1、船舶舾裝（鐵舾、機(jī)舾、電舾、管舾、木舾） /采購驗證試卷試題備選答案正確答案題型級別1.依照 CSQS 船舶吃水標(biāo)志相對于直尺偏差的標(biāo)準(zhǔn)值為± 1.0mm×判斷題2.依照 CSQS 風(fēng)雨密小艙口安裝要求中，艙口圍檻高度（最低處）偏差標(biāo)準(zhǔn)值值是06mm×判斷題3 依照 CSQS冷彎管子彎曲半徑一般應(yīng)不小于管子通徑的 3 倍×判斷題4.船用鋼管按照制造方法的不同可分為焊接鋼管和無縫鋼管×判斷題5.舵葉可以用水壓和氣壓來檢測密性×判斷題6.船舶管系按照設(shè)計壓力和設(shè)計溫度及介質(zhì)分為級、級、級管×判斷題7.船用鍍鋅鋼管通常不準(zhǔn)敲擊、也

2、不準(zhǔn)使用火焰加熱、氣割和電焊焊接。×判斷題8.載重線標(biāo)志必須要征得船舶入級船級社的認(rèn)可×判斷題9.載重線標(biāo)志甲板線 （DECK-LINE） 長度為 450mm××判斷題10.船舶艏部水尺必須要避開錨穴，不能布置在收、拋錨區(qū)域×判斷題11.肋位標(biāo)志由肋位號碼數(shù)字和肋骨理論線標(biāo)志組成×判斷題12.錨鏈管是引導(dǎo)錨鏈進(jìn)出錨鏈艙的結(jié)構(gòu)×判斷題13.錨機(jī)是放出或收進(jìn)錨鏈以及錨的甲板機(jī)械，同時也是拋錨時系住船舶的裝置×判斷題14.艙室 A 級防火門可以分為 A-60 、A-30、A-15、A-0 四個級別×判斷題15.

3、貨油管系統(tǒng)一般為級管系×判斷題16 臥式起錨機(jī)既能起雙錨又能絞纜×判斷題17.按照規(guī)范要求，舵葉焊成或修復(fù)后，每個密封部分都必須進(jìn)行密性試驗×判斷題18.救生筏按照結(jié)構(gòu)形式分為氣漲式救生筏和吊架降落式救生筏××判斷題19.通常情況下淡水管不得通過油艙，油管可以通過淡水艙××判斷題20.艉軸管安裝好后，需要對艉軸通過的水艙進(jìn)行密性實驗×判斷題21.液壓安裝螺旋槳過程分為干壓和濕壓兩個階段×判斷題22 穿油水艙的電纜必須敷設(shè)在無縫金屬管道內(nèi)，管道與艙壁的焊縫確保密性×判斷題23 應(yīng)急配電板電纜與機(jī)艙

4、無關(guān)時，一般不應(yīng)穿過機(jī)艙。×判斷題24 無關(guān)電纜一定不能穿過蓄電池室、油漆間等有防爆要求的艙室。××判斷題25 焊接在水密艙壁上的舾裝件必須加設(shè)墊板。×判斷題26 兩臺舵機(jī)的電纜應(yīng)分開敷設(shè)，并盡可能遠(yuǎn)離。×判斷題27 舵線與軸線的距離應(yīng)控制在 4mm以內(nèi)。×判斷題28 船體結(jié)構(gòu)上的任何一點的坐標(biāo)均可從型值表中查出。××判斷題29 船體的吃水標(biāo)志應(yīng)該在分段制作階段堪劃。××判斷題30 鋼板材料的軋制方向?qū)澢庸さ姆较驔]有影響。××判斷題31 等離子切割是以高溫高速的等離子弧為

