ICS93.080.30

CCSA87

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/CITSAXX-202X

高速公路可變信息標(biāo)志信息發(fā)布要求

RequirementsfortheInformationReleaseofVariableMessageSigns

onExpressways

（征求意見稿）

202X-XX-XX發(fā)布202X-XX-XX實施

中國智能交通協(xié)會發(fā)布

T/CITSAXX—20XX

高速公路可變信息標(biāo)志信息發(fā)布要求

1范圍

本文件規(guī)定了高速公路可變信息標(biāo)志的發(fā)布內(nèi)容、發(fā)布形式、不同類型信息的顯示要求，以及信息

發(fā)布流程的各個環(huán)節(jié)，包括信息來源、處理、審核、發(fā)布、顯示、聯(lián)網(wǎng)信息發(fā)布和信息更新。

本文件適用于高速公路可變信息標(biāo)志的設(shè)計、安裝、運營和維護(hù)，為相關(guān)部門提供了一套標(biāo)準(zhǔn)化的

信息發(fā)布流程和管理規(guī)范，以確保信息的準(zhǔn)確性、及時性和有效性。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB5768.4道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第4部分：作業(yè)區(qū)

GB/T23828高速公路LED可變信息標(biāo)志

GB/T29103道路交通信息服務(wù)通過可變信息標(biāo)志發(fā)布的交通信息

GB/T29108道路交通信息服務(wù)術(shù)語

JT/T607高速公路可變信息標(biāo)志信息的顯示和管理

JTG/T3381-02公路限速標(biāo)志設(shè)計規(guī)范

3術(shù)語和定義

GB/T20839、GB/T29103、GB/T29108界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

可變信息標(biāo)志variablemessagesign

設(shè)置在道路沿線，通過文字、數(shù)字、符號、圖形、圖像等形式，向出行者發(fā)布最新交通運行狀態(tài)、

道路交通、交通設(shè)施使用情況，提供路徑誘導(dǎo)、氣象環(huán)境、公告宣傳等交通信息發(fā)布交通信息的外場顯

示板式信息設(shè)備。

注：可變信息標(biāo)志按照顯示內(nèi)容可分為雙色和全彩可變信息標(biāo)志。按照設(shè)置形式可分為門架式和懸

臂式可變信息標(biāo)志。

[來源：GB/T29108-2021,6.11]

道路預(yù)警信息roadwarninginformation

在交通狀況、交通事件、惡劣天氣以及其他需要提防的交通危險發(fā)生之前，報告可能發(fā)生的危險情

況，以避免危害在不知情或準(zhǔn)備不足的情況下發(fā)生，從而最大程度的減輕危害所造成的損失的行為。

4總體要求

可變信息標(biāo)志設(shè)置要求

4.1.1宏觀要求

可變信息標(biāo)志的宏觀位置設(shè)置應(yīng)滿足以下要求：

1)可變信息標(biāo)志的布設(shè)應(yīng)結(jié)合高速公路不同地理區(qū)位、道路線形、交通流特點進(jìn)行布設(shè)，

以提升通行效率，縮短行程時間。

2)可變信息標(biāo)志應(yīng)在重大分流點、事故易發(fā)路段以及擁堵和不良天氣常發(fā)路段等具有代表

性路段的上游進(jìn)行布設(shè)。

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T/CITSAXX—20XX

4.1.2微觀要求

可變信息標(biāo)志的微觀位置設(shè)置應(yīng)滿足以下要求：

1)可變信息標(biāo)志設(shè)置位置要醒目，應(yīng)與靜態(tài)交通標(biāo)志合理搭配，不能對靜態(tài)標(biāo)志產(chǎn)生干擾，

影響靜態(tài)標(biāo)志的視認(rèn)。

2)可變信息標(biāo)志的布設(shè)應(yīng)充分考慮現(xiàn)有的安全設(shè)施、管理設(shè)施和服務(wù)設(shè)施，確保與其他交

通設(shè)施及道路周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，同時盡可能利用已有的龍門架和“L”桿等設(shè)施進(jìn)行安裝。

4.1.3視認(rèn)要求

可變信息標(biāo)志的視認(rèn)位置設(shè)置應(yīng)滿足以下要求：

1)安裝可變信息標(biāo)志的位置應(yīng)便于道路使用者觀察，前200米的路肩上不應(yīng)該有遮擋物。

2)可變信息標(biāo)志的布設(shè)應(yīng)保證道路使用者有足夠的時間進(jìn)行判斷和操作車輛。

4.1.4養(yǎng)護(hù)維修要求

布設(shè)位置應(yīng)保證維修人員能便利、安全地對可變信息標(biāo)志進(jìn)行保養(yǎng)、維修。

信息分類

高速公路可變信息標(biāo)志發(fā)布信息的分類方式和類型見表1。

表1高速公路可變信息標(biāo)志發(fā)布信息的分類方式和類型

分類方式類型

發(fā)布形式文字信息、圖形信息、圖像信息

發(fā)布內(nèi)容交通狀況信息、交通事件信息、公告信息、宣傳信息

信息分類及及其發(fā)布形式應(yīng)符合JT/T607-2021中5.1和5.2的要求

發(fā)布內(nèi)容

4.3.1交通狀況信息

針對高速公路通行狀態(tài)而實時發(fā)布道路暢通、緩慢、擁堵、排隊長度、通行時間等信息。

4.3.2交通事件信息

針對高速公路上發(fā)生的交通事件而實時發(fā)布交通事故、交通災(zāi)害、氣象環(huán)境、路面狀況、重大安全

事件等突發(fā)性事件以及道路施工、交通管制和對交通運行產(chǎn)生影響的重大活動等計劃性事件。

4.3.3公告信息

發(fā)布與高速公路使用者有關(guān)的交通違法警示、交通安全提示及基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)設(shè)施狀態(tài)道路服務(wù)等

