1、目錄一、編制依據(jù) 2二、首件工程概況 2三、施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工 2四、施工機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)儀器和人員安排 2五、首件工程施工計(jì)劃安排 3六、施工技術(shù)方案 3七、工期保證措施 5八、質(zhì)量保證措施及預(yù)案 7九、安全保證措施及預(yù)案 9十、環(huán)境保護(hù)措施及預(yù)案 12TJ2工區(qū)首件工程重慶南川至貴州道真高速公路重慶段土石混填路基施工技術(shù)方案一、編制依據(jù)1、 公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006)2、 公路土工試驗(yàn)規(guī)程(JTG E40-2007)3、 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004 )4、本公司的質(zhì)量、安全、環(huán)保管理體系以及對(duì)本工程項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察情況。二、首件工程概況土石

2、混填路堤與一般填土路堤不同，主要是石塊含量在50-70%之間，填筑方法和壓實(shí)機(jī)具選擇及壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)等都有特殊要求。土石混填路堤施工作為重慶南川至貴州道真高速公路重慶段TJ2工區(qū)首件工程之一，其施工工藝對(duì)全線的施工具有很大的參考價(jià)值，為確保其質(zhì) 量滿足設(shè)計(jì)要求，找到一套比較科學(xué)合理具有實(shí)施性的施工方案，我工區(qū)選擇K11+350-495段作為首件工程 。土石混 填路堤首件試驗(yàn)段施工目的：確定松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)等施工工藝參數(shù)，試驗(yàn)段施工滿足設(shè)計(jì)要求 后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為施工控制指標(biāo)，以指導(dǎo)全線的土石混填的大面積的施 工。三、施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工在實(shí)際施工前，項(xiàng)目部工

3、程技術(shù)人員對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行研究，組織技術(shù)人員優(yōu)化施工方案和完善技術(shù)措施，并提供詳細(xì)的實(shí)施方案。編制好總體的施工進(jìn)度計(jì)劃，做好分項(xiàng)工程開工的準(zhǔn)備工作，及時(shí)對(duì)各施工隊(duì)伍進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，做好首件工程的策劃和總結(jié)，指導(dǎo)工程施 工。四、施工機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)儀器和人員安排施工機(jī)械設(shè)備配備如下表：設(shè)備名稱單位產(chǎn)地及型號(hào)數(shù)量性能操作人數(shù)a.根據(jù)路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006 )規(guī)定，膨脹巖石、易挖掘機(jī)臺(tái)DH220LC-V2正常2壓路機(jī)臺(tái)XSM21-252正常2推土機(jī)臺(tái)T1401r正常1平地機(jī)臺(tái)PP1601正常1振動(dòng)壓路機(jī)臺(tái)XSM2301正常1按照業(yè)主、項(xiàng)目管理部和監(jiān)理組要求，我部已做好 K11

4、+350-495 處測(cè)量、試驗(yàn)儀器配備如下表:儀器名稱數(shù)量使用情況TOPCON全站儀1正常G2水準(zhǔn)儀1正常人員安排如下表:職務(wù)姓名項(xiàng)目經(jīng)理徐后生項(xiàng)目總工涂祥進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人黃伯平生產(chǎn)負(fù)責(zé)人任茂強(qiáng)測(cè)量負(fù)責(zé)人簡(jiǎn)俊東試驗(yàn)負(fù)責(zé)人朱艷艷安全負(fù)責(zé)人尹招喜管理人員合計(jì)10人五、首件工程 施工計(jì)劃 安排填石路堤首件工程的施工準(zhǔn)備工作，相關(guān)人員和機(jī)械及質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備已 全部就位，計(jì)劃于 2010年11月16日開始該首件工程的組織實(shí)施。六、施工技術(shù)方案施工工藝流程施工放樣填料運(yùn)輸傾倒推土機(jī)整平碾壓密實(shí)狀態(tài)的判定1、施工放樣：(1 )恢復(fù)路基中線和邊線，因土石混填路堤填料的特殊性，根據(jù)施工需要可加密中樁，并進(jìn)行掛線，保證

