摘要近年來，隨著現(xiàn)代信息技術(shù)互聯(lián)網(wǎng)、智能化、數(shù)字化等的飛速發(fā)展電子商務(wù)逐漸在各大市場應(yīng)用而生，大展手腳。我國電子商務(wù)行業(yè)物流體系中的物流成本和發(fā)達國家相比還是較高。因此，無論對于企業(yè)還是整個社會來說，科學(xué)化控制和合理管理物流成本都是十分有必要的。本文以京東電商企業(yè)為研究對象，討論其物流成本現(xiàn)狀及問題。進而設(shè)計物流成本控制優(yōu)化路徑,從健全完善采購管理體制、合理規(guī)劃物流建設(shè)、提高產(chǎn)品質(zhì)量和員工服務(wù)水平、設(shè)計合理配送方案,達到降低京東物流成本的目的,達成公司既定的物流成本預(yù)算目標,為物流行業(yè)提供經(jīng)驗。關(guān)鍵詞：物流成本；物流成本控制；電子商務(wù)

AbstractInrecentyears,withtherapiddevelopmentofmoderninformationtechnology,Internet,intelligence,digitization,etc.,e-commercehasgraduallyemergedinmajormarkets,andhasmadegreatefforts.ThelogisticscostinChina'se-commerceindustrylogisticssystemisstillrelativelyhighcomparedtodevelopedcountries.Therefore,whetherforenterprisesortheentiresociety,scientificcontrolandreasonablemanagementoflogisticscostsareverynecessary.ThisarticletakesJDe-commerceenterprisesastheresearchobject,discussingtheirlogisticscoststatusandproblems.Furthermore,wewilldesignanoptimizationpathforlogisticscostcontrol,fromimprovingtheprocurementmanagementsystem,planninglogisticsconstructionreasonably,improvingproductqualityandemployeeservicelevel,designingreasonabledistributionplans,toachievethegoalofreducingJD'slogisticscosts,achievingthecompany'sestablishedlogisticscostbudgetgoals,andprovidingexperienceforthelogisticsindustry.Keywords:logisticscost;Logisticscostcontrol;ElectronicCommerce一、緒論（一）研究背景和意義1.研究背景近年來，隨著經(jīng)濟全球化和我國經(jīng)濟飛速發(fā)展，我們進入了互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)時代，電子商務(wù)平臺應(yīng)用而生，逐漸取代線下傳統(tǒng)銷售模式。如今的網(wǎng)上購物，動動手指就可以送貨到家，這已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠郑蔀榻?jīng)濟發(fā)展的新動力。相關(guān)統(tǒng)計報告顯示，到2023年1月為止,我國網(wǎng)民規(guī)模較上年同期新增1919萬。

網(wǎng)民數(shù)量的大大增加，同時也讓我國的電子商務(wù)交易規(guī)模不斷發(fā)展擴大。2022年全年網(wǎng)上零售額為137853億元，同去年同期增長4%，并且網(wǎng)絡(luò)零售額占社會消費品零售總額的比例也在不斷增加。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)可知，電子商務(wù)企業(yè)在其不斷的發(fā)展過程中，人們開始逐漸意識到物流成本在整個電商企業(yè)運營成本中占比越來越大，越來越重要，在行業(yè)中是一個強有力的競爭優(yōu)勢。就目前發(fā)展形勢而言，企業(yè)若想在激烈的市場環(huán)境得以生存及脫穎而出，降低物流成本，提高經(jīng)濟效益是重中之重。換句話說，誰能顯著降低物流成本，那誰就能提高該企業(yè)的盈利能力和市場競爭力。因此企業(yè)必須加強對物流成本精細化管理和控制。2.研究意義隨著現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展，物流行業(yè)在我們的日常生活中扮演著越來越重要的角色，該行業(yè)競爭力也日趨激烈。