第十四章內(nèi)能的利用（核心考點(diǎn)講練）

考點(diǎn)01熱機(jī)

【高頻考點(diǎn)精講】

一、熱機(jī)

1、定義：把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)械叫做熱機(jī)。

2、熱機(jī)的種類(lèi)很多，例如蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、汽輪機(jī)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)等。

二、內(nèi)燃機(jī)

1、內(nèi)燃機(jī)是現(xiàn)代社會(huì)中最常見(jiàn)的一種熱機(jī)，分為汽油機(jī)和柴油機(jī)兩大類(lèi)。

2、內(nèi)燃機(jī)工作過(guò)程

（1）2程：活塞在汽缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，從汽缸的一端運(yùn)動(dòng)到另一端的過(guò)程，叫做一個(gè)沖程。

（2）內(nèi)燃機(jī)的每一個(gè)工作循環(huán)分為四個(gè)階段：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程?；钊鶑?fù)運(yùn)動(dòng)2次。

（3）四沖程汽油機(jī)工作示意圖

①吸氣沖程：進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉，活塞向下運(yùn)動(dòng)，汽油和空氣的混合物進(jìn)入氣缸。

②壓縮沖程：進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，燃料混合物被壓縮。機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。

③做功沖程；火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的氣體。高溫高壓的氣體推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，帶

動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)外做功。內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

④排氣沖程：進(jìn)氣門(mén)保持關(guān)閉，排氣門(mén)打開(kāi)，活塞向上運(yùn)動(dòng)，把廢氣排出氣缸。

總結(jié)：吸氣沖程、壓縮沖程和排氣沖程是依靠飛輪的慣性來(lái)完成的，而做功沖程是內(nèi)燃機(jī)中唯一對(duì)外做功的沖程。

三、汽油機(jī)和柴油機(jī)區(qū)別

汽油機(jī)：汽缸頂部為火花塞，吸入汽油和空氣的混合物，點(diǎn)火方式為點(diǎn)燃式，效率較低。

柴油機(jī)：汽疝頂部為噴油嘴，吸入空氣，點(diǎn)火方式為壓燃式、效率較高。

【熱點(diǎn)題型精練】

1.汽車(chē)已經(jīng)成為現(xiàn)代生活不可缺少的一部分，汽車(chē)多數(shù)采用汽油機(jī)作為發(fā)動(dòng)機(jī)，如圖是四沖程汽油機(jī)的工作循環(huán)

示意圖，下列說(shuō)法中不正確的是（）

血血血

?W?

甲乙為T(mén)

At.甲沖程是把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

B.乙沖程是排氣沖程

C.為沖程是把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

D.丁沖程是吸氣沖程

解:熱機(jī)的四個(gè)沖程，吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。

甲圖：氣門(mén)都關(guān)閉,活塞向上運(yùn)行,氣缸容積減小，是壓縮沖程，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為了內(nèi)能，A王確;

乙圖：排氣門(mén)打開(kāi),活塞向上運(yùn)動(dòng),氣缸容枳減小,是排氣沖程，B正確;

丙圖：氣門(mén)都關(guān)閉,活塞向下運(yùn)行,氣缸容枳增大,是做功沖程，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為了機(jī)械能，C錯(cuò)誤;

丁圖：進(jìn)氣門(mén)打開(kāi),活塞向下運(yùn)行,氣缸容積增大,是吸氣沖程，D正確。

答案：Co

2.喜歡思考的小明用塑料礦泉水瓶子進(jìn)行了如下游戲探究：瓶中留有少量水，蓋上瓶蓋（如圖甲）；扭轉(zhuǎn)瓶子（如

圖乙）；輕輕扭動(dòng)瓶蓋，瓶蓋被瓶?jī)?nèi)的氣體沖出，同時(shí)瓶?jī)?nèi)出現(xiàn)白霧（如圖丙）。圖乙和圖丙所示的過(guò)程，分別與

