2025年初級(jí)注冊(cè)安全工程師(道路運(yùn)輸安全)經(jīng)典試題及答案四一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共15題）1.根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，道路客運(yùn)企業(yè)專職安全管理人員配備比例應(yīng)不低于從業(yè)人員總數(shù)的（），且至少（）人。A.1%；2B.2%；3C.1.5%；2D.2.5%；3答案：A解析：《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，專職安全管理人員配備比例不低于從業(yè)人員總數(shù)的1%，且至少2人；從業(yè)人員超過(guò)300人的，每增加100人增配1人。2.某道路運(yùn)輸企業(yè)使用衛(wèi)星定位裝置監(jiān)控車輛運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)一輛重型貨車連續(xù)駕駛4小時(shí)未停車休息。依據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》，企業(yè)應(yīng)采取的首要措施是（）。A.立即通過(guò)監(jiān)控平臺(tái)發(fā)送提醒信息B.24小時(shí)內(nèi)上報(bào)屬地交通運(yùn)輸主管部門C.對(duì)駕駛員進(jìn)行批評(píng)教育D.暫停車輛運(yùn)營(yíng)并組織整改答案：A解析：《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，企業(yè)發(fā)現(xiàn)車輛或駕駛員違法違規(guī)行為時(shí)，應(yīng)及時(shí)通過(guò)監(jiān)控平臺(tái)向駕駛員發(fā)出警示信息；情節(jié)嚴(yán)重的，應(yīng)暫停運(yùn)營(yíng)并處理。首要措施是即時(shí)提醒。3.道路運(yùn)輸車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)中，關(guān)于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢驗(yàn)要求，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新輪胎B.轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量最大不超過(guò)30度（總質(zhì)量不大于3500kg的車輛）C.轉(zhuǎn)向節(jié)及臂不得有裂紋和損傷D.動(dòng)力轉(zhuǎn)向車輛在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，仍能保持一定轉(zhuǎn)向助力答案：D解析：動(dòng)力轉(zhuǎn)向車輛在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，動(dòng)力助力消失，轉(zhuǎn)向會(huì)變得沉重，因此檢驗(yàn)時(shí)需確保發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)助力正常，熄火后無(wú)助力屬正常現(xiàn)象，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。4.依據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，申請(qǐng)從事道路旅客運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格的，應(yīng)取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型駕駛證并具有（）以上駕駛經(jīng)歷。A.1年B.2年C.3年D.5年答案：C解析：《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》明確，客運(yùn)駕駛員需取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷，且近3年內(nèi)無(wú)重大以上交通責(zé)任事故。5.某危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸液氨（UN編號(hào)1005），車輛應(yīng)配備的安全標(biāo)志不包括（）。A.菱形危險(xiǎn)品標(biāo)志（底色黃色，圖案黑色）B.反光標(biāo)識(shí)（紅白相間，寬度不小于150mm）C.