2025年電梯筆試題庫及答案詳解一、選擇題（每題3分，共30分）1.以下哪項不屬于曳引式電梯的主要組成部分？A.曳引機(jī)B.液壓泵站C.對重裝置D.導(dǎo)軌系統(tǒng)答案：B解析：曳引式電梯依靠曳引機(jī)驅(qū)動鋼絲繩實現(xiàn)轎廂升降，核心部件包括曳引機(jī)、對重、導(dǎo)軌等；液壓泵站是液壓式電梯的動力源，因此選B。2.電梯平衡系數(shù)的合理范圍是？A.0.2-0.3B.0.3-0.4C.0.4-0.5D.0.5-0.6答案：C解析：平衡系數(shù)是對重重量與轎廂自重加50%額定載重量的比值，標(biāo)準(zhǔn)范圍為0.4-0.5。該系數(shù)過小會導(dǎo)致電機(jī)負(fù)載增大，過大則可能引發(fā)對重過輕、曳引力不足的風(fēng)險。3.電梯限速器的動作速度應(yīng)（）電梯額定速度。A.等于B.略低于C.略高于D.遠(yuǎn)高于答案：C解析：限速器是防止電梯超速的安全裝置，其動作速度需略高于額定速度（一般為115%額定速度），確保在電梯超速時觸發(fā)安全鉗動作，制停轎廂。4.電梯門機(jī)系統(tǒng)中，門鎖開關(guān)的作用是（）。A.控制門機(jī)電機(jī)啟停B.檢測門是否完全關(guān)閉C.調(diào)節(jié)門的開關(guān)速度D.防止門被外力強(qiáng)行打開答案：B解析：門鎖開關(guān)（門電氣聯(lián)鎖）串聯(lián)在電梯安全回路中，只有當(dāng)所有層門和轎門完全關(guān)閉時，開關(guān)閉合，電梯才能啟動運(yùn)行；若門未關(guān)嚴(yán)，開關(guān)斷開，電梯無法運(yùn)行，避免剪切事故。5.電梯安裝過程中，導(dǎo)軌的垂直度偏差應(yīng)不大于（）。A.0.5mm/5mB.1mm/5mC.1.5mm/5mD.2mm/5m答案：A解析：根據(jù)GB7588-2020《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，導(dǎo)軌安裝后，每5m垂直偏差應(yīng)≤0.5mm，全程偏差≤1mm，以保證轎廂運(yùn)行的平穩(wěn)性和安全性。6.電梯超載保護(hù)裝置的觸發(fā)條件是（）。A.超過額定載重量的80%B.超過額定載重量的90%C.達(dá)到或超過額定載重量的100%D.達(dá)到或超過額定載重量的110%答案：C解析：超載保護(hù)裝置在載荷達(dá)到或超過額定載重量時觸發(fā)，此時電梯應(yīng)發(fā)出警報，門保持開啟狀態(tài)，無法啟動運(yùn)行，防止因超載引發(fā)曳引能力不足或機(jī)械部件過載。7.以下哪種情況會導(dǎo)致電梯安全回路斷開？A.轎內(nèi)照明故障B.層門門鎖未閉合C.門機(jī)變頻器故障D.轎廂通風(fēng)扇停轉(zhuǎn)答案：B解析：安全回路串聯(lián)了所有關(guān)鍵安全裝置（如門鎖、限速器、安全鉗、緩沖器開關(guān)等），任何一個裝置動作都會斷開回路，電梯立即制停。層門門鎖未閉合會直接斷開安全回路，其他選項不影響安全回路。8.電梯平層誤差過大的可能原因是（）。A.導(dǎo)軌支架松動B.門機(jī)皮帶打滑C.轎廂照明電壓不穩(wěn)D.對重塊數(shù)量過多答案：A解析：平層誤差指轎廂地坎與層門地坎的垂直偏差，主要由導(dǎo)軌安裝不垂直、支架松動或編碼器信號異常導(dǎo)致。門機(jī)故障影響開關(guān)門，照明和對重塊數(shù)量不直接影響平層精度。9.電梯曳引鋼絲繩的報廢標(biāo)準(zhǔn)不包括（）。A.單股鋼絲斷裂數(shù)超過10%B.鋼絲繩直徑磨損超過原直徑的10%C.鋼絲繩出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕D.