庫(新版)1.【單項(xiàng)選擇題】空調(diào)供氣電門放在"高壓關(guān)斷"位時(shí)()。A.增量活門關(guān)閉，流量控制活門打開調(diào)壓活門打開。B.增量活門打開流量控制活門和調(diào)壓活門關(guān)閉。C.增量活門關(guān)閉流量控制活門和調(diào)壓活門關(guān)閉。D.增量活門打開流量控制活門和調(diào)壓活門打開。2.【單項(xiàng)選擇題】APU在()以下可以電氣雙供3.【單項(xiàng)選擇題】空調(diào)系統(tǒng)空氣混合器()。A.將右系統(tǒng)的100%空氣和左系統(tǒng)的85%的空氣供給客艙，左系統(tǒng)的15%供給駕駛艙。B.兩個(gè)系統(tǒng)同時(shí)工作時(shí)，將總的空氣量85%供給客艙、15%供給駕駛艙。C.一個(gè)系統(tǒng)工作時(shí)，將76%的空氣量供給客艙、將24%的空氣量供給駕駛艙。D.兩個(gè)系統(tǒng)同時(shí)工作時(shí)，右系統(tǒng)的100%空氣和系統(tǒng)的76%空氣供給客艙，左系統(tǒng)的24%空氣量供給駕駛艙。6.【單項(xiàng)選擇題】APU裝有()個(gè)火警探測(cè)組件(FDU)工作，有什么主要區(qū)別?()8.【單項(xiàng)選擇題】在啟動(dòng)APU時(shí)，當(dāng)APU轉(zhuǎn)速高于99.5%或(),綠色11.【判斷題】外接電源優(yōu)先于APU發(fā)電機(jī)設(shè)置到()答案：B13.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)沒有氣源時(shí)，壓力調(diào)節(jié)活門的電磁閥()。A.無論是否通電，活門都打開B.通電，活門打開C.斷電，活門打開D.無論是否通電活門都關(guān)閉14.【單項(xiàng)選擇題】渦輪冷卻原理是()。A.將增壓氣體膨脹和熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能而達(dá)到冷卻目的。B.由沖壓空氣經(jīng)過熱交換器而使溫度降低。C.由渦輪將熱空氣吸入第二級(jí)熱交換器而冷卻。D.渦輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，能起到風(fēng)扇的吹風(fēng)作用，使空氣冷卻。15.【判斷題】APU在啟動(dòng)期間，最大EGT隨轉(zhuǎn)速變化而變化答案：對(duì)16.【單項(xiàng)選擇題】空調(diào)系統(tǒng)空氣清潔器何時(shí)工作?()A.只要使用空調(diào)系統(tǒng)就工作。B.在地面發(fā)動(dòng)機(jī)或APU供氣時(shí)工作。C.在地面，發(fā)動(dòng)機(jī)引氣或在空中衿翼小于6°時(shí)工作。D.地面發(fā)動(dòng)機(jī)供氣或空中衿翼大于6°時(shí)工作。點(diǎn)火斷開：()19.【單項(xiàng)選擇題】APU第二級(jí)與第一級(jí)壓氣機(jī)有何主要區(qū)別?()D.第二級(jí)轉(zhuǎn)速比第一級(jí)快。20.【單項(xiàng)選擇題】APU在()以上僅可供電不可用或選擇30FF時(shí)，顯示琥珀色的XX23.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)空調(diào)供電門放在"OFF"位時(shí)()。同的是()26.【單項(xiàng)選擇題】APU艙冷卻空氣來自()。A.外部沖壓空氣B.后附件艙C.滑油冷卻器27.【單項(xiàng)選擇題】有關(guān)空調(diào)氣源，下列哪種說法是錯(cuò)誤的?()B.APU供氣(不在更冷氣)經(jīng)過調(diào)壓活門調(diào)壓。28.【單項(xiàng)選擇題】APU啟動(dòng)電源可從(在包線內(nèi)):()C、以上兩點(diǎn)均可29.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)水分離器或防冰濾網(wǎng)結(jié)冰時(shí)，下列哪B.水分離器溫度控制活門都打開。C.渦輪噴嘴關(guān)斷活門關(guān)閉。D.水分離器防冰超控活門打開。30.【判斷題】若在起飛過程中，若APU自動(dòng)關(guān)車(非火警),則有單諧音的音響警告31.【判斷題】當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)好后，APU引氣活門關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)引氣活門打開答案：對(duì)32.【單項(xiàng)選擇題】啟動(dòng)APU時(shí)，當(dāng)AVAIL燈出現(xiàn)后多少秒，門頁面答案：B33.【單項(xiàng)選擇題】渦輪冷卻原理是()。A.將增壓氣體膨脹和熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能而達(dá)到冷卻目的。B.由沖壓空氣經(jīng)過熱交換器而使溫度降低。C.由渦輪將熱空氣吸入第二級(jí)熱交換器而冷卻。D.渦輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，能起到風(fēng)扇的吹風(fēng)作用，使空氣冷卻。34.【單項(xiàng)選擇題】空調(diào)再循環(huán)系統(tǒng)氣濾的作用主要是()。A.只過濾雜物C.過濾氣味和雜物C.過濾氣味和液體是：()C、白色的SQUIB(爆炸帽)燈熄滅點(diǎn)火斷開：()37.【單項(xiàng)選擇題】APU火警按鈕按下會(huì)導(dǎo)致()A、APU低壓活門關(guān)閉38.【單項(xiàng)選擇題】APU壓氣機(jī)是()。B.離心式C.LRUD.雙轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)線路接觸器來保護(hù)整個(gè)網(wǎng)色42.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)APU火警按鈕彈出時(shí)：()B、白色的爆炸帽燈亮機(jī)開始工作?()45.【單項(xiàng)選擇題】空調(diào)系統(tǒng)空氣清潔器何時(shí)工作?()機(jī)同的是()B、未通過ECB,發(fā)出信號(hào)49.【單項(xiàng)選擇題】APU啟動(dòng)期間最大EGT為(35000ft以下)()50.【單項(xiàng)選擇題】以下不屬于ECB(電子控制盒)控制的是：()須：()C、均可動(dòng)被抑制()秒56.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)供氣電門放在"A.UTO"(自動(dòng)位)時(shí)()。B.增量活門壓力(下游)小于氣源基準(zhǔn)壓力，增量活門打開供氣。