信息。

4.3.4宣傳信息

發(fā)布與高速公路使用者有關(guān)的安全教育、應(yīng)急救援、節(jié)假日和政務(wù)等信息。

發(fā)布形式選擇

可變信息標(biāo)志發(fā)布形式的選擇應(yīng)滿足以下要求：

1)門架式信息標(biāo)志宜發(fā)布文字形式的交通信息。

2)若懸臂式可變信息標(biāo)志為全彩形式，宜優(yōu)先考慮發(fā)布圖形形式和圖像形式交通信息；若

為雙色形式的可變信息標(biāo)志宜發(fā)布文字形式的交通信息。

5文字信息

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一般規(guī)定

文字信息的設(shè)置應(yīng)滿足一下要求：

1)可變信息標(biāo)志顯示的文字信息內(nèi)容宜使用宋體、楷體或黑體。

2)高速公路主線可變信息標(biāo)志的字體高度應(yīng)不小于50cm。

3)字體因特效變形時，字寬不得低于字高的60%。

4)排列方法宜采用從左至右，橫向排列，文字分散居中，單行顯示或多行顯示。

文字類交通狀況信息

5.2.1信息結(jié)構(gòu)

交通狀況信息宜包含位置描述、車道描述、狀況描述和誘導(dǎo)建議，信息中不宜使用標(biāo)點符號。

1.位置描述主要指位置信息，結(jié)構(gòu)包括參照點、方向和距離，其中：

1)參照點應(yīng)是易于描述的點位，如橋梁、隧道、樞紐或重點建筑物等，當(dāng)使用當(dāng)前位置作

為參照點時，可以不顯示參照點信息；

2)方向信息包括東、南、西、北、上、下、左、右、前、后等；方向信息可用多種形式補

充描述;

3)距離描述使用米、千米等國際單位。距離若不被描述，意義為參照點所在位置。

2.車道描述用具體的車道對上述位置描述進(jìn)行補充說明。車道描述為空，意義等同于“所有車道”。

3.狀況描述主要對交通狀況進(jìn)行闡述，描述對象為道路暢通、緩慢、擁堵、排隊長度、通行時間等。

4.誘導(dǎo)建議針對當(dāng)前的交通運行狀態(tài)，給出相應(yīng)的誘導(dǎo)建議，包括動態(tài)限速、車道壓縮等措施，若

無法提供準(zhǔn)確的誘導(dǎo)建議則不描述。

5.2.2顯示要求

行駛暢通類信息宜使用綠色，行駛緩慢類信息宜使用黃色，交通擁堵類信息宜使用紅色。

文字類交通事件信息

5.3.1信息結(jié)構(gòu)

交通事件信息宜包含時間描述、位置描述、車道描述、事件描述和誘導(dǎo)建議，信息中不宜使用標(biāo)點

符號。

1)時間描述主要指交通事件的發(fā)生時間和有效時間，時間若不被描述則默認(rèn)為當(dāng)前時間。

2)位置描述、車道描述的結(jié)構(gòu)應(yīng)符合5.2.1的規(guī)定。

3)事件描述主要對交通事件進(jìn)行闡述，描述對象應(yīng)為發(fā)生的交通事件或?qū)煌óa(chǎn)生影響的

事件。

4)誘導(dǎo)建議針對交通事件給出相應(yīng)的誘導(dǎo)措施，包括換道、可變限速等措施。若無法提供

準(zhǔn)確的誘導(dǎo)建議則不描述，

5.3.2顯示要求

文字類交通事件信息的顯示要求應(yīng)滿足以下要求：

1)導(dǎo)致道路通行中斷交通事故、交通災(zāi)害、道路施工類信息宜使用紅色，導(dǎo)致道路通行不

暢的交通事故、交通災(zāi)害、道路施工類信息宜使用黃色。

2)因重大安全事件、重要社會活動以及突發(fā)事件臨時交通管制等管制類信息宜使用紅色。

3)氣象部門發(fā)布的暴雨、暴雪、大風(fēng)、大霧等惡劣天氣紅色預(yù)警信息宜使用紅色，雨、雪、

霧、霾、結(jié)冰、高溫天氣等橙色及以下等級氣象信息宜使用黃色，日常天氣預(yù)報信息宜

使用綠色。

文字類公告宣傳信息

5.4.1信息結(jié)構(gòu)

公告宣傳信息宜包含時間描述、位置描述和信息描述，信息中不宜使用標(biāo)點符號。

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1)公告宣傳信息中，時間描述主要指公告內(nèi)容的發(fā)生時間和有效時間，其結(jié)構(gòu)應(yīng)符合5.3.1

的規(guī)定。位置描述主要指公告所表述的位置信息，其結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足5.2.1。信息描述主要指

對宣傳內(nèi)容進(jìn)行直接描述，前后不應(yīng)有修飾詞。

2)文字類公告宣傳信息的信息內(nèi)容要求語言簡練易懂，字?jǐn)?shù)宜在20個漢字以內(nèi)。

5.4.2顯示要求

交通違法警示類信息宜使用紅色，交通安全提示類信息宜使用黃色，道路服務(wù)信息和宣傳信息宜使

用綠色。

6圖形信息

一般規(guī)定

圖形信息的設(shè)置應(yīng)滿足以下要求：

1)圖形信息所采用的圖形標(biāo)志應(yīng)符合。

2)圖形所表述的信息應(yīng)在可變信息標(biāo)志的中心區(qū)域。

3)圖形信息與文字信息同時出現(xiàn)時，文字信息宜在可變信息標(biāo)志下方顯示。

4)名稱注釋類文字應(yīng)放在不影響圖形表述的位置，若空間足夠則優(yōu)先放在描述對象的右下

方。

5)圖形信息中的文字應(yīng)符合5.1的規(guī)定。

圖形類交通狀況信息

6.2.1信息結(jié)構(gòu)

