1、-精品 word 文檔值得下載值得擁有-汽車(chē)維修質(zhì)量保證體系構(gòu)建汽車(chē)維修業(yè)是一個(gè)技術(shù)性很強(qiáng)的行業(yè)，汽車(chē)維修質(zhì)量管理是一項(xiàng)全方位的、經(jīng)常性的技術(shù)管理工作， 汽車(chē)維修企業(yè)和道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)必須運(yùn)用法律的、 經(jīng)濟(jì)的和行政的手段對(duì)汽車(chē)維修質(zhì)量實(shí)施綜合性管理。第一節(jié)汽車(chē)維修質(zhì)量與汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)一、汽車(chē)維修質(zhì)量與汽車(chē)維修質(zhì)量評(píng)定參數(shù)( 一 ) 汽車(chē)維修質(zhì)量汽車(chē)維修是一項(xiàng)技術(shù)服務(wù)， 因而汽車(chē)維修質(zhì)量是汽車(chē)維修服務(wù)活動(dòng)是否滿(mǎn)足與托修方約定的要求，是否滿(mǎn)足汽車(chē)維修工藝規(guī)及竣工質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的一種衡量。由此可知，汽車(chē)維修質(zhì)量可分解為兩個(gè)方面： 一方面是汽車(chē)維修服務(wù)全過(guò)程的服務(wù)質(zhì)量，包括維修業(yè)務(wù)接待、 維修進(jìn)度、

2、維修經(jīng)營(yíng)管理 ( 主要指收費(fèi) ) 的質(zhì)量水平； 另一方面是汽車(chē)維修作業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量， 具體是指維修竣工汽車(chē)滿(mǎn)足相應(yīng)竣工出廠技術(shù)條件的一種定量評(píng)價(jià)。( 二 ) 汽車(chē)維修質(zhì)量的評(píng)定參數(shù)汽車(chē)維修質(zhì)量的主要衡量標(biāo)志是經(jīng)維修的汽車(chē)是否符合相應(yīng)的竣工出廠技術(shù)條件。 這里所講的“技術(shù)條件”即汽車(chē)主要性能參數(shù) ( 也可稱(chēng)為質(zhì)量特性參數(shù) ) ，是汽車(chē)維修質(zhì)量的主要評(píng)定參數(shù)。1動(dòng)力性汽車(chē)的動(dòng)力性通常用發(fā)動(dòng)機(jī)功率、底盤(pán)輸出功率和汽車(chē)直接檔加速時(shí)間來(lái)衡量。2燃料經(jīng)濟(jì)性汽車(chē)的燃料經(jīng)濟(jì)性通常用汽車(chē)經(jīng)濟(jì)車(chē)速百公里油耗來(lái)衡量。3制動(dòng)性能汽車(chē)的制動(dòng)性能通常用制動(dòng)距離、制動(dòng)穩(wěn)定性或制動(dòng)力、動(dòng)系統(tǒng)協(xié)調(diào)時(shí)間和駐車(chē)制動(dòng)力來(lái)衡量。制動(dòng)

3、力平衡、 車(chē)輪阻滯力、制4轉(zhuǎn)向操縱性汽車(chē)的轉(zhuǎn)向操縱性通常用轉(zhuǎn)向輪的側(cè)滑量、轉(zhuǎn)向盤(pán)操縱力及最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量來(lái)衡量。5廢氣排放和噪聲-精品 word 文檔值得下載值得擁有-精品 word 文檔值得下載值得擁有-汽車(chē)廢氣排放和噪聲主要用怠速污染物排放量 ( 汽油車(chē) ) 、自由加速煙度排放量 ( 柴油車(chē) ) 和噪聲級(jí)來(lái)衡量。6密封性汽車(chē)的密封性有汽車(chē)防雨、防塵密封性和連接件密封性?xún)蓚€(gè)方面。7可靠性汽車(chē)各總成部件的連接狀況，燈光、儀表的工作狀況等。( 三 ) 維修企業(yè)的汽車(chē)維修質(zhì)量維修企業(yè)的汽車(chē)維修質(zhì)量反映該企業(yè)的整體服務(wù)水平和服務(wù)信譽(yù)， 其主要標(biāo)志是汽車(chē)維修竣工出廠質(zhì)量監(jiān)督抽查一次合格率、 返修率、 投

