1、1、請(qǐng)說(shuō)明我廠燃機(jī)型號(hào)，簡(jiǎn)述燃機(jī)三大部件的構(gòu)成。燃機(jī)是美國(guó)GE公司生產(chǎn)的PG9371FB型燃機(jī)。燃機(jī)由18級(jí)軸流式壓氣機(jī)、18個(gè)低NOx燃燒器組成的燃燒系統(tǒng)、3級(jí)透平組成。2、簡(jiǎn)述我廠壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)。壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子采用外圍拉桿螺栓連接的盤(pán)鼓式結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)子剛性強(qiáng)，離心力靠輪盤(pán)承受。拉桿壓緊端面，靠摩擦傳遞扭矩。輪盤(pán)之間靠中心止口銷(xiāo)定位。拉桿兩端用異型螺母鎖緊，防止松脫。2、簡(jiǎn)述我廠透平轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)。透平轉(zhuǎn)子采用外圍拉桿式的盤(pán)鼓結(jié)構(gòu)，依靠壓緊面上的摩擦力傳遞扭矩，壓緊的傳扭面不完全在同一個(gè)半徑的圓柱面上。3、簡(jiǎn)述我廠壓氣機(jī)9級(jí)、13級(jí)抽氣的作用。壓氣機(jī)的第9級(jí)設(shè)有4個(gè)抽氣口，每2個(gè)抽氣口合并為一根管子，一路

2、送入3級(jí)透平靜葉，作為燃機(jī)第3級(jí)靜葉的冷卻氣源；另一路通過(guò)防喘閥后排入燃機(jī)排氣管。壓氣機(jī)的第13級(jí)設(shè)有4個(gè)抽氣口，每2個(gè)抽氣口合并為一根管子，一路送入2級(jí)透平靜葉，作為燃機(jī)第2級(jí)靜葉的冷卻氣源；另一路通過(guò)防喘閥后排入燃機(jī)排氣管。4、簡(jiǎn)述我廠燃機(jī)燃燒器型號(hào)、布置方式，有幾種燃料噴嘴？燃燒室為DLN2.6+型式。18個(gè)圓周布置。每個(gè)燃燒器內(nèi)有6個(gè)燃料噴嘴，按5個(gè)圍繞1個(gè)的方式布置。中圈送入來(lái)自PM1控制閥的預(yù)混天然氣。外圈5個(gè)送入來(lái)自D5控制閥的擴(kuò)散天然氣，或來(lái)自PM2或PM3控制閥來(lái)的預(yù)混天然氣。5、我廠燃機(jī)火花塞、火檢探頭各有幾個(gè)，如何布置？2個(gè)高壓電極火花塞，2號(hào)、3號(hào)燃燒器各一個(gè)。點(diǎn)火時(shí)由

3、彈簧推入，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速升高至85%轉(zhuǎn)速，壓氣機(jī)排氣壓力自動(dòng)退出火花塞。4個(gè)火焰探測(cè)器為紫外線探測(cè)器，15號(hào)、16號(hào)、17號(hào)、18號(hào)燃燒器各一個(gè)。6、簡(jiǎn)述壓氣機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的作用。進(jìn)氣系統(tǒng)目的是向燃機(jī)壓氣機(jī)提供清潔、無(wú)塵的空氣，并且最大限度地降低氣流和壓氣機(jī)噪聲。（改善壓氣機(jī)進(jìn)口的空氣質(zhì)量。消音器能消除壓氣機(jī)的低頻率噪音，以及降低其他頻率范圍的噪音。將進(jìn)氣壓降保持在允許范圍，保證燃?xì)廨啓C(jī)的性能。）7、簡(jiǎn)述燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)空氣流程。空氣首先經(jīng)過(guò)進(jìn)氣防護(hù)罩，依次通過(guò)自清潔空氣過(guò)濾器、進(jìn)氣加熱（IBH）組件、消音器、導(dǎo)流彎管、過(guò)渡段、IGV導(dǎo)向葉片后，進(jìn)入壓氣機(jī)。8、簡(jiǎn)述我廠天然氣調(diào)壓站的主要構(gòu)成。全廠共安裝1

