淺談如何控制電動車的質(zhì)量目錄前言1一、 加強電動車檢測21.0.1、外觀檢驗21.0.2、電器檢驗31.0.3、裝配檢查31.0.4、騎行檢查41.0.5檢驗員需注意5二、興建大型局域網(wǎng)絡(luò)-引進企業(yè)管理 (ERP)軟件62.0.1興建大型局域網(wǎng)絡(luò)，62.0.2關(guān)于企業(yè)管理(ERP)軟件7三、 管理系統(tǒng)控制，責(zé)任劃分明確7四、 加強組織架構(gòu)建設(shè)8五、 加強各生產(chǎn)環(huán)節(jié)控制8六、加強制度建設(shè)，.建立質(zhì)量管理問責(zé)制116.0.1、紀(jì)律116.0.2、生產(chǎn)116.0.3、現(xiàn)場126.0.4、安全126.0.5建立質(zhì)量管理問責(zé)制12七、加強員工的思想建設(shè)。13前言近幾年的金融風(fēng)暴席卷全球,給國內(nèi)的眾多行業(yè)帶來了不同程度的影響,經(jīng)濟發(fā)展速度下滑。而我國的制造業(yè)也當(dāng)受其害,國內(nèi)不少企業(yè)面臨著關(guān)停、倒閉或破產(chǎn)的威脅,也有企業(yè)進行了裁人減員。面對嚴(yán)峻的局勢,始終堅持以“質(zhì)量是企業(yè)的生命”,持續(xù)提高產(chǎn)品質(zhì)量,把產(chǎn)品質(zhì)量作為企業(yè)生存與發(fā)展的主要因素,發(fā)揮自己優(yōu)勢,推行名牌戰(zhàn)略、以質(zhì)取勝,已成為不少企業(yè)在面臨嚴(yán)峻形勢與激烈競爭中的成功之關(guān)鍵。 以下是我對電動車企業(yè)如何控制好質(zhì)量的一些想法。一、 加強電動車檢測電動車檢測可以從以下幾個方面執(zhí)行1.0.1、外觀檢驗1、 對稱件應(yīng)與車架中心面左右對稱無明顯偏斜。2、 外觀件 成車外漏零部件的表面應(yīng)清潔，無污漬，銹蝕，商標(biāo)，貼花應(yīng)完整，清晰，位置正確。 各電鍍外漏部件：鍍鉻件的外觀質(zhì)量應(yīng)色澤均勻，光亮，不得有起泡，剝離，燒黑，露底，露黃及明顯的毛刺，花斑，針眼，麻點等缺陷。鍍鋅件鍍后經(jīng)白色鈍化處理，表面應(yīng)色澤均勻，不得有起泡，明顯條紋，毛刺等缺陷。 各油漆外漏件：油漆表面應(yīng)色澤均勻，光滑平整，正視面不允許有龜裂和明顯的流疤，顆粒，皺皮，漏漆，流掛等缺陷。噴漆件不得有色差。 各鋁合金外漏件：氧化膜應(yīng)連續(xù)均勻，致密，色澤均勻一致，不得有陳化（陳化是指高分子溶液在放置過程中自發(fā)的聚集而沉淀的現(xiàn)象），燒損，粉化，剝落露底，后斑效應(yīng)及明顯的碰傷，水跡流痕，條紋等缺陷。 焊接件焊接應(yīng)平整牢固無間隙，不得有漏焊，虛焊，生銹等缺陷。螺紋孔回絲并涂抹黃油。 前后輪中心面相對偏差不大于3mm。3停車狀態(tài)單、雙撐停車需穩(wěn)定，角度正確回位靈活。1.0.2、電器檢驗1、電氣系統(tǒng)應(yīng)工作正?？煽?。2、線纜綁扎整齊，不與運動件相碰擦，不外漏。3、燈光信號、儀表指示是否正常，報警器、喇叭聲音是否正常。4、剎車斷電良好。5、欠壓、過流保護值符合規(guī)定（36v欠壓32v0.5、48v欠壓42v0.5、64v欠壓550.5）。6、充電座正、負極性正確。7、助力功能齊全，變速車在變速范圍內(nèi)應(yīng)變速正確，變速位置應(yīng)清晰，中間不得有空檔。8、各電器件外殼、車架與電池電源電阻不得小于2M。9、調(diào)速平穩(wěn)，可靠。慢慢轉(zhuǎn)動調(diào)速手柄，電機應(yīng)平緩啟動、加速，松開手柄后，手柄能迅速復(fù)位，電機均勻減速。