5、高程的有效控制。2、填料運(yùn)輸傾倒：(1 )土石混填 路堤上路傾倒前應(yīng)重點(diǎn)做好石料巖質(zhì)和粒徑 的鑒別選用，以滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，石塊含量在 50%-70%之間。溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石 不得直接用于路堤填筑。b. 天然土石混填料中，中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實(shí)層 厚的 2/3 ；石料為強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)石料時(shí)，其 CBR 值應(yīng)符合規(guī)范要求，石料最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚 。c. 基地處理應(yīng)滿足規(guī)范要求，在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一側(cè)應(yīng) 按設(shè)計(jì)要求做好排水和防滲處理。d、填筑應(yīng)符合以下規(guī)定1 ）壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于 18t 的振動(dòng)壓路機(jī)。2 ）施工前，

6、應(yīng)根據(jù)土石混合材料的類別分別進(jìn)行試驗(yàn)路段施工，確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及 壓實(shí)遍數(shù)等參數(shù)。3 ）土石路堤不得傾填，應(yīng)分層填筑壓實(shí)。4 ）碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應(yīng)填充小粒 徑石料、土和石渣。5 ）壓實(shí)后透水性差異大的土石混合料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向 分幅填筑；如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水良好的土石混合料填 筑于路堤兩側(cè)。6 ）土石混合材料來自不同料場(chǎng)，其巖性或土石比例相差較大時(shí)，宜分 層或分段填筑。7 ）填料由土石混合材料變化為其他填料時(shí)，土石混合材料最后一層的壓實(shí)度應(yīng)小于 300mm該層填料最大粒徑宜小于150mm壓

7、實(shí)后，該層表面應(yīng)無孔洞。e、中硬、硬質(zhì)石料土石路堤質(zhì)量應(yīng)符合以下規(guī)定：1 ） 施工過程中的每一壓實(shí)層， 可用試驗(yàn)路段確定的工藝流程和工藝 參數(shù)，控制壓實(shí)過程 ，路基成型后質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。f 、軟質(zhì)石料填筑的土石路堤，應(yīng)符合規(guī)范要求。g、土石路堤的外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：頂面穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密、表面平整無輪跡， 壓實(shí)度滿足要求3、推土 機(jī)整 平（ 1）用 140 推土機(jī) 按照先由高到低、先兩側(cè)后中央的順序進(jìn)行推平， 推平的最大厚度控制在 規(guī)范 以內(nèi)。（2）測(cè)量人員事前須 算好控制點(diǎn)的設(shè)計(jì)高程，防止在現(xiàn)場(chǎng)造成時(shí)間 浪費(fèi)。推土機(jī)推平時(shí)測(cè)量人員跟蹤測(cè)量，松鋪系數(shù)約為 1.04 左右，實(shí) 際 施工過程中可

8、通過試驗(yàn)作調(diào)整，保證碾壓后的厚度控制在30cm 以內(nèi)， 推平時(shí)用石灰現(xiàn)場(chǎng)做點(diǎn)， 每 20m 整樁號(hào)做兩點(diǎn)整平 高程，以便推土機(jī)整平， 如寬度較寬，可在中樁與邊樁間內(nèi)插高程點(diǎn)，防止整平 后路面成凹凸形。4、碾壓碾壓前采用酒精燃燒法檢測(cè)填料含水量是否符合規(guī)范要求， 一 般控制在最佳含水量的± 2% 以內(nèi)，如含水量高出規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行翻 嗮；當(dāng)含水量偏低時(shí)應(yīng)進(jìn)行灑水補(bǔ)充。本段碾壓采用 自重 25t 壓路機(jī)先 兩邊后中 央平行操作，前后兩次輪跡重疊三分之一 以上。路基兩側(cè)加寬 碾壓以保邊坡密實(shí)。 碾壓時(shí)，應(yīng)順路基縱向方向碾壓， 碾 壓速度控制在 2.0 2.5km/h 。碾壓過程中， 嚴(yán)禁

