(通用版)1.【單項(xiàng)選擇題】民用航空適航管理規(guī)定由()制定.C.適航司2.【單項(xiàng)選擇題】維修活動(dòng)中的事故和差錯(cuò)分為().A.重大維修事故，一般維修事故B.特大維修事故，維修事故征候C.維修嚴(yán)重差錯(cuò)，維修一般差錯(cuò)A.需要飛行后特殊的維護(hù)步驟C.可以失效的機(jī)械部件4.【單項(xiàng)選擇題】適航標(biāo)準(zhǔn)是政府要求航空公司強(qiáng)制執(zhí)行的()標(biāo)準(zhǔn).B.最高使用C.可自行更改的A.保留故障項(xiàng)目B.保留工作項(xiàng)目C.超出規(guī)定項(xiàng)目D.未處理項(xiàng)目6.【多項(xiàng)選擇題】對(duì)財(cái)產(chǎn)造成損害，并能適用金錢賠償?shù)那樾斡?)B.應(yīng)當(dāng)返還的財(cái)產(chǎn)損壞的C.應(yīng)當(dāng)返還的財(cái)產(chǎn)滅失的A.適航B.不適航C.保留故障繼續(xù)飛行機(jī)的適航性和飛行安全無影響，并經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目稱為().A.保留故障項(xiàng)目B.保留工作項(xiàng)目C.超出規(guī)定項(xiàng)目D.未處理項(xiàng)目9.【單項(xiàng)選擇題】下面行為那條屬維修嚴(yán)重差錯(cuò)().A.定期維修工作中漏做工作卡中規(guī)定的內(nèi)容B.丟失工具C.航空器完成了維修工作，而完成簽字放行手續(xù)就投入飛行D.地面開車使航空器滑動(dòng)，未造成后果10.【單項(xiàng)選擇題】溢油的處理規(guī)定為().A.少量溢油可用沙子，泥土或其他吸收劑掩蓋，然后將其清除B.溢油的面積超過5平方米或在任何方向溢出尺寸3M的連續(xù)流動(dòng)時(shí)C.溢油區(qū)域超過2平方米時(shí)，不允許土、拖動(dòng)工作梯，防止因摩擦而產(chǎn)生火花11.【單項(xiàng)選擇題】加裝或改裝已取得適航證的民用航空器，必須經(jīng)()批準(zhǔn).任的明確13.【單項(xiàng)選擇題】民用航空維修標(biāo)準(zhǔn)地面安全中規(guī)定，翼展在36米以上，主起落架外輪間距9-14米，停放的航空器與其他障礙物(含停止中的航空器)的凈距應(yīng)為().14.【單項(xiàng)選擇題】維修人員執(zhí)照的有效期().B.每年審照C.每年換照D.二年15.【單項(xiàng)選擇題】色譜分析過程中常用的定量校正方法為內(nèi)標(biāo)法和16.【單項(xiàng)選擇題】申請(qǐng)維修檢驗(yàn)人員執(zhí)照的人員應(yīng)向哪個(gè)部門提出A.維修單位質(zhì)量部門C.適航部門D.航空器營(yíng)運(yùn)人17.【單項(xiàng)選擇題】持續(xù)適航管理的宗旨是()促進(jìn)民航航空事業(yè)的發(fā)展.A.加強(qiáng)行之有效的規(guī)章使其維修企業(yè)內(nèi)部自身管理的完善和有效運(yùn)轉(zhuǎn)18.【單項(xiàng)選擇題】適航管理的兩個(gè)階段為().B.適航標(biāo)準(zhǔn)管理和適航審定管理C.適航證件管理和航空器管理D.上述不對(duì)19.【單項(xiàng)選擇題】MEL中沒有包括的項(xiàng)目().A.是不影響飛機(jī)適航的項(xiàng)目B.是影響飛機(jī)適航的項(xiàng)目C.是明顯影響飛機(jī)適航的項(xiàng)目或不影響飛機(jī)適航的項(xiàng)目D.是不能放行的項(xiàng)目答案：B20.【問答題】民航法對(duì)適航證的規(guī)定，何種航空器頒標(biāo)準(zhǔn)適航證?答案：《民航法》規(guī)定：具有中華人民共和國國籍的民用航空器，應(yīng)當(dāng)持有國務(wù)院航空主管部門頒發(fā)的適航證，方可飛行。租用的外國民用航空器，應(yīng)當(dāng)經(jīng)國務(wù)院民用航空主管部門對(duì)其原有國籍登記國發(fā)給的適航證進(jìn)行審查認(rèn)可或另發(fā)適航證，方可飛行。對(duì)CCAR-21及CCAR-23/25/27/29取得型號(hào)合格證和型號(hào)認(rèn)可證的航空器頒發(fā)標(biāo)準(zhǔn)適航證。21.【單項(xiàng)選擇題】適航證有效滿前()或該航空器完成年檢后，航空器所有人或使用人應(yīng)向本地區(qū)適航部門申請(qǐng)重新簽發(fā)適航證A.三個(gè)月B.二個(gè)月C.一個(gè)月22.【單項(xiàng)選擇題】最低設(shè)備清單中的符號(hào)"*"表示().A.需要特殊的維護(hù)步驟B.重要的項(xiàng)目C.在駕駛艙中掛牌D.需要特殊的飛行操作步驟23.【單項(xiàng)選擇題】根據(jù)民用飛機(jī)運(yùn)行的設(shè)備要求().A.飛機(jī)運(yùn)行時(shí)，機(jī)上每個(gè)2周歲以上的人員均須有一個(gè)經(jīng)批準(zhǔn)的座椅B.飛機(jī)運(yùn)行時(shí)，機(jī)上每個(gè)年滿18周歲以上的人員均須有一個(gè)批準(zhǔn)的25.【單項(xiàng)選擇題】適航證件是()的憑證.A.合法經(jīng)營(yíng)B.合法資格C.具有法律效力26.【單項(xiàng)選擇題】直接獨(dú)立從事民用航空器和航空器維修操作的維修人員要求取得什么證件().B.維修人員上崗證C.維修檢驗(yàn)人員執(zhí)照27.【單項(xiàng)選擇題】持續(xù)適航管理是對(duì)()的控制.A.設(shè)計(jì)，制造，使用，維修B.使用，維修C.