2025年鐵路職業(yè)技能鑒定高分題庫及答案詳解一、鐵路行車組織基礎(chǔ)（20題）（一）單項(xiàng)選擇題（每題1分，共10題）1.普速鐵路區(qū)間正線最小線間距離為：A.4000mmB.4200mmC.4400mmD.4600mm答案：A解析：根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部分）第35條，區(qū)間正線線間最小距離為4000mm，曲線地段需根據(jù)超高、加寬等因素調(diào)整。2.半自動閉塞區(qū)間，列車到達(dá)接車站后，接車站值班員確認(rèn)到達(dá)，應(yīng)使用：A.路票B.閉塞解除按鈕C.到達(dá)復(fù)原按鈕D.事故按鈕答案：C解析：半自動閉塞中，列車到達(dá)后需通過到達(dá)復(fù)原按鈕完成閉塞解除，事故按鈕僅在特殊情況下使用，路票為自動站間閉塞的行車憑證。3.調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時，前方進(jìn)路的確認(rèn)由：A.調(diào)車長負(fù)責(zé)B.司機(jī)負(fù)責(zé)C.連結(jié)員負(fù)責(zé)D.車站值班員負(fù)責(zé)答案：B解析：《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，單機(jī)或牽引運(yùn)行時，司機(jī)需確認(rèn)前方進(jìn)路；推進(jìn)運(yùn)行時由調(diào)車長確認(rèn)。4.普速鐵路正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長度，一般情況下不得短于：A.5mB.10mC.15mD.20m答案：B解析：《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，正線道岔與曲線順坡終點(diǎn)間直線段長度一般不小于10m，困難條件下不小于5m。5.動車組列車在完全監(jiān)控模式下運(yùn)行時，列控車載設(shè)備顯示的允許速度值為：A.目標(biāo)速度B.構(gòu)造速度C.線路允許速度D.常用制動曲線計算的允許速度答案：D解析：列控系統(tǒng)通過實(shí)時計算制動曲線，顯示的允許速度為保證安全的常用制動限速，而非單純線路或構(gòu)造速度。（二）多項(xiàng)選擇題（每題2分，共5題）1.下列屬于列車在區(qū)間被迫停車后需立即采取的措施有：A.鳴示警報信號（一長三短聲）B.立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知追蹤列車、兩端站及列車調(diào)度員C.按規(guī)定設(shè)置響墩防護(hù)D.組織人員檢查車輛走行部答案：BC解析：根據(jù)《技規(guī)》第393條，列車被迫停車后應(yīng)立即通知相關(guān)方并設(shè)置防護(hù)，警報信號為緊急制動后使用，檢查走行部非立即必要措施。2.普速鐵路接發(fā)列車時，哪些情況需停止影響接發(fā)列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)：A.旅客列車通過B.貨物列車到達(dá)C.動車組列車始發(fā)D.超限貨物列車通過答案：ACD解析：《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，旅客列車（含動車組）通過、始發(fā)及超限列車通過時，必須停止影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。3.鐵路信號機(jī)按用途可分為：A.進(jìn)站信號機(jī)B.遮斷信號機(jī)C.調(diào)車信號機(jī)D.防護(hù)信號機(jī)答案：ABC解析：信號機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過、進(jìn)路、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、調(diào)車、復(fù)示、容許等類型，防護(hù)信號機(jī)為功能分類。（三）判斷題（每題1分，共5題）1.自動閉塞區(qū)間通過信號機(jī)顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時，列車必須在該信號機(jī)前停車，司機(jī)確認(rèn)前方閉塞分區(qū)空閑后，以不超過20km/h速度運(yùn)行至次一信號機(jī)。（×）解析：正確操作應(yīng)為停車等候2分鐘，確認(rèn)分區(qū)空閑后以不超過20km/h運(yùn)行，并非直接確認(rèn)后運(yùn)行。2.調(diào)車作業(yè)中，推進(jìn)車輛連掛時，要顯示十、五、三車的距離信號，沒有顯示十車信號不準(zhǔn)掛車。（√）解析：《調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，推進(jìn)連掛必須顯示十、五、三車距離信號，確保安全連掛速度。二、鐵路信號設(shè)備維護(hù)（20題）（一）單項(xiàng)選擇題（每題1分，共10題）1.ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦電流調(diào)整時，摩擦帶與內(nèi)齒輪的接觸面積應(yīng)不小于：A.60%B.70%C.80%D.90%答案：C解析：《信號維護(hù)規(guī)則》規(guī)定，ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦帶接觸面積需≥80%，確保摩擦聯(lián)結(jié)器性能穩(wěn)定。2.軌道電路分路不良區(qū)段，車站值班員排列進(jìn)路前應(yīng)：A.人工確認(rèn)空閑B.直接排列進(jìn)路C.