4、訴率， 以及汽車(chē)維修質(zhì)量糾紛和質(zhì)量事故發(fā)生的情況等。二、汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)( 一 ) 汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)的概念1汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)的定義汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)是指采用一定的檢驗(yàn)測(cè)試手段和檢查方法， 測(cè)定汽車(chē)維修過(guò)程中和維修后 ( 含整車(chē)、總成、 零件、工序等 ) 的質(zhì)量特性，然后將測(cè)定的結(jié)果同規(guī)定的汽車(chē)維修質(zhì)量評(píng)定參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)相比較，從而對(duì)汽車(chē)維修質(zhì)量作出合格或不合格的判斷。2汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)的目的對(duì)于汽車(chē)維修企業(yè)， 進(jìn)行汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)的目的是為了對(duì)汽車(chē)維修過(guò)程實(shí)行全面質(zhì)量控制， 判斷汽車(chē)維修后是否符合有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)， 對(duì)竣工車(chē)輛檢驗(yàn)代表汽車(chē)維修企業(yè)， 同時(shí)也代表托修方驗(yàn)收維修質(zhì)量。 對(duì)于汽車(chē)維修質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)

5、， 進(jìn)行汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)， 是為了實(shí)施行業(yè)質(zhì)量監(jiān)督。3汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)的方法汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)的方法分為兩類(lèi)：一是傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)檢視方法，二是借助于各種量具、儀器、 設(shè)備對(duì)其進(jìn)行參數(shù)測(cè)試的方法。經(jīng)驗(yàn)檢視方法憑人的感官檢查、判斷，帶有較大的盲目性； 儀器儀表測(cè)試可通過(guò)定性或定量的測(cè)試和分析，準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)和掌握汽車(chē)技術(shù)狀況。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，特別是汽車(chē)不解體檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展，人們可以在室內(nèi)或特定的道路條件下，不解體測(cè)試汽車(chē)的各種性能，而且安全、迅速、準(zhǔn)確。4汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)的工作步驟-精品word文檔值得下載值得擁有-精品 word 文檔值得下載值得擁有-汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)是一個(gè)過(guò)程，一般包括如下工作步

6、驟：(1) 明確汽車(chē)維修質(zhì)量要求根據(jù)汽車(chē)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和考核汽車(chē)技術(shù)狀態(tài)的指標(biāo)，明確檢驗(yàn)的項(xiàng)目和各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。(2) 測(cè)試用一定的方法和手段測(cè)試維修汽車(chē)或總成有關(guān)技術(shù)性能參數(shù)，得到質(zhì)量特性值。(3) 比較將測(cè)試得到的反映質(zhì)量特性值的數(shù)據(jù)同質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求作比較， 確定是否符合汽車(chē)維修質(zhì)量要求。(4) 判定根據(jù)比較的結(jié)果判定汽車(chē)或總成維修質(zhì)量是否合格。(5) 處理對(duì)維修質(zhì)量合格的汽車(chē)發(fā)放汽車(chē)維修竣工出廠合格證 ，對(duì)不合格的維修汽車(chē)，記錄所測(cè)得的數(shù)值和判定的結(jié)果，查找原因并進(jìn)行反饋，以便促使維修工序改進(jìn)質(zhì)量。（二）汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)分類(lèi)及檢驗(yàn)內(nèi)容1按檢驗(yàn)對(duì)象分類(lèi)1) 汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)；2) 自制件、改裝件

7、質(zhì)量檢驗(yàn)；3) 燃料、潤(rùn)滑油及原材料 ( 含外購(gòu)、外協(xié)件 ) 質(zhì)量檢驗(yàn)；4) 機(jī)械設(shè)備、計(jì)量器具等質(zhì)量檢驗(yàn)。2按檢驗(yàn)方式分類(lèi)(1) 自檢自檢指維修人員對(duì)自己操作完成的工作，認(rèn)真地對(duì)照汽車(chē)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，自我進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定 ( 是否合格， 分析原因，提出改進(jìn)措施，杜絕不合格維修質(zhì)量 ) 。自檢是汽車(chē)維修中最直接、最基本、最全面的檢驗(yàn)。自檢中維修人員對(duì)維修質(zhì)量進(jìn)行自我評(píng)定，堅(jiān)持實(shí)事求是的態(tài)-精品 word 文檔值得下載值得擁有-精品 word 文檔值得下載值得擁有-度是自檢的關(guān)鍵，這一環(huán)節(jié)保證了，整個(gè)汽車(chē)維修質(zhì)量才有保證。(2) 互檢互檢指下一道維修工序?qū)ι弦坏谰S修工序的質(zhì)量檢驗(yàn)， 如汽車(chē)二級(jí)維護(hù)作業(yè)