四沖程內(nèi)燃機(jī)連續(xù)的兩個(gè)沖程相似，這兩個(gè)沖程是（）

2

甲乙丙

A.吸氣沖程和壓縮沖程B.壓縮沖程和做功沖程

C.做功沖程和排氣沖程D.壓縮沖程和排氣沖程

解：如圖乙，扭轉(zhuǎn)瓶子時(shí)，小明施加的外力壓縮瓶?jī)?nèi)的氣體，是機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，這一過(guò)程與四沖程內(nèi)燃機(jī)的

壓縮沖程相似；當(dāng)瓶蓋被瓶?jī)?nèi)的氣體沖出時(shí)，是瓶?jī)?nèi)氣體對(duì)瓶蓋做功，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，這一過(guò)程與四沖程內(nèi)

燃機(jī)的做功沖程相似。所以A、C、D都錯(cuò)，B正確。

答案:Bo

3.周末和家人乘車(chē)去游玩，某?時(shí)刻她看到汽車(chē)轉(zhuǎn)速表顯示的轉(zhuǎn)速為1800r/min,她向爸爸了解到汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)為四

沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，則此時(shí)汽車(chē)在1S內(nèi)完成了（)

A.60個(gè)沖程，做了15次功

B.60個(gè)沖程，做了60次功

C.120個(gè)沖程，做了30次功

D.3。個(gè)沖程，做了3U次功

解：

飛輪轉(zhuǎn)速是1800r/min=30r/s,即該飛輪每秒鐘轉(zhuǎn)30圈。因?yàn)橐粋€(gè)工作循環(huán)飛輪轉(zhuǎn)2圈，完成四個(gè)工作沖程、做

功1次，所以飛輪轉(zhuǎn)30圈共做功15次、有60個(gè)沖程，故A正確，BCD錯(cuò)誤。

答案：Ao

4.如圖a為航母上簡(jiǎn)化的蒸汽彈射裝置，能帶動(dòng)艦載機(jī)在兩秒鐘內(nèi)達(dá)到起飛速度，如圖b為四沖程汽油機(jī)的工作

示意圖,下列判斷不正確的是()

圖a圖b

A.圖a中氣缸內(nèi)的蒸汽體積膨脹，從而推動(dòng)活塞使艦載機(jī)獲得牽引力

B.氣缸內(nèi)的蒸汽推動(dòng)活塞時(shí)，內(nèi)能減小

C.從能量轉(zhuǎn)化角度講，蒸汽彈射裝置工作時(shí)與圖A所示的原理相似

D.汽油機(jī)一個(gè)工作循環(huán)的正確順序是ABCD

解：A是吸氣沖程、B是壓縮沖程、C是做功沖程、D是排氣沖程，蒸汽彈射裝置是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，與C圖

做功沖程相似；

AB、a圖中，氣缸內(nèi)蒸汽體積膨脹，對(duì)外做功，其內(nèi)能減小，同時(shí)推動(dòng)活塞，使艦載機(jī)獲得巨大的牽引力，該

過(guò)程中內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，燃?xì)獾膬?nèi)能減小，故AB正確；

C、蒸汽彈射裝置工作時(shí)內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，與汽油機(jī)的做功沖程相似，而圖A中汽油機(jī)的進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)

關(guān)閉，活塞向下移動(dòng)，是汽油機(jī)的吸氣沖程，與蒸汽彈射裝置工作時(shí)的原理不同，故C錯(cuò)誤；

D、四沖程汽油機(jī)一個(gè)工作循環(huán)由吸氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程組成，所以汽油機(jī)一個(gè)工作循環(huán)的正確順序

是ABCD,故D正確。

答案：C。

5.如圖是我國(guó)古代發(fā)明的取火器模型圖，把推桿迅速推入牛角套筒時(shí)，套筒內(nèi)空氣被壓縮，推桿前端的艾絨立刻

燃燒起來(lái)，此過(guò)程中機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,內(nèi)燃機(jī)工作的沖程原理與該過(guò)程相同。