1.0.3、裝配檢查1、整車零部件應(yīng)方向正確，無錯裝、漏裝、反裝。2、各組裝部件的外觀質(zhì)量不得明顯缺陷，對油漆小面積劃傷應(yīng)做補漆處理。3、整車各部件不得有銳邊現(xiàn)象，突出物應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定要求。4、車把、衣架、車輪等有對稱性要求的部件，不得有明顯偏斜現(xiàn)象。5、各緊固件應(yīng)旋緊，無松動，并分別達到各自要求的力矩。6、，各轉(zhuǎn)動部件應(yīng)運轉(zhuǎn)靈活不得有卡住、滯呆現(xiàn)象。如前后輪應(yīng)旋轉(zhuǎn)靈活，且不應(yīng)有左右擺動和上下跳動，將要停轉(zhuǎn)時車輪應(yīng)能前后輕快的擺動，不能突然停止轉(zhuǎn)動。車把左右轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活自如。7、塑件安裝：塑件縫緊密、對稱、無脫扣、折扣現(xiàn)象。8、緊固件無錯裝、漏裝，所有緊固件都必須長出固定件螺母12牙。9、標(biāo)準(zhǔn)件部位符合緊固力矩，并做記號。10、車鎖能鎖住方向把，切斷電源、坐墊鎖、置物箱鎖、電池盒鎖能奪住并開啟方便。11、各部位開關(guān)動作靈敏可靠。12、潤滑，潤滑部位回位靈活、不得有異響聲。13、車把轉(zhuǎn)動靈活自如、順暢，不得有干澀、摩擦等現(xiàn)象。1.0.4、騎行檢查1、電機啟動正常、調(diào)速穩(wěn)定可靠。2、剎車符合干4m，濕15m的規(guī)定。3、后座加一人，不得有不動件相碰擦，不得有異響聲。4、剎車斷電感覺舒適，減震效果明顯無方向偏差現(xiàn)象。5、騎行時前后輪不明顯徑向方面跳動。1.0.5檢驗員需注意1、產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)生存的基礎(chǔ)，檢驗員在控制和調(diào)高產(chǎn)品質(zhì)量上有舉足輕重的作用，因此檢驗員必須具備對工作認真負責(zé)的精神，提高質(zhì)量管理的力度。2、檢驗員要對產(chǎn)品質(zhì)量負責(zé)，要對產(chǎn)品不符合質(zhì)量進入市場負責(zé)。凡是出廠的產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題直接檢驗員要承擔(dān)責(zé)任。3、檢驗員對檢驗工作要做到項目齊全了，檢驗結(jié)果準(zhǔn)確無誤，發(fā)現(xiàn)問題即時處理。4、檢驗員進行工作受品質(zhì)部部長、領(lǐng)導(dǎo)，不受其他部門車間各級人員干涉。5、檢驗員有權(quán)做出產(chǎn)品質(zhì)量處理決定，車間如有異議逐級協(xié)商，協(xié)商不成報呈總經(jīng)理決定。6、對外協(xié)商的檢驗要全面、認真、公正、及時。并準(zhǔn)確清晰的填寫檢驗記錄。不合格品率過高要及時通知協(xié)作廠家來復(fù)查或報告分管領(lǐng)導(dǎo)處理。7、對整車組裝部件的檢驗要每到工序分別進行，并及時準(zhǔn)確地填寫檢驗記錄和轉(zhuǎn)移卡，發(fā)現(xiàn)問題要及時通知操作者更正，避免出現(xiàn)批量不合格品。8、對出貨急用件要優(yōu)先安排檢查，不得因檢厭惡影響正常出貨。9、檢驗員要經(jīng)常檢查檢測設(shè)備，有問題及時修理。10、一般質(zhì)量問題。檢驗圓通操作者聯(lián)系糾正，并做好原始記錄。