不斷擴大的業(yè)務(wù)規(guī)模和物流成本以及企業(yè)總利潤降低，越來越多上層管理者看到物流成本控制的重要性，逐漸成為企業(yè)提升盈利能力的核心之處，從而解決企業(yè)物流成本控制難題。但現(xiàn)今絕大多數(shù)有關(guān)于物流成本控制的理論知識和理念都來自西方發(fā)達國家，我國在這方面的發(fā)展和起步有一些晚，處于探索和起步階段，理論方面相對而言不完善和不成熟。物流企業(yè)如果不能對物流成本控制問題做出及時的優(yōu)化與管理，物流成本可能會極大影響著企業(yè)未來的發(fā)展。本文分析了京東存在的物流成本控制的問題和提出了相應(yīng)的優(yōu)化策略，這對電商企業(yè)的未來發(fā)展有著借鑒意義。（二）國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.國內(nèi)研究現(xiàn)狀倪筱楠和姜楠(2018)指出是我國提出的"一帶一路"的偉大倡議，促使企業(yè)物流快速發(fā)展并逐漸趨于相對成熟，針對性提出問題,給出建議電商企業(yè)應(yīng)從該善采購體系、加強倉儲成本控制、科學(xué)且合理規(guī)劃運輸環(huán)節(jié)、適當(dāng)調(diào)整人員結(jié)構(gòu)等多方面來控制物流成本REF_Ref14448\n[11]。李艷梅(2019)提出電商企業(yè)應(yīng)結(jié)合現(xiàn)代物流發(fā)展大趨勢，選擇合適自身發(fā)展的物流模式、減少貨物包裝費用、保證貨物質(zhì)量以及適時的物流促銷，以此來達到降低企業(yè)整體物流成本，提高經(jīng)濟利潤REF_Ref14487\n[10]。陸雪文和潘家平（2020）指出并分析了中小型物流企業(yè)運輸業(yè)務(wù)的特點,提出了當(dāng)前中小型物流企業(yè)在控制運輸成本過程中所遇到的難點,并給出了相關(guān)的發(fā)展對策,希望能為中小型物流企業(yè)未來的長期發(fā)展提供一定的幫助REF_Ref12985\n[1]。黃振東(2020)分析總結(jié)了企業(yè)在物流成本控制中存在的主要問題，并提出了從多方面多角度來解決我國企業(yè)在物流成本控制方面存在的問題和改善物流成本控制的對策REF_Ref14099\n[2]。范東和蘭建義(2021)分析了當(dāng)前企業(yè)在物流成本控制中存在的問題，從供應(yīng)鏈視角提出了物流成本控制的對策REF_Ref14138\n[3]。覃艷和林麟(2021）探究了中小型物流企業(yè)運輸成本控制面臨的困境，并提出措施REF_Ref14184\n[5]。賴麗玲(2021)對制造業(yè)物流成本控制的現(xiàn)狀、物流成本控制中存在的問題進行了深入剖析，提出了一些切實可行性的對策和建議REF_Ref14233\n[6]。孫曉英(2021)從制造企業(yè)的供應(yīng)、銷售以及生產(chǎn)三大環(huán)節(jié)具體分析了物流運輸對于企業(yè)控制成本的影響，從供應(yīng)鏈的角度對物流成本控制系統(tǒng)進行了分析，針對物流過程中出現(xiàn)的問題，制定了相應(yīng)的物流成本控制策略REF_Ref14272\n[7]。王元甲(2021)從供應(yīng)鏈視角下分析了企業(yè)物流成本管控的影響因素和問題，并闡述了企業(yè)在物流成本管控體系的設(shè)計及優(yōu)化策略REF_Ref14304\n[4]。2.國外研究現(xiàn)狀BoothR(2018）認為，不同的企業(yè)具有的不同發(fā)展策略會對成本控制產(chǎn)生不同的影響，并認為發(fā)展戰(zhàn)略有利于成本控制的進行REF_Ref14611\n[14]。KumarSameer,PetersenPalo（2018）討論了如何提高電子商務(wù)企業(yè)客戶的滿意度，降低企業(yè)的運營成本REF_Ref14644\n[15]。DingQ,ZhaoH（2021）基于新冠肺炎防控的實際環(huán)境，在分析電商物流成本影響因素的基礎(chǔ)上，制定了符合新冠肺炎防控背景和電商物流成本控制需求的跨境物流策略，以更好地降低物流企業(yè)的運營成本REF_Ref8065\r\h[16]。JuC（2022）電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)該建立完善的逆向物流信息系統(tǒng)，優(yōu)化退換貨的再利用價值，努力降低倉儲成本，并充分引入第三方物流REF_Ref7896\r\h[8]。XuX,ZhengY（2021）提出了在智能生活背景下優(yōu)化公司營銷物流成本的建議：利用智能通信技術(shù)統(tǒng)一物流成本管理和財務(wù)核算方法，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)、綜合數(shù)據(jù)挖掘和智能通信網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)創(chuàng)新物流成本管理機制，降低物流成本REF_Ref8010\r\h[9]。