交通狀況信息宜包含圖形標(biāo)志、位置描述、交通狀況和影響結(jié)果。

6.2.2顯示要求

圖形類交通狀況信息的顯示設(shè)置應(yīng)滿足以下要求：

1)圖形類交通狀況信息中應(yīng)標(biāo)注當(dāng)前位置和行駛方向。

2)圖形類交通狀況信息中用于描述路段的線條線寬不低于70mm。

3)圖形中行駛暢通區(qū)域使用綠色，行駛緩慢區(qū)域使用黃色，擁堵區(qū)域使用紅色。

4)圖形類交通狀況信息中的文字顏色應(yīng)符合5.2.2的規(guī)定。

圖形類交通事件信息

6.3.1信息結(jié)構(gòu)

交通事件信息宜包含圖形標(biāo)志、位置描述、車道描述、事件描述和誘導(dǎo)建議。

6.3.2顯示要求

圖形類交通事件信息中的文字顏色應(yīng)符合5.2.2的規(guī)定。

7圖像信息

一般規(guī)定

圖像信息的設(shè)置應(yīng)滿足以下要求：

1)全彩可變信息標(biāo)志可用于發(fā)布圖像形式的信息；分車道設(shè)置的可變信息標(biāo)志不宜顯示圖

像形式的交通信息。

2)圖像信息分辨率應(yīng)不低于400×300，寬高比宜采用16:9、4:3規(guī)格，圖像刷新率不低于

每秒鐘10幀，像素清晰度不應(yīng)低于72DPI。

3)圖像信息宜優(yōu)先采用實景圖像形式作為預(yù)警信息。

4)圖像信息中的文字應(yīng)符合5.1的規(guī)定。

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圖像類交通狀況信息

7.2.1交通狀況信息結(jié)構(gòu)

交通狀況信息宜包含位置描述、交通狀況和影響結(jié)果。

7.2.2顯示要求

圖像類交通狀況信息中的文字顏色應(yīng)符合5.2.2的規(guī)定。

圖像類交通事件信息

7.3.1交通事件信息結(jié)構(gòu)

交通事件信息宜包含位置描述、車道描述、事件描述和誘導(dǎo)建議。

7.3.2顯示要求

圖像類交通事件信息的顯示設(shè)置應(yīng)滿足以下要求：

1)圖像信息涉及的信息元素應(yīng)根據(jù)信息類型及道路實際狀況確定顯示顏色。

2)圖像類交通事件信息中的文字顏色應(yīng)符合6.3.2的規(guī)定。

8信息發(fā)布流程

信息來源

信息來源包括:

政府行業(yè)主管部門(包括交通行政管理部門、公安機(jī)關(guān))；

高速公路管理機(jī)構(gòu)和單位；

外場采集設(shè)備(車輛檢測器、氣象監(jiān)測站、視頻設(shè)備等)；

交通信息服務(wù)方；

高速公路使用者；

其他的信息提供者。

信息處理

信息處理應(yīng)滿足以下要求：

1)采集到的各類交通信息，應(yīng)按照交通狀況、交通事件、公告宣傳信息分類編輯和處理，

經(jīng)審核準(zhǔn)確無誤后及時發(fā)布。

2)信息發(fā)布應(yīng)結(jié)合交通管制、突發(fā)事件、交通事故發(fā)布預(yù)案，以及監(jiān)控中心收到的上級指

令或應(yīng)急信息發(fā)布要求，及時生成信息發(fā)布內(nèi)容。

信息審核

信息審核應(yīng)滿足以下要求：

1)高速公路信息發(fā)布應(yīng)建立逐級審核機(jī)制，未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自發(fā)布、更改、撤銷信息標(biāo)志

信息。

2)交通事件信息和交通狀況信息發(fā)布時，需經(jīng)管理部門或被授權(quán)人審批后發(fā)布。跨區(qū)域及

影響范圍較大的重大信息的發(fā)布，須經(jīng)管理部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。

3)遇突發(fā)事件及其它緊急情況需要發(fā)布信息時，可口頭請示管理部門負(fù)責(zé)人同意后先行發(fā)

布信息，事后再補簽書面申請。

4)公告宣傳信息以管理部門的通知為準(zhǔn)，對已通過審核的信息形成相應(yīng)信息庫，便于后期

信息發(fā)布工作。

5)申請發(fā)布信息的單位或部門須對所發(fā)布信息的真實性、準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。

6)審核人應(yīng)按信息編輯要求對信息內(nèi)容進(jìn)行審查，確保信息合法、無不良信息后審核發(fā)布。

信息發(fā)布

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信息發(fā)布應(yīng)滿足以下要求：

1)發(fā)布信息時，應(yīng)首先調(diào)用信息庫中的預(yù)存信息，也可根據(jù)具體情況編輯臨時信息，經(jīng)審

核批準(zhǔn)后及時發(fā)布。

2)可變信息標(biāo)志的信息顯示應(yīng)按照調(diào)度類、提示類、宣傳類等優(yōu)先級順序聯(lián)網(wǎng)發(fā)布信息。

同一優(yōu)先級的信息，應(yīng)按照道路封閉、車道關(guān)閉、氣象信息以及一般信息的順序進(jìn)行發(fā)

布管理。

3)可變信息標(biāo)志信息發(fā)布范圍不宜超過10公里，且顯示范圍內(nèi)不得有出入口。

4)發(fā)布交通狀況和交通事件等信息時，應(yīng)綜合考慮可變信息標(biāo)志所處的地理位置、鄰近構(gòu)

