雙拱橋施工綜合技術(shù)方案一、工程概況本項目為雙拱肋上承式混凝土拱橋，主跨組合形式為（50m+80m+50m）三跨連續(xù)結(jié)構(gòu)，拱肋采用等截面懸鏈線形式，矢跨比1/5，拱軸系數(shù)m=1.543。全橋?qū)?4.5m，雙向四車道設(shè)計，設(shè)計荷載等級為公路-I級。橋梁跨越季節(jié)性河流，最高水位3.2m，施工期間需考慮汛期（6-9月）防洪措施。主拱圈采用C50混凝土現(xiàn)澆施工，拱肋截面尺寸為1.8m×2.5m（寬×高），每側(cè)拱肋設(shè)置8道橫撐，其中K撐4道、一字撐4道，形成穩(wěn)定的空間受力體系。二、施工總體部署（一）施工分區(qū)劃分基礎(chǔ)施工區(qū)：包括兩岸拱座基坑、樁基及承臺施工，采用鋼板樁圍堰結(jié)合井點降水方案下部結(jié)構(gòu)區(qū)：拱腳混凝土澆筑、墩柱及蓋梁施工，采用定型鋼模板體系拱肋施工區(qū)：主拱圈現(xiàn)澆作業(yè)，采用"鋼管樁+貝雷梁+可調(diào)式支架"復(fù)合支撐體系橋面系施工區(qū)：包括橫梁、橋面板及附屬設(shè)施施工，采用滿堂支架法（二）施工順序規(guī)劃前期準備→測量控制網(wǎng)建立→基礎(chǔ)施工→拱座澆筑→支架搭設(shè)→拱肋鋼筋綁扎→模板安裝→混凝土澆筑→橫撐施工→支架拆除→橋面系施工→竣工驗收關(guān)鍵線路控制：基礎(chǔ)施工（60天）→支架預(yù)壓（15天）→拱肋澆筑（45天）→橋面系施工（90天），總工期控制在360天內(nèi)三、關(guān)鍵施工技術(shù)（一）基礎(chǔ)與拱座施工樁基施工采用旋挖鉆成孔工藝，樁徑1.5m，樁長25m，樁端進入中風(fēng)化巖層不小于3m鋼筋籠分節(jié)制作，孔口焊接連接，混凝土采用導(dǎo)管法水下澆筑，坍落度控制在180-220mm樁底注漿工藝：成樁7天后采用雙管注漿，水灰比1:1，注漿壓力2.0-2.5MPa拱座施工基坑開挖深度8.5m，采用Φ609mm鋼管樁支護（長度12m），間距1.2m基底設(shè)置碎石墊層+鋼筋網(wǎng)+C20混凝土墊層，厚度分別為30cm、10cm、20cm拱座鋼筋采用"井"字形骨架結(jié)構(gòu)，預(yù)埋Φ32mm定位鋼筋與拱肋主筋連接混凝土分兩次澆筑：第一次澆筑至拱腳曲線起點，第二次澆筑拱腳曲線段，設(shè)置冷卻水管降溫（二）支架體系設(shè)計與施工支撐體系組成基礎(chǔ)采用Φ800mm鋼管樁（壁厚12mm），橫向間距3.0m，縱向間距4.5m，樁頂設(shè)置雙拼I45b工字鋼分配梁主承重結(jié)構(gòu)采用321型貝雷梁，橫向布置5組（每組3片），貝雷梁上設(shè)置I25a工字鋼橫向分配梁拱肋底模支撐采用可調(diào)節(jié)式鋼支架，設(shè)置螺旋頂托+5cm厚方木+18mm厚竹膠板支架預(yù)壓方案預(yù)壓荷載為設(shè)計荷載的1.2倍，采用沙袋分級加載（0→50%→100%→120%）每級加載后靜置24小時，監(jiān)測沉降量，卸載前連續(xù)3天沉降差≤2mm視為穩(wěn)定采用新型浮動頂撐系統(tǒng)，通過液壓裝置實現(xiàn)整體預(yù)壓調(diào)節(jié)，預(yù)壓時間較傳統(tǒng)工藝縮短40%（三）主拱圈現(xiàn)澆施工模板工程采用18mm厚酚醛覆膜竹膠板，背楞為50×100mm方木（間距20cm）+雙拼[10槽鋼（間距60cm）模板接縫處粘貼5mm厚EPDM密封條，外側(cè)設(shè