1、泓域咨詢/成都燃料電池生產加工項目可行性報告成都燃料電池生產加工項目可行性報告規(guī)劃設計 / 投資分析 成都燃料電池生產加工項目可行性報告說明氫燃料電池是一種非燃燒過程的能量轉換裝置，通過電化學反應將陽極的氫氣和陰極的氧氣（空氣）的化學能轉化為電能。燃料電池結構單元主要由膜電極組件和雙極板構成，其中膜電極組件是由質子交換膜、催化劑與氣體擴散層組合而成的，為反應發(fā)生場所；雙極板是帶流道的金屬或石墨薄板，其主要作用是通過流場給膜電極組件輸送反應氣體，同時收集和傳導電流并排出反應產生的水和熱該燃料電池項目計劃總投資14424.51萬元，其中：固定資產投資12004.81萬元，占項目總投資的83.23%

2、；流動資金2419.70萬元，占項目總投資的16.77%。達產年營業(yè)收入22145.00萬元，總成本費用17594.82萬元，稅金及附加237.39萬元，利潤總額4550.18萬元，利稅總額5415.18萬元，稅后凈利潤3412.64萬元，達產年納稅總額2002.55萬元；達產年投資利潤率31.54%，投資利稅率37.54%，投資回報率23.66%，全部投資回收期5.73年，提供就業(yè)職位410個。重視施工設計工作的原則。嚴格執(zhí)行國家相關法律、法規(guī)、規(guī)范，做好節(jié)能、環(huán)境保護、衛(wèi)生、消防、安全等設計工作。同時，認真貫徹“安全生產，預防為主”的方針，確保投資項目建成后符合國家職業(yè)安全衛(wèi)生的要求，保障

3、職工的安全和健康。.報告主要內容：基本信息、項目建設背景、產業(yè)研究、產品及建設方案、選址方案、項目工程設計說明、工藝技術、環(huán)境影響說明、生產安全、項目風險性分析、項目節(jié)能說明、項目實施計劃、項目投資分析、經濟效益評估、綜合評價說明等。隨著燃料電池產業(yè)的推進和以氫為核心的儲能的發(fā)展，氫氣作為溝通交通、發(fā)電和儲能三大領域的關鍵能源氣體，重要性不斷上升，未來地位有望與石化資源比肩。第一章 基本信息一、項目概況（一）項目名稱成都燃料電池生產加工項目燃料電池是將燃料具有的化學能直接變?yōu)殡娔艿陌l(fā)電裝置。根據電解質種類不同，燃料電池基本分為五種：堿性燃料電池（AFC）、熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）、磷酸燃

4、料電池（PAFC）、固體氧化物燃料電池（SOFC）以及質子交換膜燃料電池（PEMFC）。燃料電池具有以下優(yōu)點：能量轉換效率高；無污染零排放；模塊化結構，維護保養(yǎng)成本低；燃料來源廣泛，通過多種方式制備。我國燃料電池行業(yè)已處于應用示范階段，扶持政策加碼，產業(yè)化將近，產業(yè)鏈發(fā)展機會巨大。燃料電池產業(yè)鏈可分為三個環(huán)節(jié)：上游材料，中游集成與下游應用。（二）項目選址xxx臨港經濟技術開發(fā)區(qū)成都，簡稱蓉，別稱蓉城、錦城，是四川省省會、副省級市、特大城市、成都都市圈核心城市，國務院批復確定的中國西部地區(qū)重要的中心城市，國家重要的高新技術產業(yè)基地、商貿物流中心和綜合交通樞紐。截至2018年，全市下轄11個區(qū)、4

5、個縣，代管5個縣級市，總面積14335平方千米。2019年末，建成區(qū)面積949.6平方公里，常住人口1658.10萬人，城鎮(zhèn)人口1233.79萬人，城鎮(zhèn)化率74.41%。成都地處中國西南地區(qū)、四川盆地西部、成都平原腹地，境內地勢平坦、河網縱橫、物產豐富、農業(yè)發(fā)達，屬亞熱帶季風性濕潤氣候，自古有天府之國的美譽；是西部戰(zhàn)區(qū)機關駐地，作為全球重要的電子信息產業(yè)基地，有國家級科研機構30家，國家級研發(fā)平臺67個，高校56所，各類人才約389萬人；2019年世界500強企業(yè)落戶301家。成都是國家歷史文化名城，古蜀文明發(fā)祥地。境內金沙遺址有3000年歷史，周太王以一年成邑，二年成都，故名成都；先后有7個

6、割據政權在此建都；一直是各朝代的州郡治所；漢為全國五大都會之一；唐為中國最發(fā)達工商業(yè)城市之一，史稱揚一益二；北宋是汴京外第二大都會，發(fā)明世界上第一種紙幣交子。擁有都江堰、武侯祠、杜甫草堂等名勝古跡，是中國優(yōu)秀旅游城市。成都先后獲世界最佳新興商務城市、中國內陸投資環(huán)境標桿城市、國家小微企業(yè)雙創(chuàng)示范基地城市、中國城市綜合實力十強、中國十大創(chuàng)業(yè)城市、中國外貿百強城市排名第18等榮譽，正加快建設具有全國引領力、全球競爭力的世界文創(chuàng)名城。（三）項目用地規(guī)模項目總用地面積40520.25平方米（折合約60.75畝）。（四）項目用地控制指標該工程規(guī)劃建筑系數56.10%，建筑容積率1.01，建設區(qū)域綠化覆蓋

7、率6.54%，固定資產投資強度197.61萬元/畝。（五）土建工程指標項目凈用地面積40520.25平方米，建筑物基底占地面積22731.86平方米，總建筑面積40925.45平方米，其中：規(guī)劃建設主體工程25517.36平方米，項目規(guī)劃綠化面積2677.04平方米。（六）設備選型方案項目計劃購置設備共計104臺（套），設備購置費4218.71萬元。（七）節(jié)能分析1、項目年用電量1102102.47千瓦時，折合135.45噸標準煤。2、項目年總用水量14403.68立方米，折合1.23噸標準煤。3、“成都燃料電池生產加工項目投資建設項目”，年用電量1102102.47千瓦時，年總用水量1440