造物、道路線形和路網(wǎng)結(jié)構(gòu)等因素，調(diào)用多塊可變信息標(biāo)志聯(lián)動發(fā)布有關(guān)重要信息?？?/p>

變信息標(biāo)志發(fā)布道路預(yù)警信息的最小間距應(yīng)滿足表2。

表2可變信息標(biāo)志聯(lián)動發(fā)布最小間距推薦值

標(biāo)志之間的距離

可變信息標(biāo)志

ABC

距離300米500米800米

A列為事件點至第一個可變信息標(biāo)志間的距離，B列為第一個與第二個可變信息標(biāo)志間的距離，

C列為第二個與第三個可變信息標(biāo)志間的距離。

5)可變信息標(biāo)志發(fā)布多級道路預(yù)警信息時宜采用單一形式發(fā)布；若信息標(biāo)志滿足圖形、圖

像類信息發(fā)布條件時，宜優(yōu)先考慮圖形形式和圖像形式。

6)因交通嚴(yán)重?fù)矶?、重大交通事件以及極端惡劣天氣和地質(zhì)災(zāi)害等導(dǎo)致的道路通行中斷，

宜在運行中斷位置上游出口10公里范圍內(nèi)發(fā)布繞行信息。

7)正常情況下，在一般路段上宜輪播發(fā)布公告宣傳信息；在橋梁、隧道、分合流區(qū)等特殊

路段宜在其上游發(fā)布道路預(yù)警信息。若通過風(fēng)險預(yù)測能獲取未來可能發(fā)生的風(fēng)險事件，

宜優(yōu)先發(fā)布風(fēng)險概率預(yù)警事件。

信息顯示

信息顯示應(yīng)滿足以下要求：

1)可變信息標(biāo)志發(fā)布信息宜采用圖文融合格式，顯示內(nèi)容應(yīng)清晰準(zhǔn)確、通俗易懂、無歧義

且無錯別字。

2)可變信息標(biāo)志滾動發(fā)布的總信息數(shù)不宜超過3條，單條信息的停留時間應(yīng)在3s以上，交

通狀況和交通事件信息不應(yīng)與其他信息交替顯示。

3)當(dāng)可變信息標(biāo)志發(fā)布的文字信息超過其單屏顯示所能容納的字?jǐn)?shù)時，可將該條信息按語

意、字段合理分割，交替顯示單屏信息的停留時間可控制在2s~5s之間。

4)可變信息標(biāo)志顯示信息的色度性能、視認(rèn)性能應(yīng)符合GB/T23828的相關(guān)規(guī)定。

聯(lián)網(wǎng)信息發(fā)布

根據(jù)道路實際條件以及發(fā)布內(nèi)容，可結(jié)合不同的路側(cè)單元進(jìn)行交通信息聯(lián)動，實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)發(fā)布。高速

公路交通信息發(fā)布內(nèi)容及其對應(yīng)的發(fā)布方式如表3所示。

表3交通信息及其路側(cè)單元發(fā)布方式對應(yīng)表

信息內(nèi)容

路側(cè)單元交通事信息

交通狀況信息公告信息宣傳信息

件

可變信息標(biāo)志●●●●

聲光報警器○○××

可變限速標(biāo)志●●××

車道指示器○●××

智慧路樁×○××

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注：●—應(yīng)選項，○—可選項，×—非選項。

信息更新

信息更新應(yīng)滿足以下條件：

1)可變信息標(biāo)志發(fā)布信息后，密切關(guān)注事件的發(fā)展和路況的變化，若發(fā)布的信息到達(dá)發(fā)布

時限，事件發(fā)生重大變化或已處置完畢、預(yù)警已解除，應(yīng)即時完成信息撤消。

2)事件結(jié)束或路況恢復(fù)正常后，應(yīng)對撤銷信息進(jìn)行檢查確保不存在應(yīng)撤未撤信息。

9信息監(jiān)管

信息監(jiān)控

信息監(jiān)控應(yīng)滿足以下條件：

1)可變信息標(biāo)志可采取分級監(jiān)控的方式，上級部門能夠監(jiān)控下級機(jī)構(gòu)可變信息標(biāo)志的工作

狀態(tài)和顯示內(nèi)容。

2)可變信息標(biāo)志顯示的內(nèi)容和工作狀態(tài)應(yīng)能夠遠(yuǎn)距離監(jiān)控，具備手工編輯、人工審核、自

動推送、同步顯示等功能，可通過定時、預(yù)制、聯(lián)動等方式發(fā)布或刪除，實現(xiàn)優(yōu)先級控

制。

信息管理

信息管理應(yīng)滿足以下條件：

1)信息的采集、處理、發(fā)布、撤銷、更新和保存工作應(yīng)統(tǒng)籌管理，互通共享，應(yīng)做到信息

采集范圍廣，信息處理規(guī)范，信息發(fā)布、更新、撤銷及時，發(fā)布信息日志及時存儲歸檔。

2)當(dāng)出現(xiàn)通信中斷等異常情況導(dǎo)致信息內(nèi)容失效時，可變信息標(biāo)志應(yīng)黑屏。

3)可變信息標(biāo)志宜采用智能化技術(shù)實現(xiàn)與其他車路協(xié)同設(shè)施的信息聯(lián)動，保障信息內(nèi)容的

有效性，提升交通運營環(huán)境。

信息安全

信息安全保障應(yīng)滿足以下條件：

1)可變信息標(biāo)志系統(tǒng)及其設(shè)備應(yīng)具有安全防護(hù)功能，保護(hù)信息發(fā)布系統(tǒng)的運行安全和數(shù)據(jù)