8、中， 安裝制動(dòng)摩擦片時(shí)對(duì)制動(dòng)鼓 ( 或制動(dòng)盤(pán) ) 的工作表面加工質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。 過(guò)程檢驗(yàn)員對(duì)維修過(guò)程中維修操作人員維修質(zhì)量的抽檢也屬于互檢圍。 互檢重點(diǎn)是對(duì)關(guān)鍵維修部位維修質(zhì)量進(jìn)行抽檢把關(guān)，以免給后道維修工序的工作甚至維修竣工汽車(chē)造成不必要的后患、故障和返工。(3) 專(zhuān)職檢驗(yàn)專(zhuān)職檢驗(yàn)指對(duì)汽車(chē)維修過(guò)程中的關(guān)鍵點(diǎn) ( 維修質(zhì)量控制點(diǎn) ) 進(jìn)行預(yù)防性檢驗(yàn)及整車(chē)維修竣工出廠的把關(guān)性總檢驗(yàn)。 汽車(chē)維修企業(yè)應(yīng)根據(jù)其規(guī)模配備足夠的專(zhuān)職過(guò)程檢驗(yàn)員和竣工出廠的總檢驗(yàn)員，嚴(yán)把汽車(chē)維修質(zhì)量關(guān)。3按汽車(chē)維修工藝過(guò)程分類(lèi)(1) 進(jìn)廠檢驗(yàn)進(jìn)廠檢驗(yàn)是對(duì)送修汽車(chē)進(jìn)行外部檢視和交接 ( 嚴(yán)格地講，進(jìn)廠送修車(chē)的外檢并不屬于質(zhì)量檢

9、驗(yàn)的疇 ) ，必要時(shí)進(jìn)行簡(jiǎn)單的測(cè)量和路試以驗(yàn)證報(bào)修項(xiàng)目的準(zhǔn)確性。進(jìn)廠送修車(chē)交接檢驗(yàn)的目的在于填寫(xiě)雙方認(rèn)可的汽車(chē)交接清單， 辦理交接手續(xù)， 承修方通過(guò)對(duì)送修汽車(chē)的外觀和行駛檢查， 制訂修理計(jì)劃。 送修汽車(chē)的進(jìn)廠檢驗(yàn)可由檢驗(yàn)部門(mén)專(zhuān)職檢驗(yàn)員配合生產(chǎn)部門(mén)進(jìn)行，也可由生產(chǎn)部門(mén)的調(diào)度員兼任。在現(xiàn)行的汽車(chē)維護(hù)制度中， 要求汽車(chē)二級(jí)維護(hù)前應(yīng)進(jìn)行各部分技術(shù)性能參數(shù)的檢測(cè)診斷，為確定附加作業(yè)項(xiàng)目提供分析依據(jù)。這種維護(hù)前檢測(cè)也可歸為進(jìn)廠檢驗(yàn)的一種。汽車(chē)或總成送修前應(yīng)進(jìn)行修前檢驗(yàn)， 即送修技術(shù)鑒定， 根據(jù)鑒定結(jié)果有針對(duì)性地安排維修，以免超前維修或失修。(2) 零件分類(lèi)檢驗(yàn)大修汽車(chē)或總成解體、 零部件清洗后， 應(yīng)按技術(shù)

10、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)分類(lèi)， 將原件分為可用的、需修的和報(bào)廢的三大類(lèi)。分類(lèi)的主要依據(jù)為：是否超過(guò)修理規(guī)中的規(guī)定的“大修允許”和“使用極限”。 凡零件磨損尺寸和形位誤差在大修允許圍內(nèi)的為可用件； 凡零件的磨損或形位誤差超過(guò)允許值， 但仍可修復(fù)使用的為需修件； 凡零件嚴(yán)重?fù)p壞， 無(wú)法修復(fù)或修理成本太高的，為報(bào)廢件。(3) 汽車(chē)維修過(guò)程檢驗(yàn)汽車(chē)維修過(guò)程檢驗(yàn)又稱(chēng)工序檢驗(yàn)，其目的在于防止不合格的零件裝配到總成或部件中；-精品 word 文檔值得下載值得擁有-精品 word 文檔值得下載值得擁有-防止不合格的總成或部件裝到整車(chē)上。汽車(chē)維修過(guò)程檢驗(yàn)是汽車(chē)維修質(zhì)量管理工作中的重要環(huán)節(jié)，沒(méi)有過(guò)程的質(zhì)量控制，就沒(méi)有整體質(zhì)量