4、套撬裝式天然氣場(chǎng)站系統(tǒng)。包括1套計(jì)量裝置和1套管理計(jì)量裝置、2套粗精一體分離過(guò)濾器（一臺(tái)運(yùn)行一臺(tái)備用）、3臺(tái)增壓機(jī)、1套啟動(dòng)鍋爐用撬裝式天然氣調(diào)壓站。9、簡(jiǎn)述我廠燃機(jī)天然氣前置模塊的構(gòu)成。每臺(tái)燃機(jī)一套天然氣前置模塊。設(shè)有2臺(tái)100絕對(duì)分離器（一臺(tái)運(yùn)行一臺(tái)備用）、1套性能加熱器，1臺(tái)燃?xì)怆娂訜崞鳌?臺(tái)燃?xì)鉁鞖馄鳌?0、簡(jiǎn)述天然氣調(diào)壓站各組成部分的作用。絕對(duì)分離器用于清除燃料中的液體和固體顆粒。性能加熱器用于加熱氣體燃料，提高燃機(jī)效率。滌氣器用以清除燃?xì)庵袏A帶的液體和顆粒。11、燃機(jī)禁止啟動(dòng)條件有哪些？燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)前，要對(duì)設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，存在燃?xì)庑孤┤毕輹r(shí)，嚴(yán)禁啟動(dòng)燃?xì)廨啓C(jī)。燃機(jī)跳閘原因未

5、查明，故障未消除。燃機(jī)緊急跳閘按鈕動(dòng)作試驗(yàn)不正常。燃機(jī)油系統(tǒng)泄漏。燃機(jī)潤(rùn)滑油油質(zhì)不合格。燃機(jī)壓氣機(jī)進(jìn)氣濾網(wǎng)破損。燃機(jī)IGV動(dòng)作失常或卡澀。燃機(jī)任一點(diǎn)火火花塞或任一火焰探測(cè)器故障。SSOV泄漏試驗(yàn)不合格。輔助截止閥、SRV、任一GCV有卡澀。調(diào)壓管線工作不正常，天然氣壓力無(wú)法維持在正常范圍內(nèi)。2臺(tái)色譜儀均故障CO2噴放試驗(yàn)不合格12、燃機(jī)如何劃分啟動(dòng)狀態(tài)。停機(jī)8小時(shí)以?xún)?nèi)為熱態(tài)。停機(jī)48小時(shí)以?xún)?nèi)為溫態(tài)。停機(jī)72小時(shí)后為冷態(tài)。13、對(duì)燃機(jī)盤(pán)車(chē)有何要求？燃機(jī)啟動(dòng)前需連續(xù)盤(pán)車(chē)2小時(shí)以上。停機(jī)后，要求盤(pán)車(chē)24小時(shí)。燃機(jī)輪間溫度120時(shí)一般不允許停盤(pán)車(chē)進(jìn)行檢修，若必須進(jìn)行搶修，應(yīng)做好充分可靠的安全措施，并經(jīng)

6、總工程師批準(zhǔn)，部門(mén)指定專(zhuān)人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，方可進(jìn)行。燃機(jī)輪間溫度120時(shí)經(jīng)總工程師批準(zhǔn)，可準(zhǔn)許停盤(pán)車(chē)搶修。燃機(jī)輪間溫度65時(shí)，可以由值長(zhǎng)下令停用盤(pán)車(chē)。停機(jī)后盤(pán)車(chē)運(yùn)行期間，注意監(jiān)視潤(rùn)滑油壓力、溫度，頂軸油壓力。機(jī)組停機(jī)，沒(méi)有停止連續(xù)盤(pán)車(chē)，可按照正常方式啟動(dòng)。14、簡(jiǎn)述燃機(jī)LCI(SFC)的作用。LCI接受啟動(dòng)命令，開(kāi)始輸出23.5TNH的轉(zhuǎn)速基準(zhǔn)，變頻啟動(dòng)裝置使發(fā)電機(jī)帶動(dòng)燃?xì)廨啓C(jī)至清吹轉(zhuǎn)速。清吹結(jié)束。LCI停止輸出功率，燃機(jī)開(kāi)始惰走降低轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速將至13.5%TNH以下時(shí)，LCI再次輸出功率。轉(zhuǎn)速達(dá)到14HM（420rpm），燃機(jī)進(jìn)入點(diǎn)火程序。燃機(jī)暖機(jī)結(jié)束后，LCI改變輸出轉(zhuǎn)速基準(zhǔn)至100%TNH，在

