2025鐵路線路工職業(yè)技能鑒定考試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20題）1.標(biāo)準(zhǔn)軌距的設(shè)計(jì)值為（）。A.1430mmB.1435mmC.1440mmD.1450mm答案：B2.60kg/m鋼軌的軌高為（）。A.176mmB.152mmC.192mmD.132mm答案：A3.線路上個(gè)別插入的短軌，在正線上不得短于（）。A.4.5mB.6mC.8mD.12.5m答案：B4.混凝土軌枕的標(biāo)準(zhǔn)長度為（）。A.2.4mB.2.5mC.2.6mD.2.7m答案：B5.無縫線路緩沖區(qū)鋼軌接頭應(yīng)使用（）級(jí)螺栓。A.8.8B.10.9C.12.9D.6.8答案：B6.線路軌向偏差是指（）。A.鋼軌頭部內(nèi)側(cè)與線路中心線的橫向偏差B.左右兩股鋼軌頂面的垂直偏差C.鋼軌頂面沿長度方向的凸凹不平D.軌距的實(shí)際值與標(biāo)準(zhǔn)值的偏差答案：A7.道岔轉(zhuǎn)轍部分的主要部件是（）。A.尖軌、基本軌、轍叉B.尖軌、基本軌、轉(zhuǎn)轍機(jī)C.尖軌、基本軌、連接部分D.尖軌、基本軌、護(hù)軌答案：C8.線路爬行量超過（）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行軌縫調(diào)整。A.10mmB.20mmC.30mmD.40mm答案：B9.線路作業(yè)中，使用起道機(jī)時(shí)，同一股道同一側(cè)同時(shí)使用不得超過（）臺(tái)。A.2B.3C.4D.5答案：A10.無砟軌道的主要特點(diǎn)是（）。A.彈性好、維修量大B.穩(wěn)定性高、維修量小C.成本低、施工簡單D.適應(yīng)大坡道、抗凍性差答案：B11.線路凍害整治中，凍起高度超過（）時(shí)，應(yīng)采用調(diào)高墊板處理。A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm答案：C12.鋼軌傷損標(biāo)記“△”表示（）。A.輕傷B.重傷C.折斷D.輕傷有發(fā)展答案：D13.線路維修周期應(yīng)根據(jù)（）確定。A.年通過總重B.鋼軌類型C.軌枕類型D.線路坡度答案：A14.道砟材料的主要技術(shù)指標(biāo)不包括（）。A.抗磨耗性B.抗壓碎性C.導(dǎo)電性D.級(jí)配答案：C15.線路上使用的防爬器應(yīng)能承受（）的縱向力。A.100kNB.150kNC.200kND.250kN答案：B16.無縫線路鎖定軌溫的測定方法不包括（）。A.觀測樁法B.鋼軌應(yīng)力測定法C.鋼軌位移觀測法D.軌溫測量法答案：D17.線路搗固時(shí)，鎬頭插入深度應(yīng)達(dá)到枕底以下（）。A.10-20mmB.20-30mmC.30-40mmD.40-50mm答案：B18.道岔尖軌與基本軌的密貼間隙不得大于（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：A19.線路作業(yè)中，人員下道避車時(shí)，距鋼軌頭部外側(cè)距離不得小于（）。A.1mB.1.5mC.2mD.2.5m答案：C20.鋼軌焊接接頭的平直度要求，軌頂面0-200mm范圍內(nèi)允許偏差為（）。A.+0.3mm/-0.2mmB.+0.2mm/-0.3mmC.+0.1mm/-0.2mmD.+0.2mm/-0.1mm答案：A二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題）1.軌道幾何尺寸主要包括（）。A.軌距B.水平C.高低D.方向答案：ABCD2.線路爬行的主要原因有（）。A.列車縱向力作用B.鋼軌溫度變化C.道床阻力不足D.軌縫設(shè)置不當(dāng)答案：ABCD3.混凝土軌枕失效的標(biāo)準(zhǔn)包括（）。A.承軌槽壓潰，深度超過2mmB.擋肩破損，影響持釘能力C.縱向通裂D.橫向裂縫寬度超過0.5mm答案：ABCD4.