qū)間設(shè)置一個(gè)聯(lián)絡(luò)通道兼廢水泵房，里程為YCK26+178.000 (ZCK26+168.300)。該段區(qū)間平面設(shè) 2處交點(diǎn)，曲線半徑分別為400m、 450m；最小線間距約為12m,最大線間距約為17.5m；線路最大縱坡為29%,最小縱 坡為2%;豎曲線左右線各4處；隧道埋深約為17.423.3m,過(guò)良鳳江段埋深約為5.85m。本區(qū)間自下而上主要地層為中風(fēng)化巖NS3、強(qiáng)風(fēng)化巖NS 2、(殘、坡積粘土、粉質(zhì) 粘土層)1-1、硬塑狀粉質(zhì)粘土層2-2、素填土2、雜填土1。區(qū)間隧道主要穿過(guò)中風(fēng) 化巖NSa強(qiáng)風(fēng)化巖NS2地層，在區(qū)間隧道拱頂位置為中風(fēng)化巖N

7、S3,強(qiáng)風(fēng)化巖NS2層。圖2.2.1-2五象大道站江南客運(yùn)站區(qū)間地質(zhì)縱斷面£ T - =:一-m2.2.2 江南客運(yùn)站白沙大道站區(qū)間江南客運(yùn)站白沙大道站區(qū)間起訖里程為 YCK26+679.432YCK28+179.439 ,右線長(zhǎng) 1500.007m,左線全長(zhǎng)1505.484m,區(qū)間全長(zhǎng)3055.491m,線間距為1216m。在平面上, 區(qū)間出江南客運(yùn)站后沿星光大道以 R=450的一組圓曲線至直線段，后又經(jīng) R=650的一 組圓曲線至K27+587.844后進(jìn)入白沙-星光立交橋，后又 R=550m的圓曲線通過(guò)白沙-星 光立交橋，最后以直線進(jìn)入白沙大道站；在縱斷面上，區(qū)間右線由南向北分

8、別通過(guò)2%0下坡、22%下坡、4%下坡、7%上坡、23.867%上坡、2%上坡進(jìn)入白沙大道站。區(qū)間線路基本上位于星光大道道路下方。星光大道為自南向北走向道路，規(guī)劃道路寬60m,雙向6車道。道路兩側(cè)建構(gòu)筑物較少，最主要的障礙物為在建白沙-星光立交橋。圖2.2.2-1江白區(qū)間平面圖本區(qū)間隧道頂板穿過(guò)的巖土層依次為古近系粉砂巖、泥質(zhì)粉砂巖2-3層、泥巖、粉砂質(zhì)泥巖1-3層、圓礫1-1層、粉砂、細(xì)砂1-2層，隧道底板主要為古近系粉砂巖、泥 質(zhì)粉砂巖2-3層、泥巖、粉砂質(zhì)泥巖1-3層，局部為炭質(zhì)泥巖4層。白沙大道站圖2.2.2-2江白區(qū)間地質(zhì)縱斷面圖2.2.3 白沙大道石柱嶺站區(qū)間白沙大道石柱嶺站區(qū)間起

9、訖里程為YCK28+458.289YCK28+944.390 ,右線長(zhǎng) 486.101m,左線長(zhǎng)546.451m,線間距為14m。在平面上，區(qū)間出白沙大道站后沿星光 大道以直線進(jìn)入石柱嶺站；在縱斷面上，區(qū)間右線由南向北分別通過(guò)2%上坡、4%上坡、 7.345%下坡、2%下坡進(jìn)入石柱嶺站。區(qū)間線路基本上位于星光大道道路下方。星光大道為自南向北走向道路，規(guī)劃道路 寬60m,雙向6車道。線路兩側(cè)建、構(gòu)筑物較少，在 YCK28+760附近下穿一過(guò)街天橋， 除此之外，無(wú)對(duì)區(qū)間結(jié)構(gòu)具有重大安全隱患的建筑物。星光大道路下市政管線鋪設(shè)較多， 管線埋深均在0-3m之間，無(wú)對(duì)區(qū)間具有重大安全影響管線。圖2.2.3