9、壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上 “調(diào)頭”和急剎車 ， 直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密、表面平 整無輪跡， 壓實(shí)度滿足要求， 即 證明原路基碾壓質(zhì)量?jī)?yōu)良 。七、工期保證措施（ 1 ） 加強(qiáng)施工管理工作 為保證本合同段按期完成任務(wù)，達(dá)到期望的質(zhì)量目標(biāo)，先進(jìn)、合理的 施工管理必不可少，本工程施工管理方面將注意以下幾點(diǎn)：a. 采用先進(jìn)的管理手段，在施工現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)置計(jì)算機(jī)及工程管理軟件；采用先進(jìn)的施工機(jī)械，利用先進(jìn)的通訊設(shè)備，迅速傳遞指令等。b. 建立功能較全的工地試驗(yàn)室， 對(duì)施工提出準(zhǔn)確可靠的施工參數(shù)和施 工配合比。采用全站儀進(jìn)行測(cè)量放樣，利用全站儀聯(lián)合計(jì)算機(jī)測(cè)量放樣 技術(shù)進(jìn)行工程控制，對(duì)于高

10、填方區(qū)采用沉降觀測(cè)技術(shù)，確保路堤穩(wěn)定。c. 抓好和地方上的交流，及時(shí)與業(yè)主溝通，處理施工中的各種問題， 使工程施工有良好的外部環(huán)境， 特別是工程伊始， 應(yīng)抓好臨時(shí)工程建設(shè)， 落實(shí)臨時(shí)用地和棄土區(qū)，確保工程按計(jì)劃展開。d. 做好工程進(jìn)度計(jì)劃，以周保旬，以旬保月。施工中應(yīng)嚴(yán)格控制關(guān)鍵 工序的施工，從施工力量 、機(jī)械、組織和技術(shù)上給予傾斜，確保工程進(jìn) 度。e. 做好環(huán)境保護(hù)工作，要使環(huán)保意識(shí)浸入到每一個(gè)職工心中，達(dá)到“建設(shè)工程前美麗，建設(shè)工程后更美麗”的目的。抓好工地的安全生產(chǎn)和文 明施工。（2）重視計(jì) 劃統(tǒng)計(jì) 工作經(jīng)理部設(shè)專職計(jì)劃統(tǒng)計(jì)員， 開工前詳細(xì)核算工程量 ，制定詳細(xì)可行的 施工進(jìn)度計(jì)劃，施工

11、中定期統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)有影響工期的單元制定切實(shí)可 行的糾正措施后提請(qǐng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后督促實(shí)施。（3）做好施 工計(jì)劃 工作在施工期內(nèi)，本首件工作有序開展，編制周密的施工計(jì)劃，項(xiàng)目部將 整個(gè)工作計(jì)劃分解到日，然后由施工作業(yè)隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行，形成詳細(xì)施工計(jì)劃，加以落實(shí)。在實(shí)施中，項(xiàng)目經(jīng)理部將定期檢查進(jìn)度完成情況，及時(shí) 調(diào)整施工力量部署。（4）注意掌 握天氣 預(yù)報(bào)本首件工程施工單位配備一定數(shù)量的防雨工具，在雨水來臨之前 及時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)碾壓工作， 以便雨后可立即恢復(fù)施工。（5）抓好重 點(diǎn)環(huán)節(jié) 施工本首件工程施工做好以下幾個(gè)方面 : 一是前期施工準(zhǔn)備工作量大，必 須加大前期施工準(zhǔn)備的力度；二是構(gòu)造物工程必須先期盡早施工

12、，盡快 實(shí)現(xiàn)全線路基貫通。 施工中應(yīng)采取一些可行的工藝改進(jìn)來加快施工進(jìn)度a. 對(duì)填筑石塊粒徑 超過規(guī)范要求的用鑿巖機(jī)進(jìn)行解小處理，保證填筑要求。b. 合理安排 本首件工程的施工， 充分利用空間、 時(shí)間展開可以進(jìn)行的施工工序，使得時(shí)間和空間上的合理利用c. 在施工管理制度上增加機(jī)械設(shè)備的利用率，實(shí)行三班倒作業(yè)， 做到 人停機(jī)不停。積極開展創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、趕進(jìn)度的競(jìng)賽，提高職工的積極性。d. 嚴(yán)格獎(jiǎng)懲措施，將工期控制點(diǎn)分解落實(shí)到工程處，實(shí)施重獎(jiǎng)重罰、 項(xiàng)目部將制定工期、質(zhì)量、安全獎(jiǎng)罰細(xì)則，并落實(shí)到責(zé)任人。八、質(zhì)量保證措施及預(yù)案8- 1 質(zhì)量保證措施 為保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良， 爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程， 采取以下質(zhì)量保

