市政道路整體道床施工綜合技術方案一、工程概況1.1項目背景本項目為城市快速路改造工程K3+200~K4+800段整體道床施工，設計時速60km/h，道路紅線寬度45m，采用C40鋼筋混凝土整體道床結(jié)構(gòu)，設計使用年限15年。道床標準斷面為22.5m寬雙向四車道，包含中央分隔帶、行車道、非機動車道及人行道一體化結(jié)構(gòu)。1.2主要工程量項目名稱單位工程量技術參數(shù)路基開挖m318600平均挖深2.3m級配碎石墊層m35200壓實度≥96%C20混凝土找平層m32800厚度150mmC40鋼筋混凝土道床m37800抗折強度≥4.5MPa鋼筋制安t680HRB400EΦ12-20mm伸縮縫處理m1280聚氨酯密封膠1.3地質(zhì)條件施工區(qū)域土層分布為：①素填土（厚0.5~1.2m）→②粉質(zhì)黏土（厚1.5~3.0m，地基承載力180kPa）→③石灰?guī)r（中風化，地基承載力300kPa）。地下水位埋深4.5~6.8m，對混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。二、施工總體部署2.1施工分區(qū)將1600m施工段劃分為8個流水段，每段200m，采用"四區(qū)段八流程"平行作業(yè)方式：A區(qū)（K3+200~K3+400）：墊層施工B區(qū)（K3+400~K3+600）：鋼筋綁扎C區(qū)（K3+600~K3+800）：模板安裝D區(qū)（K3+800~K4+000）：混凝土澆筑后續(xù)區(qū)段依次循環(huán)推進2.2施工順序測量放線→路基處理→墊層施工→防水層施工→鋼筋綁扎→模板安裝→混凝土澆筑→養(yǎng)護→切縫填縫→附屬工程2.3資源配置機械設備：沃爾沃EC210挖掘機2臺、徐工XP303壓路機1臺、三一HZS90混凝土攪拌站1座、輸送泵2臺、布料機4臺、插入式振搗器8臺、激光整平機2臺人力資源：項目經(jīng)理1人、技術負責人1人、施工員4人、質(zhì)檢員2人、安全員2人、鋼筋工30人、木工25人、混凝土工40人、普工20人材料供應：建立3個材料倉庫，儲備水泥（P.O42.5R）3000t、碎石（5-31.5mm連續(xù)級配）12000m3、機制砂6000m3、鋼筋700t三、主要施工方法3.1測量控制采用全站儀按二級導線精度建立施工控制網(wǎng)，每50m設置一個平面控制點和高程基準點。道床施工前進行三維定位放樣，使用50m鋼卷尺（經(jīng)檢定）復核軸線間距，用水準儀按±5mm精度控制標高。在模板安裝完成后采用全站儀進行閉合校驗，允許偏差：軸線±10mm，高程±5mm，斷面尺寸±20mm。3.2路基處理開挖作業(yè)：采用臺階式開挖，臺階寬度≥1.0m，高度1.5m，坡率1:0.75。使用挖掘機配合自卸車清運土方，在K3+900處設置臨時棄土場?；滋幚恚簩浫跬翆硬捎脫Q填3:7灰土（厚500mm）處理，分層碾壓（每層虛鋪250mm），壓實度≥94%。局部巖質(zhì)路段采用風鎬鑿毛處理，清除表面松散巖層。排水系統(tǒng)：在路基兩側(cè)設置300×400mm排水溝，間隔50m設置集水井（深1.5m），采用Φ100mm潛水泵抽排積水。3.3墊層施工級配碎石鋪設：采用廠拌級配碎石，碎石級配范圍為0~31.5mm，含泥量≤3%。使用攤鋪機連續(xù)攤鋪，厚度200mm，采用18t壓路機碾壓（先靜后振），碾壓速度2.5km/h，碾壓次數(shù)不少于6遍。找平層施工：C20混凝土采用商品混凝土，坍落度120±20mm。使用振搗梁振搗密實后，采用鋁合金刮杠找平，表面拉毛處理（紋路深度2~3mm）。每10m設置縮縫，縫寬5mm，深度30mm。3.4鋼筋工程材料要求：鋼筋進場需提供出廠合格證和力學性能報告，按60t為一批次進行見證取樣送檢。鋼筋表面應潔凈，無損傷、油漬和鐵銹。加工制作：在鋼筋加工棚集中加工，采用數(shù)控彎曲機加工成型，允許偏差：受力鋼筋全長±10mm，彎起鋼筋彎折位置±20mm。綁扎安裝：底層鋼筋網(wǎng)片：Φ16mm@150×150mm，保護層厚度35mm上層鋼筋網(wǎng)片：Φ12mm@200×200mm，設置Φ10mm馬凳筋@800mm梅花形布置采用20#火燒絲雙股綁扎，綁扎點間距≤500mm，交叉點全部綁扎與既有結(jié)構(gòu)連接采用植筋工藝，植入深度10d，抗拔力≥15kN3.5模板工程模板選型：采用18mm厚酚醛覆膜多層板（1.2m×2.4m），背楞為50×100mm方木@300mm，橫向采用Φ48×3.5mm鋼管@600mm加固，使用M12對拉螺栓（間距600×800mm）固定。