1、物流畢業(yè)設(shè)計職業(yè)技術(shù)學(xué)院商學(xué)院畢業(yè)設(shè)計報告項(xiàng)目名稱：廣州黃埔報關(guān)及報關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展專 業(yè)：11物流管理（保稅方向）班 級：11保稅物流管理（1）班學(xué)生姓名：學(xué) 號：指導(dǎo)教師：日 期：2013年摘要當(dāng)前，隨著國際貿(mào)易的不斷發(fā)展，對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易美元總值成為世界第二位（36420億美元），中國海關(guān)的管理也從單純的單貨管理、過程管理，向后續(xù)管 理的方向發(fā)展，以更好的適應(yīng)國際貿(mào)易發(fā)展中貿(mào)易便利化的需求，已經(jīng)實(shí)施企 業(yè)分類、風(fēng)險管理、電子臺賬、后續(xù)稽查等，以及即將推行無紙化通關(guān)和差別 化管理都成為海關(guān)管理的新型模式。這些都為報關(guān)企業(yè)的整體通關(guān)運(yùn)作模式提 出了更高的要求，如何充分了解海關(guān)政策的變化，規(guī)避在貿(mào)易、

2、通關(guān)、物流當(dāng) 中的風(fēng)險，建立符合海關(guān)監(jiān)管要求和進(jìn)出口企業(yè)要求的報關(guān)運(yùn)作機(jī)制，這些都 促使報關(guān)行業(yè)發(fā)生變革，以適合當(dāng)前形勢和市場要求，因此現(xiàn)在的黃埔海關(guān)實(shí) 行了限報每筆單總額不得超過10萬美金。關(guān)鍵詞正常報關(guān)、買單出口、客戶的開發(fā)、海運(yùn)操作流、拖車實(shí)際操作流程集裝箱拖車操作、進(jìn)出口通關(guān)一、公司簡介廣州國信國際貨運(yùn)代理有限公司，是一家提供一站式碼頭服務(wù)及專業(yè)的報關(guān)服 務(wù)的公司，也是廣州黃埔最早的一手通關(guān)莊家，公司一貫奉行“安全第一，服 務(wù)至上”的經(jīng)營理念，歷經(jīng)十幾年銳意進(jìn)取，承蒙廣大新老客戶的支持和友好 合作，公司的各項(xiàng)業(yè)務(wù)均取得了長足的發(fā)展；已發(fā)展成今日規(guī)模宏大、設(shè)施完 備、品質(zhì)一流的碼頭服務(wù)網(wǎng)

3、絡(luò)。我司與海關(guān)、商檢等部門建立了長期友好的合 作關(guān)系。憑借著豐富的經(jīng)驗(yàn)和過硬的操作團(tuán)隊(duì)，在廣州乃至珠三角地區(qū)同行業(yè) 里面都享有很高的評價。我司黃埔港主要業(yè)務(wù)碼頭有烏沖、大碼頭、嘉利。因?yàn)辄S埔港裝運(yùn)都是裝到 駁船運(yùn)往深圳、南沙、香港裝大船。而三個碼頭雜費(fèi)組成大同小異。一般有辦 單費(fèi)（船公司決定）、提柜費(fèi)（船公司決定）進(jìn)廠費(fèi)（由碼頭收取、烏沖20元/輛、大碼頭20元/輛、不分大小柜；嘉利21 （?。?31（大）元/柜、過磅費(fèi)、港建費(fèi)。費(fèi)用的收取：報關(guān)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)等其他收費(fèi)（價格有浮動）二、進(jìn)出口貨物的通關(guān)一般來說，可分為四個基本環(huán)節(jié)，用流程表明，即：申報一一查驗(yàn)一一征稅一一 放行結(jié)關(guān)。1、申報申