13、證措施。 建立以項(xiàng)目經(jīng)理徐后生為首的質(zhì)量保證體系（詳見質(zhì)量保證體系 圖）， 確立以質(zhì)量為主的管理方針， 推行全面質(zhì)量管理， 按照總公司 ISO9002 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。建立由項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目總工和檢測(cè)人員、 施工人員組成的施工質(zhì)量管理小組，強(qiáng)化過程控制，使工程質(zhì)量在PDCA循環(huán)中不斷提高。使每道工序始終處于受控狀態(tài)。 開工前編制科學(xué)合理完善的首件工程技術(shù)方案，報(bào)監(jiān)理組、項(xiàng)目 管理部審批后，認(rèn)真組織實(shí)施。 項(xiàng)目經(jīng)理部建立完備的工地中心試驗(yàn)室，嚴(yán)格檢測(cè)手段，做好材 料進(jìn)場(chǎng)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、工序檢測(cè)等工作，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。 加強(qiáng)質(zhì)量的檢查驗(yàn)收，建立質(zhì)量否決權(quán)制度，把質(zhì)量考核與職工 利益掛鉤 ，嚴(yán)格工序報(bào)

14、驗(yàn)，分級(jí)把關(guān)，工序報(bào)驗(yàn)不合格，不得實(shí)施下一 道工序的施工。具體為：1 ）由項(xiàng)目管理部、質(zhì)檢站、駐地監(jiān)理組以及項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量部門共 同完成對(duì)工程質(zhì)量的控制，形成質(zhì)量監(jiān)督體系。2 ）本工程成立以項(xiàng)目經(jīng)理 徐后生為組長(zhǎng)的項(xiàng)目質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。3 ）設(shè)立質(zhì)量管理部門，選派業(yè)務(wù)水平較高、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、工作作 風(fēng)踏實(shí)的質(zhì)量管理人員充實(shí)質(zhì)量管理崗位。4 ）質(zhì)量部門主控，施工隊(duì)專職質(zhì)量員專管，各施工班組質(zhì)保小組參 與，實(shí)施施工全過程質(zhì)量監(jiān)控。5 ）嚴(yán)格質(zhì)量管理制度， 堅(jiān)持“把六關(guān)”，“五不準(zhǔn)”及“交底制”、“三檢制”制度，使工程始終處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量。其中，“把六關(guān)”：把施工方案關(guān)；

15、材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)；技術(shù)交底關(guān)；檢測(cè)計(jì)量關(guān)；工序交接關(guān)；質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)?！拔宀粶?zhǔn)”：無施工組織設(shè)計(jì)不準(zhǔn)施工；不合格的原材料、半成品不準(zhǔn)使用；技術(shù)交底不清不準(zhǔn)施工；檢測(cè)數(shù)據(jù)有懷疑不準(zhǔn)施工；上道工序不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序施工6 ）制定各專業(yè)、各層次的工作崗位責(zé)任制，公布上墻，使各級(jí)質(zhì)檢人員有章可循。7 ）強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，開展?fàn)巹?chuàng)名優(yōu)工程的全員質(zhì)量意識(shí)教育，加強(qiáng)規(guī)范規(guī)程、質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)。8 ）建立質(zhì)量例會(huì)制度，定期召開質(zhì)量分析會(huì)。9 ）各班組成立 QC小組，開展群眾性的質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)。10）對(duì)重點(diǎn)和難點(diǎn)工序，應(yīng)編寫作業(yè)指導(dǎo)書，并實(shí)行旁站。8- 2質(zhì)量應(yīng)急預(yù)案成立以項(xiàng)目 經(jīng)理徐后生為質(zhì)量第一責(zé)任人，項(xiàng)目