7、燃?xì)馊紵鞴蚅CI共同作用下開(kāi)始加速。轉(zhuǎn)速升至14HP（91%TNH）時(shí)，LCI停止輸出。15、燃?xì)廨啓C(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的作用。潤(rùn)滑油系統(tǒng)主要向燃機(jī)及燃機(jī)發(fā)電機(jī)各軸承以及盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)提供潤(rùn)滑和冷卻用油，正常運(yùn)行時(shí)還供應(yīng)燃機(jī)跳閘油及燃機(jī)液壓油系統(tǒng)提供油源。16、簡(jiǎn)述燃機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)主要流程。正常運(yùn)行時(shí)兩臺(tái)交流潤(rùn)滑油泵中的一臺(tái)運(yùn)行，一臺(tái)備用，經(jīng)潤(rùn)滑油冷油器、潤(rùn)滑油濾網(wǎng)(兩組中的一組)后，再經(jīng)一個(gè)壓力調(diào)節(jié)閥VPR2-1調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油母管壓力約30Psi（0.207Mpa）后，供給燃機(jī)各軸承潤(rùn)滑油，各回油回至潤(rùn)滑油箱。當(dāng)直流潤(rùn)滑油泵運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑油不經(jīng)過(guò)冷油器和濾網(wǎng)，直接供給各軸承用油。16、簡(jiǎn)述燃機(jī)液壓油系統(tǒng)功能。液

8、壓油系統(tǒng)在燃機(jī)正常運(yùn)行時(shí)IGV、燃?xì)馑俦乳y和各控制閥及為IBH提供高壓動(dòng)力油，啟、停機(jī)時(shí)向各軸承提供高壓頂軸油。17、簡(jiǎn)述燃機(jī)液壓油系統(tǒng)主要流程。來(lái)自潤(rùn)滑油母管的壓力油經(jīng)過(guò)液壓油泵升壓，經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)FH2-1、2，隔離閥FV-2A、2B后，向液壓油母管供油，正常運(yùn)行時(shí)，一套運(yùn)行，一套備用。從液壓油母管分別引出三個(gè)管路，一路向IGV、SRV和各GCV提供動(dòng)力油，一路供給各支持軸承作為頂軸油，一路向IBH系統(tǒng)提供動(dòng)力油。18、簡(jiǎn)述燃機(jī)跳閘油系統(tǒng)功能。跳閘油系統(tǒng)是燃?xì)廨啓C(jī)的保安系統(tǒng)，在燃機(jī)發(fā)跳閘指令后通過(guò)跳閘油電磁閥泄去跳閘油壓力，使燃?xì)馑俦乳y、燃?xì)饪刂崎y、IGV快速關(guān)閉。19、簡(jiǎn)述燃機(jī)跳閘油系統(tǒng)主要流

9、程。跳閘油由潤(rùn)滑油母管直接提供，經(jīng)節(jié)流孔板后一路送至IGV伺服閥繼動(dòng)閥（OLT-5），另一路再經(jīng)一節(jié)流孔板送至燃?xì)馑俦乳y和燃?xì)饪刂崎y繼動(dòng)閥(OLT-2)，通過(guò)油壓的建立和泄去來(lái)改變繼動(dòng)閥的位置。20、簡(jiǎn)述燃機(jī)密封冷卻空氣系統(tǒng)功能。冷卻和密封空氣系統(tǒng)為燃機(jī)透平轉(zhuǎn)子和定子部件提供必要的冷卻空氣，以防正常運(yùn)行時(shí)這些部件發(fā)生過(guò)熱，并防止壓氣機(jī)低速時(shí)發(fā)生喘振。21、簡(jiǎn)述壓氣機(jī)防喘放氣系統(tǒng)流程。壓氣機(jī)抽氣AE-9從壓氣機(jī)第9級(jí)分兩路抽出，分別經(jīng)防喘放氣氣動(dòng)閥VA2-1和VA2-2后排至燃機(jī)排氣擴(kuò)壓管。壓氣機(jī)抽氣AE-13從壓氣機(jī)第13級(jí)分兩路抽出，分別經(jīng)防喘放氣氣動(dòng)閥VA2-3和VA2-4后排至燃機(jī)排氣擴(kuò)