重大質(zhì)量問題，檢驗員除向操作者聯(lián)系外，應(yīng)及時向車間主任，生產(chǎn)技術(shù)部門直至經(jīng)理聯(lián)系解決。二、興建大型局域網(wǎng)絡(luò)-引進企業(yè)管理 (ERP)軟件2.0.1興建大型局域網(wǎng)絡(luò)，在我在公司工作的時候我發(fā)現(xiàn)廠里沒有一個數(shù)據(jù)庫平臺，從倉庫到車間再到采購沒有對電腦進行連接，完全用人力，這樣出錯率高，還耗時誤工；甚至在車間里對保修卡等進行打印還是用人手工一個一個的“改”，失誤率高、還沒有效率。如果公司實行“訂單式”生產(chǎn)我們完全可以提前23天對未來的生產(chǎn)計劃進行排版把相應(yīng)的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計輸入內(nèi)部服務(wù)器應(yīng)該不出一個小時就可以完成這個員工一天的工作量。如果公司經(jīng)濟條件允許的話，我們可以組建一個龐大的數(shù)據(jù)庫，在其中加入條碼技術(shù)。這樣就等于我們給每個車子做了個檔案。通過掃描我可以知道這輛車的電機號、控制器號、車架號、什么時候出廠、什么時候過保等。我們還可以對整個倉庫的現(xiàn)有庫存進行統(tǒng)計。整個公司可以實現(xiàn)無紙化辦公、這樣效率會提高很多、方便而又快捷。興建大型數(shù)據(jù)庫后我們的紙、比等相應(yīng)的耗材會減少很多，這樣成本也會減少很多（例如：質(zhì)檢員可以掃描器+pos機進行檢查，合格的車子自動下線，這樣質(zhì)檢部和發(fā)貨部的糾不清的矛盾也就明了許多）。另外我們可以在數(shù)據(jù)庫上實現(xiàn)公司內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，公司經(jīng)理等可以坐在辦公室查看整個車間的運轉(zhuǎn)流程）2.0.2關(guān)于企業(yè)管理(ERP)軟件為什么要使用EPR軟件？ 按我個人的理解其它的管理都是在EPR的框架下運行的，都是EPR的子集和交集。不僅如此。ERP涵蓋了一個企業(yè)所有的顧客導(dǎo)向過程（顧客導(dǎo)向過程包括：銷售、設(shè)計和開發(fā)、生產(chǎn)、采購），和一部分管理過程和支持過程（管理過程和支持過程包括：文件控制）。、人力資源、測量分析和改進等。企業(yè)管理ERP信息系統(tǒng)，將企業(yè)的關(guān)鍵要素，包括客戶、供應(yīng)商、采購庫存、銷售、財務(wù)、辦公等，相互關(guān)聯(lián)、集成在一起。它會幫助企業(yè)建立一套規(guī)范準(zhǔn)確即時的業(yè)務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)庫，同時可以實現(xiàn)輕松范圍、細致的管理流程。三、 管理系統(tǒng)控制，責(zé)任劃分明確各部門之間應(yīng)該有相應(yīng)的責(zé)任劃分，加強部門之間的溝通與協(xié)作，避免你干你的，我干我的這樣的情況發(fā)生-把倉庫的問題還給倉庫，在我檢車過程中我發(fā)現(xiàn)發(fā)放附件是一個很大的缺陷，附件配不齊、放不對的問題常常發(fā)生耽誤了出貨時間，生產(chǎn)部和質(zhì)檢部兩個部門常常應(yīng)為這個問題忙的團團轉(zhuǎn)。我們可以從車間里抽出一個人來讓她搭配附件，這樣失誤率會降低很多，另外在閑余的時候這個人可以充當(dāng)車間與倉庫間的統(tǒng)計看下車間需要什么貨、有多少、夠不夠生產(chǎn)、倉庫有多少庫存等。