)置可調(diào)節(jié)斜撐控制拱軸線偏差模板安裝允許偏差：軸線偏差≤5mm，高程偏差±10mm，接縫錯臺≤2mm鋼筋工程主筋采用HRB400EΦ25mm鋼筋，采用直螺紋套筒連接，接頭等級I級拱肋鋼筋分節(jié)綁扎，每節(jié)長度6m，預(yù)留1m搭接長度，接頭按50%錯開布置箍筋與主筋交點全部綁扎，采用八字扣法，綁扎點間距≤20cm混凝土工程分環(huán)分段澆筑：全拱分2環(huán)（下環(huán)70cm，上環(huán)180cm），每環(huán)分5段，從拱腳向拱頂對稱澆筑混凝土配合比設(shè)計：水泥42.5級，粉煤灰摻量20%，砂率42%，初凝時間控制在8小時以上澆筑工藝：采用輸送泵連續(xù)澆筑，布料厚度≤30cm，振搗采用Φ50mm插入式振搗棒，振搗時間20-30s養(yǎng)護措施：覆蓋土工布+灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于14天，內(nèi)部設(shè)置測溫點，內(nèi)外溫差控制≤25℃（四）鋼結(jié)構(gòu)橫撐安裝吊裝工藝采用25t汽車吊吊裝，吊點設(shè)置在橫撐1/3處，采用四點吊裝法安裝順序：先安裝K撐后安裝一字撐，對稱施工，每次安裝不超過2道臨時固定采用纜風(fēng)繩+手拉葫蘆調(diào)節(jié)，軸線偏差控制在±10mm內(nèi)焊接工藝采用CO?氣體保護焊，焊絲ER50-6，直徑1.2mm，焊接電流180-220A焊接前預(yù)熱至120-150℃，層間溫度不低于80℃，后熱250℃×1小時探傷要求：所有焊縫100%UT檢測，Ⅰ級焊縫合格率≥98%四、施工監(jiān)測與控制（一）測量控制體系平面控制：采用全站儀按二級導(dǎo)線精度建立獨立控制網(wǎng)，每50m設(shè)置一個加密點高程控制：按二等水準測量要求建立水準網(wǎng)，使用電子水準儀測量拱軸線監(jiān)測：在每個拱肋分段點設(shè)置觀測標，每澆筑段完成后進行三維坐標測量（二）關(guān)鍵監(jiān)測項目監(jiān)測項目監(jiān)測頻率控制標準預(yù)警值支架沉降加載期每2小時，穩(wěn)定期每天1次≤15mm12mm拱頂撓度混凝土澆筑后每3天1次L/1000L/1200混凝土應(yīng)力全程監(jiān)測，澆筑期每小時1次≤15MPa12MPa溫度場分布每天2次（8:00、16:00）內(nèi)外溫差≤25℃20℃（三）數(shù)據(jù)處理與反饋建立監(jiān)測數(shù)據(jù)實時傳輸系統(tǒng)，采用BIM技術(shù)進行可視化分析當監(jiān)測值達到預(yù)警值時，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，暫停施工并分析原因每周形成監(jiān)測報告，調(diào)整后續(xù)施工參數(shù)，實現(xiàn)動態(tài)控制五、支架拆除專項方案（一）拆除順序遵循"從跨中向拱腳、對稱均衡、分級卸載"原則分3個階段：預(yù)松頂托（5mm）→整體下降（10mm）→分段拆除每日拆除時間限定在氣溫穩(wěn)定的9:00-16:00進行（二）拆除工藝采用專用液壓同步卸載系統(tǒng)，8個卸載點同步控制，速率≤2mm/min貝雷梁拆除采用吊車分段吊裝，每段長度不超過9m，重量≤10t鋼管樁采用振動錘拔除，拔除后及時回填樁孔，壓實度≥93%六、施工安全保障措施（一）支架安全鋼管樁入土深度≥6m，頂部設(shè)置雙向剪刀撐，間距≤5m支架