設(shè)計(jì)，制造設(shè)備使飛機(jī)連續(xù)操作運(yùn)行，所以().A.MEL無始發(fā)站和目的區(qū)別以及到經(jīng)停站的要求29.【單項(xiàng)選擇題】在滿足已完成工作單(卡)維修內(nèi)容：執(zhí)行AD,的故障缺陷已正確處理().A.就可以對(duì)飛機(jī)進(jìn)行技術(shù)處理B.還有保留項(xiàng)目，代用器材，超壽件已按有關(guān)程序辦妥審批手續(xù)和必須項(xiàng)目由于檢驗(yàn)員完成，才能技術(shù)放行C.還有機(jī)上文件資料，證件完好，并齊全有效，應(yīng)急設(shè)備齊全完好和按規(guī)定簽署了有關(guān)技術(shù)文件，才能技術(shù)放行D.完成B,C項(xiàng)才能技術(shù)放行答案：D30.【單項(xiàng)選擇題】我國民用航空器的適航管理的宗旨是().A.安全第一，正常飛行，優(yōu)質(zhì)服務(wù)B.安全，正點(diǎn)低耗C.保障民航安全，維護(hù)公眾利益，促進(jìn)民航事業(yè)的發(fā)展31.【單項(xiàng)選擇題】起落架的總壽命和翻修期，如要更改時(shí)限的審批A.經(jīng)制造方同意，民航總局適航司批準(zhǔn)B.經(jīng)制造方同意，各地區(qū)管理局適航處批準(zhǔn)，報(bào)適航處備案C.經(jīng)制造方同意，航空營(yíng)運(yùn)人批準(zhǔn)，報(bào)適航處備案D.經(jīng)制造方同意，,審定中心批準(zhǔn)，報(bào)適航司備案32.【單項(xiàng)選擇題】關(guān)于航空器的適航指令().A.營(yíng)運(yùn)人必須完成中國民航總局的適航指令B.中國民航總局頒發(fā)適航指令必須由營(yíng)運(yùn)人的維修單位執(zhí)行C.所有適航指令由維修單位視情執(zhí)行D.所有適航指令由營(yíng)運(yùn)人更機(jī)根據(jù)自己的能力視情完成33.【單項(xiàng)選擇題】保留工作項(xiàng)目和保留故障項(xiàng)目的審批().A.經(jīng)檢驗(yàn)員認(rèn)可后報(bào)總檢批準(zhǔn)B.經(jīng)主管車間主任簽字后報(bào)總檢批準(zhǔn)D.保留工作項(xiàng)目由總檢批準(zhǔn)，保留故障項(xiàng)目由總工批準(zhǔn)34.【單項(xiàng)選擇題】適航部門要求那些人員必須B.檢驗(yàn)人員和維修管理人員C.放行人員和檢驗(yàn)人員D.放行人員和檢驗(yàn)人員，維修管理人員35.【單項(xiàng)選擇題】飛機(jī)的最大全重為().B.飛機(jī)空重加上機(jī)組，乘客，固定設(shè)備C.空重加上實(shí)用裝載D.空重加上機(jī)組和固定設(shè)備36.【單項(xiàng)選擇題】基地執(zhí)管飛機(jī)的航前，短停放行().A.須由授權(quán)放行的人員簽字B.須由維修執(zhí)照人員簽字C.須由機(jī)組簽字D.無規(guī)定空器的人員負(fù)責(zé)航前檢查和完成航空器的除冰/防冰工作，并應(yīng)將使用防冰。除冰液的部位/數(shù)量/完成防冰的時(shí)間/除冰液的保持時(shí)間和防冰代碼記錄在飛行記錄本上。同時(shí)().A.應(yīng)向飛行機(jī)組報(bào)告D.應(yīng)向車間報(bào)告38.【單項(xiàng)選擇題】適航管理的目的是().A.保障民用航空安全C.促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展D.上述都是39.【單項(xiàng)選擇題】經(jīng)簽署機(jī)型的維修人員執(zhí)照持有人().A.對(duì)其執(zhí)照上所簽署型別的航空器的整體具有維修放行資格40.【單項(xiàng)選擇題】CR系統(tǒng)的組成中，不包括()A、影像板41.【單項(xiàng)選擇題】從事維修管理部門經(jīng)理(含車間主任)().B.不需要有"維修人員執(zhí)照"執(zhí)照D.車間主任必須有維修人員執(zhí)照，而管理部門不需要42.【問答題】富氧再生有什么優(yōu)點(diǎn)?答案：(1)能夠大幅度提高減壓渣油的處理能力，特別適合老裝置的原料重質(zhì)化或擴(kuò)能改造。(2)富氧再生技術(shù)不僅減少了設(shè)備投資，縮短了改造周期，而且再生催化劑燒焦強(qiáng)度可以提高32%,提高了裝置的操作彈性和催化劑的再生效果。43.【單項(xiàng)選擇題】NT廠家利用微蜂窩A切換算法實(shí)現(xiàn)()。A、邊緣切換C、同心圓切換D、層間切換44.【單項(xiàng)選擇題】根據(jù)CCAR-145部的規(guī)定，航線維修工作可分為幾A.航線維護(hù)I類B.航線維護(hù)IⅡ類C.航線維護(hù)III類D.上述三個(gè)45.【單項(xiàng)選擇題】適航部門代表()行使管理權(quán)利.A.民航局C.國務(wù)院46.【問答題】選擇呼叫系統(tǒng)的信息接收處理電路和指示原理?A.規(guī)定B.標(biāo)準(zhǔn)C.程序內(nèi)容屬于().A.標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)范B.調(diào)節(jié)/試驗(yàn)C.檢查/檢測(cè)D.失效/恢復(fù)49.【單項(xiàng)選擇題】下面關(guān)于適航指令的哪一條是正確的().A.適航指令只能由飛機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)或其所包括的附件的制造廠來遵守C.除非飛機(jī)是租用的，否則適航指令不是必須遵守的A.需要飛行后特殊的維護(hù)步驟B.需要飛行前特殊的維護(hù)步驟C.可以失效的機(jī)械部件D.不可以失效的機(jī)械部件51.【單項(xiàng)選擇題】適航標(biāo)準(zhǔn)是政府要求航空公司強(qiáng)制執(zhí)行的()標(biāo)準(zhǔn).A.