4、報是指進(jìn)口貨物的收貨人、出口貨物的發(fā)貨人或者他們的代理人在進(jìn)出 口貨物時，在海關(guān)規(guī)定的期限內(nèi)，以書面或者電子數(shù)據(jù)交換（EDI）方式向海關(guān)報告其進(jìn)出口貨物的情況，并隨付有關(guān)貨運(yùn)和商業(yè)單證，申請海關(guān)審查放行， 并對所報告內(nèi)容的真實(shí)準(zhǔn)確性承擔(dān)法律責(zé)任的行為。進(jìn)出口企業(yè)向海關(guān)申報時必須提供發(fā)票、裝箱單、提運(yùn)單、報關(guān)單、出口 收匯核銷單（出口）、進(jìn)出口批文、減免稅證明及加工貿(mào)易備案手冊等單證。2、查驗(yàn)查驗(yàn)是指海關(guān)在接受報告單位的申報后，依法為確定進(jìn)出境貨物的性質(zhì)、 原產(chǎn)地、貨物狀況、數(shù)量和價值是否與貨物申報單上已填報的詳細(xì)內(nèi)容相符， 對貨物進(jìn)行實(shí)際檢查的行政執(zhí)法行為。海關(guān)查驗(yàn)進(jìn)出口貨物時，報關(guān)員必須在

5、場，并按照海關(guān)的要求負(fù)責(zé)搬移貨物、開拆和重封貨物的包裝等。3、征稅征稅是指海關(guān)根據(jù)國家的有關(guān)政策、法規(guī)對進(jìn)出口貨物征收關(guān)稅及進(jìn)口環(huán) 節(jié)的稅費(fèi)。4、放行放行是指海關(guān)在接受進(jìn)出口貨物的申報，經(jīng)過審核報關(guān)單據(jù)、查驗(yàn)貨物、 依法征收稅款，對進(jìn)出口貨物作出結(jié)束海關(guān)現(xiàn)場監(jiān)管決定的工作程序。5、結(jié)關(guān)結(jié)關(guān)是指對經(jīng)口岸放行后仍需繼續(xù)實(shí)施后續(xù)管理的貨物，海關(guān)在規(guī)定的期 限內(nèi)進(jìn)行核查，對需要補(bǔ)證、補(bǔ)稅貨物作出處理直至完全結(jié)束海關(guān)監(jiān)管的工作 程序。三、正常報關(guān)：也就是客戶有進(jìn)出口權(quán)，能提供到所有商品進(jìn)出口報關(guān)單所須單證。以一般出口為例，需要的單證有：1）:報關(guān)單、2）：報檢委托書、3）：外貿(mào)合同、4）:報關(guān)委托書、5

6、）：裝箱清單、6）:發(fā)票等。四、買單出口報關(guān)：關(guān)于買單出口的定義其實(shí)就是簡單的一句話：“沒有出口 權(quán)的企業(yè)買別人的核銷單，以別的進(jìn)出口公司的名義出口”。但是操作過程及 相關(guān)的問題，很多人不是特別的理解。所以 ，我整理了下，把經(jīng)常遇到的問題做 個總結(jié)：1 、首先，眾所周知，任何形式的出口都需要報關(guān)（除小量低值的快遞外） 而報關(guān)就必須要核銷單。買“單”主要就是指核銷單。而提供買單出口服務(wù)的 公司。提供給客人的必須是除了核銷單之外，還包括與其核銷單抬頭一致且蓋 有章的報關(guān)單、報關(guān)委托書、裝箱單、發(fā)票、合同、報檢委托書、存?zhèn)}委托書 等2、買單的公司拿到報關(guān)資料后，只需把整套報關(guān)資料交到報關(guān)行或者貨代

7、即可。只要貨物報關(guān)通過，順利放行。買單報關(guān)的過程就算是完成了。3、注意事項(xiàng)：1）、目的港清關(guān)問題。報關(guān)時用的資料可以跟給目的港客人的清關(guān)資料抬頭不一致的。但是必須要求單證統(tǒng)一。即提單，箱單，發(fā)票。必須是同一抬 頭公司。（沒有出口權(quán)的公司亦可用自己公司抬頭，貨物出口后，國外海關(guān)跟中 國海關(guān)是沒有聯(lián)系的。不會引起什么麻煩），至于有些人說給客人清關(guān)用的產(chǎn)地 證，熏蒸證等證書怎么現(xiàn)在都有很多代理可以代辦這些證書，都能做到單證 統(tǒng)一的。2 ）、外匯問題。很多客人納悶：“我用別人的名義出口，是不是就要把外匯 打到他那了 ”其實(shí)是不需要的。買單出口的話，貨款外匯可以打到任意一個 公司外匯帳戶，個人帳戶，及境