C.增量活門下游壓力在于氣源基準(zhǔn)壓力時(shí)，電磁閥57.【單項(xiàng)選擇題】APU停車控制幾種方式()。A.主控制電門。動(dòng)機(jī)，(在地面電源不可用時(shí))59.【判斷題】APU火警導(dǎo)致APU關(guān)車，制此警告的60.【單項(xiàng)選擇題】如果APU供氣，無論選擇制器將自動(dòng)選擇：()A、低流量B、中間位置C、高流量61.【判斷題】飛機(jī)在地面時(shí)，APU火警會(huì)引起其他外部警告答案：對(duì)62.【單項(xiàng)選擇題】空調(diào)系統(tǒng)空氣混合器()。A.將右系統(tǒng)的100%空氣和左系統(tǒng)的85%的空氣供給客艙，左系統(tǒng)的15%供給駕駛艙。B.兩個(gè)系統(tǒng)同時(shí)工作時(shí)，將總的空氣量85%供給客艙、15%供給駕駛C.一個(gè)系統(tǒng)工作時(shí)，將76%的空氣量供給客艙、將24%的空氣量供給D.兩個(gè)系統(tǒng)同時(shí)工作時(shí)，右系統(tǒng)的100%空氣和系統(tǒng)的76%空氣供給客艙，左系統(tǒng)的24%空氣量供給駕駛艙。63.【單項(xiàng)選擇題】沖壓空氣閥的作用是()。A.冷卻第二級(jí)熱交換器。B.空中雙發(fā)空調(diào)引氣都失效時(shí)打開、向空調(diào)系統(tǒng)供應(yīng)一定量空氣(低空飛行時(shí))。C.空調(diào)溫度過高時(shí)打開，使空調(diào)系統(tǒng)降溫(低空時(shí))。D.當(dāng)熱交換器失效時(shí)打開，為空調(diào)系統(tǒng)供應(yīng)冷氣。64.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)在地面APU供氣時(shí)，有關(guān)渦輪冷卻器噴嘴關(guān)斷活門、下列哪要說法是錯(cuò)誤的?()A.渦輪噴嘴關(guān)斷活門受供氣電門控制。B.當(dāng)APU供氣電門放在"更冷位"時(shí)通電打開活門以得到更多的冷卻C.當(dāng)APU供氣電門放在"更冷位"時(shí)通電關(guān)閉活門。D.關(guān)閉渦輪噴嘴關(guān)斷活門的目的，就是要得到更好的冷卻效果。65.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)兩個(gè)空調(diào)系統(tǒng)都有故障不能使用時(shí)()。A.不能起飛，只能排故后才能起飛。B.可以起飛，只是在10000尺以下。C.可以起飛，只是在10000尺以下，并打開沖壓空氣活門。D.可以起飛，只要打開沖壓空氣活門。66.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)超溫時(shí)，過熱電門使下列哪些活門自A.增量活門，流量控制活門，壓力調(diào)節(jié)活門。B.交輸供氣活門，流量控制活門。C.調(diào)壓活門，流量控制活門。D.增量活門，流量控制活門。67.【單項(xiàng)選擇題】有關(guān)"為什么將二個(gè)火井控測(cè)組件安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)防燒附件"下列哪種說法最正確?()A.防燒板在燃燒室位置，最易失火。B.防燒板材料耐火能在失火時(shí)保護(hù)探測(cè)器正常工作。C.防燒板導(dǎo)熱速度特別快。D.防燒板導(dǎo)熱速度很慢。68.【單項(xiàng)選擇題】有關(guān)在沖壓系統(tǒng)的節(jié)流活門下列哪種說法是錯(cuò)誤A.由電磁閥作動(dòng)的。B.由左發(fā)防冰電門控制。C.只能在空中起作用。D.節(jié)流空氣是防止熱交換器結(jié)冰。69.【單項(xiàng)選擇題】APU裝有火警及過熱探測(cè)系統(tǒng)包括：()A、二套環(huán)路B、一套環(huán)路C、三套環(huán)路失火警告(音響)何時(shí)響?()A.只有失火時(shí)響。B.駕駛艙內(nèi)進(jìn)行火警試驗(yàn)時(shí)響。C.防火手柄拔出時(shí)響。D.在E/E艙內(nèi)進(jìn)行火井試驗(yàn)或失火時(shí)響或APU失火時(shí)響。71.【單項(xiàng)選擇題】APU啟動(dòng)電源可從(在包線內(nèi)):()A、地面電源獲得B、正常電氣系統(tǒng)獲得C、以上兩點(diǎn)均可72.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)座艙壓力與外界壓力差△P<1.3psi。旦兩發(fā)13級(jí)壓差大于70psi時(shí)，自動(dòng)關(guān)斷壓差電門使下列哪些活門自動(dòng)關(guān)閉。()A.增量活門，流量控制活門，壓力調(diào)節(jié)活門。B.增量活門，流量控制活門，供氣交輸活門。C.流量控制活門，壓力調(diào)節(jié)活門，供氣交輸活門。D.流量控制活門，壓力調(diào)節(jié)活門。73.【單項(xiàng)選擇題】APU關(guān)斷活門直接控制()。A.通入燃燒室的燃油。B.通入離心電門的氣體。C.通入滑油程序電門的滑油。D.點(diǎn)火組件的電流。嘴關(guān)斷活門的上游的水分最多?()75.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)空調(diào)供電門放在"OFF"位時(shí)()。77.【單項(xiàng)選擇題】在啟動(dòng)APU時(shí)，當(dāng)APU轉(zhuǎn)速高于99.5%或(),綠色AVAIL燈亮78.【判斷題】當(dāng)飛機(jī)在地面且APU沒有運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果ECB探測(cè)APU滑油油面低顯示LOWOILLEVEL咨詢信息答案：對(duì)79.【單項(xiàng)選擇題】APU第二級(jí)與第一級(jí)壓氣機(jī)有何主要區(qū)別?()A.第二級(jí)只有一個(gè)進(jìn)氣道。B.第二級(jí)是軸承流式的。C.第二級(jí)是離心式的。D.第二級(jí)轉(zhuǎn)速比第一級(jí)快。80.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)駕駛艙通告板上”左空調(diào)供氣溫度高"燈亮?xí)r，是指那部分的空氣溫度超過315.6℃。()A.空氣混合器下游進(jìn)入客艙的空氣B.左系統(tǒng)調(diào)壓活門后的熱路空氣C.溫度控制活門出口空氣D.左系統(tǒng)調(diào)壓活門前的空氣81.【單項(xiàng)選擇題】空氣混合器蜂窩主要是()。A.使混合器剛性增強(qiáng)。B.防噪音、防溫度損失。C.減輕重量。D.