最低使用B.最高使用C.可自行更改的52.【單項(xiàng)選擇題】從事維修管理部門經(jīng)理(含車間主任)().A.必須有"維修人員執(zhí)照"B.不需要有"維修人員執(zhí)照"執(zhí)照53.【單項(xiàng)選擇題】機(jī)的實(shí)用裝載包括().A.機(jī)組，燃油，乘客，貨物B.機(jī)組，燃油，滑油，固定設(shè)備54.【單項(xiàng)選擇題】加裝或改裝已取得適航證的民用航空器，必須經(jīng)()批準(zhǔn).C.民航局55.【單項(xiàng)選擇題】適航管理的目的是().A.保障民用航空安全C.促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展D.上述都是員，說明飛機(jī)不安全狀態(tài)并規(guī)定其可繼續(xù)使用的條件().A.適航指令B.補(bǔ)充型號(hào)合格證D.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定B.標(biāo)準(zhǔn)C.程序工程師，技術(shù)副經(jīng)理，技術(shù)副廠長(zhǎng))負(fù)責(zé)審批的是下列那一類代用品 59.【問答題】富氧再生有什么優(yōu)點(diǎn)?答案：(1)能夠大幅度提高減壓渣油的處理能力，特別適合老裝置的原料重質(zhì)化或擴(kuò)能改造。(2)富氧再生技術(shù)不僅減少了設(shè)備投資，縮短了改造周期，而且再生催化劑燒焦強(qiáng)度可以提高32%,提高了裝置的操作彈性和催化劑的再生效果。60.【單項(xiàng)選擇題】申請(qǐng)維修檢驗(yàn)人員執(zhí)照的人員應(yīng)向哪個(gè)部門提出A.維修單位質(zhì)量部門B.維修單位生產(chǎn)部門C.適航部門D.航空器營(yíng)運(yùn)人61.【單項(xiàng)選擇題】民用航空適航管理規(guī)定由()制定.A.國務(wù)院B.民航局C.適航司62.【單項(xiàng)選擇題】合格的維修單位必須符合()要求.A."六三"B."四三"C."五三"答案：C63.【單項(xiàng)選擇題】對(duì)于具有航線維修IⅡ類的航線維修單位，可在航空營(yíng)運(yùn)人的授權(quán)下().B.對(duì)于無故障或缺陷的航空器放行C.排除常見故障和缺陷后放行A.查封、扣押、凍結(jié)財(cái)產(chǎn)并造成財(cái)產(chǎn)損壞或滅失的B.應(yīng)當(dāng)返還的財(cái)產(chǎn)損壞的C.應(yīng)當(dāng)返還的財(cái)產(chǎn)滅失的空器的人員負(fù)責(zé)航前檢查和完成航空器的除冰/防冰工作，并應(yīng)將使用防冰。除冰液的部位/數(shù)量/完成防冰的時(shí)間/除冰液的保持時(shí)間和防冰代碼記錄在飛行記錄本上。同時(shí)().B.同時(shí)應(yīng)向公司總調(diào)報(bào)告C.應(yīng)向航空器的營(yíng)運(yùn)人總值班報(bào)告D.應(yīng)向車間報(bào)告66.【單項(xiàng)選擇題】在滿足已完成工作單(卡)維修內(nèi)容：執(zhí)行AD,的故障缺陷已正確處理().D.完成B,C項(xiàng)才能技術(shù)放行67.【單項(xiàng)選擇題】根據(jù)民用飛機(jī)運(yùn)行的設(shè)備要求().A.飛機(jī)運(yùn)行時(shí)，機(jī)上每個(gè)2周歲以上的人員均須有一個(gè)經(jīng)批準(zhǔn)的座椅B.飛機(jī)運(yùn)行時(shí)，機(jī)上每個(gè)年滿18周歲以上的人員均須有一個(gè)批準(zhǔn)的D.飛機(jī)運(yùn)行時(shí)，大人和小孩可共同一個(gè)經(jīng)批準(zhǔn)的座椅和安全帶68.【單項(xiàng)選擇題】機(jī)的實(shí)用裝載包括().A.機(jī)組，燃油，乘客，貨物B.機(jī)組，燃油，滑油，固定設(shè)備C.機(jī)組，燃油，乘客，貨物，滑油，固定設(shè)備D.機(jī)組，動(dòng)力裝置，燃油，乘客，貨物，滑油69.【單項(xiàng)選擇題】試車人員的資格為().A.持有維修人員執(zhí)照并有相應(yīng)的機(jī)型簽署B(yǎng).經(jīng)過合格的試車培訓(xùn)C.經(jīng)營(yíng)運(yùn)人或維修單位授權(quán)D.上述三項(xiàng)都滿足(4)各航空公司信息中心由公司內(nèi)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)組成。它通過地面71.【單項(xiàng)選擇題】下面關(guān)于適航指令的哪一條是正確的().A.適航指令只能由飛機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)或其所包括的附件的制造廠來遵守B.適航指令是由飛機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)或附件的制造廠發(fā)出的資料通報(bào)來遵守C.除非飛機(jī)是租用的，否則適航指令不是必須遵守的D.適航指令是必須遵守的，并且應(yīng)該將他們記載到永久性維修檔案中72.【單項(xiàng)選擇題】關(guān)于航空器的適航指令().A.營(yíng)運(yùn)人必須完成中國民航總局的適航指令B.中國民航總局頒發(fā)適航指令必須由營(yíng)運(yùn)人的維修單位執(zhí)行C.所有適航指令由維修單位視情執(zhí)行D.所有適航指令由營(yíng)運(yùn)人更機(jī)根據(jù)自己的能力視情完成73.【單項(xiàng)選擇題】適航性這個(gè)詞的產(chǎn)生是出于()的需要.A.理論和學(xué)術(shù)研究B.設(shè)計(jì)，制造航空器C.