線路防爬設(shè)備包括（）。A.防爬器B.防爬支撐C.軌距桿D.道岔連接桿答案：AB5.無縫線路應(yīng)力放散的方法有（）。A.滾筒放散法B.列車碾壓放散法C.拉伸機(jī)放散法D.自然放散法答案：ABC6.線路上常見的病害有（）。A.鋼軌磨耗B.軌枕空吊C.道床翻漿D.道岔扳動(dòng)卡阻答案：ABCD7.線路作業(yè)前需進(jìn)行的安全防護(hù)措施包括（）。A.設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)B.駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員聯(lián)控C.檢查工具狀態(tài)D.確認(rèn)作業(yè)范圍無軌道車運(yùn)行答案：ABCD8.道岔主要部件包括（）。A.轉(zhuǎn)轍部分B.連接部分C.轍叉部分D.護(hù)軌部分答案：ABCD9.鋼軌傷損按程度分為（）。A.輕傷B.重傷C.折斷D.微傷答案：ABC10.線路維修作業(yè)的“三測”制度是指（）。A.作業(yè)前測量B.作業(yè)中測量C.作業(yè)后測量D.定期復(fù)測答案：ABC三、判斷題（每題1分，共10題）1.線路上軌距的允許偏差為+6mm、-2mm。（）答案：√2.無縫線路的鎖定軌溫應(yīng)在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)，左右股軌條的鎖定軌溫差不得超過5℃。（）答案：√3.道砟清篩后，道床頂面應(yīng)低于軌枕承軌面20-30mm。（）答案：√4.線路作業(yè)中，使用撬棍撥道時(shí)，撬棍應(yīng)插在軌底與道床之間。（）答案：×（應(yīng)插在軌底與軌枕之間）5.鋼軌折斷后，當(dāng)斷縫不大于50mm時(shí)，可臨時(shí)處理并限速160km/h以下運(yùn)行。（）答案：×（限速160km/h以下應(yīng)為不大于160km/h時(shí)的處理，實(shí)際臨時(shí)處理限速不超過45km/h）6.混凝土軌枕硫磺錨固作業(yè)中，熔制硫磺砂漿時(shí)應(yīng)避免水分混入，防止飛濺。（）答案：√7.線路高低偏差是指鋼軌頂面沿線路方向的凸凹不平，用10m弦測量的最大矢度。（）答案：√8.道岔尖軌尖端與基本軌的間隙超過1mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理。（）答案：√9.線路作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)全面檢查線路，確認(rèn)幾何尺寸符合要求，工具材料不侵限后方可開通線路。（）答案：√10.無砟軌道線路維修的重點(diǎn)是調(diào)整軌道幾何尺寸和處理混凝土結(jié)構(gòu)病害。（）答案：√四、簡答題（每題5分，共5題）1.簡述線路爬行的危害。答案：線路爬行會(huì)導(dǎo)致軌縫不均，出現(xiàn)大軌縫或瞎縫，增加列車沖擊；使軌枕歪斜、離縫，破壞軌道方向和水平；造成連接零件松動(dòng)、軌枕失效，增加維修工作量；嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致脹軌跑道或斷軌，威脅行車安全。2.無縫線路應(yīng)力放散的目的是什么？常用方法有哪些？答案：目的是消除或調(diào)整無縫線路鋼軌內(nèi)部的溫度應(yīng)力，使鋼軌鎖定軌溫符合設(shè)計(jì)要求。常用方法包括滾筒放散法（利用滾筒使鋼軌自由伸縮，測量位移后鎖定）、列車碾壓放散法（通過列車運(yùn)行振動(dòng)釋放應(yīng)力）、拉伸機(jī)放散法（使用拉伸機(jī)強(qiáng)制調(diào)整鋼軌長度）。3.線路翻漿冒泥的主要原因及整治措施。答案：原因：道床不潔，道砟粉化或混入泥土，排水不良；基床土承載力不足，受列車荷載作用產(chǎn)生塑性變形；軌枕空吊，列車動(dòng)荷載增大。