8、外帳戶！所以說（我司專業(yè)源頭買單報關(guān)，源 頭辦理產(chǎn)地證），買單出口讓更多沒有出口權(quán)的公司、SOH0以及有特殊要求的公司有了更方便的方式。*至于核銷問題，買單的公司不需要理會。賣單公司會 自行解決。3 ）、退稅問題。買單出口是不能做退稅的，所以，可以在跟工廠拿貨是時候以"不開票價"成交。大家也不必?fù)?dān)心賣單的公司會去拿退稅。要退稅的話，只 能用代理出口的形式，由工廠開票到外貿(mào)公司。六、集裝箱拖車操作流程圖:、接2、審單確認(rèn)16、信息反饋10、反饋車輛動態(tài) 、反饋報關(guān)組信息 廠丄J17安排-、制單人負(fù)責(zé)制單單6操作組發(fā)r*交柜4制單組5、反饋制單信息、派車、反饋車輛動態(tài)13.12

9、、報關(guān)饋報關(guān)信息實(shí)際中的黃埔拖車流程:司丨 '機(jī)司 機(jī)客戶客戶詢價（黃埔不分大小柜，價格一樣）做派車單要拖車資料:S/0、裝柜時間、裝柜地址（詳細(xì)）、裝柜聯(lián)系人、電話、是否過磅一1I提柜紙（提吉柜）五、客戶的開發(fā)1、尋找客戶1）尋找有效客戶的途徑和方法：A、按照同類產(chǎn)品，行業(yè)的相關(guān)聯(lián)，方便我們聯(lián)系相關(guān)的業(yè)務(wù)，牽一發(fā)而動全身 的功效。B、按照航線，同樣的航線有同樣的特性，可以起到事半功倍的效果。C、按照提供的服務(wù)類型，如要求保稅區(qū)服務(wù)的、要求中港服務(wù)的、要求拖車服 務(wù)的。服務(wù)類型不一樣，客戶群就不一樣。D方法：派發(fā)宣傳資料（掃樓，掃工業(yè)區(qū)，郵寄）/廣告/各種交易會/參展/朋友介紹/其他同

10、事介紹等2）、客戶的有效分析不是所有的客戶都有需求，所以就要求我們對其進(jìn)行有效的分析。因此要注意 客戶的咨詢渴望度，對于報價的反復(fù)咨詢等。除此之外還有一些其他行之有效 的因素進(jìn)行分析如A、出黎常規(guī)服務(wù)以外，是否還有其他的特殊要求，公司是否可以滿足？B、客戶的信譽(yù)怎么樣？是否可靠C、客戶的量大嗎？是都穩(wěn)定，需要公司怎樣的投入，怎樣的配合？D可是是否有發(fā)展的潛力，可開拓的空間E、是否符合集團(tuán)的業(yè)務(wù)發(fā)展方向2、客戶的宣傳1）、印刷宣傳手冊或者彩色資料2）、幻燈片，POWERPOINT3）、VCD碟4）、電腦直接展示3、客戶洽談要素1）、客戶基本信息：包括公司的性質(zhì)，貨品名稱，包裝，裝箱數(shù)量，柜型，目

11、 的地，柜量，貿(mào)易條件，運(yùn)費(fèi)的支付方式，提單的要求保管方式等。2）、客戶的貿(mào)易信息：怎樣的成交方式？是消費(fèi)品還是工業(yè)品？客戶的分布？海關(guān)的監(jiān)管條件等3）、客戶的運(yùn)輸信息：哪個公司承運(yùn)？執(zhí)行運(yùn)價？航線怎么樣？船東是誰，是 否有合約等4）、客戶的要求：拖車？倉儲？報關(guān)？空運(yùn)還是海運(yùn)？商檢？結(jié)算？熏蒸？消 毒？5）、客戶單票合作具體要求：時間？船期？碼頭 ？提單等4、海運(yùn)操作流程和實(shí)際操作詳解（以出口為例）：出口流程：出口流程就是外貿(mào)出口工作人員在出口工作中所進(jìn)行的一系列活動 的有序組合。它包括了報價、訂貨、付款、包裝、通關(guān)手續(xù)及備貨裝運(yùn)等活動。 海運(yùn)出口流程的話就是關(guān)于海上貨物運(yùn)輸1、與工廠確定發(fā)