維護(hù)公眾利益的民航立法74.【單項(xiàng)選擇題】MEL中沒有包括的項(xiàng)目().A.是不影響飛機(jī)適航的項(xiàng)目B.是影響飛機(jī)適航的項(xiàng)目C.是明顯影響飛機(jī)適航的項(xiàng)目或不影響飛機(jī)適航的項(xiàng)目D.是不能放行的項(xiàng)目75.【單項(xiàng)選擇題】基地執(zhí)管飛機(jī)的航行后簽字放行().B.沒有規(guī)定C.須有二人進(jìn)行簽字放行76.【單項(xiàng)選擇題】保留工作項(xiàng)目和保留故障項(xiàng)目的審批().A.經(jīng)檢驗(yàn)員認(rèn)可后報(bào)總檢批準(zhǔn)B.經(jīng)主管車間主任簽字后報(bào)總檢批準(zhǔn)C.保留工作項(xiàng)目由總工批準(zhǔn)，保留故障項(xiàng)目由總檢批準(zhǔn)D.保留工作項(xiàng)目由總檢批準(zhǔn)，保留故障項(xiàng)目由總工批準(zhǔn)為此如發(fā)生缺損().A.認(rèn)為不適航C.可以擺渡飛行D.維護(hù)后可以飛行78.【單項(xiàng)選擇題】飛機(jī)在維修中，工作單上個(gè)別項(xiàng)目因特殊原因不飛機(jī)的適航性和飛行安全無影響，并經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目稱為().A.保留故障項(xiàng)目B.保留工作項(xiàng)目C.超出規(guī)定項(xiàng)目D.未處理項(xiàng)目79.【多項(xiàng)選擇題】對(duì)財(cái)產(chǎn)造成損害，并能適用金錢賠償?shù)那樾斡?)A.查封、扣押、凍結(jié)財(cái)產(chǎn)并造成財(cái)產(chǎn)損壞或滅失的B.應(yīng)當(dāng)返還的財(cái)產(chǎn)損壞的C.應(yīng)當(dāng)返還的財(cái)產(chǎn)滅失的D.吊銷許可證和執(zhí)照，責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)的答案：A,B,C,D80.【單項(xiàng)選擇題】維修記錄填寫的要求中規(guī)定().A.測(cè)試數(shù)據(jù)應(yīng)填寫實(shí)測(cè)值，不能用"正常","性能良好","檢查合格""試驗(yàn)合格"等字樣代替。B.無需填寫或不適用的記錄欄目應(yīng)用斜杠劃掉或?qū)懨?不適用"C.維修記錄填寫后原則上不得涂改，如需涂改應(yīng)用圓圈將其劃掉，在附近重新填寫正確內(nèi)容，并簽署姓名和日期D.上述都執(zhí)行81.【單項(xiàng)選擇題】在工作中發(fā)現(xiàn)BMP的程序有必要進(jìn)行修改或增加A.無關(guān)系82.【單項(xiàng)選擇題】MEL欄目4備注或例外中(0),(M)的含義為().B.(M)表示維護(hù)排故(0)表示操作程序C.(0)表示一個(gè)失效項(xiàng)目(M)表示一個(gè)執(zhí)行程序D.(0)(M)表示不能分開，必須一起使用操作程序83.【單項(xiàng)選擇題】機(jī)的實(shí)用裝載包括().A.機(jī)組，燃油，乘客，貨物B.機(jī)組，燃油，滑油，固定設(shè)備C.機(jī)組，燃油，乘客，貨物，滑油，固定設(shè)備D.機(jī)組，動(dòng)力裝置，燃油，乘客，貨物，滑油84.【單項(xiàng)選擇題】合格的維修單位必須符合()要求.A."六三"B."四三"85.【單項(xiàng)選擇題】加裝或改裝已取得適航證的民用航空器，必須經(jīng)()批準(zhǔn).B.航空器使用單位的最高領(lǐng)導(dǎo)C.民航局86.【單項(xiàng)選擇題】維修活動(dòng)中的事故和差錯(cuò)分為().A.重大維修事故，一般維修事故B.特大維修事故，維修事故征候C.維修嚴(yán)重差錯(cuò)，維修一般差錯(cuò)D.上述三個(gè)87.【單項(xiàng)選擇題】飛機(jī)的故障或缺陷，不能在A.保留故障項(xiàng)目B.保留工作項(xiàng)目C.超出規(guī)定項(xiàng)目D.未處理項(xiàng)目88.【單項(xiàng)選擇題】放行人員需經(jīng)()授權(quán).A.工程師C.適航部門89.【單項(xiàng)選擇題】關(guān)于航空器的適航指令().A.營(yíng)運(yùn)人必須完成中國民航總局的適航指令B.中國民航總局頒發(fā)適航指令必須由營(yíng)運(yùn)人的維修單位C.所有適航指令由維修單位視情執(zhí)行D.所有適航指令由營(yíng)運(yùn)人更機(jī)根據(jù)自己的能力視情完成90.【單項(xiàng)選擇題】下面行為那條屬維修嚴(yán)重差錯(cuò)().A.定期維修工作中漏做工作卡中規(guī)定的內(nèi)容B.丟失工具C.航空器完成了維修工作，而完成簽字放行手續(xù)就投入飛行91.【單項(xiàng)選擇題】對(duì)于具有航線維修Ⅱ類的航空營(yíng)運(yùn)人的授權(quán)下().A.按照MEL,CDL對(duì)于航空器放行C.排除常見故障和缺陷后放行工程師，技術(shù)副經(jīng)理，技術(shù)副廠長(zhǎng))負(fù)責(zé)審批的是下列那一類代用品 要求的程度.B.執(zhí)法和符合標(biāo)準(zhǔn)C.指導(dǎo)企業(yè)行為使其符合航空法94.【單項(xiàng)選擇題】MEL中沒有包括的項(xiàng)目().A.是不影響飛機(jī)適航的項(xiàng)目B.是影響飛機(jī)適航的項(xiàng)目C.是明顯影響飛機(jī)適航的項(xiàng)目或不影響飛機(jī)適航的項(xiàng)目D.是不能放行的項(xiàng)目95.【單項(xiàng)選擇題】按MEL進(jìn)行故障保留時(shí)應(yīng)辦什么手續(xù)().C.