16、總工、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、施工負(fù)責(zé)人為成員的質(zhì)量應(yīng)急處理小組。在發(fā)生質(zhì)量事故后立即上報(bào)監(jiān)理組和項(xiàng)目管理部，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，從原材料的質(zhì)量、施工配合比、 施工技術(shù)方案、施工工藝、工序的銜接等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真、深入、細(xì) 致的分析，查出質(zhì)量事故的源頭，找出根源，提出科學(xué)、合理并有針對(duì)性、可實(shí)施性的質(zhì)量處理方案，進(jìn)行論證研究，并對(duì)不合格的質(zhì)量產(chǎn)品進(jìn)行返工處理，重新報(bào)檢直至合格。質(zhì)量事故應(yīng)急預(yù)案流程圖九、安全保證措施及預(yù)案9- 1安全保證措施(1) 把安全工作放在首位，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。(2) 施工前，應(yīng)查明施工范圍內(nèi)地下管線等構(gòu)筑物的種類、位置和標(biāo)高。(3) 嚴(yán)禁機(jī)械在架空線路下方

17、作業(yè)。在電力架空線路一側(cè)作業(yè)時(shí)，必須符 合下表的具體要求:外電架空線路電壓(KV)1以下11035距離(M)677(4)施工人員工作中穿戴安全標(biāo)志服，機(jī)駕人員穿戴相應(yīng)勞動(dòng)保護(hù)用品。(5) 所有工作人員保管好自己的錢物，嚴(yán)禁盜竊事故發(fā)生。(6) 搞好飲食衛(wèi)生，嚴(yán)防食物中毒。(7) 機(jī)駕人員須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，對(duì)違反操作規(guī)程和有關(guān)安全規(guī)定的指揮調(diào)度， 機(jī)駕人員有權(quán)拒絕，任何人不得強(qiáng)迫機(jī)駕人員違章作業(yè)(8) 嚴(yán)禁機(jī)駕人員酒后操作機(jī)械設(shè)備。(9) 機(jī)駕人員必須嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度、工作中的觀察制度和工作后的檢查保養(yǎng)制度，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或機(jī)械超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。(10) 機(jī)駕人員必須持證上崗，定人定機(jī)，不

18、準(zhǔn)擅離工作崗位，不準(zhǔn) 操作與操作證不相符的設(shè)備。(11) 機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，必須注意選擇好停放地點(diǎn)，關(guān)閉 好駕駛室，拉好手制動(dòng)，坡道上要打好掩木或石塊，夜間應(yīng)有專人看管。(12) 嚴(yán)禁在機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中冒險(xiǎn)進(jìn)行保養(yǎng)、修理、調(diào)整作業(yè)。(13) 在公路上行使的車輛、機(jī)械，必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則及國家其 它有關(guān)規(guī)定。(14) 各施工隊(duì)除領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)外，必須確定一名具體安全管理負(fù)責(zé)人， 佩證上崗，對(duì)施工實(shí)行全過程的安全管理，做到定員，定點(diǎn)，定崗，定 時(shí)，定位，定責(zé)六定，明確責(zé)任，嚴(yán)肅紀(jì)律，強(qiáng)化管理，確保安全，每 天做好施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理記錄 ；并定期進(jìn)行人員的安全教育。(15) 所有施工車輛要 有明 顯

19、標(biāo)志，進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)按指定道口出 入，聽從安全人員指揮，服從管理。(16) 現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志、標(biāo)牌擺放有序，材料堆放整齊，統(tǒng)一施工服裝，所有人 員掛牌上崗；施工機(jī)械、車輛停放有序。9- 2 安全應(yīng)急預(yù)案為了加強(qiáng)對(duì)建設(shè)工程安 全事故應(yīng)急處理的綜合指揮能力，提高事故 搶救的快速反應(yīng)和有效處置水平， 最大限度的減少人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失， 本著“安全第一，預(yù)防為主，自救為主，統(tǒng)一指揮，分工負(fù)責(zé)；以人為 本，關(guān)愛生命”的原則，編制 安 全應(yīng)急預(yù)案。按照“統(tǒng)一指揮，逐級(jí)負(fù)責(zé)”的原則，設(shè)置 安全應(yīng)急小組，組長(zhǎng) 由 項(xiàng)目經(jīng)理 徐后生 擔(dān)任，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的指揮和協(xié)調(diào)；副 組長(zhǎng)由專職 安全員尹招喜各分部負(fù)責(zé)人擔(dān)任， 負(fù)

