2025年無人機(jī)駕駛員職業(yè)技能考核試卷：理論+實操模擬試題考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（請將正確選項的字母填入括號內(nèi)）1.根據(jù)中國現(xiàn)行法律法規(guī)，從事無人機(jī)飛行活動，操作人員應(yīng)當(dāng)（）。A.持有有效的無人機(jī)駕駛執(zhí)照B.通過相應(yīng)的安全知識培訓(xùn)C.年滿16周歲D.取得飛行器生產(chǎn)廠的許可2.下列哪種云層類型通常與強(qiáng)雷暴天氣密切相關(guān)？（）A.卷云B.積云C.高積云D.層云3.無人機(jī)進(jìn)行低空飛行時，通常需要避免的最大風(fēng)力閾值一般建議為（）。A.3級以下B.5級以下C.8級以下D.10級以下4.多旋翼無人機(jī)（如四旋翼）最主要的升力來源是（）。A.發(fā)動機(jī)提供的推力B.旋翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的氣流壓力差C.地面效應(yīng)D.氣球的浮力5.無人機(jī)鋰電池在充電過程中，如果出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象，最安全的做法是（）。A.繼續(xù)充電觀察B.用力按壓恢復(fù)原狀C.停止充電并隔離存放D.連接放電設(shè)備釋放能量6.無人機(jī)進(jìn)行航拍任務(wù)時，選擇合適的光照條件非常重要，以下哪種光照最適合拍攝建筑物的清晰輪廓？（）A.正午陽光強(qiáng)烈時B.黃昏或日出時（黃金時刻）C.陰天光線均勻時D.陽光透過樹葉的斑駁光影時7.無人機(jī)失去GPS信號后，通常依賴哪種系統(tǒng)進(jìn)行位置保持和緩慢返航？（）A.GLONASSB.北斗C.歐洲GalileoD.無線電羅盤（ROCK）8.在規(guī)劃無人機(jī)航線時，應(yīng)優(yōu)先選擇（）。A.地形復(fù)雜、障礙物密集的區(qū)域B.地形平坦、開闊的空曠區(qū)域C.水邊、河流上方D.城市高層建筑密集區(qū)9.無人機(jī)云臺的主要功能是（）。A.提供動力B.進(jìn)行導(dǎo)航定位C.保持相機(jī)穩(wěn)定并實現(xiàn)變焦、云臺轉(zhuǎn)動拍攝D.管理電池電量10.以下哪種情況屬于無人機(jī)飛行的“近失事件”范疇？（）A.無人機(jī)與地面障礙物保持1米安全距離B.無人機(jī)在預(yù)定空域內(nèi)平穩(wěn)飛行C.無人機(jī)與載人航空器在空中險些相撞，但最終保持了足夠安全距離D.無人機(jī)在指定機(jī)場內(nèi)降落11.無人機(jī)電池的C倍率（放電倍率）表示（）。A.電池的最大容量B.電池充電的速度C.電池在規(guī)定時間內(nèi)安全放電的最大電流相對于額定容量的倍數(shù)D.電池的重量12.進(jìn)行無人機(jī)電池存儲時，理想的存儲環(huán)境溫度是（）。A.高溫環(huán)境，利于保持活性B.低溫環(huán)境，減緩老化C.0-25攝氏度，相對濕度50%-70%D.接近電池標(biāo)稱工作溫度13.無人機(jī)使用的外部載荷（如相機(jī)、傳感器）的總重量，加上自身重量，不得超過無人機(jī)（）。A.最大起飛重量B.最大巡航重量C.最大著陸重量D.最大載重重量14.在無人機(jī)飛行前進(jìn)行的“地面預(yù)檢”中，不需要重點檢查的項目是（）。A.螺旋槳是否安裝牢固B.