8、3.68立方米，項目年綜合總耗能量（當量值）136.68噸標準煤/年。達產年綜合節(jié)能量45.56噸標準煤/年，項目總節(jié)能率26.26%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護項目符合xxx臨港經濟技術開發(fā)區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合xxx臨港經濟技術開發(fā)區(qū)產業(yè)結構調整規(guī)劃和國家的產業(yè)發(fā)展政策；對產生的各類污染物都采取了切實可行的治理措施，嚴格控制在國家規(guī)定的排放標準內，項目建設不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產生明顯的影響。（九）項目總投資及資金構成項目預計總投資14424.51萬元，其中：固定資產投資12004.81萬元，占項目總投資的83.23%；流動資金2419.70萬元，占項目總投資的16.77%。（十）資金籌措該項

9、目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項目預期經濟效益規(guī)劃目標預期達產年營業(yè)收入22145.00萬元，總成本費用17594.82萬元，稅金及附加237.39萬元，利潤總額4550.18萬元，利稅總額5415.18萬元，稅后凈利潤3412.64萬元，達產年納稅總額2002.55萬元；達產年投資利潤率31.54%，投資利稅率37.54%，投資回報率23.66%，全部投資回收期5.73年，提供就業(yè)職位410個。（十二）進度規(guī)劃本期工程項目建設期限規(guī)劃12個月。二、報告說明報告，簡稱可研，是在制訂生產、基建、科研計劃的前期，通過全面的調查研究，分析論證某個建設或改造工程、某種科學研究、某項商務活動切實可行

10、而提出的一種書面材料。所謂產業(yè)（項目）規(guī)劃是國家或地方各級政府根據國家的方針、政策和法規(guī)，對行業(yè)、專項和區(qū)域的發(fā)展目標、規(guī)模、速度，以及相應的步驟和措施等所做的設計、部署和安排。三、項目評價1、本期工程項目符合國家產業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合xxx臨港經濟技術開發(fā)區(qū)及xxx臨港經濟技術開發(fā)區(qū)燃料電池行業(yè)布局和結構調整政策；項目的建設對促進xxx臨港經濟技術開發(fā)區(qū)燃料電池產業(yè)結構、技術結構、組織結構、產品結構的調整優(yōu)化有著積極的推動意義。2、xxx投資公司為適應國內外市場需求，擬建“成都燃料電池生產加工項目”，本期工程項目的建設能夠有力促進xxx臨港經濟技術開發(fā)區(qū)經濟發(fā)展，為社會提供就業(yè)職位41

11、0個，達產年納稅總額2002.55萬元，可以促進xxx臨港經濟技術開發(fā)區(qū)區(qū)域經濟的繁榮發(fā)展和社會穩(wěn)定，為地方財政收入做出積極的貢獻。3、項目達產年投資利潤率31.54%，投資利稅率37.54%，全部投資回報率23.66%，全部投資回收期5.73年，固定資產投資回收期5.73年（含建設期），項目具有較強的盈利能力和抗風險能力。4、從經濟的貢獻看，截至2017年底，我國民營企業(yè)的數量超過2700萬家，個體工商戶超過了6500萬戶，注冊資本超過165萬億元，民營經濟占GDP的比重超過了60%，撐起了我國經濟的“半壁江山”。作為中國經濟最具活力的部分，民營經濟未來將繼續(xù)穩(wěn)步發(fā)展壯大，為促進我國經濟社會

12、持續(xù)健康發(fā)展發(fā)揮更大作用。改革開放40年來，民間投資和民營經濟由小到大、由弱變強，已日漸成為推動我國經濟發(fā)展、優(yōu)化產業(yè)結構、繁榮城鄉(xiāng)市場、擴大社會就業(yè)的重要力量。從投資總量占比看，2012年以來，民間投資占全國固定資產投資比重已連續(xù)5年超過60%，最高時候達到65.4%；尤其是在制造業(yè)領域，目前民間投資的比重已經超過八成，民間投資已經成為投資的主力軍。綜上所述，項目的建設和實施無論是經濟效益、社會效益還是環(huán)境保護、清潔生產都是積極可行的。四、主要經濟指標主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積平方米40520.2560.75畝1.1容積率1.011.2建筑系數56.10%1.3投資強度

13、萬元/畝197.611.4基底面積平方米22731.861.5總建筑面積平方米40925.451.6綠化面積平方米2677.04綠化率6.54%2總投資萬元14424.512.1固定資產投資萬元12004.812.1.1土建工程投資萬元3603.152.1.1.1土建工程投資占比萬元24.98%2.1.2設備投資萬元4218.712.1.2.1設備投資占比29.25%2.1.3其它投資萬元4182.952.1.3.1其它投資占比29.00%2.1.4固定資產投資占比83.23%2.2流動資金萬元2419.702.2.1流動資金占比16.77%3收入萬元22145.004總成本萬元17594.8

14、25利潤總額萬元4550.186凈利潤萬元3412.647所得稅萬元1.018增值稅萬元627.619稅金及附加萬元237.3910納稅總額萬元2002.5511利稅總額萬元5415.1812投資利潤率31.54%13投資利稅率37.54%14投資回報率23.66%15回收期年5.7316設備數量臺（套）10417年用電量千瓦時1102102.4718年用水量立方米14403.6819總能耗噸標準煤136.6820節(jié)能率26.26%21節(jié)能量噸標準煤45.5622員工數量人410第二章 項目建設背景一、燃料電池項目背景分析氫燃料電池是一種非燃燒過程的能量轉換裝置，通過電化學反應將陽極的氫氣和陰

15、極的氧氣（空氣）的化學能轉化為電能。燃料電池結構單元主要由膜電極組件和雙極板構成，其中膜電極組件是由質子交換膜、催化劑與氣體擴散層組合而成的，為反應發(fā)生場所；雙極板是帶流道的金屬或石墨薄板，其主要作用是通過流場給膜電極組件輸送反應氣體，同時收集和傳導電流并排出反應產生的水和熱。燃料電池工作時發(fā)生下列過程：1）反應氣體在氣體擴散層內擴散；2）反應氣體在催化層內被催化劑吸附后被離解；3）陽極反應生成的氫離子穿過質子交換膜到達陰極與氧氣反應生成水，而電子通過外電路到達陰極產生電。質量能量密度高、能量補充速度快、清潔低碳是燃料電池的主要優(yōu)勢。燃料電池電堆是氫氣和氧氣發(fā)生電化學反應及產生電能的場所，是燃