12、貨時間2、租船訂艙（格式各不一樣，主要是起運(yùn)港，目的港，集裝箱的規(guī)格數(shù)量，貨物的品名，件數(shù)，毛重和體積，貿(mào)易術(shù)語，運(yùn)費(fèi)的支付方式（prepaid or tocollect），是否可以轉(zhuǎn)船。所使用的單據(jù)為托運(yùn)單俗稱“下貨紙”，是托運(yùn)人 根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的，向承運(yùn)人或其代理辦理貨物托運(yùn)的單證。承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)單內(nèi)容，并結(jié)合船舶的航線、掛靠港、船期和艙位等條件 考慮，認(rèn)為合適后，即接受托運(yùn)。3、 船方同意承運(yùn)后，反饋配艙回單（船公司或船代簽發(fā)裝貨單），貨代將配艙 回單給車隊(duì)，車隊(duì)到堆場取得設(shè)備交接單，提取集裝箱（不是隨便的車都可以 提箱的，因?yàn)樯婕暗郊b箱的押金）。貨代訂艙后，確認(rèn)船期

13、，安排產(chǎn)裝事宜。與此同時要進(jìn)行的是，有些貨物需要商檢，需要到聯(lián)系商檢的驗(yàn)貨人員驗(yàn)貨，所提交的單據(jù)有（合同發(fā)票箱單 報檢委托書，廠檢單，包裝明細(xì)，符合性聲明，檢測報告）貨物符合要求換取 出境貨物換證憑條或者憑單。拿到憑條后傳真給貨代，憑此到口岸檢驗(yàn)檢疫局 換取出境貨物通關(guān)單，不用再繳納商檢費(fèi)用，口岸商檢局憑電腦里信息，打出出境貨物通關(guān)單，作為報關(guān)隨附單據(jù)。產(chǎn)生的費(fèi)用為換證費(fèi)，一般是50元。（另注:換證憑條與換證憑單的區(qū)別：A,換證憑條傳真件就可以，憑單要原件；B,憑條每次都要報檢而憑單報檢一次就可以，也就是說對于同一個收貨人分批次發(fā) 出的貨物可以使用憑單，這樣可以避免多次報檢以及費(fèi)用支付，黃埔這

14、邊的代 理報檢費(fèi)用每次為200元）。4、將合同發(fā)票箱單，核銷單，報關(guān)委托書寄給貨代，以及憑條的傳真件。核銷 單是企業(yè)預(yù)先在國家外匯管理局領(lǐng)取的。5、貨代會發(fā)來調(diào)箱單，（如果是指定貨代，要讓指定貨代發(fā)來調(diào)箱單后傳給天 津安排產(chǎn)裝），調(diào)箱單傳給天津的貨代后，貨代將調(diào)箱單給車隊(duì)，車隊(duì)到調(diào)箱單 上船公司指定的堆場提取集裝箱，提出集裝箱后，到貨物所在地進(jìn)行產(chǎn)裝，安 排工廠裝箱，裝好后記錄集裝箱號和鉛封號，做好記錄，如某些船公司的結(jié)關(guān) 提前的時間比較長，有些船公司有限重要求，裝貨后記錄車牌號，司機(jī)簽字，備注身份證號于調(diào)箱單，復(fù)印給司機(jī)一份。車隊(duì)將貨物運(yùn)抵指定的海關(guān)監(jiān)管倉 庫。6接下來就涉及到裝貨單（SHI

15、PPING ORDER 裝貨單是接受了托運(yùn)人提出裝 運(yùn)申請的船公司，簽發(fā)給托運(yùn)人，憑以命令船長將承運(yùn)的貨物裝船的單據(jù)。裝 貨單既可用作裝船依據(jù)，又是貨主憑以向海關(guān)辦理出口貨物申報手續(xù)的主要單 據(jù)之一，所以裝貨單又稱“關(guān)單”，對托運(yùn)人而言，裝貨單是辦妥貨物托運(yùn)的 證明。對船公司或其代理而言，裝貨單是通知船方接受裝運(yùn)該批貨物的指示文 件集裝箱在船沒有動態(tài)之前，將集裝箱堆放在落點(diǎn)或倉庫，當(dāng)船有動態(tài)之后， 車隊(duì)提取集裝箱的船公司指定的堆場，因?yàn)殄^地不同聚港的地點(diǎn)也不一樣，一 般情況下開船前七天可以免費(fèi)存放，太長的或就要收取費(fèi)用。船集港的時間一 般為開船前的2到3天。集裝箱到達(dá)港口的同時，堆場將出具收貨