艾絨推桿

套A'同ZZ

解：把推桿迅速推入牛角套筒時(shí)，套筒內(nèi)空氣被壓縮，推桿前端的艾絨立刻燃燒起來(lái)，此過(guò)程中壓縮套筒內(nèi)空氣

做功，使套筒內(nèi)氣體的內(nèi)能增加，達(dá)到艾絨的著火點(diǎn)。在該實(shí)驗(yàn)中，活塞的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為筒內(nèi)空氣的內(nèi)能，與汽

功，所以第五沖程為做功沖程；

為進(jìn)入下一個(gè)工作循環(huán)，這款內(nèi)燃機(jī)的第六沖程是排氣沖程，活塞向上運(yùn)動(dòng)。

答案：（1）壓縮；丙；做功；內(nèi)能；（2）①汽化；做功；②上。

考點(diǎn)02熱機(jī)的效率

【高頻考點(diǎn)精講】

一、熱值

1、定義：某種燃料完全燃燒放出的熱旱與的其質(zhì)量之比，叫做這種燃料的熱值。用符號(hào)“q”表示。

3、熱值是燃料本身的?種特性，只與燃料的種類(lèi)內(nèi)關(guān)，與燃料的形態(tài)、質(zhì)量、體積、是否完全燃燒等均無(wú)關(guān)。

4、燃料燃燒過(guò)程：化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。

二、熱機(jī)效率

1、定義：熱機(jī)用來(lái)做有用功的那部分能量與燃料完全燃燒放出的能量之比。

3、熱機(jī)的能量流圖

廢氣帶走能量

機(jī)械自身40%

消耗能量/\

燃料燃燒的有角甌金，

-------

4、提高熱機(jī)效率的主要途徑

（1）便燃料盡可能完全燃燒，提高燃料的燃燒效率。

（2）盡量減小各種熱散失。

（3）減小各部件間的摩擦，保持良好潤(rùn)滑，以減小因克服摩擦做功而消耗的能量。

（4）充分利用廢氣帶走的能量，從而提高燃料的利用率。

【熱點(diǎn)題型精練】

8.下列關(guān)于熱值和熱機(jī)效率的說(shuō)法，正確的是（）

A.燃料燃燒釋放的熱最越大，熱值越大

B.使燃料燃燒更充分，可以增大熱值

C.柴油機(jī)的熱機(jī)效率通常為100%

D.使燃料燃燒更充分，可以提高熱機(jī)效率

解：AB、熱值是燃料的一種特性，只與燃料的種類(lèi)有關(guān)，與放出的熱量或燃燒是否充分等因素?zé)o關(guān)，故A、B

錯(cuò)誤；

C、熱機(jī)在工作時(shí)不可避免的要克服機(jī)械部件間的摩擦做額外功，因此機(jī)械效率不可能達(dá)到100%,故C錯(cuò)誤；

D、使燃料燃燒更充分，可以增大有效利用的能量，因此可以提高熱機(jī)的效率，故D正確。

答案：D。

9.磚的制作工藝流傳數(shù)千年，從曬制到燒制，從青禽到紅玲，小小的破塊見(jiàn)證了人類(lèi)邁向文明的歷程，下列說(shuō)法

正確的是（）

A.酒制泥坯時(shí)，泥坯溫度越高含有的熱量越多

B.奇溫?zé)茣r(shí)，通過(guò)熱傳遞的方二。改變磚塊的內(nèi)能

C.燒制紅磚時(shí)，燃料燃燒越充分，其熱值越大

D.在質(zhì)地均勻的磚上雕刻花紋，磚的密度變小

解：A、熱量是一個(gè)過(guò)程量，只能說(shuō)吸收（或者放出）了多少熱量，不能說(shuō)某物體含有多少熱量，故A錯(cuò)誤；

B、高溫?zé)茣r(shí)，通過(guò)熱傳遞的方法增加磚塊的內(nèi)能，故選項(xiàng)B上確；

C、燃料的熱值僅與燃料的種類(lèi)有關(guān)，而與燃料的燃燒程度、質(zhì)量都無(wú)關(guān)，故C錯(cuò)誤；

D、若在質(zhì)地均勻的磚上雕刻花紋，磚的質(zhì)量變小，磚的密度不會(huì)變化，故D錯(cuò)誤。

答案：Bo

10.2023年慕尼黑車(chē)展，一半是歐洲車(chē)，一半是中國(guó)車(chē)，中國(guó)車(chē)大放異彩，下列與小汽車(chē)有關(guān)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

