2025年鐵路學(xué)校試題及答案一、選擇題（每題2分，共40分）1.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及（）。A.安全線和避難線B.專用線和專用鐵路C.調(diào)車線和牽出線D.貨物線和機走線答案：B解析：根據(jù)鐵路線路的分類規(guī)定，鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及專用線和專用鐵路。安全線和避難線是站線的特殊類型；調(diào)車線和牽出線屬于站線；貨物線和機走線也屬于站線的范疇。所以答案選B。2.信號機按類型分為色燈信號機、臂板信號機和（）。A.機車信號機B.駝峰信號機C.調(diào)車信號機D.手信號機答案：D解析：信號機按類型主要分為色燈信號機、臂板信號機和手信號機。機車信號機是機車設(shè)備的一部分；駝峰信號機是特殊用途的色燈信號機；調(diào)車信號機是根據(jù)用途分類的一種信號機。故答案為D。3.列車運行速度120km/h＜vmax≤160km/h的正線，線路允許速度120km/h＜vmax≤160km/h的到發(fā)線，道岔基本軌垂直磨損，50kg/m及以下鋼軌，在正線上超過（）禁止使用。A.6mmB.8mmC.10mmD.12mm答案：C解析：對于列車運行速度120km/h＜vmax≤160km/h的正線，線路允許速度120km/h＜vmax≤160km/h的到發(fā)線，50kg/m及以下鋼軌，道岔基本軌垂直磨損在正線上超過10mm禁止使用，這是鐵路線路維護的相關(guān)規(guī)定。所以選C。4.列車制動距離，指的是自閥施行制動開始到列車停車為止，列車所走行的距離，貨物列車運行速度不超過90km/h時，緊急制動距離限值為（）。A.800mB.1000mC.1100mD.1400m答案：C解析：根據(jù)鐵路制動距離的相關(guān)規(guī)定，貨物列車運行速度不超過90km/h時，緊急制動距離限值為1100m。故答案是C。5.鐵路通信信號設(shè)備是指揮列車運行、保證行車安全、提高運輸效率的（）。A.重要手段B.輔助手段C.一般手段D.必要手段答案：A解析：鐵路通信信號設(shè)備在鐵路運輸中起著至關(guān)重要的作用，它是指揮列車運行、保證行車安全、提高運輸效率的重要手段，而非輔助、一般手段，雖然是必要的，但“重要手段”表述更為準確。所以選A。6.自動閉塞區(qū)間通過信號機顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時，列車必須在該信號機前停車，司機應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知運轉(zhuǎn)車長（無運轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員），通知不到時，鳴笛一長聲。停車等候（），該信號機仍未顯示進行的信號時，即以遇到阻礙能隨時停車的速度繼續(xù)運行。A.1minB.2minC.3minD.5min答案：B解析：在自動閉塞區(qū)間，當(dāng)通過信號機顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時，列車停車等候2min，若該信號機仍未顯示進行的信號，即以遇到阻礙能隨時停車的速度繼續(xù)運行，這是鐵路行車的規(guī)定。所以答案是B。7.機車車輛限界是一個和線路中心線垂直的橫斷面，它規(guī)定了機車車輛不同部位的寬度、高度的（）尺寸。A.最大B.最小C.一般D.合理答案：A解析：機車車輛限界規(guī)定了機車車輛不同部位的寬度、高度的最大尺寸，以確保機車車輛在鐵路線路上安全運行，不會與其他設(shè)備或建筑物發(fā)生碰撞。所以選A。8.鐵路線路直線地段的標準軌距為（）。A.1430mmB.1432mmC.1435mmD.1440mm答案：C解析：鐵路線路直線地段的標準軌距是1435mm，這是國際通用的標準軌距。所以答案是C。9.調(diào)車作業(yè)摘車時，必須停妥，按規(guī)定采取好防溜措施，方可（）。A.提鉤B.摘管C.掛車D.連接答案：A解析：調(diào)車作業(yè)摘車時，停妥并按規(guī)定采取好防溜措施后，方可提鉤。摘管是在提鉤前后的相關(guān)操作；掛車是摘車的反向操作；連接也是后續(xù)或相關(guān)聯(lián)的操作。所以選A。10.列車運行圖中，以水平線表示（）。A.時間B.距離C.車站D.列車答案：C解析：在列車運行圖中，水平線表示車站，垂直線表示時間，斜線表示列車運行的軌跡。所以答案是C。11.軌道由道床、軌枕、鋼軌、聯(lián)接零件、防爬設(shè)備及（）等組成。A.道岔B.橋梁C.隧道D.信號設(shè)備答案：A解析：軌道的組成部分包括道床、軌枕、鋼軌、聯(lián)接零件、防爬設(shè)備及道岔等。橋梁和隧道是鐵路線路的特殊結(jié)構(gòu)物；信號設(shè)備不屬于軌道的組成部分。所以選A。12.接觸網(wǎng)標稱電壓值為25kV，最高工作電壓為27.5kV，最低工作電壓為（）。