《新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)粘結(jié)鐵芯技術(shù)要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

征求意見(jiàn)稿編制說(shuō)明

一、任務(wù)來(lái)源

新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)基于電磁感應(yīng)現(xiàn)象，將電池中的電能轉(zhuǎn)化為

機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)新能源汽車(chē)行駛，是決定新能源汽車(chē)動(dòng)力性能的核心零

部件之一。主流的交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)利用定子（通常是硅鋼片搭配銅線圈，

固定不動(dòng)）產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)并作用于轉(zhuǎn)子（通常由電磁鐵、永磁體或硅

鋼片制成，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)）形成磁電動(dòng)力旋轉(zhuǎn)扭矩。

隨著新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)政策的雙輪驅(qū)動(dòng)，未來(lái)中國(guó)汽車(chē)電機(jī)黏合鐵芯

市場(chǎng)將迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇，2022年全球電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)鐵芯市場(chǎng)規(guī)模約37

億元，2018—2022年年復(fù)合增長(zhǎng)率CAGR約為10.8%，預(yù)計(jì)未來(lái)將持續(xù)

保持平穩(wěn)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，到2029年市場(chǎng)規(guī)模將接近88億元，未來(lái)六年

年復(fù)合增長(zhǎng)率CAGR為13.7%。

工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)督管理總局聯(lián)合印發(fā)《電機(jī)能效提升計(jì)

劃（2021—2023年）》?！队?jì)劃》提出，到2023年高效節(jié)能電機(jī)年

產(chǎn)量達(dá)到1.7億千瓦，在役高效節(jié)能電機(jī)占比達(dá)到20%以上，實(shí)現(xiàn)年

節(jié)電量490億千瓦時(shí)，相當(dāng)于年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤1500萬(wàn)噸，減排二氧化碳

2800萬(wàn)噸。推廣應(yīng)用一批關(guān)鍵核心材料、部件和工藝技術(shù)裝備，形成

一批骨干優(yōu)勢(shì)制造企業(yè)，促進(jìn)電機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

1

在我國(guó)《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》中，已明確我國(guó)新

能源乘用車(chē)未來(lái)的發(fā)展目標(biāo)以及電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)未來(lái)詳細(xì)的技術(shù)開(kāi)發(fā)目標(biāo)，

從頂層架構(gòu)上引領(lǐng)和規(guī)范行業(yè)健康發(fā)展。

在2020年國(guó)務(wù)院發(fā)布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021—2035

年》中明確提到，到2025年，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，

動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車(chē)用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全

水平全面提升。

近年來(lái)，隨著“雙碳”政策的落實(shí)與推動(dòng)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)飛速

發(fā)展，尤其是2021年更是有著“爆發(fā)式”的增量，直接推動(dòng)了新能源

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從“政策驅(qū)動(dòng)”到“市場(chǎng)拉動(dòng)”，步入行業(yè)快車(chē)道。中汽協(xié)

數(shù)據(jù)顯示，截至2023年6月底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)1620萬(wàn)輛，

其中，純電動(dòng)汽車(chē)保有量1259.4萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)總量的77.8%，

新能源汽車(chē)保有量創(chuàng)歷史新高。

經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)起草組及專(zhuān)家組多次調(diào)研論證，根據(jù)《團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理規(guī)定》

《中國(guó)中小商業(yè)企業(yè)協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，特立項(xiàng)本

標(biāo)準(zhǔn)。

二、起草單位

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)中小商業(yè)企業(yè)協(xié)會(huì)提出，由中國(guó)中小商業(yè)企業(yè)協(xié)會(huì)

歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由江陰華新精密科技股份有限公司、蘇州范斯特機(jī)械科

技有限公司、御馬精密科技（江蘇）股份有限公司、浙江實(shí)日機(jī)電科

2

技有限公司、佛山市南海矽鋼鐵芯制造有限公司、華興中科標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)

（北京）有限公司參與起草。

三、標(biāo)準(zhǔn)的編制原則

標(biāo)準(zhǔn)起草小組在編制標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程中，以國(guó)家、行業(yè)現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)為制

訂基礎(chǔ)，結(jié)合我國(guó)目前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，按照GB/T1.1—2020

《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

及相關(guān)要求編制。

四、標(biāo)準(zhǔn)編制過(guò)程

2023年12月28日，中國(guó)中小商業(yè)企業(yè)協(xié)會(huì)正式批準(zhǔn)《新能源汽車(chē)

