2025年公務(wù)員考試行測(cè)邏輯推理試題解析附答案圖形推理1.從所給的四個(gè)選項(xiàng)中，選擇最合適的一個(gè)填入問(wèn)號(hào)處，使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性：（注：此處為虛擬圖形描述，實(shí)際考試中以圖形呈現(xiàn)。假設(shè)題干圖形為九宮格結(jié)構(gòu)，第一行三個(gè)圖形依次為：①外輪廓為等邊三角形，內(nèi)部無(wú)分割線，封閉區(qū)域數(shù)1；②外輪廓為正方形，內(nèi)部橫向、縱向各一條分割線，形成4個(gè)封閉區(qū)域；③外輪廓為正五邊形，內(nèi)部由中心點(diǎn)向五個(gè)頂點(diǎn)延伸5條分割線，形成6個(gè)封閉區(qū)域。第二行三個(gè)圖形依次為：①外輪廓為等邊三角形，內(nèi)部橫向、縱向、斜向各一條分割線（共3條），形成7個(gè)封閉區(qū)域；②外輪廓為正方形，內(nèi)部由中心點(diǎn)向四個(gè)頂點(diǎn)延伸4條分割線，形成9個(gè)封閉區(qū)域；③外輪廓為正五邊形，內(nèi)部橫向、縱向、斜向各兩條分割線（共6條），形成12個(gè)封閉區(qū)域。第三行前兩個(gè)圖形為：①外輪廓為等邊三角形，內(nèi)部由中心點(diǎn)向三個(gè)頂點(diǎn)延伸2條分割線（共2條）；②外輪廓為正方形，內(nèi)部橫向、縱向各兩條分割線（共4條）；問(wèn)號(hào)處需補(bǔ)全第三行第三個(gè)圖形。）解析：觀察每行圖形的外輪廓邊數(shù)（n）與內(nèi)部分割線數(shù)量（m）、封閉區(qū)域數(shù)（k）的關(guān)系。第一行：n=3（三角形），m=0，k=1；n=4（正方形），m=2（橫、縱各1），k=4；n=5（五邊形），m=5（向頂點(diǎn)延伸），k=6。計(jì)算k與m的關(guān)系：當(dāng)n=3時(shí)，m=0，k=1=0+1；n=4時(shí)，m=2，k=4=2+2；n=5時(shí)，m=5，k=6=5+1。無(wú)明顯規(guī)律。換角度觀察每行k的增量：第一行k為1、4、6，增量3、2；第二行k為7、9、12，增量2、3；推測(cè)第三行增量可能為4、5（交替遞增）。第三行前兩個(gè)圖形若k分別為？、？，假設(shè)第一圖形外輪廓三角形（n=3），內(nèi)部分割線m=2，觀察第二行n=3時(shí)m=3對(duì)應(yīng)k=7，推測(cè)m每增加1，k增加2（m=0→1，m=1→3，m=2→5，m=3→7），則第三行第一個(gè)圖形m=2時(shí)k=5；第二圖形外輪廓正方形（n=4），內(nèi)部分割線m=4，第二行n=4時(shí)m=4對(duì)應(yīng)k=9（m=2→4，m=3→？，m=4→9），推測(cè)m每增加1，k增加2（m=2→4，m=3→6，m=4→8？但第二行n=4的圖形k=9，可能修正為m=4時(shí)k=9=4+5）。此時(shí)第三行前兩圖形k為5、9，增量4（9-5=4），則第三圖形k應(yīng)為9+5=14。結(jié)合外輪廓五邊形（n=5），內(nèi)部分割線需滿足k=14的條件，對(duì)應(yīng)選項(xiàng)中封閉區(qū)域數(shù)為14的圖形即為正確答案。答案：選擇封閉區(qū)域數(shù)為14的選項(xiàng)（具體圖形略）。定義判斷2.環(huán)境行政協(xié)議是指行政機(jī)關(guān)與公民、法人或其他組織之間，為實(shí)現(xiàn)環(huán)境治理目標(biāo)，設(shè)立、變更或終止行政法上權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議，且該協(xié)議具有行政法上的約束力。根據(jù)上述定義，下列屬于環(huán)境行政協(xié)議的是：A.