飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除規(guī)定一、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除概述

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是航空器的核心動(dòng)力裝置，其運(yùn)行狀態(tài)直接影響飛行安全。為確保發(fā)動(dòng)機(jī)故障能夠被及時(shí)、準(zhǔn)確地識(shí)別和排除，制定一套科學(xué)、規(guī)范的故障排除規(guī)定至關(guān)重要。本規(guī)定旨在為維修人員提供系統(tǒng)化的故障排查方法和操作指南，以降低故障風(fēng)險(xiǎn)，保障飛行安全。

（一）故障排除的基本原則

1.安全第一：在任何故障排除操作前，必須確保人員和設(shè)備安全，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。

2.規(guī)范操作：嚴(yán)格按照維修手冊(cè)和標(biāo)準(zhǔn)程序執(zhí)行，避免主觀臆斷或隨意操作。

3.系統(tǒng)分析：結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、故障代碼、歷史記錄等多維度信息，綜合判斷故障原因。

4.逐步排查：從簡(jiǎn)單到復(fù)雜、從外部到內(nèi)部逐步排查，避免遺漏關(guān)鍵信息。

（二）故障排除的流程

1.信息收集

(1)記錄故障現(xiàn)象：包括故障發(fā)生時(shí)間、頻率、伴隨癥狀（如振動(dòng)、噪音、煙霧等）。

(2)查看故障代碼：通過電子系統(tǒng)讀取故障代碼，并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)鏈信息。

(3)了解飛行歷史：分析近期飛行數(shù)據(jù)，排查是否存在過度磨損或異常工況。

2.外部檢查

(1)觀察可見損傷：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)表面、管路、附件是否有裂紋、變形或漏油。

(2)檢查連接狀態(tài)：確認(rèn)線路、傳感器、執(zhí)行器等連接是否牢固。

(3)測(cè)量關(guān)鍵參數(shù)：使用便攜式設(shè)備檢測(cè)電壓、電流、壓力等指標(biāo)是否正常。

3.內(nèi)部診斷

(1)讀取發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：通過數(shù)據(jù)總線獲取轉(zhuǎn)速、溫度、燃油流量等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。

(2)分析振動(dòng)數(shù)據(jù)：利用振動(dòng)分析工具檢測(cè)軸系不平衡或部件松動(dòng)。

(3)評(píng)估磨損情況：拆卸關(guān)鍵部件（如軸承、渦輪葉片），檢查磨損程度。

4.修復(fù)與驗(yàn)證

(1)更換故障部件：根據(jù)診斷結(jié)果更換損壞的零件，確保使用合格備件。

(2)重新組裝：按照工藝要求重新安裝發(fā)動(dòng)機(jī)，避免裝配錯(cuò)誤。

(3)功能測(cè)試：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，監(jiān)測(cè)關(guān)鍵參數(shù)是否恢復(fù)正常，并進(jìn)行地面運(yùn)行測(cè)試。

二、常見故障類型及排除方法

（一）動(dòng)力不足故障

1.原因分析

(1)燃油系統(tǒng)問題：燃油濾堵塞、噴油器故障、燃油壓力不足等。

(2)進(jìn)氣系統(tǒng)問題：空氣濾清器污染、壓氣機(jī)效率下降等。

(3)點(diǎn)火系統(tǒng)問題：火花塞老化、點(diǎn)火線圈異常等。

2.排查步驟

(1)檢查燃油壓力：確認(rèn)燃油泵工作正常，壓力是否在規(guī)定范圍內(nèi)（如30-50PSI）。

(2)測(cè)試噴油器：通過測(cè)試臺(tái)驗(yàn)證噴油量和霧化效果。

(3)檢查火花塞：測(cè)量間隙是否均勻，絕緣體是否破損。

（二）異常振動(dòng)故障

1.原因分析

(1)軸系不平衡：軸承損壞、葉片斷裂導(dǎo)致轉(zhuǎn)子振動(dòng)加劇。

(2)對(duì)中不良：附件安裝位置偏差，引發(fā)共振。

(3)外部干擾：風(fēng)切變或地面不平整導(dǎo)致瞬時(shí)振動(dòng)。

2.排查步驟

(1)測(cè)量振動(dòng)值：使用加速度傳感器監(jiān)測(cè)X、Y、Z軸振動(dòng)幅值（如<5mm/s）。

(2)分析頻譜圖：識(shí)別異常頻率成分，定位故障部件。

(3)檢查對(duì)中精度：使用激光對(duì)中工具校準(zhǔn)附件位置。

（三）高溫超限故障

1.原因分析

(1)冷卻系統(tǒng)問題：散熱器堵塞、冷卻液不足、風(fēng)扇故障等。

(2)負(fù)荷過大：高空飛行或短時(shí)起飛導(dǎo)致渦輪溫度超標(biāo)。

(3)燃油成分異常：使用低標(biāo)號(hào)燃油影響燃燒效率。

2.排查步驟

(1)檢查冷卻液液位：確保冷卻液在正常范圍內(nèi)（如95%-105%）。

(2)測(cè)量排氣溫度：對(duì)比兩側(cè)渦輪溫度差是否在允許范圍內(nèi)（如<15°C）。

(3)分析燃燒工況：檢查爆震傳感器信號(hào)是否正常。

三、故障排除的注意事項(xiàng)