20、責(zé)具體的施救和各項(xiàng)善后處理工作； 辦公室主任由 謝俊 擔(dān)任。并組建治安保衛(wèi)組、事故調(diào)查、善后處理組2個(gè)組，落實(shí)處理具體 應(yīng)急處理工作。1) 救援單位及負(fù)責(zé)人聯(lián)系電話 如下：徐后生 ：招喜： ?。汗倦娫挘壕娫挘?110火警電話： 119急救電話： 120 注：上述人員必須保持手機(jī) 24 小時(shí)不關(guān)機(jī)。2) 急救器材設(shè)備日 常藥 品 氧氣 袋 擔(dān) 架 公 司車 輛 社 會(huì)車 輛 手機(jī)滅火器 砂袋 水桶 鐵鍬雨衣 雨鞋 手電筒 潛水泵3）緊急情況處置程序發(fā)現(xiàn)事故一報(bào)警一接報(bào)一發(fā)出命令一開始救援

21、一現(xiàn)場(chǎng)處置一結(jié)束緊急狀態(tài)?，F(xiàn)場(chǎng)處置： 事故發(fā)生后，應(yīng)立即向安全應(yīng)急小組報(bào)告并及時(shí)撥打110、120電話,采取一切辦法切斷事故源。 安全應(yīng)急小組 迅速將事故情況通告業(yè)主、區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、公 安局及當(dāng)?shù)嘏沙鏊炔块T。 同時(shí)發(fā)出警報(bào)，通知安全應(yīng)急小組 成員迅速出發(fā)趕往事故現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)各自的職責(zé)，按應(yīng)急預(yù)案的分工開展工作。指示有關(guān)小組查出事故發(fā) 生的部位和原因，下達(dá)按應(yīng)急救援預(yù)案處置的指令。 組織一批搶救隊(duì)伍和交通車輛，一旦發(fā)生人員受傷事故，及時(shí)進(jìn)行救 護(hù)并安全迅速地送到就近的醫(yī)院。 事故現(xiàn)場(chǎng)必須要用隔離帶隔離，以免旁觀群眾騷擾，確保事故調(diào)查組迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)查明原因，組織搶救。 必須將傷者送到就近醫(yī)

22、院進(jìn)行急救。4）應(yīng)急搶險(xiǎn)措施 人體觸電傷害事故搶險(xiǎn)措施1、發(fā)現(xiàn)有人員觸電傷害事故，要立即關(guān)閉電源開關(guān)，針對(duì)被觸電人員受傷情況作出簡(jiǎn)單診斷，當(dāng)病人處于昏迷狀下，要盡快對(duì)心跳和呼吸 情況作出判斷，看看是否處于“假死”狀態(tài)。如出現(xiàn)“假死”狀態(tài)，說 明全身組織嚴(yán)重缺氧，此時(shí)情況十分危及，應(yīng)采取有效方法：、把脫 離電源后的病人迅速移至通風(fēng)干燥處仰臥于平坦處，將上衣與褲帶放松。、觀察病人是否還有呼吸存在，、摸一摸頸動(dòng)脈或股動(dòng)脈有沒有搏動(dòng)。、看一看瞳孔是否擴(kuò)大。2、采取人工呼吸法。3、采取體外心臟擠壓法。在現(xiàn)場(chǎng)采取急救的簡(jiǎn)單方法外，馬上要組織車輛將病人送往就近的 醫(yī)院進(jìn)行搶救，經(jīng)理部醫(yī)務(wù)人員要護(hù)送到醫(yī)院待病

23、人脫離危險(xiǎn)后才能離 開。 高處墜落傷害事故搶險(xiǎn)措施 高處墜落傷害事故發(fā)生后，要分清輕、重、緩、急，在事故現(xiàn)場(chǎng)處 理受傷人員時(shí)，要沉著、果斷、準(zhǔn)確、細(xì)致，保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)理部 有經(jīng)驗(yàn)的人員要立即對(duì)受傷人員作出診斷，對(duì)傷勢(shì)情況作出簡(jiǎn)單處理， 項(xiàng)目部派車立即送往谷里街道醫(yī)院進(jìn)行搶救，相關(guān)人員陪同，以便說明 傷員的傷勢(shì)情況 , 受傷部位、性質(zhì) , 以利醫(yī)院作好準(zhǔn)備。 。 機(jī)械傷害事故搶險(xiǎn)措施 當(dāng)發(fā)生機(jī)械傷害事故后，要根據(jù)機(jī)械傷害程度，組織搶救方案，由 項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)指揮，以最快的速度趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，確定搶險(xiǎn)方案后組織 搶救，有效控制災(zāi)害擴(kuò)大，將事故損失降低到最低限度，組織機(jī)械設(shè)備 由機(jī)械工程師甄容貴 負(fù)