罐體“爆”字標(biāo)識(shí)（底色紅色，字體黑色）D.道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志燈（頂燈，紅色，“危險(xiǎn)”字樣）答案：C解析：液氨屬于第2.3類有毒氣體（次要危險(xiǎn)性2.1類易燃?xì)怏w），危險(xiǎn)品標(biāo)志底色應(yīng)為白色，圖案黑色（第2類氣體通用標(biāo)志）；“爆”字標(biāo)識(shí)用于爆炸品（第1類），C選項(xiàng)錯(cuò)誤。6.道路運(yùn)輸企業(yè)開展應(yīng)急預(yù)案演練時(shí)，綜合演練每年至少（）次，專項(xiàng)演練每年至少（）次。A.1；2B.1；1C.2；1D.2；2答案：B解析：《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》規(guī)定，礦山、金屬冶煉、道路運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)，綜合演練每年至少1次，專項(xiàng)演練每年至少1次。7.某客運(yùn)班車在山區(qū)道路行駛時(shí)發(fā)生側(cè)翻事故，造成3人死亡、8人重傷。依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，該事故應(yīng)逐級(jí)上報(bào)至（）。A.縣級(jí)應(yīng)急管理部門B.設(shè)區(qū)的市級(jí)應(yīng)急管理部門C.省級(jí)應(yīng)急管理部門D.國(guó)務(wù)院應(yīng)急管理部門答案：C解析：3人死亡屬較大事故（3-9人死亡），較大事故應(yīng)上報(bào)至省級(jí)人民政府應(yīng)急管理部門。8.道路運(yùn)輸企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控中，“紅、橙、黃、藍(lán)”四級(jí)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)應(yīng)的管控責(zé)任主體分別是（）。A.企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、分管負(fù)責(zé)人、部門負(fù)責(zé)人、崗位人員B.分管負(fù)責(zé)人、部門負(fù)責(zé)人、崗位人員、班組C.部門負(fù)責(zé)人、崗位人員、班組、一線員工D.崗位人員、班組、部門負(fù)責(zé)人、分管負(fù)責(zé)人答案：A解析：紅（重大風(fēng)險(xiǎn)）由企業(yè)主要負(fù)責(zé)人直接管控；橙（較大風(fēng)險(xiǎn)）由分管負(fù)責(zé)人管控；黃（一般風(fēng)險(xiǎn)）由部門負(fù)責(zé)人管控；藍(lán)（低風(fēng)險(xiǎn)）由崗位人員管控。9.防御性駕駛的核心是（）。A.保持安全車距B.提前觀察和預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)C.熟悉車輛性能D.遵守交通信號(hào)答案：B解析：防御性駕駛強(qiáng)調(diào)“預(yù)見危險(xiǎn)、提前應(yīng)對(duì)”，核心是通過(guò)觀察、預(yù)判潛在風(fēng)險(xiǎn)，采取主動(dòng)措施避免事故。10.依據(jù)《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，從事旅游客運(yùn)的中型載客汽車（非營(yíng)運(yùn)）的使用年限為（）年。A.8B.10C.15D.20答案：B解析：旅游客運(yùn)（營(yíng)運(yùn)性質(zhì)）中型載客汽車使用年限10年；非營(yíng)運(yùn)中型載客汽車使用年限15年，但題目明確為“從事旅游客運(yùn)”，屬營(yíng)運(yùn)車輛，故為10年。11.關(guān)于疲勞駕駛的認(rèn)定，下列情形中不屬于疲勞駕駛的是（）。A.日間連續(xù)駕駛4小時(shí)未停車休息（休息時(shí)間＜20分鐘）B.夜間連續(xù)駕駛2小時(shí)未停車休息（休息時(shí)間＜20分鐘）C.24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間超過(guò)8小時(shí)D.長(zhǎng)途客運(yùn)駕駛員凌晨2-5時(shí)未停止運(yùn)行答案：B解析：疲勞駕駛認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)：日間連續(xù)駕駛＞4小時(shí)或24小時(shí)累計(jì)＞8小時(shí)；夜間連續(xù)駕駛＞2小時(shí)（需休息≥20分鐘），B選項(xiàng)未超過(guò)2小時(shí)，不屬疲勞駕駛。