5、熱源的。×判斷題32 分段合攏縫間隙超差，任何情況下都可采用補(bǔ)焊長肉的方法修整。××判斷題33 構(gòu)件焊接的“瘦馬”變形可以用背燒的方法進(jìn)行校正。×判斷題34 構(gòu)件發(fā)生了變形，說明了構(gòu)件內(nèi)部應(yīng)力有不均勻的現(xiàn)象。×判斷題35 為了減小結(jié)構(gòu)的變形，最好不采取強(qiáng)制裝配的做法。×判斷題36 軸系照光是為確定主機(jī)的位置與其他構(gòu)件無關(guān)。××判斷題37 板材連接是否開坡口，主要根據(jù)板的厚度來決定。××判斷題38 船體結(jié)構(gòu)零件必須經(jīng)過放樣，才能夠準(zhǔn)確下料。××判斷題39 一般情況下，舷側(cè)外板以

6、其外緣作為理論線。××判斷題40 舭龍骨的作用是增加舭部外板的鋼性，起保護(hù)作用。××判斷題41 如果焊縫對稱于焊件的中心軸，則焊后焊件不會產(chǎn)生彎曲變形。××判斷題42 在管子裝配過程中，支管可以插入總管中。 （ ）××判斷題43 錨機(jī)、起貨機(jī)、舷梯等起重機(jī)械的電機(jī)拆線前必須注意其機(jī)械剎車、固定裝置是否在正確位 置，以防因電機(jī)拆除而引起錨鏈、吊桿、鋼絲繩等自由滑落而造成傷害事故。 （ ）×判斷題44 電纜管、穿越甲板、 艙壁，結(jié)構(gòu)處需要覆板加強(qiáng)， 覆板的材料應(yīng)和母材一致， 厚度為母材的 2倍或以上。（）&#

7、215;×判斷題1. 現(xiàn)代造船按照船級社規(guī)范錨鏈總長度均為（ ）的整數(shù)倍A ： 25.0mB：27.5mC：30.0mD： 30.5 mB單選題2.導(dǎo)纜孔應(yīng)為閉式，不帶滾輪，開口形狀應(yīng)為橢圓形或帶圓角的長方形。導(dǎo)纜孔表面應(yīng)光滑圓順，其最小開口尺寸為（ ）A ：水平開口尺寸為 600mm，最小垂 向開口尺寸為 450mm B：水平開口尺寸為 800mm，最小垂 向開口尺寸為 600mm C：水平開口尺寸為 600mm，最小垂 向開口尺寸為 600mmA單選題D：水平開口尺寸為 600mm，最小垂 向開口尺寸為 800mm3.機(jī)艙上層建筑出入口的門檻、升降口通道的門檻或圍壁高度，在開敞的

8、干舷 甲板上和后升高甲板上， 以及位于從首垂線起船長的四分之一以前的開敞上層 建筑甲板上，高度至少為 ( )A ： 380mm B：600mm. C：670mm D： 900mmB單選題4.舷梯使用時的仰角為 ( )A ： 45度55 度 B：大于 55 度 C：大于 60 度 D：大于 70 度A單選題5 用于露天甲板以及除居住處所以外的艙室內(nèi)部各層甲板的普通鋼質(zhì)斜梯其斜 度不應(yīng)大于多少度？A：55度B：60 度C：70度D：80度A單選題6 干舷甲板及上層建筑所有敞開部分裝設(shè)的欄桿或舷墻的高度應(yīng)離甲板至少是 多少？欄桿最低一檔以下的開口應(yīng)不超過多少？其他各檔的間隙應(yīng)不超過 ( )A ： 1

9、000mm，230mm， 380mm B：1000mm，380mm，380mm C：900mm， 230mm， 380mm D：900mm，380mm，380mmA單選題7 風(fēng)暴扶手的支架間距和扶手中心直至甲板高度一般為 ( )A ： 1000mm1400mm ， 900mm1000mmB ： 1000mm1400mm ， 500mm1000mmC ： 1000mm1200mm ， 900mm1000mmD ： 1000mm1200mm ，500mm1000mmA單選題8依照 CSQS 要求以下選項內(nèi)容屬于貨艙艙口蓋和艙口圍安裝的質(zhì)量控制的 是( )a.外形尺寸和水密橡皮及槽的安裝精度b.限位