24、責(zé)，發(fā)現(xiàn)有人員傷害要沉著、果斷、準(zhǔn)確、細(xì)致， 保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，醫(yī)務(wù)人員立即對(duì)受傷人員進(jìn)行診斷處理，立即送往就 近醫(yī)院搶救。項(xiàng)目部應(yīng)定 期組織應(yīng) 急預(yù)案的演 練，提高 救援的實(shí)戰(zhàn) 能力。在 演練 或安全事故 發(fā)生 后， 項(xiàng)目部 及 時(shí)組織對(duì) 應(yīng)急預(yù)案進(jìn) 行評(píng)審，必 要時(shí)修改 預(yù)案。十 、環(huán)境保護(hù)措施 及預(yù) 案10- 1 環(huán) 境保 護(hù)措 施 環(huán)境保護(hù)是為了改善生活環(huán)境與生態(tài)環(huán)境，防止污染和造成公害。 保障人體健康，促進(jìn)社會(huì)主義建設(shè)的發(fā)展。尊重當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗，遵守鄉(xiāng)規(guī)民約，與當(dāng)?shù)厝罕姾湍老嗵帯Ｔ诖迩f 附近施工時(shí)，噪聲較大機(jī)械應(yīng)盡量避免夜間施工。施工中應(yīng)遵守國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法規(guī)和政策的規(guī)定，采取有效措

25、 施，減少周圍環(huán)境的污染（ 1）采取必要的措施防止施工中的燃料、油、污水、廢料和垃圾以及土方等有害物質(zhì)對(duì)河流、池塘的污染，防止揚(yáng)塵、噪音和汽油等物質(zhì) 對(duì)大氣的污染， 把對(duì)環(huán)境、 鄰近單位和居民 生活的影響減少到最低程度。（ 2）施工中的臨時(shí)排水系統(tǒng)與永久性排水設(shè)施相連通，在排水區(qū)中 避免積水或沖蝕，并盡量減少對(duì)附近水體的污染。（ 3）施工和生活產(chǎn)生的污水和廢水根據(jù)環(huán)衛(wèi)要求進(jìn)行排放。生活和 固體垃圾要有固定的棄置場(chǎng)地，并設(shè)置定期處理的垃圾箱。（ 4）容易起塵的細(xì)料和松散材料要予覆蓋或適當(dāng)灑水噴濕，在運(yùn)輸 時(shí)用帆布等遮蓋物覆蓋。在施工期間，對(duì)施工場(chǎng)地灑水，使塵土飛揚(yáng)減 少到最低程度。此外，按勞動(dòng)保

26、護(hù)條例為工地操作人員裝備各種防塵設(shè) 施。（ 5）嚴(yán)格執(zhí)行工業(yè)企業(yè)噪聲標(biāo)準(zhǔn)以防止職工收噪音侵害，靠近強(qiáng)聲 源的工人佩帶耳塞和頭盔，限制工作時(shí)間。充分考慮噪音對(duì)周圍民眾、 團(tuán)體的工作、學(xué)習(xí)、睡眠、休息造成噪音污染超標(biāo)影響，不可避免時(shí)應(yīng) 編制管理措施，減少場(chǎng)界噪音分貝等。（ 6）所有施工機(jī)械尾氣排放，發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管、鳴笛噪聲要符合規(guī) 定，避免對(duì)作業(yè)人群造成危害，避免地方投訴。（ 7）試驗(yàn)室要防酸、堿、有害物質(zhì)、及試驗(yàn)廢棄物的污染，對(duì)廢棄 物要定點(diǎn)處理。（ 8）加大力度嚴(yán)格執(zhí)行公司內(nèi)部及地方對(duì)文明施工的有關(guān)規(guī)定，不 在施工沿線隨意廢棄水泥混合物、燃油等對(duì)環(huán)境外貌及土壤會(huì)產(chǎn)生污染 的物質(zhì)。禁止職工在工作