1.記錄與追溯

所有故障排查過程必須詳細(xì)記錄，包括操作步驟、測(cè)量數(shù)據(jù)、更換部件等信息，以便后續(xù)分析或復(fù)檢。

2.備件管理

使用備件時(shí)需核對(duì)型號(hào)、批次，確保與原機(jī)匹配，避免因配件問題導(dǎo)致二次故障。

3.協(xié)同作業(yè)

復(fù)雜故障排除需多部門協(xié)作，明確分工，避免信息傳遞錯(cuò)誤。

4.持續(xù)改進(jìn)

定期匯總故障案例，優(yōu)化排查流程，更新維修手冊(cè)，提升團(tuán)隊(duì)整體排查能力。

---

一、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除概述

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是航空器的核心動(dòng)力裝置，其運(yùn)行狀態(tài)直接影響飛行安全。為確保發(fā)動(dòng)機(jī)故障能夠被及時(shí)、準(zhǔn)確地識(shí)別和排除，制定一套科學(xué)、規(guī)范的故障排除規(guī)定至關(guān)重要。本規(guī)定旨在為維修人員提供系統(tǒng)化的故障排查方法和操作指南，以降低故障風(fēng)險(xiǎn)，保障飛行安全。

（一）故障排除的基本原則

1.安全第一：在任何故障排除操作前，必須確保人員和設(shè)備安全，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。

具體要求包括：穿戴適當(dāng)?shù)膫€(gè)人防護(hù)裝備（如防靜電服、護(hù)目鏡、絕緣手套）；確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)已斷電并處于安全狀態(tài)（如旋翼鎖到位、電門置于OFF位）；檢查工作區(qū)域是否有燃油泄漏等危險(xiǎn)源；使用合適的工具和設(shè)備，防止工具滑落或損壞部件。

2.規(guī)范操作：嚴(yán)格按照維修手冊(cè)和標(biāo)準(zhǔn)程序執(zhí)行，避免主觀臆斷或隨意操作。

具體要求包括：必須使用經(jīng)批準(zhǔn)的維修手冊(cè)、工卡或檢查單；操作前需獲得授權(quán)，并記錄操作人和時(shí)間；對(duì)于特殊工藝（如焊接、無損檢測(cè)），必須由具備資質(zhì)的人員執(zhí)行；更換部件時(shí)，必須使用合格證照相符的備件。

3.系統(tǒng)分析：結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、故障代碼、歷史記錄等多維度信息，綜合判斷故障原因。

具體要求包括：詳細(xì)詢問飛行員關(guān)于故障現(xiàn)象的描述，包括發(fā)生時(shí)間、飛行階段、伴隨現(xiàn)象等；利用發(fā)動(dòng)機(jī)電子管理系統(tǒng)（EGM）讀取故障代碼和相關(guān)的參數(shù)組（ParameterGroups,PGs）；調(diào)取發(fā)動(dòng)機(jī)健康監(jiān)控系統(tǒng)（EHM）或維護(hù)信息系統(tǒng)（MIS）中的歷史數(shù)據(jù)，分析趨勢(shì)和異常模式；參考同類發(fā)動(dòng)機(jī)的故障統(tǒng)計(jì)和維修經(jīng)驗(yàn)。

4.逐步排查：從簡(jiǎn)單到復(fù)雜、從外部到內(nèi)部逐步排查，避免遺漏關(guān)鍵信息。

具體要求包括：首先進(jìn)行目視檢查，確認(rèn)有無明顯的損傷、漏油、漏氣等；其次檢查簡(jiǎn)單的可更換單元，如保險(xiǎn)絲、繼電器、線束連接器；然后使用測(cè)試設(shè)備檢查電氣和液壓系統(tǒng)；最后進(jìn)行必要的部件拆卸和內(nèi)部檢查，但需評(píng)估拆解的必要性和對(duì)航班的影響。

（二）故障排除的流程

1.信息收集

(1)記錄故障現(xiàn)象：包括故障發(fā)生時(shí)間、頻率、伴隨癥狀（如振動(dòng)、噪音、煙霧、異味、儀表指示異常等）。需使用標(biāo)準(zhǔn)化的描述語言，并盡可能量化（如“起飛后3分鐘，右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)中等頻率振動(dòng)，伴有金屬摩擦聲，振動(dòng)幅度約6mm/s”）。

(2)查看故障代碼：通過電子系統(tǒng)（如QCM、EDIS或?qū)Ｓ迷\斷接口）讀取故障代碼，并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)鏈信息（PGs）。需注意區(qū)分臨時(shí)的（Cyclic）和永久性的（Permanent）故障碼，并關(guān)注相關(guān)的警示信息（WarningMessages）和建議的動(dòng)作（RecommendedActions）。

(3)了解飛行歷史：分析近期飛行數(shù)據(jù)，排查是否存在過度磨損或異常工況?？赏ㄟ^MIS系統(tǒng)查詢發(fā)動(dòng)機(jī)的累計(jì)運(yùn)行時(shí)間、滑油消耗率、振動(dòng)趨勢(shì)、溫度趨勢(shì)等參數(shù)，與同型發(fā)動(dòng)機(jī)的均值進(jìn)行比較。

2.外部檢查

(1)觀察可見損傷：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)表面、管路、附件是否有裂紋、變形、腐蝕、燒蝕或外來物損傷。需使用照相機(jī)或視頻記錄可疑區(qū)域。重點(diǎn)檢查風(fēng)扇葉片、壓氣機(jī)盤、渦輪盤、軸承、噴管、燃油管路、滑油管路、液壓管路、控制電纜、傳感器和執(zhí)行器等部位。