16、證明即場站 收據(jù)。但按照目前的做法出具的是注明有裝貨單和場站收據(jù)副本的第四聯(lián)，也 是報關(guān)員憑以報關(guān)的單據(jù)之一。（備注：由于上述托運(yùn)單，裝貨單，收貨單的主要項(xiàng)目基本一致，我國一些主要口岸的做法是將托運(yùn)單、裝貨單、收貨單、 運(yùn)費(fèi)通知單等合在一起，制成一份多達(dá)9聯(lián)的單據(jù)。各聯(lián)作用如下：第一聯(lián)由訂艙人留底，用于繕制船務(wù)單證。第二、三聯(lián)為運(yùn)費(fèi)通知聯(lián)，其中一聯(lián)留存， 另一聯(lián)隨帳單向托運(yùn)人托收運(yùn)費(fèi)。第四聯(lián)裝貨單經(jīng)海關(guān)加蓋放行章后，船方才 能收貨裝船。第五聯(lián)收貨單及第六聯(lián)由配艙人留底。第七、八聯(lián)為配艙回單。第九聯(lián)是繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請書。貨物裝船完畢后，港區(qū)憑以向托運(yùn)人收 取港雜費(fèi)。）7、 貨物到港后，貨代

17、反饋確認(rèn)提單信息（提單號已出），如果是到美國或者加 拿大的還需要回傳AMS（25美金），認(rèn)真核對相關(guān)內(nèi)容，務(wù)必保持一致。8、代將相關(guān)單據(jù)交給報關(guān)行辦理報關(guān)手續(xù)（出口貨物的申報期限為貨物運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管區(qū)域后，裝貨的24小時之前）。報關(guān)需要的單據(jù)（合同，發(fā)票，箱單， 報關(guān)單，報關(guān)委托書，核銷單，裝貨單。僅限于無特殊要求的貨物）。辦理報關(guān)手續(xù)，提交相關(guān)單據(jù)辦理報關(guān)，港海關(guān)在裝貨單上蓋放行章，在核銷單上蓋驗(yàn) 訖章（每次回傳回來的核銷單僅僅就是這么一個章其他的都是空白），經(jīng)海關(guān)關(guān)員查驗(yàn)合格放行后方可裝船，如果特殊的產(chǎn)品要征收出口關(guān)稅則要繳納關(guān)稅后 才可裝船。集港的集裝箱堆場憑此簽收和允許貨物入，簽發(fā)注有核

18、銷單編號的 報關(guān)單，用于出口收匯以及出口退稅。9、在裝船前，理貨員代表船方，收集經(jīng)海關(guān)放行貨物的裝貨單和收貨單，經(jīng)過 整理后，按照積載圖和艙單，分批接貨裝船。裝船過程中，托運(yùn)人委托的貨運(yùn) 代理應(yīng)有人在現(xiàn)場監(jiān)裝，隨時掌握裝船進(jìn)度并處理臨時發(fā)生的問題。裝貨完畢， 理貨組長要與船方大副共同簽署收貨單，交與托運(yùn)人。理貨員如發(fā)現(xiàn)某批有缺 陷或包裝不良，即在收貨單上批注，并由大副簽署，以確定船貨雙方的責(zé)任。 但作為托運(yùn)人，應(yīng)盡量爭取不在收貨單上批注以取得清潔提單。結(jié)關(guān)放行。10、裝船完畢，托運(yùn)人除向收貨人發(fā)出裝船通知外，即可憑收貨單向船公司或 其代理換取已裝船提單。（關(guān)于主單和小單：主單， MASTER

19、BILL OF LADING由船公司出具，提貨可以直接在目的港船公司代理處提貨。分單（小單）,HOUSEBILL OF LADING，貨代可以出，提貨時在目的港要換單，換成船公司的才能提 貨。因?yàn)樾√釂翁嶝浺a(chǎn)生換單費(fèi)，用 HOUSE單不能直接提貨的，只有換成船 公司主單才能提貨，所以一般進(jìn)口商不愿意接受小單，尤其是不用自已的指定 貨代的情況下。在提單上如果承運(yùn)人是船公司就是主單，如果是貨代就是分單。 HBL是代理單，MBL是海運(yùn)提單HOUSE BILL OF LADING （貨代提單）:不是物權(quán) 憑證,由貨主要換成船東提單才能提貨。 MASTER BILL OF LADING船東提單）：是