驅(qū)動(dòng)電機(jī)粘結(jié)鐵芯技術(shù)要求》立項(xiàng)。

五、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

一、一般要求

1.1材料要求

1.1.1黏結(jié)鐵芯采用的冷軋電工鋼應(yīng)符合GB/T2521.1和T/CEEIA

261的規(guī)定。

1.1.2黏結(jié)鐵芯模內(nèi)點(diǎn)膠用膠水應(yīng)符合表1的要求，自粘涂層材料用

膠應(yīng)符合表2的規(guī)定，有害物質(zhì)限量符合表3規(guī)定。

表1模內(nèi)點(diǎn)膠用膠水指標(biāo)

序號(hào)項(xiàng)目要求

1耐溫等級(jí)℃≥180

2固化時(shí)間s10-30

3粘度CPs(23℃)300-3000

4黏結(jié)強(qiáng)度N/mm2≥3（硅鋼片粘接）

5耐油性與ATF油品兼容

表2自粘涂層材料用膠水指標(biāo)

3

序號(hào)項(xiàng)目要求

1粘度CPs(23℃)60±20

2密度g/ml(23℃)1.08±0.05

3固含量%53±3

4存儲(chǔ)溫度℃0-30

表3有害物質(zhì)限量標(biāo)準(zhǔn)

序號(hào)項(xiàng)目濃度要求（mg/m3）

1苯≤0.11

2甲苯≤1.10

3二甲苯≤1.50

4乙苯≤1.50

5苯乙烯≤0.26

6甲醛≤0.10

7乙醛≤0.05

8丙烯醛≤0.05

1.2加工工藝

黏結(jié)鐵芯加工工藝按照成型方式分為：模內(nèi)點(diǎn)膠工藝和自粘涂層工藝。

1.2.1模內(nèi)點(diǎn)膠工藝

模內(nèi)點(diǎn)膠工藝按固化方式分為：常溫固化工藝和加溫固化工藝。

1.2.1.1常溫固化工藝過(guò)程：

a)選擇涂層匹配的硅鋼材料；

b)選擇適用的膠水和促進(jìn)劑；

c)沖壓加工（配備點(diǎn)膠沖壓連續(xù)模和點(diǎn)膠系統(tǒng)）；

d)鐵芯在模具內(nèi)粘結(jié)固化。

1.2.1.2加溫固化工藝過(guò)程：

a)選擇涂層匹配的硅鋼材料；

b)選擇適用的膠水；

c)沖壓加工（配備點(diǎn)膠沖壓連續(xù)模和點(diǎn)膠系統(tǒng)）；

4

d)鐵芯在模具外采用感應(yīng)加熱線或隧道式加溫線加溫固化。

1.2.2自粘涂層工藝

自粘涂層工藝過(guò)程：

e)選擇性能匹配的自粘涂層材料；

f)沖壓加工；

g)沖片堆疊加溫固化，通常采用感應(yīng)加熱線或隧道式加溫線加溫

固化。

二、技術(shù)要求

2.1外觀及尺寸公差

2.1.1黏結(jié)鐵芯表面應(yīng)平整，應(yīng)不出現(xiàn)開(kāi)裂、翹片、銹蝕、缺損、碰

傷、劃痕、溢膠等缺陷。

2.1.2黏結(jié)鐵芯的尺寸精度按照產(chǎn)品圖紙要求管控并應(yīng)符合圖紙要求。

2.1.3黏結(jié)鐵芯平面度、平行度、同軸度應(yīng)符合表4的規(guī)定。

表4黏結(jié)鐵芯平面度、平行度要求

序號(hào)尺寸規(guī)格（外徑mm）平面度（mm）平行度（mm）同軸度（mm）

1＜80≦0.08≦0.10≦0.04

280-120≦0.10≦0.15≦0.04

3120-180≦0.15≦0.20≦0.05

4180-240≦0.20≦0.25≦0.06

5240-270≦0.25≦0.30≦0.07

2.1.4黏結(jié)鐵芯疊壓系數(shù)應(yīng)符合表5的規(guī)定。

表5黏結(jié)鐵芯疊壓系數(shù)要求

序號(hào)材料厚度（mm）疊壓系數(shù)