(2)檢查連接狀態(tài)：確認(rèn)線路、傳感器、執(zhí)行器、管路等連接是否牢固、有無松動(dòng)或腐蝕。使用扭力扳手檢查關(guān)鍵螺栓的緊固力矩是否在規(guī)定范圍內(nèi)。檢查接頭處有無漏油、漏氣或漏燃油現(xiàn)象。

(3)測(cè)量關(guān)鍵參數(shù)：使用便攜式設(shè)備（如萬用表、鉗形電流表、壓力表、溫度計(jì)）檢測(cè)電壓、電流、壓力、溫度等指標(biāo)是否正常。例如，測(cè)量電瓶電壓應(yīng)處于規(guī)定范圍（如24V系統(tǒng)的13.5-14.5V），測(cè)量燃油壓力應(yīng)與手冊(cè)值一致（如30-50PSI），測(cè)量滑油溫度和壓力應(yīng)在運(yùn)行范圍內(nèi)。

3.內(nèi)部診斷

(1)讀取發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：通過數(shù)據(jù)總線獲取轉(zhuǎn)速（N1,N2,N3）、溫度（EGT,ITT）、燃油流量、滑油溫度和壓力、排氣溫度等實(shí)時(shí)或歷史數(shù)據(jù)。分析參數(shù)的變化趨勢(shì)、是否存在異常擺動(dòng)或超出極限值的情況。對(duì)比兩側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)是否對(duì)稱。

(2)分析振動(dòng)數(shù)據(jù)：利用振動(dòng)分析工具（如便攜式振動(dòng)分析儀）檢測(cè)軸系不平衡、不對(duì)中、部件松動(dòng)或磨損。需在多個(gè)測(cè)點(diǎn)（如軸承座、附件齒輪箱輸出軸）進(jìn)行測(cè)量，并獲取頻譜圖，識(shí)別異常頻率成分（如軸承故障的倍頻、齒輪嚙合故障的嚙合頻率）。

(3)評(píng)估磨損情況：拆卸關(guān)鍵部件（如軸承、齒輪、渦輪葉片、燃燒室部件），檢查磨損程度和模式。使用顯微鏡或測(cè)量工具評(píng)估尺寸變化，判斷是否達(dá)到更換標(biāo)準(zhǔn)。檢查是否有熔化、燒蝕、腐蝕或其他異常跡象。

4.修復(fù)與驗(yàn)證

(1)更換故障部件：根據(jù)診斷結(jié)果更換損壞的零件，確保使用合格證照相符、狀態(tài)良好的備件。更換過程中需遵循手冊(cè)中的安裝步驟和力矩要求，使用專用工具，并做好清潔工作，防止二次污染。

(2)重新組裝：按照工藝要求重新安裝發(fā)動(dòng)機(jī)，避免裝配錯(cuò)誤。對(duì)于精密部件（如軸承、渦輪盤），需使用清潔的壓縮空氣或?qū)Ｓ霉ぞ哌M(jìn)行安裝，避免損傷。記錄所有拆裝步驟和使用的工具。

(3)功能測(cè)試：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，監(jiān)測(cè)關(guān)鍵參數(shù)是否恢復(fù)正常，并進(jìn)行地面運(yùn)行測(cè)試。測(cè)試項(xiàng)目應(yīng)包括：慢車運(yùn)轉(zhuǎn)、單臺(tái)發(fā)電機(jī)運(yùn)行、失火測(cè)試、加速到最大連續(xù)功率（MCP）、反推測(cè)試、滑油和燃油消耗率測(cè)量等。在每個(gè)階段，都需密切監(jiān)控振動(dòng)、噪音、溫度、壓力、排氣煙色等參數(shù)，確認(rèn)無異常。

二、常見故障類型及排除方法

（一）動(dòng)力不足故障

1.原因分析

(1)燃油系統(tǒng)問題：燃油濾堵塞、噴油器故障（堵塞、滴漏、霧化不良）、燃油泵故障、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障、燃油計(jì)量單元（FMU）故障、燃油管路堵塞或泄漏等。

(2)進(jìn)氣系統(tǒng)問題：空氣濾清器嚴(yán)重污染、壓氣機(jī)葉片或?qū)蚱魅~片損傷、可調(diào)靜子葉片（VSV）或可變放氣活門（VBV）故障、進(jìn)氣道堵塞等。

(3)點(diǎn)火系統(tǒng)問題（針對(duì)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)）：火花塞老化、間隙不當(dāng)、點(diǎn)火線圈故障、點(diǎn)火線圈分配器故障等。

(4)其他：渦輪效率下降（葉片損傷、積碳）、燃燒室問題（積碳、腐蝕）、配氣機(jī)構(gòu)問題（活塞發(fā)動(dòng)機(jī)）等。

2.排查步驟

(1)檢查燃油壓力：確認(rèn)燃油泵工作正常，壓力是否在規(guī)定范圍內(nèi)（如30-50PSI）。檢查燃油濾差壓是否正常，必要時(shí)更換燃油濾。

(2)測(cè)試噴油器：通過測(cè)試臺(tái)驗(yàn)證噴油器的噴霧形狀、流量和壓力是否符合手冊(cè)要求。檢查噴油器供電和接地是否正常。

(3)檢查火花塞（活塞發(fā)動(dòng)機(jī)）：測(cè)量火花塞間隙是否均勻，是否符合手冊(cè)規(guī)定（如0.5-0.7mm）。檢查絕緣體是否清潔、有無裂紋或積碳。必要時(shí)更換火花塞。