電池電量是否充足C.飛行員視力是否良好D.云臺角度是否調(diào)至水平15.無人機(jī)操作人員應(yīng)始終保持在無人機(jī)（）范圍內(nèi)，并能夠直接看到無人機(jī)。A.無線電控制半徑B.視線內(nèi)（VisualLineofSight,VLOS）C.最大飛行距離D.法規(guī)規(guī)定的監(jiān)控半徑二、判斷題（請將“正確”或“錯誤”填入括號內(nèi)）1.無人機(jī)飛行中，遇到鳥擊是不可避免的，因此不需要采取任何防鳥措施。（）2.只要無人機(jī)沒有飛出規(guī)定的空域，即使在禁飛區(qū)上空飛行也是允許的。（）3.無人機(jī)在起降階段，地面效應(yīng)最為顯著，此時應(yīng)特別注意控制好上升和下降速度。（）4.無人機(jī)的RTK（實時動態(tài)）定位精度通?？梢赃_(dá)到厘米級。（）5.無人機(jī)在飛行中，如果發(fā)現(xiàn)電池電壓突然急劇下降，很可能是電池出現(xiàn)了內(nèi)阻故障。（）6.為了提高續(xù)航時間，無人機(jī)飛行時可以關(guān)閉圖傳功能。（）7.無人機(jī)攜帶任務(wù)載荷進(jìn)行飛行時，其最大起飛重量會相應(yīng)增加。（）8.任何單位和個人都可以自行制造、改裝無人機(jī)并進(jìn)行飛行。（）9.在大風(fēng)天氣下飛行無人機(jī)，應(yīng)盡量選擇迎風(fēng)方向起飛和降落。（）10.無人機(jī)發(fā)生緊急情況時，應(yīng)優(yōu)先保證任務(wù)完成，再考慮安全返航。（）11.無人機(jī)飛行的“三線兩點”原則是指禁飛區(qū)、限飛區(qū)、保護(hù)區(qū)以及禁飛點、限飛點。（）12.無人機(jī)電池在低溫環(huán)境下使用，性能會受到影響，放電容量會降低。（）13.無人機(jī)飛行記錄數(shù)據(jù)通常存儲在飛控內(nèi)部存儲器或外部存儲卡中，可以用于事后分析和事故調(diào)查。（）14.無人機(jī)操作人員應(yīng)熟悉并遵守當(dāng)?shù)仃P(guān)于無人機(jī)飛行的無線電頻譜管理規(guī)定。（）15.無人機(jī)在飛行過程中，如果遇到信號丟失，應(yīng)立即嘗試手動控制無人機(jī)返航，同時呼叫空中交通管理部門報告情況。（）三、簡答題1.簡述無人機(jī)駕駛員在飛行前需要進(jìn)行哪些主要的地面檢查項目？2.解釋什么是無人機(jī)飛行的“近失事件”，并列舉至少三種可能導(dǎo)致近失事件發(fā)生的常見原因。3.簡述無人機(jī)鋰電池在充放電過程中需要注意的安全事項。4.當(dāng)無人機(jī)在飛行中突然失去GPS信號時，飛行員應(yīng)該采取哪些應(yīng)急措施？5.闡述無人機(jī)在進(jìn)行航拍攝影任務(wù)時，如何選擇合適的飛行高度和航線規(guī)劃？四、論述題結(jié)合實際情況，論述無人機(jī)駕駛員應(yīng)如何將安全意識融入到日常飛行操作的每一個環(huán)節(jié)中，以預(yù)防飛行事故的發(fā)生。試卷答案一、選擇題1.B2.B3.C4.B5.C6.B7.D8.B9.C10.C11.C12.C13.A14.D15.B二、判斷題1.錯誤2.錯誤3.正確4.正確5.正確6.正確7.正確8.錯誤9.錯誤10.錯誤11.正確12.正確13.正確14.正確15.正確三、簡答題1.