（三）文獻述評控制和優(yōu)化物流成本的思想吸引我國愈來愈多的學(xué)者的關(guān)注，同時國內(nèi)涌現(xiàn)了較多有關(guān)的研究文獻。由此可知，電商物流企業(yè)中物流成本控制及優(yōu)化占據(jù)重要地位?？v觀國內(nèi)外學(xué)者的研究成果，應(yīng)大力重視和優(yōu)化研究物流成本，降低總成本，擴大企業(yè)利潤。鑒于此，本文以京東為例，分析電子商務(wù)企業(yè)的物流成本,發(fā)現(xiàn)并找出在物流成本控制方面存在的相關(guān)問題,探索出最適合該企業(yè)物流成本控制的方法及策略,精細化管理物流成本，為其他電子商務(wù)平臺提供一定的參考，推廣到整個行業(yè)中去,促進電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展。（四）研究內(nèi)容和方法1.研究內(nèi)容本文以京東為例作為研究對象，基于物流管理成本及控制的相關(guān)理論知識和本行業(yè)背景，去具體分析該企業(yè)有關(guān)物流成本控制的現(xiàn)狀，希望全方位、深入地去研究京東電商平臺在物流成本控制問題，總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗，提高該企業(yè)競爭優(yōu)勢，增高經(jīng)濟效益并提升整個行業(yè)的發(fā)展。本文分為五個部分，對京東電商平臺有關(guān)物流成本控制及優(yōu)化展開研究。第一部分為緒論。對論文選題的背景和意義進行討論，研究方法與內(nèi)容及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，對全文做總的介紹。第二部分為基本理論概述。對物流成本控制理論進行闡述，為后文的研究提供理論基礎(chǔ)。第三部分為京東電商物流成本控制現(xiàn)狀及存在問題。首先介紹京東的企業(yè)簡介，包括當(dāng)前行業(yè)背景的介紹，從采購、配送、逆向物流、等方面分析京東物流成本數(shù)據(jù)進行現(xiàn)狀分析并探究出京東物流成本控制中存在的問題。第四部分為根據(jù)京東電商平臺物流成本存在的問題提出相應(yīng)解決方案。先總結(jié)企業(yè)控制過程中的問題，針對性的提出優(yōu)化策略，提升企業(yè)經(jīng)濟效益提供參考意義。第五部分研究結(jié)論與展望。2.研究方法文獻分析法。通過對學(xué)校圖書館的線下收集書籍資料，另外在知網(wǎng)和維普網(wǎng)上進行文學(xué)研究，廣泛收集研究一些相關(guān)的期刊，學(xué)碩論文的資料，深入了解國內(nèi)外物流成本控制的研究狀況和基于京東物流企業(yè)得出現(xiàn)階段我國物流成本管理存在的問題，以此為基礎(chǔ)對物流成本控制提出更為精確的分析和意見。個案研究法。為了讓本文更有說服力，對京東控制狀況和問題進行個案分析，提出相應(yīng)建議。對比分析法。對比分析法也稱比較分析法，是把客觀事物進行比較，達到認識事物的本質(zhì)和規(guī)律并做出正確的評價。本文通過調(diào)查研究京東并和其他企業(yè)的相關(guān)指標來作比較，分析現(xiàn)存的問題和發(fā)展優(yōu)勢，以此為今后的發(fā)展策略和市場定位做鋪墊及積累經(jīng)驗。二、相關(guān)概念及理論基礎(chǔ)（一）物流成本的含義隨著電子和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，新的營銷模式——電子商務(wù)應(yīng)運而生。但是，近幾年來昂貴的物流成本了阻礙電商平臺企業(yè)發(fā)展的重要因素之一。依據(jù)我國發(fā)布的物流成本的解釋中指出物流成本是資源在使用過程當(dāng)中所表現(xiàn)出來的貨幣使用量。在物流過程中產(chǎn)生的所有貨幣的表現(xiàn)形式體現(xiàn)了物流的成本。官方給出的物流成本的含義是企業(yè)物流活動中所耗費的物化勞動和活動的貨幣表現(xiàn)，即為物流活動開展過中所產(chǎn)生的費用，而這些過程所耗費的人力、物力、財力的總和即為物流成本，是一種貨幣表。（二）物流成本控制理論 我國經(jīng)濟發(fā)展水平日益提升，生活水平也不斷提高，電商平臺愈加受到大眾的喜愛。電商企業(yè)間的競爭激烈，要想企業(yè)長久的運營和良好發(fā)展，物流的重要性不言而喻。要發(fā)揮電商優(yōu)勢，電商企業(yè)應(yīng)不斷優(yōu)化自身的物流策略，縮減物流成本，從而不斷提高企業(yè)的市場競爭力。國內(nèi)外有很多著名的相關(guān)理論，本文選取其中兩個著名理論物流成本冰山理論和核心競爭力理論進行分析和研究，為本文的具體案例分析提供相關(guān)的理論基礎(chǔ)。1.物流成本冰山理論冰山理論最早是有海明威所提出，1895年才流傳并且廣泛應(yīng)用在心理學(xué)中，該理論把人比喻為冰山，我們所看到的為意識，而看不見的大部分為人的潛意識，是不為人所人知。