四、 加強組織架構(gòu)建設(shè) 成立專門的品質(zhì)部，把車架組和生產(chǎn)組進行融合大家是一個集體不能形成內(nèi)部分裂 ，另外班組建設(shè)一定要建設(shè)起來。）組建美工部門，我本人接觸電動車行業(yè)并不久但是我看到我們整個電動車行業(yè)所做出來的車不管造型還是顏色都大同小異沒有什么“特色”，畢竟現(xiàn)在的社會是90后的天空他們喜歡時尚、潮流，過去的黑色、灰色、大紅大紫等已經(jīng)離他們遠去。我們可以從手機、筆記本電腦等方面看出成立美工部是一件刻不容緩的事，我們可以讓美工部多繪出一些顏色鮮艷、造型獨特的車子我相信一定會對90后的胃口（注意：一定要申請國家專利）這樣公司的車子還多出一個賣點。五、 加強各生產(chǎn)環(huán)節(jié)控制產(chǎn)品的品質(zhì)變異發(fā)生最多的位置，就是在生產(chǎn)過程中，生產(chǎn)過程中的工序越多，變異的可能性就越大，故而制程品質(zhì)是關(guān)鍵。我們電動車廠生產(chǎn)的電動車過程，車款較多，且多是手工操作，因每個人的操作技術(shù)程度不同，就會成就不同的產(chǎn)品質(zhì)量。又因工序多，如因一道工序的原因，就會導(dǎo)致較多工序返工，如若流到尾部，在出成品時檢驗發(fā)現(xiàn)品質(zhì)問題需返工，就會直接影響交貨期，造成公司的經(jīng)濟與信譽的損益。如果我們在生產(chǎn)過程中及時控制產(chǎn)品質(zhì)量，就會避免這樣的情境發(fā)生。我們又如何在電動車生產(chǎn)過程中控制產(chǎn)品品質(zhì)呢？首先，品質(zhì)部必須為一個獨立性部門，并具有品質(zhì)的最高決策權(quán)。建議工廠成立物料審核小組，由品質(zhì)部主管擔(dān)任組長，與之相關(guān)部門（生產(chǎn)部、跟單、倉庫、車間、尾部等等）人員擔(dān)任組員，對難以確定的品質(zhì)狀況作最終品質(zhì)判定。再就是建立制程檢驗關(guān)卡。1，建立高效的制程巡回檢查職能，即設(shè)立IPQC（IPQC中文意思為制程控制，是指產(chǎn)品從物料投入生產(chǎn)到產(chǎn)品最終包裝過程的品質(zhì)控制。）作制程巡回檢驗。主要控制因工藝方法、用錯料、色差、尺寸等批量性的品質(zhì)問題，同時也可以對其它時而出現(xiàn)的問題進行監(jiān)控。IPQC必須規(guī)定巡回檢驗時間間隔周期,巡回檢驗一次的件數(shù)，并填定檢查表，主要記錄不良項目，對重要品質(zhì)問題發(fā)出CAR（糾正預(yù)防措施報告）要求改善。2，設(shè)立FQC（FQC :制造過程最終檢查驗證）在制程中作定點檢驗,一般情況下是全檢作業(yè),如車間要下到尾部的產(chǎn)品,或一、二個工序一個班的產(chǎn)量，可以用FQC保證產(chǎn)品質(zhì)量，同樣要填寫檢查表,作不良分析。3，如何讓IPQC、FQC作業(yè)呢？首先，品質(zhì)部在接到制單、樣車后，須做好產(chǎn)品檢驗指導(dǎo)書，里面詳細描述檢驗項目（名稱、規(guī)格型號、定量、廠家、屬性、備注、螺絲長度、力矩、外觀、尺寸、功能、結(jié)構(gòu)、等），注明特別容易發(fā)生的品質(zhì)問題（根據(jù)樣車制作時容易出現(xiàn)的不良現(xiàn)象）。并將檢驗項目里的缺陷分為CR（嚴(yán)重或致命性缺陷）、MAJ（主要缺陷）、MIN(次要缺陷)三個等級施以判定。當(dāng)車間生產(chǎn)大貨時，車間組長須做首件，先自主檢驗OK后填寫在首件樣板確認報告(一式二份)上，再附首件樣板一同送品質(zhì)部確認，品質(zhì)部檢驗后，將檢驗結(jié)果填寫在首件樣板確認報告上，首件樣板確認報告上注明合格與否，一般半小時內(nèi)用首件樣板確認報告第二聯(lián)回復(fù)車間，合格簽首件樣板附產(chǎn)品檢驗指導(dǎo)書，交IPQC作制程檢驗品質(zhì)斷定的依據(jù)。