10、-1白石區(qū)間線路平面圖隧道開挖范圍內(nèi)的土層主要為：泥質(zhì)粉砂巖 2-3層、泥巖道拱頂主要為泥質(zhì)粉砂巖2-3層、泥巖、粉砂質(zhì)泥巖1-3層。、粉砂質(zhì)泥巖1-3層，隧圖2.2.3-2白石區(qū)間線路縱斷面圖2.2.4 石柱嶺站福建園站區(qū)間本區(qū)間起點(diǎn)為石柱嶺站，終點(diǎn)為福建園站，起訖里程Y （Z） CK 29+139.389Y （Z） CK 29+682.861,短鏈0.136m。左線長(zhǎng)度為543.335m,右線長(zhǎng)度為543.470m,區(qū)間總長(zhǎng) 度為 1086.805m。本區(qū)間線路出石柱嶺站（水平線間距 14.0m）后沿星光大道北行下穿南糖鐵路下穿 道、南糖鐵路立交橋及兩根4mX4m的暗渠后，到達(dá)福建園站（水

11、平線間距 16.0m）。星 光大道為南寧市南北方向的城市主干道，道路兩側(cè)建筑物林立，現(xiàn)狀道路寬 23m （主車 道），雙向六車道，車流量大，道路下方管線密集。隧道埋深約8.5m9.8m。區(qū)間線路由一段直線和兩段曲線構(gòu)成，曲線半徑分別為R1000m R1200m線間距為14m- 16m線路最大坡度為22%,本區(qū)間為單向坡。圖2.2.4-1石福區(qū)間線路平面圖隧道開挖范圍內(nèi)主要為：圓礫1-1層、硬塑狀粉質(zhì)粘土層2-2 ,隧道拱頂主要為圓 礫1-1層、硬塑狀粉質(zhì)粘土層2-2。2.2.5 福建園站體育館站區(qū)間本區(qū)間起點(diǎn)為福建園站，終點(diǎn)為體育館站，起訖里程Y （Z） CK30+165.861Y （Z） C

12、K30+762.358,長(zhǎng)鏈10.619m。左線長(zhǎng)度為 607.116m,右線長(zhǎng)度為 596.497m,區(qū)間總 長(zhǎng)度為 1203.613m。本區(qū)間線路出福建園站（水平線間距16.0m）后沿星光大道北行，到達(dá)體育館站（水平線間距16.0m）。星光大道為南寧市南北方向的城市主干道， 道路兩側(cè)建筑物林立，現(xiàn) 狀道路寬23m（主車道），雙向六車道，車流量大，道路下方管線密集。隧道埋深約11.4m16.4m。區(qū)間線路由兩段直線和一段曲線構(gòu)成，曲線半徑為R550m,線間距為16m16.9m。線路最大坡度為22%,區(qū)間為單向坡。圖2.2.5-1福體區(qū)間線路平面圖隧道所穿越地段地層為圓礫1-1層。圖2.2.5

13、-2福體區(qū)間線路縱斷面圖2.2.6 友愛(ài)站友愛(ài)北站區(qū)間本區(qū)間起點(diǎn)為友愛(ài)站，終點(diǎn)為友愛(ài)北站，起訖里程 Y （Z） CK35+328.646Y （Z） CK36+362.333,左線短鏈0.081m。左線長(zhǎng)度為1033.605m,右線長(zhǎng)度為1033.688m,區(qū) 問(wèn)總長(zhǎng)度為2067.293m。本區(qū)間線路出友愛(ài)站（水平線間距 16.0m）后沿友愛(ài)北路北行，其間下穿秀田小學(xué) 人行天橋后，到達(dá)友愛(ài)北站（水平線間距14.0m）。友愛(ài)北路為南寧市南北方向的城市主 干道，道路兩側(cè)建筑物林立，現(xiàn)狀道路寬 23m （主車道），雙向六車道，車流量大，道 路下方管線密集。隧道埋深約10.6m16.1m。區(qū)間線路由三段