增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。82.【單項(xiàng)選擇題】空調(diào)系統(tǒng)渦輪冷卻器的壓氣機(jī)用是()。A.當(dāng)壓氣機(jī)出口氣流溫度過高時(shí)(232°83.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)一個(gè)空調(diào)系統(tǒng)失效時(shí)()。C.必須在10000尺以下，并打開沖壓空氣活門才能起飛。84.【單項(xiàng)選擇題】APU出現(xiàn)火警后()秒鐘，APU滅火瓶自動(dòng)釋放85.【單項(xiàng)選擇題】APU起動(dòng)后為什么還要經(jīng)過60秒延時(shí)才能向負(fù)載86.【判斷題】當(dāng)APU引氣活門打開時(shí)，如果任何一個(gè)區(qū)域的溫度不88.【判斷題】在地面時(shí)，如果地面機(jī)務(wù)確認(rèn)地面89.【單項(xiàng)選擇題】APU維護(hù)面板上的測(cè)試程序持續(xù)()A、5秒鐘B、10秒鐘C、15秒鐘90.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)兩個(gè)空調(diào)系統(tǒng)都B.可以起飛，只是在10000尺以下。C.可以起飛，只是在10000尺以下，并打開沖壓空氣活門。D.可以起飛，只要打開沖壓空氣活門。91.【單項(xiàng)選擇題】有關(guān)客艙增壓系統(tǒng)，下列哪條不正確?()A.客艙壓力由2個(gè)客艙壓力調(diào)節(jié)器自動(dòng)控制，沒有工人控制。B.兩個(gè)壓力調(diào)節(jié)器互為主用、備用，一個(gè)起落自動(dòng)輪換一次。C.當(dāng)使用中，一個(gè)壓力調(diào)節(jié)器失效，另一個(gè)馬上作為主用工作這時(shí)就不再轉(zhuǎn)換了。D.兩個(gè)壓力調(diào)節(jié)器受地面感應(yīng)電門控制，落地后20秒開始自動(dòng)轉(zhuǎn)換92.【單項(xiàng)選擇題】如果APU加速和過載恒溫控制器漏氣，將出現(xiàn)什A.起動(dòng)時(shí)間長或起動(dòng)不起來。B.起動(dòng)時(shí)間太短，不能暖車。D.壓氣機(jī)壓力增大。93.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)駕駛艙通告板上"左空調(diào)供氣溫度高"燈亮?xí)r，是指那部分的空氣溫度超過315.6℃。()A.空氣混合器下游進(jìn)入客艙的空氣B.左系統(tǒng)調(diào)壓活門后的熱路空氣C.溫度控制活門出口空氣D.左系統(tǒng)調(diào)壓活門前的空氣94.【判斷題】當(dāng)APU主電門在ON位時(shí)，APU系統(tǒng)有電，且ECB進(jìn)行通電測(cè)試；而后APU進(jìn)氣系統(tǒng)門打開，APU燃油隔答案：對(duì)95.【單項(xiàng)選擇題】在空調(diào)系統(tǒng)中，下列什么裝置在工作中始終決定渦輪冷卻器的轉(zhuǎn)速?A.溫度控制活門。B.渦輪噴嘴關(guān)斷活門。C.流量控制活門。D.調(diào)壓活門。96.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)左發(fā)13級(jí)供氣壓力比右發(fā)13級(jí)供氣壓力大70psi,且客艙與外界壓力差小于1.3psi時(shí)，空調(diào)自動(dòng)關(guān)斷系統(tǒng)使()。A.左空調(diào)關(guān)斷。B.右空調(diào)關(guān)斷。C.左右空調(diào)都關(guān)斷。D.右發(fā)停車。97.【單項(xiàng)選擇題】有關(guān)空調(diào)再循環(huán)風(fēng)扇的工作下列哪種說法正確?B.受地面控制繼電器控制只在地面工作。A.只過濾雜物C.過濾氣味和雜物C.過濾氣味和液體100.【單項(xiàng)選擇題】APU啟動(dòng)馬達(dá)工作3個(gè)循環(huán)后，準(zhǔn)備另外3個(gè)循環(huán)前須等待()A、45分鐘B、60分鐘C、90分鐘電機(jī)答案：對(duì)102.【單項(xiàng)選擇題】客艙靜壓孔和輔助靜壓孔的空氣壓力參與下列哪個(gè)系統(tǒng)的工作?A.壓力比通氣控制(PRB.C.)系統(tǒng)。B.空調(diào)冷卻系統(tǒng)。C.空調(diào)自動(dòng)關(guān)斷系統(tǒng)。D.空調(diào)奪力調(diào)節(jié)系統(tǒng)。103.【判斷題】在覆蓋有灰或塵土的機(jī)場(chǎng)的地面APU只能用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，(在地面電源不可用時(shí))答案：對(duì)104.【判斷題】APU不允許向機(jī)翼防冰提供引氣答案：對(duì)105.【判斷題】當(dāng)在飛機(jī)上噴灑液體時(shí)不得啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或APU答案：對(duì)秒繼電器首先控制哪個(gè)活門?()A.燃油關(guān)斷活門。B.滑油程序電門。C.離心電門。D.APU關(guān)斷活門。況下運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)提供引氣，從而避免了由于使用發(fā)動(dòng)機(jī)引氣造成的()C、發(fā)動(dòng)機(jī)推力的減小和空調(diào)效果降低B、直流C、直流電瓶答案：C111.【單項(xiàng)選擇題】正常情況下，APU所需的壓力來自：()A、自身燃油泵B、油箱燃油泵112.【單項(xiàng)選擇題】沖壓空氣閥的作用是()。A.冷卻第二級(jí)熱交換器。B.空中雙發(fā)空調(diào)引氣都失效時(shí)打開、向空調(diào)系統(tǒng)供應(yīng)一定量空氣(低空飛行時(shí))。C.空調(diào)溫度過高時(shí)打開，使空調(diào)系統(tǒng)降溫(低空時(shí))。D.當(dāng)熱交換器失效時(shí)打開，為空調(diào)系統(tǒng)供應(yīng)冷氣。113.【判斷題】APU引氣過熱，若引氣處于ON位時(shí)，故障燈一直亮。在APU引氣在OFF時(shí)，當(dāng)過熱消失，故障燈熄滅答案：對(duì)114.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)使用APU供空調(diào)氣源時(shí)，下列說法哪條正確?A.調(diào)壓活門和流量控制活門電磁閥通電。B.空氣清潔器的電磁閥通電工作。C.壓力調(diào)節(jié)超控活門電磁閥通電使調(diào)壓活門不調(diào)壓。D.氣源通過氣源基準(zhǔn)壓力調(diào)節(jié)器調(diào)壓。