16、料電池基本原理得以實現(xiàn)的核心物質載體。鑒于單個燃料電池單元輸出功率較小，實踐中通常通過將多個燃料電池單元以串聯(lián)方式層疊組合構成電堆來提高整體輸出功率。因此，電堆是由雙極板與膜電極交替疊合，各單體之間嵌入密封件，經前、后端板壓緊后用螺桿拴牢，構成的復合組件。除電堆以外，燃料電池發(fā)動機還需要一系列輔助系統(tǒng)才能實現(xiàn)其功能。其中控制系統(tǒng)通過高精度調節(jié)反應氣體的壓力及流量等使得電堆中的反應始終維持在輸出功率、溫度、濕度均合適的水平，保證發(fā)動機穩(wěn)定可靠工作；氫氣和空氣供給系統(tǒng)是為電堆提供合適壓力、溫度、濕度、流量的氫氣與空氣；水熱管理系統(tǒng)用于保持燃料電池內部水平衡和熱平衡。此外，燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)配備由車

17、載高壓儲氫瓶和配套閥件組成的車載氫系統(tǒng)用于儲存燃料，以及用于實現(xiàn)燃料電池與整車高壓之間解耦的DC/DC變換器。所以，最終發(fā)揮發(fā)動機作用的燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)主要由燃料電池發(fā)動機、電壓變換器（DC/DC）、車載氫系統(tǒng)等構成，其中燃料電池發(fā)動機主要部件包括電堆、發(fā)動機控制器、氫氣供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)等。相較于傳統(tǒng)燃油車或純電動汽車動力系統(tǒng)，燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)結構較為復雜。我國氫能來源廣泛，既有大量的工業(yè)副產氫氣，又有大量的棄風棄光電、低谷電等可供制氫的存量資源。燃料電池是氫能的重要應用方式，車用氫能產業(yè)亦是燃料電池產業(yè)大規(guī)模推廣的基礎。包括制氫、氫氣儲運和加氫站在內的氫能產業(yè)鏈的發(fā)展，對燃料電池汽

18、車的推廣普及具有重要影響。我國氫能-燃料電池產業(yè)總體處于起步階段。已有多家上市/非上市公司涉及產業(yè)鏈諸多環(huán)節(jié)，但關鍵環(huán)節(jié)不同程度有待突破。我們預計隨著成本的持續(xù)下降，產業(yè)規(guī)模將得到迅速擴大，行業(yè)將在未來十年迎來百倍增長，到2030年燃料電池汽車市場規(guī)模達到5000億，車用燃料電池市場規(guī)模達到1200億，遠期燃料電池汽車和熱電聯(lián)產等市場規(guī)?？蛇_萬億。二、燃料電池項目建設必要性分析隨著燃料電池產業(yè)的推進和以氫為核心的儲能的發(fā)展，氫氣作為溝通交通、發(fā)電和儲能三大領域的關鍵能源氣體，重要性不斷上升，未來地位有望與石化資源比肩。中國燃料電池產業(yè)目前與2012年鋰電池極為相似，政策自上而下支持，技術達到產

19、業(yè)化條件，產業(yè)鏈國產化進程開啟，企業(yè)加快布局速度，資本市場投融資熱度持續(xù)上升。中國燃料電池產業(yè)處于上行通道起點。產業(yè)規(guī)劃：2016年11月29日，“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃提出系統(tǒng)推進燃料電池汽車研發(fā)和產業(yè)化。加強燃料電池基礎材料與過程機理研究，推動高性能低成本燃料電池材料和系統(tǒng)關鍵部件研發(fā)。加快提升燃料電池堆系統(tǒng)可靠性和工程化水平，完善相關技術標準。推動車載儲氫系統(tǒng)以及氫制備、儲運和加注技術發(fā)展，推進加氫站建設。到2020年，實現(xiàn)燃料電池汽車批量生產和規(guī)模化示范應用。發(fā)展路線：2016年10月，汽車工程年會發(fā)布的節(jié)能與新能源汽車技術路線圖指出，到2020年燃料電池汽車在公共服務領域

20、的示范應用要達到5000輛的規(guī)模；到2025年，實現(xiàn)氫燃料電池汽車的推廣應用，規(guī)模達到5萬輛；到2030年，實現(xiàn)氫燃料電池汽車的大規(guī)模推廣應用，氫燃料電池汽車規(guī)模超過100萬輛。2019政府工作報告提出推動加氫設施發(fā)展。第三章 項目建設單位一、項目承辦單位基本情況（一）公司名稱xxx投資公司（二）公司簡介在本著“質量第一，信譽至上”的經營宗旨，高瞻遠矚的經營方針，不斷創(chuàng)新，全面提升產品品牌特色及服務內涵，強化公司形象，立志成為全國知名的產品供應商。順應經濟新常態(tài)，需要公司積極轉變發(fā)展方式，實現(xiàn)內涵式增長。為此，公司要求各級單位通過創(chuàng)新驅動、結構優(yōu)化、產業(yè)升級、提升產品和服務質量、提高效率和效益

21、等路徑，努力實現(xiàn)“做實、做強、做大、做好、做長”的發(fā)展理念。公司主要客戶在國內、國外均衡分布，沒有集中度過高的風險，并不存在對某個或某幾個固定客戶的重大依賴，公司采購的主要原材料市場競爭充分，供應商數量眾多，在采購方面具有非常大的自主權，項目承辦單位通過供應商評價體系與部分供應商建立了長期合作關系，不存在對單一供應商依賴的風險。公司實行董事會領導下的總經理負責制，推行現(xiàn)代企業(yè)制度，建立了科學靈活的經營機制，完善了行之有效的管理制度。項目承辦單位組織機構健全、管理完善，遵循社會主義市場經濟運行機制，嚴格按照中華人民共和國公司法依法獨立核算、自主開展生產經營活動；為了順應國際化經濟發(fā)展的趨勢，項目

22、承辦單位全面建立和實施計算機信息網絡系統(tǒng)，建立起從產品開發(fā)、設計、生產、銷售、核算、庫存到售后服務的物流電子網絡管理系統(tǒng)，使項目承辦單位與全國各銷售區(qū)域形成信息互通，有效提高工作效率，及時反饋市場信息，為項目承辦單位的戰(zhàn)略決策提供有利的支撐。二、公司經濟效益分析上一年度，xxx投資公司實現(xiàn)營業(yè)收入19092.10萬元，同比增長32.45%（4677.49萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務燃料電池生產及銷售收入為15321.70萬元，占營業(yè)總收入的80.25%。上年度營收情況一覽表序號項目第一季度第二季度第三季度第四季度合計1營業(yè)收入4009.345345.794963.954773.0219092.10