A.如果四沖程內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速是600r/min,那么它每秒做功5次，共有20個(gè)沖程

B.汽油機(jī)頂部有噴油嘴，柴油機(jī)頂部有火花塞

C.使燃料燃燒更充分，可以提高熱機(jī)效率

D.在做功相同的情況下，熱機(jī)的效率越高，消耗的燃料越少

解：A、如果四沖程內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速是600i7min=l0i7s,則每秒完成5個(gè)工作循環(huán)，共有5X4=20個(gè)沖程，對(duì)外

做5次功，故A正確；

B、汽油機(jī)的頂端是火花塞，柴油機(jī)的頂端是噴油嘴，故B錯(cuò)誤；

C、熱機(jī)效率是指有效利用的能量與燃料完全燃燒放出的熱量的比值，使燃料燃燒更充分，可以提高燃料的利用

率，可以提高熱機(jī)效率，故C正確；

D、根據(jù)“=千和Q『&=mq可知，在做功相同的情況下，熱機(jī)的效率越高，消耗的燃料越少，故D正確。

答案：Bo

11.小明利用圖甲裝置研究某燃料熱值，他取少量燃料置于燃燒皿中，點(diǎn)燃后對(duì)100g的熱水加熱4min,然后立即

將具熄滅，測(cè)得消耗燃料4.2g,并艱據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪制了水溫隨時(shí)間變化的圖像如圖乙中a線所示。己知此過(guò)程中

燃料均勻燃燒放熱，所放出熱量只有60%被水吸收。水的比熱容為4.2X1（）3J/（kg?C）,整個(gè)過(guò)程中忽略水的質(zhì)

量變化。下列說(shuō)法中正確的是（）

A.通過(guò)圖像計(jì)算得知4min水吸收到的熱量為2520J

B.通過(guò)計(jì)算得出該燃料的熱值為2X106J/kg

C.這種方法計(jì)算出的熱值比實(shí)際的熱值偏大

D.若實(shí)驗(yàn)裝置和熱損失比例均不變，利用該燃料加熱另一杯水繪出了如圖乙中b線所示圖像，則這杯水的質(zhì)量

小于上一杯水的質(zhì)量

解：A、加熱2min,水吸收到的熱量是：

Q水=11］水（:水At=0.1kgX4.2Xl（）3j/（kg?c）x（99℃-93℃）=2520J,故A錯(cuò)誤；

（2）加熱4min,水吸收到的熱量是:Q吸'=2Q吸=5040J,

根捱Q吸'=nQ放，可得消耗燃料4.2g放出的熱量：

Q故=￥=虢=8400J,

由Q放=mq可得該燃料的熱值：q==——=2X106J/kg,故B正確；

m4.2x10kg

C、因?yàn)槿剂先紵龝r(shí)，有熱損失，水吸收的熱量小于燃料燃燒放出的熱量；所以計(jì)算出的燃料的熱值比實(shí)際的熱

值偏小，故C錯(cuò)誤；

D、由圖可知，相同時(shí)間，兩杯水吸收的熱量相同，溫度變化相同，根據(jù)Q=cmAt可知兩杯水的質(zhì)量相等，故

D錯(cuò)誤。

答案：Bo

12.在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，使用煤氣灶將2kg的水從20c加熱到100C,水吸收的熱火是6.72X105j,若不計(jì)熱量