10.15≥96.0%

20.2≥96.5%

30.25≥97.0%

40.27≥97.0%

50.30≥97.5%

60.35≥98.0%

70.50≥98.0%

5

2.2性能要求

2.2.1粘結(jié)力要求

常溫環(huán)境條件下，采用模內(nèi)點(diǎn)膠工藝制作的黏結(jié)鐵芯其粘接強(qiáng)度

應(yīng)能承受的T剝離強(qiáng)度應(yīng)不低于1.5N/mm2，浮輥剝離強(qiáng)度應(yīng)不低于

2.5N/mm2，剪切強(qiáng)度應(yīng)不低于5N/mm2；采用自粘涂層工藝制作的黏結(jié)

鐵芯其粘接強(qiáng)度應(yīng)能承受的T剝離強(qiáng)度應(yīng)不低于2N/mm2，浮輥剝離強(qiáng)度

應(yīng)不低于3N/mm2，剪切強(qiáng)度應(yīng)不低于5.5N/mm2。

2.2.2耐溫要求

黏結(jié)鐵芯經(jīng)受180℃240h環(huán)境溫度后，其片間結(jié)合力不低于常溫

環(huán)境下片間結(jié)合力的65%，在經(jīng)受-40℃240h環(huán)境溫度后，其片間結(jié)合

力不低于常溫環(huán)境下片間結(jié)合力的65%。

2.2.3溫度沖擊要求

黏結(jié)鐵芯經(jīng)受-40℃和180℃溫度300次循環(huán)沖擊試驗(yàn)后，其片間

結(jié)合力不低于常溫環(huán)境下的片間結(jié)合力的45%，電機(jī)鐵芯疊加厚度變化

率應(yīng)不大于5‰。

2.2.4耐油測(cè)試要求

黏結(jié)鐵芯在ATF油中150℃浸泡240h后，其片間結(jié)合力不低于常溫

環(huán)境下的片間結(jié)合力的60%。

三、試驗(yàn)方法

3.1外觀及尺寸檢測(cè)方法

3.1.1黏結(jié)鐵芯外觀質(zhì)量采用目測(cè)檢查。

6

3.1.2黏結(jié)鐵芯尺寸及形位公差采用三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x或投影儀測(cè)量。

3.1.3黏結(jié)鐵芯疊厚采用卡尺或疊厚檢測(cè)儀測(cè)量。

3.1.4黏結(jié)鐵芯疊壓系數(shù)試驗(yàn)按照GB/T2521.1規(guī)定的方法。

3.2性能測(cè)試方法

3.2.1粘結(jié)力測(cè)試

鐵芯粘結(jié)力采用專(zhuān)用測(cè)試設(shè)備及夾具進(jìn)行測(cè)試，試驗(yàn)按照GB/T

228.1和GB/T2791規(guī)定的方法，應(yīng)符合5.2.1的規(guī)定。

3.2.2耐溫測(cè)試

黏結(jié)鐵芯分別放置在180℃高溫箱和-40℃低溫箱內(nèi)，溫度保持

240h，試驗(yàn)結(jié)束取出箱外，待鐵芯恢復(fù)至室溫狀態(tài)時(shí)，采用專(zhuān)用設(shè)備

及檢驗(yàn)夾具，試驗(yàn)按照GB/T228.1和GB/T2791規(guī)定的方法測(cè)試，應(yīng)

符合5.5.2的規(guī)定。

3.2.3溫度沖擊測(cè)試

黏結(jié)鐵芯分別放置在高低溫交變箱內(nèi)，先將溫度調(diào)至180℃保持

100min，然后迅速切換至-40℃，切換時(shí)間＜30s，保持100min為1個(gè)循

環(huán)，測(cè)試周期為300個(gè)循環(huán)；試驗(yàn)結(jié)束后將鐵芯取出恒溫直至室溫狀態(tài)，

采用專(zhuān)用設(shè)備及檢驗(yàn)夾具，試驗(yàn)按照GB/T228.1和GB/T2791規(guī)定的

方法測(cè)試鐵芯粘結(jié)力，應(yīng)符合5.2.3的規(guī)定。

3.2.4耐油測(cè)試

黏結(jié)鐵芯放入ATF油中在150℃狀態(tài)下浸泡240h，試驗(yàn)結(jié)束取出箱

外，采用專(zhuān)用檢驗(yàn)夾具，按照GB/T228.1和GB/T2791規(guī)定的方法測(cè)

試鐵芯粘結(jié)力，應(yīng)符合5.2.4的規(guī)定。

四、檢驗(yàn)規(guī)則

7

4.1檢驗(yàn)分類(lèi)

黏結(jié)鐵芯檢驗(yàn)分為出廠檢驗(yàn)和型式檢驗(yàn)。

4.2出廠檢驗(yàn)