23、2主營業(yè)務收入3217.564290.083983.643830.4315321.702.1燃料電池(A)1061.791415.731314.601264.045056.162.2燃料電池(B)740.04986.72916.24881.003523.992.3燃料電池(C)546.98729.31677.22651.172604.692.4燃料電池(D)386.11514.81478.04459.651838.602.5燃料電池(E)257.40343.21318.69306.431225.742.6燃料電池(F)160.88214.50199.18191.52766.092.7燃料電池(

24、.)64.3585.8079.6776.61306.433其他業(yè)務收入791.781055.71980.30942.603770.40根據初步統(tǒng)計測算，公司實現(xiàn)利潤總額3878.20萬元，較去年同期相比增長398.40萬元，增長率11.45%；實現(xiàn)凈利潤2908.65萬元，較去年同期相比增長629.69萬元，增長率27.63%。上年度主要經濟指標項目單位指標完成營業(yè)收入萬元19092.10完成主營業(yè)務收入萬元15321.70主營業(yè)務收入占比80.25%營業(yè)收入增長率（同比）32.45%營業(yè)收入增長量（同比）萬元4677.49利潤總額萬元3878.20利潤總額增長率11.45%利潤總額增長量萬元

25、398.40凈利潤萬元2908.65凈利潤增長率27.63%凈利潤增長量萬元629.69投資利潤率34.70%投資回報率26.02%財務內部收益率29.27%企業(yè)總資產萬元32352.91流動資產總額占比萬元25.75%流動資產總額萬元8332.43資產負債率31.46%第四章 產業(yè)研究一、燃料電池行業(yè)分析我國燃料電池行業(yè)已處于應用示范階段，扶持政策加碼，產業(yè)化將近，產業(yè)鏈發(fā)展機會巨大。燃料電池產業(yè)鏈可分為三個環(huán)節(jié)：上游材料，中游集成與下游應用。上游材料主要包括膜電極、雙極板和密封層。其中，膜電極由催化劑、質子交換膜和氣體擴散層三種組分構成。膜電極是燃料電池電化學反應最重要的基本單元，它的結構

26、設計和制備工藝技術是燃料電池的關鍵技術，決定了電池的工作性能。當前，石墨雙極板和密封層已實現(xiàn)國產化，但用于乘用車的金屬雙極板、催化劑、質子交換膜和氣體擴散層僅能少量生產，幾乎被國外所壟斷，是上游發(fā)展的核心突破口。中游集成的燃料電池系統(tǒng)由兩部分構成：電堆和供氣系統(tǒng)。其中電堆由上游材料組成，供氣系統(tǒng)則包括儲氫罐、空壓機、加濕器和氫氣循環(huán)泵，其中空壓機技術要求較高，國內產量小。目前在國家大力推進燃料電池新能源車的形勢下，我國的中游企業(yè)發(fā)展起步較快，涌現(xiàn)出多家系統(tǒng)集成廠商。我國燃料電池下游以商用車為切入點，采用“以商帶乘”的發(fā)展路徑。目前，我國裝車的燃料電池發(fā)動機的體積比功率密度仍低于國外先進水平。公

27、共汽車、大客車、物流車等商用車對燃料電池堆體積的敏感性較低，且我國在燃料電池商用車技術開發(fā)上積累更多。同時客車及專用車運行線路固定，便于彌補目前加氫設施的不完善。以燃料電池商用車的應用帶動氫能基礎設施的建設，也將為燃料電池乘用車的普及做好準備，從而更容易擴大市場，實現(xiàn)產業(yè)化。同時，我國采用以混合動力車帶動全燃料電池車的產業(yè)化思路，以最終實現(xiàn)全功率燃料電池車的商業(yè)推廣。在政策規(guī)劃及補貼利好下，我國燃料電池車產銷量增長加速，市場空間廣闊。目前海外已經上市的燃料電池汽車包括豐田Mirai燃料電池汽車、本田Clarity燃料電池汽車、現(xiàn)代ix35燃料電池版。美國通用、戴姆勒、寶馬、大眾等車企也涉足燃料

28、電池車。國外主要汽車公司大都已經完成了燃料電池電動汽車的基本性能研發(fā)階段，解決了若干關鍵技術問題，其整車性能、可靠性、壽命和環(huán)境適應性等各方面均已達到了和傳統(tǒng)汽車相媲美的水平。隨著這些發(fā)達國家的燃料電池汽車技術趨于成熟，其研究重點也逐漸集中到提高燃料電池功率密度、延長燃料電池壽命、提升燃料電池系統(tǒng)低溫啟動性能、降低燃料電池系統(tǒng)成本、大規(guī)模建設加氫基礎設施、推廣商業(yè)化的示范等方面。我國走自主研發(fā)道路的企業(yè)以武漢理工新能源、新源動力、上海神力、江蘇清能為代表，這類企業(yè)的一般特點有：1）進入燃料電池行業(yè)早，有較長期和成熟的技術基礎積累；2）與高?；蜓芯繖C構形成“產學研”合作關系，有優(yōu)秀的技術人才加持

29、，站在高校科研團隊技術研發(fā)成果的肩膀上，進行開發(fā)和生產；3）大多承擔國家重點科研課題，研發(fā)過程中享受政府科研經費支持。目前，我國企業(yè)的自主研發(fā)進展加速，與國外差距正收窄。我國中上游企業(yè)發(fā)展核心技術的另一種方式是，先引進國外先進技術并投入生產線，以性能穩(wěn)定良好的產品優(yōu)先打開市場；同時利用自身研發(fā)團隊，開發(fā)自主產權以逐步擺脫依賴。從海外引進電堆及核心材料技術，是當前我國燃料電池企業(yè)的常見技術來源，主要通過獲取技術授權、建立中外合資公司、對外采購、股權投資等方式。我國燃料電池企業(yè)主要采取兩類模式，一是全產業(yè)鏈布局，往產業(yè)鏈上下游拓展，實現(xiàn)規(guī)模擴張和聯(lián)動效應；二是深耕細分領域，持續(xù)提升產品性能構建優(yōu)勢

