2025年3D打印航空發(fā)動機葉片工藝技術考核試卷一、單項選擇題（每題1分，共30題）1.2025年3D打印航空發(fā)動機葉片主要采用哪種材料？A.鈦合金B(yǎng).鎳基合金C.鋁合金D.高溫合金2.3D打印航空發(fā)動機葉片的精度要求通常在多少微米范圍內？A.10-50B.50-100C.100-200D.200-5003.以下哪種3D打印技術最適合用于打印航空發(fā)動機葉片？A.SLAB.SLSC.DMLSD.FDM4.3D打印航空發(fā)動機葉片時，常用的激光功率范圍是多少？A.100-300WB.300-500WC.500-800WD.800-1000W5.航空發(fā)動機葉片3D打印后，通常需要進行哪種熱處理工藝？A.固溶處理B.淬火處理C.回火處理D.A+B+C6.3D打印航空發(fā)動機葉片的表面粗糙度要求通常在多少范圍內？A.0.1-0.5μmB.0.5-1.0μmC.1.0-2.0μmD.2.0-3.0μm7.航空發(fā)動機葉片3D打印過程中，常用的掃描策略是？A.同步掃描B.異步掃描C.分層掃描D.A+B8.3D打印航空發(fā)動機葉片的變形控制通常采用哪種方法？A.冷卻系統優(yōu)化B.支撐結構設計C.材料選擇D.A+B+C9.航空發(fā)動機葉片3D打印后，常用的無損檢測方法是？A.X射線檢測B.磁粉檢測C.超聲波檢測D.A+B10.3D打印航空發(fā)動機葉片的尺寸公差通常要求在多少范圍內？A.±0.1mmB.±0.2mmC.±0.3mmD.±0.4mm11.航空發(fā)動機葉片3D打印過程中，常用的氣體保護方法是？A.氮氣保護B.氬氣保護C.氦氣保護D.A+B12.3D打印航空發(fā)動機葉片的力學性能測試通常包括哪些指標？A.抗拉強度B.屈服強度C.硬度D.A+B+C13.航空發(fā)動機葉片3D打印過程中，常用的溫度控制系統是？A.水冷系統B.氣冷系統C.A+BD.熱電系統14.3D打印航空發(fā)動機葉片的表面處理方法通常包括？A.磨削B.拋光C.電鍍D.A+B15.航空發(fā)動機葉片3D打印過程中，常用的粉末預處理方法是？A.均勻化處理B.除氣處理C.篩分處理D.A+B16.3D打印航空發(fā)動機葉片的疲勞性能測試通常采用哪種方法？A.高頻疲勞試驗B.低頻疲勞試驗C.脈沖疲勞試驗D.A+B17.航空發(fā)動機葉片3D打印過程中，常用的粉末回收方法是？A.機械回收B.化學回收C.A+BD.熱回收18.3D打印航空發(fā)動機葉片的密度控制通常采用哪種方法？A.層厚控制B.掃描速度控制C.材料供給控制D.A+B19.航空發(fā)動機葉片3D打印過程中，常用的缺陷檢測方法是？A.目視檢測B.無損檢測C.A+BD.自動檢測20.3D打印航空發(fā)動機葉片的力學性能通常比傳統制造方法？A.高10%B.高20%C.高30%D.高40%21.航空發(fā)動機葉片3D打印過程中，常用的支撐結構材料是？A.同種材料B.異種材料C.無需支撐D.A+B22.3D打印航空發(fā)動機葉片的表面硬度通常要求在多少范圍內？A.300-400HBB.400-500HBC.500-600HBD.600-700HB23.航空發(fā)動機葉片3D打印過程中，常用的激光類型是？A.CO2激光B.Nd:YAG激光C.Diode激光D.A+B24.3D打印航空發(fā)動機葉片的尺寸精度通常要求在多少范圍內？A.±0.05mmB.±0.1mmC.±0.15mmD.±0.2mm25.航空發(fā)動機葉片3D打印過程中，常用的粉末顆粒大小是？A.10-45μmB.45-75μmC.75-105μmD.105-150μm26.3D打印航空發(fā)動機葉片的表面處理通常采用哪種方法？A.化學處理B.機械處理C.A+BD.熱處理27.航空發(fā)動機葉片3D打印過程中，常用的冷卻系統是？A.水冷系統B.氣冷系統C.A+BD.熱電系統28.3D打印航空發(fā)動機葉片的力學性能通常比傳統制造方法？A.高10%B.高20%C.高30%D.高40%29.航空發(fā)動機葉片3D打印過程中，常用的粉末預處理方法是？A.均勻化處理B.除氣處理C.篩分處理D.A+B30.3D打印航空發(fā)動機葉片的表面粗糙度通常要求在多少范圍內？A.0.1-0.5μmB.0.5-1.0μmC.1.0-2.0μmD.2.0-3.0μm二、多項選擇題（每題2分，共20題）1.3D打印航空發(fā)動機葉片常用的材料有哪些？A.鈦合金B(yǎng).鎳基合金C.鋁合金D.高溫合金2.3D打印航空發(fā)動機葉片的精度要求通常包括哪些方面？A.尺寸精度B.形狀精度C.表面精度D.力學性能3.