116.【單項(xiàng)選擇題】對(duì)于APU緊急關(guān)車()C、以上兩個(gè)都可以118.【單項(xiàng)選擇題】APU滅火劑釋放為什么要等待10秒()A、因?yàn)槭箽饬鳒p少，從而提高滅火集效力B、為排出管道內(nèi)剩余的燃油C、為準(zhǔn)備滅火劑時(shí)間119.【單項(xiàng)選擇題】以下不屬于APUTEST(測(cè)試)按鈕，按下的反映的是：()A、響起連續(xù)重復(fù)諧音C、白色的SQUIB(爆炸帽)燈熄滅120.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)APU外部控制板上的火井燈亮?xí)r，說明()。C.應(yīng)立即控制電門搬到關(guān)斷位。D.滅火劑正在噴射中。121.【單項(xiàng)選擇題】為什么滑油試驗(yàn)板上測(cè)得的滑油壓力比系統(tǒng)壓力A.因?yàn)橄到y(tǒng)給齒輪箱和軸承腔供油時(shí)已釋去一部分壓力。B.因?yàn)閴毫σ淹ㄟ^調(diào)壓卸荷活門釋掉一部分。C.因?yàn)樵囼?yàn)管路不經(jīng)過系統(tǒng)增壓泵增壓。D.上述說法都不正確。必須：()123.【判斷題】APU發(fā)電機(jī)可以為整個(gè)網(wǎng)絡(luò)供電答案：對(duì)124.【單項(xiàng)選擇題】超轉(zhuǎn)自動(dòng)停車是由離心電門直接關(guān)斷哪個(gè)活門?A.APU關(guān)斷活門。B.APU點(diǎn)火組件。C.負(fù)載控制活門。D.燃油關(guān)斷活門。125.【單項(xiàng)選擇題】APU滑油系統(tǒng)回油和供油哪個(gè)功率大一些?()A.回油大于供油因?yàn)樵邶X輪和軸承內(nèi)要產(chǎn)生負(fù)壓封嚴(yán)。B.供油大于回油，因?yàn)辇X輪和軸承需要足夠的滑油嚴(yán)。C.回油泵大于供油泵，因?yàn)檫@樣才能使軸承的滑油全部回油箱。D.回油泵等于供油泵，因?yàn)檫@樣才能保證滑油流量均勻失火警告(音響)何時(shí)響?()A.只有失火時(shí)響。B.駕駛艙內(nèi)進(jìn)行火警試驗(yàn)時(shí)響。C.防火手柄拔出時(shí)響。D.在E/E艙內(nèi)進(jìn)行火井試驗(yàn)或失火時(shí)響或APU失火時(shí)響。128.【單項(xiàng)選擇題】APU火井中央音響井告系統(tǒng)有何特點(diǎn)?()B.當(dāng)著火后，APU音響井告6秒鐘，循環(huán)3次后自動(dòng)關(guān)閉。129.【單項(xiàng)選擇題】APU停車過程中，負(fù)載活門何時(shí)關(guān)閉?()C.APU轉(zhuǎn)速小于95%就關(guān)閉。131.【判斷題】當(dāng)APU速度太低時(shí)，APU發(fā)電機(jī)故障燈被抑制答案：對(duì)132.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)APU外部控制板上的火井燈時(shí)，說明()。A.APU自動(dòng)停車，滅火劑自動(dòng)噴出。B.APU自動(dòng)停車，滅火劑備備好。C.應(yīng)立即控制電門搬到關(guān)斷位。D.滅火劑正在噴射中。133.【單項(xiàng)選擇題】APU運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)最大EGT:()134.【單項(xiàng)選擇題】空氣混合器蜂窩主要是()。A.使混合器剛性增強(qiáng)。B.防噪音、防溫度損失。C.減輕重量。D.增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。135.【判斷題】當(dāng)APU引氣活門打開時(shí)，如果任何一個(gè)區(qū)域的溫度不能滿足需求時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)控制器全給APU的ECB發(fā)送信號(hào)，以提高137.【單項(xiàng)選擇題】有關(guān)APU滑油系統(tǒng)，下列哪種說法正確?()138.【單項(xiàng)選擇題】APU發(fā)電機(jī)可產(chǎn)生的輸出功率為()A、30千伏安B、90千伏安C、110千伏安139.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)一個(gè)空調(diào)系統(tǒng)失效時(shí)()。C.必須在10000尺以下，并打開沖壓空氣活門才能起飛。D.只能用APU氣源時(shí)，才能起飛。B.APU不自動(dòng)關(guān)斷。C.外部控制板上的火井燈不亮。D.上述說法都正確。141.【單項(xiàng)選擇題】發(fā)動(dòng)機(jī)火井燈何時(shí)才能滅?()A.按下火井音響井告止鬧按鈕。B.溫度小于失火溫度。C.待滅火劑全部噴出。D.拔出防火手柄。答案：B142.【判斷題】當(dāng)飛機(jī)在地面且APU沒有運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果ECB探測(cè)APU答案：對(duì)144.【單項(xiàng)選擇題】如果在地面APU艙失火：()145.【單項(xiàng)選擇題】以下不屬于ECB(電子控制盒)控制的是：()146.【單項(xiàng)選擇題】APU啟動(dòng)最大EGT(35000ft以上)()A、發(fā)電機(jī)1(2)故障B、變壓整流器1(2)故障C、直流電瓶匯流條故障149.【單項(xiàng)選擇題】發(fā)動(dòng)機(jī)和APU防火控測(cè)組件有幾個(gè)?()B.5個(gè)，發(fā)動(dòng)機(jī)有3個(gè)，APU2個(gè)。D.2個(gè)，發(fā)動(dòng)機(jī)和APU各1個(gè)。噴嘴關(guān)斷活門的上游的水分最多?()不依賴()A、外部氣源色答案：錯(cuò)154.【單項(xiàng)選擇題】APU有一套()的潤滑系統(tǒng)(用于潤滑和冷卻)B.不再有電157.【單項(xiàng)選擇題】在啟動(dòng)APU過程中，當(dāng)N達(dá)到95%后2秒，或當(dāng)160.【單項(xiàng)選擇題】APU啟動(dòng)電源可從(在包線內(nèi)):()C、以上兩點(diǎn)均可A.只過濾雜物C.過濾氣味和雜物C.過濾氣味和液體1.5秒164.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)左發(fā)13級(jí)供氣壓力比右發(fā)13級(jí)供氣壓力大70psi,且客艙與外界壓力差小于1.3psi時(shí)，空調(diào)自動(dòng)關(guān)斷系統(tǒng)使()。A.左空調(diào)關(guān)斷。B.右空調(diào)關(guān)斷。C.