14、直線和兩段曲線構(gòu)成，曲線半徑均為R1500m，線間距為14m16m。 線路最大坡度為23.44%,本區(qū)間為V型坡，設(shè)聯(lián)絡(luò)通道及廢水泵房。圖2.2.6-1友愛(ài)站友愛(ài)北站區(qū)間線路平面圖隧道所穿越地段地層為圓礫1-1層、泥巖、粉砂質(zhì)泥巖1-1、粉土2,拱頂主要地層為圓礫1-1層、粉土2圖2.2.6-2友愛(ài)站友愛(ài)北站縱斷面圖2.2.7 友愛(ài)北站秀廂站區(qū)間友愛(ài)北站秀廂站區(qū)間土建工程，左線設(shè)計(jì)起止里程為 ZCK36+831.263ZCK37+467.269,長(zhǎng)鏈 4.436m,長(zhǎng)度為 640.442m；右線設(shè)計(jì)起止里程 為 YCK36+831.263YCK37+467.270,長(zhǎng)度為 636.007m。本

15、區(qū)間線路沿友愛(ài)北路和安吉大道布設(shè)，由位于市水利局附近的友愛(ài)北站引出后沿 著友愛(ài)北路路中向北方向行進(jìn)，在位于安吉大道西一里路口附近設(shè)秀廂站。沿線主要有 友愛(ài)醫(yī)院、友愛(ài)立交、玉柴汽車城等，線路中途穿越友愛(ài)立交。線路縱斷面設(shè)計(jì)，線路自友愛(ài)北站出站后，先以15%的縱坡在圓礫層和粉土層中掘 進(jìn)，穿過(guò)友愛(ài)立交下方到線路最低點(diǎn)，接著以 12.52%坡度上升到秀廂站。本區(qū)間最短 坡長(zhǎng)250m,最長(zhǎng)坡長(zhǎng)300m。線路最小埋深10.0m,最大埋深12.9m。圖2.2.7-1友愛(ài)北站秀廂站區(qū)間線路平面圖隧道主要穿越圓礫1-1層、粉土2、粉砂、細(xì)砂1-2層，隧道拱頂主要為圓礫1-1層、粉土2、粉砂、細(xì)砂1-2層。圖2

16、.2.7-2友愛(ài)北站秀廂站地質(zhì)斷面圖三、補(bǔ)勘施工策劃3.1補(bǔ)勘探孔的布置原則(1)隧道洞身穿越區(qū)域地層分布變化地段；(2)可能含有承壓水的地段；(3)盾構(gòu)始發(fā)端、到達(dá)端位置和聯(lián)絡(luò)通道位置；(4)詳勘階段鉆孔距離較大的地段；(5)沿線巖土分層界限起伏變化超過(guò) 5m (尤其隧道洞身范圍內(nèi))；(6)補(bǔ)堪深度一般確定為隧道底板以下 1.0m。(7)計(jì)劃換刀地點(diǎn)周圍，過(guò)影響范圍房屋基礎(chǔ)地段；(8)過(guò)重要建筑物以及構(gòu)筑物位置，需要樁基處理位置。3.2補(bǔ)充勘查范圍和內(nèi)容(1)通過(guò)補(bǔ)勘詳細(xì)查明巖土特征、地層分布、地層層序、地質(zhì)年代、巖石產(chǎn)狀、 巖層接觸關(guān)系、構(gòu)造特征等；(2)查明巖土物理力學(xué)性質(zhì)，尤其巖石的抗

17、壓強(qiáng)度和完整性，從而確定掘進(jìn)模式 和掘進(jìn)參數(shù)；(3)所有鉆孔鉆探完畢后，采用 325普通水泥砂漿注漿封孔，并將地面補(bǔ)平以恢 復(fù)原貌。3.3 補(bǔ)勘工作流程補(bǔ)充勘察工作流程如圖3.1所示圖3.1補(bǔ)勘工作流程圖3.4 補(bǔ)勘點(diǎn)布置3.4.1 補(bǔ)堪點(diǎn)參數(shù)補(bǔ)勘點(diǎn)位編號(hào)方法：WJ-BK0X,表示：五江區(qū)間-補(bǔ)勘X號(hào)點(diǎn)表3.1補(bǔ)勘點(diǎn)參數(shù)統(tǒng)計(jì)表間序號(hào)補(bǔ)勘點(diǎn)編號(hào)里程補(bǔ)堪原因及目的備工間1WJ-BK07YCK26+182.00聯(lián)絡(luò)通道位置增加補(bǔ)勘點(diǎn)，詳細(xì)了解聯(lián)絡(luò)通道穿越地層及地層含水量情 況。聯(lián)絡(luò)日2WJ-BK06YCK26+241.40良鳳江岸邊增加補(bǔ)勘點(diǎn)，詳細(xì)了解隧道穿越地層及拱頂?shù)貙拥膸r層強(qiáng)度、 完整性及裂隙