安全，確保計算機(jī)系統(tǒng)的硬件、軟件和信息網(wǎng)絡(luò)安全，應(yīng)依據(jù)GB/T22240-2020開展網(wǎng)

絡(luò)安全定級工作。

2)可變信息標(biāo)志在數(shù)據(jù)傳輸過程中應(yīng)確保數(shù)據(jù)的完整性，能夠檢測到信息和數(shù)據(jù)傳輸過程

中的異常。

3)確保信息發(fā)布準(zhǔn)確、規(guī)范，避免發(fā)生信息安全事件，應(yīng)定期對信息標(biāo)志發(fā)布與運行情況

進(jìn)行系統(tǒng)校核與現(xiàn)場巡檢并建立巡檢記錄。

4)重大社會活動保障期間，應(yīng)增加系統(tǒng)檢查及現(xiàn)場巡檢頻次。

5)系統(tǒng)在新建或改擴(kuò)建時應(yīng)重新進(jìn)行安全評測，設(shè)計并配備必要的安全設(shè)備、安全措施，

建成后相關(guān)系統(tǒng)的信息安全等級應(yīng)不低于原有等級。

7

T/CITSAXX—20XX

附錄A

（資料性）

高速公路可變信息標(biāo)志文字信息庫

表A.1高速公路可變信息標(biāo)志文字信息庫

分類涵蓋信息示例

道路暢通()高速全線道路暢通

前方行駛緩慢請謹(jǐn)慎駕駛

前方()公里行駛緩慢

前方()公路()車道行駛緩慢

前方()公里行駛緩慢排隊長度約()米

道路緩慢前方()公里行駛緩慢預(yù)計通行時間()分鐘

前方()公里行駛緩慢請減速慢行

交通狀況前方()公里()車道行駛緩慢請使用()車道

前方()公里外側(cè)車道行駛緩慢預(yù)計()分鐘通過建議使

用內(nèi)側(cè)車道

前方交通擁堵請謹(jǐn)慎駕駛

前方()公里交通擁堵請謹(jǐn)慎駕駛

道路擁堵前方()公里交通擁堵排隊長度約()米

前方()公里交通擁堵預(yù)計通行時間()分鐘

前方()公里交通擁堵請減速慢行

前方交通事故請謹(jǐn)慎駕駛

前方()公里發(fā)生交通事故

前方()公里()車道交通事故

交通事故

前方()公里交通事故請謹(jǐn)慎駕駛

前方事故請就近下高速或進(jìn)入服務(wù)區(qū)

前方()公里()車道事故限速()km/h

前方隧道發(fā)生火災(zāi)禁止通行

前方隧道發(fā)生火災(zāi)請減速慢行

交通災(zāi)害

前方隧道發(fā)生火災(zāi)請小心避讓

前方()km車體自燃請減速慢行

突發(fā)大霧天氣請小心駕駛

交性事件大霧天氣今日/從()時至()時高速公路全線封閉

通事件交通氣象前方()公里進(jìn)入霧區(qū)請謹(jǐn)慎駕駛

霧天能見度低請打開霧燈

暴雨天氣請謹(jǐn)慎駕駛

路面結(jié)冰注意安全

雨天路滑請減速慢行

路面狀況()橋區(qū)積水請?zhí)崆袄@行

雨天路滑請謹(jǐn)慎駕駛

前方()公里路面落石請謹(jǐn)慎駕駛

前方()公里發(fā)生燃?xì)庑孤端熊囕v禁止通行

重大事件

前方()公路發(fā)生爆炸所有車輛就近下高速

計劃前方施工請謹(jǐn)慎駕駛

道路施工

性事件前方()公里施工

8

T/CITSAXX—20XX

分類涵蓋信息示例

前方()公里施工請減速慢行

前方()公里()車道施工請減速慢行

前方()公里施工請謹(jǐn)慎駕駛

前方()公里施工請加大車距

前方()公里()車道施工請借道行駛

前方道路施工禁止通行

前方道路施工封閉外車道

重大活動

(影響交因()活動，()高速臨時管控

通)

前方()公里管制請?zhí)崆袄@行

交通管制()處管制請在()處下高速

凌晨2~5點禁止大客車通行

嚴(yán)禁超速行駛

嚴(yán)禁超限運輸

嚴(yán)禁酒后駕駛

交通違法

高速公路上嚴(yán)禁上下客

警示信息

高速公路嚴(yán)禁隨意停車倒車逆行

嚴(yán)禁違法占用應(yīng)急車道

請按規(guī)定車道行駛勿隨意變道

十次事故九次快

保持安全車距請勿超速行駛

公告信息交通安全請系好安全帶

提示信息保持車距謹(jǐn)防追尾

進(jìn)入隧道請打開車燈

夜間行車注意休息請勿疲勞駕駛

停車休息檢查車輛請進(jìn)入服務(wù)區(qū)

前方()公里駛?cè)?)高速

道路服務(wù)歡迎駛?cè)?)高速公路

信息()服務(wù)區(qū)/收費站出口關(guān)閉

()收費站右側(cè)ETC車道關(guān)閉

服務(wù)第一顧客至上

為了您和家人的幸福請自覺遵守交通法規(guī)

安全駕駛平安回家

安全教育遵紀(jì)守法平安回家

信息開車不打手機(jī)摒棄交通陋習(xí)