左右空調(diào)都關(guān)斷。D.右發(fā)停車。165.【判斷題】當(dāng)APU引氣按鈕被選擇ON位，若APU轉(zhuǎn)速在95%以上，則APU引氣供氣，這引起交輸活門打開并且發(fā)動(dòng)機(jī)引氣活門自動(dòng)關(guān)閉答案：對(duì)166.【判斷題】地面和輔助動(dòng)力組件通過控制外接電源接觸器和APU發(fā)電機(jī)線路接觸器來保護(hù)整個(gè)網(wǎng)答案：對(duì)167.【單項(xiàng)選擇題】ECAMAPU頁面上，當(dāng)EGT≥()168.【單項(xiàng)選擇題】發(fā)動(dòng)機(jī)火井燈何時(shí)才能滅?()A.按下火井音響井告止鬧按鈕。B.溫度小于失火溫度。C.待滅火劑全部噴出。169.【單項(xiàng)選擇題】如果在地面APU艙失火：()調(diào)提供引氣，從而避免了由于使用發(fā)動(dòng)機(jī)引氣造成的()C、發(fā)動(dòng)機(jī)推力的減小和空調(diào)效果降低B.起動(dòng)時(shí)間太短，不能暖車。A.因?yàn)橄到y(tǒng)給齒輪箱和軸承腔供油時(shí)已釋去一部分壓力。B.因?yàn)閴毫σ淹ㄟ^調(diào)壓卸荷活門釋掉一部分。C.因?yàn)樵囼?yàn)管路不經(jīng)過系統(tǒng)增壓泵增壓。D.上述說法都不正確。173.【判斷題】APU不允許向機(jī)翼防冰提供引氣答案：對(duì)174.【單項(xiàng)選擇題】超轉(zhuǎn)自動(dòng)停車是由離心電門直接關(guān)斷哪個(gè)活門?A.APU關(guān)斷活門。C.負(fù)載控制活門。D.燃油關(guān)斷活門。175.【單項(xiàng)選擇題】空調(diào)系統(tǒng)渦輪冷卻器的壓氣機(jī)出口溫度電門的作用是()。A.當(dāng)壓氣機(jī)出口氣流溫度過高時(shí)(232°C.)使調(diào)壓活門電磁閥和流量控制活門電磁閥通電關(guān)閉。B.當(dāng)壓氣機(jī)出口溫度過高時(shí)(232°C.)使調(diào)壓活門和流量控制活門斷電關(guān)閉，并接通指示電路。C.當(dāng)渦輪進(jìn)口溫度過高時(shí)(112.8°C.)使壓力調(diào)節(jié)活門和流量控制活門電磁閥通電關(guān)閉。D.當(dāng)渦輪進(jìn)口溫度過高時(shí)(112.8°C.)使壓力調(diào)節(jié)活門和流量控制177.【判斷題】當(dāng)APU一個(gè)環(huán)路有故障(斷路或無電源).會(huì)影響到警告系統(tǒng)178.【單項(xiàng)選擇題】氣源交輸閥的控制，下列哪種正確?()B.機(jī)械鋼索控制C.液壓連桿作動(dòng)式控制D.氣動(dòng)式個(gè)系統(tǒng)的工作?A.壓力比通氣控制(PRB.C.)系統(tǒng)。B.空調(diào)冷卻系統(tǒng)。C.空調(diào)自動(dòng)關(guān)斷系統(tǒng)。D.空調(diào)奪力調(diào)節(jié)系統(tǒng)。181.【單項(xiàng)選擇題】APU啟動(dòng)期間最大EGT為(35000ft以下)()182.【單項(xiàng)選擇題】有關(guān)APU火井喇叭止鬧方法，哪種說法正確?()A.沒關(guān)APU火井喇叭止鬧的任何人工方法。B.拔出防火手柄。C.按上止鬧按鈕。D.滅火劑全部噴出。183.【單項(xiàng)選擇題】后貨艙空氣循環(huán)風(fēng)扇受什么控制?()A.只要左匯流條有電就工作。B.只要右匯流條有電就工作。C.地面控制繼電器控制。動(dòng)機(jī)，(在地面電源不可用時(shí))的所有的方式的是：()186.【單項(xiàng)選擇題】空調(diào)系統(tǒng)空氣清潔器何時(shí)工作?()B.在地面發(fā)動(dòng)機(jī)或APU供氣時(shí)工作。C.在地面，發(fā)動(dòng)機(jī)引氣或在空中衿翼小于6°時(shí)工作。D.地面發(fā)動(dòng)機(jī)供氣或空中衿翼大于6°時(shí)工作。187.【單項(xiàng)選擇題】APU滑油系統(tǒng)回油和供油哪個(gè)功率大一些?()C回油泵大于供油泵，因?yàn)檫@樣才能使軸承的滑油全部回油箱。D.回油泵等于供油泵，因?yàn)檫@樣才能保證滑油流量均勻188.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)客艙溫度控制電門人工搬到冷位，下列說法哪A.熱空氣減少，所在進(jìn)入客艙的總空氣量減少。B.冷空氣量增多所以進(jìn)入客艙的總空氣量增多。C.由于冷空氣比原來增多所以雖然熱空氣減少一些，但進(jìn)入客艙的總氣量幾乎不變。D.只是冷卻渦輪多調(diào)了幾圈而熱空氣和冷空氣的流量沒有變化，因此進(jìn)入客艙的總空氣量幾乎不變。189.【單項(xiàng)選擇題】客艙安全釋壓活門何時(shí)向大氣釋壓?()A.當(dāng)客艙壓力比外界壓力大時(shí)。B.當(dāng)空調(diào)放氣活門關(guān)閉時(shí)。C.當(dāng)空調(diào)放氣活門自動(dòng)和人工都失效時(shí)。D.當(dāng)客艙內(nèi)余壓大于外界空氣壓力。190.【單項(xiàng)選擇題】有關(guān)空調(diào)再循環(huán)風(fēng)扇的工作下列哪種說法正確?A.受地面控制繼電器控制只在空中工作。B.受地面控制繼電器控制只在地面工作。C.受空調(diào)供氣電門控制，無論在地面還是在空。D.只在地面APU供氣時(shí)才工作。191.【單項(xiàng)選擇題】以下不屬于ECB(電子控制盒)控制的是：()C、監(jiān)控APU燃油消耗量答案：C有無恒速裝置?為什么?()A.有，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)也需要恒定轉(zhuǎn)速來保證恒定電壓B.沒有，因?yàn)榘l(fā)電機(jī)不需要輸出恒定電壓C.有，因?yàn)?就是個(gè)小發(fā)動(dòng)機(jī)"所以也有恒速裝置D.沒有，因?yàn)楣ぷ鬓D(zhuǎn)速是恒定的，不需要有恒速裝置193.【單項(xiàng)選擇題】APU供氣時(shí)，空氣流量控制活門打開的必要條件A.流量控制活門的電磁閥通電，并且有沖壓空氣壓力。B.流量控制活門電磁斷電。C.流量控制活門電磁閥通電。D.流量控制活門的電磁閥斷電并有沖壓空氣壓力。194.【單項(xiàng)選擇題】空調(diào)系統(tǒng)空氣混合器()。A.將右系統(tǒng)的100%空氣和左系統(tǒng)的85%的空氣供給客艙，左系統(tǒng)的15%供給駕駛艙。B.兩個(gè)系統(tǒng)同時(shí)工作時(shí)，將總的空氣量85%供給客艙、15%供給駕駛C.一個(gè)系統(tǒng)工作時(shí)，將76%的空氣量供給客艙、將24%的空氣量供給駕駛艙。D.