11、保證。汽車(chē)維修過(guò)程檢驗(yàn)一般由承修人員負(fù)責(zé)自檢，專(zhuān)職過(guò)程檢驗(yàn)員抽檢，維修中的關(guān)鍵零部件、 重要工序以及總成的性能試驗(yàn)均屬專(zhuān)職過(guò)程檢驗(yàn)員的檢驗(yàn)疇。汽車(chē)維修企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際情況確定必要的維修質(zhì)量控制點(diǎn)， 由專(zhuān)職維修過(guò)程檢驗(yàn)員進(jìn)行強(qiáng)制性的檢驗(yàn)。汽車(chē)維修過(guò)程檢驗(yàn)是控制汽車(chē)維修質(zhì)量的關(guān)鍵，而質(zhì)量控制點(diǎn)是汽車(chē)維修質(zhì)量管理和質(zhì)量保證活動(dòng)中需要控制的關(guān)鍵部位和薄弱環(huán)節(jié)； 質(zhì)量控制點(diǎn)設(shè)在關(guān)鍵、 重要特性所在的工序或項(xiàng)目中， 保證質(zhì)量的穩(wěn)定；在汽車(chē)維修過(guò)程中， 重復(fù)故障及合格率低的工序，對(duì)下一道維修工序影響大的工序中應(yīng)設(shè)幾個(gè)檢驗(yàn)點(diǎn)， 使影響該工序質(zhì)量的因素處于受控狀態(tài)是很必要的。如發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理中， 氣缸的搪磨

12、加工質(zhì)量， 影響發(fā)動(dòng)機(jī)裝配質(zhì)量和工作性能， 應(yīng)視為質(zhì)量控制關(guān)鍵部位，嚴(yán)加控制。(4) 汽車(chē)維修竣工出廠檢驗(yàn)汽車(chē)維修竣工出廠檢驗(yàn)必須由專(zhuān)職汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)員承擔(dān)。一般在汽車(chē)維修竣工后、交車(chē) ( 或送汽車(chē)維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站或檢測(cè)中心檢測(cè) ) 前進(jìn)行。汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)員對(duì)照維修質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)， 全面檢查汽車(chē)， 測(cè)試有關(guān)性能參數(shù)。汽車(chē)檢驗(yàn)合格后簽發(fā)汽車(chē)維修竣工出廠合格證，并向用戶(hù)交付有關(guān)技術(shù)資料。汽車(chē)維修竣工出廠后在質(zhì)量保證期內(nèi)汽車(chē)發(fā)生故障或損壞，承修方和托修方按有關(guān)規(guī)定“劃分和承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任”。(5) 汽車(chē)的返修鑒定返修是對(duì)維修質(zhì)量不合格汽車(chē)的補(bǔ)救和糾正措施。 汽車(chē)返修的檢測(cè)、 判斷工作應(yīng)由質(zhì)量檢驗(yàn)員

13、負(fù)責(zé)。檢驗(yàn)員通過(guò)檢驗(yàn)和鑒定，分清責(zé)任，組織、協(xié)調(diào)和實(shí)施返修，并登記、填寫(xiě)汽車(chē)返修記錄表。(6) 汽車(chē)維修質(zhì)量評(píng)定檢驗(yàn)經(jīng)道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)認(rèn)定的汽車(chē)維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站( 或檢測(cè)中心) 對(duì)汽車(chē)維修企業(yè)的維修竣工車(chē)輛進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定的抽檢。第二節(jié)汽車(chē)維修質(zhì)量管理一、汽車(chē)維修質(zhì)量管理的概念汽車(chē)維修質(zhì)量取決于許多相關(guān)因素，實(shí)踐表明， 旨在改善維修質(zhì)量的一些個(gè)別與零散措施都不能產(chǎn)生對(duì)汽車(chē)維修質(zhì)量進(jìn)行整體控制的預(yù)期效果。為了提高汽車(chē)維修質(zhì)量，必須系統(tǒng)地實(shí)施一些綜合管理措施。-精品 word 文檔值得下載值得擁有-精品 word 文檔值得下載值得擁有-汽車(chē)維修質(zhì)量管理是為保證和提高汽車(chē)維修質(zhì)量所進(jìn)行的調(diào)查、計(jì)劃、制