二十世紀七十年代，日本早稻田大學(xué)的西澤修教授將冰山理論和物流成本兩者相結(jié)合起來，率先提出物流成本與冰山理論所表達的觀點一致，無論采取何種或多元的核算方法無法掌握物流成本真正實際情況。物流成本冰山理論給出，我們所了解的只是成本的“冰山一角”，物流成本的因素很多且貫穿于企業(yè)經(jīng)營的全過程，還有許多隱藏的在“冰山”之下的物流成本，恰恰這些隱藏的物流成本反在企業(yè)總成本中比重較大。因此，進行物流成本控制及優(yōu)化時，關(guān)鍵在于對“冰山下”的部分進行控制，優(yōu)化成本控制管理，提高企業(yè)市場競爭力。2.核心競爭力理論核心競爭力理論最早由美國學(xué)者C.K.Prahalad和G.Hamel提出，企業(yè)的核心競爭力是指企業(yè)在其業(yè)務(wù)活動中形成的難以復(fù)制和模仿的一鐘能力和專長，它是企業(yè)在市場競爭中獲得并維持長期穩(wěn)定競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵因素，決定了企業(yè)在市場上處于何種地位。當(dāng)前電商環(huán)境下，競爭激烈，利潤空間縮小，企業(yè)只有把握好核心競爭力才能不被時代的潮流所淹沒。因此，物流成本作為企業(yè)總成本的重要組成部分，是提升企業(yè)核心競爭力的一種新的途徑。（三）電子商務(wù)企業(yè)物流成本的構(gòu)成1.正向物流成本正向物流成本指的是由供應(yīng)商到倉儲中心，再到消費者過程中產(chǎn)生的成本，此外它可以分為顯性成本和隱性成本，依據(jù)產(chǎn)生的費用是否可以以貨幣化形式表現(xiàn)出來。顯性物流成本是可以清楚地通過數(shù)據(jù)計算且核算的費用，為企業(yè)管理者所注意并且得到有效控制。因此，受到企業(yè)的高度評重視。2.逆向物流成本逆向物流成本是相對于正向物流成本而提出的，是指消費者由于商品質(zhì)量或其他的等原因產(chǎn)生商品退換貨的成本，是指對廢棄物料的移動及處理的成本。我國將逆向物流分為回收物流和廢棄物流。簡單來說就是消費者將不滿意商品的退回去或者進行換貨的一種服務(wù)。逆向物流的內(nèi)容有兩大部分，分別是廢棄物物流和返品物流，相關(guān)成本主要有收集成本、人工成本、分割成本再使用、再循環(huán)、再分銷成本、處理成本。所以，對電商物流企業(yè)來說，逆向物流成本是重要的一部分，且逆向物流成本更容易忽略，對企業(yè)的利潤效益直接產(chǎn)生影響。三、京東電商物流成本控制現(xiàn)狀（一）京東簡介京東1998年成立，2004年進入電子商務(wù)領(lǐng)域，是中國領(lǐng)先的電子商務(wù)公司和國內(nèi)較早進入電商賽道的企業(yè)之一。2023年4月，京東發(fā)布了一則數(shù)據(jù)，集歸屬于普通股股東的凈利潤為75億元，上年同期凈利潤為33億元。2022年全年，京東凈營收為10462億元（約合1517億美元），同比增長8.9%；歸屬于普通股股東的凈利潤為104億元，而2021年凈虧損36億元；按照非美國通用會計準則，歸屬于普通股股東的凈利潤為282億元，而2021年凈利潤172億元，成為國內(nèi)僅次于阿里巴巴和拼多多的第三大電商體。在2023年新冠疫情的強大沖擊下，推動了電子商務(wù)的進一步發(fā)展，展現(xiàn)了電商企業(yè)頑強生命力，消費方式也發(fā)生改變，線上消費成為日常，成為了中國經(jīng)濟發(fā)展的重要動力。京東一直秉承著快的服務(wù)原則，深耕于自營物流體系的建設(shè),實現(xiàn)極速配送服務(wù)，2007年京東開始自建物流，之后又獨自成立京東物流集團，京東對于中國市場的布局已經(jīng)涵蓋各大中城市，為廣大消費者提供了更有速度的物流服務(wù)。京東管理布局具體情況見表3.1。表3.1京東管理布局京東管理布局地區(qū)采購中心北京管理中心北京客服中心宿遷一級物流中心北京、廣州、沈陽、上海、成都、武漢二級物流中心南京、福州、西安、深圳、濟南、杭州、佛山其他地方倉儲設(shè)施650多個大型倉庫、7000多個配送點及自提點（二）京東物流模式1.自營物流模式自營是指京東物流擁有直接的物流倉儲設(shè)施和運輸車輛，可以對物理倉儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)進行全面掌控。京東一直以自建物流為配送基礎(chǔ)，于2007年便著手建立自身物流體系，打造出一套獨特的物流運營模式并且在北京、上海及廣州城市落點建設(shè)物流中心試運營。京東自營物流運營模式的優(yōu)勢在于它可以通過獨立自主的物流管理，提供更便捷、高效的物流服務(wù)。作為京東的核心競爭力之一，自營物流一直是京東戰(zhàn)略規(guī)劃中不可或缺的一環(huán)。自營物流不僅可以加快物流速度，降低物流成本。與第三方物流公司相比，自營物流可以在配送過程中進行實時跟蹤和監(jiān)控，及時處理訂單問題和投訴，保障物流服務(wù)的及時性和完整性。自營物流還可以根據(jù)客戶的需求進行個性化服務(wù)，比如指定配送時間、以及提供特殊商品的配送服務(wù)等等。