向基地領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告D.辦保留故障手續(xù)96.【單項(xiàng)選擇題】與飛機(jī)適航有關(guān)但MEL未列入的項(xiàng)目().A.自然是每次飛行需要工作的D.根據(jù)A.規(guī)定B.標(biāo)準(zhǔn)C.程序D.具有法律效力規(guī)章98.【單項(xiàng)選擇題】持續(xù)適航管理的宗旨是()促進(jìn)民航航空事業(yè)的發(fā)展.A.加強(qiáng)行之有效的規(guī)章使其維修企業(yè)內(nèi)部自身管理的完善和有效運(yùn)轉(zhuǎn)B.保障民航安全維護(hù)公眾利益，促進(jìn)民航事業(yè)的發(fā)展99.【單項(xiàng)選擇題】試車人員的資格為().A.持有維修人員執(zhí)照并有相應(yīng)的機(jī)型簽署B(yǎng).經(jīng)過合格的試車培訓(xùn)C.經(jīng)營(yíng)運(yùn)人或維修單位授權(quán)100.【單項(xiàng)選擇題】CR系統(tǒng)的組成中，不包括()答案：(1)能夠大幅度提高減壓渣油的處理能力，特別適合老裝置的(2)富氧再生技術(shù)不僅減少了設(shè)備投資，縮短了改造周期，而且再生催化劑燒焦強(qiáng)度可以提高32%,提高了裝置的操作彈性和催化劑的102.【單項(xiàng)選擇題】合格的維修單位應(yīng)具備承修項(xiàng)目的().A.廠房設(shè)施，工具設(shè)備，技術(shù)文件，人員和器材B.廠房設(shè)施，工具設(shè)備，技術(shù)文件，人員和培訓(xùn)C.廠房，工具，設(shè)備，器材，飛機(jī)內(nèi)容屬于().A.標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)范B.調(diào)節(jié)/試驗(yàn)C.檢查/檢測(cè)D.失效/恢復(fù)104.【單項(xiàng)選擇題】下面關(guān)于適航指令的哪一條是正確的().A.適航指令只能由飛機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)或其所包括的附件的制造廠來遵守C.除非飛機(jī)是租用的，否則適航指令不是必須遵守的105.【單項(xiàng)選擇題】行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，拖/推航空器的速度為().A.推航空器的速度不超過5KM/H,在開闊地帶牽引航空器的直線行駛B.拖/推航空器的速度視當(dāng)時(shí)的情況由司機(jī)定C.推航空器的速度不超過15KM/H,在開闊地帶牽引航空器的直線行飛機(jī)的適航性和飛行安全無影響，并經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目稱為().A.保留故障項(xiàng)目B.保留工作項(xiàng)目C.超出規(guī)定項(xiàng)目D.未處理項(xiàng)目修人員要求取得什么證件().A.維修人員執(zhí)照C.維修檢驗(yàn)人員執(zhí)照108.【問答題】有效團(tuán)隊(duì)工作的要素任的明確的工作應(yīng)有().A.持有維修人員執(zhí)照的負(fù)責(zé)人在場(chǎng)統(tǒng)一指揮B.持有維修人員上崗合格證的機(jī)械員在場(chǎng)統(tǒng)一指揮C.持有檢驗(yàn)執(zhí)照的檢驗(yàn)人員在場(chǎng)統(tǒng)一指揮D.有車間干部以上的負(fù)責(zé)人在場(chǎng)統(tǒng)一指揮110.【單項(xiàng)選擇題】基地執(zhí)管飛機(jī)的航前，短停放行().A.須由授權(quán)放行的人員簽字B.須由維修執(zhí)照人員簽字C.須由機(jī)組簽字111.【單項(xiàng)選擇題】取得維修人員上崗證的人員().的人員指導(dǎo)下工作并有權(quán)在相應(yīng)的技術(shù)文件上簽字112.【單項(xiàng)選擇題】放行人員需經(jīng)()授權(quán).A.工程師B.車間主任C.適航部門D.航空器營(yíng)運(yùn)人113.【單項(xiàng)選擇題】經(jīng)簽署機(jī)型的維修人員執(zhí)照持有人().A.對(duì)其執(zhí)照上所簽署型別的航空器的整體具有維修放行資格114.【單項(xiàng)選擇題】對(duì)某一維修單位的年檢應(yīng)每12個(gè)進(jìn)行一次，最長(zhǎng)不能超過().A.24個(gè)月B.15個(gè)月C.18個(gè)月115.【單項(xiàng)選擇題】維修活動(dòng)中的事故和差錯(cuò)分為().B.特大維修事故，維修事故征候C.維修嚴(yán)重差錯(cuò)，維修一般差錯(cuò)116.【單項(xiàng)選擇題】持續(xù)適航管理的三個(gè)要素().A.維修人員，維修機(jī)構(gòu)，飛行人員B.維修機(jī)構(gòu)，航空器，維修人員C.營(yíng)運(yùn)人，維修廠，航空器D.營(yíng)運(yùn)人，飛行員，維修人員117.【單項(xiàng)選擇題】試車人員的資格為().B.經(jīng)過合格的試車培訓(xùn)C.經(jīng)營(yíng)運(yùn)人或維修單位授權(quán)118.【單項(xiàng)選擇題】適航部門要求那些人員必須有維修A.直接從事民航航空器維修的人員B.檢驗(yàn)人員和維修管理人員C.放行人員和檢驗(yàn)人員D.放行人員和檢驗(yàn)人員，維修管理人員A.保留故障項(xiàng)目B.保留工作項(xiàng)目C.超出規(guī)定項(xiàng)目D.未處理項(xiàng)目A.飛行手冊(cè)，使用手冊(cè)最低設(shè)備清單D.零件目錄手冊(cè)，飛行手冊(cè)，排故手冊(cè)122.