A.19kVB.20kVC.21kVD.22kV答案：B解析：接觸網(wǎng)最低工作電壓為20kV，這是電氣化鐵路接觸網(wǎng)的相關(guān)電氣參數(shù)規(guī)定。所以答案是B。13.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過（）。A.50mmB.60mmC.75mmD.80mm答案：C解析：列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差不得超過75mm，這是為了保證列車運行的平穩(wěn)和安全。所以選C。14.機車信號分為連續(xù)式和（）。A.接近式B.點式C.感應(yīng)式D.磁電式答案：B解析：機車信號分為連續(xù)式和點式。接近式一般用于描述信號的作用范圍；感應(yīng)式和磁電式是信號的工作原理類型，不是機車信號的分類方式。所以選B。15.貨物列車列尾裝置尾部主機的安裝與摘解，由（）負責(zé)。A.車務(wù)人員B.機務(wù)人員C.車輛人員D.工務(wù)人員答案：A解析：貨物列車列尾裝置尾部主機的安裝與摘解由車務(wù)人員負責(zé)，機務(wù)人員主要負責(zé)機車的操作和運行；車輛人員負責(zé)車輛的檢修和維護；工務(wù)人員負責(zé)鐵路線路的維護。所以選A。16.鐵路行車組織工作，必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，堅持（）的原則。A.高度集中、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)B.分散管理、各自為政C.安全第一、預(yù)防為主D.快速高效、服務(wù)至上答案：A解析：鐵路行車組織工作必須貫徹安全生產(chǎn)方針，堅持高度集中、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的原則，以確保鐵路運輸?shù)挠行蚝桶踩?。分散管理、各自為政不符合鐵路運輸?shù)奶攸c；安全第一、預(yù)防為主是安全生產(chǎn)的方針；快速高效、服務(wù)至上是鐵路運輸?shù)哪繕酥?，但不是行車組織工作的原則。所以選A。17.調(diào)車作業(yè)中，單機運行或牽引車輛運行時，前方進路的確認由（）負責(zé)。A.調(diào)車長B.司機C.連結(jié)員D.制動員答案：B解析：在調(diào)車作業(yè)中，單機運行或牽引車輛運行時，前方進路的確認由司機負責(zé)，調(diào)車長主要負責(zé)調(diào)車作業(yè)的指揮；連結(jié)員和制動員負責(zé)車輛的連掛和解鉤等操作。所以選B。18.線路坡度超過12‰，長度為（）及以上的坡道為長大下坡道。A.2kmB.3kmC.4kmD.5km答案：B解析：線路坡度超過12‰，長度為3km及以上的坡道為長大下坡道，這是鐵路線路坡度相關(guān)的規(guī)定。所以答案是B。19.鐵路職工在執(zhí)行職務(wù)時，必須穿著規(guī)定的服裝，佩戴易于識別的證章、符號，嚴格遵守（）。A.勞動紀律B.作業(yè)紀律C.安全紀律D.工作紀律答案：B解析：鐵路職工在執(zhí)行職務(wù)時，穿著規(guī)定服裝、佩戴證章符號，同時要嚴格遵守作業(yè)紀律，以確保各項作業(yè)的規(guī)范和安全。勞動紀律范圍較廣；安全紀律包含在作業(yè)紀律中；工作紀律表述不夠準確。所以選B。20.列車在區(qū)間被迫停車后，對于鄰線上妨礙行車地點，應(yīng)從兩方面在（）位置處放置響墩防護。A.來車方向左側(cè)B.來車方向右側(cè)C.距離妨礙地點不少于800mD.距離妨礙地點不少于1000m答案：D解析：列車在區(qū)間被迫停車后，對于鄰線上妨礙行車地點，應(yīng)從兩方面在距離妨礙地點不少于1000m位置處放置響墩防護，以保證鄰線列車的安全。所以選D。二、填空題（每題2分，共20分）1.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及__________。答案：專用線和專用鐵路2.信號機按用途分為進站、出站、通過、進路、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、__________等信號機。答案：調(diào)車3.列車運行速度160km/h＜vmax≤200km/h的正線，道岔基本軌垂直磨損，60kg/m及以上鋼軌，在正線上超過__________禁止使用。答案：8mm4.自動閉塞區(qū)間，閉塞分區(qū)的長度應(yīng)根據(jù)列車運行速度、列車制動距離和__________等因素確定。答案：信號顯示5.機車車輛限界的高度自軌面起至機車車輛的任何部位，最高為__________。答案：4800mm6.鐵路通信按傳輸媒介可分為有線通信和__________。答案：無線通信7.調(diào)車作業(yè)計劃由__________編制。答案：調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人8.