兩個(gè)系統(tǒng)同時(shí)工作時(shí)，右系統(tǒng)的100%空氣和系統(tǒng)的76%空艙，左系統(tǒng)的24%空氣量供給駕駛艙。同的是()B、未通過ECB,發(fā)出信號(hào)196.【單項(xiàng)選擇題】發(fā)動(dòng)機(jī)和APU防火控測(cè)組件有幾個(gè)?()A.8個(gè)，兩發(fā)各3個(gè)，APU2個(gè)。D.2個(gè)，發(fā)動(dòng)機(jī)和APU各1個(gè)。A.后附件艙溫度高不可用或選擇30FF時(shí)，顯示琥珀色的XX200.【單項(xiàng)選擇題】APU在()以下可以電氣雙供(江南博哥),但不會(huì)自動(dòng)釋放滅火劑202.【單項(xiàng)選擇題】APU啟動(dòng)電源可從(在包線內(nèi)):()B、正常電氣系統(tǒng)獲得203.【單項(xiàng)選擇題】APU啟動(dòng)馬達(dá)工作3個(gè)循環(huán)后，準(zhǔn)備另外3個(gè)循環(huán)前須等待()A、45分鐘B、60分鐘C、90分鐘205.【單項(xiàng)選擇題】有關(guān)APU滑油系統(tǒng)，下列哪種說法正確?()A.發(fā)動(dòng)機(jī)供氣經(jīng)過調(diào)壓。B.APU供氣(不在更冷氣)經(jīng)過調(diào)壓活門調(diào)壓。C.地面外接空調(diào)氣源不經(jīng)過系統(tǒng)調(diào)壓活門和渦輪冷卻器。207.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)客艙溫度控制電門放在"自動(dòng)"位時(shí)，客艙溫度調(diào)節(jié)失調(diào)，當(dāng)用人工控制時(shí)，客艙溫度調(diào)節(jié)又恢復(fù)正常，判斷下列哪個(gè)附件壞了?()A.溫度控制活門。B.客艙溫度控制器。C.客艙溫度傳感器。D.渦輪冷卻器。208.【判斷題】當(dāng)APU引氣活門打開時(shí)，如果任何一個(gè)區(qū)域的溫度不能滿足需求時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)控制器全給APU的ECB發(fā)送信號(hào)，以提高答案：對(duì)209.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)APU外部控制板上的火井燈時(shí)，說明()。B.APU自動(dòng)停車，滅火劑備備好。C.應(yīng)立即控制電門搬到關(guān)斷位。D.滅火劑正在噴射中。210.【單項(xiàng)選擇題】有關(guān)客艙增壓系統(tǒng)，下列哪條不正確?()A.客艙壓力由2個(gè)客艙壓力調(diào)節(jié)器自動(dòng)控制，沒有工人控制。B.兩個(gè)壓力調(diào)節(jié)器互為主用、備用，一個(gè)起落自動(dòng)輪換一次。C.當(dāng)使用中，一個(gè)壓力調(diào)節(jié)器失效，另一個(gè)馬上作為主用工作這時(shí)就不再轉(zhuǎn)換了。D.兩個(gè)壓力調(diào)節(jié)器受地面感應(yīng)電門控制，落地后20秒開始自動(dòng)轉(zhuǎn)換211.【判斷題】若在起飛過程中，若APU自動(dòng)關(guān)車(非火警),則有單諧音的音響警告答案：錯(cuò)212.【單項(xiàng)選擇題】APU裝有火警及過熱探測(cè)系統(tǒng)包括：()A、二套環(huán)路B、一套環(huán)路C、三套環(huán)路213.【單項(xiàng)選擇題】APU維護(hù)面板上的測(cè)試程序持續(xù)()B、10秒鐘216.【單項(xiàng)選擇題】在正常情況下，為ECB供電的是()A、交流B、直流A.觀察空調(diào)系統(tǒng)壓力表：工作時(shí)壓力指示p=36psi。不工作時(shí)壓力指B.觀察空調(diào)系統(tǒng)壓力表：工作時(shí)壓力指示p=27psi。不工作時(shí)壓力指指示銷全伸時(shí)超控活門工作，半伸出時(shí)，只壓力調(diào)節(jié)活門工作，超控活門不工作。B、節(jié)約燃油A.沒關(guān)APU火井喇叭止鬧的任何人工方法。B.拔出防火手柄。221.【單項(xiàng)選擇題】有關(guān)無線電架冷卻風(fēng)扇的工作下列哪種說法正確?A.在空中則主風(fēng)扇工作、如果主風(fēng)扇故障、則備用風(fēng)扇工作。B.在地面則主風(fēng)扇工作備用風(fēng)扇不工作。C.在地面則主風(fēng)扇不工作、備用風(fēng)扇工作。D.無論地面還是空中都是主風(fēng)扇工作，如果主風(fēng)扇故障，則備風(fēng)扇工作。222.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)使用APU供空調(diào)氣源時(shí)，下列說法哪條正確?A.調(diào)壓活門和流量控制活門電磁閥通電。B.空氣清潔器的電磁閥通電工作。C.壓力調(diào)節(jié)超控活門電磁閥通電使調(diào)壓活門不調(diào)壓。D.氣源通過氣源基準(zhǔn)壓力調(diào)節(jié)器調(diào)壓。223.【單項(xiàng)選擇題】客艙靜壓孔和輔助靜壓孔的空氣壓力參與下列哪個(gè)系統(tǒng)的工作?A.壓力比通氣控制(PRB.C.)系統(tǒng)。B.空調(diào)冷卻系統(tǒng)。C.空調(diào)自動(dòng)關(guān)斷系統(tǒng)。D.空調(diào)奪力調(diào)節(jié)系統(tǒng)。224.【單項(xiàng)選擇題】APU停車過程中，負(fù)載活門何時(shí)關(guān)閉?()A.APU主控制電門搬到"OFF"位60后秒開始關(guān)閉。B.只要主控制電門搬到"OFF"位就關(guān)閉。C.APU轉(zhuǎn)速小于95%就關(guān)閉。A、折流板C、清除音響警告228.【單項(xiàng)選擇題】空調(diào)自動(dòng)關(guān)斷系統(tǒng)何時(shí)起關(guān)斷作用?()A.只要兩發(fā)空氣壓差大于70psi時(shí)。B.兩發(fā)的8級(jí)壓差大于70psi時(shí)且座艙壓力與大氣壓力差△P小于C.兩發(fā)13級(jí)壓差大于70psi時(shí)且座艙壓力與外界壓力差△P小于D.只要座艙壓力與外界壓力差△P大于1.3psi時(shí)。229.【單項(xiàng)選擇題】APU發(fā)電機(jī)可產(chǎn)生的輸出功率為()B、90千伏安C、110千伏安A.后附件艙溫度高的所有的方式的是：()A、主控邏輯計(jì)算機(jī)通電測(cè)試；而后APU進(jìn)氣系統(tǒng)門打開，APU燃油隔離活門打開答案：對(duì)233.【單項(xiàng)選擇題】在空調(diào)系統(tǒng)中，下列什么裝置在工作中始終決定渦輪冷卻器的轉(zhuǎn)速?()A.溫度控制活門。B.渦輪噴嘴關(guān)斷活門。