(4)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)：目視檢查空氣濾清器，必要時(shí)更換。檢查壓氣機(jī)葉片和靜子葉片有無可見損傷或積碳。使用內(nèi)窺鏡檢查可調(diào)靜子葉片和放氣活門的作動(dòng)情況。

(5)數(shù)據(jù)分析：通過EGM讀取發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，觀察N1、EGT、燃油流量的變化趨勢(shì)，與正常值對(duì)比。特別注意兩側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)的對(duì)稱性。

（二）異常振動(dòng)故障

1.原因分析

(1)軸系不平衡：軸承損壞、軸彎曲、渦輪葉片斷裂或損傷、盤塊松動(dòng)或裂紋、不平衡質(zhì)量（如積碳）附著等。

(2)對(duì)中不良：附件（如發(fā)電機(jī)、燃油泵、滑油泵）安裝位置偏差過大，導(dǎo)致安裝架或軸系彎曲。

(3)外部干擾：發(fā)動(dòng)機(jī)支架或安裝腳松動(dòng)、地面不平整導(dǎo)致瞬時(shí)振動(dòng)、風(fēng)切變等。

(4)渦輪盤/葉片松動(dòng)：特別是渦輪盤鍵槽或輪緣磨損后，可能導(dǎo)致在高轉(zhuǎn)速下發(fā)生松動(dòng)。

2.排查步驟

(1)測(cè)量振動(dòng)值：使用加速度傳感器監(jiān)測(cè)X、Y、Z軸的振動(dòng)幅值（如<5mm/s，具體限值依機(jī)型而定）和振動(dòng)烈度（如<10gr），并獲取頻譜圖。重點(diǎn)監(jiān)測(cè)軸承振動(dòng)和齒輪箱輸出軸振動(dòng)。

(2)分析頻譜圖：識(shí)別異常頻率成分，定位故障部件。例如，軸彎曲通常表現(xiàn)為通過轉(zhuǎn)速的諧波；軸承故障表現(xiàn)為軸承故障頻率及其倍頻；不對(duì)中表現(xiàn)為工頻和二倍頻。

(3)檢查對(duì)中精度：使用激光對(duì)中工具或精密百分表測(cè)量附件與發(fā)動(dòng)機(jī)軸系的對(duì)中誤差，確保在允許范圍內(nèi)（如徑向偏差<0.02mm，角度偏差<0.5°）。

(4)外部檢查：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架、安裝腳螺栓的緊固力矩和狀態(tài)。檢查地面是否有明顯不平整。

(5)內(nèi)部檢查：必要時(shí)拆檢，檢查渦輪盤、葉片、軸承等關(guān)鍵部件的磨損、損傷或松動(dòng)情況。

（三）高溫超限故障

1.原因分析

(1)冷卻系統(tǒng)問題：散熱器內(nèi)部堵塞（積碳、外來物）、散熱器風(fēng)扇故障或效率下降、冷卻液不足或品質(zhì)下降（如防凍液濃度不當(dāng)）、冷卻液管路堵塞或泄漏、渦輪導(dǎo)向器葉片（VGT）或可變放氣活門（VBV）故障導(dǎo)致冷卻氣流不足。

(2)負(fù)荷過大：高空飛行、最大功率運(yùn)行、短時(shí)起飛、逆風(fēng)飛行等導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷持續(xù)偏高。

(3)燃油成分異常：使用了低標(biāo)號(hào)或含硫量高的燃油，影響燃燒效率，導(dǎo)致排氣溫度升高。

(4)燃燒室問題：燃燒室積碳過多、火焰筒損傷或堵塞，導(dǎo)致燃燒不完全，熱量無法有效傳遞給冷卻氣。

(5)渦輪效率下降：渦輪葉片積碳、腐蝕或損傷，導(dǎo)致排氣背壓升高，冷卻氣流減少，渦輪進(jìn)口溫度升高。

2.排查步驟

(1)檢查冷卻液液位和品質(zhì)：確認(rèn)冷卻液液位在規(guī)定范圍內(nèi)（如95%-105%），檢查顏色和清潔度，必要時(shí)更換或補(bǔ)充。

(2)測(cè)量排氣溫度：對(duì)比兩側(cè)渦輪排氣溫度（EGT），檢查是否存在明顯差異（如差異>15°C）。使用紅外測(cè)溫儀測(cè)量排氣口溫度分布，查找局部過熱區(qū)域。

(3)分析冷卻空氣流量：通過EGM或?qū)Ｓ脺y(cè)試設(shè)備監(jiān)測(cè)壓氣機(jī)出口靜溫（T4）和壓力，結(jié)合轉(zhuǎn)速和推力，分析冷卻空氣流量是否正常。

(4)檢查渦輪導(dǎo)向器葉片和放氣活門：目視檢查VGT或VBV是否有裂紋、損傷或卡滯，確認(rèn)其作動(dòng)是否正常。

(5)檢查散熱器：目視檢查散熱器外部是否有損傷、堵塞或外來物附著。必要時(shí)進(jìn)行清洗。

(6)數(shù)據(jù)分析：通過EGM分析EGT的變化趨勢(shì)，特別是在加速和功率變化時(shí)的響應(yīng)。檢查N1和T4的對(duì)應(yīng)關(guān)系，判斷冷卻效率。