同時，京東自營物流在倉儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)也有著重要的優(yōu)勢。京東自營物流的物流中心和倉庫布局合理，覆蓋全國各地，充分利用了大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)勢，使得物流配送更具效率和準確性。此外，京東提供專業(yè)的配送服務(wù)，可以根據(jù)不同的客戶需求提供多樣化和差異化的方案，滿足客戶的多種需求。京東自營物流的成功離不開京東多年來的技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。京東一直致力于打造智能、高效的物流系統(tǒng)。京東自營物流程序化管理，自動化處理程序流，高效安排資源，使得物流運營更加自然、精細和便捷?？偟膩碚f，京東自營物流運營模式的優(yōu)勢在于提供高效、高質(zhì)量、個性化的物流服務(wù)，縮短了區(qū)域內(nèi)的配送時長，減少了客戶的等待時間，提升了物流配送服務(wù)質(zhì)量，增加了客戶滿意度等等，都幫助京東在物流領(lǐng)域保持競爭優(yōu)勢。京東自營物流的成功經(jīng)驗值得其他企業(yè)和物流公司學(xué)習(xí)，更是成為業(yè)內(nèi)物流配送服務(wù)的標桿。2.自營物流及第三方物流合作模式現(xiàn)今，京東雖然已經(jīng)在大多一二線大城市都擁有了自己的物流及運輸公司，但是由于我國地大物博，還有較多偏遠地區(qū)即山區(qū)。若京東在每個地區(qū)都成立直接的運輸物流公司，所消耗的成本是巨大的，且這些地區(qū)消費者的購買力較低。會企業(yè)的經(jīng)營狀態(tài)處于虧損狀態(tài)，可能會對企業(yè)產(chǎn)生危機。自建物流體系的成本高昂，一個企業(yè)若想實現(xiàn)全覆蓋，是不大可能的。而采用自營物流和第三方物流合作模式就可以有效解決這些問題。第三方物流公司通過規(guī)?；\營，讓京東電商企業(yè)低成本獲得高質(zhì)量的物流服務(wù)。與此同時，第三方物流根據(jù)市場需求，調(diào)整策略，提高效率和競爭力。具體流程如圖3.1。圖3.1自營物流及與第三方合作模式（三）京東電商物流成本控制現(xiàn)狀物流成本構(gòu)成1.京東采購成本控制現(xiàn)狀京東目前為了控制采購成本，在采購環(huán)節(jié)上采取多元化的采購模式，如自營、品牌自營等。京東十分注重產(chǎn)品的質(zhì)量，致力給消費者最好的購物體驗，選擇了高質(zhì)量高品質(zhì)的產(chǎn)品，所消耗的成本高，從而也導(dǎo)致了采購成本占企業(yè)總成本的比例大大增加。在京東自營零售的模式下，京東從供應(yīng)商處進貨之后運輸?shù)絺}儲中心，再到分揀配送至客戶手中，整個流程由京東掌握并且京東專門設(shè)立了多個采購團隊，明確采購的具體需求，對采購環(huán)節(jié)的全過程進行專業(yè)把控，對所以商品集中進行統(tǒng)籌規(guī)劃，制定特定的招商政策，信息互通，所有流程由平臺進行統(tǒng)一的管理。2.京東倉儲成本控制現(xiàn)狀京東是采取自營物流的電商企業(yè)，又自己的倉儲，有利于企業(yè)自身的發(fā)展和戰(zhàn)略需求和倉儲效率和客戶滿意度的提高，從而企業(yè)經(jīng)濟效益。但是隨著增加的也有大量資金投入。京東倉儲成本主要包括設(shè)施設(shè)備成本、運營成本、土地使用成本。目前，京東對倉儲成本控制的方式主要體系在提升貨物的存貨周轉(zhuǎn)率以及對資金的使用效率之上，以提高倉儲效率和降低成本。京東通過合理規(guī)劃倉庫的布局和貨架的擺放，使得倉庫空間能夠得到充分利用，避免空間浪費，提高倉庫容量和倉儲效率，優(yōu)化倉庫布局;控制運輸成本，對不同的商品采取不同的運輸方案，以降低運輸成本。通過這一系列舉措，京東的存貨周轉(zhuǎn)率和資金使用率在近幾年年來也得到較為了明顯的下降。通過圖3.2與亞馬遜橫向比較來看，京東在全國各地都建立了自營倉庫，其存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)得到明顯的降低，盡管與亞馬遜仍有一些差距，二者的差距不斷縮小，這說明京東在倉儲成本管理上的方向是對的，實施的措施是有效的，有著明顯的進步。圖3.22019-2022京東與亞馬遜存貨周轉(zhuǎn)3.京東逆向物流成本現(xiàn)狀實際上除了對采購成本、倉儲成本進行控制外，逆向物流成本的控制也很有必要，不可忽略且在總成本的占比也較大。在電子商務(wù)中的逆向物流，是消費者將從平臺購買的商品返還給平臺的一個物流過程。對于電商企業(yè)而言，如何提高消費者的滿意度是控制成本的關(guān)鍵。京東的逆向物流流程為：消費者在京東進行購物活動，在購買商品后，消費者可能會因為產(chǎn)品質(zhì)量或者個人原因等等原因想要退換貨處理，那么消費者可以在退換貨服務(wù)的規(guī)定時間內(nèi)對商家提出退換貨申請，收到退換貨申請后進入審核環(huán)節(jié)，若審核通過，退換貨商品將會重新進入物流，商品到達京東商城倉庫后，京東便會自動退款或換貨給消費者，一次逆向物流流程便就此結(jié)束了。