C.流量控制活門。D.調(diào)壓活門。234.【單項(xiàng)選擇題】空調(diào)再循環(huán)系統(tǒng)將空氣送到()。A.駕駛艙。B.空氣混合器下游、再進(jìn)入客艙。C.空氣混合器上游、再進(jìn)入客艙。D.混合器中然后再進(jìn)入客艙。235.【單項(xiàng)選擇題】APU滅火瓶爆炸帽和自動(dòng)滅火需()A、交流電B、直流電C、直流電瓶答案：C236.【單項(xiàng)選擇題】APU工作時(shí)，當(dāng)主控制電門搬到"OFF"位后直到時(shí)候開始關(guān)非沖壓門?()A.滑油壓力小于45psi后30秒。B.60秒。D.滑油壓力小于45psi時(shí)。237.【單項(xiàng)選擇題】在啟動(dòng)APU過程中，當(dāng)N達(dá)到95%后2秒，或當(dāng)以下時(shí)為()A、80千伏安B、90千伏安C、100千伏安啟動(dòng)被抑制()秒的所有的方式的是：()241.【單項(xiàng)選擇題】APU有一套()的潤滑系統(tǒng)(用于潤滑和冷卻)242.【單項(xiàng)選擇題】后貨艙空氣循環(huán)風(fēng)扇受什么控制?()243.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)沒有氣源時(shí)，壓力A.無論是否通電，活門都打開B.通電，活門打開C.斷電，活門打開D.無論是否通電活門都關(guān)閉245.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)客艙溫度控制電門人工搬到冷位，下列說法哪A.熱空氣減少，所在進(jìn)入客艙的總空氣量減少。B.冷空氣量增多所以進(jìn)入客艙的總空氣量增多。C.由于冷空氣比原來增多所以雖然熱空氣減少一些，但進(jìn)入客艙的總氣量幾乎不變。D.只是冷卻渦輪多調(diào)了幾圈而熱空氣和冷空氣的流量沒有變化，因此進(jìn)入客艙的總空氣量幾乎不變。246.【單項(xiàng)選擇題】有關(guān)空調(diào)氣源，下列哪種說法是錯(cuò)誤的?()A.發(fā)動(dòng)機(jī)供氣經(jīng)過調(diào)壓。B.APU供氣(不在更冷氣)經(jīng)過調(diào)壓活門調(diào)壓。C.地面外接空調(diào)氣源不經(jīng)過系統(tǒng)調(diào)壓活門和渦輪冷卻器。D.APU供氣也要經(jīng)過冷卻器。啟動(dòng)被抑制()秒C、60秒249.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)在地面APU供氣時(shí)，有關(guān)渦輪冷卻器噴嘴關(guān)斷活門、下列哪要說法是錯(cuò)誤的?()A.渦輪噴嘴關(guān)斷活門受供氣電門控制。B.當(dāng)APU供氣電門放在"更冷位"時(shí)通電打開活門以得到更多的冷卻空氣。C.當(dāng)APU供氣電門放在"更冷位"時(shí)通電關(guān)閉活門。D.關(guān)閉渦輪噴嘴關(guān)斷活門的目的，就是要得到更好的冷卻效果。250.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)供氣電門放在"A.UTO"(自動(dòng)位)時(shí)()。A.增量活門下游壓力大于氣源基準(zhǔn)壓力時(shí)，增量活門打開供氣。B.增量活門壓力(下游)小于氣源基準(zhǔn)壓力，增量活門打開供氣。C.增量活門下游壓力在于氣源基準(zhǔn)壓力時(shí)，電磁閥A.通電。D.增量活門下游壓力小于氣源基準(zhǔn)壓力時(shí)，電磁閥通電。251.【單項(xiàng)選擇題】在正常情況下，為啟動(dòng)機(jī)馬達(dá)供電的是()B、直流的頻率和電壓A.關(guān)閉燃油系統(tǒng)的防火關(guān)斷活門B.發(fā)電機(jī)脫開C.關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)火警音響警告的是：()C、白色的SQUIB(爆炸帽)燈熄滅交叉線，代表()過10秒258.【單項(xiàng)選擇題】APU裝有()個(gè)火警探測(cè)組件(FDU)APU引氣，則APU保持運(yùn)轉(zhuǎn)秒鐘的冷卻期.()機(jī)開始工作?()失火警告(音響)何時(shí)響?()D.在E/E艙內(nèi)進(jìn)行火井試驗(yàn)或失火時(shí)響或APU失火時(shí)響。262.【單項(xiàng)選擇題】APU在()以下可以電氣雙供263.【單項(xiàng)選擇題】APU供氣時(shí)，什么天氣中，水分離器下游和渦輪噴嘴關(guān)斷活門的上游的水分最多?()A.炎熱潮濕的天氣。B.寒冷天氣。C.炎熱的夏天。D.陰涼的雨天。264.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)水分離器或防冰濾網(wǎng)結(jié)冰時(shí)，下列哪A.水分離防冰超控活門和水分離器溫度控度活門都打開。B.水分離器溫度控制活門都打開。C.渦輪噴嘴關(guān)斷活門關(guān)閉。D.水分離器防冰超控活門打開。265.【單項(xiàng)選擇題】客艙負(fù)壓釋壓都是什么來完成的?()A.只由負(fù)壓釋壓活門來完成。B.只由門的橡膠封嚴(yán)條來完成。C.由客艙負(fù)壓活門和門的橡膠封嚴(yán)條共同完成。D.由客艙安全活門來完成。266.【判斷題】在APU運(yùn)轉(zhuǎn)期間APU最大EGT恒定答案：錯(cuò)B.不再有電抑制此警告的269.【單項(xiàng)選擇題】APU發(fā)電機(jī)可產(chǎn)生的輸出功率為()A、30千伏安B、90千伏安C、110千伏安270.【單項(xiàng)選擇題】APU正常停車60秒延時(shí)的主要目的是()。A.防止假信號(hào)B.冷卻C.提供緊急電源D.暖車A.發(fā)動(dòng)機(jī)增量活門打開，第13級(jí)供熱氣。B.熱交換器冷卻風(fēng)扇關(guān)閉。C.沖壓空氣進(jìn)口節(jié)流活門全打開。D.渦累冷卻器轉(zhuǎn)速減慢。候開始關(guān)非沖壓門?()A.滑油壓力小于45psi后30秒。C.立即關(guān)閉。D.滑油壓力小于45psi時(shí)。273.【單項(xiàng)選擇題】空調(diào)系統(tǒng)熱交換器冷卻風(fēng)扇的控制，下列哪種說法是正確的?()A.空調(diào)供氣電門在"自動(dòng)"位或"高壓引氣關(guān)斷"位時(shí)，經(jīng)過5秒延時(shí)器受地面控制繼電器控制。B.空調(diào)供氣電門在"關(guān)斷"位或"高壓引氣關(guān)斷"位時(shí)，經(jīng)過5秒延時(shí)器受地面控制繼電器控制。C.空調(diào)供氣電門在"自動(dòng)"位時(shí)受地面控制繼電器控制。D.只要飛機(jī)一接地，冷卻風(fēng)扇就開始工作。274.