人未傷車能動先靠邊再報警

宣傳信息安全駕駛文明出行

應(yīng)急救援交通路況請收聽()交通廣播信息

信息高速需救援請撥打（）

（）日—（）日，小型客車免收高速通行費

節(jié)假日及

熱烈祝賀省兩會勝利召開

政務(wù)信息

熱烈慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年

9

T/CITSAXX—20XX

附錄B

（資料性）

高速公路可變信息標(biāo)志圖像信息庫

表B.1交通狀況圖像信息

交通狀況圖像信息

道路暢通

行駛緩慢

交通擁堵

表B.2交通事件圖像信息

交通事件圖像信息

交通事故

10

T/CITSAXX—20XX

自然災(zāi)害

不良天氣

路面狀況

重大事件

道路施工

11

T/CITSAXX—20XX

交通管制

表B.3公告宣傳圖像信息

公告宣傳圖像信息

法規(guī)信息

提示信息

服務(wù)信息

12

T/CITSAXX—20XX

安全教育宣

傳信息

廣播救援宣

傳信息

節(jié)日及重大

活動宣傳信息

13

T/CITSAXX—20XX

附錄C

（資料性）

高速公路可變信息標(biāo)志案例庫

C.1車道關(guān)閉

當(dāng)發(fā)生高速公路交通事故時，應(yīng)在其上游可變信息標(biāo)志發(fā)布相應(yīng)的預(yù)警信息。

1)因道路施工、交通事故等而導(dǎo)致車道關(guān)閉，應(yīng)在其上游10公里范圍內(nèi)發(fā)布事件信息，若

能確定事件發(fā)生車道，應(yīng)給出具體的車道信息和誘導(dǎo)建議。

2)道路施工作業(yè)應(yīng)按照GB5768.4中的相關(guān)規(guī)定對作業(yè)區(qū)進(jìn)行布置，

3)在道路施工、交通擁堵、不良天氣等事件發(fā)生沿線的瓶頸路段，若存在可變信息標(biāo)志可

按照事件的優(yōu)先等級發(fā)布下游交通信息，若無下游無交通事件可發(fā)布瓶頸路段內(nèi)的相關(guān)

警告信息。

4)道路施工時，宜發(fā)布道路施工預(yù)警、預(yù)計持續(xù)時間、預(yù)計結(jié)束時間以及施工區(qū)域位置等

信息。

5)根據(jù)信息標(biāo)志類型選擇對應(yīng)的信息發(fā)布形式，發(fā)布形式的選擇見9。

6)發(fā)布文字信息應(yīng)包括位置描述、事件描述、誘導(dǎo)建議；發(fā)布圖形信息應(yīng)包括圖形標(biāo)、位

置信息、車道信息和誘導(dǎo)建議；發(fā)布圖像信息應(yīng)包括位置描述、車道描述、事件描述和

誘導(dǎo)建議。

C.2車道壓縮

1)當(dāng)隧道入口上游有不良線形時，流量較大時隧道擁堵狀況會向不良線形路段（上坡、彎

道等）擴(kuò)散，導(dǎo)致不良線形路段駕駛員無法有效觀測到下游擁堵狀況進(jìn)而加劇道路擁堵

狀況。

2)根據(jù)道路下游發(fā)生交通擁堵事，應(yīng)采取壓縮車道策略。

3)在壓縮車道上游發(fā)布車道壓縮預(yù)警信息，應(yīng)滿足提前警告標(biāo)志的最小間距。

4)根據(jù)信息標(biāo)志類型選擇對應(yīng)的信息發(fā)布形式，發(fā)布形式的選擇見9。

5)發(fā)布文字信息應(yīng)包括位置描述、事件描述、誘導(dǎo)建議；發(fā)布圖形信息應(yīng)包括圖形標(biāo)、位

置信息、車道信息和誘導(dǎo)建議；發(fā)布圖像信息應(yīng)包括位置描述、車道描述、事件描述和

誘導(dǎo)建議。

6)車道壓縮區(qū)域范圍內(nèi)應(yīng)急車道沿途宜以200~400m為間隔布設(shè)車道壓縮標(biāo)志。

C.3可變限速

1)當(dāng)路段發(fā)生交通擁堵、事故或不良天氣條件時，應(yīng)在其上游路段采取相應(yīng)的限速措施。

通過路側(cè)可變信息板等信息發(fā)布設(shè)備以動態(tài)的形式向道路使用者發(fā)布限速值信息。

2)可變限速預(yù)警信息的發(fā)布，宜采用可變限速標(biāo)志進(jìn)行發(fā)布；若無可變限速標(biāo)志，可采用

可變信息標(biāo)志進(jìn)行發(fā)布。

3)懸臂式信息標(biāo)志宜發(fā)布限速符號和文字組合形式的限速信息，門架式信息標(biāo)志宜發(fā)布文

字形式的限速預(yù)警信息，應(yīng)包含位置描述、事件狀態(tài)描述、建議限速值。

4)限速警告標(biāo)志的前置距離應(yīng)根據(jù)JTG/T3381-02中道路的設(shè)計速度和前一區(qū)段的限制速

度按表C.1選取。

表C.1限速警告標(biāo)志最小前置距離推薦值

當(dāng)前區(qū)段限制速度前一區(qū)段限制速度（km/h）

（km/h）405060708090100110120

0**305080110130170200

14

T/CITSAXX—20XX

10***406090120160190

20***305580115150185

30****5070110140180

40***4060100130170

50*304090120160

60***70110140

70**6090130

80*4070110

90*5090

100*60

11040

5)5.相鄰兩個限速路段的限速值之差不應(yīng)大于20km/h，若限速值級差大于20km/h，宜從

限速值較高路段向限速值較低路段設(shè)置必要的過渡段。過渡段的長度應(yīng)滿足表C.2。

表C.2限速路段最小長度

特定限速值(km/h)203040506070≥80

路段最小長度(km)0.20.30.40.50.60.72

6)6.針對霧天不同能見度，對應(yīng)的可變限速值和最小間隔距離如下所示：

霧區(qū)