10、準(zhǔn)確性A： a b c e B：a b c d. C：a b c d.e D：全部正確D單選題c 艙口蓋風(fēng)雨密性d. 艙口圍板面板及艙口對角線e. 艙口圍板上壓緊扁鋼的位置 f各種壓緊器楔和攜座的配合、9 依照 CSQS 船舶吃水標(biāo)志相對于直尺偏差的標(biāo)準(zhǔn)范圍為（ ）A：± 1.0mmB：± 1.5mmC：± 2.0mmD：± 3.0mmA單選題10依照 CSQS如圖所示 ,艙口圍側(cè)板直線度 |a1-a2允| 許標(biāo)準(zhǔn)范圍是（ ）A： |a1-a2| 4.0mmB： |a1-a2|5.0mm C：|a1-a2|15mmD： |a1-a2| 20mmA單選題1

11、1 依照 CSQS門框垂直度 a允許標(biāo)準(zhǔn)范圍是（ ）A ： a2mmB：a3mm C：a4mmD：a5mmC單選題12依照 CSQS桅及起重機(jī)柱垂直度 L 允許標(biāo)準(zhǔn)范圍是（ ）A：L1H/1000mmB： L2H/1000mmC： L 3H/1000mmD： L5H/1000mmH 為桅及起重機(jī)柱安裝后高度A單選題13 依照 CSQS舵系中心線偏差 L（包括首尾方向及左右方向）允許標(biāo)準(zhǔn)范圍 是（ ）A： L0.2mmB： L 0.3mmC： L 0.5mm D： L1.0mmB單選題14 依照 CSQS要求，小于 10 萬噸船舶的舵中心線與軸系中心線偏差 L 允許A： L2.0mmB單選題標(biāo)準(zhǔn)

12、范圍是（ ）B：CD L 4.0mm： L 5.0mm： L8.0mm15依照 CSQS桅及起重機(jī)柱安裝高度偏差 H允許標(biāo)準(zhǔn)范圍是（）A B：CD：± 5.0mm± 6.0mm ：± 10mm ：± 15mmC單選題16依照 CSQS，如圖所示，天花板接縫錯位 a允許標(biāo)準(zhǔn)值是（）AB：CD： a1.5mm a2.0mm ：a2.5mm ： a3.0mmB單選題17依照 CSQS，對船舶舷窗安裝要求，開孔處圍壁平面度 B允許的標(biāo)準(zhǔn)值是 （）A： B 1.0mm B： B 1.5mm C： B 2.0mm D： B 3.0mmA單選題18 船舶居住區(qū)內(nèi)的火警

13、按鈕盒安裝中心距地面高度（ ）A、1000mmB 、1200mmC、1400mmD 、1600mmC單選題19 按 CSQS標(biāo)準(zhǔn)，為了控制輔機(jī)安裝質(zhì)量，按其復(fù)雜程度和重要性，將輔機(jī) 分為 （ ） 級A、2 B 、3 C 、4 D 、5B單選題20 艉軸管軸承采用液壓安裝， 安裝前應(yīng)在同等 （ ） 下檢查艉軸管與軸承各配 合部位尺寸A、壓力B、間隙C、濕度D、溫度D單選題21 圖紙中，粗虛線表示（ ）。A、不可見，強(qiáng)構(gòu)件B、可見，非水密C、不可見，水密 D、一般構(gòu)件A單選題FR2422 符號： 表示的意義是（）。A、24 號肋位B、24 號框架C、 24 號肋位，向艏視C單選題D、24 號肋位，

14、向艉視23 一英寸等于（）mm。A、25.4B、23.2C、27.4D、25.2A單選題24 船舶艏艉立體分段的線型變化比較大，底部又瘦削，一般都采用（ ） 制造。A、正造法 B 、左側(cè)造法C、反造法 D 、右側(cè)造法C單選題25 主機(jī)座與軸系密切相關(guān)，主機(jī)座安裝的高度是按軸系（ ）為準(zhǔn)的。A、位置 B 、中心線 C 、坐 標(biāo)B單選題26 箱形梁上拱度不足時可用氧乙炔火焰加熱， 在下蓋板的長筋板進(jìn)行帶狀橫 向加熱，并在腹板兩側(cè)進(jìn)行（ ）加熱，使主梁下部收縮，增加拱度。A、點狀 B 、條狀 C 、三角 形C單選題27 主機(jī)座的外形尺寸精確度要求很高，特別是機(jī)座上表面的平整度，因此主 機(jī)座組裝時，一