【單項(xiàng)選擇題】我國民用航空器的適航管理的宗旨是().A.安全第一，正常飛行，優(yōu)質(zhì)服務(wù)B.安全，正點(diǎn)低耗C.保障民航安全，維護(hù)公眾利益，促進(jìn)民航事業(yè)的發(fā)展B.準(zhǔn)確、及時(shí)的原則C.公民在法律面前一律平等答案：B參考解析：參見教材P機(jī)結(jié)構(gòu)無損傷().A.日常檢查B.100小時(shí)檢查D.年檢125.【單項(xiàng)選擇題】維修人員執(zhí)照的有效期().A.執(zhí)照除非暫停或吊銷，否則長(zhǎng)期有效B.每年審照C.每年換照127.【單項(xiàng)選擇題】合格的維修單位應(yīng)建立().否決權(quán)B.培訓(xùn)教育，工程技術(shù)，質(zhì)量技術(shù)C.質(zhì)量控制，培訓(xùn)教育，工程技術(shù)D.培訓(xùn)教育，工程技術(shù)，生產(chǎn)管理128.【單項(xiàng)選擇題】MEL欄目4備注或例外中(O),(M)的含義為().A.(0)表示一個(gè)機(jī)組操作程序，(M)表示所列出不工作項(xiàng)目的一個(gè)維護(hù)程序必須飛行前完成B.(M)表示維護(hù)排故(0)表示操作程序C.(0)表示一個(gè)失效項(xiàng)目(M)表示一個(gè)執(zhí)行程序D.(0)(M)表示不能分開，必須一起使用操作程序要求的程度.A.營(yíng)業(yè)和符合適航規(guī)定B.執(zhí)法和符合標(biāo)準(zhǔn)C.指導(dǎo)企業(yè)行為使其符合航空法130.【填空題】焊條電弧焊時(shí)，電弧長(zhǎng)度大于焊條直徑稱為()。答案：長(zhǎng)弧焊131.【單項(xiàng)選擇題】對(duì)某一維修單位的年檢應(yīng)每12個(gè)進(jìn)行一次，最長(zhǎng)不能超過().A.24個(gè)月C.18個(gè)月132.【單項(xiàng)選擇題】建立飛機(jī)單機(jī)檔案的目的是為了().A.適航性評(píng)估B.飛機(jī)轉(zhuǎn)讓時(shí)使用D.上述全部?jī)?nèi)容工程師，技術(shù)副經(jīng)理，技術(shù)副廠長(zhǎng))負(fù)責(zé)審批的是下列那一類代用品 D.D類A.無關(guān)系D.填寫B(tài)MP01。001表并送交基地135.【單項(xiàng)選擇題】持續(xù)適航管理的三個(gè)要素().A.維修人員，維修機(jī)構(gòu)，飛行人員B.維修機(jī)構(gòu)，航空器，維修人員D.營(yíng)運(yùn)人，飛行員，維修人員136.【單項(xiàng)選擇題】維修記錄填寫的要求中規(guī)定().A.測(cè)試數(shù)據(jù)應(yīng)填寫實(shí)測(cè)值，不能用"正常","性能良好","檢查合格B.無需填寫或不適用的記錄欄目應(yīng)用斜杠劃掉或?qū)懨?不適用"D.上述都執(zhí)行137.【單項(xiàng)選擇題】與飛機(jī)適航有關(guān)但MEL未列入的項(xiàng)目().B.根據(jù)飛行任務(wù)而確定C.不能試飛138.【單項(xiàng)選擇題】維修人員執(zhí)照在下列情況下失效().B.持有者連續(xù)中斷維修工作在兩年以上，但參加業(yè)務(wù)培訓(xùn)的除外C.經(jīng)民航總局或民航地區(qū)管理局年檢或抽查不和格D.上述三種之一致什么?140.【單項(xiàng)選擇題】民用航空器必須具備民航頒發(fā)的()方可放行.A.生產(chǎn)許可證B.適航證C.型號(hào)合格證141.【單項(xiàng)選擇題】超出規(guī)定項(xiàng)目是指().A.因系統(tǒng)故障而又因時(shí)間或設(shè)備的原因，不能進(jìn)行檢測(cè)常的142.【單項(xiàng)選擇題】故障保留是指().B.飛機(jī)某一系統(tǒng)中出現(xiàn)故障，因時(shí)間和條件不能排除D.飛機(jī)某一系統(tǒng)中出現(xiàn)故障，需在A.檢停場(chǎng)排故143.【單項(xiàng)選擇題】合格的維修單位必須符合()要求.A."六三"B."四三"為此如發(fā)生缺損().C.可以擺渡飛行145.【單項(xiàng)選擇題】放行人員需經(jīng)()授權(quán).A.工程師B.車間主任C.適航部門D.航空器營(yíng)運(yùn)人146.【單項(xiàng)選擇題】基地執(zhí)管飛機(jī)的航行后簽字放行().A.組長(zhǎng)簽字，車間值班批準(zhǔn)C.須有二人進(jìn)行簽字放行A.飛行手冊(cè)，使用手冊(cè)最低設(shè)備清單D.零件目錄手冊(cè)，飛行手冊(cè)，排故手冊(cè)148.【單項(xiàng)選擇題】合格的維修單位應(yīng)具備承修項(xiàng)目的().A.廠房設(shè)施，工具設(shè)備，技術(shù)文件，人員和器材B.廠房設(shè)施，工具設(shè)備，技術(shù)文件，人員和培訓(xùn)C.廠房，工具，設(shè)備，器材，飛機(jī)149.【多項(xiàng)選擇題】在翼型后部產(chǎn)生渦流，會(huì)造成().C、升力增加D、升力減小么定期維修間隔().B.最低一級(jí)C.周檢151.【單項(xiàng)選擇題】適航性這個(gè)詞的產(chǎn)生是出于()的需要.A.理論和學(xué)術(shù)研究B.設(shè)計(jì)，制造航空器員，說明飛機(jī)不安全狀態(tài)并規(guī)定其可繼續(xù)使用的條件().A.適航指令B.補(bǔ)充型號(hào)合格證C.故障或缺陷報(bào)告D.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定153.【多項(xiàng)選擇題】一艘2000總噸的沿海航行作業(yè)的工程船，首尖艙后布置為工程機(jī)械艙。