14、、檢驗(yàn)、處理及信息反饋等各項(xiàng)活動(dòng)的總稱(chēng)。組織、 協(xié)調(diào)、 控汽車(chē)維修質(zhì)量管理應(yīng)理解為一種經(jīng)常性的和有計(jì)劃的工作過(guò)程，應(yīng)貫穿于汽車(chē)維修服務(wù)全過(guò)程， 其目的在于完善工藝方法和維修組織形式， 以保證修竣出廠汽車(chē)的技術(shù)狀況及其使用性能的最佳水平。汽車(chē)維修質(zhì)量管理是汽車(chē)維修企業(yè)管理系統(tǒng)中的一項(xiàng)重要組成部分。二、汽車(chē)維修質(zhì)量管理職能( 一 ) 制定汽車(chē)維修質(zhì)量方針和目標(biāo)汽車(chē)維修質(zhì)量方針即汽車(chē)維修質(zhì)量管理的政策性法規(guī)，如交通部發(fā)布的第 28 號(hào)令汽車(chē)維修質(zhì)量管理辦法 ，明確管理職責(zé)和工作要求及必須遵循的規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量管理制度等。汽車(chē)維修質(zhì)量管理目標(biāo)指經(jīng)過(guò)全面質(zhì)量管理汽車(chē)維修質(zhì)量所要達(dá)到的質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)，竣工出

15、廠檢測(cè)一次合格率、返修率等。如( 二 ) 汽車(chē)維修質(zhì)量控制汽車(chē)維修質(zhì)量控制指為保證和提高汽車(chē)維修質(zhì)量，滿(mǎn)足汽車(chē)技術(shù)狀況要求，所采取的維修技術(shù)活動(dòng)。汽車(chē)維修質(zhì)量控制過(guò)程包括以下幾個(gè)步驟：1) 確定汽車(chē)維修質(zhì)量的控制對(duì)象，即確定所要控制的汽車(chē)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，護(hù)竣工，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能應(yīng)滿(mǎn)足：發(fā)動(dòng)機(jī)功率應(yīng)不小于額定功率的85；如汽車(chē)二級(jí)維2) 制定作為汽車(chē)維修質(zhì)量控制依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)；3) 確定評(píng)價(jià)和衡量汽車(chē)維修質(zhì)量控制對(duì)象的方法，一般應(yīng)以各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法進(jìn)行；4) 衡量和評(píng)價(jià)被控制對(duì)象，即衡量和評(píng)價(jià)維修汽車(chē)的各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)；5) 說(shuō)明經(jīng)維修汽車(chē)的實(shí)際技術(shù)狀況與控制標(biāo)準(zhǔn)之間的差異；6) 找出差異的原因，采取

16、糾正措施。( 三 ) 汽車(chē)維修質(zhì)量保證所謂汽車(chē)維修質(zhì)量保證指為使車(chē)主確信維修竣工出廠汽車(chē)能夠滿(mǎn)足汽車(chē)維修質(zhì)量要求所必需的有計(jì)劃有系統(tǒng)的活動(dòng)。-精品 word 文檔值得下載值得擁有-精品 word 文檔值得下載值得擁有-1質(zhì)量擔(dān)保 ( 外部質(zhì)量保證 )汽車(chē)維修企業(yè)在汽車(chē)維修質(zhì)量方面對(duì)托修方的一種質(zhì)量許諾( 擔(dān)保 ) ，并具有充足而確鑿的汽車(chē)維修質(zhì)量證據(jù)。 如與托修方簽訂汽車(chē)維修合同、 汽車(chē)維修竣工出廠實(shí)行出廠合格證制度、汽車(chē)維修企業(yè)必須執(zhí)行汽車(chē)出廠質(zhì)量保證期制度等。2汽車(chē)維修質(zhì)量保證工作( 內(nèi)部質(zhì)量保證)為了保證汽車(chē)維修質(zhì)量， 汽車(chē)維修企業(yè)必須加強(qiáng)從待修汽車(chē)進(jìn)廠、 維修過(guò)程、 修竣質(zhì)量總檢驗(yàn)到出