整治措施：清篩不潔道床，更換新砟；改善排水條件，設(shè)置盲溝或滲水管；加強(qiáng)基床處理（如換填、注漿加固）；整治軌枕空吊，確保軌道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。4.道岔尖軌不密貼的原因及處理方法。答案：原因：基本軌或尖軌有硬彎；尖軌跟端連接零件松動(dòng)，間隔鐵磨損；滑床板不平整或有油污；轉(zhuǎn)轍機(jī)調(diào)整不當(dāng)。處理方法：矯直硬彎的基本軌或尖軌；緊固跟端連接零件，更換磨損的間隔鐵；清理滑床板油污，調(diào)整滑床板水平；重新調(diào)整轉(zhuǎn)轍機(jī)，確保尖軌與基本軌密貼。5.線路作業(yè)中“三位一體”安全防護(hù)的內(nèi)容是什么？答案：“三位一體”指駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員和作業(yè)負(fù)責(zé)人三者協(xié)同作業(yè)。駐站聯(lián)絡(luò)員在車站行車室與車站值班員聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行情況并及時(shí)通知現(xiàn)場；現(xiàn)場防護(hù)員在作業(yè)現(xiàn)場與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)控，監(jiān)控來車并通知作業(yè)人員下道避車；作業(yè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織作業(yè)，確認(rèn)防護(hù)措施到位后方可開始作業(yè)，確保三者信息暢通、責(zé)任明確。五、案例分析題（每題10分，共2題）案例1：某山區(qū)鐵路線路K123+400-K123+600段，近期檢查發(fā)現(xiàn)連續(xù)5根軌枕空吊，道床表面潮濕，有少量泥污，軌距偏差+8mm，水平偏差6mm，列車通過時(shí)存在明顯晃車現(xiàn)象。問題：分析該段線路病害產(chǎn)生的原因，并提出整治措施。答案：原因分析：（1）道床不潔，泥污混入導(dǎo)致道床彈性下降，支撐力不足；（2）排水不良，山區(qū)線路可能存在側(cè)溝堵塞或路肩積水，基床受水浸泡軟化；（3）軌枕空吊導(dǎo)致列車動(dòng)荷載增大，加劇道床變形；（4）長期未進(jìn)行線路搗固，軌道幾何尺寸未及時(shí)調(diào)整。整治措施：（1）清篩該段道床，清除泥污，更換新道砟，恢復(fù)道床彈性；（2）檢查并疏通側(cè)溝、天溝，改善排水條件，防止基床繼續(xù)受水浸泡；（3）對(duì)空吊軌枕進(jìn)行起道搗固，重點(diǎn)加強(qiáng)薄弱地段的搗固質(zhì)量；（4）調(diào)整軌距和水平偏差，使用液壓起撥道器撥正線路方向，確保幾何尺寸符合《鐵路線路修理規(guī)則》要求；（5）加強(qiáng)該段線路的日常巡查，定期檢測軌道狀態(tài)，及時(shí)處理局部病害。案例2：某無縫線路區(qū)段，夏季高溫時(shí)段（軌溫40℃），工務(wù)人員巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)K456+200處鋼軌出現(xiàn)鼓包，軌向偏差12mm，現(xiàn)場鎖定軌溫設(shè)計(jì)為25±5℃（即20-30℃）。問題：判斷該情況是否為脹軌跑道前兆？應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？答案：判斷：是脹軌跑道前兆。因當(dāng)前軌溫40℃高于設(shè)計(jì)鎖定軌溫上限30℃，鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生較大溫度壓力，軌向偏差12mm已超過安全允許值（一般規(guī)定軌向偏差超過10mm需緊急處理），若不及時(shí)處置可能發(fā)展為脹軌跑道。應(yīng)急措施：（1）立即設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)，封鎖線路，禁