10、壓管。22、簡(jiǎn)述燃機(jī)排氣框架和#2軸承區(qū)冷卻系統(tǒng)流程。排氣框架冷卻風(fēng)機(jī)88TK-1、2專(zhuān)用于排氣框架冷卻，冷卻透平的排氣外框架后經(jīng)支撐筋板流入內(nèi)框架，后排入三級(jí)動(dòng)葉后主氣流。2軸承區(qū)冷卻風(fēng)機(jī)88BN-1、2專(zhuān)用于冷卻2軸承區(qū)域并防止高溫燃?xì)膺M(jìn)入2軸承，冷卻后從側(cè)上方開(kāi)口處排入大氣。23、簡(jiǎn)述燃機(jī)需要通風(fēng)加熱的部位。在燃機(jī)透平間、輔助間天然氣區(qū)域、輔助間潤(rùn)滑油區(qū)域以及負(fù)荷聯(lián)軸間都裝有通風(fēng)風(fēng)機(jī)和防凍加熱器，分別用于這些艙室的通風(fēng)散熱和防凍除濕。24、簡(jiǎn)述燃機(jī)水洗系統(tǒng)的功能。燃機(jī)運(yùn)行時(shí)由于污染物逐漸沉積在內(nèi)部部件上而造成性能損失，需要通過(guò)在線水洗、定期水洗的方式進(jìn)行清潔使性能得到恢復(fù)。25、簡(jiǎn)述燃機(jī)

11、水洗模塊的作用。水洗模塊的作用是提供質(zhì)量合格的清洗水，并將水和清洗液以適當(dāng)比例混合后供燃機(jī)水洗使用。26、簡(jiǎn)述燃機(jī)進(jìn)氣加熱系統(tǒng)（IBH）的作用當(dāng)燃機(jī)啟動(dòng)到85轉(zhuǎn)速左右時(shí)，IGV逐漸開(kāi)大，這時(shí)投用進(jìn)氣加熱系統(tǒng)將經(jīng)過(guò)壓縮升溫的壓氣機(jī)排氣一小部分送回壓氣機(jī)入口，對(duì)進(jìn)入空氣進(jìn)行混合加熱，以防止壓氣機(jī)進(jìn)口結(jié)冰，同時(shí)使燃燒空氣溫度升高以提高燃燒效率，減少碳化物的生成，另外還可起到防喘振作用。27、簡(jiǎn)述燃機(jī)CO2火災(zāi)保護(hù)系統(tǒng)功能火災(zāi)保護(hù)系統(tǒng)用于燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組發(fā)生火災(zāi)時(shí)向發(fā)生火災(zāi)的艙室自動(dòng)噴入CO2進(jìn)行滅火，并將燃機(jī)跳閘；分初始和延時(shí)兩個(gè)功能排放系統(tǒng)。28、簡(jiǎn)述燃機(jī)盤(pán)車(chē)系統(tǒng)功能。盤(pán)車(chē)系統(tǒng)的功能是實(shí)現(xiàn)軸系低速轉(zhuǎn)動(dòng)

12、冷卻。在燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行前，預(yù)先以低速盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子，檢查大軸是否有摩擦、直軸和減少燃機(jī)啟動(dòng)扭矩。在燃?xì)廨啓C(jī)停機(jī)后，維持大軸的低速轉(zhuǎn)動(dòng)，使大軸均勻冷卻，避免大軸的變形產(chǎn)生熱彎曲。29、簡(jiǎn)述我廠天然氣系統(tǒng)的整體流程。到達(dá)廠區(qū)的天然氣（壓力為4MPa以上）在進(jìn)廠后流徑緊急切斷閥超聲波流量計(jì)除濕裝置廠區(qū)一級(jí)過(guò)濾器單元制式的調(diào)壓站燃機(jī)燃?xì)馇爸媚K（燃?xì)馕⒘＿^(guò)濾裝置燃?xì)饽凼竭^(guò)濾器兩級(jí)串聯(lián)性能加熱器電加熱裝置燃?xì)鉁鞖馄鳎┤細(xì)饬髁靠装錣型過(guò)濾器VS4-4VS4-1SRVGCV到燃?xì)鈬娮臁?0、簡(jiǎn)述天然氣調(diào)壓站啟動(dòng)前的要求。調(diào)壓站的輸送管道已交付并依照其適用泄漏試驗(yàn)和首次吹掃置換程序進(jìn)行了吹掃置換。調(diào)壓站通過(guò)了檢驗(yàn)，