鋼絲繩表面有輕微油污答案：D解析：鋼絲繩報廢標(biāo)準(zhǔn)包括斷絲超標(biāo)（單股斷絲＞10%）、直徑磨損＞10%、嚴(yán)重銹蝕或變形等；表面油污可通過清潔處理，不直接導(dǎo)致報廢。10.電梯緊急報警裝置的通話響應(yīng)時間應(yīng)不超過（）。A.30秒B.1分鐘C.2分鐘D.5分鐘答案：B解析：根據(jù)規(guī)范，電梯緊急報警裝置（如警鈴、對講）應(yīng)能在乘客觸發(fā)后1分鐘內(nèi)與救援方建立有效通話，確保困人時及時聯(lián)系外部救援。二、判斷題（每題2分，共20分）1.電梯運(yùn)行中，乘客可以通過扒門自行脫困。（）答案：×解析：扒門可能導(dǎo)致轎廂偏移層站，引發(fā)墜落或剪切風(fēng)險，困人時應(yīng)通過報警裝置求助。2.電梯平衡系數(shù)測試時，需分別加載0%、25%、40%、50%、75%、100%額定載荷。（）答案：√解析：平衡系數(shù)測試通過測量不同載荷下電機(jī)電流或功率，找到電流最小點(diǎn)（對應(yīng)50%載荷），驗證系數(shù)是否在0.4-0.5范圍內(nèi)。3.限速器-安全鉗聯(lián)動試驗應(yīng)每2年進(jìn)行一次。（）答案：√解析：根據(jù)TSGT7001-2023《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則》，限速器動作速度校驗和安全鉗聯(lián)動試驗的周期為2年，確保其有效性。4.電梯層門關(guān)閉后，用300N力沿門開啟方向推壓，門應(yīng)無間隙。（）答案：×解析：規(guī)范要求層門關(guān)閉后，用300N力推壓，門間隙≤30mm（客梯）或≤50mm（貨梯），防止因門過緊導(dǎo)致開關(guān)門困難。5.電梯控制柜內(nèi)的接地電阻應(yīng)≤4Ω。（）答案：√解析：電氣設(shè)備接地電阻需≤4Ω，以確保漏電時電流通過地線導(dǎo)入大地，保護(hù)人員安全。6.電梯井道內(nèi)可以臨時存放施工工具。（）答案：×解析：井道內(nèi)嚴(yán)禁存放無關(guān)物品，防止工具墜落引發(fā)事故，且可能影響電梯運(yùn)行時的通風(fēng)和安全距離。7.電梯安裝完成后，需進(jìn)行額定速度下的運(yùn)行試驗，連續(xù)運(yùn)行30次無故障。（）答案：√解析：運(yùn)行試驗是驗證電梯穩(wěn)定性的關(guān)鍵步驟，連續(xù)30次運(yùn)行無故障（包括啟動、運(yùn)行、制動、平層）方可通過驗收。8.電梯轎頂檢修運(yùn)行時，優(yōu)先于轎內(nèi)和層站的正常運(yùn)行指令。（）答案：√解析：檢修模式下，轎頂操作具有最高優(yōu)先級，確保維修人員可獨(dú)立控制電梯低速運(yùn)行，避免外部誤操作。9.電梯緩沖器的作用是吸收轎廂或?qū)χ刈矒魰r的能量，減少沖擊。（）答案：√解析：緩沖器（如彈簧式、液壓式）是電梯最后一道安全防線，在電梯失控蹲底或沖頂時，通過形變或液體阻尼吸收動能，保護(hù)乘客和設(shè)備。10.電梯門機(jī)系統(tǒng)中，關(guān)門力應(yīng)≤100N（在門關(guān)閉過程中，門完全閉合前的最后100mm處）。（）答案：√解析：為防止夾傷乘客，規(guī)范規(guī)定關(guān)門力在門閉合前100mm內(nèi)≤100N，且最大力≤300N（初始階段）。三、簡答題（每題8分，共40分）1.簡述曳引式電梯的工作原理。答案：曳引式電梯通過曳引機(jī)（包括電機(jī)、制動器、減速箱）驅(qū)動曳引輪，曳引輪與鋼絲繩之間的摩擦力（曳引力）帶動轎廂和對重做相對運(yùn)動。轎廂通過鋼絲繩懸掛在曳引輪一側(cè)，對重懸掛在另一側(cè)，平衡轎廂自重和部分載荷，減少電機(jī)功率需求。