下列說法正確的是：()B、艙底水管可穿過防撞艙壁，艙底水管的控制閥可設(shè)置在工程機(jī)械C、艙底水管應(yīng)裝有能在干舷甲板以上操作的適當(dāng)閥件，其閥件應(yīng)裝154.【單項(xiàng)選擇題】行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH3145.1-1996維修記錄填寫的要求規(guī)定，維修記錄填寫后原則上不得涂寫，如需涂改應(yīng)用().A.圓圈將劃掉，在附近重新填寫正確內(nèi)容，并簽名B.涂改液或墨水覆蓋，并說明理由D.沒有要求155.【單項(xiàng)選擇題】按MEL進(jìn)行故障保留時(shí)應(yīng)辦什么手續(xù)().A.工作單簽字B.向組長(zhǎng)報(bào)告C.向基地領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告D.辦保留故障手續(xù)156.【單項(xiàng)選擇題】下面關(guān)于適航指令的哪一條是正確的().A.適航指令只能由飛機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)或其所包括的附件的制造廠來遵守C.除非飛機(jī)是租用的，否則適航指令不是必須遵守的157.【單項(xiàng)選擇題】合格的維修單位應(yīng)建立().否決權(quán)C.質(zhì)量控制，培訓(xùn)教育，工程技術(shù)158.【單項(xiàng)選擇題】對(duì)于具有航線維修II類的航線維修單位，可在航空營(yíng)運(yùn)人的授權(quán)下().A.按照MEL,CDL對(duì)于航空器放行B.對(duì)于無故障或缺陷的航空器放行C.排除常見故障和缺陷后放行的工作應(yīng)有().A.持有維修人員執(zhí)照的負(fù)責(zé)人在場(chǎng)統(tǒng)一指揮D.有車間干部以上的負(fù)責(zé)人在場(chǎng)統(tǒng)一指揮機(jī)結(jié)構(gòu)無損傷().A.日常檢查B.100小時(shí)檢查C.重著陸檢查D.年檢161.【單項(xiàng)選擇題】取得維修人員上崗證的人員().權(quán)在相應(yīng)的技術(shù)文件上簽字B.準(zhǔn)確、及時(shí)的原則D.實(shí)事求是，有錯(cuò)必糾原則答案：B參考解析：參見教材P163.【單項(xiàng)選擇題】行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，拖/推航空器的速度為().A.推航空器的速度不超過5KM/H,在開闊地帶牽引航空器的直線行駛B.拖/推航空器的速度視當(dāng)時(shí)的情況由司機(jī)定C.推航空器的速度不超過15KM/H,在開闊地帶牽引航空器的直線行D.轉(zhuǎn)彎時(shí)速度不超過3KM/H,夜間拖飛機(jī)的速度不超過10KM/H164.【單項(xiàng)選擇題】適航性這個(gè)詞的產(chǎn)生是出于()的需要.A.理論和學(xué)術(shù)研究B.設(shè)計(jì)，制造航空器C.維護(hù)公眾利益的民航立法165.【單項(xiàng)選擇題】與飛機(jī)適航有關(guān)但MEL未列入的項(xiàng)目().A.自然是每次飛行需要工作的B.根據(jù)飛行任務(wù)而確定C.不能試飛D.根據(jù)166.【多項(xiàng)選擇題】一艘2000總噸的沿海航行作業(yè)的工程船，首尖艙后布置為工程機(jī)械艙。下列說法正確的是：()A、該船防撞艙壁上可開設(shè)一水密人孔。B、艙底水管可穿過防撞艙壁，艙底水管的控制閥可設(shè)置在工程機(jī)械艙內(nèi)易于到達(dá)的地方。C、艙底水管應(yīng)裝有能在干舷甲板以上操作的適當(dāng)閥件，其閥件應(yīng)裝在防撞艙上首尖艙一側(cè)。D、艙壁上不允許開門、人孔、通風(fēng)管道或任何其他開口。致什么?修人員要求取得什么證件().169.【單項(xiàng)選擇題】溢油的處理規(guī)定為().A.少量溢油可用沙子，泥土或其他吸收劑掩蓋，然后將其清除B.溢油的面積超過5平方米或在任何方向溢出尺寸3M的連續(xù)流動(dòng)時(shí)C.溢油區(qū)域超過2平方米時(shí)，不允許土、拖動(dòng)工作梯，防止因摩擦而產(chǎn)生火花D.上述都對(duì)170.【單項(xiàng)選擇題】CR系統(tǒng)的組成中，不包括()A、影像板D、影像存儲(chǔ)系統(tǒng)以上，主起落架外輪間距9-14米，停放的航空器與其他障礙物(含停止中的航空器)的凈距應(yīng)為().172.【單項(xiàng)選擇題】適航證件是()的憑證.A.合法經(jīng)營(yíng)B.合法資格C.具有法律效力定，維修記錄填寫后原則上不得涂寫，如需涂改應(yīng)用().B.涂改液或墨水覆蓋，并說明理由C.劃去即可D.沒有要求A.無關(guān)系D.填寫B(tài)MP01。001表并送交基地175.【單項(xiàng)選擇題】關(guān)于航空器的適航指令().A.營(yíng)運(yùn)人必須完成中國民航總局的適航指令B.中國民航總局頒發(fā)適航指令必須由營(yíng)運(yùn)人的維修單位C.所有適航指令由維修單位視情執(zhí)行176.【單項(xiàng)選擇題】我國民用航空器的適航管理的宗旨是().A.安全第一，正常飛行，優(yōu)質(zhì)服務(wù)C.保障民航安全，維護(hù)公眾利益，促進(jìn)民航事業(yè)的發(fā)展177.【單項(xiàng)選擇題】NT廠家利用微蜂窩A切換算法實(shí)現(xiàn)()。C、同心圓切換B.經(jīng)制造方同意，各地區(qū)管理局適航處批準(zhǔn)，報(bào)適航處備案C.經(jīng)制造方同意，航空營(yíng)運(yùn)人批準(zhǔn)，報(bào)適航處備案D.