13、已完成靜態(tài)水壓試驗(yàn)，噴砂，去塵除銹，所有儀表校驗(yàn)合格。31、簡(jiǎn)述燃機(jī)危險(xiǎn)氣體濃度檢測(cè)系統(tǒng)的功能。危險(xiǎn)氣體檢測(cè)系統(tǒng)主要功能是檢測(cè)罩殼區(qū)域內(nèi)危險(xiǎn)氣體的百分比。防止封閉罩殼內(nèi)的可燃?xì)怏w發(fā)生爆炸事故。32、簡(jiǎn)述燃機(jī)危險(xiǎn)氣體檢測(cè)部位有哪四個(gè)區(qū)域。危險(xiǎn)氣體檢測(cè)共分為四個(gè)區(qū)：發(fā)電機(jī)集電環(huán)間；發(fā)電機(jī)終端間；透平間；氣體燃料間。每個(gè)區(qū)在間內(nèi)或者通風(fēng)排氣道中安裝探測(cè)器。33、簡(jiǎn)述燃機(jī)氣體燃料清吹系統(tǒng)功能燃料清吹系統(tǒng)的主要功能是在燃機(jī)運(yùn)行時(shí)，用空氣清吹沒(méi)有燃料的氣體燃料管線。清吹氣體燃料管線的目的是從氣體燃料管線中清除不使用的燃?xì)?，保持管道溫度?lái)避免（水蒸氣）凝結(jié)和防止空氣倒反。34、簡(jiǎn)述燃機(jī)氣體燃料系統(tǒng)有哪些主要

14、閥門(mén)。燃料閥組間配置了如下閥門(mén)：ASV、SRV、GCV-X、清吹閥以及燃?xì)夥趴臻y。35、簡(jiǎn)述燃機(jī)ASV閥的作用。ASV：ASNI VI級(jí)密封氣動(dòng)彈簧結(jié)構(gòu)的截止蝶閥。當(dāng)機(jī)組正常運(yùn)行中，電磁閥引導(dǎo)儀用空氣進(jìn)入執(zhí)行機(jī)構(gòu)，閥門(mén)保持開(kāi)啟狀態(tài)。當(dāng)發(fā)生跳閘時(shí)，電磁閥使閥門(mén)泄壓，儲(chǔ)能彈簧機(jī)構(gòu)動(dòng)作，閥門(mén)快速關(guān)閉。它作為SRV的備用關(guān)斷閥。機(jī)組點(diǎn)火程序開(kāi)始時(shí)，此閥門(mén)打開(kāi)。36、簡(jiǎn)述燃機(jī)SRV閥的作用。SRV：SRV有兩個(gè)作用。一是作為主截止閥，它通過(guò)液壓油來(lái)驅(qū)動(dòng)彈簧執(zhí)行機(jī)構(gòu)來(lái)完成跳閘關(guān)閉。SRV還有一個(gè)功能，就是調(diào)節(jié)P2壓力，這也是速比閥的意義。37、簡(jiǎn)述燃機(jī)GCV閥的作用。GCV-（1、2、3、4）： DLN2.6+系統(tǒng)有四個(gè)獨(dú)立的氣體控制閥。氣體控制閥（GCV）由液壓油驅(qū)動(dòng)的彈簧執(zhí)行機(jī)構(gòu)來(lái)控制。閥門(mén)開(kāi)度是由控制系統(tǒng)決定的，以保持各管道燃料占總?cè)剂系陌俜直取?8、簡(jiǎn)述燃機(jī)清吹閥的作用。清吹閥：對(duì)沒(méi)有參與燃燒的燃料管路進(jìn)行持續(xù)的清吹，防止自燃；吹掃閥的開(kāi)關(guān)速率必須是緩慢的，盡量減少瞬變。閥門(mén)開(kāi)關(guān)過(guò)快所造成的負(fù)荷大范圍波動(dòng)和溫度的瞬變。39、簡(jiǎn)述燃機(jī)氣體燃料通風(fēng)閥的作用。燃料系統(tǒng)停運(yùn)后，這個(gè)閥門(mén)打開(kāi)，因?yàn)樗俦乳y和控制閥的閥桿與閥座都是