4.2.1出廠檢驗(yàn)分為全檢和抽檢，全檢項(xiàng)目合格再進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，抽

樣檢驗(yàn)按照GB/T2828.1-2003計(jì)數(shù)抽樣檢驗(yàn)程序進(jìn)行。

4.2.2黏結(jié)鐵芯應(yīng)進(jìn)行出廠檢驗(yàn)，檢驗(yàn)項(xiàng)目按表6規(guī)定。

4.2.3全部出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目合格后才能出廠并附產(chǎn)品合格證。

4.3型式檢驗(yàn)

4.3.1有下列情況出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn)：

a)新產(chǎn)品試制的定型鑒定；

b)批量生產(chǎn)后有重大設(shè)計(jì)改進(jìn)、材料或工藝改變，有可能改變?cè)?/p>

設(shè)計(jì)性能時(shí)；

c)出廠試驗(yàn)的試驗(yàn)結(jié)果與上次有較大差異時(shí)；

d)當(dāng)客戶有要求時(shí)。

4.3.2型式檢驗(yàn)的樣品應(yīng)從經(jīng)出廠檢驗(yàn)合格后的樣品中抽取，抽樣檢

驗(yàn)按照GB/T2828.1-2003計(jì)數(shù)抽樣檢驗(yàn)程序進(jìn)行。

4.3.3型式檢驗(yàn)項(xiàng)目見(jiàn)表6。

4.3.4型式檢驗(yàn)項(xiàng)目若有一項(xiàng)不合格，該產(chǎn)品判為不合格。

表6黏結(jié)鐵芯檢測(cè)項(xiàng)目

序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目技術(shù)要求檢測(cè)方法出廠檢驗(yàn)

全檢抽檢

1外觀5.1.16.1.1√

2尺寸精度5.1.26.1.2√

3平面度5.1.36.1.2√

8

4平行度5.1.36.1.2√

5疊壓系數(shù)5.1.46.1.4√

6粘接強(qiáng)度5.2.16.2.1√

7耐溫5.2.26.2.2√

8溫度沖擊5.2.36.2.3√

9耐油5.2.46.2.4√

五、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、貯存

5.1包裝

5.1.1黏結(jié)鐵芯包裝前應(yīng)清潔、干燥。

5.1.2鐵芯產(chǎn)品通常采用紙箱或圍板箱包裝，包裝應(yīng)保證產(chǎn)品在包材

內(nèi)固定，防止運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)品因產(chǎn)生位移、振動(dòng)等造成磕碰損傷或出

現(xiàn)因防銹袋破損導(dǎo)致的產(chǎn)品生銹。

5.1.3外包裝箱上需粘貼生產(chǎn)商質(zhì)量檢驗(yàn)合格標(biāo)簽或加蓋檢驗(yàn)合格章；

如有需要，包裝箱內(nèi)需附帶生產(chǎn)商品質(zhì)部門(mén)檢驗(yàn)合格并蓋章的出貨檢

驗(yàn)報(bào)告。

5.2標(biāo)識(shí)

包裝箱外需有產(chǎn)品標(biāo)識(shí)，包含以下信息：

a)生產(chǎn)商標(biāo)識(shí)或供應(yīng)商代碼；

b)生產(chǎn)日期/批次；

c)裝箱重量及數(shù)量；

d)包裝箱顯著位置應(yīng)標(biāo)有“小心輕放”“防潮”等字樣，其圖樣

應(yīng)符合GB/T191的規(guī)定。

5.3運(yùn)輸和貯存

5.3.1裝箱的黏結(jié)鐵芯適用海陸空運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)送，承運(yùn)方在運(yùn)輸過(guò)程

中需對(duì)產(chǎn)品外包裝進(jìn)行防潮保護(hù)，避免雨雪直接淋濕；承運(yùn)方在裝卸、

轉(zhuǎn)運(yùn)產(chǎn)品時(shí)需防止倒置并盡量輕上輕下避免機(jī)械損傷。

9

5.3.2黏結(jié)鐵芯的庫(kù)房貯存溫度為-10℃～40℃，相對(duì)濕度小于85%，

且無(wú)酸性、堿性或其他有害氣體。

六、標(biāo)準(zhǔn)水平分析

6.1采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的程度

經(jīng)查，暫無(wú)相同類(lèi)型的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)，故沒(méi)有相應(yīng)的國(guó)際

標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)可采用。

6.2與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)水平對(duì)比

本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

6.3與現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)及制定中的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)配套情況