30、。通過規(guī)?；慨a以降低工藝成本是行業(yè)進一步發(fā)展的關鍵；不同于海外的市場化模式，國內燃料電池商用車剛起步，受政策和政府補貼影響更大，燃料電池供應商企業(yè)與政府和新能源整車廠商的關系資源顯得更為重要。二、燃料電池市場分析預測我國燃料電池行業(yè)已處于應用示范階段，扶持政策加碼，產業(yè)化將近，產業(yè)鏈發(fā)展機會巨大。燃料電池產業(yè)鏈可分為三個環(huán)節(jié)：上游材料，中游集成與下游應用。上游材料主要包括膜電極、雙極板和密封層。其中，膜電極由催化劑、質子交換膜和氣體擴散層三種組分構成。膜電極是燃料電池電化學反應最重要的基本單元，它的結構設計和制備工藝技術是燃料電池的關鍵技術，決定了電池的工作性能。當前，石墨雙極板和密封層已實

31、現(xiàn)國產化，但用于乘用車的金屬雙極板、催化劑、質子交換膜和氣體擴散層僅能少量生產，幾乎被國外所壟斷，是上游發(fā)展的核心突破口。中游集成的燃料電池系統(tǒng)由兩部分構成：電堆和供氣系統(tǒng)。其中電堆由上游材料組成，供氣系統(tǒng)則包括儲氫罐、空壓機、加濕器和氫氣循環(huán)泵，其中空壓機技術要求較高，國內產量小。目前在國家大力推進燃料電池新能源車的形勢下，我國的中游企業(yè)發(fā)展起步較快，涌現(xiàn)出多家系統(tǒng)集成廠商。我國燃料電池下游以商用車為切入點，采用“以商帶乘”的發(fā)展路徑。目前，我國裝車的燃料電池發(fā)動機的體積比功率密度仍低于國外先進水平。公共汽車、大客車、物流車等商用車對燃料電池堆體積的敏感性較低，且我國在燃料電池商用車技術開發(fā)

32、上積累更多。同時客車及專用車運行線路固定，便于彌補目前加氫設施的不完善。以燃料電池商用車的應用帶動氫能基礎設施的建設，也將為燃料電池乘用車的普及做好準備，從而更容易擴大市場，實現(xiàn)產業(yè)化。同時，我國采用以混合動力車帶動全燃料電池車的產業(yè)化思路，以最終實現(xiàn)全功率燃料電池車的商業(yè)推廣。在政策規(guī)劃及補貼利好下，我國燃料電池車產銷量增長加速，市場空間廣闊。目前海外已經上市的燃料電池汽車包括豐田Mirai燃料電池汽車、本田Clarity燃料電池汽車、現(xiàn)代ix35燃料電池版。美國通用、戴姆勒、寶馬、大眾等車企也涉足燃料電池車。國外主要汽車公司大都已經完成了燃料電池電動汽車的基本性能研發(fā)階段，解決了若干關鍵技

33、術問題，其整車性能、可靠性、壽命和環(huán)境適應性等各方面均已達到了和傳統(tǒng)汽車相媲美的水平。隨著這些發(fā)達國家的燃料電池汽車技術趨于成熟，其研究重點也逐漸集中到提高燃料電池功率密度、延長燃料電池壽命、提升燃料電池系統(tǒng)低溫啟動性能、降低燃料電池系統(tǒng)成本、大規(guī)模建設加氫基礎設施、推廣商業(yè)化的示范等方面。我國走自主研發(fā)道路的企業(yè)以武漢理工新能源、新源動力、上海神力、江蘇清能為代表，這類企業(yè)的一般特點有：1）進入燃料電池行業(yè)早，有較長期和成熟的技術基礎積累；2）與高?；蜓芯繖C構形成“產學研”合作關系，有優(yōu)秀的技術人才加持，站在高校科研團隊技術研發(fā)成果的肩膀上，進行開發(fā)和生產；3）大多承擔國家重點科研課題，研發(fā)

34、過程中享受政府科研經費支持。目前，我國企業(yè)的自主研發(fā)進展加速，與國外差距正收窄。我國中上游企業(yè)發(fā)展核心技術的另一種方式是，先引進國外先進技術并投入生產線，以性能穩(wěn)定良好的產品優(yōu)先打開市場；同時利用自身研發(fā)團隊，開發(fā)自主產權以逐步擺脫依賴。從海外引進電堆及核心材料技術，是當前我國燃料電池企業(yè)的常見技術來源，主要通過獲取技術授權、建立中外合資公司、對外采購、股權投資等方式。我國燃料電池企業(yè)主要采取兩類模式，一是全產業(yè)鏈布局，往產業(yè)鏈上下游拓展，實現(xiàn)規(guī)模擴張和聯(lián)動效應；二是深耕細分領域，持續(xù)提升產品性能構建優(yōu)勢。通過規(guī)?；慨a以降低工藝成本是行業(yè)進一步發(fā)展的關鍵；不同于海外的市場化模式，國內燃料電池

35、商用車剛起步，受政策和政府補貼影響更大，燃料電池供應商企業(yè)與政府和新能源整車廠商的關系資源顯得更為重要。第五章 項目工程設計說明一、建筑工程設計原則建筑物平面設計以滿足生產工藝要求為前提，力求生產流程布置合理，盡量做到人貨分流，功能分區(qū)明確，符合建筑設計防火規(guī)范（GB50016）要求。項目承辦單位本著“適用、安全、經濟、美觀”的原則并遵照國家建筑設計規(guī)范進行項目建筑工程設計；在滿足投資項目生產工藝設備要求的前提下，力求布局合理、造型美觀、色彩協(xié)調、施工方便，努力建設既有時代感又有地方特色的工業(yè)建筑群的新形象。二、項目總平面設計要求本次設計充分考慮現(xiàn)有設施布局及周邊現(xiàn)狀，力求設施聯(lián)系密切渾然一體

36、，總體上達到功能分區(qū)明確、布局合理、聯(lián)系方便、互不干擾的效果。功能分區(qū)合理，人流、車流、物流路線清楚，避免或減少交叉。建筑布局緊湊、交通便捷、管理方便。三、土建工程設計年限及安全等級四、建筑工程設計總體要求土建工程是在滿足生產工藝專業(yè)所提條件的前提下，使其滿足國家的有關規(guī)范規(guī)定，還結合當地的自然條件、施工能力，力求建筑的美觀大方，經濟實用，并使場區(qū)各建構筑物協(xié)調一致。項目總體布置要按照使用功能要求，進行功能分區(qū)，做到人流、車流路線通暢，空間布置和周圍環(huán)境協(xié)調，同時，應符合相應滿足噪音控制、采光、透視、日照、溫度、凈化等及其他特殊要求；所有建筑物設計應滿足防火、防空、防腐、防盜等要求；環(huán)境美化、

