2025年鐵路線路工技能競(jìng)賽考試題庫(kù)備賽及解析答案一、理論知識(shí)題庫(kù)及解析1.選擇題（每題2分）（1）標(biāo)準(zhǔn)軌距的設(shè)計(jì)值為（）。A.1430mmB.1435mmC.1440mmD.1450mm答案：B解析：根據(jù)《鐵路線路修理規(guī)則》（鐵運(yùn)〔2023〕78號(hào)）第3.1.1條，標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435mm，允許偏差為+6mm、-2mm（正線及到發(fā)線）。（2）無縫線路鋼軌溫度應(yīng)力的計(jì)算公式為（）。A.σ=α·E·ΔtB.σ=α·Δt/EC.σ=E·Δt/αD.σ=α·E/Δt答案：A解析：溫度應(yīng)力σ=線膨脹系數(shù)α（11.8×10??/℃）×彈性模量E（2.1×10?MPa）×軌溫變化Δt（℃）。該公式是無縫線路應(yīng)力計(jì)算的核心，直接影響鎖定軌溫的確定和應(yīng)力放散作業(yè)。（3）道岔轉(zhuǎn)轍部分的主要組成不包括（）。A.尖軌B.基本軌C.轍叉D.連接桿答案：C解析：道岔轉(zhuǎn)轍部分由尖軌、基本軌、連接部分（連接桿、滑床板等）組成；轍叉屬于轍叉部分，故C錯(cuò)誤。2.判斷題（每題1分）（1）線路上鋼軌波浪形磨耗（波長(zhǎng)10-40mm）的深度超過0.3mm時(shí)，需進(jìn)行打磨處理。（）答案：√解析：《鐵路線路修理規(guī)則》第4.4.3條規(guī)定，波長(zhǎng)10-40mm的短波波磨，輕傷標(biāo)準(zhǔn)為深度＞0.3mm，需及時(shí)打磨防止發(fā)展為重傷（＞0.5mm）。（2）防爬器的安裝應(yīng)保證“三個(gè)一致”，即軌枕類型一致、道砟厚度一致、防爬支撐位置一致。（）答案：×解析：防爬設(shè)備安裝的“三個(gè)一致”指防爬器類型一致、支撐類型一致、安裝位置（距軌枕邊緣距離）一致，道砟厚度非關(guān)鍵因素，故錯(cuò)誤。3.簡(jiǎn)答題（每題5分）（1）簡(jiǎn)述線路晃車的常見原因及排查方法。答案：常見原因：①軌道幾何尺寸超限（軌距、水平、軌向、高低）；②鋼軌傷損（波磨、核傷、掉塊）；③軌枕失效（斷裂、空吊）；④道床狀態(tài)不良（翻漿冒泥、道砟不足）；⑤聯(lián)結(jié)零件松動(dòng)（螺栓扭矩不足、彈條離縫）。排查方法：①使用軌道檢查儀或道尺測(cè)量幾何尺寸；②用鋼軌探傷儀檢測(cè)鋼軌內(nèi)部傷損；③目視檢查軌枕外觀及空吊（用道鎬敲擊聽聲音）；④觀察道床表面是否有翻漿、道砟凹陷；⑤力矩扳手檢測(cè)螺栓扭矩，彈條用塞尺檢查離縫（允許≤1mm）。（2）無縫線路應(yīng)力放散的主要方法及適用場(chǎng)景。答案：主要方法：①滾筒放散法（利用滾筒降低鋼軌與軌枕間阻力，適用于軌溫在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)、線路基本穩(wěn)定的情況）；②拉伸放散法（通過拉伸器強(qiáng)制拉伸鋼軌，適用于軌溫低于設(shè)計(jì)鎖定軌溫、需要大范圍調(diào)整的情況）；③列車碾壓放散法（利用列車動(dòng)荷載輔助放散，適用于小范圍應(yīng)力調(diào)整且軌溫接近鎖定軌溫時(shí)）。二、實(shí)操技能題庫(kù)及解析1.起道作業(yè)（20分）題目：某段線路水平超限（左股比右股低10mm），軌溫25℃（鎖定軌溫范圍20-30℃），要求使用液壓起道機(jī)進(jìn)行單側(cè)起道，恢復(fù)水平。請(qǐng)簡(jiǎn)述操作步驟及注意事項(xiàng)。