12.道路運(yùn)輸車輛安全設(shè)施設(shè)備中，關(guān)于應(yīng)急錘的配置要求，正確的是（）。A.每5個(gè)座位配置1把，且總數(shù)不少于2把B.安裝位置應(yīng)便于取用，錘體標(biāo)識(shí)“應(yīng)急錘”字樣C.客車型號(hào)為9座以下的，可不配置應(yīng)急錘D.應(yīng)急錘可與安全頂窗開啟裝置合并設(shè)置答案：B解析：應(yīng)急錘配置要求：每4個(gè)座位1把（或每排1把），總數(shù)≥2把；9座以上客車必須配置；安裝位置醒目、易取，標(biāo)識(shí)清晰；不可與頂窗裝置合并設(shè)置，B正確。13.依據(jù)《重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)》，下列不屬于道路運(yùn)輸重大事故隱患的是（）。A.危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛未安裝緊急切斷裝置B.12座以上客運(yùn)車輛未安裝轉(zhuǎn)向失控自動(dòng)減速裝置C.企業(yè)1年內(nèi)因同類違法行為被處罰2次仍未整改D.衛(wèi)星定位裝置故障持續(xù)超過(guò)48小時(shí)未修復(fù)答案：C解析：重大事故隱患包括：危險(xiǎn)品車輛未裝緊急切斷裝置；3軸及以上重型貨車/12座以上客車未裝轉(zhuǎn)向失控自動(dòng)減速裝置；衛(wèi)星定位裝置故障超48小時(shí)未修復(fù)等。C選項(xiàng)屬一般隱患（需累計(jì)3次及以上）。14.道路運(yùn)輸企業(yè)隱患排查治理“五到位”不包括（）。A.責(zé)任到位B.措施到位C.資金到位D.培訓(xùn)到位答案：D解析：“五到位”指責(zé)任、措施、資金、時(shí)限、預(yù)案到位，不包括培訓(xùn)到位。15.某貨運(yùn)企業(yè)使用的欄板貨車，其貨廂欄板高度為1.5米，運(yùn)輸袋裝水泥時(shí)未采取固定措施。依據(jù)《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》，該行為屬于（）。A.違法改裝車輛B.貨物裝載不符合要求C.未按規(guī)定維護(hù)車輛D.未取得道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可答案：B解析：貨物裝載需符合“均衡分布、固定可靠”要求，未固定屬裝載不符合要求。二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題）1.道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理制度應(yīng)包括（）。A.安全生產(chǎn)責(zé)任制度B.車輛技術(shù)管理制度C.駕駛員安全教育培訓(xùn)制度D.安全生產(chǎn)投入保障制度答案：ABCD解析：《安全生產(chǎn)法》要求企業(yè)建立健全包括責(zé)任制度、投入保障、教育培訓(xùn)、隱患治理、應(yīng)急管理等在內(nèi)的安全生產(chǎn)管理制度體系，ABCD均屬核心內(nèi)容。2.道路運(yùn)輸車輛日常安全檢查的項(xiàng)目包括（）。A.制動(dòng)系統(tǒng)（制動(dòng)效能、制動(dòng)液液位）B.輪胎（磨損程度、氣壓、裂紋）C.燈光（前照燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈）D.衛(wèi)星定位裝置（信號(hào)接收、數(shù)據(jù)上傳）答案：ABCD解析：日常檢查需覆蓋車輛安全技術(shù)狀況（制動(dòng)、輪胎、燈光）及動(dòng)態(tài)監(jiān)控設(shè)備（衛(wèi)星定位），確保運(yùn)行安全。3.道路運(yùn)輸駕駛員上崗前安全培訓(xùn)應(yīng)包括（）。A.道路交通安全法律法規(guī)B.防御性駕駛技術(shù)C.應(yīng)急處置與急救知識(shí)D.企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度答案：ABCD解析：《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》要求，駕駛員上崗前培訓(xùn)需涵蓋法規(guī)、安全知識(shí)、駕駛技能、應(yīng)急處置及企業(yè)制度，ABCD均屬必訓(xùn)內(nèi)容。4.依據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》，下列屬于動(dòng)態(tài)監(jiān)控違規(guī)行為的有（）。A.駕駛員故意遮擋衛(wèi)星定位裝置信號(hào)B.