15、般以其縱向桁材面板的（ ）為基準(zhǔn)，在胎架上反裝配。A、表面 B 、上表面 C 、下表 面B單選題28 在型值表中，可查出 （ ） 構(gòu)件的三維坐標(biāo)值 .A、所有B 、縱、橫壁上C、殼板上D 、各種舾裝件C單選題29. 在法蘭裝配時對于通徑小于 300mm的管子法蘭內(nèi)徑與管子外徑之間的間隙 在任何一點不應(yīng)超過（ mm）A 2mm B 3mm C 4mm D 5mmA單選題13. 當(dāng)管子彎曲成型以后橢圓度應(yīng)（ ）.A 5%B 8%C 15% D 20%B單選題14. 鍋爐管子彎頭處減薄量不得超過原壁厚的（% ）.A 5%B 10%C 15%D 20%C單選題15. 熱彎時管子應(yīng)受熱均勻并在不低于（）

16、的溫度下完成 .A 400 B 500 C 600 D 700 D單選題16對管子送出鍍鋅前或?qū)﹀冧\后進(jìn)廠的管子進(jìn)行檢驗 ,包括外觀， 必要時進(jìn)行 測量。A 直徑 B 壁厚 C 鍍層厚度C單選題1.以下選項哪些屬于舵設(shè)備（）A：舵葉、舵桿、舵銷或舵軸，B：上舵承、下舵承、止跳裝置 C：舵角限位裝置、舵機(jī)及其控制系 統(tǒng)D：止鏈器ABC多選題2. 以下哪些選項屬于錨泊設(shè)備（ ）A：錨、錨鏈ABCD多選題B：導(dǎo)鏈滾輪、導(dǎo)鏈器、起錨機(jī)械C：錨鏈管、錨鏈艙、棄鏈器D：錨架、止鏈器3.船用錨有哪些基本要求（）A：抓力大、能適應(yīng)各種不同的底質(zhì)B：結(jié)構(gòu)堅固、穩(wěn)定性好 C：入土距離短、拔錨力小 D：自潔性好、收

17、藏方便ABCD多選題4.救生設(shè)備包括哪幾項（）A：救生載具、個人救生設(shè)備、B：視覺信號C：降落與回收設(shè)備、拋繩設(shè)備 D：通用應(yīng)急報警系統(tǒng)與有限廣播系 統(tǒng)、無線電救生設(shè)備ABCD多選題5 艙口蓋由哪幾基本部分組成（ ）AB：CD：蓋板結(jié)構(gòu)、密封裝置 壓緊裝置、支承裝置：限位裝置、連接裝置 ：滾輪裝置和驅(qū)動裝置。ABCD多選題6. 電氣舾裝件一般可分為（ ）AB：CD：支承舾裝件非支承舾裝件：貫通舾裝件：非貫通舾裝件AC多選題7.貨艙艙口蓋按開啟方式通常可以分為以下幾類（）A B：CD：滾動式 折疊式：吊離式：橫移式ABCD多選題8.以下選項屬于管子安裝后質(zhì)量外觀檢驗內(nèi)容的是（）A 的 B：CD

18、附：按照系統(tǒng)施工圖的要求檢驗管路 布置及走向檢驗管路結(jié)構(gòu)的完整性 ：檢查管子色標(biāo)涂裝是否正確 ：管子附件的檢驗和檢查各部件及 件相互位置是否正確。ABCD多選題9.以下選項屬于船舶軸系的是（）A：中間軸B：艉軸C：聯(lián)軸器、推力軸承D：中間軸承、艉軸軸承和其他附件 等ABCD多選題10 以下選項屬于螺旋槳安裝檢驗的是（）A：安裝前螺旋槳與軸結(jié)合面的清潔 狀況檢查B：根據(jù)建造規(guī)范規(guī)定，繪制相應(yīng)的 壓槳曲線，C：在安裝螺旋槳時，測量螺旋槳及 螺旋槳的溫度，計算壓入量D：在安裝螺旋槳時，記錄相應(yīng)壓力 和壓入量等數(shù)據(jù)ACD多選題11 當(dāng)采購物資因生產(chǎn)急需， 雖經(jīng)驗證但質(zhì)量狀態(tài)不明確時， 按照公司緊急放行