三、故障排除的注意事項(xiàng)

1.記錄與追溯

所有故障排查過程必須詳細(xì)記錄，包括操作步驟、測(cè)量數(shù)據(jù)、更換部件（包括序列號(hào)）、測(cè)試結(jié)果、分析結(jié)論等信息。記錄應(yīng)清晰、準(zhǔn)確、完整，并使用標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語。這些記錄不僅用于當(dāng)前故障的閉環(huán)，也用于后續(xù)維護(hù)決策和發(fā)動(dòng)機(jī)健康管理分析。

2.備件管理

使用備件時(shí)需核對(duì)型號(hào)、規(guī)格、批次、合格證照，確保與原機(jī)完全匹配。對(duì)于關(guān)鍵部件，需確認(rèn)其處于良好的技術(shù)狀態(tài)，必要時(shí)進(jìn)行預(yù)檢查或測(cè)試。避免使用來源不明或過期失效的備件。

3.協(xié)同作業(yè)

復(fù)雜故障排除通常需要多個(gè)專業(yè)（如機(jī)械、電氣、電子）的維修人員協(xié)同工作。應(yīng)明確分工，建立有效的溝通機(jī)制，定期召開協(xié)調(diào)會(huì)，共享信息和發(fā)現(xiàn)，避免重復(fù)工作或相互干擾。必要時(shí)，應(yīng)邀請(qǐng)制造商的技術(shù)支持人員參與。

4.持續(xù)改進(jìn)

定期（如每月或每季度）匯總分析本架飛機(jī)或同型機(jī)的故障案例，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，識(shí)別重復(fù)出現(xiàn)的問題，評(píng)估現(xiàn)有維修規(guī)程和手冊(cè)的適用性。將有效的排查方法和技巧納入培訓(xùn)內(nèi)容，更新維修手冊(cè)中的故障樹或診斷流程，提升團(tuán)隊(duì)整體故障排除效率和準(zhǔn)確性。

5.安全復(fù)飛

在完成故障修復(fù)后，必須進(jìn)行嚴(yán)格的功能測(cè)試和飛行檢查，確認(rèn)故障已徹底排除，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)恢復(fù)正常。測(cè)試合格后，方可放行復(fù)飛。對(duì)于影響安全的關(guān)鍵故障，可能需要執(zhí)行更嚴(yán)格的測(cè)試程序或限制運(yùn)行（如限制功率、限制飛行高度等），直至問題完全解決并獲得批準(zhǔn)。

---

一、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除概述

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是航空器的核心動(dòng)力裝置，其運(yùn)行狀態(tài)直接影響飛行安全。為確保發(fā)動(dòng)機(jī)故障能夠被及時(shí)、準(zhǔn)確地識(shí)別和排除，制定一套科學(xué)、規(guī)范的故障排除規(guī)定至關(guān)重要。本規(guī)定旨在為維修人員提供系統(tǒng)化的故障排查方法和操作指南，以降低故障風(fēng)險(xiǎn)，保障飛行安全。

（一）故障排除的基本原則

1.安全第一：在任何故障排除操作前，必須確保人員和設(shè)備安全，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。

2.規(guī)范操作：嚴(yán)格按照維修手冊(cè)和標(biāo)準(zhǔn)程序執(zhí)行，避免主觀臆斷或隨意操作。

3.系統(tǒng)分析：結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、故障代碼、歷史記錄等多維度信息，綜合判斷故障原因。

4.逐步排查：從簡(jiǎn)單到復(fù)雜、從外部到內(nèi)部逐步排查，避免遺漏關(guān)鍵信息。

（二）故障排除的流程

1.信息收集

(1)記錄故障現(xiàn)象：包括故障發(fā)生時(shí)間、頻率、伴隨癥狀（如振動(dòng)、噪音、煙霧等）。

(2)查看故障代碼：通過電子系統(tǒng)讀取故障代碼，并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)鏈信息。

(3)了解飛行歷史：分析近期飛行數(shù)據(jù)，排查是否存在過度磨損或異常工況。

2.外部檢查

(1)觀察可見損傷：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)表面、管路、附件是否有裂紋、變形或漏油。

(2)檢查連接狀態(tài)：確認(rèn)線路、傳感器、執(zhí)行器等連接是否牢固。

(3)測(cè)量關(guān)鍵參數(shù)：使用便攜式設(shè)備檢測(cè)電壓、電流、壓力等指標(biāo)是否正常。

3.內(nèi)部診斷

(1)讀取發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：通過數(shù)據(jù)總線獲取轉(zhuǎn)速、溫度、燃油流量等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。

(2)分析振動(dòng)數(shù)據(jù)：利用振動(dòng)分析工具檢測(cè)軸系不平衡或部件松動(dòng)。

(3)評(píng)估磨損情況：拆卸關(guān)鍵部件（如軸承、渦輪葉片），檢查磨損程度。

4.修復(fù)與驗(yàn)證

(1)更換故障部件：根據(jù)診斷結(jié)果更換損壞的零件，確保使用合格備件。

(2)重新組裝：按照工藝要求重新安裝發(fā)動(dòng)機(jī)，避免裝配錯(cuò)誤。

(3)功能測(cè)試：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，監(jiān)測(cè)關(guān)鍵參數(shù)是否恢復(fù)正常，并進(jìn)行地面運(yùn)行測(cè)試。