損失，此過(guò)程需要完全燃燒0.016此的煤氣,這是通過(guò)熱傳遞的方式增加了水的內(nèi)能。未使用完的煤

氣的熱值不變（選填“變大”“變小”或“不變”）［水的比熱容c木=4.2X103〃（kg?，C）,煤氣的熱值q—

=4.2X107J/kg］o

解：水吸收的熱量：

5

QKft=cm4<At=4.2X103j/(kg?''C)X2kgX(100℃-20*0=6.72X10J；

不計(jì)熱量損失，根據(jù)Q^uQ^uniq,所以需要完全燃燒煤氣的質(zhì)量:

Q吸6.72xl()5/

m=—==0.016kg；

q4.2xlO7J/kg

用煤氣灶燒水的過(guò)程中，能量發(fā)生了轉(zhuǎn)移，是通過(guò)熱傳遞的方式使水的內(nèi)能增加；熱值是燃料的一種特性，未使

用完的煤氣的熱值不變。

答案:6.72X105；0.016；熱傳遞；不變。

13.在熱機(jī)的各種損失中廢氣帶走的能量鼓多,設(shè)法利用這些能量，是提高燃料利用率的重要措施；“渦輪增

壓”是目前在各種汽油機(jī)和柴油機(jī)中采用的?項(xiàng)節(jié)能、提高熱機(jī)功率的技術(shù)。它是利用熱機(jī)排出的廢氣帶動(dòng)渦輪

旋轉(zhuǎn)，將新鮮空氣壓縮后送入內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣口，這樣做的好處是減小（選填“增大”或“戒小”）排出廢氣

所帶走的能量，提高（選填“提高”或“降低”）內(nèi)燃機(jī)的效率。

解：（1）從內(nèi)燃機(jī)的能流圖中獲知燃?xì)鈨?nèi)能的流向，能量損失最多的是廢氣內(nèi)能：

（2）在熱機(jī)的能量損失中，廢氣帶走了大部分的熱量，所以“渦輪增壓”利用熱機(jī)排出的廢氣帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，

充分利用了廢氣帶走的熱量，提高了熱機(jī)的效率。

答案：廢氣；減??；提高。

14.為了比較兩種燃料的熱值，小明采用如圖甲所示的兩套完全相同的裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，燒杯內(nèi)水的初溫和質(zhì)量相同，

實(shí)驗(yàn)中忽略熱量的損失。

（I）實(shí)驗(yàn)前調(diào)整鐵夾A的位置，其目的是使石棉網(wǎng)（石棉網(wǎng)/溫度計(jì)）處于適當(dāng)?shù)母叨取?/p>

（2）實(shí)驗(yàn)中應(yīng)控制燃料燃燒的質(zhì)量（時(shí)間/質(zhì)量）相同，根據(jù)溫度計(jì)上升的示數(shù)比較燃料燃燒放出熱

量的多少。

（3）小明選用了燃料a和燃料b進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。當(dāng)燃料燃盡時(shí)，小明記下了各個(gè)時(shí)刻燒杯中水溫，繪制了圖乙的圖

象，則可初步判斷燃料b的熱值大。

（4）另一組的小華也用圖甲的兩套完全相同的裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，比較燃料c和燃料d的熱值，并重新在燒杯內(nèi)加

入初溫和質(zhì)量相同的水，在燃料燒完后也畫(huà)出了水的溫度隨時(shí)間變化的圖象如圖丙所示。燃料c在6min時(shí)水就

沸騰了，造成水過(guò)早沸騰的原因可能是燃料c的燃燒過(guò)程比較快。分析圖象可知燃料c燃燒lOmin放出的

熱量大于（大于/等于/小于）燃料d燃燒15min放出的熱量。

（5）你認(rèn)為根據(jù)丙圖象能（能/不能）比較兩種燃料熱值的大小。

解：（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)要用火焰的外焰加熱；調(diào)整鐵夾A的位置，其目的是使石棉網(wǎng)處于適當(dāng)?shù)母叨?，方便用外焰?/p>

八執(zhí).9

（2）實(shí)驗(yàn)中應(yīng)控制燃料燃燒的質(zhì)量相同，通過(guò)比較溫度計(jì)上升的示數(shù)來(lái)比較燃料燃燒放出熱量的多少；