某市生態(tài)環(huán)境局與轄區(qū)內(nèi)重點(diǎn)排污企業(yè)簽訂《大氣污染治理目標(biāo)責(zé)任書(shū)》，明確企業(yè)年度減排指標(biāo)及未達(dá)標(biāo)時(shí)需承擔(dān)的行政處罰B.某街道辦與小區(qū)業(yè)主委員會(huì)簽訂《生活垃圾分類管理承諾書(shū)》，約定業(yè)主需按要求分類投放垃圾，否則物業(yè)有權(quán)通報(bào)批評(píng)C.某省水利廳與某科研院所簽訂《長(zhǎng)江流域水生態(tài)修復(fù)技術(shù)開(kāi)發(fā)合同》，約定科研院所需在2年內(nèi)完成特定區(qū)域的生態(tài)修復(fù)方案設(shè)計(jì)，水利廳支付研發(fā)費(fèi)用D.某縣自然資源局與某房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司簽訂《國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)出讓合同》，其中約定開(kāi)發(fā)項(xiàng)目需配套建設(shè)5000平方米城市綠地解析：定義核心要點(diǎn)：①主體為行政機(jī)關(guān)（甲方）與公民/法人/其他組織（乙方）；②目的是“實(shí)現(xiàn)環(huán)境治理目標(biāo)”；③內(nèi)容涉及“行政法上權(quán)利義務(wù)關(guān)系”；④具有“行政法約束力”。選項(xiàng)A：生態(tài)環(huán)境局（行政機(jī)關(guān)）與重點(diǎn)排污企業(yè)（法人）簽訂協(xié)議，目標(biāo)是“大氣污染治理”（環(huán)境治理），內(nèi)容明確“減排指標(biāo)”及“未達(dá)標(biāo)時(shí)的行政處罰”（行政法上的義務(wù)與責(zé)任），符合定義。選項(xiàng)B：街道辦（行政機(jī)關(guān)）與業(yè)主委員會(huì)（其他組織）簽訂協(xié)議，但“通報(bào)批評(píng)”屬于民事管理措施，不具有行政法約束力（行政法約束力需涉及行政處罰、行政強(qiáng)制等法定責(zé)任），且目標(biāo)是“垃圾分類管理”（屬于社區(qū)管理，非嚴(yán)格環(huán)境治理目標(biāo)），不符合③④。選項(xiàng)C：水利廳（行政機(jī)關(guān)）與科研院所（法人）簽訂技術(shù)開(kāi)發(fā)合同，本質(zhì)是民事委托合同（支付研發(fā)費(fèi)用為等價(jià)交換），權(quán)利義務(wù)為民事法律關(guān)系（如違約需賠償），不涉及行政法上的權(quán)力義務(wù)（如行政機(jī)關(guān)的監(jiān)管權(quán)、相對(duì)人的服從義務(wù)），不符合③。選項(xiàng)D：自然資源局（行政機(jī)關(guān)）與房地產(chǎn)公司（法人）簽訂土地出讓合同，核心是建設(shè)用地使用權(quán)的出讓（民事財(cái)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移），“配套建設(shè)綠地”是附隨義務(wù)，屬于民事合同中的約定，不涉及行政法上的特殊權(quán)利義務(wù)（如行政機(jī)關(guān)因公共利益可單方變更協(xié)議），不符合③。答案：A類比推理3.光刻機(jī)：芯片：半導(dǎo)體A.高爐：生鐵：鋼鐵B.印刷機(jī)：書(shū)籍：出版物C.縫紉機(jī)：服裝：紡織品D.挖掘機(jī)：隧道：基礎(chǔ)設(shè)施解析：分析題干詞項(xiàng)關(guān)系：光刻機(jī)是制造芯片的核心設(shè)備（功能對(duì)應(yīng)），芯片是半導(dǎo)體的一種具體產(chǎn)品（種屬關(guān)系）。選項(xiàng)A：高爐是冶煉生鐵的設(shè)備（功能對(duì)應(yīng)），生鐵是鋼鐵的原材料（原材料與成品關(guān)系），而非鋼鐵的“產(chǎn)品”（鋼鐵是大類，生鐵是其中一種初級(jí)形態(tài)），種屬關(guān)系不成立。