二、常見故障類型及排除方法

（一）動(dòng)力不足故障

1.原因分析

(1)燃油系統(tǒng)問題：燃油濾堵塞、噴油器故障、燃油壓力不足等。

(2)進(jìn)氣系統(tǒng)問題：空氣濾清器污染、壓氣機(jī)效率下降等。

(3)點(diǎn)火系統(tǒng)問題：火花塞老化、點(diǎn)火線圈異常等。

2.排查步驟

(1)檢查燃油壓力：確認(rèn)燃油泵工作正常，壓力是否在規(guī)定范圍內(nèi)（如30-50PSI）。

(2)測(cè)試噴油器：通過測(cè)試臺(tái)驗(yàn)證噴油量和霧化效果。

(3)檢查火花塞：測(cè)量間隙是否均勻，絕緣體是否破損。

（二）異常振動(dòng)故障

1.原因分析

(1)軸系不平衡：軸承損壞、葉片斷裂導(dǎo)致轉(zhuǎn)子振動(dòng)加劇。

(2)對(duì)中不良：附件安裝位置偏差，引發(fā)共振。

(3)外部干擾：風(fēng)切變或地面不平整導(dǎo)致瞬時(shí)振動(dòng)。

2.排查步驟

(1)測(cè)量振動(dòng)值：使用加速度傳感器監(jiān)測(cè)X、Y、Z軸振動(dòng)幅值（如<5mm/s）。

(2)分析頻譜圖：識(shí)別異常頻率成分，定位故障部件。

(3)檢查對(duì)中精度：使用激光對(duì)中工具校準(zhǔn)附件位置。

（三）高溫超限故障

1.原因分析

(1)冷卻系統(tǒng)問題：散熱器堵塞、冷卻液不足、風(fēng)扇故障等。

(2)負(fù)荷過大：高空飛行或短時(shí)起飛導(dǎo)致渦輪溫度超標(biāo)。

(3)燃油成分異常：使用低標(biāo)號(hào)燃油影響燃燒效率。

2.排查步驟

(1)檢查冷卻液液位：確保冷卻液在正常范圍內(nèi)（如95%-105%）。

(2)測(cè)量排氣溫度：對(duì)比兩側(cè)渦輪溫度差是否在允許范圍內(nèi)（如<15°C）。

(3)分析燃燒工況：檢查爆震傳感器信號(hào)是否正常。

三、故障排除的注意事項(xiàng)

1.記錄與追溯

所有故障排查過程必須詳細(xì)記錄，包括操作步驟、測(cè)量數(shù)據(jù)、更換部件等信息，以便后續(xù)分析或復(fù)檢。

2.備件管理

使用備件時(shí)需核對(duì)型號(hào)、批次，確保與原機(jī)匹配，避免因配件問題導(dǎo)致二次故障。

3.協(xié)同作業(yè)

復(fù)雜故障排除需多部門協(xié)作，明確分工，避免信息傳遞錯(cuò)誤。

4.持續(xù)改進(jìn)

定期匯總故障案例，優(yōu)化排查流程，更新維修手冊(cè)，提升團(tuán)隊(duì)整體排查能力。

---

一、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除概述

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是航空器的核心動(dòng)力裝置，其運(yùn)行狀態(tài)直接影響飛行安全。為確保發(fā)動(dòng)機(jī)故障能夠被及時(shí)、準(zhǔn)確地識(shí)別和排除，制定一套科學(xué)、規(guī)范的故障排除規(guī)定至關(guān)重要。本規(guī)定旨在為維修人員提供系統(tǒng)化的故障排查方法和操作指南，以降低故障風(fēng)險(xiǎn)，保障飛行安全。

（一）故障排除的基本原則

1.安全第一：在任何故障排除操作前，必須確保人員和設(shè)備安全，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。

具體要求包括：穿戴適當(dāng)?shù)膫€(gè)人防護(hù)裝備（如防靜電服、護(hù)目鏡、絕緣手套）；確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)已斷電并處于安全狀態(tài)（如旋翼鎖到位、電門置于OFF位）；檢查工作區(qū)域是否有燃油泄漏等危險(xiǎn)源；使用合適的工具和設(shè)備，防止工具滑落或損壞部件。

2.規(guī)范操作：嚴(yán)格按照維修手冊(cè)和標(biāo)準(zhǔn)程序執(zhí)行，避免主觀臆斷或隨意操作。

具體要求包括：必須使用經(jīng)批準(zhǔn)的維修手冊(cè)、工卡或檢查單；操作前需獲得授權(quán)，并記錄操作人和時(shí)間；對(duì)于特殊工藝（如焊接、無損檢測(cè)），必須由具備資質(zhì)的人員執(zhí)行；更換部件時(shí)，必須使用合格證照相符的備件。

3.系統(tǒng)分析：結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、故障代碼、歷史記錄等多維度信息，綜合判斷故障原因。

具體要求包括：詳細(xì)詢問飛行員關(guān)于故障現(xiàn)象的描述，包括發(fā)生時(shí)間、飛行階段、伴隨現(xiàn)象等；利用發(fā)動(dòng)機(jī)電子管理系統(tǒng)（EGM）讀取故障代碼和相關(guān)的參數(shù)組（ParameterGroups,PGs）；調(diào)取發(fā)動(dòng)機(jī)健康監(jiān)控系統(tǒng)（EHM）或維護(hù)信息系統(tǒng)（MIS）中的歷史數(shù)據(jù)，分析趨勢(shì)和異常模式；參考同類發(fā)動(dòng)機(jī)的故障統(tǒng)計(jì)和維修經(jīng)驗(yàn)。

