1、江西銅業(yè)集團(tuán)公司鉛鋅冶煉及資源綜合利用工程工業(yè)場(chǎng)地試樁工程XX工業(yè)園區(qū)XXX雙路等路橋工程瀝青混凝土面層專項(xiàng)施工方案編制人：審核人：審批人：市政工程有限公司南側(cè)支路等路橋工程工程項(xiàng)目部瀝青混凝土面層施工方案本工程瀝青采用細(xì)粒式瀝青硅、中粒式瀝青硅。材料要求遵照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范()的規(guī)定，車行道上面層基質(zhì)瀝青及下面層瀝青均采用 級(jí) 號(hào)石油瀝青。瀝青硅材料由專業(yè)生產(chǎn)單位按設(shè)計(jì) 級(jí)配要求生產(chǎn)供應(yīng)。瀝青硅路面攤鋪施工，由專業(yè)機(jī)械施工有限公司用有自動(dòng)調(diào)平 裝置的攤鋪機(jī)進(jìn)行施工。()施工準(zhǔn)備在開始攤鋪瀝青混合料前，對(duì)工作面進(jìn)行徹底地清理、清掃，以保證基層平整、干燥、 粗糙、特別是表面殘留的浮渣、特

2、別是對(duì)舊路面車行道水泥硅部分進(jìn)行徹底地清查， 當(dāng)有裂縫、錯(cuò)臺(tái)、斷板的情況時(shí)，采取灌縫、修補(bǔ)等措施后才進(jìn)入瀝青硅攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。在進(jìn)行上一層面的施工時(shí)，也應(yīng)保證下一層面的干凈、整潔、無雜物污染。對(duì)路面采取清理措施均報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)查認(rèn)可后，方進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。玉«洋#4頁腳內(nèi)容江西銅業(yè)集團(tuán)公司鉛鋅冶煉及資源綜合利用工程工業(yè)場(chǎng)地試樁工程()施工測(cè)量施工測(cè)量主要內(nèi)容包括對(duì)路面的縱斷高程控制；橫斷各部高程；平面位置的檢查復(fù)測(cè)；瀝青攤鋪過程中的施工放樣；施工檢測(cè)。該道工序的好與壞將直接影響到路面的攤鋪質(zhì)量。為此，我公司專門成立了工地測(cè)量組，配備具有測(cè)量經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量工程師 名及熟練測(cè)工多名和先進(jìn)

3、的測(cè)量?jī)x器 (全站儀 臺(tái)，水準(zhǔn)儀 臺(tái))。在施工中將做好以下幾項(xiàng)工作：根據(jù)施工需要進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)的加密，對(duì)重要水準(zhǔn)點(diǎn)加樁標(biāo)保護(hù)，各水準(zhǔn)點(diǎn)的高程在交樁時(shí)必須作一次閉合測(cè)量，以檢測(cè)各水準(zhǔn)點(diǎn)的準(zhǔn)確性。各種測(cè)量?jī)x器在使用前一定要進(jìn)行標(biāo)定和復(fù)核，確保其誤差在誤差允許范圍之內(nèi)。由于路面基層的高程、橫坡度、平整度將直接影響到瀝青路面攤鋪的平整度和工程質(zhì) 量。因此，在攤鋪瀝青混合料前，要對(duì)道路水泥穩(wěn)定碎石基層的標(biāo)高、橫坡度、平整 度作一次全面聯(lián)測(cè)，加大檢測(cè)頻率。水準(zhǔn)測(cè)量的檢測(cè)頻率不少于每米一個(gè)斷面，道路單幅不小于 個(gè)點(diǎn)。此一工作超前進(jìn)行，以免影響瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。施工放樣：沿鋪筑寬度兩邊每米放出離鋪筑邊界米處及中

4、間點(diǎn)的施工高程，在兩邊路緣石上標(biāo)劃出離設(shè)計(jì)標(biāo)高高出厘米的施工黑線，兩邊懸掛鋼絲基準(zhǔn)線，中間點(diǎn)處加滑桿控制設(shè)計(jì)攤鋪高程。為了確?；鶞?zhǔn)線緊繃，緊線器上安裝測(cè)力裝置。根 據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，基準(zhǔn)線拉力不小于，這樣，將會(huì)使基準(zhǔn)線的下垂度不大于,并使緊線器的間距不大于。使用的基準(zhǔn)線鋼絲繩直徑不大于 ，以頁腳內(nèi)容江西銅業(yè)集團(tuán)公司鉛鋅冶煉及資源綜合利用工程工業(yè)場(chǎng)地試樁工程為宜。攤鋪過程中要及時(shí)檢測(cè)瀝青面層的高程及攤鋪厚度是否足夠，檢測(cè)頻率和標(biāo)高要符合規(guī)范要求。()瀝青混合料配合比瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)通過目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三 個(gè)階段，確定瀝青混合料的材料品種及配比、礦料級(jí)配、最佳瀝