安裝工藝：模板拼縫處粘貼5mm厚海綿條，確保接縫嚴密采用水準儀控制模板頂標高，誤差控制在±3mm內(nèi)模板內(nèi)側(cè)涂刷水性脫模劑，不得污染鋼筋每20m設置一道施工縫模板，安裝Φ100mmPVC管作為傳力桿預留孔穩(wěn)定性驗算：模板抗傾覆驗算系數(shù)K=1.53（≥1.5），對拉螺栓抗拉強度σ=186MPa（＜210MPa設計值）3.6混凝土工程配合比設計：C40混凝土配合比：水泥:砂:石:水:外加劑=1:1.82:3.25:0.42:0.012摻加粉煤灰（替代水泥15%）和礦粉（替代水泥10%），坍落度控制在160±20mm初凝時間≥6h，終凝時間≤12h澆筑工藝：采用混凝土輸送泵連續(xù)澆筑，布料厚度控制在500mm以內(nèi)振搗采用Φ50mm插入式振搗器，振搗間距≤500mm，振搗時間15~30s表面采用激光整平機找平，初凝前進行二次抹面，消除表面裂縫按每100m3制作3組混凝土試塊（標養(yǎng)28d、同條件養(yǎng)護各1組）特殊部位處理：陰陽角處增設Φ8mm加強筋（長度500mm）檢查井周邊設置鋼筋網(wǎng)片（Φ10mm@100mm）加強與既有道路銜接處設置3m長漸變段3.7養(yǎng)護及伸縮縫處理養(yǎng)護措施：混凝土澆筑完成12h內(nèi)覆蓋土工布灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期≥14d采用智能養(yǎng)護系統(tǒng)實時監(jiān)測溫度，確保內(nèi)外溫差≤25℃強度達到1.2MPa前嚴禁人員車輛通行伸縮縫施工：混凝土強度達到70%后進行切縫，縫深80mm，寬度5mm清理縫內(nèi)雜物后填塞聚乙烯泡沫板（厚度20mm）灌注聚氨酯密封膠，采用特制刮板刮平，表面略高于道床2mm四、質(zhì)量保證措施4.1質(zhì)量管理體系建立"三檢制"質(zhì)量管理制度（自檢、互檢、交接檢），設置專職質(zhì)檢員2名，對每道工序進行驗收簽證。關鍵工序（鋼筋綁扎、混凝土澆筑）實行監(jiān)理旁站制度，隱蔽工程驗收留存影像資料。4.2關鍵質(zhì)量控制點控制項目允許偏差檢驗方法檢驗頻率道床厚度±10mm鉆芯取樣每500m一點表面平整度3mm/2m靠尺檢查每20m一處鋼筋保護層±5mm鋼筋位置儀每100m測3點混凝土強度≥設計值回彈法+鉆芯每臺班一組伸縮縫寬度±2mm卡尺測量每20m一點4.3試驗檢測計劃原材料：水泥（安定性、強度）、鋼筋（拉伸、彎曲）、砂石料（級配、含泥量）進場必檢混凝土：坍落度（每車檢測）、抗壓強度（標養(yǎng)28d）、抗折強度（同條件養(yǎng)護）路基：壓實度（環(huán)刀法，每500m2一點）、彎沉值（貝克曼梁，每20m一點）五、安全文明施工5.1安全防護措施臨邊防護：基坑周邊設置1.2m高防護欄桿（刷紅白警示漆），立桿間距2m，下設20cm高擋腳板，掛密目安全網(wǎng)。用電安全：采用TN-S接零保護系統(tǒng)，設置三級配電兩級保護，配電箱配備防雨棚，漏電保護器動作電流≤30mA。高處作業(yè)：作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶，腳手架搭設高度超出作業(yè)面1.5m，腳手板滿鋪并固定牢固。5.2文明施工管理揚塵控制：施工現(xiàn)場裸土覆蓋率100%，出入口設置洗車平臺（8m×4m），安裝PM10在線監(jiān)測儀，超標時啟動霧炮降塵。噪聲控制：選用低噪聲設備，夜間（22:00-6:00）禁止強噪聲作業(yè)，確需施工時辦理夜間施工許可并公告周邊居民。垃圾分類：設置可回收、不可回收、危險廢物三類垃圾桶，建筑垃圾分類存放，日產(chǎn)日清。六、施工進度計劃6.1關鍵線路測量放線（5d）→路基處理（20d）→墊層施工（15d）→鋼筋綁扎（25d）→模板安裝（15d）→混凝土澆筑（20d）→養(yǎng)護（14d）→伸縮縫處理（10d），總工期124d。6.2進度保障措施配置2套模板周轉(zhuǎn)使用，確保流水作業(yè)連續(xù)混凝土采用2套攪拌系統(tǒng)，備用1臺輸送泵高峰期增加作業(yè)班組，實行兩班制（6:00-22:00）每周召開進度協(xié)調(diào)會，延誤超3d時啟動趕工預案七、應急預案7.1混凝土施工應急堵管處理：配備高壓水槍沖洗系統(tǒng)，堵管時先拆除接頭清除雜物，必要時使用鋼筋疏通（嚴禁正對人員）。停電應急：現(xiàn)場配置200kW柴油發(fā)電機，確保停電后30min內(nèi)恢復供電，備用混凝土初凝延緩劑（摻量0.2%）。7.2防汛應急儲備沙袋2000袋、雨衣雨鞋50套、應急水泵4臺，成立20人防汛突擊隊，暴雨預警時停止室外作業(yè)，提前疏通排水系統(tǒng)。7.3疫情防控設置隔離觀察室2間，儲備口罩5000個、消毒液200L，每日對生活區(qū)消毒2次，實行"兩點一線"閉環(huán)管理，體溫異常者立即啟動熔斷機制。八、驗收標準與流程8.1驗收依據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）《混凝土結(jié)構(gòu)工程