不合格直接回復(fù)車間改善，車間改善好后回到自主檢驗，重新送首件樣板確認報告及首件樣板，直至OK為至。如因品質(zhì)部確認時間長，超過半小時，貨期短，廠長批準(zhǔn)，車間可經(jīng)自主檢驗，先自行生產(chǎn)，IPQC依產(chǎn)品檢驗指導(dǎo)書巡檢。首件確認有利于工藝方法、用錯料、色差、車架、裝配等問題批量性返工。生產(chǎn)中，車間依據(jù)首件樣板確認報告及首件樣板作業(yè)。IPQC依據(jù)巡回檢驗時間間隔周期、巡回檢驗一次的件數(shù)、首件樣板、首件樣板確認報告、產(chǎn)品檢驗指導(dǎo)書進行檢驗作業(yè)。如在巡回檢驗中發(fā)現(xiàn)品質(zhì)問題，IPQC需追溯到上一個巡查時間段，堵住不良品下流。FQC同樣依據(jù)首件樣板、首件樣板確認報告、產(chǎn)品檢驗指導(dǎo)書進行檢驗作業(yè)。IPQC巡回檢驗中發(fā)現(xiàn)的不良項目統(tǒng)計提供到FQC，好讓FQC對IPQC檢驗不良項目作重點檢驗。合格貼“PASS”下貨，不合格貼“NG”返工，難以判定的品質(zhì)問題提交物料審核小組，由物料審核小組作最終判定。六、加強制度建設(shè)，.建立質(zhì)量管理問責(zé)制建立生產(chǎn)考核管理制度等-生產(chǎn)管理考核要求：6.0.1、紀(jì)律1、 嚴(yán)格按照公司規(guī)定時間上下班，無遲到早退現(xiàn)象。2、 上班時間無看小說、玩手機、吃零食、打鬧現(xiàn)象。3、 拒絕拉幫結(jié)派違反公司紀(jì)律等現(xiàn)象發(fā)生。4、 上班時間工作服、廠牌要穿戴整齊，提高公司形象。5、 愛護公共設(shè)施，不隨意破壞。6.0.2、生產(chǎn)1、 組織實施銷售部下達的生產(chǎn)計劃，保質(zhì)保量完成生產(chǎn)任務(wù)。2、 生產(chǎn)過程中做到“三不”，即：不接受不合格品，不生產(chǎn)不合格品，不放過不合格品。3、 加強對車間原料、輔助材料的使用控制，確保在提高產(chǎn)量、保證質(zhì)量的前提下不斷降低生產(chǎn)成本。4、 嚴(yán)格按照工藝標(biāo)準(zhǔn)裝配，在未經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)部的批準(zhǔn)下不得私自對產(chǎn)品改革、創(chuàng)新。5、 做到當(dāng)天計劃當(dāng)天完成，生產(chǎn)線無半成品及殘車。6、 根據(jù)公司制度及質(zhì)量部門的要求，配合車間檢驗人員做好員工質(zhì)量培訓(xùn)，提搞員工質(zhì)量意識。7、 積極深入員工的思想動態(tài)，采取合理措施確保車間穩(wěn)定。6.0.3、現(xiàn)場1、 監(jiān)督車間做好6S管理，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，以身作則，提高員工素質(zhì)。2、 對生產(chǎn)線各種生產(chǎn)工具進行定置定位擺放、收管。3、 對生產(chǎn)設(shè)備進行定期保養(yǎng)、維護。6.0.4、安全1、深入貫徹公司的安全生產(chǎn)制度，確保安全、文明生產(chǎn)。2、加強員工的安全意識，自我保護意識，確保安全生產(chǎn)的實施。