5、青用量，并在施工中 嚴(yán)格控制。目標(biāo)配合比在試驗(yàn)室進(jìn)行。根據(jù)批準(zhǔn)的粗細(xì)集料、礦粉，先確定礦料配合 比，使初配的礦料合成級(jí)配與接近規(guī)范分級(jí)的中值，并通過馬歇爾試驗(yàn)確定瀝青用量。根據(jù)招標(biāo)規(guī)范上的建議和要求，由試驗(yàn)確定一個(gè)接近中值的百分比，再按上下間隔%變化兩道瀝青用量，每組料用控溫自動(dòng)小型瀝青混合料拌和機(jī)拌制混合料，按 照試驗(yàn)操作規(guī)程制作五組試件，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和浸水馬歇爾試驗(yàn)，根據(jù)各項(xiàng)試驗(yàn)指 標(biāo)綜合確定最佳瀝青用量，據(jù)以調(diào)試出目標(biāo)配合比的結(jié)合料配比。生產(chǎn)配合比是按照批準(zhǔn)的目標(biāo)配合比，在試驗(yàn)室監(jiān)控下在拌和樓進(jìn)行實(shí)際試拌。在試 拌前，對(duì)瀝青拌和設(shè)備進(jìn)行一次全面徹底的檢查、校核。在計(jì)量系統(tǒng)、測(cè)溫系統(tǒng)瀝青

6、 噴灑量等功能部位進(jìn)行校核、確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，計(jì)量正確后，按照批準(zhǔn)的目標(biāo)配合比及 冷料倉流量測(cè)試結(jié)果，先行確定倉電機(jī)轉(zhuǎn)速，以使各冷料能按要求比例供料，再經(jīng)拌 和比以達(dá)到較優(yōu)曲線。以此確定各熱料倉的材料比例，經(jīng)干拌合成后進(jìn)行篩分驗(yàn)證， 由此確定生產(chǎn)配合比。再取目標(biāo)配合比最佳瀝青用量士共三個(gè)瀝青用量試拌進(jìn)行觀察比較，再以各種試拌瀝青混合料制作度件進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，綜合選定滿足規(guī)范 各項(xiàng)指標(biāo)要求的最佳生產(chǎn)用瀝青用量。在試拌時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制原材料加熱溫度，瀝青采 用導(dǎo)熱油提前一天加熱。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)改性瀝青加熱溫度控制在c，C ,礦料(不含礦粉)加熱溫度比改性瀝青高C C,每梢拌和時(shí)間 ，其中干拌 ，濕拌

7、，這樣才能保證瀝青混合料正常出廠溫度，并保證 瀝青混合料攤鋪中各個(gè)碾壓階段的溫度，不致使瀝青混合料出廠溫度過高而影響瀝青 與集料的粘結(jié)力。()混合料的拌和粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集堆放。如粗、細(xì)集料含泥量超 過,堅(jiān)決不用。拌和應(yīng)將集料包括礦粉充分地烘干。每種規(guī)格的集料、 礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進(jìn)行配料瀝青的加熱溫度應(yīng)cC范圍內(nèi)，石料加熱溫度應(yīng)在C C范圍內(nèi)，混合料的出廠溫度應(yīng)在CC范圍內(nèi)，改性瀝青混合料石料的加熱溫度宜為 C C,并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于是C。所有過熱的混合料，或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都應(yīng)放棄。拌和以后的混 合料必須是均勻的、集料的所

8、有顆粒都應(yīng)涂上料結(jié)合不得帶有花白斑點(diǎn)、離析和結(jié)塊 現(xiàn)象，否則不得用于工程。在材料的規(guī)格和配合比發(fā)生改變時(shí)，都應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)資料進(jìn)行試拌，試拌時(shí)必 須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級(jí)配組成和有關(guān)力學(xué)性能，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 改性瀝青在油灌的儲(chǔ)存超過 天時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行性質(zhì)檢測(cè)。()混合料的運(yùn)送應(yīng)采用干凈自卸梢斗車輛運(yùn)送混合料，車梢內(nèi)不得沾有有機(jī)物質(zhì)。為防止塵埃污 染和熱量過分損失，運(yùn)輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備，在梢四角應(yīng)密封緊固。已經(jīng)離析或結(jié)團(tuán)不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或在運(yùn)料車卸料時(shí)留于車上的混合料，以 及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。除非運(yùn)來的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者