逆向物流每一個環(huán)節(jié)都會產(chǎn)生成本，例如運輸成本、人工成本、分揀檢測成本、再處理成本、廢棄物處理成本、運營成本、倉儲成本等等。其中運輸成本在逆向物流中占比遠高于其它成本，也是導(dǎo)致逆向物流成本提高的重要原因之一。一件產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費最后到再利用的過程中絕大部分時間都是在運輸途中。詳細成本構(gòu)成如下圖3.3。人工成本人工成本分揀檢測成本分揀檢測成本本本本本再處理成本逆向物流成本再處理成本逆向物流成本運輸成本運輸成本廢棄物處理成本廢棄物處理成本運營成本運營成本倉儲成本倉儲成本圖3.3逆向物流成本構(gòu)成為了控制逆向物流成本這方面，京東主要通過完善和豐富售后服務(wù)，堅持平臺化理念，提升消費者的滿意度。從圖3.4京東與蘇寧易購的消費者滿意度比較，我們可以明顯的看出京東在消費者滿意度上較為注重。京東通過完善退換貨規(guī)則，重視售后產(chǎn)品運營以及設(shè)立運費險等手段來控制逆向物流，減少的逆向物流成本的產(chǎn)生。通過這些措施來解決京東逆向物流存在的退換貨審核不夠?qū)I(yè)化，效率較低、無法對有效信息進行利用、責(zé)任劃分不清楚等問題。圖3.4京東與蘇寧易購消費者滿意度四、京東電商物流成本控制存在的問題（一）采購管理制度不完善采購是保證京東能夠發(fā)生正常經(jīng)營活動的前提，完善的采購管理制度是控制控制成本的主要方法。1.缺乏完善的采購制度京東采取多元化的采購模式，如自營、品牌自營等，但在采購方面還缺乏一套完備的成本控制制度，從而導(dǎo)致了采購成本和人力資源成本上升。采購業(yè)務(wù)人員的負責(zé)采購的主管沒有可以依托的依據(jù)，業(yè)務(wù)人員根據(jù)談判情況獲得價格，主管根據(jù)經(jīng)驗做出決定，經(jīng)驗性的決定難免會有一些不合理的地方。因此，采購活動受到了很大制約。目前京東在采購流程管理方面仍然存在根本問題，京東商城并未就采購管理相關(guān)事項發(fā)布具體的規(guī)章和規(guī)定，傳統(tǒng)意義上的規(guī)章制度也屬于“紙老虎”，在實際工作中分管采購事項的人員遵從程度并不高。京東由于采用自營的電商經(jīng)營模式，和供應(yīng)商的聯(lián)系十分緊密，隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的不斷擴大，負責(zé)相關(guān)板塊的采購人員將會和供應(yīng)商建立越來越密切的聯(lián)系。在此過程中采購人員容易出現(xiàn)以公謀私等不良現(xiàn)象，會造成嚴重結(jié)果。2.采購管理不嚴格京東商城在采購方面缺乏一套完備的成本控制制度，采購人員對相關(guān)業(yè)務(wù)不熟練，不規(guī)范，流程不清楚不明確、信息不透明等，導(dǎo)致采購中錯誤決策和浪費資源等情況出現(xiàn)，供應(yīng)商管理不夠嚴格，可能存在合格供應(yīng)商的篩選和評估不夠嚴格，導(dǎo)致合作供應(yīng)商的質(zhì)量和信譽不穩(wěn)定，影響采購效果。采購合同管理不全面：可能存在合同履行監(jiān)管不到位、變更管理不規(guī)范等問題，導(dǎo)致合同執(zhí)行風(fēng)險增加。采購價值鏈整合不完善，存在與其他業(yè)務(wù)部門聯(lián)動不夠、信息共享不夠充分等問題，影響供應(yīng)鏈協(xié)同效率和成本控制，限制了采購活動。現(xiàn)今，京東沒有完善明確的規(guī)章制度，由于市場環(huán)境多變，以往的已經(jīng)不適用，同時相關(guān)員工的遵從度不低，隨意性。具體采購流程如圖4.1.圖4.1京東采購流程圖（二）倉儲建設(shè)投入大京東是我國首家以自營物流體系而發(fā)展壯大的電商企業(yè)，2007年京東就開始自營物流模式，在當(dāng)時大多數(shù)的電商企業(yè)經(jīng)營模式都是依靠商家自身倉庫存儲然后收到平臺訂單后由商家直接發(fā)貨，這一模式盡管簡單，但對資源及時間有著明顯的浪費，為了物流壟斷，京東開始投入自營物流體系的建設(shè)及倉配一體化的管理。但是自營物流體系的建設(shè)，也就意味著京東需要投入大量資金，其倉儲所耗費的成本也就將明顯高于其他電商平臺。銷售預(yù)測不準確，預(yù)測銷售量過高，為滿足預(yù)期銷量而提前大量進貨，導(dǎo)致倉儲投入過大。倉儲管理不合理，導(dǎo)致倉庫空間利用率不高、貨物堆放不規(guī)范等問題，導(dǎo)致倉儲成本過高。供應(yīng)鏈協(xié)同不暢，存在供應(yīng)鏈中各個環(huán)節(jié)協(xié)同不暢的問題，導(dǎo)致物流運輸效率低下，倉儲時間過長，進而造成倉儲投入過大。庫存控制不嚴格，庫存管理不善，過多的庫存積壓，導(dǎo)致倉儲投入過多，這些都直接或間接地導(dǎo)致京東在倉儲投入上過大，資金流失嚴重。