1、公路工程管理畢業(yè)實習(xí)報告一、實習(xí)目的 本次實習(xí)把所學(xué)的專業(yè)知識能與實際工程結(jié)合起來，能盡快適應(yīng)由學(xué)生到工程技術(shù)人員角色的轉(zhuǎn)化。畢業(yè)實習(xí)是綜合運用所學(xué)知識解決工程中的某類現(xiàn)實問題而進行的，以收集畢業(yè)設(shè)計所需的相關(guān)資料，進行專題調(diào)查為主要工作內(nèi)容。一方面其內(nèi)容廣泛，涉及交通土建實踐中諸多問題；另一方面它緊密結(jié)合實際工作，進一步鍛煉我們參與實踐的能力，培養(yǎng)其認(rèn)真、良好的工作習(xí)慣與工作態(tài)度，同時也是對我們各方面綜合素質(zhì)的一次檢驗,為以后工作奠定一定的基礎(chǔ)。 二、實習(xí)單位及崗位介紹我實習(xí)的單位是寧夏正道工程機械有限責(zé)任公司，參加烏銀線至都爾勒吉公路（k0+000k27.473）的土工試驗工作。建設(shè)資金來

2、自中央投資與地方自籌，項目業(yè)主為阿拉善左旗通鄉(xiāng)通村道路建設(shè)指揮部辦公室，一階段施工圖設(shè)計已由阿盟交通運輸局批復(fù)。我的崗位是技術(shù)員。三、實習(xí)內(nèi)容及過程 基礎(chǔ)底板及基礎(chǔ)梁鋼筋1. 按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據(jù)底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。2. 擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。3. 底板如有基礎(chǔ)梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據(jù)梁位置線就地綁扎成型。4. 底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應(yīng)符合施工規(guī)范要求，鋼筋搭接處應(yīng)用鐵絲在中心及兩端扎

3、牢。如采用焊接接頭，除應(yīng)按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外，接頭位置也應(yīng)符合施工規(guī)范的規(guī)定。5. 根據(jù)彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎(chǔ)的插筋綁扎牢固，插入基礎(chǔ)深度要符合設(shè)計要求，甩出長度不宜過長，其上端應(yīng)采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。 梁鋼筋1. 在梁側(cè)模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。2. 先穿主梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將箍筋按已畫好的間距逐個分開；穿次梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，并套好箍筋；放主次梁的架立筋；隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎牢固；調(diào)整箍筋間距使間距符合設(shè)計要求，綁架立筋，再綁主筋，主次梁同時配合進行。3. 框架梁上部縱向鋼筋應(yīng)貫穿中間節(jié)點,梁下部縱向鋼筋伸入中間節(jié)

4、點錨固長度及伸過中心線的長度要符合設(shè)計要求.4. 箍筋在疊合處的彎鉤，在梁中應(yīng)交錯綁扎，箍筋彎鉤為135，平直部分長度為10 d，如做成封閉箍時，單面焊縫長度為5 d。5. 梁端第一個箍筋應(yīng)設(shè)置在距離柱節(jié)點邊緣50處。梁端與柱交接處箍筋應(yīng)加密符合設(shè)計要求。6. 梁筋的搭接：梁的受力鋼筋直徑等于或大于22時，宜采用焊接接頭，小于22時，可采用綁扎接頭，搭接長度要符合規(guī)范的規(guī)定。搭接長度末端與鋼筋彎折處的距離，不得小于鋼筋直徑的10倍。接頭不宜位于構(gòu)件最大彎矩處，受拉區(qū)域內(nèi)級鋼筋綁扎接頭的末端應(yīng)做彎鉤（級鋼筋可不做彎鉤），搭接處應(yīng)在中心和兩端扎牢。 板鋼筋綁扎1. 清理模板上面的雜物，用粉筆在模板

5、上劃好主筋，分布筋間距。2. 按劃好的間距，先擺放受力主筋、后放分布筋。預(yù)埋件、電線管、預(yù)留孔等及時配合安裝。雙向受力板，短方向鋼筋在下，長方向鋼筋在上。3. 在現(xiàn)澆板中有板帶梁時，應(yīng)先綁板帶梁鋼筋，再擺放板鋼筋。4. 在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距1.5m。墊塊的厚度等于保護層厚度，應(yīng)滿足設(shè)計要求，如設(shè)計無要求時，板的保護層厚度應(yīng)為15，鋼筋搭接長度與搭接位置的要求與前面所述梁相同。 混凝土工程混凝土質(zhì)量的好壞，既對結(jié)構(gòu)物的安全，也對結(jié)構(gòu)物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。（一） . 作業(yè)準(zhǔn)備：澆筑前應(yīng)對模板內(nèi)的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并經(jīng)

6、檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應(yīng)澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封閉。（二）. 混凝土現(xiàn)場攪拌：自拌砼用于防止商品砼暫時供應(yīng)不上的應(yīng)急措施和零星砼的現(xiàn)場拌制，原材料和配合比應(yīng)與商品砼的保持一致。1 根據(jù)配合比確定的每盤（槽）各種材料用量及車輛重量，分別固定好水泥、砂、石各個磅稱標(biāo)準(zhǔn)。骨料含水率應(yīng)經(jīng)常測定，及時調(diào)整配合比用水量，確保加水量準(zhǔn)確。要過稱。2 裝料順序：一般先裝石子，再裝水泥，最后裝砂子，如需加摻合料時，應(yīng)與水泥一并加入。如需摻外加劑（減水劑、早強劑等）時，粉狀應(yīng)根據(jù)每盤加入量預(yù)加工裝入小包裝袋內(nèi)（塑料袋為宜），用時與粗細(xì)骨料同時加入；液狀應(yīng)按每盤用