18、水含量，確保盾構(gòu)穿越采用合理施工參數(shù)。良風(fēng)江右岸3WJ-BK05YCK26+318.40良風(fēng)江左岸4WJ-BK04YCK26+450.169良鳳江斷裂帶處進(jìn)行補(bǔ)充勘查，詳細(xì)了解斷裂帶位置，斷裂帶兩側(cè)地層 巖性及裂隙水含量，確保盾構(gòu)穿越采用合理施工參數(shù)。良鳳江由5WJ-BK03YCK26+450.169良鳳江由6WJ-BK02YCK26+464.169良鳳江由7WJ-BK01YCK26+464.169良鳳江由間8JB-BK01YCK27+192.00聯(lián)絡(luò)通道位置增加補(bǔ)勘點(diǎn)，詳細(xì)了解聯(lián)絡(luò)通道穿越地層及地層含水量情 況。1#聯(lián)絡(luò)9JB-BK02YCK27+590.00聯(lián)絡(luò)通道位置增加補(bǔ)勘點(diǎn)，詳細(xì)了解

19、聯(lián)絡(luò)通道穿越地層及地層含水量情 況。2#聯(lián)絡(luò)10JB-BK03YCK27+628.00那洪渠南北兩側(cè)進(jìn)行補(bǔ)充勘查，詳細(xì)了解隧道及拱頂?shù)貙拥牡貙臃纸缇€、 地層巖性及含水量情況。那洪暗11JB-BK04YCK27+648.00那洪暗間本區(qū)間地層起伏較小，未設(shè)置補(bǔ)勘點(diǎn)間12SF-BK01YCK29+408.00南糖鐵路乂交橋南北兩端補(bǔ)充勘查，詳細(xì)了解鐵路橋箱涵處地質(zhì)情況， 確保盾構(gòu)機(jī)穿越時(shí)采用合理參數(shù)穿越。南糖鐵理13SF-BK02YCK29+423.36南糖鐵理14SF-BK03YCK29+513.00對(duì)暗渠處地質(zhì)情況進(jìn)一步探明暗渠百間15FT-BK01YCK30+262.00對(duì)區(qū)間地質(zhì)情況進(jìn)一步

20、探明，為盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)提供依據(jù)，采取合理掘進(jìn)參 數(shù)通過(guò)，減少對(duì)地面及建筑物的影響。廠四輕工16FT-BK02YCK30+337.60國(guó)際經(jīng)貿(mào)大銀行處勘測(cè)17FT-BK03YCK30+470.00聯(lián)絡(luò)通道位置增加補(bǔ)勘點(diǎn)，詳細(xì)了解聯(lián)絡(luò)通道穿越地層及地層含水量情 況。聯(lián)絡(luò)日間18YY-BK01YCK36+024.00對(duì)區(qū)間地質(zhì)情況進(jìn)一步探明，為盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)提供依據(jù)，采取合理掘進(jìn)參 數(shù)通過(guò)，減少對(duì)地面及建筑物的影響。人行19YY-BK02YCK35+807.00聯(lián)絡(luò)通道位置增加補(bǔ)勘點(diǎn)，詳細(xì)了解聯(lián)絡(luò)通道穿越地層及地層含水量情 況。聯(lián)絡(luò)日間20YX-BK01YCK37+095.00對(duì)區(qū)間地質(zhì)情況進(jìn)一步探明，為盾