V3V2V1

20智慧路樁

27007001000-1000

圖C.1可變限速值和最小間隔距離

能見度等級能見度（m）V3（km/h）V2（km/h）V1（km/h）

1<60強(qiáng)濃霧80（2000）60（600）40（100）

260~100濃霧80（2000）60（600）50（90）

3100~150濃霧-80（2000）60（70）

4150~200濃霧-80（2000）70（60）

5200~250薄霧---

6＞250無霧---

15

T/CITSAXX—20XX

7)7.針對雨天不同降雨量和能見度，對應(yīng)的可變限速值和最小間隔距離如下所示：

V4V3V2V1雨天

311511155151150

圖C.2可變限速值和最小間隔

12小時降雨24小時降雨能見度

等級V4(km/h)V3(km/h)V2(km/h)V1(km/h)

量(mm)量(mm)區(qū)間(m)

特大暴雨>140.0>250.0

大暴雨到

特大暴雨105.0~170.0175.0~300.0

<50車輛誘導(dǎo)策略

大暴雨70.0~140.0100.0~250.0

暴雨到大

暴雨50.0~104.975.0~174.9

暴雨30.0~69.950.0~99.950~10080(2000)60(600)40(400)20(115)

大到暴雨30.0~69.933.0~74.9100~300-80(2000)60(600)40(100)

大雨15.0~29.925.0~49.9

300~800--80(2000)60(70)

中到大雨10.0~22.917.0~37.9

中雨5.0~14.910.0~24.9800~150

---80(40)

小到中雨3.0~9.95.0~16.90

小雨0.1~4.90.1~9.9

≥1500----

無雨00

8)8.針對不同交通擁堵等級，對應(yīng)的可變限速值和最小間隔距離如下所示：

V4V3V2V1交通擁堵

115

311511155150

圖C.3可變限速值和最小間隔

擁堵等級V4(km/h)V3(km/h)V2(km/h)V1(km/h)

紅色(R)80（2000）60（600）40（400）20（115）

橙色(O)-80（2000）60（600）40（100）

黃色(Y)--80（2000）60（70）

藍(lán)色(B)---80（40）

綠色(G)----

16

中國智能交通協(xié)會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

《高速公路可變信息標(biāo)志信息發(fā)布要求》

編制說明

標(biāo)準(zhǔn)編制組

2024年11月

目錄

一、工作簡況..............................................................1

二、編制原則..............................................................3

三、標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的起草........................................................5

四、主要試驗驗證結(jié)果及分析................................................7

五、標(biāo)準(zhǔn)水平分析.........................................................11

六、采標(biāo)情況.............................................................14

七、與我國現(xiàn)行法律法規(guī)和有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系.............................14

八、重大分歧意見的處理過程和依據(jù).........................................14

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議.......................................................15

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和建議.................................................15

十一、廢止、替代現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議......................................16

一、工作簡況

1.任務(wù)來源

本標(biāo)準(zhǔn)基于大流量高速公路緩堵保暢及安全通道建設(shè)項目二期

（課題研究）的工作研究，梳理或研制了高速公路可變信息標(biāo)志設(shè)置

和信息發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)化成果，旨在通過標(biāo)準(zhǔn)化手段，提升高速公路的通

行效率和安全性，緩解交通擁堵，保障高速公路的暢通與安全。浙江

溫州甬臺溫高速公路有限公司組織申報《高速公路可變信息標(biāo)志設(shè)置

與信息發(fā)布要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)?！陡咚俟房勺冃畔?biāo)志設(shè)置與信息發(fā)

布要求》經(jīng)評審符合立項條件，納入2023年團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)計劃任務(wù)，計劃

號為2023TBJH020。

2.起草單位情況

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：浙江溫州甬臺溫高速公路有限公司、招商新智

科技有限公司、北京工業(yè)大學(xué)。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：孫勝海、謝海鋒、魏金強(qiáng)、王振華、齊建宇、

趙曉華、李海艦、胡雄兵、袁宇、吳大勇、馬浩、姚瑩、李佳、薛曉

俠、胡丹丹、李志宇、劉宇軒、李歌亮、李振龍、張建華。

浙江溫州甬臺溫高速公路有限公司負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)的提出、大綱確定與

場景驗證；招商新智科技有限公司負(fù)責(zé)場景實驗及標(biāo)準(zhǔn)撰寫；北京工

業(yè)大學(xué)負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)開發(fā)、數(shù)據(jù)分析與標(biāo)準(zhǔn)編寫；所有起草單位參與

組織標(biāo)準(zhǔn)討論、校驗與審核、驗證工作。

3.主要起草人及其所做的工作

1

主要起草人工作單位主要工作

浙江溫州甬臺溫高速總體負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)制定、討論、審核

孫勝海

公路有限公司工作

浙江溫州甬臺溫高速負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)甬臺溫高速相關(guān)部門

謝海鋒

公路有限公司標(biāo)準(zhǔn)制定、討論

浙江溫州甬臺溫高速

魏金強(qiáng)負(fù)責(zé)場景搭建與驗證

公路有限公司

招商新智科技有限公

王振華負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)制定、場景實驗

司

招商新智科技有限公負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)的實地測試和數(shù)據(jù)收

齊建宇

司集并參與標(biāo)準(zhǔn)撰寫

負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)框架設(shè)計和關(guān)

趙曉華北京工業(yè)大學(xué)鍵技術(shù)指標(biāo)的確定并參與標(biāo)準(zhǔn)

撰寫

負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)開發(fā)、數(shù)據(jù)分析并

李海艦北京工業(yè)大學(xué)