無人機(jī)飛行前地面檢查主要包括：檢查機(jī)身結(jié)構(gòu)是否完好無損，無裂紋、變形；檢查槳葉是否安裝牢固、無損傷；檢查電池電量、接口是否正常，安裝是否到位；檢查遙控器電量是否充足，信號是否穩(wěn)定；檢查飛控及各傳感器（如GPS、氣壓計、IMU）工作指示燈是否正常；檢查云臺是否運轉(zhuǎn)正常；檢查載荷（相機(jī)等）安裝是否牢固，設(shè)置是否正確；根據(jù)需要檢查機(jī)油、冷卻液等。2.無人機(jī)飛行的“近失事件”是指無人機(jī)與航空器（包括載人或無人駕駛航空器）在空中相遇，且距離足夠近，存在碰撞風(fēng)險，但最終安全避讓，未發(fā)生實際碰撞的事故。可能導(dǎo)致近失事件的原因包括：飛行員疏忽，未遵守空域管理規(guī)定或VLOS要求；飛行員技能不足，操作不當(dāng)；空域環(huán)境復(fù)雜，存在其他航空器活動；無人機(jī)失控或意外情況發(fā)生；通信不暢，未能及時獲取空域信息等。3.無人機(jī)鋰電池充放電安全事項：避免過充或過放，使用原裝或認(rèn)證的充電器；避免在高溫、潮濕或陽光直射環(huán)境下充電或存放電池；避免電池短路，不用金屬工具接觸正負(fù)極；檢查電池外觀，如有鼓包、漏液、破損應(yīng)停止使用并按危險品處理；不同品牌、型號、批次的電池不建議混用；充電和放電時避免接觸火源；定期進(jìn)行電池保養(yǎng)，如清潔電芯、校準(zhǔn)容量等。4.無人機(jī)失去GPS信號時的應(yīng)急措施：保持冷靜，嘗試重新獲取信號，檢查是否進(jìn)入遮擋物下方或干擾區(qū)域；若無法恢復(fù)，立即停止執(zhí)行任務(wù)，切換到手動模式（若可行）或保持當(dāng)前狀態(tài)，盡量懸停；評估當(dāng)前位置與安全降落點（如開闊地帶、自己身邊）的距離和障礙物情況；啟動自動返航（RTH）程序，或手動控制無人機(jī)緩慢、平穩(wěn)地返航至預(yù)設(shè)起飛點或安全區(qū)域；同時呼叫空中交通管理部門或緊急聯(lián)系人報告情況；降落后檢查無人機(jī)狀態(tài)。5.無人機(jī)航拍攝影飛行高度和航線選擇：飛行高度根據(jù)拍攝目標(biāo)和場地條件確定，通常低空飛行（幾十米至幾百米）能獲得更清晰的細(xì)節(jié)和廣闊的場景感，但需注意避開障礙物和地面反射；高空飛行視野更開闊，適合大范圍監(jiān)控或遠(yuǎn)景拍攝，但畫面細(xì)節(jié)會減弱。航線規(guī)劃需考慮拍攝對象的運動軌跡、場景的覆蓋范圍、鏡頭角度的變化（如高低角度、前后景關(guān)系），可設(shè)計S形、回形針形等路徑以豐富畫面構(gòu)圖；避開強(qiáng)光直射、惡劣天氣、人口密集區(qū)域和禁飛區(qū)；確保航線兩端有足夠的安全距離用于起飛和降落。四、論述題安全意識是無人機(jī)駕駛員最基本也是最重要的素質(zhì)，必須貫穿于飛行操作的始終。首先，在飛行前，駕駛員必須進(jìn)行徹底的地面檢查，確保無人機(jī)各部件（機(jī)身、槳葉、電池、飛控、傳感器等）完好且狀態(tài)正常，這是保障飛行安全的基礎(chǔ)。其次，在飛行中，駕駛員應(yīng)時刻保持對無人機(jī)的目視接觸（VLOS），特別是在城市、人口密集區(qū)或復(fù)雜環(huán)境中，要高度警惕周圍環(huán)境，包括其他航空器、障礙物、行人等，并嚴(yán)格遵守空域管理規(guī)定，絕不進(jìn)入禁飛區(qū)、限飛區(qū)。同時，要密切關(guān)注飛行參數(shù)（如高度、速度、電量、信號強(qiáng)度），及時判斷和處理異常情況，如遇惡劣天氣（大風(fēng)、雨雪、低能見度）應(yīng)及時中止飛行