青海2025自考[國際郵輪管理]海事法規(guī)案例題專練一、案例分析題（每題15分，共2題）案例一：2019年4月，某郵輪公司“XX號”郵輪從上海出發(fā)，航行至東海某海域時，因突遇強(qiáng)臺風(fēng)導(dǎo)致船體傾斜。船長根據(jù)《國際海上人命安全公約》（SOLAS）規(guī)定，立即啟動緊急撤離程序，并將部分乘客轉(zhuǎn)移至救生艇。然而，在撤離過程中，由于救生艇數(shù)量不足，導(dǎo)致部分乘客未能及時登上救生艇，造成3名乘客落水。事后，海事部門介入調(diào)查，發(fā)現(xiàn)該郵輪救生艇配置未完全符合SOLAS公約要求，且船員應(yīng)急演練不足。問題：1.根據(jù)《國際海上人命安全公約》（SOLAS），該郵輪在救生設(shè)備配置方面存在哪些違規(guī)行為？2.船長在強(qiáng)臺風(fēng)突發(fā)時的應(yīng)急處置是否符合法規(guī)要求？如不符合，應(yīng)如何改進(jìn)？3.若落水乘客起訴郵輪公司，郵輪公司可能承擔(dān)哪些法律責(zé)任？案例二：2021年5月，某郵輪在從香港駛往新加坡的途中，一名乘客因突發(fā)心臟病死亡。船醫(yī)在搶救過程中發(fā)現(xiàn)，船上急救設(shè)備（如自動體外除顫器AED）數(shù)量不足且部分設(shè)備已過期失效。此外，該乘客的親屬在事后要求船公司提供醫(yī)療記錄時，船公司以“隱私保護(hù)”為由拒絕提供。問題：1.根據(jù)《海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》（STCW）及《郵輪醫(yī)療管理規(guī)范》，郵輪在醫(yī)療設(shè)備配置和船醫(yī)職責(zé)方面應(yīng)滿足哪些要求？2.船公司拒絕提供醫(yī)療記錄的行為是否合法？如不合法，應(yīng)如何處理？3.若乘客家屬提起索賠，郵輪公司可能面臨哪些法律風(fēng)險？二、簡答題（每題10分，共3題）題目1：簡述《國際防止船舶造成污染公約》（MARPOL）附則Ⅰ中關(guān)于油類污染防止的核心規(guī)定。題目2：根據(jù)《海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》（STCW），郵輪船員在應(yīng)急處置方面應(yīng)接受哪些培訓(xùn)？題目3：郵輪在航行過程中遭遇海盜襲擊時，應(yīng)如何啟動應(yīng)急預(yù)案？請結(jié)合《國際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》（ISPS）的相關(guān)規(guī)定說明。三、論述題（20分）題目：結(jié)合青海海域的實際情況，論述郵輪在進(jìn)出港及航行過程中應(yīng)重點遵守的海事法規(guī)，并分析違反這些法規(guī)可能產(chǎn)生的后果。答案與解析一、案例分析題案例一：1.違規(guī)行為：-救生艇數(shù)量不足，未完全符合SOLAS公約關(guān)于“每舷至少配備兩艘救生艇”的要求。-救生艇存放位置不合理，導(dǎo)致撤離過程中部分救生艇無法及時使用。-船員應(yīng)急演練不足，未能有效應(yīng)對突發(fā)情況。2.船長應(yīng)急處置問題及改進(jìn)措施：-問題：未完全遵循SOLAS公約關(guān)于“船體傾斜時優(yōu)先轉(zhuǎn)移至上層建筑”的撤離程序，導(dǎo)致部分乘客未能及時登上救生艇。-改進(jìn)措施：-增加救生艇數(shù)量，確保符合公約要求。-加強(qiáng)船員應(yīng)急演練，特別是針對強(qiáng)臺風(fēng)等惡劣天氣的撤離程序。-制定詳細(xì)的撤離計劃，明確各船員的職責(zé)分工。3.法律責(zé)任：-郵輪公司可能因違反SOLAS公約被處以罰款或強(qiáng)制整改。-若乘客家屬提起訴訟，公司可能承擔(dān)民事賠償責(zé)任，包括但不限于生命損失賠償。案例二：1.醫(yī)療設(shè)備配置及船醫(yī)職責(zé)：-郵輪應(yīng)配備足夠數(shù)量的急救設(shè)備，包括但不限于AED、急救箱、氧氣瓶等，且設(shè)備需定期檢查更新。-船醫(yī)需接受專業(yè)培訓(xùn)，具備處理突發(fā)醫(yī)療事件的能力，并需在乘客發(fā)病時立即進(jìn)行救治。2.醫(yī)療記錄提供問題：-船公司拒絕提供醫(yī)療記錄不合法。根據(jù)《國際郵輪醫(yī)療管理規(guī)定》，郵輪需在乘客去世后15日內(nèi)向其家屬提供醫(yī)療記錄，但需保護(hù)患者隱私，僅限于醫(yī)療診斷相關(guān)內(nèi)容。3.法律風(fēng)險：-若乘客家屬提起索賠，郵輪公司可能因違反醫(yī)療管理規(guī)范被追究法律責(zé)任，包括但不限于醫(yī)療救治不當(dāng)賠償。二、簡答題題目1：MARPOL附則Ⅰ的核心規(guī)定包括：1.油污排放限制：禁止向海洋排放油類，僅允許在符合規(guī)定的距離外排放處理后的艙底水。2.油污記錄簿：郵輪需記錄油類消耗和排放情況。3.油污設(shè)備：強(qiáng)制安裝油水分離器或油份濃度計。題目2：郵輪船員需接受以下培訓(xùn)：1.基本安全培訓(xùn)：包括個人求生技能、消防、基本急救等。2.高級消防和急救培訓(xùn)：針對復(fù)雜醫(yī)療和火災(zāi)場景的處置。3.保安意識培訓(xùn)：包括海盜襲擊應(yīng)對、ISPS規(guī)則等。題目3：郵輪遭遇海盜襲擊時的應(yīng)急預(yù)案：1.立即報警：向船舶保安員和船長報告，并通過VHF頻道發(fā)送SOS信號。2.啟動ISPS規(guī)則中的保安程序：封鎖非必要通道，啟動防御措施。3.疏散乘客：優(yōu)先將乘客轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域，避免恐慌。三、論述題重點遵守的海事法規(guī)及后果分析：1.MARPOL附則Ⅰ：青海海域為漁業(yè)保護(hù)區(qū)，禁止油污排放，違反者將面臨巨額罰款和停航整頓。2.SOLAS公約：郵輪需配備足夠的救生設(shè)備，否則將導(dǎo)致重大安全事故，公司聲譽(yù)受損。3.ISPS規(guī)則：海盜活動頻繁區(qū)域需加強(qiáng)保