17、廠前送檢 ( 送汽車(chē)維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站上線檢測(cè) ) 全過(guò)程的質(zhì)量管理活動(dòng)。 如質(zhì)量教育工作、質(zhì)量信息工作、標(biāo)準(zhǔn)化工作、計(jì)量工作以及強(qiáng)化汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn) ( 汽車(chē)進(jìn)廠、維修過(guò)程及竣工出廠檢驗(yàn) ) 制度，建立汽車(chē)維修技術(shù)檔案等。質(zhì)量保證與前面所講的質(zhì)量控制是兩個(gè)完全不同的概念。 但是，質(zhì)量保證與質(zhì)量控制的某些活動(dòng)是相互關(guān)聯(lián)的。 質(zhì)量控制是質(zhì)量保證的重要內(nèi)容， 只有在生產(chǎn)技術(shù)活動(dòng)中， 嚴(yán)格質(zhì)量控制， 使汽車(chē)維修服務(wù)及竣工質(zhì)量要求全面滿(mǎn)足了托修方的要求， 質(zhì)量保證才能提供足夠的信任。三、汽車(chē)維修質(zhì)量管理制度汽車(chē)維修質(zhì)量管理制度是質(zhì)量管理部門(mén)或企業(yè)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)， 為貫徹汽車(chē)維修質(zhì)量管理方針和目標(biāo)， 依據(jù)

18、有關(guān)法規(guī)、 標(biāo)準(zhǔn)制定的管理規(guī)章， 如明確汽車(chē)維修質(zhì)量管理職責(zé)和質(zhì)量管理方針及目標(biāo)， 提出實(shí)施汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)制度等。 汽車(chē)維修質(zhì)量管理制度是汽車(chē)維修質(zhì)量管理工作的行為準(zhǔn)則。目前，汽車(chē)維修行業(yè)實(shí)施的維修質(zhì)量管理制度主要有以下幾方面：( 一 ) 汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)人員的培訓(xùn)、考核及持證上崗制度汽車(chē)維修生產(chǎn)中配備合格的檢驗(yàn)人員是汽車(chē)維修質(zhì)量的根本保證。各級(jí)道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)應(yīng)做好對(duì)各維修企業(yè)( 或業(yè)戶(hù) ) 質(zhì)量檢驗(yàn)人員的培訓(xùn)、考核和資格認(rèn)定工作。只有通過(guò)認(rèn)定的檢驗(yàn)人員才有資格簽發(fā)竣工出廠合格證， 否則視為無(wú)效。 道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量檢驗(yàn)人員的管理， 對(duì)責(zé)任心不強(qiáng)、 弄虛作假者要及時(shí)處理， 吊扣其

19、質(zhì)檢人員上崗證及質(zhì)檢人員編號(hào)章。( 二 ) 汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)制度汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)以汽車(chē)維修企業(yè)自檢為主， 實(shí)行專(zhuān)職人員檢驗(yàn)與維修工人自檢、 互檢相結(jié)合的檢驗(yàn)制度； 道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)以定期或不定期的形式對(duì)汽車(chē)維修企業(yè)的維修質(zhì)量進(jìn)行抽查，以加強(qiáng)日常的質(zhì)量監(jiān)督管理工作。( 三 ) 汽車(chē)維修配件、輔助原材料檢驗(yàn)制度汽車(chē)維修質(zhì)量糾紛調(diào)解辦法明確指出： 汽車(chē)維修企業(yè)作為承修方，在汽車(chē)維修質(zhì)量-精品 word 文檔值得下載值得擁有-精品 word 文檔值得下載值得擁有-事故中承擔(dān) “使用有質(zhì)量題的配件、油料或裝前未經(jīng)鑒定”的責(zé)任。為加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)維修配件質(zhì)量控制， 避免因使用有質(zhì)量題的配件、輔助原材料而造成的汽