4.逐步排查：從簡(jiǎn)單到復(fù)雜、從外部到內(nèi)部逐步排查，避免遺漏關(guān)鍵信息。

具體要求包括：首先進(jìn)行目視檢查，確認(rèn)有無明顯的損傷、漏油、漏氣等；其次檢查簡(jiǎn)單的可更換單元，如保險(xiǎn)絲、繼電器、線束連接器；然后使用測(cè)試設(shè)備檢查電氣和液壓系統(tǒng)；最后進(jìn)行必要的部件拆卸和內(nèi)部檢查，但需評(píng)估拆解的必要性和對(duì)航班的影響。

（二）故障排除的流程

1.信息收集

(1)記錄故障現(xiàn)象：包括故障發(fā)生時(shí)間、頻率、伴隨癥狀（如振動(dòng)、噪音、煙霧、異味、儀表指示異常等）。需使用標(biāo)準(zhǔn)化的描述語言，并盡可能量化（如“起飛后3分鐘，右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)中等頻率振動(dòng)，伴有金屬摩擦聲，振動(dòng)幅度約6mm/s”）。

(2)查看故障代碼：通過電子系統(tǒng)（如QCM、EDIS或?qū)Ｓ迷\斷接口）讀取故障代碼，并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)鏈信息（PGs）。需注意區(qū)分臨時(shí)的（Cyclic）和永久性的（Permanent）故障碼，并關(guān)注相關(guān)的警示信息（WarningMessages）和建議的動(dòng)作（RecommendedActions）。

(3)了解飛行歷史：分析近期飛行數(shù)據(jù)，排查是否存在過度磨損或異常工況?？赏ㄟ^MIS系統(tǒng)查詢發(fā)動(dòng)機(jī)的累計(jì)運(yùn)行時(shí)間、滑油消耗率、振動(dòng)趨勢(shì)、溫度趨勢(shì)等參數(shù)，與同型發(fā)動(dòng)機(jī)的均值進(jìn)行比較。

2.外部檢查

(1)觀察可見損傷：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)表面、管路、附件是否有裂紋、變形、腐蝕、燒蝕或外來物損傷。需使用照相機(jī)或視頻記錄可疑區(qū)域。重點(diǎn)檢查風(fēng)扇葉片、壓氣機(jī)盤、渦輪盤、軸承、噴管、燃油管路、滑油管路、液壓管路、控制電纜、傳感器和執(zhí)行器等部位。

(2)檢查連接狀態(tài)：確認(rèn)線路、傳感器、執(zhí)行器、管路等連接是否牢固、有無松動(dòng)或腐蝕。使用扭力扳手檢查關(guān)鍵螺栓的緊固力矩是否在規(guī)定范圍內(nèi)。檢查接頭處有無漏油、漏氣或漏燃油現(xiàn)象。

(3)測(cè)量關(guān)鍵參數(shù)：使用便攜式設(shè)備（如萬用表、鉗形電流表、壓力表、溫度計(jì)）檢測(cè)電壓、電流、壓力、溫度等指標(biāo)是否正常。例如，測(cè)量電瓶電壓應(yīng)處于規(guī)定范圍（如24V系統(tǒng)的13.5-14.5V），測(cè)量燃油壓力應(yīng)與手冊(cè)值一致（如30-50PSI），測(cè)量滑油溫度和壓力應(yīng)在運(yùn)行范圍內(nèi)。

3.內(nèi)部診斷

(1)讀取發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：通過數(shù)據(jù)總線獲取轉(zhuǎn)速（N1,N2,N3）、溫度（EGT,ITT）、燃油流量、滑油溫度和壓力、排氣溫度等實(shí)時(shí)或歷史數(shù)據(jù)。分析參數(shù)的變化趨勢(shì)、是否存在異常擺動(dòng)或超出極限值的情況。對(duì)比兩側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)是否對(duì)稱。

(2)分析振動(dòng)數(shù)據(jù)：利用振動(dòng)分析工具（如便攜式振動(dòng)分析儀）檢測(cè)軸系不平衡、不對(duì)中、部件松動(dòng)或磨損。需在多個(gè)測(cè)點(diǎn)（如軸承座、附件齒輪箱輸出軸）進(jìn)行測(cè)量，并獲取頻譜圖，識(shí)別異常頻率成分（如軸承故障的倍頻、齒輪嚙合故障的嚙合頻率）。

(3)評(píng)估磨損情況：拆卸關(guān)鍵部件（如軸承、齒輪、渦輪葉片、燃燒室部件），檢查磨損程度和模式。使用顯微鏡或測(cè)量工具評(píng)估尺寸變化，判斷是否達(dá)到更換標(biāo)準(zhǔn)。檢查是否有熔化、燒蝕、腐蝕或其他異常跡象。

4.修復(fù)與驗(yàn)證

(1)更換故障部件：根據(jù)診斷結(jié)果更換損壞的零件，確保使用合格證照相符、狀態(tài)良好的備件。更換過程中需遵循手冊(cè)中的安裝步驟和力矩要求，使用專用工具，并做好清潔工作，防止二次污染。