（三）逆向物流成本難控制現(xiàn)在大多電商平臺為了給消費者提供更多更好的消費體驗，吸引消費者購買，打破與實體經(jīng)營之間的鴻溝，進而推出七天無理由退換，京東還設(shè)置了多項會員細則，對于平臺基礎(chǔ)顧客統(tǒng)一保證7天無理由退貨但是退換貨政策為單向免費。逆向物流成本管理是大多數(shù)管理者容易忽視的存在。客戶退換貨是經(jīng)常出現(xiàn)的問題，退貨率也逐漸增加，進而也導(dǎo)致消費者的不滿?？蛻敉ǔＭ对V的主要原因都是產(chǎn)品質(zhì)量存在瑕疵，這樣成了京東被投訴的根源。注重商品高質(zhì)量，也是能有效地降低物流成本。物流配送存在問題現(xiàn)今，電商物流企業(yè)發(fā)展速度較快，但我們也應(yīng)深刻認識到物流配送中存在的問題。配送路線不合理，有重復(fù)運輸、往返運輸、迂回運輸?shù)葐栴}，大大降低了物流配送效率和提高了貨物在配送途中的直接成本和間接成本。同時由于客戶的需求存在多元化和差異化等特點，配送路徑上也大相徑庭，且當(dāng)配送員被分配到離配送中心較遠的區(qū)域或者客戶位置較分散的區(qū)域時，配送員的工作任務(wù)重、配送時間較長、配送距離大，存在配送單件數(shù)量少或者難以用配送數(shù)量來衡量配送員的全部工作量。五、京東電商平臺物流成本控制優(yōu)化策略（一）健全完善采購管理體制由于京東的模式，使得采購的產(chǎn)品多且雜，有些海外產(chǎn)品需要采購人員親自飛往當(dāng)?shù)?，?dǎo)致采購人員增加、采購成本上升。降低京東的采購成本，進而降低物流成本對電商企業(yè)而言時是非常有必要的。京東要根據(jù)需求和市場定位制定科學(xué)合理的采購計劃，采購計劃和方式要合理。優(yōu)化采購流程，明確職責(zé)，熟悉了解相關(guān)環(huán)節(jié)流程，監(jiān)督采購決策。加強供應(yīng)商管理，進行評價評估體系，定期考核，優(yōu)選穩(wěn)定的合作伙伴。健全采購合同管理體系，規(guī)范履約和變更流程，確保合同的有效執(zhí)行并加強內(nèi)部部門間的協(xié)同與溝通，建立共享信息平臺，提高信息透明度和業(yè)務(wù)流程效率，提高員工物流成本管理水平。企業(yè)應(yīng)當(dāng)結(jié)合市場實際情況，選擇恰當(dāng)?shù)暮献鲝S商，并與之建立穩(wěn)定、長期的良性合作伙伴關(guān)系。與其形成定制性合作，如果產(chǎn)品定制量較大，廠商會給予一定的購買折扣，這樣就能降低企業(yè)的進貨成本。采購部要加強與其他多個部門之間的聯(lián)系，充分實現(xiàn)信息交流共享。進行市場調(diào)研，把握市場動態(tài)，收集分類整合客戶信息，提前了解客戶，有利于采購活動的開展，降低采購成本。同時，對員工進行培訓(xùn)，提高綜合素質(zhì)能力。最后，京東可以通過完善采購管理制度，優(yōu)化采購流程，建立一套系統(tǒng)化、標準化、高效化的采購流程，確保采購的透明化，降低采購成本，加強供應(yīng)商管理和合同管理，提高整個采購價值鏈的效率，進一步提升企業(yè)的競爭力和運營效益。如圖5.1所示：圖5.1優(yōu)化后采購流程圖（二）合理規(guī)劃物流建設(shè)近年來，京東對物流建設(shè)進行了大量的資金投入，影響了京東的資金流動。雖然京東有自建物流體系，但是進行大量的擴建，增加人數(shù)是不行的，要對物流建設(shè)進行合理的規(guī)劃，合理規(guī)劃物流建設(shè)可以提高物流運營效率，降低成本，提升企業(yè)競爭力。在倉儲布局方面，京東需要考慮多重因素，例如地區(qū)消費力、人口密度以及距離供應(yīng)商的遠近等，對倉儲位置的選擇要因地制宜。同時，京東要建立完善的物流網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)企業(yè)規(guī)模和分銷需求，合理規(guī)劃物流中心的位置，確保物流覆蓋范圍，減少成本。優(yōu)化倉儲設(shè)施設(shè)備和規(guī)劃布局，科學(xué)合理的計劃布局，充分利用倉庫空間，提高空間利用率效率，減少搬運成本。建立高效的物流管理系統(tǒng)，引進的物流管理系統(tǒng)。京東可以通過降低倉儲投入，提高倉儲效率，實現(xiàn)資源的合理利用，從而提升企業(yè)的運營效益。（三）提高產(chǎn)品質(zhì)量和員工服務(wù)水平逆向物流在增加了企業(yè)物流成本的同時，其實也為企業(yè)帶來了一定的經(jīng)濟意義。逆向物流是企業(yè)的售后環(huán)節(jié)，通過逆向物流企業(yè)可最直觀地了解企業(yè)運營的問題所在，幫助管理層更好地做出決策。提高平臺商家入駐門檻設(shè)立統(tǒng)一標準。定期抽檢上架和發(fā)貨商品，同時建立獎懲機制，對表現(xiàn)好的商家進行表揚和鼓勵；增加投訴、舉報反饋渠道，監(jiān)督企業(yè)和商家，約束不好行為，制定更加完善的規(guī)則體系，保證高質(zhì)量；是引入多種品牌，增加市場競爭力，反方向激勵，從而提高整體品質(zhì)。