19、 程序執(zhí)行， 物資部填寫采購產(chǎn)品緊急放行申請單 ，并符合以下原則：（ ）A：適當(dāng)時候應(yīng)重新驗證；B：屬于活動零部件或可拆卸更換 者；C：對可能出現(xiàn)的不合格品，能夠單 獨采取糾正措施，不危及相鄰或相關(guān) 的零部件或工序質(zhì)量。D：只要生產(chǎn)需要，任何物資都可辦 理緊急放行ABC多選題12 關(guān)于載重線標(biāo)志由以下（）組成A：線段 B：數(shù)字 C：字母 D：圖形ABCD多選題13 以下選項內(nèi)容屬于管系表面處理方式的是（）A：酸洗 B：鍍鋅 C：油漆 D：鈍化ABCD多選題14 關(guān)于甲板敷料檢驗說法這正確的是（）A：對照甲板敷料布置圖和甲板敷料ABC多選題使用說明書，檢查甲板敷料配比和調(diào) 和的正確性B：檢查甲板

20、敷料各層的厚度和總厚度是否滿足要求C：檢查甲板敷料的平面度15 以下設(shè)備屬于甲板機(jī)械的是（）A B：CD：錨機(jī)系泊絞車：舵機(jī)：克林吊ABCD多選題16 以下設(shè)備屬于系泊設(shè)備的是（）AB：CD：系泊索、系泊索卷車系纜器、導(dǎo)纜器：系泊機(jī)械：棄鏈器ABC多選題17 救生艇按照結(jié)構(gòu)形式可分為（）AB：CD：開敞式救生艇部分封閉式救生艇：全封閉式救生艇：拋落式救生艇ABC多選題18 船舶水密門可分為（）AB：CD：滑動式 鉸鏈?zhǔn)剑荷炜s式：滾動式ABD多選題19 艉軸安裝前、后檢查（ ）A、艉軸溫度傳感器安裝和絕緣電阻 測量B、艉管滑油管安裝和密性試驗結(jié)束 C、艉軸管內(nèi)部及艉軸清潔 D、左右間隙平均分布

21、, 上部間隙符合 圖紙要求并且大約為左右間隙的 2 倍ABCD多選題20 下列正確的說法是（ ）。A、角變形是由于熔化的焊縫金屬收 縮引起的ACD多選題B、彎曲變形只能由縱向收縮引起 C、薄板的寬度與厚度之比越大，易 引起波浪變形 D、厚板不易引起波浪變形21 船體視圖中用細(xì)點劃線表示的是（ ）。A、軸線 B 、中心線 C、輪廓線 D 、折角線ABD多選題22 溫度傳感器用（ ）法調(diào)試A、加壓法B 、加熱法C、觸摸法D 、模擬法BD多選題23 （ ）是表達(dá)與測量船體外形的基準(zhǔn)。A、基平面 B 、中線面C、舷平面 D 、中站面ABD多選題24 專用胎架的結(jié)構(gòu)形式有（ ）。A、單板式B、框架式C、