【單項(xiàng)選擇題】空調(diào)自動(dòng)關(guān)斷系統(tǒng)何時(shí)起關(guān)斷作用?()A.只要兩發(fā)空氣壓差大于70psi時(shí)。B.兩發(fā)的8級(jí)壓差大于70psi時(shí)且座艙壓力與大氣壓力差△P小于C.兩發(fā)13級(jí)壓差大于70psi時(shí)且座艙壓力與外界壓力差△P小于D.只要座艙壓力與外界壓力差△P大于275.【單項(xiàng)選擇題】APU運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)最大EGT:()276.【單項(xiàng)選擇題】有關(guān)解除發(fā)動(dòng)機(jī)火井音響井告的方法，下列哪條說法是錯(cuò)誤的?A.拔出防火手柄。B.按下止鬧按鈕。C.溫度降到失火溫度以下自動(dòng)解除。D.只要溫度比失火溫度高，井鈴就一直在響，無法解除。活門打開時(shí)，電瓶接觸器自動(dòng)閉合最多()A、1分鐘B、2分鐘C、3分鐘280.【判斷題】當(dāng)APU滑油系統(tǒng)關(guān)閉或火警(只在地面)APU會(huì)自動(dòng)關(guān)車A.增量活門關(guān)閉，流量控制活門打開調(diào)壓活門門關(guān)閉()283.【單項(xiàng)選擇題】APU啟動(dòng)最大EGT(35000ft以上)()A、發(fā)電機(jī)1(2)故障B、變壓整流器1(2)故障C、直流電瓶匯流條故障答案：C287.【判斷題】外接電源優(yōu)先于APU發(fā)電機(jī)答案：對(duì)288.【單項(xiàng)選擇題】有關(guān)APU滑油系統(tǒng)，下列哪種說法正確?()A.反循環(huán)式，因?yàn)榛屠鋮s器裝在回油管路上。B.正循環(huán)式，因?yàn)榛屠鋮s器裝在回油管路上。C.反循環(huán)式，因?yàn)榛屠鋮s器裝在供油管路上。D.正循環(huán)式，因?yàn)榛屠鋮s器裝在供油管路上。289.【單項(xiàng)選擇題】為什么滑油試驗(yàn)板上測(cè)得的滑油壓力比系統(tǒng)壓力A.因?yàn)橄到y(tǒng)給齒輪箱和軸承腔供油時(shí)已釋去一部分壓力。B.因?yàn)閴毫σ淹ㄟ^調(diào)壓卸荷活門釋掉一部分。C.因?yàn)樵囼?yàn)管路不經(jīng)過系統(tǒng)增壓泵增壓。D.上述說法都不正確。290.【單項(xiàng)選擇題】空調(diào)系統(tǒng)熱交換器冷卻風(fēng)扇的控制，下列哪種說法是正確的?()A.空調(diào)供氣電門在"自動(dòng)"位或"高壓引氣關(guān)斷"位時(shí)，經(jīng)過5秒延時(shí)器受地面控制繼電器控制。B.空調(diào)供氣電門在"關(guān)斷"位或"高壓引氣關(guān)斷"位時(shí)，經(jīng)過5秒延時(shí)器受地面控制繼電器控制。C.空調(diào)供氣電門在"自動(dòng)"位時(shí)受地面控制繼電器控制。D.只要飛機(jī)一接地，冷卻風(fēng)扇就開始工作。291.【判斷題】飛機(jī)在地面時(shí)，APU可以在沒有駕駛艙人員監(jiān)督的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)答案：對(duì)292.【單項(xiàng)選擇題】APU正常停車60秒延時(shí)的主要目的是()。A.防止假信號(hào)B.冷卻C.提供緊急電源D.暖車293.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)水分離器或防冰濾網(wǎng)結(jié)冰時(shí)，下列哪A.水分離防冰超控活門和水分離器溫度控度活門都打開。B.水分離器溫度控制活門都打開。C.渦輪噴嘴關(guān)斷活門關(guān)閉。D.水分離器防冰超控活門打開。A、APU引氣活門未關(guān)閉B、APU引氣活門關(guān)閉295.【單項(xiàng)選擇題】氣源交輸閥的控制，下列哪種正確?()A.電動(dòng)式控制B.機(jī)械鋼索控制C.液壓連桿作動(dòng)式控制D.氣動(dòng)式297.【單項(xiàng)選擇題】APU裝有()個(gè)火警探測(cè)組件(FDU)298.【單項(xiàng)選擇題】APU火井中央音響井告系統(tǒng)有何特點(diǎn)?()B.當(dāng)著火后，APU音響井告6秒鐘，循環(huán)3次后自動(dòng)關(guān)閉。C.APU火井音響井告受APU火井信號(hào)繼電器控制。的滑油供APU工作小時(shí)()說法是錯(cuò)誤的?301.【單項(xiàng)選擇題】有關(guān)空調(diào)氣源，下列哪種說法是錯(cuò)誤的?()B.APU供氣(不在更冷氣)經(jīng)過調(diào)壓活門調(diào)壓。以下時(shí)為()A、80千伏安B、90千伏安C、100千伏安304.【單項(xiàng)選擇題】APU滅火劑釋放為什么要等待10秒()A、因?yàn)槭箽饬鳒p少，從而提高滅火集效力B、為排出管道內(nèi)剩余的燃油306.【單項(xiàng)選擇題】發(fā)動(dòng)機(jī)和APU防火控測(cè)組件有幾個(gè)?()B.5個(gè)，發(fā)動(dòng)機(jī)有3個(gè)，APU2個(gè)。D.2個(gè)，發(fā)動(dòng)機(jī)和APU各1個(gè)。307.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)再循環(huán)風(fēng)扇超溫后又降下來時(shí)()。A.風(fēng)扇繼續(xù)工作。B.風(fēng)扇不工作、直到落地后接通保護(hù)電路才能工作。C.可以工作，在空中保護(hù)電路可自動(dòng)復(fù)位。D.必須更換新的風(fēng)扇后才能工作。度設(shè)置到()309.【單項(xiàng)選擇題】有關(guān)客艙增壓系統(tǒng)，下列哪條不正確?()A.客艙壓力由2個(gè)客艙壓力調(diào)節(jié)器自動(dòng)控制，沒有工人控制。B.兩個(gè)壓力調(diào)節(jié)器互為主用、備用，一個(gè)起落自動(dòng)輪換一次。C.當(dāng)使用中，一個(gè)壓力調(diào)節(jié)器失效，另一個(gè)馬上作為主用工作這時(shí)就不再轉(zhuǎn)換了。D.兩個(gè)壓力調(diào)節(jié)器受地面感應(yīng)電門控制，落地后20秒開始自動(dòng)轉(zhuǎn)換310.【判斷題】在APU運(yùn)轉(zhuǎn)期間APU最大EGT恒定311.【單項(xiàng)選擇題】APU裝有()個(gè)滅火瓶313.【單項(xiàng)選擇題】APU艙冷卻空氣來自()。A.外部沖壓空氣B.后附件艙C.滑油冷卻器D.空調(diào)引氣不可用或選擇30FF時(shí)，顯示琥珀色的XX315.【單項(xiàng)選擇題】APU停車過程中，當(dāng)關(guān)斷活門通電時(shí)()。A.燃油關(guān)斷活門立