本標(biāo)準(zhǔn)的制定與現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)及制定中的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)配套，無(wú)重復(fù)交叉

現(xiàn)象。

6.4設(shè)計(jì)國(guó)內(nèi)外專(zhuān)利及處置情況

經(jīng)查，本標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有涉及國(guó)內(nèi)外專(zhuān)利。

七、與有關(guān)的現(xiàn)行法律法規(guī)和強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)配套情

況

本標(biāo)準(zhǔn)的制定過(guò)程、技術(shù)要求的選定、試驗(yàn)方法的確定、檢驗(yàn)項(xiàng)

目設(shè)置等符合現(xiàn)行法律法規(guī)和強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

八、重大分歧意見(jiàn)的處理經(jīng)過(guò)和依據(jù)

10

無(wú)。

九、標(biāo)準(zhǔn)作為強(qiáng)制性或推薦性標(biāo)準(zhǔn)的建議

建議該標(biāo)準(zhǔn)作為推薦性團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議，包括（組織措施、技術(shù)措施、過(guò)渡

辦法）

由于本標(biāo)準(zhǔn)首次制定，沒(méi)有特殊要求。

十一、廢止現(xiàn)有有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

無(wú)。

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)起草組

2024年07月

11

《新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)粘結(jié)鐵芯技術(shù)要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

征求意見(jiàn)稿編制說(shuō)明

一、任務(wù)來(lái)源

新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)基于電磁感應(yīng)現(xiàn)象，將電池中的電能轉(zhuǎn)化為

機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)新能源汽車(chē)行駛，是決定新能源汽車(chē)動(dòng)力性能的核心零

部件之一。主流的交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)利用定子（通常是硅鋼片搭配銅線圈，

固定不動(dòng)）產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)并作用于轉(zhuǎn)子（通常由電磁鐵、永磁體或硅

鋼片制成，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)）形成磁電動(dòng)力旋轉(zhuǎn)扭矩。

隨著新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)政策的雙輪驅(qū)動(dòng)，未來(lái)中國(guó)汽車(chē)電機(jī)黏合鐵芯

市場(chǎng)將迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇，2022年全球電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)鐵芯市場(chǎng)規(guī)模約37

億元，2018—2022年年復(fù)合增長(zhǎng)率CAGR約為10.8%，預(yù)計(jì)未來(lái)將持續(xù)

保持平穩(wěn)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，到2029年市場(chǎng)規(guī)模將接近88億元，未來(lái)六年

年復(fù)合增長(zhǎng)率CAGR為13.7%。

工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)督管理總局聯(lián)合印發(fā)《電機(jī)能效提升計(jì)

劃（2021—2023年）》。《計(jì)劃》提出，到2023年高效節(jié)能電機(jī)年

產(chǎn)量達(dá)到1.7億千瓦，在役高效節(jié)能電機(jī)占比達(dá)到20%以上，實(shí)現(xiàn)年

節(jié)電量490億千瓦時(shí)，相當(dāng)于年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤1500萬(wàn)噸，減排二氧化碳

2800萬(wàn)噸。推廣應(yīng)用一批關(guān)鍵核心材料、部件和工藝技術(shù)裝備，形成

一批骨干優(yōu)勢(shì)制造企業(yè)，促進(jìn)電機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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在我國(guó)《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》中，已明確我國(guó)新

能源乘用車(chē)未來(lái)的發(fā)展目標(biāo)以及電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)未來(lái)詳細(xì)的技術(shù)開(kāi)發(fā)目標(biāo)，

從頂層架構(gòu)上引領(lǐng)和規(guī)范行業(yè)健康發(fā)展。

在2020年國(guó)務(wù)院發(fā)布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021—2035

年》中明確提到，到2025年，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，

動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車(chē)用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全

水平全面提升。

近年來(lái)，隨著“雙碳”政策的落實(shí)與推動(dòng)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)飛速

發(fā)展，尤其是2021年更是有著“爆發(fā)式”的增量，直接推動(dòng)了新能源

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從“政策驅(qū)動(dòng)”到“市場(chǎng)拉動(dòng)”，步入行業(yè)快車(chē)道。中汽協(xié)

數(shù)據(jù)顯示，截至2023年6月底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)1620萬(wàn)輛，

其中，純電動(dòng)汽車(chē)保有量1259.4萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)總量的77.8%，

新能源汽車(chē)保有量創(chuàng)歷史新高。

經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)起草組及專(zhuān)家組多次調(diào)