（3）由圖乙知，當(dāng)燃料燃盡時(shí)，圖線b的溫度變化大，說(shuō)明相同質(zhì)量的a、b燃料完全燃燒時(shí)b放出的熱量多，

則b的熱值大;

（4）燃料c在6min時(shí)水就沸騰了，說(shuō)明水吸收的熱量多，造成水過(guò)早沸騰的原因可能是燃料c的燃燒過(guò)程比較

快；由圖閃可知，燃料c燃燒lUnun放出的熱量已經(jīng)使水沸騰，燃料d燃燒15mHi放出的熱量沒(méi)有使水沸騰，

表明c放出的熱量多；

（5）由圖丙可知，兩種燃料全部燃盡時(shí)，c燃料使水升高的溫度更大，則c的熱值大，故能比較熱值的大小。

答案：（1）石棉網(wǎng)；（2）質(zhì)量；溫度計(jì)上升的示數(shù)：（3）b；（4）燃料c的燃燒過(guò)程比較快：大于；（5）能。

15.如圖所示是我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制的AG600全狀態(tài)新構(gòu)型滅火飛機(jī)。若該飛機(jī)以270km/h的速度勻速直線航行20min,

消耗航空燃油L35t,飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為2.25X1（）7W。（航空燃油的熱值為4Xl（）7j/kg）求：

（1）消耗的航空燃油完全燃燒放出的熱量是多少？

（2）飛機(jī)在航行過(guò)程中的阻力是多少？

（3）發(fā)動(dòng)機(jī)的效率是多少？

解：（1）已知消耗的航空燃油的質(zhì)量m=1.35t=1350kg,航空燃油的熱值q=4XIffJ/kg,

則這些燃油完全燃燒放出的熱量為：Q?=qm=4X］（）7J/kgX1350kg=5.4XIO,oJ；

（2）已知飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率P=2.25X107W,飛機(jī)勻速航行的速度v=270km/h=75m/s,

7

5

由P=歲=f=Fv可知飛機(jī)航行過(guò)程中的牽引力為：F=：=22窗［W=3XION,

由一力平衡的條件可知飛機(jī)航行過(guò)程中的阻力為：f=F=3X1O5N；

⑶由P=與可知飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)做的功為：W=Pl=2.25X107WX20X60S=2.7X1010J,

則發(fā)動(dòng)機(jī)的效率為：n=^-XIOO%=密縹Zx100%=50%o

Q放5.4X1O10/

答：（1）消耗的航空燃油完全燃燒放出的熱量是5.4X1（）I°J；

（2）飛機(jī)在航行過(guò)程中的阻力3X1（）5N；

（3）發(fā)動(dòng)機(jī)的效率是50%。

考點(diǎn)03能量的轉(zhuǎn)化和守恒

【高頻考點(diǎn)精講】

一、能量的轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)移

1、能量的存在形式：機(jī)械能、內(nèi)能、光能、化學(xué)能、電能等。

2、在一定條件下，各種形式的能量是可以相互轉(zhuǎn)化的。例如，摩擦生熱：機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；水電站：機(jī)械能轉(zhuǎn)

化為電能；光合作用；光能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能；燃料燃燒；化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。

3、能量轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)移的判斷

（1）能量的轉(zhuǎn)移：能量形式未發(fā)生變化，例如，熱傳遞。

（2）能量的轉(zhuǎn)化：能量形式發(fā)生變化，例如，燃料燃燒時(shí)，化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。

二、能量守恒定律

1、能量既不會(huì)憑空消滅，也不會(huì)憑空產(chǎn)生，它只會(huì)從一種形式轉(zhuǎn)化為其它形式，或者從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一個(gè)物