37、綠化要同周圍環(huán)境協(xié)調并且別致新穎有特色；所有建筑物設計，應盡可能采用布置一體化、尺寸模數化、構件標準化，以便于施工和降低成本。該項目建筑設計及結構設計在滿足生產工藝要求的前提下，盡量貫徹工業(yè)廠房聯(lián)合化、露天化、結構輕型化原則，并注意因地制宜。對采光通風、保溫隔熱、防火、防腐、抗震等均按國家現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定執(zhí)行，努力做到場房設計保障安全、技術先進、經濟合理、美觀適用，同時方便施工、安裝和維修。五、土建工程建設指標本期工程項目預計總建筑面積40925.45平方米，其中：計容建筑面積40925.45平方米，計劃建筑工程投資3603.15萬元，占項目總投資的24.98%。第六章 選址方案一、項目選

38、址原則節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地；應充分利用天然地形，選擇土地綜合利用率高、征地費用少的場址。所選場址應避開自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其他特別需要保護的環(huán)境敏感性目標。項目建設區(qū)域地理條件較好，基礎設施等配套較為完善，并且具有足夠的發(fā)展?jié)摿Αｍ椖拷ㄔO方案力求在滿足項目產品生產工藝、消防安全、環(huán)境保護衛(wèi)生等要求的前提下盡量合并建筑；充分利用自然空間，堅決貫徹執(zhí)行“十分珍惜和合理利用土地”的基本國策，因地制宜合理布置。二、項目選址該項目選址位于xxx臨港經濟技術開發(fā)區(qū)。成都，簡稱蓉，別稱蓉城、錦城，是四川省省會、副省級市、特大城市、成都都市圈

39、核心城市，國務院批復確定的中國西部地區(qū)重要的中心城市，國家重要的高新技術產業(yè)基地、商貿物流中心和綜合交通樞紐。截至2018年，全市下轄11個區(qū)、4個縣，代管5個縣級市，總面積14335平方千米。2019年末，建成區(qū)面積949.6平方公里，常住人口1658.10萬人，城鎮(zhèn)人口1233.79萬人，城鎮(zhèn)化率74.41%。成都地處中國西南地區(qū)、四川盆地西部、成都平原腹地，境內地勢平坦、河網縱橫、物產豐富、農業(yè)發(fā)達，屬亞熱帶季風性濕潤氣候，自古有天府之國的美譽；是西部戰(zhàn)區(qū)機關駐地，作為全球重要的電子信息產業(yè)基地，有國家級科研機構30家，國家級研發(fā)平臺67個，高校56所，各類人才約389萬人；2019年世

40、界500強企業(yè)落戶301家。成都是國家歷史文化名城，古蜀文明發(fā)祥地。境內金沙遺址有3000年歷史，周太王以一年成邑，二年成都，故名成都；先后有7個割據政權在此建都；一直是各朝代的州郡治所；漢為全國五大都會之一；唐為中國最發(fā)達工商業(yè)城市之一，史稱揚一益二；北宋是汴京外第二大都會，發(fā)明世界上第一種紙幣交子。擁有都江堰、武侯祠、杜甫草堂等名勝古跡，是中國優(yōu)秀旅游城市。成都先后獲世界最佳新興商務城市、中國內陸投資環(huán)境標桿城市、國家小微企業(yè)雙創(chuàng)示范基地城市、中國城市綜合實力十強、中國十大創(chuàng)業(yè)城市、中國外貿百強城市排名第18等榮譽，正加快建設具有全國引領力、全球競爭力的世界文創(chuàng)名城。園區(qū)是1994年經省人

41、民政府批準成立，并于2006年3月經國家發(fā)改委審核通過的省級經濟園區(qū)。園區(qū)地處全國區(qū)域經濟增長最具潛力的長江三角洲地區(qū)。核定規(guī)劃面積60平方公里。園區(qū)按照“布局集中、用地集約、產業(yè)集聚、平安和諧”的總體要求，堅持“高起點規(guī)劃、高標準建設、高效能管理、高效益經營”開發(fā)建設理念，經過近20年的開發(fā)建設，規(guī)模從小到大，功能逐漸增強，服務不斷升級，設施不斷完善，配套日益齊全。園區(qū)區(qū)位于中心城區(qū)東部，依江而建，成立于1995年，2000年被批準為省級經濟園區(qū)，是區(qū)域內重點發(fā)展的15大園區(qū)之一，區(qū)內配套功能完善，綜合環(huán)境優(yōu)越，世界500強企業(yè)及國內投資項目相繼落戶。2009年月，當地政府決定，將原城區(qū)科技

42、工業(yè)園區(qū)劃歸經濟園區(qū)，建設高新技術產業(yè)園，地理位置優(yōu)越，交通便捷，規(guī)劃面積15平方公里，園區(qū)已實現(xiàn)“七通一平”。園區(qū)區(qū)按功能定位分為“四園一中心”，即：化工產業(yè)園、化工裝備制造園、高新技術園、港口物流園、行政商務中心，力爭通過3年的努力，產業(yè)規(guī)模突破2000億元，形成特色鮮明、產業(yè)配套、功能齊全的綜合性園區(qū)。堅持完善創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)，大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新熱潮持續(xù)涌現(xiàn)。國家高新區(qū)堅持以人為本，持續(xù)優(yōu)化創(chuàng)新環(huán)境與氛圍，持續(xù)集聚創(chuàng)新要素與主體，持續(xù)提升創(chuàng)新效率與能力，在全國率先形成了“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的生動局面。三、建設條件分析企業(yè)管理經驗豐富。項目承辦單位是以相關行業(yè)為主營業(yè)務的民營企業(yè)，擁有一大批