21、構(gòu)機(jī)掘進(jìn)提供依據(jù)，采取合理掘進(jìn)參 數(shù)通過(guò)，減少對(duì)地面及建筑物的影響。友愛(ài)北立21YX-BK02YCK37+156.20聯(lián)絡(luò)通道位置增加補(bǔ)勘點(diǎn)，詳細(xì)了解聯(lián)絡(luò)通道穿越地層及地層含水量情 況。聯(lián)絡(luò)日3.4.2 補(bǔ)堪點(diǎn)平面布置圖(1)五象大道江南客運(yùn)站區(qū)間WJ-BK03AWJ-BK01圖3.4-1五江區(qū)間良鳳江斷裂帶處補(bǔ)堪位置平面示意圖圖3.4-2良鳳江岸邊補(bǔ)堪點(diǎn)位示意圖圖3.4-3五江區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道位置補(bǔ)勘點(diǎn)平面示意圖(2)江南客運(yùn)站白沙大道站區(qū)間江南客運(yùn)站方向白沙大道站方向圖3.4-4江白區(qū)間1#聯(lián)絡(luò)通道處補(bǔ)勘點(diǎn)平面示意圖JB-BK01圖3.4-5江白區(qū)間2#聯(lián)絡(luò)通道及那洪渠處補(bǔ)勘點(diǎn)位平面布置圖 (

22、3)白沙大道站石柱嶺站區(qū)間白石區(qū)間地質(zhì)情況較均一，起伏變化較小，區(qū)間隧道下穿的人行天橋處有勘測(cè)點(diǎn)MBZ2-C75,地質(zhì)情況清晰，因此未安排補(bǔ)勘點(diǎn)位(4)石柱嶺站福建園站區(qū)間圖3.4-6石福區(qū)間南糖鐵路橋及暗渠補(bǔ)勘點(diǎn)平面示意圖(5)福建園站體育館站區(qū)間圖3.4-7福體區(qū)間補(bǔ)勘點(diǎn)平面布置圖(6)友愛(ài)站友愛(ài)北站區(qū)間圖3.4-8友友區(qū)間人行天橋補(bǔ)勘點(diǎn)平面小意圖«1(! = =s-圖3.4-9友友區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道處補(bǔ)勘點(diǎn)平面示息圖(7)友愛(ài)北站秀廂站區(qū)間圖3.4-10友秀區(qū)間補(bǔ)勘點(diǎn)平面小意圖3.5擬投入的設(shè)備、儀器表3.4-1擬投入的設(shè)備、儀器序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量性能狀況1鉆機(jī)XY-100

23、臺(tái)1良好序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量性能狀況2數(shù)碼相機(jī)佳能數(shù)碼相機(jī)臺(tái)1良好3筆記本電腦IBM、HP臺(tái)1良好4臺(tái)式電腦HP臺(tái)1良好5彩色打印機(jī)HP5100臺(tái)1良好6打印機(jī)HP8150臺(tái)1良好7巖石抗壓強(qiáng)度 試驗(yàn)儀器YT-008臺(tái)1年檢合格四、補(bǔ)勘方法本次工程地質(zhì)補(bǔ)充勘察主要采取鉆孔取芯勘察，并輔以室內(nèi)試驗(yàn)、原位測(cè)試、水文 地質(zhì)測(cè)試等方法。4.1 鉆孔取芯工藝流程圖4.1鉆探工藝流程圖4.2 鉆孔施工要求(1)施工前做好以下準(zhǔn)備工作 選擇具備相關(guān)資質(zhì)及實(shí)力的單位，投入足夠的人員和設(shè)備，保證施工工期。與市政、交警及有關(guān)部門辦理鉆探施工許可證、臨時(shí)占道證等相關(guān)事宜。 測(cè)量人員按每5m一個(gè)點(diǎn)放出隧道中心

24、線，以保證鉆孔定位。做好施工現(xiàn)場(chǎng)熒光警示標(biāo)志。施工前，采用開槽查看或地面雷達(dá)探測(cè)的方式進(jìn)行勘探，排查地下管線的分布、 埋深直徑、材質(zhì)、設(shè)置方式等情況，做好施工過(guò)程保護(hù)，確保鉆孔不損壞所有地下管線 尤其燃?xì)?、電力管線，需產(chǎn)權(quán)單位現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，必要時(shí)簽訂管線保護(hù)協(xié)議。 現(xiàn)場(chǎng)各類物資必須擺放整齊，保持現(xiàn)場(chǎng)文明、衛(wèi)生、整潔。(2)鉆孔定位鉆孔原則上按圖紙進(jìn)行定位，孔位偏差不大于 1m,。若受建構(gòu)筑物、地下管線、交 通及地形等條件影響無(wú)法施工，應(yīng)及時(shí)通知相關(guān)部門商議調(diào)整。(3)鉆孔操作做好泥漿圍擋措施，嚴(yán)禁直接排入市政管道，泥漿裝入泥漿桶，外運(yùn)至指定地 點(diǎn)。 鉆孔垂直偏斜率小于1%,鉆孔深度必須按要求鉆至隧