22、面板式D、支點式ABD多選題25 余量分為（ ）。A、零件余量B 、部件余量C、分段余量D 、總段余量ABCD多選題26 確定船體構(gòu)件理論線的原則是（ ）A、殼板為內(nèi)緣B、上下靠基線C、左右靠中間 D、首尾近船中ABCD多選題27 下列（ ）能作為質(zhì)量檢驗結(jié)果進(jìn)行比較和判定的依據(jù)。A、產(chǎn)品設(shè)計圖樣 B、生產(chǎn)組織人員口述 C、檢驗規(guī)程 D、過程文件ACD多選題28 下列（ ）方式可減少應(yīng)力集中A、盡量采用對接接頭 B、焊縫盡量在結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)彎處 C、對厚板應(yīng)進(jìn)行削斜處理 D、減少或消除焊接缺陷ACD多選題29 電纜貫通密封件應(yīng)滿足使用場所的 （ ）要求，并應(yīng)有船級社認(rèn)可證書。A、防火B(yǎng)、防電C、防潮

23、D、水密AD多選題30 以下檢驗項目哪些適用于管子檢驗？ （ ）A、焊縫檢驗 B 、壓力實驗C、抽真空 D 、無損檢測ABD多選題31 船用鍋爐管整體水壓試驗合格要求？A 焊縫和金屬壁無滲漏；B 人、手孔門無滲漏；C 無異常聲和明顯的變形；D 脹接及附件連接處，在降至工作 壓力后無滲水 .ABCD多選題1.船用鋼板標(biāo)識都包含哪些內(nèi)容？鋼板除了應(yīng)有鋼板的公稱寬度和厚度、等級等信息外還應(yīng)包括船級社標(biāo)記， 預(yù)處理后標(biāo)識應(yīng)用馬克筆進(jìn)行標(biāo)識轉(zhuǎn)移。簡答題2.鋼板在來貨檢驗過程中， 在什么情況下必須對鋼 板進(jìn)行復(fù)檢？1） 鋼板質(zhì)量證明書中有關(guān)化學(xué)成份或機(jī)械性能內(nèi)容不完整或者質(zhì)量證書模 糊不清；2）鋼板質(zhì)量證

24、明書到達(dá)時間滯后于貨物時，公司生產(chǎn)急需使用者； 3）鋼板標(biāo)識不清者；4）船東和船檢駐廠人員對鋼板的質(zhì)量有嚴(yán)重異議者； 5）檢驗員認(rèn)為有必要復(fù)驗的其它原因；簡答題3.簡述檢驗舵葉密性方法？舵葉用水壓試驗檢查密性，即將水罐至頂板以上 2.5m（舵葉可橫放 ），檢查是 否有滲漏現(xiàn)象。 也可用充氣試驗檢驗其密性。 一般用壓縮空氣充入舵葉內(nèi)部， 在外表涂以肥皂水進(jìn)行密性試驗。充氣試驗的氣壓應(yīng)不小于0.02MPa，但不應(yīng)大于 0.03MPa。充氣試驗時若無肥皂泡產(chǎn)生，即無泄漏，為合格。若發(fā)現(xiàn) 泄漏必須補(bǔ)焊，直至無泄漏為止。密性試驗合格后，將試驗工藝孔焊封，并 目視檢查封孔焊縫質(zhì)量。簡答題4.貨艙艙口蓋和艙

25、口圍板的檢驗要點？a. 外形尺寸和水密橡皮及槽的安裝精度；b. 限位準(zhǔn)確性；c. 各種壓緊器楔和楔座的配合；d. 艙口圍板面板平面度及艙口對角線；e. 艙口圍板上壓緊扁鋼位置；f. 艙口蓋水密性；g. 啟閉靈活性。簡答題5. 簡述電纜支撐舾裝件檢驗時應(yīng)注意哪些事項？（1）在焊接電纜支撐舾裝件時， 不準(zhǔn)將支撐件直接焊接在船殼外板上或者金 屬管上；（2）電纜支撐舾裝件固定端的焊縫應(yīng)避開船體結(jié)構(gòu)的焊縫；簡答題（3）電纜支撐下舾裝件固定端的焊接工藝應(yīng)符合工藝文件的要求；（4）距離較長、跨度較大的電纜支撐支架的間距應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)范的要求；6. 簡述電纜貫通件檢驗時應(yīng)注意哪些事項？（1）電纜貫通件在船體結(jié)構(gòu)