答案及解析：操作步驟：（1）設(shè)防護(hù)：按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)（現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員距作業(yè)點(diǎn)800m，駐站聯(lián)絡(luò)員與車站保持聯(lián)系）。（2）標(biāo)記起道量：用道尺測(cè)量水平差，確定左股需起道10mm（右股不動(dòng)）。（3）放置起道機(jī)：選擇2-3根穩(wěn)定軌枕（非失效軌枕），起道機(jī)底座置于軌枕中部（避免偏壓導(dǎo)致軌枕斷裂），頂頭對(duì)準(zhǔn)鋼軌腹部（距軌底30-50mm）。（4）分次起道：首次起道5mm，檢查起道機(jī)受力是否均勻，無異常后繼續(xù)起至10mm（單次起道量不超過20mm，避免道床坍塌）。（5）搗固夯實(shí)：起道后立即對(duì)起道范圍內(nèi)的軌枕進(jìn)行機(jī)械搗固（或人工搗固，每根軌枕8鎬，由內(nèi)向外、由輕到重），確保道床密實(shí)。（6）回檢確認(rèn)：用道尺復(fù)查水平（允許偏差±2mm），檢查軌距（起道后可能變化，需調(diào)整），確認(rèn)無超限后撤除防護(hù)。注意事項(xiàng)：①起道機(jī)嚴(yán)禁超載使用（額定起重量不小于30t），頂起后需用木楔打緊，防止溜降；②無縫線路起道時(shí)，軌溫超過鎖定軌溫上限（+20℃）禁止作業(yè)，避免脹軌；③起道后及時(shí)回填道砟，保持道床邊坡（1:1.75）和砟肩寬度（≥400mm）；④作業(yè)中如發(fā)現(xiàn)軌枕斷裂、鋼軌異常變形，立即停止作業(yè)并上報(bào)。2.鋼軌折斷應(yīng)急處理（30分）題目：某單線區(qū)間K123+450處發(fā)生鋼軌折斷（斷縫80mm），現(xiàn)場(chǎng)無備用鋼軌，軌溫30℃（鎖定軌溫25℃），請(qǐng)描述應(yīng)急處理流程及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。答案及解析：處理流程：（1）立即防護(hù)：①作業(yè)人員在故障地點(diǎn)設(shè)置響墩（來車方向左側(cè)鋼軌上，位置：斷軌處-800m、-400m、-20m各1個(gè)）；②駐站聯(lián)絡(luò)員通知車站封鎖區(qū)間；③現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)（紅色信號(hào)旗）。（2）臨時(shí)處理：①插入短軌：使用急救器（或鼓包夾板）將斷縫兩側(cè)鋼軌連接，插入6m短軌（長(zhǎng)度需滿足斷縫+2×夾板覆蓋長(zhǎng)度）；②緊固螺栓：每側(cè)用4套螺栓（2套夾板螺栓+2套急救器螺栓），扭矩≥900N·m（普通線路）或1200N·m（無縫線路）；③限速放行：臨時(shí)處理后，第一列限速15km/h，第二列限速25km/h，后續(xù)限速45km/h，直至永久處理。（3）永久處理：①鋸切鋼軌：切除傷損部分（斷口兩側(cè)各50mm），確保新軌長(zhǎng)度與原軌一致；②焊接施工：采用鋁熱焊或氣壓焊（軌溫低于0℃時(shí)需預(yù)熱），焊縫表面應(yīng)平順（軌頂面、內(nèi)側(cè)工作面0-+0.3mm）；③應(yīng)力放散：若斷軌導(dǎo)致鎖定軌溫變化（超過±5℃），需進(jìn)行應(yīng)力放散，重新鎖定；④驗(yàn)收開通：焊接后探傷檢查（無裂紋、未焊透等缺陷），幾何尺寸達(dá)標(biāo)（軌距±2mm，水平±3mm），恢復(fù)常速。