選項(xiàng)B：印刷機(jī)是印刷書(shū)籍的核心設(shè)備（功能對(duì)應(yīng)），書(shū)籍是出版物的一種（種屬關(guān)系，出版物包括書(shū)籍、期刊、音像制品等），與題干邏輯完全一致。選項(xiàng)C：縫紉機(jī)是制作服裝的設(shè)備（功能對(duì)應(yīng)），但服裝的原材料是紡織品（如布料），服裝本身屬于紡織品的制成品，而非紡織品的“產(chǎn)品”（紡織品是材料大類，服裝是成品），種屬關(guān)系不匹配。選項(xiàng)D：挖掘機(jī)是修建隧道的工具（工具對(duì)應(yīng)），隧道是基礎(chǔ)設(shè)施的一種（種屬關(guān)系），但“挖掘機(jī)”是輔助工具，而非“核心設(shè)備”（隧道修建還需盾構(gòu)機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備），功能對(duì)應(yīng)不如題干緊密。答案：B邏輯判斷4.某研究團(tuán)隊(duì)對(duì)太平洋某深海區(qū)域進(jìn)行采礦模擬實(shí)驗(yàn)，結(jié)果顯示：采礦活動(dòng)結(jié)束3個(gè)月后，該區(qū)域的生物多樣性指數(shù)恢復(fù)至采礦前的90%，底棲生物群落結(jié)構(gòu)與采礦前無(wú)顯著差異。因此，研究人員認(rèn)為，深海采礦不會(huì)對(duì)海洋生態(tài)造成長(zhǎng)期影響。以下哪項(xiàng)如果為真，最能削弱上述結(jié)論？A.實(shí)驗(yàn)區(qū)域的洋流速度是實(shí)際采礦目標(biāo)區(qū)域的3倍，快速洋流可加速污染物擴(kuò)散和生物遷移B.生物多樣性指數(shù)恢復(fù)但優(yōu)勢(shì)物種由原有濾食性生物變?yōu)槟臀坌陨?，生態(tài)功能發(fā)生改變C.實(shí)驗(yàn)僅持續(xù)6個(gè)月，而深海生態(tài)系統(tǒng)的完整恢復(fù)周期通常需要10-20年D.采礦活動(dòng)產(chǎn)生的噪聲會(huì)干擾深海魚(yú)類的繁殖行為，導(dǎo)致幼魚(yú)存活率下降30%解析：題干論證結(jié)構(gòu)：論據(jù)（3個(gè)月后生物多樣性恢復(fù)至90%）→結(jié)論（深海采礦無(wú)長(zhǎng)期生態(tài)影響）。削弱需指出“論據(jù)無(wú)法支持結(jié)論”或“存在長(zhǎng)期影響未被觀察到”。選項(xiàng)A：指出實(shí)驗(yàn)區(qū)域與實(shí)際采礦區(qū)域的環(huán)境差異（洋流速度不同），說(shuō)明實(shí)驗(yàn)結(jié)論的外推性存疑（他因削弱），但未直接否定“長(zhǎng)期影響”是否存在，削弱力度有限。選項(xiàng)B：說(shuō)明生物多樣性指數(shù)雖恢復(fù)，但生態(tài)功能（如物質(zhì)循環(huán)、能量流動(dòng)）因優(yōu)勢(shì)物種改變而受損，直接指出“恢復(fù)”僅是表面指標(biāo)，實(shí)際生態(tài)系統(tǒng)已發(fā)生不可逆變化（長(zhǎng)期影響存在），削弱了結(jié)論的核心（“無(wú)長(zhǎng)期影響”）。選項(xiàng)C：指出實(shí)驗(yàn)觀察時(shí)間過(guò)短（僅6個(gè)月），而深海生態(tài)恢復(fù)需10-20年，說(shuō)明論據(jù)的“3個(gè)月恢復(fù)”無(wú)法代表長(zhǎng)期狀態(tài)（時(shí)間范圍不足），削弱了論據(jù)與結(jié)論的相關(guān)性，力度較強(qiáng)。選項(xiàng)D：指出采礦噪聲對(duì)魚(yú)類繁殖的影響（幼魚(yú)存活率下降），屬于具體長(zhǎng)期影響的表現(xiàn)，但僅涉及“魚(yú)類”這一類生物，未全面否定“海洋生態(tài)”的整體影響，削弱范圍較窄。