20、車(chē)維修質(zhì)量事故，企業(yè)應(yīng)落實(shí)對(duì)配件、原材料的檢驗(yàn)工作。( 四 ) 計(jì)量管理制度計(jì)量管理是對(duì)汽車(chē)維修、 檢驗(yàn)過(guò)程中所用計(jì)量器具、 檢測(cè)儀器的管理。 嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)量器具定期檢定、保證量值傳遞的準(zhǔn)確性是計(jì)量管理的中心內(nèi)容。( 五 ) 汽車(chē)維修技術(shù)檔案管理制度這是質(zhì)量信息工作的保證。 只有做好汽車(chē)維修檢驗(yàn)原始記錄并妥善保存， 才能為質(zhì)量管理提供可靠的質(zhì)量評(píng)定依據(jù)和反饋信息，有助于保證和提高汽車(chē)維修質(zhì)量。( 六 ) 汽車(chē)維修竣工出廠合格證制度對(duì)進(jìn)行二級(jí)維護(hù)以上維修作業(yè)的汽車(chē)，實(shí)行竣工出廠合格證制度是保證汽車(chē)維修質(zhì)量的一項(xiàng)重要措施。 汽車(chē)修竣后要經(jīng)專(zhuān)職檢驗(yàn)員按驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格簽發(fā)出廠合格證。

21、汽車(chē)維修竣工出廠合格證由道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一印制和發(fā)放。( 七 ) 汽車(chē)維修竣工出廠質(zhì)量保證期制度汽車(chē)維修質(zhì)量除要求經(jīng)維修恢復(fù)汽車(chē)技術(shù)性能外， 還要求汽車(chē)維修質(zhì)量穩(wěn)定， 保證有一定的使用期限。 因此，實(shí)行汽車(chē)維修竣工出廠質(zhì)量保證期制度是提高汽車(chē)維修質(zhì)量、 維護(hù)用戶(hù)合法權(quán)益的一項(xiàng)重要措施。 質(zhì)量保證期的長(zhǎng)短是根據(jù)維修作業(yè)的級(jí)別、 作業(yè)的深度來(lái)確定的。目前，汽車(chē)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛整車(chē)修理或總成修理質(zhì)量保證期為車(chē)輛行駛 20000 公里或者 100 日；二級(jí)維護(hù)質(zhì)量保證期為車(chē)輛行駛 5000 公里或者 30 日；一級(jí)維護(hù)、 小修及專(zhuān)項(xiàng)修理質(zhì)量保證期為車(chē)輛行駛 2000 公里或者 10 日。其他機(jī)動(dòng)車(chē)

22、整車(chē)修理或者總成修理質(zhì)量保證期為機(jī)動(dòng)車(chē)行駛 6000 公里或者 60 日；維護(hù)、小修及專(zhuān)項(xiàng)修理質(zhì)量保證期為機(jī)動(dòng)車(chē)行駛 700 公里或者 7 日。質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標(biāo)，以先達(dá)到者為準(zhǔn)。機(jī)動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量保證期，從維修竣工出廠之日起計(jì)算。( 八 ) 汽車(chē)維修質(zhì)量返修制度在質(zhì)量保證期內(nèi)， 因維修質(zhì)量造成汽車(chē)的故障和損壞， 維修企業(yè)應(yīng)優(yōu)先安排返修， 并承擔(dān)全部返修費(fèi)用，如因維修質(zhì)量造成機(jī)件事故和經(jīng)濟(jì)損失，由承修方負(fù)責(zé)。四、汽車(chē)維修質(zhì)量管理體系全面質(zhì)量管理是企業(yè)為了保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量，綜合運(yùn)用一整套質(zhì)量管理體系、手段和方法所進(jìn)行的系統(tǒng)管理活動(dòng)。全面質(zhì)量管理的一個(gè)重要特點(diǎn)就在于管理的全面性。它體現(xiàn)在：-精品 word 文檔值得下載值得擁有-精品 word 文檔值得下載值得擁有-管理的質(zhì)量是全面的，管理質(zhì)量的方法、手段是全面的，是全面質(zhì)量、全過(guò)程、全員參加、運(yùn)用全面管理辦法的質(zhì)量管理。1全面質(zhì)量管理的基礎(chǔ)是“全員”參與這里的 “全員” 指該組織機(jī)構(gòu)中所有部門(mén)和所有層次的人員。因?yàn)?，影響質(zhì)量