當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動時，曳引輪帶動鋼絲繩，實現(xiàn)轎廂的上升或下降；制動器在電梯停止時制動，防止轎廂溜車。2.電梯安全鉗的動作流程是怎樣的？答案：當(dāng)電梯超速（超過限速器動作速度）時，限速器觸發(fā)，通過鋼絲繩拉動安全鉗聯(lián)動裝置（提拉桿）。安全鉗楔塊在提拉桿作用下向?qū)к壏较蛞苿?，與導(dǎo)軌產(chǎn)生摩擦力，逐漸夾緊導(dǎo)軌，最終將轎廂制停在導(dǎo)軌上。同時，安全鉗動作會觸發(fā)電氣開關(guān)，斷開電梯安全回路，防止電機(jī)繼續(xù)運(yùn)行。3.電梯困人救援的標(biāo)準(zhǔn)步驟有哪些？答案：（1）安撫乘客：通過對講告知乘客保持冷靜，不要扒門；（2）確認(rèn)位置：通過控制柜或?qū)语@確定轎廂所在樓層；（3）切斷電源：斷開電梯主電源，防止意外啟動；（4）盤車救援：兩人配合，一人松開制動器，另一人手動轉(zhuǎn)動曳引輪，將轎廂盤至最近平層位置（注意盤車方向與轎廂移動方向一致）；（5）開啟層門和轎門：確認(rèn)轎廂平層后，用層門鑰匙打開層門，協(xié)助乘客離開；（6）記錄與檢查：記錄救援過程，檢查電梯故障原因并修復(fù)。4.電梯門機(jī)不動作的可能原因有哪些？答案：（1）電氣原因：門機(jī)電源故障（如空氣開關(guān)跳閘、保險絲熔斷）、門機(jī)控制器故障（如變頻器損壞、線路斷路）、門機(jī)開關(guān)門按鈕或光幕/安全觸板信號異常（如光幕遮擋未復(fù)位）；（2）機(jī)械原因：門機(jī)皮帶打滑或斷裂、門導(dǎo)軌卡阻（如異物堵塞）、門鎖裝置卡阻（如鎖鉤未完全復(fù)位）；（3）系統(tǒng)原因：電梯處于檢修/消防模式，門機(jī)被強(qiáng)制禁用；安全回路斷開（如某層門鎖未閉合）導(dǎo)致門機(jī)無法啟動。5.電梯安裝過程中，如何調(diào)整導(dǎo)軌的垂直度？答案：（1）基準(zhǔn)線設(shè)置：在井道頂部和底部分別懸掛鉛垂線（或使用激光準(zhǔn)直儀），作為導(dǎo)軌安裝的基準(zhǔn)；（2）粗調(diào)：將導(dǎo)軌放入導(dǎo)軌支架，通過調(diào)節(jié)支架上的調(diào)節(jié)螺栓，使導(dǎo)軌側(cè)面與基準(zhǔn)線的水平距離一致；（3）精調(diào)：使用導(dǎo)軌檢驗尺（如塞尺、水平儀）測量導(dǎo)軌的正面和側(cè)面垂直度，每5m偏差應(yīng)≤0.5mm；（4）固定：調(diào)整合格后，緊固導(dǎo)軌支架螺栓，再次復(fù)核垂直度，確保無位移。四、案例分析題（共10分）某小區(qū)一臺額定速度1.0m/s的乘客電梯，運(yùn)行時出現(xiàn)“平層后轎廂自動溜車5-10cm”的故障，試分析可能原因及排查步驟。答案：可能原因：（1）制動器故障：制動瓦磨損嚴(yán)重，制動力不足；制動彈簧壓縮量不夠，制動力矩不足；制動間隙過大，抱閘延遲。（2）曳引鋼絲繩問題：鋼絲繩張力不均，某根鋼絲繩打滑；鋼絲繩與曳引輪槽摩擦系數(shù)降低（如油污）。（3）電氣控制問題：變頻器輸出力矩不足（參數(shù)設(shè)置錯誤或硬件故障）；編碼器信號異常，導(dǎo)致電梯平層后未正確觸發(fā)制動。（4）機(jī)械部件卡阻：導(dǎo)軌潤滑不足，轎廂運(yùn)行阻力大，制動時慣性滑行；導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間隙過大，轎廂在制動時晃動。排查步驟：（1）檢查制動器：斷電狀態(tài)下，手動盤車測試制動力（正常時應(yīng)無法盤動）；測量制動瓦磨損量（剩余厚度應(yīng)≥原厚度的50%）；調(diào)整制動彈簧壓縮量（按廠家說明書調(diào)整力矩）；檢查制動間隙（應(yīng)≤0.7mm）。（2）檢查鋼絲繩：用張力儀測量各繩張力（偏