43、高素質的生產技術、科研開發(fā)、工程管理和企業(yè)管理人才，其項目產品制造技術和銷售市場已較為成熟，在生產制造的精細化管理方面、質量控制方面均具有豐富的經驗，具有管理優(yōu)勢；在項目產品的生產和工程建設方面積累了豐富的經驗，為投資項目的順利實施提供了管理上的有力保障。四、用地控制指標根據測算，投資項目建筑容積率符合國土資源部發(fā)布的工業(yè)項目建設用地控制指標（國土資發(fā)【2008】24號）中規(guī)定的產品制造行業(yè)建筑容積率0.80的規(guī)定；同時，滿足項目建設地確定的“建筑容積率1.50”的具體要求。該項目均按照項目建設地建設用地規(guī)劃許可證及建設用地規(guī)劃設計要求進行設計，同時，嚴格按照項目建設地建設規(guī)劃部門與國土資源管

44、理部門提供的界址點坐標及用地方案圖布置場區(qū)總平面圖。五、地總體要求本期工程項目建設規(guī)劃建筑系數56.10%，建筑容積率1.01，建設區(qū)域綠化覆蓋率6.54%，固定資產投資強度197.61萬元/畝。土建工程投資一覽表序號項目單位指標備注1占地面積平方米40520.2560.75畝2基底面積平方米22731.863建筑面積平方米40925.453603.15萬元4容積率1.015建筑系數56.10%6主體工程平方米25517.367綠化面積平方米2677.048綠化率6.54%9投資強度萬元/畝197.61六、節(jié)約用地措施土地既是人類賴以生存的物質基礎，也是社會經濟可持續(xù)發(fā)展必不可少的條件，因此，

45、項目承辦單位在利用土地資源時，嚴格執(zhí)行國家有關行業(yè)規(guī)定的用地指標，根據建設內容、規(guī)模和建設方案，按照國家有關節(jié)約土地資源要求，合理利用土地。土地既是人類賴以生存的物質基礎，也是社會經濟可持續(xù)發(fā)展必不可少的條件，因此，項目承辦單位在利用土地資源時，嚴格執(zhí)行國家有關行業(yè)規(guī)定的用地指標，根據建設內容、規(guī)模和建設方案，按照國家有關節(jié)約土地資源要求，合理利用土地。采用大跨度連跨廠房，方便生產設備的布置，提高廠房面積的利用率，有利于節(jié)約土地資源；原料及輔助材料倉庫采用簡易貨架，提高了庫房的面積和空間利用率，從而有效地節(jié)約土地資源。七、總圖布置方案（一）平面布置總體設計原則達到工藝流程（經營程序）順暢、原材

46、料與各種物料的輸送線路最短、貨物人流分道、生產調度方便的標準要求。根據項目承辦單位發(fā)展趨勢，綜合考慮工藝、土建、公用等各種技術因素，做到總圖合理布置，達到“規(guī)劃投資省、建設工期短、生產成本低、土地綜合利用率高”的效果。同時考慮用地少、施工費用節(jié)約等要求，沿圍墻、路邊和可利用場地種植花卉、樹木、草坪及常綠植物，改善和美化生產環(huán)境。（二）主要工程布置設計要求應與場外道路銜接順暢，便于企業(yè)運輸車輛直接進入國道、高速公路等國家級道路網絡，場區(qū)道路應與總平面布置、管線、綠化等協(xié)調一致。項目承辦單位項目建設場區(qū)道路網呈環(huán)形布置，方便生產、生活、運輸組織及消防要求，所有道路均采用水泥混凝土路面，其坡路及彎道

47、等均按國家現(xiàn)行有關規(guī)范設計。（三）綠化設計投資項目綠化的重點是場區(qū)周邊、辦公區(qū)及主要道路兩側的空地，美化的重點是辦公區(qū)，場區(qū)周邊以高大喬木為主，辦公區(qū)以綠色草坪、花壇為主，道路兩側以觀賞樹木、綠籬、草坪為主，適當結合花壇和垂直綠化，起到環(huán)境保護與美觀的作用，創(chuàng)造一個“環(huán)境優(yōu)美、統(tǒng)一協(xié)調”的建筑空間。undefined（四）輔助工程設計1、投資項目采用雨、污分流制排水系統(tǒng)，分別匯集后排入項目建設區(qū)不同污水管網。消防水源采用低壓制，同一時間內按火災一次考慮，室內外均設環(huán)狀消防管網，室外消火栓間距不大于100.00米，消火栓距道路邊不大于2.00米。undefined2、生活糞便污水經級化糞池處理后

48、與一般生活廢水一起排到項目建設地污水處理站集中處理達標后排放；雨水經收集口與地表水一起以暗管系統(tǒng)直接排到項目建設地市政雨水管網。投資項目生活給水主要是員工工作及休息期間的個人飲用及衛(wèi)生用水，生活給水水壓0.35Mpa。投資項目廠房排水方案采用室內懸吊管接入主管排至室外，室外排水采用暗溝、雨水井、檢修井、下水管組成的排水系統(tǒng)。3、車間照明分為普通照明、值班照明、事故照明和局部照明；普通照明是整個照明系統(tǒng)應用最多的系統(tǒng)，根據不同廠房對照度的要求，對燈具按照“合理、美觀、有效、節(jié)能”的原則進行布置。高大空間的主體工程頂燈采用金屬鹵化物燈，車間沿生產線吊架上設置雙管熒光燈，檢測室采用熒光燈，車間局部采

49、用節(jié)能燈，金屬鹵化物燈燈具為塊板式節(jié)能燈具，并帶電容補償，熒光燈采用高效反射燈具。投資項目供電負荷等級為級，場區(qū)降壓站電源取自國家電網，電源符合國家標準供配電系統(tǒng)設計規(guī)范（GB50052）的規(guī)定。低壓配電系統(tǒng)采用TN接地型式；車間配電室采用TN-S型三相五線制，變壓器中性點直接接地，所有電氣設備外殼及外露可導電的金屬部分必須與PE線可靠連接為一體；保護接地、過電壓保護接地和防雷接地共用，構成共用接地系統(tǒng)，所有接地電阻R1.00歐姆。4、項目承辦單位外部運輸和內部運輸可采用送貨制；采用合適的運輸方式和運輸路線，使企業(yè)的物流組成達到合理優(yōu)化；把企業(yè)的組成內部從原材料輸入、產品外運以及車間與車間、車