27、之余和中間砍、折植被，在禁捕區(qū) 捕水產(chǎn)以及 在文物、古跡上亂涂亂畫等等。10- 2 環(huán) 境保 護(hù)應(yīng) 急預(yù) 案 主要為對(duì)文物保護(hù)的預(yù)案。地下文物資源豐富，本項(xiàng)工程施工可能 會(huì)對(duì)文物保護(hù)帶來一定的影響。為了加強(qiáng)對(duì)國家文物的保護(hù)力度， 施工 中應(yīng)遵守國家有關(guān)文物保護(hù)的法規(guī)和政策的規(guī)定，確保文物不受破壞。 施工中發(fā)現(xiàn)有文物、古墓、古生物化石等，應(yīng)立即停工，及時(shí)向當(dāng)?shù)卣?府及文物管理部門報(bào)告，并 積極地 采取相應(yīng)措施加以保護(hù)， 杜絕外部非 文物部門的非法介入， 待文物管理部門作出處理后方可繼續(xù)施工。 南京 文物保護(hù)電話： 南京市公安局 110、南京市文物局 83692849 。土石混填路堤施工組織機(jī)構(gòu)圖

28、122省道南京段改擴(kuò)建工程 S12NJ-LJ4標(biāo)質(zhì)量保證體系圖122省道南京段改擴(kuò)建工程 S122NJ-LJ4標(biāo)安全環(huán)保保證體系圖122省道南京段改擴(kuò)建工程S122NJ丄J4合同段施工工藝初步總結(jié)土石混填路堤首件工程南京市路橋工程總公司122省道南京段改擴(kuò)建工程 S122NJ-LJ4標(biāo)項(xiàng)目部二O 一 O年一月土石混填路堤施工總結(jié)土石混填路堤與一般填土路堤不同，主要是石塊含量在50-70%之間，填筑方法和壓實(shí)機(jī)具選擇及壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)等都有特殊要求。 土石混填路堤施工 作為122省道南京段改擴(kuò)建工程 S122NJ-LJ4標(biāo)的首件工程之一，其施工工藝 對(duì)全線的施工具有很大的參考價(jià)值， 為確保其質(zhì)量滿

29、足設(shè)計(jì)要求， 找到一套比 較科學(xué)合理具有實(shí)施性的施工方案，我標(biāo)選擇 K11+350-495段作為首件工程。土石混填路堤首件試驗(yàn)段施工目的： 確定松鋪厚度、 壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、 壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)等施工工藝參數(shù)，試驗(yàn)段施工滿足設(shè)計(jì)要求后報(bào)監(jiān)理工程 師批準(zhǔn)后作為施工控制指標(biāo)，以指導(dǎo)全線的土石混填的大面積的施工。截至 11 月 18 日，土石混填路堤首件施工已圓滿結(jié)束，為了下一步工作盡 快展開，現(xiàn)將填石路堤施工方案及施工工藝總結(jié)如下：施工工藝流程施工放樣f填料運(yùn)輸傾倒f推土機(jī)整平f碾壓f密實(shí)狀態(tài)的判定1 、施工放樣：（1）恢復(fù)路基中線和邊線，因土石混填路堤填料的特殊性，根據(jù)施工需要 可加密中樁，并

30、進(jìn)行掛線，保證高程的有效控制。2、填料運(yùn)輸傾倒：（1）土石混填路堤上路傾倒前應(yīng)重點(diǎn)做好石料巖質(zhì)和粒徑的鑒別選用，以滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，石塊含量在 50%-70%之間。a. 根據(jù)路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）規(guī)定，膨脹巖石、易溶性巖 石不宜直接用于路堤填筑，強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于 路堤填筑。b. 天然土石混填料中，中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚的 2/3; 石料為強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)石料時(shí)， 其 CBR 值應(yīng)符合規(guī)范要求， 石料最大粒徑不 得大于壓實(shí)層厚。c. 基地處理應(yīng)滿足規(guī)范要求，在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一側(cè)應(yīng)按設(shè)計(jì) 要求做好排水和防滲處理。d、填筑