通知工務(wù)檢查D.聯(lián)系電務(wù)測試答案：A解析：分路不良區(qū)段因軌道電路無法準(zhǔn)確反映空閑狀態(tài)，必須人工確認(rèn)后才能排列進(jìn)路。3.信號機(jī)燈泡主燈絲斷絲時，應(yīng)自動轉(zhuǎn)換至副燈絲，轉(zhuǎn)換時間不大于：A.0.1秒B.0.2秒C.0.3秒D.0.5秒答案：B解析：信號機(jī)燈絲轉(zhuǎn)換時間需≤0.2秒，避免因斷絲導(dǎo)致信號突變影響行車安全。4.25Hz相敏軌道電路送電端限流電阻，在道岔區(qū)段應(yīng)不小于：A.1ΩB.2ΩC.3ΩD.4Ω答案：B解析：道岔區(qū)段因分支多、分路靈敏度要求高，限流電阻需≥2Ω，防止過流燒損設(shè)備。（二）案例分析題（每題10分，共2題）案例1：某站下行進(jìn)站信號機(jī)顯示紅燈，司機(jī)反映通過監(jiān)控裝置查看地面發(fā)碼正常，但列控車載設(shè)備未收到碼序。問題：分析可能原因及處置步驟。答案：可能原因：①進(jìn)站信號機(jī)與列控中心接口電路故障（如繼電器接點(diǎn)接觸不良）；②列控中心至LEU（邏輯執(zhí)行單元）通信中斷；③LEU至應(yīng)答器電纜斷線；④應(yīng)答器本身故障。處置步驟：①電務(wù)人員檢查進(jìn)站信號機(jī)點(diǎn)燈單元，確認(rèn)信號機(jī)實(shí)際顯示與繼電器狀態(tài)一致；②查看列控中心監(jiān)測界面，確認(rèn)是否向LEU發(fā)送正確碼序；③測試LEU至應(yīng)答器電纜阻抗，確認(rèn)傳輸正常；④使用應(yīng)答器檢測工具測試應(yīng)答器報文是否正確。若為接口繼電器故障，更換繼電器并測試；若為電纜斷線，重新接續(xù)并做絕緣測試；若為應(yīng)答器故障，更換后重新報文寫入。案例2：某區(qū)間ZPW2000A軌道電路發(fā)送盒“發(fā)送報警”燈亮，衰耗盤發(fā)送功出電壓為0V。問題：判斷故障范圍并說明排查方法。答案：故障范圍：發(fā)送盒本身或發(fā)送通道（電纜、匹配變壓器等）故障。排查方法：①在衰耗盤測試發(fā)送盒輸出電壓（正常應(yīng)為110170mV），若為0V，斷開發(fā)送盒與衰耗盤連線，測量發(fā)送盒內(nèi)部功出電壓，若仍為0V則發(fā)送盒損壞；②若發(fā)送盒內(nèi)部電壓正常，檢查衰耗盤至匹配變壓器電纜是否斷線（用萬用表測通斷）；③檢查匹配變壓器輸入輸出端子是否虛接，測試匹配變壓器變比（正常為1:1）；④測試調(diào)諧單元與空芯線圈連接是否良好，排除開路故障。三、鐵路安全與應(yīng)急處置（20題）（一）單項(xiàng)選擇題（每題1分，共10題）1.鐵路從業(yè)人員在電氣化區(qū)段作業(yè)時，所持工具與接觸網(wǎng)帶電部分的距離不得小于：A.1mB.2mC.3mD.4m答案：B解析：《電氣化鐵路安全規(guī)則》規(guī)定，人員及工具與接觸網(wǎng)帶電部分需保持≥2m安全距離，不足時需申請停電。2.列車運(yùn)行中發(fā)生火災(zāi)，司機(jī)應(yīng)首先：A.立即停車B.通知乘警C.使用緊急制動閥D.報告列車調(diào)度員答案：A解析：《列車火災(zāi)事故應(yīng)急處置辦法》規(guī)定，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)應(yīng)立即采取停車措施，防止火勢擴(kuò)大。（二）綜合應(yīng)用題（每題15分，共2題）題目：某雙線自動閉塞區(qū)段，下行線K123+500處發(fā)生塌方，線路中斷。列車調(diào)度員已發(fā)布封鎖命令，需組織救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間。問題：1.救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證是什么？需滿足哪些條件？2.救援列車在區(qū)間運(yùn)行時應(yīng)遵守哪些限速要求？答案：1.行車憑證為調(diào)度命令（含封鎖區(qū)間、進(jìn)入?yún)^(qū)間的準(zhǔn)許）。條件：①調(diào)度員確認(rèn)區(qū)間已封鎖；②救援列車司機(jī)接到書面調(diào)度命令（或通過列車無線調(diào)度通信設(shè)備確認(rèn)，司機(jī)復(fù)誦）；③列車調(diào)度員與救援列車司機(jī)核對封鎖區(qū)間、進(jìn)入方向等關(guān)鍵信息。2.運(yùn)行限速要求：①在接近被救援列車或車列2km時，以不超過20km/h速度運(yùn)行；②在防護(hù)人員處或壓上響墩后停車，聯(lián)系防護(hù)人員確認(rèn)前方線路安全；③在故障地點(diǎn)前端100m處一度停車，確認(rèn)線路情況后以不超過5km/h速度接近故障地點(diǎn)。四、機(jī)車乘務(wù)員專業(yè)技能（20題）（一）多項(xiàng)選擇題（每題2分，共5題）1.和諧型電力機(jī)車過分相時，司機(jī)需注意：A.斷開主斷路器B.保持牽引手柄在0位C.觀察網(wǎng)壓表變化D.禁止換向操作答案：ABCD解析：過分相時需斷開主斷、手柄回0、觀察網(wǎng)壓防止斷合過頻，換向可能導(dǎo)致沖擊損壞設(shè)備。（二）操作流程題（每題10分，共2題）題目：簡述SS4改型電力機(jī)車升弓前的檢查與操作步驟。答案：1.檢查受電弓機(jī)械部分：滑板無嚴(yán)重偏磨、裂紋，各關(guān)節(jié)無卡滯，傳動風(fēng)缸無漏風(fēng)。2.檢查控制電路：升弓扳鍵開關(guān)在“0”位，受電弓隔離開關(guān)在“合”位（非庫內(nèi)模式）。3.閉合鑰匙開關(guān)，確認(rèn)控制電壓表顯示77110V（正常范圍）。4.閉合輔助壓縮機(jī)扳鍵開關(guān)（若總風(fēng)缸壓力低于450kPa），待總風(fēng)壓力