25、道底， 鉆探過(guò)程中遇到孤 石必須鉆穿孤石體。 鉆探操作(含鉆具規(guī)格、回次進(jìn)尺、巖芯采取率、編錄等項(xiàng))、取樣操作必須執(zhí) 行巖土工程勘察規(guī)范第九章第一節(jié)、第二節(jié)、第四節(jié)。復(fù)雜地層與特殊條件下鉆探操作應(yīng)執(zhí)行工程地質(zhì)鉆探規(guī)程第3.5條規(guī)定。仔細(xì)鑒定巖芯，巖土的描述按地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范第五 章第五節(jié)要求進(jìn)行。準(zhǔn)確記錄鉆探進(jìn)尺、不同巖性的分層厚度和采樣位置。初見水位和穩(wěn)定水位測(cè)量：量測(cè)每個(gè)鉆孔的初見水位和穩(wěn)定水位，包括水上鉆 孔，多層含水層的水位，應(yīng)采取止水措施分層測(cè)定，地下水為測(cè)量允許誤差為及0mm。鉆探保證措施：a、鉆孔直徑應(yīng)依據(jù)鉆探目的和用途確定。巖芯采取率應(yīng)達(dá)到有關(guān)要求鉆探，每一

26、回次采取率：在粘性土及粉土層不應(yīng)低于 90%,完整巖層不應(yīng)低于85%,砂類土、碎 石類土不應(yīng)低于80%,破碎巖層不應(yīng)低于65%。b、為保證采取率，對(duì)不同的地層采用不同的方法，控制措施如下：回次應(yīng)在保證 獲得準(zhǔn)確的地質(zhì)資料的前提下，根據(jù)地層條件和鉆具的長(zhǎng)度確定。在砂類土、碎石類土 中鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)控制其進(jìn)尺，以確保分層與描述的要求；在軟土及松散層中鉆進(jìn)時(shí)不 大于0.5m,在粘性土及粉土層中鉆進(jìn)時(shí)，一般回次進(jìn)尺不大于1.0m；在完整巖層中鉆進(jìn)時(shí)，回次進(jìn)尺不得超過(guò)1.5m。對(duì)于軟巖采用合金鉆頭回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)；對(duì)于硬質(zhì)巖， 采用金 剛石鉆有回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)；對(duì)于破碎帶，采用單動(dòng)雙管鉆進(jìn)回轉(zhuǎn)鉆具取芯。注意觀察、記錄鉆

27、孔中的異常氣味，如發(fā)現(xiàn)異常氣體，將使用氣體檢查儀器檢 查其成份，并做好現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)措施，保證人員安全。施工過(guò)程發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)匯報(bào)，南寧市軌道交通2號(hào)線土建施工5標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間地質(zhì)補(bǔ)充勘察方案以便采取適當(dāng)措施解決問(wèn)題，嚴(yán)禁盲目施工。鉆探施工過(guò)程安排專人跟蹤，以準(zhǔn)確記錄地層情況，包括孤石大小、平面位置 及深度，保證施工質(zhì)量。(4)封孔由于本次補(bǔ)充鉆探鉆孔布置在隧道正上方，因此必須嚴(yán)格保證封孔質(zhì)量。每個(gè)鉆孔 完成后必須馬上進(jìn)行徹底封孔，避免封孔不及時(shí)出現(xiàn)的事故和意外。封孔采用水灰比為 0.8的水泥漿，使用鉆桿從鉆孔底部自下而上進(jìn)行，封孔過(guò)程中應(yīng)注意水泥漿的流失， 直到鉆孔溢漿為止，若水泥漿流失嚴(yán)重，可改