50、間與倉庫、車間內部各工序之間的物料流動都作為整體系統(tǒng)進行物流系統(tǒng)設計，使全場物料運輸形成有機的整體。項目建設規(guī)劃區(qū)內部和外部運輸做到物料流向合理，場內部和外部運輸、接卸、貯存形成完整的、連續(xù)的工作系統(tǒng)，盡量使場內、外的運輸與車間內部運輸密切結合統(tǒng)一考慮。場內運輸主要為原材料的卸車進庫；生產過程中原材料、半成品和成品的轉運，以及成品的裝車外運；場內運輸由裝載機、叉車及膠輪車承擔，其費用記入主車間設備配套費中，投資項目資源配置可滿足場內運輸的需求。5、話音通信部分：根據場區(qū)通信業(yè)務需求及場區(qū)周圍情況，行政調度電話均為安裝市話，其中綜合值班室安裝調度電話和行政電話。冬季室內采暖要求計算溫度：各主體工

51、程14.50-16.50，需采暖的庫房5.50-8.50，公用站房14.50，辦公室、生活間18.50，衛(wèi)生間15.50；采暖熱媒為95.50-75.00采暖熱水，由市政外網集中供應，供水壓力為0.40Mpa。項目承辦單位設計提供監(jiān)控系統(tǒng)的基本要求和配置；選用系統(tǒng)設備時，各配套設備的性能及技術要求應協(xié)調一致，系統(tǒng)配置的詳細清單及安裝、輔助材料待確定系統(tǒng)成套供貨商后，按技術要求由成套廠商提供；系統(tǒng)應由資信地位可靠、具有相關資質、有一定業(yè)績、服務良好、具有現(xiàn)場安裝調試、開車運行經驗、能做到“交鑰匙”工程的成套廠商配套供貨，并應對項目承辦單位操作人員進行相關的技術培訓。八、選址綜合評價項目建設遵循“

52、合理和集約用地”的原則，按照產品制造行業(yè)生產規(guī)范和要求，進行科學設計、合理布局，符合行業(yè)產品生產經營的需要。項目建設地擁有多支具備相應資質的勘測隊伍、設計隊伍和專業(yè)化建設工程隊伍，擁有一大批高素質的產業(yè)工人，確保投資項目的實施能力，同時，項目建設地商貿流通行業(yè)發(fā)達，與國內260多個大中城市開設了貨運直達業(yè)務。建設項目平面布置符合產品制造行業(yè)、重點產品的廠房建設和單位面積產能設計規(guī)定標準，達到工業(yè)項目建設用地控制指標（國土資發(fā)【2008】24號）文件規(guī)定的具體要求。第七章 工藝技術一、原輔材料采購及管理投資項目所需要的原材料、輔助材料實行統(tǒng)一采購集中供應，并根據所需原材料的質量、價格、運輸條件做

53、到貨比三家。項目建成投產后，項目承辦單位物資采購部門根據生產實際需要制定原材料采購計劃，掌握原材料的性能、特點，在不影響產品質量的前提下，對項目所需原輔材料合理地選擇品種、規(guī)格、質量，為企業(yè)節(jié)約使用原材料降低采購成本。二、技術管理特點項目產品制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）：制造執(zhí)行系統(tǒng)的作用是在項目承辦單位信息系統(tǒng)中承上啟下，在生產過程與管理之間架起了一座信息溝通的橋梁，對生產過程進行及時響應，使用準確的數據對生產過程進行控制和調整。投資項目原材料采購和使用均由產品數據管理技術（PDM）軟件支持，并且完整地與企業(yè)資源計劃（ERP）軟件結合起來，在相關行業(yè)實現(xiàn)較高程度的技術信息化管理。投資項目將通過PD

54、M與ERP系統(tǒng)的結合，把設計項目承辦單位生產工藝、原材料定額預算、原輔材料倉儲、生產制造有機地結合起來，實現(xiàn)承上啟下信息共享，通過MES系統(tǒng)實現(xiàn)原輔材料需求分析和準確調配和管理，為企業(yè)信息化管理提供強有力的軟件技術支撐。ERP及PDM等先進的信息化手段在投資項目中的充分應用，將有效提高項目產品的制造成本控制能力及生產效率，大大提高了項目產品的市場競爭優(yōu)勢。三、項目工藝技術設計方案（一）工藝技術方案要求積極采用新技術、新工藝和高效率專用設備，使用高質量的原輔材料，穩(wěn)定和提高產品質量，制造高附加值的產品，提高項目承辦單位市場競爭能力。在工藝設備的配置上，依據節(jié)能的原則，選用新型節(jié)能型設備，根據有利

55、于環(huán)境保護的原則，優(yōu)先選用環(huán)境保護型設備，滿足項目所制訂的產品方案要求，優(yōu)選具有國際先進水平的生產、試驗及配套等設備，充分顯現(xiàn)龍頭企業(yè)專業(yè)化水平，選擇高效、合理的生產和物流方式。（二）項目技術優(yōu)勢分析技術設備投資和產品生產成本低，具有較強的經濟合理性；投資項目采用本技術方案建設其主要設備多數可按通用標準在國內采購。節(jié)能設施先進并可進行多規(guī)格產品轉換，項目運行成本較低，應變市場能力很強。四、設備選型方案投資項目生產工藝裝備和檢驗設備的選用以“先進、高效、實用、節(jié)能、可靠”為原則，項目產品生產設備應具有效率高、質量好、物料損耗少、自動化程度高、勞動強度小、噪音低的特點。投資項目的生產設備及檢測設備

56、以工藝需要為依據，滿足工藝要求為原則，并盡量體現(xiàn)其技術先進性、生產安全性和經濟合理性，以及達到或超過國家相關的節(jié)能和環(huán)境保護要求；先進的生產技術和裝備是保證產品質量的關鍵，因此，工藝裝備必須選擇國內外著名生產廠商的產品，并且在保證產品質量的前提下，優(yōu)先選用國產的名牌節(jié)能環(huán)境保護型產品。項目擬選購國內先進的關鍵工藝設備和國內外先進的檢測設備，預計購置安裝主要設備共計104臺（套），設備購置費4218.71萬元。第八章 環(huán)境影響說明到2020年，基本形成資源節(jié)約型、清潔生產型、生態(tài)環(huán)保型的循環(huán)型工業(yè)體系框架，全區(qū)產業(yè)結構趨向合理，經濟發(fā)展方式得到明顯轉變，資源利用效率大幅度提高，清潔能源使用比例大幅提升，能源資源消耗明顯降低，廢