比較選項(xiàng)B與C：題干結(jié)論的關(guān)鍵是“長(zhǎng)期影響”，C指出觀察時(shí)間不足，屬于“論據(jù)不充分”；B則指出“恢復(fù)”的表面性，實(shí)際生態(tài)功能已改變，屬于“結(jié)論不成立”。生態(tài)功能是生態(tài)系統(tǒng)健康的核心指標(biāo)，因此B的削弱更直接。答案：B5.某城市為緩解交通擁堵，計(jì)劃在市中心區(qū)域?qū)嵤板e(cuò)峰限行”政策：周一至周五7:00-9:00、17:00-19:00，根據(jù)車牌尾號(hào)奇偶性限制部分車輛通行。政策實(shí)施3個(gè)月后，市中心區(qū)域早高峰擁堵指數(shù)下降12%，晚高峰下降8%。因此，交通部門(mén)認(rèn)為，錯(cuò)峰限行政策有效緩解了市中心交通擁堵。以下哪項(xiàng)如果為真，最能質(zhì)疑上述結(jié)論？A.政策實(shí)施期間，市中心多條主干道進(jìn)行了拓寬改造，車道數(shù)由2條增加至4條B.同期，該市推出了地鐵6號(hào)線全線貫通，覆蓋市中心80%的辦公區(qū)和住宅區(qū)C.調(diào)查顯示，75%的受限行車主選擇公共交通出行，25%的車主調(diào)整了出行時(shí)間D.政策實(shí)施后，部分車主為避免限行，選擇繞行周邊未限行的次干道，導(dǎo)致次干道擁堵指數(shù)上升20%解析：題干論證：政策實(shí)施后擁堵指數(shù)下降→結(jié)論（政策有效）。質(zhì)疑需指出“擁堵下降有其他原因”或“政策與結(jié)果無(wú)必然聯(lián)系”。選項(xiàng)A：指出同期主干道拓寬（車道增加），直接提供了擁堵下降的另一個(gè)原因（他因削弱），若車道數(shù)增加是主要因素，則政策的作用可能被高估。選項(xiàng)B：地鐵6號(hào)線貫通（公共交通分流），同樣屬于他因削弱，但需判斷“地鐵貫通”與“錯(cuò)峰限行”的時(shí)間重疊性（是否同時(shí)實(shí)施）。題干未明確時(shí)間，但通常政策與地鐵開(kāi)通均為有計(jì)劃的措施，可能存在時(shí)間重疊。選項(xiàng)C：說(shuō)明限行政策確實(shí)改變了車主行為（選擇公共交通或調(diào)整時(shí)間），屬于支持結(jié)論的論據(jù)，無(wú)法質(zhì)疑。選項(xiàng)D：指出政策導(dǎo)致次干道擁堵，但題干討論的是“市中心區(qū)域”的擁堵緩解，次干道擁堵不否定市中心的效果，屬于無(wú)關(guān)或次要削弱。比較A與B：A的“主干道拓寬”直接增加了道路容量，對(duì)擁堵的影響更直接且效果顯著（車道數(shù)翻倍）；B的“地鐵貫通”需乘客轉(zhuǎn)移出行方式（可能需要時(shí)間適應(yīng)），效果可能滯后。若題干中“3個(gè)月”內(nèi)主干道拓寬已完成，則A的削弱力度更強(qiáng)。答案：A6.所有參加此次公務(wù)員考試的考生都通過(guò)了筆試資格審核，有些通過(guò)筆試資格審核的考生是在職人員，所有在職人員都參加了考前沖刺班。根據(jù)以上陳述，可以推出：A.有些參加此次公務(wù)員考試的考生參加了考前沖刺班B.所有參加考前沖刺班的考生都通過(guò)了筆試資格審核C.有些通過(guò)筆試資格審核的考生沒(méi)有參加此次公務(wù)員考試D.有些在職人員沒(méi)有參加此次公務(wù)員考試解析：用集合推理分析：①參加考試的考生（S）→通過(guò)審核（P）（所有S是P）；②有些通過(guò)審核的考生（P）是在職人員（Q）（有的P是Q）；③所有在職人員（Q）→參加沖刺班（R）（所有Q是R）。推導(dǎo)：由②“有的P是Q”+③“所有Q是R”→有的P是R（有的通過(guò)審核的考生參加了沖刺班）；由①“所有S是P”可換位為“有的P是S”（有些通過(guò)審核的考生參加了考試），但無(wú)法直接推出S與R的關(guān)系。選項(xiàng)A：有些S是R。由①所有S是P，結(jié)合“有的P是R”（從②③推導(dǎo)），根據(jù)三段論，“所有S是P”+“有的P是R”可推出“有的S是R”（存在