26、上的開孔應(yīng)該符合結(jié)構(gòu)開孔和補(bǔ)強(qiáng)的技術(shù)要求.貫通開孔邊緣距離船體結(jié)構(gòu)的焊縫應(yīng)不小于 20mm 且不能直接在船體結(jié)構(gòu)的 焊縫上；（2）在船體結(jié)構(gòu)的肘板上一般不允許開孔，若必須開孔，應(yīng)采取加強(qiáng)措施； （3）電纜貫通件在穿過帶有絕緣層的甲板和艙壁時， 電纜貫通件應(yīng)該伸出絕 緣層以外，并注意防火結(jié)構(gòu)和水密結(jié)構(gòu)相關(guān)要求；簡答題7 管子連接接頭的焊接檢驗的要求包括哪些？（1）焊縫外觀檢驗，焊縫表面不允許有裂紋、焊瘤、氣孔、咬邊及未填滿的 弧坑和凹陷，管子內(nèi)壁不允許塌陷；如有電弧痕、擦傷、必須進(jìn)行消除，消 除后的凹坑應(yīng)予以修補(bǔ)，并打磨光滑，管子表面飛濺物應(yīng)予清除； （2）對級、級管對接縫，要按照規(guī)范要求進(jìn)行X

27、 射線或 射線探傷。角焊縫應(yīng)按照規(guī)范要求進(jìn)行無損探傷檢驗；簡答題8 請簡述扶梯、欄桿、扶手安裝檢驗的相關(guān)內(nèi)容？（1）扶梯檢驗內(nèi)容包括：扶梯垂直度 /角度、踏步平整度和間距的均勻性， 以及焊接牢固性等；（2）欄桿、扶手檢驗內(nèi)容包括：垂直度、間距、高度、焊接質(zhì)量外觀整齊、 光順；簡答題9 按工序控制點檢驗要求， 舵系鏜孔前照光檢驗 要求有哪些？1）按照拉線確定的舵系上下基點架設(shè)照光儀。2）在舵承及舵鈕內(nèi)孔架設(shè)光靶，檢查各光靶與上下基點的偏差。3）檢查各位置加工量。4）檢查檢驗圓線。5）檢查與軸線偏差。簡答題10 按CSQ要S 求，管子裝配的質(zhì)量控制要點：1）管子標(biāo)記；2）連接件使用；3）裝配間隙、

28、坡口；4）裝配尺寸；5）定位焊。簡答題11 按CSQS要求，消防系統(tǒng)安裝的質(zhì)量控制要點：1）系統(tǒng)的設(shè)備、管路及附件安裝完整與正確性；2）管系密封性；3）CO2或泡沫滅火系統(tǒng)功能有效性；簡答題4）火險探測與報警系統(tǒng)功能；5） 釋放聯(lián)鎖功能。12 按CSQS要求，錨設(shè)備安裝的質(zhì)量控制要點：1）錨機(jī)安裝準(zhǔn)確性；2） 錨鏈與鏈輪的嚙合良好；3）掣鏈器掣鏈；4）錨鏈筒與錨穴或錨臺安裝準(zhǔn)確性；5）錨與錨唇貼合簡答題13 按CSQ要S 求，艉軸管鏜孔和艉軸管軸承加工 的質(zhì)量控制要點：1）鏜桿撓度；2）前、后艉軸孔的圓度、圓柱度和同軸度；3）艉軸管端面與中心線的垂直度；4）艉軸管與艉軸管軸承的配合過盈量；5）艉軸管軸承的位置標(biāo)記；6）艉軸管軸承表面粗糙度；7）艉軸管澆注定位準(zhǔn)確性。簡答題14 什么是橫骨架式、縱骨架式、混合骨架式？1）橫向骨材較密，縱向骨材較稀的船體骨架形式稱為橫骨架式。橫骨架式的 橫向強(qiáng)度較好。2）縱向骨材較密，橫向骨材較稀的船體骨架形式稱為縱骨架式，其縱向強(qiáng)度 較好。3）部分采用橫骨架式（舷側(cè)結(jié)構(gòu)）部分采用縱骨架式（船底及甲板結(jié)構(gòu)