6.0.5建立質(zhì)量管理問責(zé)制、采購部應(yīng)根據(jù)配件入庫、檢驗、備料時間，確定配件調(diào)達先行度，配件應(yīng)至少提前生產(chǎn)使用4小時（含收貨報檢1小時；檢驗工時、綜合判定1小時；備發(fā)料2小時）以上時間到貨。、材料庫收到送貨單后，在簽字的下方注明簽收時間（精確到分鐘）,對生產(chǎn)特急件（領(lǐng)料缺件）應(yīng)在15分鐘內(nèi)立即報檢，收到檢驗結(jié)果后（合格或讓步接收），在15分鐘內(nèi)將配件發(fā)送至裝配崗位。、品質(zhì)部各檢驗員應(yīng)了解近期生產(chǎn)計劃，熟悉掌握個人負責(zé)的檢驗配件緩急程度，自我準(zhǔn)確判定檢驗優(yōu)先順序；對生產(chǎn)特急件應(yīng)在報檢后30分鐘內(nèi)完成檢驗及綜合判定。、對配件供應(yīng)不足造成的生產(chǎn)隱患，采購部在生產(chǎn)預(yù)警時必須提供供方書面反饋材料。、生產(chǎn)線報告停產(chǎn)原因、時間應(yīng)真實、準(zhǔn)確，嚴(yán)禁誤報漏報、隱瞞不報。、技術(shù)部在技術(shù)變更工作方面，應(yīng)考慮其對生產(chǎn)的影響程度。實施日期及相關(guān)生產(chǎn)的更改事項應(yīng)得到生產(chǎn)計劃部、采購部、生產(chǎn)制造部等相關(guān)部門的確認、會簽。、對因質(zhì)量問題造成的停產(chǎn)，品管部應(yīng)進行原因分析，并注明事故責(zé)任部門、單位，對造成當(dāng)日欠產(chǎn)或影響周計劃的應(yīng)由供方書面確認并會同采購部進行停產(chǎn)索賠。、發(fā)生停產(chǎn)事故，生產(chǎn)制造部應(yīng)在10分鐘內(nèi)報生產(chǎn)計劃部及相關(guān)責(zé)任部門，責(zé)任部門接到反饋后應(yīng)在10分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場。另外，配套廠家多沒有一個標(biāo)準(zhǔn)的檢測規(guī)范（例如：前叉、車架等沒有測量就上生產(chǎn)線“硬套”套的上得合格，套不上得不合格、上了線的還是一大堆因為車架和前叉不規(guī)范出現(xiàn)的問題等等，延誤了生產(chǎn)）。七、加強員工的思想建設(shè)。在我在藍貝工作這段時間發(fā)現(xiàn)以下問題：1、 員工沒有自檢戶檢意識。2、 行政部門思想工作不到位員工錯誤思想沒有被洗除 (例如沒有問題的車不是藍貝電動車、藍貝既是狼狽等)。3、 員工沒有生產(chǎn)積極性，雖然是計件工資但是我發(fā)現(xiàn)員工的生產(chǎn)積極性并不是很高，員工們只是為了生產(chǎn)而生產(chǎn)從不在乎什么合格率，整個車間氣氛消沉沒有那種“鬧”勁。從以上事件我們可以看出加強員工的思想建設(shè)是非常重要的。因此我提議，建立以下制度：、建立員工談話溝通制度。 由人力資源部門牽頭，人力資源和各部門經(jīng)理作為談話責(zé)任人，應(yīng)該建立定期和不定期的談話制度和機制，了解員工所想、所需以及問題，并及時將公司政策和發(fā)展及時傳達，談話和談心是員工思想教育的重要方式。更重要的，通過溝通談話，能及時抓住員工思想和行為的苗頭，使各種不正確的思想念頭消失在萌芽狀態(tài)中。防止各種不良行為的發(fā)生，把工作做在前頭。 、建立部門的周例會或定期例會制度。為什么很多事情公司的中層部門經(jīng)理們相對來說很少信謠、傳謠，就因為很多重大事件或者原則性問題上，總裁辦公會進行了強調(diào)和教育。同樣，作為一般員工，這些問題如何解決，部門也應(yīng)該建立周度或者定期的部門例會，一