企業(yè)未在監(jiān)控平臺(tái)保存6個(gè)月以上的動(dòng)態(tài)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)C.監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)車輛超速未及時(shí)提醒D.車輛衛(wèi)星定位裝置故障后36小時(shí)內(nèi)未修復(fù)答案：ABC解析：動(dòng)態(tài)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)保存期限應(yīng)≥6個(gè)月；駕駛員干擾設(shè)備、監(jiān)控人員未履職均屬違規(guī)；故障修復(fù)時(shí)限為48小時(shí)內(nèi)，D選項(xiàng)36小時(shí)未超期，不屬違規(guī)。5.危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛發(fā)生泄漏事故時(shí)，駕駛員應(yīng)采取的應(yīng)急措施包括（）。A.立即停車，設(shè)置警示標(biāo)志B.查明泄漏物質(zhì)，判斷是否可自行處置C.組織無(wú)關(guān)人員撤離至下風(fēng)處D.撥打119、120等應(yīng)急電話答案：ABD解析：泄漏事故應(yīng)急處置中，人員應(yīng)撤離至上風(fēng)或側(cè)風(fēng)處（避免吸入有毒氣體），C選項(xiàng)錯(cuò)誤；其余選項(xiàng)均正確。6.事故調(diào)查“四不放過(guò)”原則包括（）。A.事故原因未查清不放過(guò)B.責(zé)任人員未處理不放過(guò)C.整改措施未落實(shí)不放過(guò)D.有關(guān)人員未受到教育不放過(guò)答案：ABCD解析：“四不放過(guò)”即原因未清、責(zé)任未究、措施未落實(shí)、人員未受教育不放過(guò)，ABCD全選。7.道路運(yùn)輸企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)的方法包括（）。A.安全檢查表法（SCL）B.工作危害分析法（JHA）C.故障類型和影響分析法（FMEA）D.頭腦風(fēng)暴法（BS）答案：ABCD解析：風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)常用方法包括SCL、JHA、FMEA、BS等，均適用于道路運(yùn)輸企業(yè)。8.防御性駕駛的要點(diǎn)包括（）。A.保持“安全空間”（前后左右距離）B.持續(xù)觀察后視鏡和盲區(qū)C.預(yù)判其他交通參與者的行為D.遇到險(xiǎn)情時(shí)優(yōu)先保護(hù)自身安全答案：ABC解析：防御性駕駛強(qiáng)調(diào)主動(dòng)預(yù)防，保護(hù)自身及他人安全，D選項(xiàng)“優(yōu)先保護(hù)自身”違背安全倫理，錯(cuò)誤。9.客運(yùn)車輛應(yīng)配備的安全設(shè)施包括（）。A.安全帶（全程佩戴提示裝置）B.應(yīng)急逃生窗（可內(nèi)開或外推）C.滅火器（2具以上，有效期內(nèi)）D.醫(yī)療急救箱（含常用藥品和器械）答案：ABCD解析：客運(yùn)車輛需配備安全帶、應(yīng)急窗、滅火器、急救箱等安全設(shè)施，ABCD均符合要求。10.道路運(yùn)輸企業(yè)隱患排查的方式包括（）。A.日常檢查（駕駛員、安全員）B.專項(xiàng)檢查（針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸、夜間行車等）C.季節(jié)性檢查（雨季、冬季等）D.交叉檢查（不同部門互查）答案：ABCD解析：隱患排查可采取日常、專項(xiàng)、季節(jié)性、交叉檢查等多種方式，ABCD均正確。三、案例分析題（共2題，每題20分）案例一：2024年10月，某客運(yùn)公司一輛核載55人、實(shí)載52人的大型客車（注冊(cè)地A市）從B市開往C市，途徑山區(qū)彎道時(shí)發(fā)生側(cè)翻事故，造成5人死亡、15人重傷。經(jīng)調(diào)查：（1）駕駛員王某（持A1駕照，駕齡6年）當(dāng)日6:00發(fā)車，連續(xù)駕駛至10:30未停車休息（期間僅在服務(wù)區(qū)停留5分鐘用餐）；（2）車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在隱患（轉(zhuǎn)向節(jié)有裂紋），企業(yè)安全檢查記錄顯示“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正?！?