(2)重新組裝：按照工藝要求重新安裝發(fā)動(dòng)機(jī)，避免裝配錯(cuò)誤。對(duì)于精密部件（如軸承、渦輪盤），需使用清潔的壓縮空氣或?qū)Ｓ霉ぞ哌M(jìn)行安裝，避免損傷。記錄所有拆裝步驟和使用的工具。

(3)功能測(cè)試：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，監(jiān)測(cè)關(guān)鍵參數(shù)是否恢復(fù)正常，并進(jìn)行地面運(yùn)行測(cè)試。測(cè)試項(xiàng)目應(yīng)包括：慢車運(yùn)轉(zhuǎn)、單臺(tái)發(fā)電機(jī)運(yùn)行、失火測(cè)試、加速到最大連續(xù)功率（MCP）、反推測(cè)試、滑油和燃油消耗率測(cè)量等。在每個(gè)階段，都需密切監(jiān)控振動(dòng)、噪音、溫度、壓力、排氣煙色等參數(shù)，確認(rèn)無異常。

二、常見故障類型及排除方法

（一）動(dòng)力不足故障

1.原因分析

(1)燃油系統(tǒng)問題：燃油濾堵塞、噴油器故障（堵塞、滴漏、霧化不良）、燃油泵故障、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障、燃油計(jì)量單元（FMU）故障、燃油管路堵塞或泄漏等。

(2)進(jìn)氣系統(tǒng)問題：空氣濾清器嚴(yán)重污染、壓氣機(jī)葉片或?qū)蚱魅~片損傷、可調(diào)靜子葉片（VSV）或可變放氣活門（VBV）故障、進(jìn)氣道堵塞等。

(3)點(diǎn)火系統(tǒng)問題（針對(duì)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)）：火花塞老化、間隙不當(dāng)、點(diǎn)火線圈故障、點(diǎn)火線圈分配器故障等。

(4)其他：渦輪效率下降（葉片損傷、積碳）、燃燒室問題（積碳、腐蝕）、配氣機(jī)構(gòu)問題（活塞發(fā)動(dòng)機(jī)）等。

2.排查步驟

(1)檢查燃油壓力：確認(rèn)燃油泵工作正常，壓力是否在規(guī)定范圍內(nèi)（如30-50PSI）。檢查燃油濾差壓是否正常，必要時(shí)更換燃油濾。

(2)測(cè)試噴油器：通過測(cè)試臺(tái)驗(yàn)證噴油器的噴霧形狀、流量和壓力是否符合手冊(cè)要求。檢查噴油器供電和接地是否正常。

(3)檢查火花塞（活塞發(fā)動(dòng)機(jī)）：測(cè)量火花塞間隙是否均勻，是否符合手冊(cè)規(guī)定（如0.5-0.7mm）。檢查絕緣體是否清潔、有無裂紋或積碳。必要時(shí)更換火花塞。

(4)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)：目視檢查空氣濾清器，必要時(shí)更換。檢查壓氣機(jī)葉片和靜子葉片有無可見損傷或積碳。使用內(nèi)窺鏡檢查可調(diào)靜子葉片和放氣活門的作動(dòng)情況。

(5)數(shù)據(jù)分析：通過EGM讀取發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，觀察N1、EGT、燃油流量的變化趨勢(shì)，與正常值對(duì)比。特別注意兩側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)的對(duì)稱性。

（二）異常振動(dòng)故障

1.原因分析

(1)軸系不平衡：軸承損壞、軸彎曲、渦輪葉片斷裂或損傷、盤塊松動(dòng)或裂紋、不平衡質(zhì)量（如積碳）附著等。

(2)對(duì)中不良：附件（如發(fā)電機(jī)、燃油泵、滑油泵）安裝位置偏差過大，導(dǎo)致安裝架或軸系彎曲。

(3)外部干擾：發(fā)動(dòng)機(jī)支架或安裝腳松動(dòng)、地面不平整導(dǎo)致瞬時(shí)振動(dòng)、風(fēng)切變等。

(4)渦輪盤/葉片松動(dòng)：特別是渦輪盤鍵槽或輪緣磨損后，可能導(dǎo)致在高轉(zhuǎn)速下發(fā)生松動(dòng)。

2.排查步驟

(1)測(cè)量振動(dòng)值：使用加速度傳感器監(jiān)測(cè)X、Y、Z軸的振動(dòng)幅值（如<5mm/s，具體限值依機(jī)型而定）和振動(dòng)烈度（如<10gr），并獲取頻譜圖。重點(diǎn)監(jiān)測(cè)軸承振動(dòng)和齒輪箱輸出軸振動(dòng)。

(2)分析頻譜圖：識(shí)別異常頻率成分，定位故障部件。例如，軸彎曲通常表現(xiàn)為通過轉(zhuǎn)速的諧波；軸承故障表現(xiàn)為軸承故障頻率及其倍頻；不對(duì)中表現(xiàn)為工頻和二倍頻。

(3)檢查對(duì)中精度：使用激光對(duì)中工具或精密百分表測(cè)量附件與發(fā)動(dòng)機(jī)軸系的對(duì)中誤差，確保在允許范圍內(nèi)（如徑向偏差<0.02mm，角度偏差<0.5°）。

(4)外部檢查：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架、安裝腳螺栓的緊固力矩和狀態(tài)。檢查地面是否有明顯不平整。

(5)內(nèi)部檢查：必要時(shí)拆檢，檢查渦輪盤、葉片、軸承等關(guān)鍵部件的磨損、損傷或松動(dòng)情況。

（三）高溫超限故障

1.原因分析

(