體，而在轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)移的過(guò)程中，能量的總量保持不變。

2、“永動(dòng)機(jī)”不可能實(shí)現(xiàn)，因?yàn)樗`背了能量守恒定律。

3、機(jī)械能守恒與能量守恒區(qū)別：能量守恒定律的成立不需要條件，機(jī)械能守恒必須滿(mǎn)足物體只存在著動(dòng)能和勢(shì)能

之間的轉(zhuǎn)化。

【熱點(diǎn)題型精練】

16.關(guān)于能量的轉(zhuǎn)移和轉(zhuǎn)化，下列判斷正確的是（）

A.熱量可以從低溫物體轉(zhuǎn)移到高溫物體

B.能量轉(zhuǎn)移和轉(zhuǎn)化沒(méi)有方向性

C.電取暖器輻射到房間里的熱量可以再利用

D.汽車(chē)由于剎車(chē)散失的熱量可以再自動(dòng)地用來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)

解：A、熱晶不可以自發(fā)的從低溫物體轉(zhuǎn)移到高溫物體，在外界的影響下，熱晟可以從低溫物體轉(zhuǎn)移到高溫物體，

例如電冰箱在壓縮機(jī)消耗電能的情況下，熱量可以從低溫物休轉(zhuǎn)移到高溫物休，故A正確。

B、能量轉(zhuǎn)移和轉(zhuǎn)化有方向性，故B錯(cuò)誤：

C、電取暖器輻射到房間里的熱量被人和房間吸收，由于內(nèi)能的轉(zhuǎn)移具有方向性，所以這部分內(nèi)能不可以再利用，

故C錯(cuò)誤；

D、汽車(chē)剎車(chē)時(shí)，由于摩擦，汽車(chē)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為地面、空氣的內(nèi)能，這些能量會(huì)散發(fā)到周?chē)沫h(huán)境中，無(wú)法再回

收利用，因此不能驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，故D錯(cuò)誤。

答案：Ao

17.中國(guó)力爭(zhēng)在2030年前實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”。為了踐行綠色低碳發(fā)展，我市推行純電動(dòng)汽車(chē)（如圖）。汽車(chē)蓄電池充

電過(guò)程中將（)

A.機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能B.電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

C.電能技化為化學(xué)能D.化學(xué)能技化為電能

解：給汽車(chē)蓄電池充電時(shí)，蓄電池相當(dāng)于用電器，將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能。

答案：Co

18.如圖是某地區(qū)使用的“風(fēng)光互補(bǔ)”景觀照明燈。它“頭頂”小風(fēng)扇，“肩扛”光電池板，“腰挎”照明燈，“腳

踩”蓄電池。下列解釋合理的是（）

A.光電池板是將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能

B.照明燈工作時(shí)，LED燈是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為電能

C.利用風(fēng)力發(fā)電時(shí)，“小風(fēng)扇”將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能

D.蓄電池夜晚放電時(shí)，蓄電池將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為光能

解：A、光電池板是將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，而不是化學(xué)能，故A錯(cuò)誤；

B、照明燈工作時(shí)，將電能轉(zhuǎn)化為光能，故B錯(cuò)誤；

C、利用風(fēng)力發(fā)電時(shí)，“小風(fēng)扇”招機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，故C正確；

D、蓄電池夜晚放電，將化學(xué)能轉(zhuǎn)叱為電能，而不是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為光能，故D錯(cuò)誤。

答案：Co

19.太陽(yáng)能是人類(lèi)優(yōu)先開(kāi)發(fā)和利用的新能源之一，關(guān)于太陽(yáng)能的利用，下列說(shuō)法正確的是（）

甲乙丙丁

A.圖甲中，綠色植物通過(guò)光合作用將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能

B.n乙中，太陽(yáng)能熱水器通過(guò)做功方式將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為水的內(nèi)能

C.圖內(nèi)中，太陽(yáng)能交通信號(hào)燈將太陽(yáng)能直接轉(zhuǎn)化為信號(hào)燈的光能

D.圖丁中，首架環(huán)球航行的太陽(yáng)能飛機(jī)將太陽(yáng)能直接轉(zhuǎn)化為飛機(jī)的機(jī)械能

解：

A、綠色植物的光合作用是將光能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，儲(chǔ)存在植物體內(nèi)，故A正確：