28、用水泥砂漿進(jìn)行封孔。封孔質(zhì)量必須經(jīng)現(xiàn) 場(chǎng)管理人員驗(yàn)收。封孔后23天對(duì)封孔情況進(jìn)行再次檢查，必要采用水泥砂漿再次進(jìn)行 封孔。4. 3鉆探編錄準(zhǔn)確記錄鉆探進(jìn)尺、不同巖性的分層厚度和采樣位置。厚度大于 0.5m的工程地質(zhì) 層將分層描述?，F(xiàn)場(chǎng)描述應(yīng)主要有以下內(nèi)容：1 .巖體的描述應(yīng)包括結(jié)構(gòu)面、結(jié)構(gòu)體、巖層厚度和結(jié)構(gòu)類型。2 .碎石土應(yīng)描述顆粒級(jí)配、顆粒形態(tài)、顆粒排列、母巖成分、風(fēng)化程度、充填物 的性質(zhì)和充填程度、密實(shí)度等。3 .砂土應(yīng)描述顏色、礦物組成、顆粒級(jí)配、顆粒形態(tài)、粘粒含量、濕度、密實(shí)度 等。4 .粉土應(yīng)描述顏色、包含物，濕度、搖震反應(yīng)、光澤反應(yīng)、干強(qiáng)度、韌性。5 .粘性士應(yīng)描述顏色、狀態(tài)、包

29、含物、光澤反應(yīng)、搖震反應(yīng)、干強(qiáng)度、韌性、土 層結(jié)構(gòu)等。6 .用數(shù)碼照相機(jī)拍攝巖芯，以便于計(jì)算機(jī)保存、編輯。7 .4原位測(cè)試鉆孔均按巖土工程勘察規(guī)范(GB 50021-2001) 10.5條的規(guī)定進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)。 此外，本技術(shù)要求規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)應(yīng)提供下列資料： 實(shí)測(cè)擊數(shù)、試驗(yàn)孔號(hào)、試驗(yàn)深度、 試驗(yàn)的巖土層，并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。做標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：1.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)孔應(yīng)采用回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)，并保持孔內(nèi)水位略高于地下水位。當(dāng)孔壁不 穩(wěn)定時(shí)，可用泥漿護(hù)壁，鉆至試驗(yàn)標(biāo)高以上 15cm處，應(yīng)清除孔底殘土后再進(jìn)行試驗(yàn)，-8 -南寧市軌道交通2號(hào)線土建施工5標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間地質(zhì)補(bǔ)充勘察方案并防止涌砂或塌孔。2 .采用

30、自動(dòng)落錘法，并減少導(dǎo)桿與錘間的摩阻力。錘擊時(shí)應(yīng)避免偏心及側(cè)向晃動(dòng)， 保持貫入器、探桿、導(dǎo)向桿聯(lián)結(jié)后的垂直度，錘擊速率應(yīng)小于30擊/分。3 .貫入器打入土中15cm后，開始記錄每打入10cm的錘擊數(shù)，累積打入30cm的 錘擊數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù) No當(dāng)錘擊數(shù)已達(dá)50擊，而貫入深度未達(dá)30cm時(shí)，可記錄實(shí)際 貫入深度并終止試驗(yàn)。4 . 5室內(nèi)試驗(yàn)1 .室內(nèi)試驗(yàn)操作及成果分析應(yīng)由具有 CMA計(jì)量認(rèn)證的試驗(yàn)室承擔(dān)，且必須執(zhí)行地 下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范第十章以及土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn) ，并注意規(guī)范 用詞。2 . 土層試驗(yàn)提供以下參數(shù)：含水量、干密度、濕密度、比重、孔隙比、飽和度、 液限、塑限、塑性指數(shù)、

31、壓縮系數(shù)、壓縮模量、固結(jié)系數(shù)、側(cè)壓系數(shù)、粘聚力和內(nèi)摩擦 角。3 .巖土試驗(yàn)應(yīng)提供以下參數(shù)：?jiǎn)屋S極限抗壓強(qiáng)度。4 . 6資料整理及勘察報(bào)告編寫1 .對(duì)巖土工程勘察報(bào)告的基本要求，執(zhí)行巖土工程勘察報(bào)告編制規(guī)范并滿足 設(shè)計(jì)總體單位的有關(guān)規(guī)定要求。2 .巖土工程勘察報(bào)告應(yīng)包括如下內(nèi)容：巖土工程勘察報(bào)告正文；勘探點(diǎn)（孔）布置平面圖（含地形、路線、車站站位等）；結(jié)合詳勘鉆孔修正給出工程地質(zhì)縱斷面圖、橫斷面圖（圖上所有勘探孔必須有 巖性花紋，以及孔口高程、孔深、取樣位置、主要測(cè)試結(jié)果等鉆孔要素）； 原位測(cè)試以及室內(nèi)試驗(yàn)成果匯總表（圖）； 巖芯彩色照片（采用數(shù)碼照片，以便計(jì)算機(jī)輸出）； 電子光盤文件。五、安全