提高商家入駐門檻、定期抽檢上架和發(fā)貨商品、挑選信用良好商家進行鼓勵，增加用戶反饋渠道、監(jiān)督商家行為、制定更完善規(guī)則、確保商品質(zhì)量；引入國內(nèi)外大品牌、提升整體品質(zhì)，增強服務(wù)效率、提升用戶粘度，是京東提升消費者好感度的有效措施。提高售后服務(wù)專業(yè)能力和效率。逆向物流也是企業(yè)在發(fā)展過程中一個較容易忽略的隱性成本，長期將阻礙企業(yè)的發(fā)展。防止危機發(fā)生，要對商品進行嚴格控制，拒絕水貨。退貨的流程涉及到多個部門，企業(yè)應(yīng)該提升售后服務(wù)的質(zhì)量，增加各部門的溝通效率，密切關(guān)注各部門的變動。提高管理人員的認識和學(xué)習(xí)相關(guān)的知識，以此具備專業(yè)能力在物流成本方面。企業(yè)應(yīng)給出正確的管理和控制措施來供員工學(xué)習(xí)，要求所有人員學(xué)習(xí)先進的管理理念，企業(yè)要引進和培養(yǎng)先進的人才和技術(shù)，將物流成本控制放在企業(yè)戰(zhàn)略中，從整體上重視物流成本。京東應(yīng)及時獲取逆向物流的商品信息，對退換貨的產(chǎn)品進行集中處理，提高退、換貨商品的管理效率，及時完成對逆向物流的處理，提高消費者的滿意度。但是商品退換貨的完成并不意味著整個逆向物流工作的結(jié)束，后續(xù)的信息管理與反饋更為重要。通過對顧客反饋信息的整理、歸納，企業(yè)可以對相關(guān)退、換貨數(shù)據(jù)進行橫向、縱向的全面分析比較，發(fā)現(xiàn)退、換貨問題的規(guī)律和原因所在，從而在制度安排和技術(shù)創(chuàng)新上做出相應(yīng)的對策和解決方案，在新產(chǎn)品的開發(fā)中占據(jù)領(lǐng)先地位，更好地滿足消費者的多樣化需求，提升核心競爭力。設(shè)計合理配送方案在物流配送方面,優(yōu)先使用京東自營快遞,在京東自營物流無法抵達的地區(qū),再轉(zhuǎn)發(fā)第三方快遞。優(yōu)化配送路線。優(yōu)化配送網(wǎng)絡(luò)，幾個辦事處尋求一處到達至各處的總距離最短。運用線性規(guī)劃模型、網(wǎng)絡(luò)模型等數(shù)學(xué)模型，對貨物的運輸路線進行優(yōu)化，最大限度地減少重復(fù)運輸、往返運輸、迂回運輸，在最短行駛里程內(nèi)，將貨物送達目的地，充分提高運輸效率。在滿足客戶服務(wù)需要的前提下，盡量運用運輸管理系統(tǒng)(TMS)將小批量分次付運適當(dāng)合并為較大批量一次付運。同時，運用科學(xué)的方法和恰當(dāng)?shù)臄?shù)學(xué)模型，對貨物的碼放方式、車載貨物的品種與數(shù)量進行合理決策，最大限度地減少貨物的破損率，提高運輸效益。優(yōu)化運輸方案，根據(jù)貨物性質(zhì)和運輸距離，選擇適當(dāng)?shù)倪\輸方式，例如公路、鐵路、水路或空運，以降低運輸成本。加強運輸安全管理，制定并執(zhí)行嚴格的安全管理制度，確保貨物在運輸過程中的安全性，減少貨損和事故發(fā)生的風(fēng)險。加快數(shù)據(jù)信息共享建設(shè)，提高物流管理信息化程度。引進先進物流信息管理系統(tǒng)。充分利用智慧物流。從大數(shù)據(jù)的角度去進行管理,為降低物流成本提高需要的數(shù)據(jù),提高配送和運輸效率。優(yōu)化后配送流程圖5.1如下。圖5.1商品配送流程圖加強內(nèi)部管理，提高員工素質(zhì)培訓(xùn)，以確保工作效率和服務(wù)質(zhì)量。進一步擴大自提點覆蓋范圍，以滿足更多消費者的需求。優(yōu)化與第三方物流企業(yè)的合作關(guān)系，確保運輸效率和服務(wù)質(zhì)量。綜合利用內(nèi)部資源和外部資源，京東集團可以逐步優(yōu)化其物流體系，提升整體運營效率，從而更好地服務(wù)消費者，提升市場競爭力。六、研究結(jié)論與展望電商企業(yè)在當(dāng)下市場利潤空間不斷縮小的時期，單純依靠價格優(yōu)勢策略已經(jīng)不能搶占市場了，長期以往也容易使企業(yè)處于危險之中。對京東進行的物流成本控制分析，總體上來說，京東是電商企業(yè)中物流成本控制相對有效的領(lǐng)先企業(yè)。盡管我國在物流成本管理和控制方面取得了小成就，但是在電商物流方面，我國還存在一些問題，這是我們需要認識到的。本文通過對京東物流成本控制的具體分析與探究，得出以下結(jié)論:企業(yè)必須認識到物流成本控制對于企業(yè)的重要性，毋庸置疑這是關(guān)鍵的，要完善的采購管理體系，規(guī)劃合理物流建設(shè)和逆向物流售后體系，提高物流效率。在物流成本的控制上，也不能完全照搬其他傳統(tǒng)物流企業(yè)，應(yīng)結(jié)合市場環(huán)境以及自身優(yōu)勢，有效的物流成本控制。因此電商企業(yè)的物流成本控制更應(yīng)從整個物流流轉(zhuǎn)角度去全面控制，從而控制物流成本。總之，控制