20、物權(quán)憑證，直接可以提貨的）。整箱的大多是主單，也有小單，因?yàn)閾Q單要 50美 金（到了國外就是貴），有些貨代就會鉆這個空子，而拼箱的都是小單，拿不到 主單。客戶要在目的港用小單換成主單再換成提貨單才能提取貨物。同時，用 提貨單進(jìn)行辦理報關(guān)。電放就是客戶不用正本提單，只要用傳真件就可以提貨。 方便快捷也省錢。）不過有時由于船舶在啟運(yùn)港沒有辦事處就不能出主單而只能 出小單，這種情況我們遇到過一次，我們是讓貨代那邊出的費(fèi)用聲明。11、之后貨代將費(fèi)用明細(xì)，如THC港雜費(fèi)，代理報關(guān)，換證（用憑條或憑單換 取出境貨物通關(guān)單），文件費(fèi)，安保費(fèi)，設(shè)備管理費(fèi)，報關(guān)代理費(fèi)，艙單錄入費(fèi)， 內(nèi)運(yùn)費(fèi)等回傳確認(rèn)（黃埔不分大

21、小柜，價格均一樣，價格也是變動的因此無法給出具體數(shù)字），確認(rèn)后，貨代寄發(fā)票。收到貨代發(fā)票后安排付款，貨代收款后寄出提單，主單或者小單當(dāng)然合作較 好的，可以出了提單之后就寄回來，提單一般是啟航后的3到4天，也有在開船之后確認(rèn)提單的。如果有客戶要求電放的，要提前說明，因?yàn)橐坏┏隽苏?再電放的話也很麻煩的，要把正本退回，還要保函，也會電放是有費(fèi)用的，一 般是120左右。電放的還要出具電放保函。建議還是使用電放的，主要是省錢， 因?yàn)槿绻前堰@些單據(jù)寄到國外的話，一般是使用DHL即使是到美國也要208元，其中包括30%的燃油附加，這個價格是折扣價格，正常價格還要高很多。 但是如果有保險單，原產(chǎn)地證就沒

22、辦法了。12、收到提單后，將提單的三正兩副寄給客戶，連同發(fā)票箱單裝箱明細(xì)，以及 產(chǎn)品聲明和包裝聲明，有的還要 C/O,申領(lǐng)的時候要帶上發(fā)票和箱單，35元每 份。一般是用DHL如果是電放的話就不必了。除了提單外，都是可以傳真的。13、船開出大約一個半月的時間后，聯(lián)系貨代要核銷單，這個時間內(nèi)是可以出 來的。但是由于涉及費(fèi)用等相關(guān)事宜，貨代不會馬上把核銷單放出，以為此核 銷單為貨代把握的最后一個籌碼。因?yàn)楹虽N單上只有海關(guān)的驗(yàn)訖章，并無其他 記錄，收到核銷單后，連同合同發(fā)票箱單，以及報關(guān)單，裝貨單紙一起交給財 務(wù)，辦理收匯核銷。注意空運(yùn)的和拼箱的貨物一般沒有裝貨單。14、財務(wù)拿著如上資料到外匯管理局辦

23、理核銷，并用出口退稅聯(lián)到國稅局辦理 出口退稅。退稅比率不同的產(chǎn)品各不相同。不過目前都在下調(diào)。七、開發(fā)客戶過程中遇到對買單出口的常見問題總結(jié)以及解答:（1）買單出口是合法行為還是被認(rèn)為是鉆法律空子？法律是死的，人是活的。你的貨物出口，但是用的是第三方的核銷單，算是打 擦邊球（2）出口的具體操作都是貨代負(fù)責(zé)嗎？工廠跟貨代雙方都怎么操作？基本上貨代是萬能的，幾乎什么疑難問題什么都可以幫你解決！具體過程比較 多程序，就不一一說明了（3）作為出口方（工廠）除了貨物之外要提供哪些東西？比如是否需要增值稅發(fā)票或其他單據(jù)？裝箱單！商業(yè)發(fā)票！ 增值稅發(fā)票通常就不用了，因?yàn)橘I單出口一般都是用離岸 帳戶來收貨款，談不上退稅！（4）貨款該打到誰的帳上？貨代，工廠還是其他？貨款打到哪個帳戶，要開你是用哪種方式買單出口。1）是直接通過貨代買單出口，則回收貨款由你們自己指定帳戶，例如你們開立的離岸帳戶，或者是客戶 愿意把款項(xiàng)打到你們的私人帳戶。你們?nèi)缰挥袊鴥?nèi)公司（無進(jìn)出口權(quán)的公司） 的帳戶，是沒辦法收到