7、量與水同時加入攪拌機攪拌。3 攪拌時間：混凝土攪拌的最短時間根據(jù)施工規(guī)范要求確定摻有外加劑時，攪拌時間應(yīng)適當(dāng)延長。4 混凝土開始攪拌時，由施工單位主管技術(shù)部門、工長組織有關(guān)人員對出盤混凝土的坍落度、和易性等進行鑒定，檢查是否符合配合比通知單要求，經(jīng)調(diào)整后再進行攪拌。（三）. 對商品砼的質(zhì)量檢查要求：1. 混凝土攪拌車出站前，每部車都必須經(jīng)質(zhì)量檢查員檢查和易性合格才能簽證放行。坍落度抽檢每車一次；混凝土整車容重檢查每一配合比每天不小于一次。2. 現(xiàn)場取樣時，應(yīng)以攪拌車卸料1/4后至3/4前的混凝土為代表?；炷寥印⒃嚰谱?、養(yǎng)護，均由供需雙方共同簽證認(rèn)可。3. 攪拌車卸料前不得出現(xiàn)離析和初凝現(xiàn)

8、象。 （四）. 混凝土澆筑的一般要求1. 混凝土自吊斗下落的自由傾落高度不得超過2米，如超過2米時必須采取措施。2. 澆筑豎向結(jié)構(gòu)混凝土?xí)r，如澆筑高度超過3米時，應(yīng)采用串筒、導(dǎo)管、溜槽或在模板側(cè)面開門子洞（生口）。3. 澆筑混凝土?xí)r應(yīng)分段分層進行，每層并行筑高度應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點、鋼筋疏密決定。一般分層高度為插入式振動器作用部分長度的1.25倍，最大不超過500mm。平板振動器的分層厚度為200mm。4. 使用插入式振動器應(yīng)快插慢撥，插點要均勻排列，逐點移動，按順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。移動間距不大于振動棒作用半徑的1.5倍（一般為300400mm）。振搗上一層時應(yīng)插入下層混凝土面50mm

9、，以消除兩層間的接縫。平板振動器的移動間距應(yīng)能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。5. 澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進行。如必須間歇，時間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應(yīng)按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定一 般超過2小時應(yīng)按施工縫處理。6. 澆筑混凝土?xí)r應(yīng)派專人經(jīng)常觀察模板鋼筋、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件、插筋等有無位移變形或堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即澆灌并應(yīng)在已澆筑的混凝土初凝前修整完畢。 （五）. 混凝土的養(yǎng)護1. 混凝土澆水養(yǎng)護日期，摻土澆筑完畢后，應(yīng)在12小時以內(nèi)加以覆蓋，并澆水養(yǎng)護。2. 混凝用緩凝型外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土不得小于14天。在砼強度達到1.2mp

10、a之前，不得在其上踩或施工振動。柱、墻帶模養(yǎng)護2天以上，拆模后，用棉布包住，澆水在棉布上養(yǎng)護，以確保立面結(jié)構(gòu)表面保持濕潤狀態(tài)。每日澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于足夠的潤。 實習(xí)感想緊張的一個月的實習(xí)生活結(jié)束了，在這一個月里我還是有不少的收獲。實習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過實習(xí)，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。在施工項目管理的過程中涉及到的具體管理進度及計劃的變更以及項目進度計劃及評價由于受到各種干擾，經(jīng)常出現(xiàn)實

11、際進度與計劃進度不一致的現(xiàn)象。這種偏差必須采取措施予以糾正。我們通常采用對進度計劃的執(zhí)行情況進行跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問題后，及時采取措施加以解決。 施工項目是建筑施工企業(yè)對一個建筑產(chǎn)品的施工過程和成果，也就是建筑施工企業(yè)的生產(chǎn)對象，可能是一個建設(shè)項目的施工，也可能是其中的一個單項工程或單位工程的施工。其主要特征：一是建設(shè)項目或是其中的單項工程，或單位工程的施工任務(wù)；二是以企業(yè)建筑施工企業(yè)為管理主體的；三是任務(wù)的范圍是由工程承包合同界定的。施工項目管理包含以下幾方面內(nèi)容：一、 施工項目的組織機構(gòu)管理二、 施工項目質(zhì)量管理三、 施工項目的成本管理四、 施工項目安全生產(chǎn)與文明施工的管理管理好一項工程需要從

12、各個方面具體著手控制好各項具體施工步驟。四、實習(xí)心得 這次實習(xí)讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當(dāng)中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。 此次學(xué)校安排假期實習(xí)，在社會這個大學(xué)校中學(xué)習(xí)實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。通過這次畢業(yè)實習(xí)使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設(shè)計還是施工或監(jiān)理工作，我們都應(yīng)該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實習(xí)的幾處工程單位，他們的先進管理理念和方法都值得我們學(xué)習(xí)。尤其是在阿琪的工程實習(xí)時，給我的感受最深刻。路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多、范圍廣、所要安排的工作任務(wù)量大，但

13、這直接關(guān)系到土建工程的進度和效率。所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不絮，工人在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認(rèn)真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負(fù)責(zé)人則在工地現(xiàn)場指導(dǎo)。因此各項工作都在計劃進行中。另外，施工管理還包含員工的技能培養(yǎng)，在阿琪的中央大道工程中實習(xí)，通過這些引入先進管理模式和科學(xué)管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。最后，通過這次畢業(yè)實習(xí)，使得我更全面的明白了今后的努力方向。其實，這么短暫的實習(xí)中我從更全面的角度認(rèn)清了今后所從事路橋工程工作所需要努力的方向。正如在實習(xí)中許多老師和工人師傅們所說：“畢業(yè)后從事路橋工程工作，需要的是謙虛和學(xué)習(xí)”