列車運行圖按區(qū)間正線數(shù)目可分為單線運行圖、雙線運行圖和__________。答案：單雙線運行圖9.接觸網(wǎng)的懸掛類型主要有簡單懸掛和__________。答案：鏈形懸掛10.鐵路行車事故按其性質(zhì)、損失及對行車造成的影響，分為特別重大事故、重大事故、較大事故和__________。答案：一般事故三、判斷題（每題2分，共20分）1.鐵路線路的平面是由直線和曲線組成的。（）答案：√解析：鐵路線路的平面的確是由直線和曲線組成，曲線又分為圓曲線和緩和曲線等，以適應(yīng)地形和線路走向的需要。2.信號機的設(shè)置位置應(yīng)根據(jù)地形、地物、線路條件及行車安全等因素確定。（）答案：√解析：信號機設(shè)置位置需要綜合考慮地形、地物、線路條件以及行車安全等多方面因素，以保證其能準確有效地為列車運行提供信號指示。3.列車制動距離只與列車運行速度有關(guān)。（）答案：×解析：列車制動距離不僅與列車運行速度有關(guān)，還與列車的制動性能、線路坡度、列車載重等多種因素有關(guān)。4.機車車輛限界是一個固定不變的尺寸標準，不會因車型不同而改變。（）答案：×解析：機車車輛限界雖然有統(tǒng)一的標準，但不同類型的機車車輛在滿足限界要求的前提下，其具體尺寸會因車型不同而有所差異。5.自動閉塞區(qū)間，通過信號機顯示停車信號時，列車可以直接通過。（）答案：×解析：自動閉塞區(qū)間通過信號機顯示停車信號時，列車必須在該信號機前停車，按規(guī)定程序處理后，符合條件才能繼續(xù)運行，不能直接通過。6.調(diào)車作業(yè)時，只要速度不超過規(guī)定，就可以不采取防溜措施。（）答案：×解析：調(diào)車作業(yè)中，無論速度如何，只要有摘車等操作，都必須按規(guī)定采取防溜措施，以防止車輛溜逸造成事故。7.列車運行圖中的橫坐標表示時間，縱坐標表示距離。（）答案：√解析：在列車運行圖中，通常橫坐標表示時間，縱坐標表示距離，列車運行的軌跡用斜線表示。8.接觸網(wǎng)的電壓是恒定不變的。（）答案：×解析：接觸網(wǎng)標稱電壓值為25kV，但實際運行中會有最高工作電壓27.5kV和最低工作電壓20kV的變化范圍，并非恒定不變。9.鐵路職工在工作中只要遵守安全紀律就可以了，其他紀律可以適當(dāng)放松。（）答案：×解析：鐵路職工在工作中需要遵守勞動紀律、作業(yè)紀律、安全紀律等各項紀律，不能只重視安全紀律而放松其他紀律，各項紀律相互關(guān)聯(lián)，共同保障鐵路運輸?shù)陌踩陀行颉?0.列車在區(qū)間被迫停車后，不需要設(shè)置防護。（）答案：×解析：列車在區(qū)間被迫停車后，必須按規(guī)定設(shè)置防護，如放置響墩等，以防止后續(xù)列車發(fā)生事故。四、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述鐵路信號的作用和分類。作用：鐵路信號是指揮列車運行、保證行車安全、提高運輸效率的重要手段。它可以向司機和行車人員傳達列車運行條件、線路狀態(tài)等信息，使列車按規(guī)定的速度和順序運行，避免發(fā)生沖突、追尾等事故，同時合理安排列車運行，提高鐵路運輸?shù)耐ㄟ^能力。分類：-按類型分為色燈信號機、臂板信號機和手信號機。色燈信號機通過不同顏色和燈光組合顯示信號；臂板信號機通過臂板的位置和角度顯示信號；手信號機則是通過手持信號旗或信號燈等發(fā)出信號。-按用途分為進站、出站、通過、進路、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車等信號機。進站信號機用于指示列車能否進入車站；出站信號機用于指示列車能否從車站出發(fā)；通過信號機用于自動閉塞區(qū)間，指示列車能否通過該閉塞分區(qū)等。2.列車在區(qū)間被迫停車后應(yīng)如何處理？列車在區(qū)間被迫停車后，應(yīng)按以下步驟處理：-立即采取制動措施，使列車停穩(wěn)，并使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站、列車調(diào)度員及運轉(zhuǎn)車長（無運轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員），報告停車原因和停車位置。-對于妨礙鄰線行車的情況，應(yīng)從兩方面在距離妨礙地點不少于1000m位置處放置響墩防護；對于本線妨礙行車地點，應(yīng)從兩方面按規(guī)定距離放置響墩防護。如不知來車方向，應(yīng)在故障地點注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號旗（燈）或徒手顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的地點，使列車在故障地點前停車。-如遇自動制動機故障，旅客列車司機應(yīng)通知運轉(zhuǎn)車長（無運轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員）立即組織列車乘務(wù)人員擰緊全列人力制動機，以保證就地制動；貨物列車