參與標(biāo)準(zhǔn)撰寫

4.主要工作過程

（1）起草階段

在起草階段，項目組首先成立了由各參與單位代表組成的標(biāo)準(zhǔn)起

草小組。項目組定期舉行工作會議，討論團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵問題和難點，

確保團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量和進(jìn)度。項目組成員通過郵件交流，分享了各自

2

領(lǐng)域的專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗，為團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的初稿提供了豐富的素材和

建議。在獨立起草的基礎(chǔ)上，項目組進(jìn)行了集中討論和修改，形成了

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的初稿。

（2）征求意見階段

1）初稿完成后，起草小組首先進(jìn)行內(nèi)部審查，確保標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的

科學(xué)性、合理性和可行性。

2）2024年2月-2024年11月，該標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿（初稿）送交中

國智能交通協(xié)會審查，中國智能交通協(xié)會提出了修改建議。標(biāo)準(zhǔn)起草

工作組根據(jù)意見進(jìn)行了討論、試驗驗證和進(jìn)一步修改完善，最終形成

了征求意見稿和編制說明；

3）2024年11月，標(biāo)準(zhǔn)起草工作組再次正式提交征求意見稿和編

制說明，由中國智能交通協(xié)會審核后，再報中國智能交通協(xié)會掛網(wǎng)公

開征求意見。

二、編制原則

本團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)為全新制定，旨在全面規(guī)范高速公路可變信息標(biāo)志的

設(shè)置與信息發(fā)布要求，確保高速公路通行效率和安全性。本標(biāo)準(zhǔn)包括

宏觀與微觀設(shè)置要求、視認(rèn)與養(yǎng)護(hù)維修要求、信息分類與發(fā)布形式、

信息發(fā)布流程等關(guān)鍵方面。本標(biāo)準(zhǔn)堅持以下編制原則，以確保其科學(xué)

性、先進(jìn)性、合理性，并具有高度的可操作性：

（1）全面性原則

本標(biāo)準(zhǔn)覆蓋了高速公路可變信息標(biāo)志的全方位要求，從宏觀布局

3

到微觀設(shè)置，從信息分類到發(fā)布流程，確保標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)性和完整性。

（2）適應(yīng)性原則

標(biāo)準(zhǔn)在制定時充分考慮了不同地理區(qū)位、道路線形和交通流特點，

確保標(biāo)準(zhǔn)的適應(yīng)性和靈活性，以滿足不同高速公路的特定需求。

（3）協(xié)調(diào)性原則

本標(biāo)準(zhǔn)在結(jié)構(gòu)和內(nèi)容上與國家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)保持一致，遵循

GB/T1.1-2020等標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則，確保標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性和兼容性。

（4）先進(jìn)性原則

本標(biāo)準(zhǔn)積極吸納智能交通系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)分析等現(xiàn)代科技的先進(jìn)理

念，確保技術(shù)要求的前瞻性和引領(lǐng)性。

（5）合理性原則

在確定技術(shù)性能指標(biāo)時，本標(biāo)準(zhǔn)綜合考慮了高速公路的實際運行

狀況和維護(hù)能力，力求技術(shù)要求的經(jīng)濟(jì)性與合理性。

（6）安全性原則

本標(biāo)準(zhǔn)特別強(qiáng)調(diào)信息發(fā)布的安全性，確保所有規(guī)定和措施均以提

升道路使用者的安全性為目標(biāo)。

（7）開放性原則

本標(biāo)準(zhǔn)在制定過程中廣泛征求意見，確保標(biāo)準(zhǔn)的開放性和透明性，

充分體現(xiàn)社會各界的意見和建議。

（8）發(fā)展性原則

本標(biāo)準(zhǔn)旨在彌補現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的不足，建立規(guī)范化的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系，

指導(dǎo)并規(guī)范高速公路可變信息標(biāo)志的設(shè)計與應(yīng)用，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。

4

（9）動態(tài)修訂原則

本標(biāo)準(zhǔn)將根據(jù)技術(shù)發(fā)展和市場需求的變化，適時進(jìn)行修訂和完善，

確保標(biāo)準(zhǔn)的時效性和適應(yīng)性。

本標(biāo)準(zhǔn)在制定工作中遵循“面向?qū)嶋H、服務(wù)管理、自主制定、適

時推出、及時修訂、不斷完善”的原則，將標(biāo)準(zhǔn)制定與技術(shù)創(chuàng)新、試

驗驗證、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)、應(yīng)用推廣相結(jié)合，統(tǒng)籌推進(jìn)，以促進(jìn)高速公路交

通管理的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。本標(biāo)準(zhǔn)在制定工作中遵循“面向市場、

服務(wù)產(chǎn)業(yè)、自主制定、適時推出、及時修訂、不斷完善”的原則，標(biāo)

準(zhǔn)制定與技術(shù)創(chuàng)新、試驗驗證、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)、應(yīng)用推廣相結(jié)合，統(tǒng)籌推

進(jìn)。

三、標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的起草

1.主要技術(shù)內(nèi)容的確定和依據(jù)

本團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)內(nèi)容圍繞高速公路可變信息標(biāo)志的設(shè)置

與信息發(fā)布要求展開，旨在確保高速公路的通行效率和安全性。本標(biāo)

準(zhǔn)的主要技術(shù)內(nèi)容涵蓋以下幾個方面：

（1）范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了高速公路可變信息標(biāo)志的設(shè)置要求、信息分類、發(fā)

布形式、信息發(fā)布流程以及信息顯示要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于高速公路可

變信息標(biāo)志的規(guī)劃、設(shè)計、實施和維護(hù)。

（2）規(guī)范性引用文件

本標(biāo)準(zhǔn)在編制過程中引用和參考了國內(nèi)外相關(guān)的最新標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)

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范，確保了標(biāo)準(zhǔn)條款的可依性和可行性。

（3）術(shù)語和定義