32、施工保證措施5.1安全生產(chǎn)管理職責(zé)建立和健全以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的各項(xiàng)安全管理制度， 是保障安全生產(chǎn)的重要 組織手段。安全生產(chǎn)制度是根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”、“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”的原則, 明確各職能部門和各類人員在生產(chǎn)活動(dòng)中應(yīng)負(fù)的安全責(zé)任：1 .項(xiàng)目經(jīng)理安全職責(zé)(1)在項(xiàng)目施工生產(chǎn)全過(guò)程中，認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)和各項(xiàng) 規(guī)章制度，結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，提出有針對(duì)性的安全管理要求，嚴(yán)格履行安全考核指標(biāo)和安 全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法；(2)認(rèn)真落實(shí)施工組織設(shè)計(jì)中安全技術(shù)管理的各項(xiàng)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施 審批制度、施工項(xiàng)目安全交底制度和設(shè)施、設(shè)備交接驗(yàn)收使用制度；(3)負(fù)責(zé)組織安全生產(chǎn)檢查，定期

33、研究分析項(xiàng)目施工中存在的不安全生產(chǎn)問(wèn)題， 并加以落實(shí)解決；(4)野外工作開始前，召開由有關(guān)人員參加的生產(chǎn)安全會(huì)議，強(qiáng)化有關(guān)人員的安全意識(shí)。2 .項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)安全職責(zé)：(1)在組織編制和審批施工組織設(shè)計(jì)(施工方案)和采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè) 備時(shí)，必須制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施；(2)負(fù)責(zé)提出改善勞動(dòng)條件的項(xiàng)目和實(shí)施措施、并付諸實(shí)實(shí)現(xiàn)；(3)對(duì)職工進(jìn)行安全技術(shù)教育；(4)編制審查項(xiàng)目的安全操作技術(shù)規(guī)程，及時(shí)解決施工中的安全技術(shù)問(wèn)題。3 .安全員安全職責(zé)：(1)認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)法和安全生產(chǎn)規(guī)章制度；(2)認(rèn)真貫徹項(xiàng)目安全工作措施；(3)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全工作檢查與監(jiān)督；(4)對(duì)違反安全操作規(guī)程行為，應(yīng)立即進(jìn)

34、行糾正；對(duì)存在的安全隱患，應(yīng)立即責(zé) 令有關(guān)人員落實(shí)整改，在整改完成前，應(yīng)停止施工。4 .現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員安全職責(zé)：(1)認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，自覺(jué)遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度；(2)積極參加安全活動(dòng)，認(rèn)真執(zhí)行安全交底，不違章作業(yè)，服從安全人員的指導(dǎo)；(3)發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)友愛(ài)精神，在安全生產(chǎn)方面做到互相幫助、互相監(jiān)督。對(duì)工人要積極傳授安全生產(chǎn)知識(shí)。維護(hù)一切安全生產(chǎn)設(shè)施和防護(hù)用具，做到正確使用，不準(zhǔn)拆改；(4)對(duì)不安全作業(yè)要敢于提出意見，并有權(quán)拒絕違章指令；(5)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)的安全施工規(guī)定；(6)設(shè)備、儀器操作人員要保持飽滿的精神，嚴(yán)格按操作規(guī)范規(guī)程安全文明操作。5.2施工占道及交通警示(1)占道圍蔽前應(yīng)辦理好相關(guān)手續(xù)，施工前首先圍閉現(xiàn)場(chǎng)，并在圍擋上安裝紅閃警示燈。(2)施工區(qū)迎車流量方向20米處安放鐵馬，占用一個(gè)車道，并貼交通安全行駛反 光條，設(shè)置交通行駛警示燈，所有作業(yè)時(shí)著反光衣。(3)鐵馬后方安放反光路錐警示過(guò)往車輛。(4)每個(gè)圍蔽的占道面積3.5