搭設(shè)完成后進行100%載荷試驗，持荷時間≥24小時設(shè)置防墜落裝置：支架四周滿掛安全網(wǎng)，作業(yè)層設(shè)置1.2m高防護欄桿（二）高處作業(yè)安全作業(yè)人員必須佩戴雙鉤安全帶，攀登設(shè)施采用之字形爬梯，踏步間距30cm設(shè)置安全通道：寬度≥1.2m，采用防滑鋼板鋪設(shè)，兩側(cè)設(shè)防護欄桿大風(fēng)（≥6級）、雨雪天氣停止高空作業(yè)，已安裝構(gòu)件采取臨時固定措施（三）水上作業(yè)安全施工平臺設(shè)置救生圈、救生衣等應(yīng)急設(shè)備，配備2艘救援boat汛期施工：提前儲備沙袋2000袋，水泵10臺（功率5.5kW），設(shè)置水位監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)夜間施工配備足夠照明，每50m設(shè)置一盞警示燈，燈光顏色為紅色（四）應(yīng)急預(yù)案支架失穩(wěn)應(yīng)急：立即啟動應(yīng)急卸載系統(tǒng)，采用千斤頂回頂，疏散作業(yè)人員至安全區(qū)火災(zāi)事故應(yīng)急：現(xiàn)場配備4組滅火器（4kg干粉），設(shè)置消防沙池2m3，組織每月消防演練高處墜落應(yīng)急：配備急救箱，與最近醫(yī)院建立綠色通道，急救響應(yīng)時間≤30分鐘七、質(zhì)量保證體系（一）原材料控制水泥、鋼筋等主要材料實行"二維碼"追溯管理，每批材料需提供出廠合格證+復(fù)試報告混凝土實行"開盤鑒定"制度，每50m3留置一組標準養(yǎng)護試塊，同條件試塊每澆筑段不少于2組鋼材焊接接頭按每300個為一批次進行力學(xué)性能檢測（二）過程控制實行"三檢制"（自檢、互檢、交接檢），關(guān)鍵工序設(shè)置質(zhì)量控制點，執(zhí)行"首件認可制"混凝土澆筑實行"澆筑令"制度，經(jīng)監(jiān)理工程師確認各項準備工作就緒后方可開工隱蔽工程驗收留存影像資料，驗收記錄需各方簽字確認，存檔備查（三）質(zhì)量通病防治混凝土裂縫控制：優(yōu)化配合比、分層澆筑、控制降溫速率、加強養(yǎng)護鋼筋保護層不足：采用定制混凝土墊塊，強度≥C30，間距≤50cm拱軸線偏差：采用全站儀實時監(jiān)測，每澆筑段調(diào)整一次，累計偏差≤L/5000八、施工進度計劃（一）關(guān)鍵節(jié)點控制基礎(chǔ)施工：第1-60天，完成樁基及拱座混凝土澆筑支架施工：第61-90天，含支架搭設(shè)及預(yù)壓拱肋施工：第91-150天，分環(huán)分段澆筑完成橋面系施工：第151-240天，包括橫梁及橋面板施工竣工驗收：第346-360天，完成各項檢測及整改（二）進度保障措施資源保障：投入2套模板體系，3支專業(yè)施工隊伍平行作業(yè)技術(shù)保障：采用BIM技術(shù)進行進度模擬，提前發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵線路風(fēng)險資金保障：設(shè)立專項進度獎勵基金，按節(jié)點完成情況考核發(fā)放九、環(huán)保與文明施工揚塵控制：施工現(xiàn)場裸土覆蓋率100%，出入口設(shè)置洗車平臺，PM10監(jiān)測值控制在0.5mg/m3以下噪音控制：采用低噪聲設(shè)備，夜間施工噪聲≤55dB，設(shè)置隔音屏障廢水處理：設(shè)置三級沉淀池，施工廢水經(jīng)處理