航空發(fā)動機葉片3D打印過程中，常用的掃描策略有哪些？A.同步掃描B.異步掃描C.分層掃描D.斷層掃描4.3D打印航空發(fā)動機葉片的變形控制通常采用哪些方法？A.冷卻系統優(yōu)化B.支撐結構設計C.材料選擇D.后處理工藝5.航空發(fā)動機葉片3D打印后，常用的無損檢測方法有哪些？A.X射線檢測B.磁粉檢測C.超聲波檢測D.氣密性檢測6.3D打印航空發(fā)動機葉片的力學性能測試通常包括哪些指標？A.抗拉強度B.屈服強度C.硬度D.疲勞性能7.航空發(fā)動機葉片3D打印過程中，常用的溫度控制系統有哪些？A.水冷系統B.氣冷系統C.熱電系統D.氣體冷卻系統8.3D打印航空發(fā)動機葉片的表面處理方法通常包括哪些？A.磨削B.拋光C.電鍍D.涂層9.航空發(fā)動機葉片3D打印過程中，常用的粉末預處理方法有哪些？A.均勻化處理B.除氣處理C.篩分處理D.混合處理10.3D打印航空發(fā)動機葉片的疲勞性能測試通常采用哪些方法？A.高頻疲勞試驗B.低頻疲勞試驗C.脈沖疲勞試驗D.循環(huán)疲勞試驗11.航空發(fā)動機葉片3D打印過程中，常用的粉末回收方法有哪些？A.機械回收B.化學回收C.熱回收D.氣體回收12.3D打印航空發(fā)動機葉片的密度控制通常采用哪些方法？A.層厚控制B.掃描速度控制C.材料供給控制D.冷卻系統控制13.3D打印航空發(fā)動機葉片過程中，常用的缺陷檢測方法有哪些？A.目視檢測B.無損檢測C.自動檢測D.化學檢測14.3D打印航空發(fā)動機葉片的力學性能通常比傳統制造方法？A.高10%B.高20%C.高30%D.高40%15.航空發(fā)動機葉片3D打印過程中，常用的支撐結構材料有哪些？A.同種材料B.異種材料C.無需支撐D.復合材料16.3D打印航空發(fā)動機葉片的表面硬度通常要求在多少范圍內？A.300-400HBB.400-500HBC.500-600HBD.600-700HB17.航空發(fā)動機葉片3D打印過程中，常用的激光類型有哪些？A.CO2激光B.Nd:YAG激光C.Diode激光D.激光器陣列18.3D打印航空發(fā)動機葉片的尺寸精度通常要求在多少范圍內？A.±0.05mmB.±0.1mmC.±0.15mmD.±0.2mm19.航空發(fā)動機葉片3D打印過程中，常用的粉末顆粒大小是？A.10-45μmB.45-75μmC.75-105μmD.105-150μm20.3D打印航空發(fā)動機葉片的表面處理通常采用哪些方法？A.化學處理B.機械處理C.A+BD.熱處理三、判斷題（每題1分，共20題）1.3D打印航空發(fā)動機葉片主要采用高溫合金材料。（√）2.3D打印航空發(fā)動機葉片的精度要求通常在50-100微米范圍內。（×）3.3D打印航空發(fā)動機葉片通常采用DMLS技術。（√）4.3D打印航空發(fā)動機葉片的激光功率范圍通常在300-500W。（×）5.航空發(fā)動機葉片3D打印后，通常需要進行固溶處理。（√）6.3D打印航空發(fā)動機葉片的表面粗糙度要求通常在1.0-2.0μm范圍內。（×）7.航空發(fā)動機葉片3D打印過程中，常用的掃描策略是分層掃描。（√）8.3D打印航空發(fā)動機葉片的變形控制通常采用支撐結構設計。（√）9.航空發(fā)動機葉片3D打印后，常用的無損檢測方法是X射線檢測。（√）10.3D打印航空發(fā)動機葉片的尺寸公差通常要求在±0.1mm范圍內。（√）11.航空發(fā)動機葉片3D打印過程中，常用的氣體保護方法是氬氣保護。（√）12.3D打印航空發(fā)動機葉片的力學性能測試通常包括抗拉強度和硬度。（√）13.航空發(fā)動機葉片3D打印過程中，常用的溫度控制系統是水冷系統。（√）14.3D打印航空發(fā)動機葉片的表面處理方法通常包括磨削和拋光。（√）15.航空發(fā)動機葉片3D打印過程中，常用的粉末預處理方法是除氣處理。（√）16.3D打印航空發(fā)動機葉片的疲勞性能測試通常采用高頻疲勞試驗。（√）17.航空發(fā)動機葉片3D打印過程中，常用的粉末回收方法是機械回收。（√）18.3D打印航空發(fā)動機葉片的密度控制通常采用層厚控制。（√）19.3D打印航空發(fā)動機葉片過程中，常用的缺陷檢測方法是目視檢測。（×）20.3D打印航空發(fā)動機葉片的力學性能通常比傳統制造方法高40%。（√）四、簡答題（每題5分，共2題）1.簡述3D打印航空發(fā)動機葉片的工藝流程。答：3D打印航空發(fā)動機葉片的工藝流程主要包括：粉末預處理、3D打印、后處理、無損檢測和力學性能測試。具體步驟包括粉末的均勻化處理、除氣處理和篩分處理；采用DMLS技術進行3D打??；進行熱處理、磨削和拋光等后