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：①臨時(shí)處理后，斷縫不得超過30mm（本題80mm需插入短軌）；②急救器夾板與鋼軌密貼（間隙≤1mm），螺栓扭矩達(dá)標(biāo)；③永久焊接焊縫的平直度：1m直尺測(cè)量，軌頂面、內(nèi)側(cè)工作面≤0.3mm；④無縫線路鎖定軌溫偏差不得超過±5℃，否則需放散應(yīng)力。三、綜合案例分析（20分）題目：某工區(qū)在進(jìn)行線路維修時(shí)，發(fā)現(xiàn)K56+200-300段道床翻漿冒泥嚴(yán)重（面積50m2），軌枕空吊率達(dá)30%，軌距偏差+8mm，水平差6mm。請(qǐng)分析原因并制定整治方案。答案及解析：原因分析：（1）道床病害：①道砟級(jí)配不良（粒徑過小或污染嚴(yán)重），排水不暢；②基床土質(zhì)不良（黏土或粉砂質(zhì)土遇水軟化）；③線路排水系統(tǒng)失效（側(cè)溝淤塞、路拱不明顯）。（2）軌枕空吊：翻漿導(dǎo)致道床承載力下降，軌枕與道床間形成空隙，列車荷載下軌枕反復(fù)跳動(dòng)，加劇空吊。（3）幾何尺寸超限：空吊軌枕無法有效約束鋼軌，列車通過時(shí)產(chǎn)生橫向、垂向力，導(dǎo)致軌距擴(kuò)大、水平偏差。整治方案：（1）前期準(zhǔn)備：①調(diào)查基床情況（挖探溝確認(rèn)是否有翻漿冒泥源）；②測(cè)量幾何尺寸（軌距、水平、高低、軌向）；③備料（新道砟、碎石（粒徑20-70mm）、失效軌枕）。（2）實(shí)施步驟：①處理基床：對(duì)翻漿段挖除表層污土（深度300-500mm），換填滲水材料（中粗砂+碎石），設(shè)置排水盲溝（兩側(cè)設(shè)φ100mm滲水管，坡度≥2‰）。②清篩道床：使用清篩機(jī)全斷面清篩（深度至枕底以下300mm），更換污染道砟（含土量≤5%），補(bǔ)充新砟至道床厚度（枕下300mm，砟肩400mm）。③處理軌枕空吊：更換失效軌枕（斷裂、擋肩破損），對(duì)非失效軌枕進(jìn)行墊砟（使用1:2水泥砂漿，厚度≤50mm）或起道搗固（機(jī)械搗固3遍，確保枕下密實(shí)）。④調(diào)整幾何尺寸：先撥正軌向（10m弦正矢≤4mm），再調(diào)整軌距（標(biāo)準(zhǔn)1435mm，偏差+6-2mm），最后整正水平（偏差≤4mm），螺栓復(fù)緊（扭矩80-120N·m）。（3）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：①道床清篩后，含土量≤3%，排水坡度≥2‰；②軌枕空吊率≤8%；③軌距、水平、軌向均符合《修規(guī)》作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；④開通后觀察1個(gè)月，無重復(fù)翻漿。四、備賽策略要點(diǎn)1.理論復(fù)習(xí)：重點(diǎn)掌握《鐵路線路修理規(guī)則》《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》《鋼軌傷損檢測(cè)規(guī)則》等規(guī)范，結(jié)合題庫(kù)解析理解公式（如溫度應(yīng)力）、標(biāo)準(zhǔn)值（軌距、水平允許偏差）、設(shè)備組成（道岔各部分名稱）。2.實(shí)操訓(xùn)練：（1）分項(xiàng)突破：起道、撥道、改道、更換鋼軌等單項(xiàng)作業(yè)需反復(fù)練習(xí)，掌握工具使用（液壓起道機(jī)、直軌器）、測(cè)量方法（道尺、軌距尺）、安全防護(hù)（響墩設(shè)置、移動(dòng)信號(hào)旗使用）。（2）案例模擬：針對(duì)鋼軌折斷、翻漿冒泥等典型故障，模擬應(yīng)急處