9、在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)、備有足夠和可行的 照明設(shè)施，當(dāng)天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不行運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)。否則，多余的混合料不 得用于本工程。()混合料的攤鋪在鋪筑混合料之前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求時(shí)，不準(zhǔn)攤 鋪。在攤鋪前應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。放線前應(yīng)對(duì)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行核準(zhǔn)。面層和粘層應(yīng)連續(xù)施工。否則，對(duì)表面的所有松散材料都應(yīng)清掃，直到表面無污 物為止。鋪筑面層前，應(yīng)灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。粘層油宜采用改性乳化 瀝青，灑布數(shù)量宜為，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合瀝青施工規(guī)范表的要求，所使用的基質(zhì)瀝青標(biāo)號(hào)宜與主層瀝青混合料相同。運(yùn)料盡快地不間斷地卸進(jìn)攤鋪機(jī)，并立即進(jìn)行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機(jī)輸送材 料的速

10、度應(yīng)與攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)。如果發(fā)生暫時(shí)性斷料，則攤鋪機(jī)應(yīng)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。攤鋪沿鋼絲繩或鋼導(dǎo)梁向前推進(jìn)，以控制高程。路面兩邊采用掛鋼絲繩，中間采用鋼導(dǎo)梁，每 料設(shè)一個(gè)測(cè)點(diǎn)。面層采用自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝置（平衡梁）控制高程。事扳手（）壓實(shí)在混合料完成攤鋪和刮平應(yīng)立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行 調(diào)整，隨后進(jìn)行充分、均勻地壓實(shí)。配備小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯板，以用于窄狹地點(diǎn)壓實(shí)或修補(bǔ)工程。壓實(shí)分在初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛，壓路機(jī)速度應(yīng)符合下表規(guī)定。初壓彩鋼輪或振動(dòng)壓路機(jī)（或不振），并使驅(qū)動(dòng)輪盡量靠近攤鋪機(jī)，初壓檢查平整 度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予修整，復(fù)壓用串聯(lián)式雙輪振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)

11、。終壓采用 光面鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)（但不得振動(dòng)）。碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行，一般初壓不得低于C,復(fù)壓不得低不得低于C,終壓完成時(shí)的溫度不得低于C。改性瀝青混合料的碾壓溫度宜提高 C C。碾壓應(yīng)縱向進(jìn)行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻進(jìn)進(jìn)行，相鄰碾壓至少 重疊度度為：雙輪，二輪為后輪的寬度的二分之一。在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線以外。壓路機(jī)不得停留在溫度高于C的已經(jīng)壓過的混合料上。同時(shí)，應(yīng)采取有效措施,防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間掉落在路面上。在壓實(shí)

12、時(shí)，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其他原因形成的施工縫)的混合溫度 已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度并達(dá)到要求的壓實(shí)溫度， 再壓實(shí)到無縫跡為止。否則，必須切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為 止。壓路機(jī)碾壓速度表壓路機(jī)類型初壓()復(fù)壓 )終壓 )鋼筒式壓路機(jī)輪胎式壓路機(jī)一振動(dòng)壓路機(jī)不振振動(dòng)不振 ()接縫鋪筑工作的安排應(yīng)使縱橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量，在接縫處的密度和表面 修飾應(yīng)與其它部分相同?？v向接縫應(yīng)該采用一種自動(dòng)控制接縫機(jī)裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到 相鄰行程間可靠的結(jié)合?？v向接縫應(yīng)該是熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直 并形成直線。如冷接縫，先用刨路機(jī)沿縱向刨順直，橫縫則用切縫機(jī)切直再進(jìn)行攤鋪。在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即用一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾 壓。碾壓工作連續(xù)進(jìn)行直至接縫平順而密實(shí)。縱向接縫設(shè)置在通行車輛輪轍之外，與橫坡變坡線重合應(yīng)在以內(nèi)，與下臥層接縫的錯(cuò)位至少應(yīng)為。當(dāng)由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做 成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角。橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均應(yīng) 至少錯(cuò)開 。橫縫