經(jīng)制造方同意，,審定中心批準(zhǔn)，報(bào)適航司備案179.【問答題】選擇呼叫系統(tǒng)的信息接180.【單項(xiàng)選擇題】按MEL進(jìn)行故障保留時(shí)應(yīng)辦什么手續(xù)().A.工作單簽字B.向組長(zhǎng)報(bào)告C.向基地領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告D.辦保留故障手續(xù)181.【單項(xiàng)選擇題】MEL欄目4備注或例外中(O),(M)的含義為().A.(0)表示一個(gè)機(jī)組操作程序，(M)表示所列出不工作項(xiàng)目的一個(gè)B.(M)表示維護(hù)排故(0)表示操作程序C.(0)表示一個(gè)失效項(xiàng)目(M)表示一個(gè)執(zhí)行程序D.(0)(M)表示不能分開，必須一起使用操作程序A.需要飛行后特殊的維護(hù)步驟B.需要飛行前特殊的維護(hù)步驟C.可以失效的機(jī)械部件D.不可以失效的機(jī)械部件184.【單項(xiàng)選擇題】民用航空適航管理規(guī)定由()制定.B.民航局C.適航司186.【單項(xiàng)選擇題】合格的維修單位必須符合()要求.A."六三"B."四三"C."五三"A.航線維護(hù)I類B.航線維護(hù)IⅡ類C.航線維護(hù)III類D.上述三個(gè)188.【單項(xiàng)選擇題】適航部門代表()行使管理權(quán)利.A.民航局B.國家189.【單項(xiàng)選擇題】行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，拖/推航空器的速度為().A.推航空器的速度不超過5KM/H,在開闊地帶牽引航空器的直線行駛B.拖/推航空器的速度視當(dāng)時(shí)的情況由司機(jī)定C.推航空器的速度不超過15KM/H,在開闊地帶牽引航空器的直線行D.轉(zhuǎn)彎時(shí)速度不超過3KM/H,夜間拖飛機(jī)的速度不超過10KM/H190.【單項(xiàng)選擇題】按MEL進(jìn)行故障保留時(shí)應(yīng)辦什么手續(xù)().A.工作單簽字B.向組長(zhǎng)報(bào)告C.向基地領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告D.辦保留故障手續(xù)191.【單項(xiàng)選擇題】保留工作項(xiàng)目和保留故障項(xiàng)目的審批().A.經(jīng)檢驗(yàn)員認(rèn)可后報(bào)總檢批準(zhǔn)D.保留工作項(xiàng)目由總檢批準(zhǔn)，保留故障項(xiàng)目由總工批準(zhǔn)的工作應(yīng)有().A.持有維修人員執(zhí)照的負(fù)責(zé)人在場(chǎng)統(tǒng)一指揮B.持有維修人員上崗合格證的機(jī)械員在場(chǎng)統(tǒng)一指揮D.有車間干部以上的負(fù)責(zé)人在場(chǎng)統(tǒng)一指揮193.【單項(xiàng)選擇題】合格的維修單位應(yīng)具備承修項(xiàng)目的().B.廠房設(shè)施，工具設(shè)備，技術(shù)文件，人員和培訓(xùn)D.廠房，工具，設(shè)備，文件，人員194.【單項(xiàng)選擇題】民用航空器必須具備民航頒發(fā)的()方可放行.A.生產(chǎn)許可證B.適航證C.型號(hào)合格證195.【單項(xiàng)選擇題】MEL中沒有包括的項(xiàng)目().A.是不影響飛機(jī)適航的項(xiàng)目B.是影響飛機(jī)適航的項(xiàng)目C.是明顯影響飛機(jī)適航的項(xiàng)目或不影響飛機(jī)適航的項(xiàng)目D.是不能放行的項(xiàng)目196.【單項(xiàng)選擇題】超出規(guī)定項(xiàng)目是指().A.因系統(tǒng)故障而又因時(shí)間或設(shè)備的原因，不能進(jìn)行檢測(cè)B.因沒有維修許可證而不能進(jìn)行次項(xiàng)工作常的197.【單項(xiàng)選擇題】飛機(jī)的最大全重為().B.飛機(jī)空重加上機(jī)組，乘客，固定設(shè)備C.空重加上實(shí)用裝載D.空重加上機(jī)組和固定設(shè)備198.【單項(xiàng)選擇題】持續(xù)適航管理的宗旨是()促進(jìn)民航航空事業(yè)的發(fā)展.A.加強(qiáng)行之有效的規(guī)章使其維修企業(yè)內(nèi)部自身管理的完善和有效運(yùn)轉(zhuǎn)B.保障民航安全維護(hù)公眾利益，促進(jìn)民航事業(yè)的發(fā)展C.加強(qiáng)法制管理，使維修企業(yè)適應(yīng)航空業(yè)的發(fā)展B.經(jīng)制造方同意，各地區(qū)管理局適航處批準(zhǔn)，報(bào)適航處備案C.經(jīng)制造方同意，航空營(yíng)運(yùn)人批準(zhǔn)，報(bào)適航處備案么定期維修間隔().B.最低一級(jí)C.周檢要求的程度.A.營(yíng)業(yè)和符合適航規(guī)定B.執(zhí)法和符合標(biāo)準(zhǔn)C.指導(dǎo)企業(yè)行為使其符合航空法202.【單項(xiàng)選擇題】NT廠家利用微蜂窩A切換算法實(shí)現(xiàn)()。203.【單項(xiàng)選擇題】維修記錄填寫的要求中規(guī)定().A.測(cè)試數(shù)據(jù)應(yīng)填寫實(shí)測(cè)值，不能用"正?！?"性能良好","檢查合格B.無需填寫或不適用的記錄欄目應(yīng)用斜杠劃掉或?qū)懨?不適用"(4)各航空公司信息中心由公司內(nèi)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)組成。它通過地面205.【單項(xiàng)選擇題】基地執(zhí)管飛機(jī)