；（3）企業(yè)衛(wèi)星定位監(jiān)控平臺(tái)顯示，車輛在9:15時(shí)曾超速（限速60km/h，實(shí)際75km/h），監(jiān)控員張某僅在平臺(tái)備注“注意減速”，未向駕駛員發(fā)送提醒；（4）事故路段無(wú)照明設(shè)施，彎道半徑不足標(biāo)準(zhǔn)值（設(shè)計(jì)時(shí)速40km/h），路面有積水。問(wèn)題：1.分析事故直接原因和間接原因。2.指出企業(yè)存在的違規(guī)行為。3.提出針對(duì)性整改措施。答案：1.直接原因：（1）駕駛員王某連續(xù)駕駛超4小時(shí)（6:00-10:30，未達(dá)20分鐘休息），疲勞駕駛導(dǎo)致反應(yīng)遲緩；（2）車輛轉(zhuǎn)向節(jié)裂紋引發(fā)轉(zhuǎn)向失效，無(wú)法有效控制方向；（3）彎道行駛時(shí)超速（75km/h＞60km/h），離心力增大。間接原因：（1）企業(yè)未落實(shí)駕駛員疲勞駕駛監(jiān)管（未通過(guò)監(jiān)控平臺(tái)提醒強(qiáng)制休息）；（2）車輛安全檢查流于形式（未發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向節(jié)裂紋）；（3）監(jiān)控員張某未履行動(dòng)態(tài)監(jiān)控職責(zé)（超速未即時(shí)提醒）；（4）企業(yè)安全管理制度執(zhí)行不到位（隱患排查、教育培訓(xùn)缺失）。2.企業(yè)違規(guī)行為：（1）未落實(shí)駕駛員駕駛時(shí)間監(jiān)控（連續(xù)駕駛超4小時(shí)未干預(yù)）；（2）車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)弄虛作假（轉(zhuǎn)向系統(tǒng)隱患未檢出）；（3）動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員未履行提醒義務(wù)（超速未即時(shí)警示）；（4）未按規(guī)定開展駕駛員安全教育培訓(xùn)（疲勞駕駛風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不足）。3.整改措施：（1）強(qiáng)化動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理：設(shè)置疲勞駕駛自動(dòng)報(bào)警功能，監(jiān)控員發(fā)現(xiàn)異常立即通過(guò)語(yǔ)音提醒并強(qiáng)制停車休息；（2）嚴(yán)格車輛安全檢查：委托第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)專項(xiàng)檢測(cè)，建立“誰(shuí)檢查、誰(shuí)簽字、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的責(zé)任追溯制度；（3）加強(qiáng)駕駛員管理：開展疲勞駕駛專項(xiàng)培訓(xùn)，簽訂安全承諾書，實(shí)行“一人一檔”動(dòng)態(tài)考核；（4）完善安全制度：修訂《車輛安全檢查規(guī)程》《動(dòng)態(tài)監(jiān)控操作規(guī)范》，明確各崗位安全責(zé)任；（5）協(xié)調(diào)道路管理部門：建議在事故路段增設(shè)照明、限速標(biāo)志及排水設(shè)施，優(yōu)化彎道設(shè)計(jì)。案例二：2024年12月，某危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司（持有《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可證》）安排一輛載有20噸汽油（UN1203，第3類易燃液體）的罐式貨車（安裝緊急切斷裝置）從D市運(yùn)往E市。途中因駕駛員李某（持危險(xiǎn)品從業(yè)資格證）操作不當(dāng)，車輛與前方貨車追尾，導(dǎo)致罐體破損，汽油泄漏并引發(fā)火災(zāi)。事故造成2人死亡、3人燒傷，周邊5戶民房受損。經(jīng)調(diào)查：（1）李某當(dāng)日凌晨3:00發(fā)車（違反凌晨2-5時(shí)禁行規(guī)定）；（2）車輛衛(wèi)星定位裝置故障（已超72小時(shí)未修復(fù)），企業(yè)未停用該車輛；（3）企業(yè)未為駕駛員配備個(gè)人防護(hù)裝備（防毒面具、阻燃服）；（4）事故發(fā)生后，李某未立即關(guān)閉緊急切斷裝置（因慌亂忘記操作），也未在第一時(shí)間報(bào)警。問(wèn)題：1.分析事故主要原因。2.指出企業(yè)違反的法律法規(guī)條款。3.提出危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故預(yù)防措施。